速腾转向手感出色值得买吗_速腾操控怎么样

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.17分“优秀”

【情况介绍】 本人坐标吉林某个小地市，购买的车型是20款的1.2t速腾自动舒适版，当初购买车子是用来上下班代步和休息时间出去自驾游使用的，买速腾，一来是被他时尚大方的外观设计吸引，二来就是它一直不错的口碑，目前行驶了10000公里，总体来说，速腾还是让我十分省心和满意的！ 【提车价格】 全部落地价格为141773元，其中裸车价格为124550元，购置税9946元，商业保险为3578元，双保1699元，贷款抵押金为2000元，贷款6万，分24期免息，店里赠送360倒车影像，前排座椅加热，全车玻璃膜，脚垫等小东西，价格还是不错的。 【购车经历】 刚开始决定买车的时候，先看自己有多少预算，毕竟买车只是一部分开销，后续养车还需要很多米。于是开始上懂车帝看这个价格上都有哪些车可以落地。 和朋友就去我们当地的4s店里试乘试驾，第一个去的就是秒天秒地秒空气的十代思域，车子确实很漂亮，动力也很足，但是车子内饰太多塑料了，而且总给人感觉不沉稳，一种鬼火少年的感觉，就淘汰掉了。接着就去看了下卡罗拉，也试驾了一下，动力太肉了，而且同价位减配太严重了，就淘汰了，第三家就去了上汽看了一下朗逸，朗逸的外观确实不错，内饰也很是一如既往的大众风格，试驾过后感觉动力很足，总体来说还可以，最后去了一汽大众，去试驾了一下速腾，试驾过程中感觉和朗逸有点像，但是加速比朗逸更干脆，空间上也比朗逸要大一些，总体感受强于朗逸，就暂定了速腾。 赶上年终岁尾，各个销售都有销售任务没有完成，于是乎，接到各种销售电话，这个时候一定沉住气，和朋友再次在两个城市两家4s店之间博弈，来回比价，这个期间我也是谎报了一些价格，毕竟还的欲擒故纵一下，裸车价被我一压再压，剩下的就是保险，由于是年底所以免了车船税，价格压不下去，就只能要东西，由于时冬天，就要了店里加装的座椅加热，还有倒车影像，已经玻璃贴膜，质量还不错！就在他家定下了。 【提车环节】 提车过程中要仔细检查，车身外观和内饰有没有划痕磕碰，轮胎和玻璃的生产日期要早于整车生产日期，底盘升起来看一下，最后满意就交钱，加装配置。 【外观内饰设计】 外观方面：速腾的外观整体还是大方时尚的，整体造型层次感很强，流线型的车身，动感的尾灯，造就了这代速腾优雅不失运动的外观，惹人注目 内饰方面：从用料上来看，速腾的用料还是比较充足的，皮质的座椅，全皮包裹的方向盘，智能中控屏，钢琴烤漆的饰板，拉丝的副驾驶饰板，都能看出速腾在同级别车里用料属上乘，从做工上来看，接缝可以说是严丝合缝，缝线也都是双层的，非常到位。 异味：在提车过程中，车上存在一些塑料味，但是问题不大，买了一些活性炭吸附一下就没了 【驾驶感受】 买车这小一年来，驾驶在城市里，动力没啥问题，起步，加速都很快，转向很精准，档位清晰，换挡逻辑很好，代步完全没问题，驾驶在高速上，真的是很省心，1.2t的动力跑到110也还有动力，可以说动力随叫随到，噪声控制上100一下，控制的很好，100以上胎噪就有些大了，跑高速很稳，100过弯道也没有很侧倾的感觉，驾驶起来很不错的体验。 【乘坐体验】 乘坐空间表现上，本人183调整好座椅，头顶还有一拳半距离，膝部也不会碰到方向盘，后排空间175的男生坐进去膝部距离前座也有2拳的距离，后排头顶也不会很压抑，乘坐5个人，后排人也不会很拥挤，空间上是速腾的优势。 【油耗】 目前来看城市里综合油耗大概7.5个油左右，高速综合油耗曾经跑到4个油，油耗还是比较低的，可以接受！ 【最满意】 10色的车内氛围灯，迎宾灯，carplay 特别好用，后备箱空间特别大，可以装两个大箱子，平时送东西特别合适！ 【最不满意】 1.速腾后排的凸起太高了，这个真的不太友好，后排坐3个人，中间的人腿真的没地方放，挺难受的 2.噪声，高速100以上噪声有时候真的是很响，这点让人有点接受不了。 3.异响，车跑了2个月后来发现车跑到60的速度时候A柱就开始哒哒响，也找不出哪里响 【总结】 总体而言，速腾是一款经得起考验的家用好车，动力，空间，性价比等等方面它都能站得住脚，喜欢它就能包容它的缺点，发挥它的优点，未来的路上速腾与我相伴同行！

