本次评分的车型是大众高尔失
价格:目前这款车在我们当地暂时没有优惠,只有赠送一些贴膜脚垫之类的礼品。先说一下它的大概落地价格,以2021款280TSI DSG Pro为例,新车指导价14.98万元,加上购置税13256元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格需要16.8万元左右。
车型亮点:
1、外观运动,前脸的造型设计更加扁平化,搭配贯穿式的下格栅,车头看上去更加锐利。侧面采用宽大的C柱造型,非常的经典,车顶的线条更具溜背效果,尾部线条比较简洁,狭长的贯穿式尾灯点亮后,非常醒目。
2、内饰很有科技感,全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的搭配,非常符合当下的潮流,操作也比较流畅,功能也非常丰富,实用性比较好。内饰大部分按钮都采用了触摸式设计,非常美观。方向盘采用平底式,搭配精致的电子档把设计,看上去很有质感。
3、搭载的1.4T涡轮增压发动机,最大马力150Ps,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。这套动力大众用在多款车型上,非常成熟。开起来起步轻快,涡轮介入比较高,1750转就能输出较大扭矩,变速箱换档积极,平时超车深踩油门,能实现连续降档,中段爆发力不错。
4、底盘整体感很好,感觉很扎实,高速时感觉车身很稳,快速过弯的时候,没有明显的侧倾,悬架支撑力度很足。悬架的滤震效果也不错,能过滤掉大部分的多余震动,车内舒适感不错。而且整车的隔音效果挺好,中低速时车内比较安静,跑高速时,虽然能听到有一些胎噪声音进入车内,但不会太大声。
缺点:
1、轴距2631mm,同级车中不算出色,后排空间较小,我身高175cm米7坐在后排腿部空间也仅为1拳,而且后排地板中间凸起比较高,坐3个人中间那位脚不好放。
2、车长只有4296mm,所以后备箱空间有限,只有380L,基本上放2个行李箱就满了,好在后排放倒能达到1237L,后排不坐人的情况下,载一些大件物品,还是可以应付。
3、新款车型号称数字高尔夫,但车上真正体现数字科技方面的配置并不明显。
4、定价偏高,而且相比上一代车型,目前优惠力度也小,现阶段性价比不高。
高尔夫首保是5000公里或者6个月,以先到为准,而且也是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次。常规基础保养,更换机油机滤的价格是700左右。如果平时跑的少,建议一年最少保养一次,因为机油时间长了,润滑效果也是会下降的,所以保养周期才会不仅要求里程,也会额外加一个时间周期。
总的来说,高尔夫外观时尚运动,动力和操控也不错,但是空间实用性比较一般,而且目前价格也偏贵,如果考虑这款车,可以等优惠力度大一点再入手。
最近,我们找来了一辆朋友的高尔夫,它也是国内销售的最后一批手动挡车型。他当时购买的是2019款的280TSI 手动舒适型,其实在3年前,他就喜欢上了高尔夫的手动挡车型,而终于在19年的年初提上了使用高功率1.4T发动机的手动挡车型(之前都是低功率131马力的230TSI版本)。
外观上来说,我们一直认为高尔夫的低配车型设计的有些草率,在卤素灯的处理上感觉缺乏了高级感,日行灯也有些不够犀利。尾灯倒是用了LED光源,所以车尾的灯光效果自然没的说,不过在换为隐藏排气之后,我的好感度也下降了一些,当然在我这位朋友眼中是无可挑剔的,高尔夫怎么设计都对。
2631毫米的轴距在当时也算是中规中矩的水平,毕竟是两厢车,在国内还是三厢更吃香。至于乘坐空间,在这个级别中并没有什么表现出色的车型,所以自然也不能对它有太高的期待,短途出行是可以应付的。
内饰来说也就是常见的大众风格,所以也只能给到三星半,直到2021款的第八代高尔夫之前,第七代以及这辆七代半车型的内饰都是典型的大众设计风格,简洁但缺乏新意。
配置上来说,它相比18款及以前的车型都有小幅提升,虽然倒车影像需要选装,但原厂提供了8英寸的触屏,在操作便利性上有很大的提升,其余配置都是一些基本配备,包括胎压监测等等。对于大众车型来说,这样的配备已经算是不错的水准。
