点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4.1分“优秀”刚开始是想买辆7代二手的，然后看看这个后悬挂，又转向7.5代，又看看方向盘和外观还有座椅，唉，直接rline，除了电动座椅，功能就都有了，啊，19年的要12.13个，20年的要14个，明年买高八好了，到了年底，计划赶不上变化，买车之心燃起来了，咨询浙江各市经销商，最后决定驱车三百多公里到温州。
要不是现车只有珍珠白和月岩灰，肯定是会选锰石黑的，喜欢rl的内饰但是rl的两撇胡子在白色车身也太明显了，如果是黑色的话，一体性会强很多。第二天到ssss店看到实车，咦，白色的车屁股也太好看了，配上这车灯，科技感超强。两千的白也有两千的道理。
内饰方面就一直是在我心中的加分项，主要是这个座椅深得我心。
配置嘛，毕竟rline该有的都有，就是有点对不住我的副驾驶，哈哈哈手动座椅。这个主动刹车也太灵敏了一点，老是被他吓到，连我老爹三十年老司机都能开出来。
高尔夫的空间，大家都知道，能坐四个人就行了，毕竟我也不怎么带人，就是一个人上下班，在市区的油耗八九个，来回通勤十多公里，一天来回个三四次。开国道回老家路程30+公里油耗能整到五个左右或五个以下。
驾驶感受比起我老爹的锐志是又好有差，不过也是不是一个类型的车，提车回来的高速上就和我说你这个车隔音不太好，胎噪和风声比较明显，确实也是这样，好在油耗比起2.5自吸，好了不少，开了一段自己的车也不会有想开那辆锐志的想法，无线carplay，清楚能调亮度的倒车影像，语音控制各种功能也多了不少，自吸的油门太皮了，总感觉踩了一半还不走，高尔夫不会这样，该走走，该超就超，还有新款的钥匙又好看功能性又强，无钥匙进入一键启动，比起普通的机械钥匙还有点不习惯，经常晚上才发现钥匙还挂在裤子上，会忘记还有个钥匙。最后来个女孩子喜欢的颜色氛围灯（我自己马上调回蓝色）
西藏旅游n45f：要不是落地18的话我也早下手了 感觉加2万20万能选的车太多了
28253：6代最好，然后是7.5代，这个8代太丑了
小山竹325：兄弟，落地多少？
其实要说到大众车型里面最具性价比的车型我个人认为是这台高尔夫，如今高尔夫换代过后设计上面更加激进，无论是外观还是内饰都更有设计感，今天就说说试驾的这台高尔夫2021款 280TSI DSG Pro版，这台车目前裸车价14.98万，购置税1.3万，商业保险5500，交强险需要950，上牌费需要500，全款落地价在17万的样子，这个价格其实在这个级别来说可以说非常高了，但是为什么我要说性价比高呢！
其实最主要的是定位，这台高尔夫定位是偏运动的，而且无论是外观还是动力都在诠释这点，另外这台车的保值率一直还比较高，所以虽然价格高，但是能跑能保值还是不错的。试驾了一周下来，其实对于这台车还是有比较详细的了解了，下面给大家分享一下。
满意的地方：
1、这一代车型的外观非常具有运动感和时尚感，展现出了小钢炮车型应有的外观颜值，对于90后来说，这样的颜值表现非常具有优势，能够吸引到年轻人的选车标准；高尔夫8兄弟前脸造型变得更加年轻时尚，大灯组与车头的进气格栅连为一体，显得更加有层次感，而且全系标配LED大灯，里面装有透镜装饰，营造出更强烈的科技氛围，整个车头显得十分低矮，充满着战斗的气息；低趴的车身姿态，使用简约的腰线修饰，让车身充满了犀利感。微微凸起的前后轮拱，还有粗壮的C柱设计，使得整个车身显得更为大气。225/45的17寸的多辐式铝合金轮毂，辐条上做了拉丝的处理，刀片式的营造出强烈的运动气氛。
车尾部分两侧的尾灯，灯罩做了熏黑的处理，内部还集成了流水型的转向灯带，点亮后的效果更为动感。最后车尾的线条感也是非常强整个尾部营造出一种战斗气息。