点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动超越版

4.14分“优秀”

【购车经历】 四月份考完驾照手痒加上疫情且是干外勤工作的，天天公交出行十分不便，下定决心买车了，因为是技术宅对车的原理性方面了解的非常透彻，学驾照时练车的也是手动档捷达，被mq200的换挡手感所吸引，我这人非常灵活手脚配合协调性极佳，所以虽然是纯新手但是我非常喜欢手动挡车，感觉只有纯粹机械换挡才能适合我！从网上了解到mq200的内部机械结构，决定要买还是买大众的手挡车！自动挡大傻瓜白送我都不稀罕！5-1直奔一汽大众4s店，跟销售明确目标车型速腾手动挡，销售总监接待我的，他说手动挡没有，一年卖不到一辆手动的，建议上双离合的还说自动优惠更大（比手动多优惠一万）。干式双离合的优劣我岂能不知（虽有改善但不能根除其原理性弱点），我直接表示能定就直接全款预定，不能定立马走人，没时间没兴趣听你忽悠！然后5-1当天成功完成预定，5月23号车就到了6月中旬上完牌，装饰全部搞定之后付完尾款提车回家，一切还算顺利！ 【驾驶感受】 先说转向手感吧，跟捷达教练车相比，低速时方向盘转向力度适中，比捷达应该稍微轻一点，单手打轮刚好合适不累手也不是太轻（本人非常讨厌过分轻快的方向盘，那不仅危险，而且毫无质感），高速行驶转向助力减少变得沉重，减弱高速方向晃动有助于提升行驶稳定性，转向跟随性很好不会滞后，回正力矩不轻不重恰到好处且没有虚位，总之转向力度和转向性能我都比较满意，比捷达有质的提升！ 【驾驶感受】 底盘：弯道行驶方向回正力明显，促使驾驶员抓紧方向盘对抗回正力，方向跟随性很好，高速过弯侧倾比捷达小很多，并线超车灵活，悬架介入软和硬的中间感受，对路面大的凸起低速时过滤得比较好，车内不会有过多的晃动，但是比较粗糙路面高速行驶时（大概4档50迈左右）有比较大的高频震动，感觉就像是手机开震动一样，四档50迈左右悬挂对高频震动过滤非常不好！超过60迈却又很好了。 【驾驶感受】 重点说说换挡手感吧！手动挡就是能给你绝对的自由，这个车换挡你可以不考虑速度匹配问题，速度不太匹配时换挡肯定有阻滞感，但绝对能挂进去，这时离合要慢慢放就行，速度匹配的话，入档真的！完全就是被吸进去的，你绝对能体验到绝妙的吸入感！所以你的技术决定你的换挡手感，这台手波硬件保证的吸入感在换挡车速匹配时（或者你会降档补油技术时）真的爽死了啊！可以说这就是30万以下最好手感的手波了！只讲换挡手感那手波速腾绝对比手波思域强！离合器结合点清晰踏板力适中，一档抬离合会自动补油到2000转，这点适应就好，我不觉得这是弱点，完全没必要纠结这个！ 【驾驶感受】 动力弱是真的！一档油门不稳住在1400转以上都会明显顿挫！低于30码上三档或低于40码上四档，那加速性你就别想了，比蜗牛都慢！发动机转速低于1400一点劲都没有，甚至比不过捷达！所以你要考虑加档时机，保证加完档后发动机转速要在1400转以上，这时车子就特别有劲了比捷达强很多！5档轻松就跑到120迈以上，车子还是非常稳定的一点都不飘，说真的这个车我还没体验过飘是啥感觉！ 【驾驶感受】 隔音无需多说，比思域强太多了！大众的高级感还是要稍微体现一下的！ 【乘坐体验】 空间，很大！不必赘述！因为是同级最大！ 【最满意】 离合踏板脚感，变速箱换挡手感！ 【最不满意】 动力低于预期，但也够用了！ 【油耗】 暂时8个，新车磨合阶段，大部分里程为一线城市市区龟速，以后会降下来很多的！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.57分“良好”