至于动力,就是我们十分熟悉的那台EA211发动机了,1.4T,150马力和250牛米的表现在账面数据上并不是多出彩。然而,即便是放在2021年,它的动力感受依旧没有落伍,低转速有很好的扭矩表现,且油门调校相对也容易控制。尤其是配上手动挡的加持,较为宽泛的离合点和起步的智能补油让新手也能轻松适应。值得一提的是,在山路驾驶时,这台变速箱也很好上手,吸入感表现不错,油门对补油动作理解的也很到位,也没有出现挂挡困难的情况。
当然,动力部分也是我朋友最满意的,考虑到这台发动机依旧服役在大众集团的很多款车型上,就可以知道它的表现还是能够被市场认可的。顺带一提,车主在正常驾驶的情况下,油耗一直保持在6.5左右,甚至还跑出过4.8升每百公里的成绩。同时,他还对中尾段排气进行了更换,能够换来相对更悦耳的声浪,同时也没有对油耗产生多少影响。
如今,高尔夫的手动挡车型已经在20年停售,想购买的朋友只能寻找二手车,但是想这位车主一样准备一直开的人也不在少数,所以如果想体验的朋友需要抓紧购买。据车主反馈,他自己还曾错误的操作弹射过几次,离合器也没出现什么问题,日常保养的费用都在400元以内,更换质量相对较好的全合成机油甚至只需要300元出头,需要更换的部件也很少。
如今的第八代高尔夫在刚上市时,还有不少的匹配问题,比如变速箱顿挫,反应慢,油耗高以及车机系统的死机、卡顿问题。现在在电子系统上的缺陷已经基本修复,变速箱匹配也有所改进,但依旧没有手动挡车型引入,整体驾驶感受并没有之前的七代半车型来的干脆。如果你仍然热爱高尔夫,且钟情于手动挡,可能需要抓紧去寻找车源了。
用户8755917979277:很想19款手动高尔夫,无奈找不到,后来选了14款手动高尔夫,7年12万公里了,发动机变速箱滴油不漏,油耗在六个左右
autofansz:够了够了…再宣传又要涨价了…
岁月159768447:同款 之前6代车主
大众在紧凑型轿车细分市场内的产品还是蛮多的,朗逸、速腾、桑塔纳都是非常实用的A级家轿,但要说到最经典的,还得属高尔夫。我表哥在11年就买入了高尔夫6,这代车型在当时备受瞩目,前卫的造型引发了不小的争议,之后DSG变速箱频繁出问题,甚至被厂家大规模召回,但据我表哥说他对这台车的整体表现是满意的,毕竟陪伴了他也有10年时间了,开得相当有感情。而第八代高尔夫在2020年11月份正式上市,产品在各方面都有了很大的变化,新车还是否值得大家考虑呢?今天我就给大家介绍一下2021款车型顶配 280TSI DSG R-line,官方指导价16.58万,目前没有优惠,购置税14171,保险5000,上牌费1000,合计185971。
【优点】
八代高尔夫的外观是我非常喜欢的那种风格,紧凑精致却又并不平庸。车头造型圆润小巧,属于非常耐看的那种类型。顶配R-Line车型还有一个专属功能,当近光灯开启,车头中央位置的灯带也会随之变亮,夜晚点亮后的效果相当出众。进气格栅设置相对低调,只是在下方位置设有小面积进气。新车长宽高为(mm)4296/1788/1471,轴距则达到了2631mm。车侧依然为经典的两厢设计,轮圈侧裙的位置还增添了一些黑色涂装,攻击性十足。车尾造型和上一代车型相比变化并不大,双边共四出式排气很唬人,但只是起装饰作用。
内饰进行了相应的数字化升级,具体来说就是物理按键越来越少,尽可能把所有功能都集成到10英寸的中控液晶屏幕及触控式按键当中。整个座舱内部拥有5种不同主题模式,用户可根据自身喜好调整30种色调的氛围灯。中控屏UI设计简洁,但使用起来需要花不少时间,主要是没有物理按键,很多功能都需要跳到二级菜单进行操作,这一点想要吐槽,开车时候很不方便。多功能方向盘为触控式操作,但是实际开车的时候容易误触,有点中看不中用的意思。
虽然为换代车型,但八代高尔夫依然搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩则达到250牛米,传动系统相应匹配7速干式双离合。实际测试中,高尔夫给人感觉初段油门反馈慵懒,低扭一般,但速度逐渐起来后,加速会流畅很多,甚至还能产生一定的推背感。变速箱升降档积极,但在2到3挡切换时,会有轻微顿挫。将把档位挂到S挡之后,油门指令的反馈就相当迅捷,变速箱降档速度也快了不少。悬架滤振性出色,过减速带十分干脆,没有多余摆动,底盘整体感很强。