2、动力部分，这台高尔夫搭载的1.4T150匹马力的四缸发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m搭配的7挡干式双离合变速箱，整体百公里加速能做到9秒左右，另外整车1750rpm的最大扭矩转速也能在起步的时候带给人不错的推背感，当然加速过猛的话会有一些的明显的顿挫感，当然这个不太影响。另外不知道是不是高尔夫都有一个这个问题，就是车速越快发动机越稳。
3、制动方面不错，这一代的高尔夫在刹车的脚感上面处理的很好，很软的脚感但是制动力挺不错，能够迅速制动。
不满意的地方：
1、当然是舒适度当面这台车的舒适度方面确实不高，首先是低速状态下还有急加速状态下发动机的噪音实在是很大，影响人的心情，另外车内的静音效果也不是想象中那么好，对于有时候会有家人坐车来说还是很影响乘坐体验的。
2、操控方面，虽然很多人说高尔夫的操控很好，但是确实对于我开过这台车的人来说就感觉没有特别优秀的操控了，首先整个前轮的随动不是很准，感觉有点重，另外转向的精准度也不是像宝马的那种指哪儿打哪儿的感觉。
3、底盘悬架，过一些小颠簸路段的时候会感觉车内的反馈特别明显，抖动也是十分清晰。但是高速去过一些颠簸的时候又没有那么清晰的感觉了。
4、车机系统其实用着不太顺手，第一就是车机系统经常会死机，导致体验不太好，另外车机系统的操作也过于复杂，不如换成实体按钮，想开关个空调都很麻烦。
其他方面：
空间方面，这一代的高尔夫车身数据如下：4296mm*1788mm*1471mm，轴距达到了2631mm，这样的轴距表现在这个级别来说其实并不出色，但是像高尔夫这样的主打运动的两厢轿车来说其实还是蛮不错的，基本平常前排不会感觉到很压抑；后排稍微好难受点，中间的凸起加上短轴距后排坐175身高以上的人腿基本都会顶在前面椅子的靠背上，但是座椅的坐垫长度是好评，坐在上面还是觉得挺舒服的。
内饰方面这台高尔夫其实还是优化了不少，这一代高尔夫被称之为数字化高尔夫，这个称呼跟它的内饰脱不了干系，双联屏的设计配合中控台仿碳纤维的银色饰版，看上去科技感满满，当然全液晶仪表盘和8.25英寸的中控屏起到了很大的作用。另外整车还将原来的大灯开启的旋钮改为了触摸式的设计看上去十分高级；但是随之而来的就是整个车内的塑料感比较强，看上去就会感觉很廉价。
最后：
这台高尔夫8其实无论是外观还是内饰都进行了很大的改观，整体的设计上也不再沿用传统大众的设计，这点看上去不是同一张脸了，另外动力部分也能让整车有不错的动力输出，另外油耗方面的话基本在8L/100km，其实在这个级别还是算比较高的，但是谁叫它是高尔夫呢！另外这台高尔夫舒适度方面的确还是有所欠缺，希望后续能有改进。
大众在紧凑型轿车细分市场内的产品还是蛮多的，朗逸、速腾、桑塔纳都是非常实用的A级家轿，但要说到最经典的，还得属高尔夫。我表哥在11年就买入了高尔夫6，这代车型在当时备受瞩目，前卫的造型引发了不小的争议，之后DSG变速箱频繁出问题，甚至被厂家大规模召回，但据我表哥说他对这台车的整体表现是满意的，毕竟陪伴了他也有10年时间了，开得相当有感情。而第八代高尔夫在2020年11月份正式上市，产品在各方面都有了很大的变化，新车还是否值得大家考虑呢？今天我就给大家介绍一下2021款车型顶配 280TSI DSG R-line，官方指导价16.58万，目前没有优惠，购置税14171，保险5000，上牌费1000，合计185971。
【优点】
八代高尔夫的外观是我非常喜欢的那种风格，紧凑精致却又并不平庸。车头造型圆润小巧，属于非常耐看的那种类型。顶配R-Line车型还有一个专属功能，当近光灯开启，车头中央位置的灯带也会随之变亮，夜晚点亮后的效果相当出众。进气格栅设置相对低调，只是在下方位置设有小面积进气。新车长宽高为（mm）4296/1788/1471，轴距则达到了2631mm。车侧依然为经典的两厢设计，轮圈侧裙的位置还增添了一些黑色涂装，攻击性十足。车尾造型和上一代车型相比变化并不大，双边共四出式排气很唬人，但只是起装饰作用。