【购车经历】 21年初，旧车本田飞度开了30万公里了，加上隔音实在是太差了受不了了，打算换车，于是在做好老婆大人的工作以后去看车，网上看中星瑞和速腾，但是星瑞坐进去主驾驶，头部空间有点压抑，放弃了。最后去大众，一眼就看上了当时的新款速腾，21豪华智联版。 【提车价格】 跟销售一番友好沟通后，15.2万全包拿下，贷款6.5万2年免息，旧车置换4.2万，首付15.2-4.2-6.5=4.5万。 【外观内饰】 外观方面中庸不老气，馅大但皮不薄是其最大的特点，与上一代相比，车身更加的修长，腰线一直从车头延伸到尾部，尾灯才用了跟奥迪A 4差不多的设计，整体这一代的设计还是在讨好年轻一代的消费群体， 特别适合像我这样30左右的年轻人（轩逸、思域、福克斯就适合25以下的年轻人，个性张扬，逢车必超）! 内饰方面：内饰风格非常大众，没有突 出什么亮点，上手很快。中控偏向驾驶方一 侧比较人性化，软性包裹材料挺多。自带十 色氛围灯,挺好，不用加装了！不过后排没 有！ 【驾驶感受】 有一说一，在铺装路面上速腾开起来是很稳的，底盘扎实，德味十足，方向指向精准，跑高速信心十足，动力也是杠杠的，舍得踩油门嘎嘎快，不敢说秒天秒地秒空气，但是绝对是比三大妈快的。非铺装路面的话，得益于大众整个品牌异于常人的离地间隙，纵使速腾有2731㎜的轴距，大部分非铺装路面也是可以应付的，前提是不要湿滑路面，毕竟不是suv。 【油耗】 目前跑了8万多公里，跑高速较多吧，现在油耗大概在6个左右。除了要加95号汽油，还是比较满意的， 【保养】 保养支出的话速腾也是符合大众车的品牌定位，常规保养一次大概在700元左右，也符合这个价位的表现。 【乘坐体验】 乘坐体验上，得益于四轮独立悬架，加上原厂避震趋于跑高速噪音还是有点大，主要来自于原厂邓禄普轮胎的胎噪。 【空间表现】 空间方面：作为一个A+级轿车，4753mm的车长和2731mm的轴距真的日常使用非常够用，后备箱方面也是大得惊人，纵向空间非常深。在一个以大为傲的中国市场，花十五六万买个它开出去不能说有面子，但也绝不会丟面子。 【槽点】 最想吐槽的地方是这个车要加95的油，有点尴尬，最近油价就10 连涨，简直吐血! 不过好在油耗不算高，还算奈斯；第二是16万落地这个价位段只有主驾驶电动座椅，其次后排凸起较高（这明明是个横置前驱的车型啊！）；第三也是大家吐槽最多的地方，这个七速干式双离合大家都觉得不靠谱，我的个人看法是，这干式的确实没有湿式的好，不过从实际使用来看，也没有大规模的出现问题，还算靠谱。 最后也是最重要的 感谢速腾圈主推荐加精！！！！

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG卓越版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的外观算一个，前脸的造型看着很大气，镀铬的进入格珊我很喜欢，以及车身凌厉的线条，使车子很有运动气息。整车灯光也很给力，两个LED 大灯晚上点亮之后车子看着很有灵性，配合前面的一条贯穿灯带车子更加漂亮，有好几次我晚上开车出去朋友看见我的灯光都以为是我自己改装的，确实科技感很强，很能吸引人。 最满意的还有他的驾控。因为我朋友自己有一台速腾，我是在他的建议下买的，平时开过他的老款车型，所以不陌生，对速腾车的操控很认可，车子开起来底盘很稳，方向盘操作也很精准，搭载的1.4T的发动机动力来讲无论是在市区还是跑高速，都能做到得心应手，油门一踩动力就会上来，提速还是很快的。 【最不满意】 我买车是七月初，当时刚上市没多久，唯一不满意的就是价格，感觉优惠不多，所以心里有点落差。 【购车经历】 礼拜天通过4S店的预约我们去试驾，试驾车是1.5T的版本，整体车开起来动力属于亮点之一，真正让我下定决心交钱的就是全新速腾的中控和内饰。加上我本身正正着急需要一台车跑业务，所以就直接交钱提车了。其实购车过程很简单。 【驾驶感受】 我买的是1.5T的版本，动力绝对没问题，平时我在市区想超车也就是点点油门而已，提速很快。如果跑高速轻而易举可以把速度拉到120而且明显感觉后劲十足。车子底盘也很稳，不会有发飘的感觉。值得一提的是他的驾驶辅助功能，有车道保持的功能，有一次我开车过程中分心调整了一下座椅，没有控制好方向盘，车道保持功能马上介入会有一个回正的力确实很安全的配置。ACC自适应巡航就更方便了。 【乘坐体验】 如果满载5人，空间没问题，不会感到太拥挤。周六周日一块开车出去玩，老人小孩都能做的下。其实大众一直用的是双硬度座椅，刚一座上去会稍微有点硬，不过长时间开起来就会发现不会感到太劳累，因为座椅的支撑性很好，会有一种包裹感，给你很大的安全性，同时舒适度也很高。空调时双区自动空调，主副驾驶可以单独调整温度，这一点很人性化，不用迁就别人把温度升高，因为我怕热。还有手机无线充电，往上面一方就会自动充电，很方便省的充电数据线弄的乱七八糟。还有一个很大的天窗，遮阳帘打开之后后排的视线很好，出去玩尽览沿途美景。 【保养】 目前没有做保养，买车的时候销售让买了双保，给5次保养机油。大众维修点其实很多，保养应该会很方便。 【油耗】 目前是7个油多，不到8个油。市区堵车高峰期油耗会大。跑高速就会相对省一点。涡轮增压其实经济型还是很可靠的。 【维修成本】 大众车型其实整体品质还行，第一是不容易坏，第二车子保有量很多，零部件价格也能接受。 【销售态度】 销售顾问为了成交真是服务的很到位，那哥常哥短的叫的很亲切。整体服务态度没问题，最后交车还给举行了一个交车仪式，感觉很高大上。交车过程中手续也都给整理清楚，给说了车子功能按键以及自己开车时的注意事项。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG卓越版