【缺点】
新车内部的储物空间真的不多,方向盘左下方的小抽屉没了,手套箱和扶手箱也变小了,想要放个东西真的很不方便。
不知道为啥,我表哥说音响在发动机启停启停的瞬间发出次次拉拉的声音,烦人不说,关键还不知道什么原因,换了个喇叭也没用。
刚提新车的时候,车内的异味实在太大,我表哥说连着散了一个礼拜的味,这才敢正经开,不然真的熏得人难受。
结语:第八代高尔夫升级过后还是有不少亮点,座舱内部更加数字化,科技效果出色,就是实用性差了些,储物空间也更少了,如果能接受它的缺点,这台车是值得考虑的。
YzzTsnYzZ:呲啦呲啦的声音是升级车机解决 不是换喇叭
当时想买辆家用车,在高尔夫和高尔夫嘉旅之间选择,研究了之后发现,高尔夫车长4296MM、宽1788MM、高1471MM,而高尔夫·嘉旅车长4351MM、宽1807MM、高1584MM,这么看嘉旅其实就是大号高尔夫,只是拉高一点点,增加了车内空间,但是外观内饰跟高尔夫相比都捎差一点,由于我买车主要是上下班我自己开,所以对空间不是很在意,所以我最后选择了高尔夫21款280TSI双离合R-LINE型。
高尔夫的优点:
第一、外观漂亮,我很满意,我买的是白色的高尔夫,选择白色款看起来更年轻一些,辨识度也很高,整体设计初看棱角分明,细看有多柔和多变的曲线。扁平化的设计风格非常贴切这代高尔夫数字化的卖点,一看就是这个时代的科技产物,整个矩阵式头灯是21款280TSI双离合R-LINE型可以选配的,造型犀利,上下分体式中网进气格栅,圆润饱满大灯设计,侧身比例均衡的修长线条,饱满自然,我很喜欢。
第二、这款车的舒适性表现不错,它的空气净化系统,可以净化车内空气环境,让车内空气时刻新鲜;大尺寸天窗,让驾驶心情更加愉悦,座椅包裹性好,坐久了腰不酸。
第三、这款车保养不算贵,我和4S店里的销售人员确认后,得到这样的结论:高尔夫常规的小保养需要更换机油机滤加上工时费,一次费用也就300-400多元,还是比较便宜的,保养周期的话可以参考车辆使用手册,一般都是5000公里或者半年保养一次,新车建议去4S店保养,在外面店里保养的话会影响个别配件的质保。
第四、油耗不高,因为这个车子它的车身比较小,整车质量1360KG,算是比较轻,我买的是21款280TSI双离合R-LINE型,它的发动机是1.4T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力150PS,对于两厢车来说这样的马力,比较强劲有力,但是油耗量不高,官方给的工信部综合百公里油耗为5.5L,我在城里上下班开,一般会遇到早晚高分期,百公里也才开到6.5个油,油耗表现不错。
高尔夫的缺点:
第一、后排空间比较小,因为它本身是一款紧凑型的车,所以高尔夫这个车子它的后排空间不是特别的大,后排坐三个人会感觉稍微有一些挤,但是坐两个人的话是没问题,由于通常都是我自己一个人开着上下班,所以我能接受这一点。
第二、这辆车的胎噪有点大,速度稍微快一点,就会有明显的胎噪声传来,随着使用时间的加长,噪音也会慢慢变大,不过一般在市区,和城市的背景噪音相比,胎噪声还是能接受的。
最后来说我的买车费用:
我买的是高尔夫21款280TSI双离合R-LINE型,厂商指导价为16.58万,由于是2020年11月7日上市,加上我想过年开新车回老家,所以决定年底买车,所以基本上没有太多折扣,但是4S店给我送了几张优惠券和礼品,算了下购置税14000多,交强险950元,商业保险5500左右,等其它费用,总共花了19万左右,虽然没有优惠很多,但是整个购车的流程和服务我很喜欢,也许这就是花钱买服务吧!
总之,虽然高尔夫的后排空间小,高速的时候会有不小的胎噪,但是这些一点也部影响我对高尔夫的认可,我更看中的是高尔夫外观的颜值,经济实惠的油耗和保养费用。
用户8581779230013:啊蓝上路多少钱?
猴三的三:请问车机反映慢吗 卡顿吗?