内饰进行了相应的数字化升级，具体来说就是物理按键越来越少，尽可能把所有功能都集成到10英寸的中控液晶屏幕及触控式按键当中。整个座舱内部拥有5种不同主题模式，用户可根据自身喜好调整30种色调的氛围灯。中控屏UI设计简洁，但使用起来需要花不少时间，主要是没有物理按键，很多功能都需要跳到二级菜单进行操作，这一点想要吐槽，开车时候很不方便。多功能方向盘为触控式操作，但是实际开车的时候容易误触，有点中看不中用的意思。
虽然为换代车型，但八代高尔夫依然搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则达到250牛米，传动系统相应匹配7速干式双离合。实际测试中，高尔夫给人感觉初段油门反馈慵懒，低扭一般，但速度逐渐起来后，加速会流畅很多，甚至还能产生一定的推背感。变速箱升降档积极，但在2到3挡切换时，会有轻微顿挫。将把档位挂到S挡之后，油门指令的反馈就相当迅捷，变速箱降档速度也快了不少。悬架滤振性出色，过减速带十分干脆，没有多余摆动，底盘整体感很强。
【缺点】
新车内部的储物空间真的不多，方向盘左下方的小抽屉没了，手套箱和扶手箱也变小了，想要放个东西真的很不方便。
不知道为啥，我表哥说音响在发动机启停启停的瞬间发出次次拉拉的声音，烦人不说，关键还不知道什么原因，换了个喇叭也没用。
刚提新车的时候，车内的异味实在太大，我表哥说连着散了一个礼拜的味，这才敢正经开，不然真的熏得人难受。
结语：第八代高尔夫升级过后还是有不少亮点，座舱内部更加数字化，科技效果出色，就是实用性差了些，储物空间也更少了，如果能接受它的缺点，这台车是值得考虑的。
YzzTsnYzZ：呲啦呲啦的声音是升级车机解决 不是换喇叭
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4.5分“优秀”高尔夫作为大众的图腾车型，在国内外都有着不错的销量，此次亮相的第八代车型，更是在外观方面有着非常大的改变，首先是大灯回归了类似第一代CC那样“泪眼式”的设计，上格栅与灯眉相连接，配合着贯穿式的灯带，前脸的科技感浓郁。车身侧面虽然是新一代车型，但还保留了家族经典的短小且平直的车尾和“回旋镖式”的C柱；车尾部分，全新样式的尾灯更具有立体感，“GOLF”的车标也改到“VW”标下面。
内饰方面，新一代高尔夫彻底和之前说再见，数字化双屏设计，将绝大多数的实体按键集成在屏幕里，提升了整车的科技感。10.25英寸的液晶仪表，界面的UI设计也是目前大众家族中独一无二的；之前被诟病的后排空间，在这一代也经过优化，1.75米的乘客腿部有一圈多的空间，头部仍有不到一拳的空间；动力方面，新一代高尔夫目前仍搭载一个1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，虽然参数中规中矩，但是7速双离合变速器的高传动比弥补了参数的不足。所以结合以上观点，相信新一代高尔夫上市后，仍是紧凑型车里的销量担当。
点评车型:
2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG舒适型
4分“优秀”高尔夫是大众的头牌之作，凭借厚重而又不缺乏年轻气息的外观设计，从而赢得许多年轻消费者的青睐及好评。无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。从侧面看，高尔夫的侧面线条流畅顺滑，不过相比之下轮圈的款式就显得有些平淡无奇。