4.1分“优秀”

提车将近1个月了，按照以下几点说一下这台车总体感受： 【外观及内饰】 外观依旧很大众，但是双腰线是非常的帅气，最爱的就是这一点！！！ 内饰总体来说还是可以的，就是对副驾驶不算友好，中控偏向驾驶位，副驾驶面前就是一片平。 【提车价格】 这一点是大家比较看重的。3月底提的车，价格还是挺不错的，优惠了2.9w。保险7150，加上双保，VIP上牌费 啥啥啥的，落地价格16.3w。 同一时间段还是会有比我价格更低的，头回买车不咋会谈价格，只是根据车圈的价格去谈的，最终落地价个人还是很满意的。 【驾驶感受】 开了小一个月了，1.4t的发动机动力总体来讲还是可以的。油门反应 稍微是有点慢的，转向收感比较灵敏，指哪打哪。换挡间隙还是比较小的 经常一直换挡 总会发现50多km/h 在7档 踩下油门 发动机嗷嗷叫，轻踩刹车的时候又瞬间到5档，不知道会不会损耗变速箱。缺点就是上坡加速比较无力，胎噪比较大。 【油耗】 天津市里平均7.7L/100KM，跑快速路平均6.1L，高速就比较爽了平均4.9L/100KM，4.9L的前提是标着90KM/h跑！ 【乘坐体验】 乘坐体验度还是非常好，A+级名副其实，我净身高1.8m，1.78m的哥们后排可以翘个二郎腿。唯一的缺点就是后排台阶太高了，坐3个人还是比较吃力的。 【最不满意】 提车半个月发现后备箱锁已经坏了，偶尔锁扣不仅缩不回去 ，而且把锁扣外皮磕破了。还好在保修期，去了4s店免费更换了。希望大众还是把品控搞好吧，太伤心了，还没开一个月就换件了。 【保养】 订车的时候买的双保，有5次基础保养，但是有一部分还是需要自己花钱，这2399的费用花的感觉还是不值。 感谢圈主“开速腾的枪迷”推荐

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG豪华型 国VI

5分“优秀”