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4.5分“优秀”高尔夫作为大众的图腾车型,在国内外都有着不错的销量,此次亮相的第八代车型,更是在外观方面有着非常大的改变,首先是大灯回归了类似第一代CC那样“泪眼式”的设计,上格栅与灯眉相连接,配合着贯穿式的灯带,前脸的科技感浓郁。车身侧面虽然是新一代车型,但还保留了家族经典的短小且平直的车尾和“回旋镖式”的C柱;车尾部分,全新样式的尾灯更具有立体感,“GOLF”的车标也改到“VW”标下面。
内饰方面,新一代高尔夫彻底和之前说再见,数字化双屏设计,将绝大多数的实体按键集成在屏幕里,提升了整车的科技感。10.25英寸的液晶仪表,界面的UI设计也是目前大众家族中独一无二的;之前被诟病的后排空间,在这一代也经过优化,1.75米的乘客腿部有一圈多的空间,头部仍有不到一拳的空间;动力方面,新一代高尔夫目前仍搭载一个1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛米,虽然参数中规中矩,但是7速双离合变速器的高传动比弥补了参数的不足。所以结合以上观点,相信新一代高尔夫上市后,仍是紧凑型车里的销量担当。
我的车是1.4T挚爱舒适款,也是高尔夫7代末期EA211的最后一代产品,全升级成了高功率发动机,算是整个7代性价比最高的一款,这个时候买高7相当于抄底,于是我出手了!最终落地价14.5万,送3M贴膜送双保~
空间:乘坐空间作为买菜车来说绝对够用了,我身高180坐在主驾驶有一点扫头发,有可能是头发太长的原因吧,坐在后排大概还有两拳的距离,这个车只能坐4个人,后排中间凸起绝对放不下35码以上的腿,当然这个车也只主要是我一个人开,再说了买高尔夫有几个是奔着空间来的,所以乘坐空间绝对没问题。再说说储物空间吧,水杯架的设计我很喜欢,正好可以夹着我的4英寸手机,不知道是大众有意的设计还是国人的巧妙利用,非常棒!
动力:提车当天先跑了40公里试车,变道超车响应非常快,轻轻松松开到80。双离合变速箱很聪明,高速人车合一,但低俗还是有点升档闯动的感觉,尤其是起步1升2,实在搞不懂变速箱的低速度逻辑,下坡的时候不踩油门还会有拖挡的情况,满分10分,发动机能给8分,变速箱只能给3分。
操控:这绝对是高尔夫的强项了,方向盘手感非常好,光溜光溜的,但作为男生来讲还是有点小了。低俗方向盘非常灵活,高速逐渐变得沉稳,是一个很线性的变化,能给8分吧。但有一个缺点,我这个版本是后独悬,但依然很颠,跟同事的奥迪A6差远了。
油耗:目前综合油耗8.9左右,等有机会开长途高速应该会到7以下,而且现在磨合期偏高一些也正常
总结一下优缺点之最吧:
优点:
1.翻毛皮和织物混搭的座椅,真的非常实用,等用过这个再用真皮简直就是折磨,不华丽但好用
2.这个版本配置非常丰富,氛围灯、高功发动机、后视镜折叠。无钥匙进入+启动,很值很值!
3.最后就是情怀了,外观经典且设计精致,这个C柱我从小就喜欢,喜欢到现在终于有了
缺点:
1.国六版本加1500不说,还安装了颗粒捕捉器,据说这玩意坏了很贵,还影响动力和油耗
2.说是增配其实是也有减配,明明有光线感应器却把自动大灯割了,所幸200多远就能加回来
3.大众的座椅设计师是搞笑吗?什么年代了还要旋转才能调。。每次都很尴尬
总的来说14.5万的价格买到一台大众神车还是很值的,我这也是所在城市最后一台高7了。但有时候也会在想我是不是选错了,应该加两万选择全新高8的,不过买都买了就享受快乐吧,圆儿时的一个梦,小车不错,值得推荐!
爱生活爱哆咪:200从哪淘的自动大灯开关 求个链接
点评车型:
2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG舒适型
4分“优秀”高尔夫是大众的头牌之作,凭借厚重而又不缺乏年轻气息的外观设计,从而赢得许多年轻消费者的青睐及好评。无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素,后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。从侧面看,高尔夫的侧面线条流畅顺滑,不过相比之下轮圈的款式就显得有些平淡无奇。
比起之前的7代,这代高尔夫配置真的丰富了不少,舒适进入,一键启动,电动折叠后视镜,17寸轮毂,照明灯,还有最爱的皮布的座椅,1.4T高功率的发动机,150匹马力,250扭矩,真的还是蛮强的,基本都可以满足个人需求,加上独立的悬挂系统,驾驶品质还算不错,底盘结实有韧劲,的确有高级车的驾驶感受,高速变线,红绿灯的小激情,车内空间,前排完全没问题,一米七八的个子也不会觉得太局促,至于后排,就有些拥挤了,实测不到一拳的距离,平时也很少坐人,也就没那么介意啦,大众的EA211+7DSG确实是黄金组合,虽然是干式双离合,但确实是换挡快,传动速率真心不错,毕竟原厂就可以8.2秒破百,这动力在现在的路况下可以说是随踩随到,侧倾也不大,车很整,独立悬挂调教的确实不错,可内饰实在让人觉得差强人意了,主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏,车门内衬包裹用料及座椅包裹的缝线处置不够好,让人觉得有些低级,装束设计不落俗套,但缺少现代化的新意。总的来说,高尔夫的内饰水准在横向对比下还有一定的差距。再就是那个大灯也太简单了,卤素光源真不太拿得出手,好在高尔夫的改装件真的是多,哪里不满意自己改就是了,买这款车的人可能更看重他的可玩性及操控水准,缺点的话也不是那么在意了。油耗也比较低,现在市区油耗差不多在7.6,也符合自己的预期,一般买高尔夫的也不在意那点油耗了,本来基础排量低,就比较省油,车身不大,4米2的车长在城市内穿梭还是灵活的,停车也方便,很适合年轻人,再就是,每个地方肯定也都有当地的车友会及改装交流会,大家一起聊车,一起改装,对于喜爱汽车文化的年轻人,这就是很哇塞的一种生活方式!