比起之前的7代，这代高尔夫配置真的丰富了不少，舒适进入，一键启动，电动折叠后视镜，17寸轮毂，照明灯，还有最爱的皮布的座椅，1.4T高功率的发动机，150匹马力，250扭矩，真的还是蛮强的，基本都可以满足个人需求，加上独立的悬挂系统，驾驶品质还算不错，底盘结实有韧劲，的确有高级车的驾驶感受，高速变线，红绿灯的小激情，车内空间，前排完全没问题，一米七八的个子也不会觉得太局促，至于后排，就有些拥挤了，实测不到一拳的距离，平时也很少坐人，也就没那么介意啦，大众的EA211+7DSG确实是黄金组合，虽然是干式双离合，但确实是换挡快，传动速率真心不错，毕竟原厂就可以8.2秒破百，这动力在现在的路况下可以说是随踩随到，侧倾也不大，车很整，独立悬挂调教的确实不错，可内饰实在让人觉得差强人意了，主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，车门内衬包裹用料及座椅包裹的缝线处置不够好，让人觉得有些低级，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总的来说，高尔夫的内饰水准在横向对比下还有一定的差距。再就是那个大灯也太简单了，卤素光源真不太拿得出手，好在高尔夫的改装件真的是多，哪里不满意自己改就是了，买这款车的人可能更看重他的可玩性及操控水准，缺点的话也不是那么在意了。油耗也比较低，现在市区油耗差不多在7.6，也符合自己的预期，一般买高尔夫的也不在意那点油耗了，本来基础排量低，就比较省油，车身不大，4米2的车长在城市内穿梭还是灵活的，停车也方便，很适合年轻人，再就是，每个地方肯定也都有当地的车友会及改装交流会，大家一起聊车，一起改装，对于喜爱汽车文化的年轻人，这就是很哇塞的一种生活方式！
风筱潇熙：
用户606544045637：多少钱买的？听说当时优惠4万，你的现在卖不卖？？
梅诗音：既然空间是短板，买嘉旅就是了！
用了马上7年的高7了，1.6+6at真的是非常可靠耐用的动力总成，唯一的缺点就是6年开始底盘衬套开始在冷天过减速带有异响，也算通病了，车内内饰件的装配工艺真的是好，至今一点异响都没有。比很多新车的质量强多了，并且内储物空间都带绒布包裹，在当年确实是一个难得的精致小车了。唯一舍不得卖的车就是这辆了，好用并且视野也挺好的，省心可靠没坏过没装过没修过，平时特别需要的功能配置基本都有了，放在今天也就缺一个l2辅助驾驶了吧
【保养】
保养买官方券只需要300一次小保养，非常省心，最划算的是自己买海湾的全合成机油，双11的时候屯点，一次小保养只要200，我的防冻液刹车油都是去4s店换，省心也不算贵，比外边店贵不了太多但是放心。火花塞3w就要一换，这点比较坑，但是博世搞活动包安装买也就150搞定了，也很便宜。
【操控】
非常好开的小车，视野操控在同级别都是绝对标杆了，整体感很好，高速也是非常稳的，德味十足，过匝道最高试过88过，比领克还要更快一点。很多喷简配，实际上欧洲1.6本来也是扭力梁悬挂，反而过减速带颠簸我觉得调的非常好了，对于一般人完全够用，绝大多数人还是希望兼顾舒适和操控，车企也发现了，所以舒越来越多的运动型车调得越来越偏舒适，比如新款3系。
【油耗】
高速高架油耗低的吓人，最低4.9 普通高速5.5-6.3左右吧 市区就看路况了，正常7-9l都有可能
【购车经历】
4s喜欢搞瞎改当年，我要求车机必须原厂，底盘护板必须原厂，4s提车还是把钢护板给我装上了，被我要求换回去，所以后边又换了回去，工程师的心血差点被4s毁了。销售还嫌我对她不满意，反复交代的事情都做不好，怎么可能满意，并且发票也能开错价格，搞得我真正的实际价格我现在都记不清了??