人生第一台车，新速腾～～大众的套娃外观在运动、时尚方面整体都有所提高，速腾鼻子上的两道杠相交朗逸间距更短，更显年轻、锐意进取。内饰传统，老大众车主入手流畅没有丝毫不适感，镀铬装饰有那么点年轻化的意味。配置比不上国产车丰富，但是够用，常用功能齐全就行了，家用代步嘛。空间够用，后排要比前排舒适，后备箱空间就不用多说了，我在项目上跑长途，跟媳妇儿俩人攒两年的衣物锅碗瓢盆一车拉着就走。1.4t用在新速腾上绝对算动力超配了，当然要舍得踩油，德系车油门都比较重，脚搭在上面不使劲儿是不会加油的，方便歇脚。动力响应很快，给多少油就给出多少动力，我的驾驶习惯比较急，油门给的相对多一些，不要说前驱没有推背感，这台车不需要换运动当一脚油下去一样能给你风驰电掣的感觉，当然油耗问题不用担心，百公里几升不算过，但是一公里合下来不到五毛钱，高速一千公里四百块钱油吧，好像还不一定用得完。提速快操控好是我这台车给我的最直观感受，开我父亲的RAV4上路从来没有这台车给我的强大信心。无论是冰雪路面、急弯、连续弯道，轻松应对。别的车我不知道，但是我这台车指向性真的很不错，车随心动，人车合一不需要太久的磨合。新速腾相对来说更运动一些，至于舒适型嘛，本身我就不是矫情的人，我觉得我开过的车舒适性都不错，也可能是作为驾驶员感觉不那么明显，长途也跑过，一天一千多公里吧，跑过好多次，三十了也不算多年轻，也没觉得不舒服、多累的样子，跟车也有关系吧。最后我觉得不管什么车，自己买的车自己开，你习惯它它习惯你，都是磨合出来的。没有不好开的车，只有不习惯车的人，想要处处随心，去搞个私人订制把。自己的车不喜欢，当初为啥要买它，它跟了你，就要好好保护它，不要辜负它，那它一定会尽自己所能把你安全的带到目的地。动不动就搞个暴力驾驶、野蛮并道、闯红灯、飙个车啥的，总让它去干那些危险的、超出它能力范围事儿，车坏了把你丢路上能怪车？开了两年两万五千公里，除了正常保养，和扎一次胎之外，啥事儿没有，这车真的很省心，对了高速有次前车突然急刹的刮碰，打方向躲过去了没追尾，但是侧面有剐蹭，刚刮完车上两道痕迹很心疼，回家一擦发现不是我的车漆……万幸，漆面还是很靠谱的。这车买对了，给BBA也不考虑卖它！！！

点评车型: 2009款速腾 1.6L 手动时尚型真皮版

4分“优秀”

车子是2008年10月份提的，裸车价当时无优惠，车子无选装。目前使用着车况很稳定，注重保养的话就不容易有小毛病。动力么代步够用，长坡上动力有待提高，不过还好EA113这款发动机是非常好的一台发动机，车友懂的都明白。当年的这款车子外观部件以及悬挂底盘比现在的扎实，绝大部分用的都是进口配件，质量很好。现在的车子虽然价格上变动不大，但是同价位情况下减配严重，特别是中国版本的车型都有同样的情况。当年速腾前后保险杠的厚度扎实程度是现在的同级车无法相比的。这款车转向还是精准的，低档位情况下动力响应还是算快的，当然了不能跟现在大马力的插混动力相比，没有可比性哟，变速箱在温柔驾驶情况下顿挫感不明显，但是当年的车在科技感方面肯定是跟现在的车无法相比，只是说当年的车舍得下成本，在车辆的底子上用料很足，在内饰的一部分配置里肯定就赶不上现在的车，总的来说这辆车驾驶起来感觉很好，只要保养到位就不会有什么问题。油耗现在一般市区综合在7L左右，对于这样车龄的车子这个油耗还是挺不错了。同款车型的车友可以一起讨论！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

4.79分“优秀”

【购车经历】 本人97年的，原来想买宝马1系和雅阁的。后来死党跟我说他家里亲戚有辆顶配的宝来让我捡漏15.3万落地开了8000公里10.8万给我，当时心动了，就想回去看看，结果谈好了车况也挺好，就是对方想加价七八千，毕竟是人生第一辆车，十二万买个二手的总觉得有点不甘心，就准备去4S店看新车。去了领克的，销售没怎么搭理我，然后去了一汽大众的4儿子店，没现车连试驾车都没有，不过因为之前感受了一下宝来的隔音和底盘，感觉还行，加上展厅两辆宝来和速腾停在一起了，感觉车身更修长就觉得比较喜欢想买，但是4S店价格谈不下来，各种装潢包和加价，因为比较急后面去了自己县城的4S店买的，交了定金后那个宝来的又想卖了，但是我都已经定了就没再考虑买二手的了 【提车价格】 裸车14.3落地16.2当时赶上芯片短缺，价钱还是贵了，之前16都可以落地卓越了，不过想着早买早享受，就直接定了 【驾驶感受】 隔音还行，底盘很扎实，方向盘转向比较准，因为我是刚考完驾照就去买的，对新手来说还是比较友好的，开起来比较有信心，尤其是高速行驶的时候，不会像之前驾校的桑塔纳哐啷哐啷乱响 【油耗】 油耗还是比较低的，新手期八到九个，后面开熟了在六到七个之间 【乘坐体验】 前排还好，后排中间地台隆起太高了，德系通病没办法，不过空间家用确实够用了 【最不满意】 转向灯那两个黄灯泡属实太丑了，连大哥迈腾也是这种，没星瑞的流水灯好看 【最满意】隔音和底盘是还有车身的氛围灯估计是最喜欢的了，坐在车里感觉就像自己的一个小家，虽然简单朴素，却是属于自己的 速腾没有什么特别突出的优点，也没有很明显的缺点，它就像我们很多普通人，没有那么多光彩夺目的光环，但是也在尽自己最大的努力活出属于自己的精彩人生。最后祝各位车友都能买到自己喜欢的爱车