风筱潇熙:
用户606544045637:多少钱买的?听说当时优惠4万,你的现在卖不卖??
梅诗音:既然空间是短板,买嘉旅就是了!
终于提车啦,说一下心路历程。
我买车主要是上下班,对动力有一点要求,提速超车不能怂,预算15w左右,看了思域 速腾 君威 卡罗拉等,思域内饰塑料,pass,速腾动力没有高尔夫好,加速轰鸣声比较大,pass了,卡罗拉动力一般,最后就君威和高尔夫二选一。君威1.5t动力可以的,空间大,b级车15w相当可以,但是看到高尔夫月岩灰,心动了,确实大爱,心想不敢什么空间家用了,自己喜欢什么就买什么,哈哈哈于是高尔夫了。
找了几家4s店谈,优惠有限,选了个便宜最多的,送了首保 贴膜 脚垫 行车记录仪,说一下试乘感受,试驾员带着我们体验0百加速,动力确实可以的,然后80迈松开双手急刹,车也稳稳的停住,很稳,然后60迈转弯,车地盘也很稳,不知道是不是噱头啥的,但是对车的印象好很多。买吧,不犹豫了。
说说车感受吧:
1.动力。开过雅阁 迈锐宝 君威 凯美瑞 速腾 a4 轩逸 卡罗拉 迈腾等 觉得这里面除了a4 ,其他车和高尔夫动力没有太明显的摔街,都提速差不多少。高尔夫的油门前段比较松,踩下去提速不明显,到了60迈以上,踩它才能感觉到推背感,但是也不是特别振奋人心的那种,不要期望太大。开到120的时候,没有a4和迈腾稳是真的,底盘感觉有些晃动了,可能是车本身轻。
2.制动。这车刹车前段确实有点松,得深踩才行,特别是跟车的时候一定要预留足够车距,刹车前段也是没有太大的刹停,深踩才能刹住。
3.空间。空间和同级别两箱车比,空间确实算大的,前排空间没有问题,后排的话,做两人还行,三人就太挤了,而且坐下膝盖离前面的座椅比较近。建议有孩子的家庭,确实需要考虑一下这个空间,确实小。
4.车机。之前看38号测评,我也特别担心车机卡顿,开了一段时间了,卡顿确实是有,点一下,要反应一秒多,开机启动需要10秒左右吧。这些都还好,唯一我需要吐槽的是自动启停和空调,自动启停没有实体按键,最简单的操作也需要下拉快捷,然后再关闭。空调没有实体按键,需要两三步操作才能打开关闭,开车时开关空调确实比较危险,建议提前打开。天窗的键也是触摸,开车时候打开天窗也不太方便,容易误触。carplay可以刷出来倒是,这点好评。感觉carlife是鸡肋,没什么用。rline版本说车机会流畅一些,建议大家去试试。没有胎压检测!!!!吐槽!!
5.仪表盘。这点吐槽一下Pro,只能显示一个仪表盘!震惊!要想同时看转速和时速只能调整到转速表,而且转速是灰色的格,不是指针,真的是反人类。
6.油耗。我开了500公里了,市区7到8个,高速5到6个。加满显示可以跑900公里。
7.外观。外观真的是大爱,月岩灰确实好看,而且大家不用担心补漆问题,汽修店都可以调的出来这个颜色。放心买吧。照地灯很有感觉,内饰氛围灯虽然10种,感觉也够用了。轮毂感觉不比rline的难看。就是侧门的镀铬亮条要是四周一圈都有就好了。
8.最后说一下干式双离合。刚刚看完那个高尔夫性能测试,刹车片起火的视频,真的是担心啊,而且低俗行驶没几个小时,视频中的试驾员就闻到了臭味,离合器烧的味道,担心我以后市区拥堵路段到底怎么开啊,我现在都是等红灯,就挂n档,拉手刹,生怕半联动过热。求大神科普一下,高尔夫的干式双离合怎么开,怎么保养才能开的久一点。
搞笑阿帅:高尔夫,通过我开这么多年的经验,可以告诉你,车一定要富养,1.4T,150匹马力,一定要加95及98号汽油,一定要养媳妇一样,另外市区等红绿灯时一定不能d档踩刹车,不然时间长了,离合器和变速箱还是在工作状态会烧毁车辆部件,另外高速及长时间跑长途时候,临停车之前,不能立马熄火,停车怠速5分钟在熄火,防止机器太热,烧毁程序,不然长期下来,你会不停的出发动机故障灯,顿挫,迟钝,点火缺缸,火花塞,点火线圈,换,换,换,老铁,我是过来人,另外节气门我不要经常洗,容易洗坏了,我电子节气门已经换过,每5000洗一次,头痛