【亮点配置】
Auto Hold+电子手刹在当年是越级配置了吧，上坡很好用，但是auto hold 和at变速箱匹配的不好，不如双离合的好用，如果auto hold工作时自动空挡就好了，这样可以让车身不抖动，我觉得这点工程师没用心做，或者当年的技术条件做不好。
前后雾灯加转向辅助的还挺好用的，GTI同款尾灯很亮眼，大灯不带透镜不够很亮是唯一缺点了，只能算够用。
所有带绒布的储物格和手套箱都非常有质感，也没有啥异响，内饰应该是当时同级非常好了，如今比高8也不落下风，现在很难同价位找到如此精致内饰的小车了
【最不满意】
1.MQB平台通病，冬天冷车启动，后车轮那块有异响，车外部分的零件问题
2.后备箱内部雨刮水管可靠性一般，通病容易坏
3.下摆臂衬套容易异响
4.发动机声音太大，感觉是是故意把声音传进车厢的，车子本身隔音当面应该是同级比较好的，和B级里9.5代雅阁差不多吧，A级车里的优秀水平，即使放到现在也比ID3这种环境隔音好一个级别
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跟了我6年11个月，卖掉了，单纯图一个沪牌政策，要不我打算长期持有这辆小车
喷射战士pupu：同1.6，6at市区油耗10个多
菜虚坤像你发出篮球邀：就是太肉了点，超车没有信心
触动小丸子：雅阁隔音听好多人说挺差的 也不知道真假
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4.5分“优秀”1⃣️选择的是蓝色，定前想选月岩灰，销售说起码等3个月，作罢。又想定珠光白，➕2000作罢。然后选择了只有Rline才有的蓝色。到手后简直是爱了，抛光后车身都在发光，锃亮。
2⃣️车身侧面的R简直太帅了，但是蓝色车上的标没有白色车那么亮
3⃣️轮毂，我也说不出来哪里好看，但是就很帅哈哈，爱就完事了
4⃣️后备箱扳动大众表就可打开，问销售能不能加装电尾门，说没必要
5⃣️小高屁股。选择8R最主要的原因是它的屁股形状真的是我喜欢的，没有那么硬挺，是个翘臀。
1⃣️档杆使用轻便，倒车开车停车兰花指轻轻一推，就可上路。爱了
2⃣️主驾座椅自动调节，3个记忆按键，哪里舒适点哪里。据说可以刷迎宾座椅，等着刷起，仪式感搞足
3⃣️carplay功能解放手机支架，女孩子的车里挂的东西太多了，再多一个手机支架有点挤。开车离不开它，车子启动前必须先连接carplay
4⃣️窗户自动升降，不过我还没有怎么琢磨明白，刚开始好了，后来又不能了
5⃣️无钥匙进入，不太灵敏，时而灵敏时而不听话，然后找啊找开启了靠近车自动解锁功能，再也不用为感应不到而烦恼啦
咸蛋黄炸鸡：靠近车自动解锁功能怎么弄啊 我没弄明白
用户6386205949555：你的比我的pro贵了小三万啊，我的过几天提车
强桃桃：巴适
1.5T缺席的国产高尔夫8 ，是不是真的高尔夫8？
外观方面，大尺寸的格栅占据了前脸不小的面积，两侧的c字形獠牙装饰看起来运动感很强。格栅上方依然是贯穿式的镀铬饰条，饰条的走向与前脸轮廓一致，勾勒出低趴形的姿态。车尾设计简单不失层次感，外观上我认为变化最小的就是车尾，整体的造型轮廓没有大变，整体造型也没有失去层次感，只是细节上的一些优化。后扰流板的尺寸相比7代大了很多，现在更像是一个尾翼了。车顶部分的扰流板和后备箱部分的线条相得益彰。分体式尾灯采用熏黑式处理，夜间点亮后辨识效果极佳。