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG卓越版

3.6分“良好”

【购车经历】 本人90后，身边朋友同学早几年就有车了，心想自己这个年纪也该有个车了，逢年过节回家也方便，于是在懂车帝7月份开始看车，对比，考虑车型只是轿车，因为不喜欢SUV造型，去看了朗逸，星瑞，凯美瑞，雅阁，都有在考虑中，朗逸感觉太小了，星瑞的话整体还行，毕竟现在国产车这个价格这种配置也很不错了，凯美瑞的话国庆节去店里看车因为没有试驾到，然后对内饰不太喜欢也放弃了，雅阁是因为今年改版改的造型实在太丑了，所以也没有考虑，最后网上看到速腾好像感觉还不错，就去4儿子店试驾了，整体感觉不错，不过超越版配置不太喜欢，最终选择速腾也是经过深思熟虑看了很久，空间颜值各方面还算满意。 【提车价格】 我是在10月5号订的车，当时确定好车型以后也跑了3家店谈价格，最终订车这个店相对稍微便宜一些，裸车价138000 购置税12212，保险4500左右，然后定的是卓越珠光白加了2000，两年免息。 【驾驶感受】 提车回来当天就跑了国道整体感觉还是不错的，底盘扎实，就是噪音稍微有点大，不过还好关窗听音乐就听不到了。顿挫感目前没有发现说很明显，也就这样吧。我是匀速起步的，可能跟每个人驾驶习惯有关系吧。 【动力表现】 动力的话感觉只要舍得踩油门它就会给你加速很快不含糊，超车比较轻松，方向盘也是指哪打哪比较精准的。 【空间表现】 本人173，坐在主驾驶调好位置以后后排还有很大空间，跷二郎腿嗑瓜子都可以，后备箱空间也是比较大，可以放很多东西箱包之类，具体多少容积没有计算过。 【油耗】 提车当天就跑的国道70-80码，油耗慢慢降下来到7个左右，刚开始都是10几个油耗的，不过后期多跑点国道高速应该下到5-6个应该不是问题 【最不满意】 第一，后台隆起实在太高了，看起来特别不舒服，不过后排平时也坐不满，也就这样了， 第二，发动机噪音很大，一点火启动哒哒哒特别响，需要关窗户坐在车里才听不到什么声音了。 第三，车机卡顿，提车第5 天就碰到所谓的卡顿，有一天倒车的时候已经结束了，挂入D档了，车机影像还是到档的画面，有延迟。 第四，对于这个车也是最吐槽的点，一个10几万的合资车居然还是手动座椅，转向灯也是卤素灯泡很丑，害，不得不逼着我订了卓越。 其它暂时没有发现什么，毕竟刚提车不久，以上就是本人亲身购车经历，毕竟人无完人，车无完车，自己喜欢就要接受它的一些缺点，后续有什么新发现再分享给大家。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

4.6分“优秀”

优点是车子总体从外观上依旧保持着大众的沉稳大气风格，个人觉得速腾的侧面超级好看，特别是贯穿式腰线让人看着就觉得很帅气硬朗，至于前脸人云亦云，属于耐看型。 缺点 缺点是胎噪有点大吧，毕竟不是用的静音轮胎，而且大众一贯不喜欢加隔音棉，不过在20w以内的车已经可以了。 外观 外观挺不错的，车前脸属于耐看型，侧面和腰线应该是最亮眼的部分吧，尾部结合后尾灯依旧很亮眼。 内饰 内饰在这个档次的车感觉真的很有质感，可能这就是德系吧，皮质座椅，皮质方向盘，双大屏很舒服。 空间 我175的身高驾驶起来很舒服，后座跷二郎腿毫无压力，头顶空间充足，后备箱空间真的很大，装个人都没问题。 配置 配置还挺好的，前后雷达、倒车影像、定速巡航等功能用着很方便，多功能方向盘手感也很不错，中控屏大小合适，功能也挺好的。 动力 行驶过程中，动力足够，不管提速，上坡，超车都毫无压力，双离合传动效率很高，而且没有顿挫抖动。 操控 方向盘不轻不重刚刚好，方向没有虚位，不管是转弯还是匝道都毫污问题，驾驶起来还是很好开的。 油耗 高速上油耗能跑到6个左右，市区不堵车在7个左右，整体还是挺省油的吧，每个月可以节省不少。 舒适 乘坐很舒适，没有让人觉得很不舒服，不管是城市道路还是高速，都让很感觉很平稳顺滑，舒适性还不错。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