Michael4589:高尔夫16万 买情怀?a级空间 1.4t老旧发动机动力 干式双离合变速箱?这价格买个迈锐宝xl不香吗 2.0T➕9AT B级车空间 真搞不懂怎么想的 难道在中国大众高级
Ikinglong:半联动是等红灯挂d挡,刹车没踩到底产生的,会导致离合器发热。最好的方法是开启自动驻车,等红灯也是d档不变,不需要切到n档。因为干式双离合的离合片在刹车踩到底或者开启自动驻车时本来就是分离的。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro
4分“优秀”【提车价格】
一眼相中,价格指导价优惠8000元。现车一台,说芯片缺失,卖一辆少一辆,也不知道是不是4儿子的营销手段。然后谈好价格直接付款提车。
【购车经历】
由于家里有台2015款汉兰达,自己经常跑30公里上下班,来回60公里,油耗11个油左右,长期下来有点吃不消,动不动就得去加油站,说日本车省油那都是N年前的事情了。
所以就有了买台代步省油的车。自己一个人开,空间要求不大,优先考虑油耗,年轻,颜值,品牌。
首先看了丰田的致炫,这车空间大,代步家用车完全体现出来了,一问销售说购车要等3个月,丰田一贯的尿性,果断pass。之前买汉兰达深有体会,不会再妥协丰田这种营销手段。
然后看了本田的飞度和来福,价格都在10万左右,本田做工比丰田好些,比较现代年轻,然后试驾了一下,操控可以,颜值也挺好的。已把它列入选车目录。最后没购买成功,就是被高尔夫8深深吸引住了,
最后陆陆续续的也看了很多车。大众4s店是最后才进的,就随便瞎逛,然后一不小心就看到了高尔夫8,这身材,这颜值一眼相中,就是被电到的感觉,第一眼看这车也太帅了吧,整体做工精细,门的间隙很小,关门的声音真的很有高级车的感觉。能听出很厚重的感觉。
【驾驶感受】
底盘整体很紧凑,德系的感觉确实比日系的高级感更强烈。不会有多余的减震,过个水井盖,扑通一下就过了,动力方面随叫随到,德系的动力不用质疑哈,比日系车激情多了。
唯一不足之处就是隔音不太好,胎噪严重,原厂是韩泰的,准备换米其林看看能不能好些。
【亮点配置】
一键启动,兰花指档杆,倒车影像,自动巡航,后视镜折叠,后视镜加热,自动雨刮,自动大灯,功能很多。能够满足日常需求。配置对新手很友好。基本就是只要好好开车,其它都是自动的。
如果预算充足,建议上阿兰版本。一步到位。现在有点后悔没上阿兰版本。
【最不满意】
唯一不喜欢的功能就是:开空调需要二级菜单操控,不好开空调。还有就是自动刹车功能,低速20码的停车的时候,前面或者后面,靠近物体,大概有2米左右,就会突然刹车,被吓的不清,问了4s店说这个功能不能主动关掉。所以每次停车都提心吊胆了。
有一个故障码,4s店都搞不定,现在只能等厂家回复。
最后结尾:喜欢多过讨厌啊,车无完车,提高尔夫8没有后悔过,真的越开越喜欢。油耗优秀,颜值高,品牌加持,历史经典。
高尔夫8传承了大众的高标准和未来发展的趋势。
开了德系车后,日系车不会再考虑。。。
高尔夫8是全球车型,感觉做工用料和品牌定位都比国内大众的特供车好很多,不知道你们有没有这种感觉?
桀骜99856:购车理由:因为家中现有suv百公里11个油,导致无法负担,故买辆百公里9个油的新车节约开支!
你这个和为了节俭把昨天吃饺子剩下的一碗底醋不浪费,出去买了500块的海鲜有什么区别?
跟你一百万:高尔夫挺好,但是不值现在这个价钱,紧凑两厢小车,用了多年,成熟且成本低廉的发动机和变速箱。内饰和钢材用料也没多好。但是卖这么贵。现在买高尔夫的都是真爱。
情感的路由器:纠结了两个小时,Pro版和阿兰,对比了之后还是阿兰,175000提车
其实不难看出来,第八代高尔夫GTI在外观上与普通版本高尔夫并没有太大的差异,依旧还是熟悉的数字化理念,不过,高尔夫GTI最大的亮点是,两侧雾灯区域使用了五格式LED 雾灯,点亮后真的具有极高的辨识度,令人留下非常深刻印象。
与其同时,18英寸的刀锋轮圈匹配的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列的街道轮胎,虽然是偏向于走街,但是在使用时抓地力还是相当的出色,遇到有水的路面也能化解打滑的情况。此外,内置的330mm大尺寸前刹车盘,在视觉感官上更显运动的同时,制动性能也得到了加强。
尾部基本没什么变化,但双边单出的排气还是下足了功夫,在高转速收油时,还带有一定回火声,并且切换到运动模式后,“啪啪啪”的回火声也来得更加明显,在原厂声浪下无疑刺激了肾上腺素,换句话来讲,街道行驶时,路人也会投来注目礼。
进到车内,打眼看去就是熟悉的普通版高尔夫的布局样式,不过,为了突显出GTI的身份,则依旧使用了格子布加Alcantara材质的座椅,并且桶形座椅还具有一定的包裹性,激烈驾驶时,靠背两侧护围能减少驾驶员身体的横摆,而整体的填充物也不算得上很硬,至少舒适程度也在可以接受的范围里。
作为一辆性能小钢炮最少不了的就是换挡拨片,但在高尔夫GTI上换挡拨片尺寸属实有点偏小,好在操作时的手感反馈还是带有阻尼回弹,实际的体感秉承了大众一贯的紧致。
值得一提是,10.25英寸全液晶仪表盘,配有专属的“GTI”样式主题,除了常规的多媒体显示以外,还可显示圈速、油温、水温、涡轮压力值等,对于一些喜欢下赛道撒欢的用户来说,可以实时监测到车辆的状况,大大提高了实用性。
动力系统,高尔夫GTI搭载了EA888 Evo4 2.0T发动机,最大马力220匹,最大扭矩达350牛·米,传动系统与之匹配的是,代号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱。
驾驶感受,刚起步上手时,就能感受到整个动力储备十分充沛,变速箱换挡逻辑也干脆利落,丝毫没有一点的迟疑,与发动机衔接的配合非常完美,深踩油门能感受到变速箱降挡速度极快,相比于同级别钢炮车型,变速箱响应都能获得较高的分数。
此外,高尔夫GTI还配备了自适应底盘调节系统,并且还支持15挡手动调节,在舒适模式下,减震器过滤掉了路面大多数细微震动,筒芯回弹的速率更偏向柔和。而切换到运动模式,减震器则变得硬朗了许多,过弯侧向支撑的极限更加充足,同时,传递出来较明显的路面信息,不过,整个滤震效果还是富有一定的韧性,符合大众标准的德系车味道。
艾文塔多:有颗粒捕捉器吗
友爱医院精神科捅主任:还是3代EA888
kangsanmida:三代ea888哪是evo4
【购车经历】
本人是7.5Rline,8代Rline,现在又是换了8代GTI,3年3辆高尔夫,自己都觉得自己挺可笑的,是情怀嘛?都不是,只是单纯的喜欢玩具罢了,哈哈,以前特别不喜欢两厢车,如今开过之后,再也回不去了
【外观】
外观想必不用多说,18寸大轮毂,贯穿大灯,怎么看都是帅的,有人说什么7.5代或者是7代,6代是最好看的,我只能说审美这东西,真的难,我觉得8代是最好看的。
【亮点配置】
配置方面真的很良心,直接拉满,方向盘加热真的很奈斯,冬天神器,矩阵大灯比之前7代8代rline亮度高太多太多,如果有副驾驶电动调节,座椅通风,外后视镜自动防炫目,那就更好了,哈哈。
【油耗】
油耗的话不堵车市区7个,堵车可以搞到15个,出奇的高,综合8到9个吧。贴了龙膜,买了3W毛毯款脚垫,这脚垫真挺好用的,没味道。
【驾驶感受】
其实Gti这个车属于综合能力比较强的加速就那样吧,有点快,想更快刷程序。操控也还行,配置也不错,性价比还不错,希望能陪我走的久一点吧。
看我一Q:3W的地毯。土豪
经常吃咖啡:恭喜楼主,我起初也想买这款,但本地无试驾车,最后提了380cc,略有遗憾。
喝茶的长颈鹿:国道上见过一辆,真的帅,我用我的380途观L和它拼过一次红绿灯起步加速,比不过
从毕业到现在心里理想车型只有高尔夫,从高尔夫6到现在的高尔夫8,喜欢了8年终于拿到手了。
外观:充满现代感,个人很喜欢
油耗:提车当天加满油跑了500公里左右,郊区市区跑,还算可以,目前显示9,后期应该还会降低,继续观察。
动力:个人而言足够了,日常超车加速完全没问题,偶尔用一下拨片换挡满足一下塞车的欲望。
乘坐体验:感觉空调不是很给力,有时候觉得越开越热,可能是我设置的问题,这个会持续观察。
选装了音响系统,感觉还是可以的。
总结:基本没有了实体按键,操作都是在屏幕操作,有时候车机还会死机,影响驾驶感受,数字化还是不够成熟。
综上所述只是个人观点,毕竟是自己喜欢了8年的车。所以小毛病都会用爱去包容。。
A感动的:这个全款下来得多少钱啊?