购车成本：这台2021款 280TSI DSG舒适智联版的指导价为16.29万元，目前天津地区优惠3.5万，裸车12.79万元，购置税11025.86元，车船税420元，交强险950元，商业险4550元，上牌费500元，全款落地价格为145345.86元。   空间：这台车的长宽高分别为：4753/1800/1462mm，轴距2731mm，比一般的紧凑型轿车要大一些，属于A+级轿车，车内空间自然也更宽敞一些，我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间一拳一指，保持前排位置不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，乘坐氛围十分通透。   后备箱常规容积为553升，能同时放下28英寸、24英寸、20英寸三个拉杆箱，而且剩余空间还能放下三个双肩包和一些杂物，空间利用率很高，而且后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也很好，扩展性和实用性都很令人满意。   动力：这台车搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，动力表现中规中矩，发动机低扭不算活跃，油门初段也比较慵懒，起步时稍微有些肉，而且油门力度大了还会窜车，调校地不够线性，发动机转速超过2000转动力输出会变得活跃起来，这时候提速、超车都会变得很轻快，不过油门还是不够线性，有些突兀感，城市道路上的行驶质感不算出色，切换到S挡会明显改善，不过油耗也会所有升高，发动机中后段有一定的动力储备，高速超车不算吃力，我们实测这台车的百公里加速时间为8.77秒，和它的实际动力表现也比较相符。   底盘：速腾采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适性，对于路面上的大部分振动都能有效过滤，过减速带或者较大坑洼路面时，减震器的回弹速度也很快，动作还很有韧性，能体现出一定的高级感，快速并线时会有一定的侧倾，但不至于扰乱驾驶员的驾驶节奏。   转向力度适中，回馈阻尼挺细腻，手感不错，指向和车头灵敏度都偏中性，属于家用车的标准设定，方向盘不会传递太多路感，日常驾驶很惬意，但不会有驾驶乐趣。

点评车型: 2023款速腾 200TSI DSG飞越版

3.79分“良好”

从外观上来看，速腾设计了个性的格栅，内部为虚线式的格栅，边缘处加入了银色的镀铬，并且直接和两侧大灯连接在一起，底部为黑色的包围，前脸设计的比较精致，看上去非常年轻化。从侧面看，速腾车身设计的非常修长，呈现出一种俯冲的姿态，侧面设计的十分凌厉，汽车的长宽高为4791x1801x1465毫米，采用205/60 R16英寸的轮胎。尾部方面，速腾采用了一个上翘的设计风格，并且设计了分体式的尾灯，边缘处加入一些黑色的线条，让尾部显得非常精致，底部采用了黑色的包围。 内饰方面，速腾车内依然使用了大众家族式的风格，车内设计了贯穿的线条，采用不少旋钮和按键的设计，搭载8英寸的中控屏、8英寸的全液晶仪表盘、皮质多功能控制方向盘、可开启全景天窗等。在智能互联方面，速腾稍微稍差一点，车机系统支持蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统等。 速腾轴距为2731mm，笔者身高172cm，将速腾座椅调整至合适的距离，进入前排体验头部有1拳3指距离，后排进行体验，头部有1拳1指距离，腿部空间也有2拳多距离。速腾后备箱的容积为553L，空间基本足够使用，同样它的第二排座椅可以放倒，可以拓展一些后备箱的使用空间。 速腾将会配备制动力分配、牵引力控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、1个车外摄像头、4个超声波雷达等。 在动力上速腾将会搭载1.2T发动机，最大功率85kW，最大马力116Ps，最大扭矩200N·m，匹配7挡干式双离合变速箱，最高车速200km/h，官方百公里加速时间11.8s，WLTC综合油耗5.71L/100km。 起步的时候速度响应比较快，线性加速比较稳定，但在降速降档的时候还是会有一点顿挫感，转向的时候方向盘敏捷没有虚位。前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，底盘调校的偏韧一些，在铺装路面行驶对于悬架的震动，吸收的干净利落。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.86分“良好”

大众速腾定位A 级轿车，所以在市面上的竞争车型很少，我们很难通过其他品牌的A级轿车进行参照对比，所以今天就从实际的驾乘感受来和大家分享一下，选择的分享车型为2021款 280TSI DSG豪华智联版，也是目前热度较高的一款。在外观上，大众速腾依旧延续了家族化的设计理念，但是因为它的尺寸更大，所以客观的视觉效果就要比朗逸、宝来等车型更加修长大气，颜值方面拿捏的死死的。 在空间方面，大众速腾的轴距为轴距为2731mm，明显大于一般的A级轿车而略逊于B级轿车，内空间的宽度和长度都很不错，我身高1.8米，后排腿部空间也有富余，座椅设计稍微有些偏薄，所以舒适性一般，后排座椅靠背的腰部支撑不太好，长途出行的需要准备一个靠垫。 2021款 280TSI DSG豪华智联版动力系统采用了1.4T发动机，最大马力是150匹，峰值扭矩为250牛米，虽然参数一般，但是因为发动机和变速箱的匹配很到位，动力分配很优秀，所以加速能力不错。在起步的时候G值能接近0.5g，因为变速箱配有保护系统，所以这款车不能进行弹射起步，所以起步初始就很温柔，整个加速过程都很平稳，实际体验就是安稳的不要不要的，但是也因此缺少爆发感，通俗的讲就是加速挺快，但是不够刺激，好在变速箱换挡很快，顿挫感并不明显，大众的7速双离合，和别人的还真不一样。 2021款 280TSI DSG豪华智联版的转向系统也比较精准，时速超过20公里之后，方向盘的基本没有虚位，可以做到指哪打哪，在变道和拐弯的时候，有很干脆利索的动态能力，最关键的是，它的底盘有高级感，在软硬之间的平衡掌握的很好，既能降低左右侧倾的角度，而且不会让乘客觉得底盘生硬。 总结来说，这款车非常适合家用，空间宽敞，短途长途都很轻松，动力储备充足，驾乘感受都较好，值得购买。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG卓越版

3.71分“良好”

2023款速腾300TSI，也就是搭载了最新一代EA211 EVO 1.5T发动机的新款速腾。从数据上讲，160马力，250牛·米，跟1.4T的旧发动机差别不大，实际的体感也是如此。特别是由于过于注重环保的油门设定，前四分之一行程非常肉，轻踩起步超级慢，至少踩过三分一行程才会比较爽快地起步。而且DSG变速箱为了省油和平顺，换挡速度和响应速度也调得比较慢的，性格跟当年速度为先的DSG相比，已经变得完全不同。所以唯一有进步的点，应该是油耗，毕竟官方的WLTC百公里综合油耗仅为5.77升，比1.4T的5.96升要低些许。其他方面的话，新款的变化不太多，外观和内饰主要是一些细节上的调整，整体观感还是比较规整、高级的。配置方面，作为高配车型也不算特别丰富，中控车机功能也不算多，跟国产品牌的同级车相比有差距。驾乘感受方面，转向手感优秀，滤振和隔音也是同级别中上游水平，空间也是比较充足的水平。当然这个车型整体实力一般，17.29万元的指导价也比较贵，所以这个性价比不高。

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

4.14分“优秀”

1、动力：1.4T高功版的动力输出非常强劲！150马力、250扭矩。加上7速双离合的传说黄金组合，加速瞬间感觉在开跑车！市区，高速超速没压力，毕竟完全不输2.0自吸的动力水平。 2、空间：空间真的大！轴距去到了2731了！在同级里已经数一数二了，后排翘起二郎腿都是可以的（本人173）。后备箱是真的大，比迈腾都大… 3、内饰：内饰是我所喜欢的！大面积钢琴烤漆，还有金属拉丝，档次在合资同级里绝对是数一数二的了。有人可能会说，大众的内饰千年不变。然而我正是喜欢它那种工整、简约、大方、成熟、稳重的特点！正所谓萝卜青菜各有所爱。 4、驾驶质感：路感清晰，清晰到“细腻”…连沥青路好像都能感觉出来…驾驶乐趣也多，轻点油门的加速推背感，方向盘指向精准、轻盈。跑高速稳重，给你信心。 5、高速油耗：跑了一趟高速，时速在100左右，最低平均油耗去到了4.4L/100km，感觉到了极限... 6、缺点：低速过坑洼顿挫 6、外观：时尚、大方、耐看