像我这样的猫525:这个颜色耐脏吗?
用户9664413198617:那个表怎么设置的
高尔夫7的外观确实挺不错的,适合刚毕业的年轻人开,唯一缺点就是大灯是卤素大灯,很难受,尤其日间行车灯灯也是黄色的,我最终选择换掉了它,换成LED双光模组透镜!
空间🚘:说到空间是高尔夫的硬伤,后排不大,勉强五个人(很挤),四个人刚好能坐。
用车成本💲:日常用车成本不算高,油耗5.8L/100km,属于可以接受;由于出来质保,平时保养也就是在朋友的修理铺保养,8000公里保养一次,500元左右,没有太高。
动力🔃:我的小高是1.4T280的,属于随叫随到,超车基本很轻松,再加上车轻,提速特别快,在高速上100上140基本就是一脚油的事儿,推背感强烈!
内饰和配置☑️:也就属于这个档次的内饰吧,中规中矩,没有什么亮点,但也算舒适,我的有座椅加热,在北方而已这个功能太实用了,其他地方的搪塑材料也比较软,不是全车硬塑料那种,而且我的豪华版主副驾驶门上竟然有单色氛围灯,这是另我比较惊喜的!
操控性🏎:日常操控性不错,在街上跑由于车身小,非常灵活,在高速上的操控性也十分优秀,想超车是常常可以穿梭在各种车流中!
我喜欢我的小钢炮的各种表现,比较刚毕业人生第一辆车,我还是比较满意的,以上就是我的分享,仅代表个人观点,开过豪车的可以忽略我的分享
用户3503799037599:味道一年了还停严重,油耗表显七点多,异响有点,属于所谓的好开型,方向盘特轻
MK丶EVO:高七有卤素灯的280吗
用户7039773702283:换灯去了多少钱
高8刚上市就开始关注了,打算平时上下班代步,周末带老人孩子出去转转。我在新疆喀什地区,地处偏远,没有任何优惠,反而服务费和GPS安装费都过高,讲了好久才砍了一半。
现在已经用车一个多星期了,谈谈感受。
优点:1.外观好看,尤其是贯穿式车灯特别好看。2.夜间行车转弯的时候,向右转右车灯会变亮,向左转左车灯会变亮。3.氛围灯真的超好看。
缺点:1.手动座椅,都什么年代了还手动座椅,当时让4s店送电动座椅,他们还安不了。2.触摸式锁车解锁反应迟钝,有时候摸很多次都没反应。3.销售说能刷流水转向灯,今天去刷,跟我说刷不了,真的好气。4.送的行车记录仪和挡泥板,跟我说高8的没到货,安不了,更气!5.carelife真的好难用!还不如连接蓝牙,用手机高德导航。
扛把子的社会王:流水转向灯能刷?
用户103590175795:pro的carpaly可以去刷
I'm:轮毂改改
提车作业看我主页,7月4号提的车,买贵了?
GTI嘛,喜欢的人就是喜欢。因为我喜欢,所以分数仅供参考,不喜欢的也别来我下边儿瞎比比
外观我觉得8代真挺好看,戳我的审美上了,唯一不足吧就是国内把前脸的红色GTI标减配成银色了(国外版本是红色),其他都挺好。
内饰吧,钢琴烤漆工艺真的对手汗很不友好,尤其是方向盘上?,仪表和中控真的不错,多种样式,氛围灯也好看,usb口都有一圈小灯真不错。
配置?配置简直到头了(除了没有座椅通风?)。其他的hud,三区空调,无线充电及无线carplay,前后排充电口,acc什么的都不说了网上都有。
空间前排很舒服,后排完全够用(185以上估计就坐着不舒服了),前排储物空间说实话有点少,后排还行,有前排座椅上的三个兜。后备箱,没啥说的必要了,毕竟两厢车。
操控,gti操控算不上顶级也不算差吧,高8转向机和变速箱nb,换挡拨片不像旧款,基本没啥延迟了。动力经典888,也就那样,想更快都明白该怎么做。
舒适性,那就谈不上了,座椅倒是很舒服,避震那真谈不上舒适,买这种车谁在乎舒适啊?
急了拐弯:预售和正式售价差两千,4s店有没有给补差价
脱蕾丝小迷弟:这一代GTI没有专属车身颜色太可惜了,再取消掉主动刹车系统就更好了
128djc:哥们儿,落地价多少(全款还是分期)