作为诞生于MQB EVO模块化平台的第八代车型，他从头到尾都透着那种未来的科技感。但是，作为一款传承了8代的车型，他又让你觉得亲切，觉得熟悉。这是高8最与众不同的地方。 来到车内，内饰完全打破了以往高尔夫的设计，甚至包括大众所有车型的设计，这也是大众第一次采用全触控形态的座舱，整个仪表台、方向盘、中控找不到一个物理按键。而且仪表盘和中控的两块高清大尺寸联屏非常抢眼。具有强烈的时代感，且不谈功能性，它标志了大众家族全新的篇章。新的车机系统我认为是目前大众车机里最好的一个，数字化的UI界面可以更加方便找到你想控制的功能。尽管显示上有一点点迟滞，但语音识别的正确率很高(比这价位的车机都要聪明）。另外这台车还支持无线的CarPlay功能，连接速度和功能性都很不错。 但需要吐槽的一点是，第八代高尔夫的液晶中控屏感应十分不灵敏，操作起来便捷度很低，而将空调等原本能够一键控制的按钮加入大屏之中，操作复杂性也提升了。新车设计太过于追求科技感、数字化，忽略了实用性。最后，整车内饰最吸引我的一个地方--新的电子档把，这个小到要用兰花指才能捏住的电子档把是不是有点眼熟？负责任的告诉你，保时捷911上用的也是这种，问就是高级。
如果拿轴距衡量，高8没有优势。目前标准紧凑级轴距都在向2700mm看齐的时候，他还是2640mm不到的水平，这也是一如既往的继承了之前的尺寸。作为家用车来说，它的内部空间还算过得去，比起某些特供版车型自然是差一些，但是就普通家用而言是足够的了。 同价位下还可以选择同品牌的速腾、上汽大众的朗逸等，能够获得更舒适的体验，但都是三厢轿车，显得有些过于家用化了。
其实对于国产高尔夫8来说，考虑到不少消费者仍会将高尔夫视为是一台城市通勤代步车，但 总体上来说这台车有一些个性，只不过大体上还是以家用为主，当然如果觉得外观不够炫酷，还有R-line车型可选，从视觉上来说有提升，心理马力增加10Ps。用数字化来迎合市场的确是一个重要手段。可即便是降低了入门门槛，但200TSI DSG车型毕竟还是卖到了12.98万元，这远远超过朗逸、轩逸等纯粹家轿的门槛，也解释了为什么高尔夫车主对车辆的动态操控给予了更高期望，我们可以说这样的期望与要求是很合理的。
已经交付的国产高8主打的数字化，还有点差强人意。比如车道保持、车道偏离预警、交通标示识别等智能驾驶、主动安全等功能，甚至在16.58W的顶配车型里都不是标配，还需要加钱才能选装。在针对国产第八代高尔夫不受消费者看好的情况下，之后的8代高尔夫GTI和ID系列或许才会是那个兼顾数字化与综合动态驾驶性能的重要解决方案。
高尔夫的定位是一台紧凑型两厢车，因为刚换代不久，目前我所在的地区这款车还没有任何优惠，以最低配车型为例，官方指导价12.98万元，购置税需要1.1万元，保险6000元左右，最终落地价在14.7万元左右。
这款车优势如下：
1、外形采用了大众最新的家族化设计风格，贯穿式的日行灯有效增加了前脸横向视觉宽度，大灯组还采用了熏黑处理，内部匹配有透镜，档次感表现比较好。下包围部分配备的是贯穿式进气口，并加入了镀铬条进行点缀，很有视觉冲击力。侧面造型足够经典，依然能够找到老款车型的影子。尾部的层次感比较强，下包围部分使用镀铬条营造出了双边共两出排气造型，点缀出了运动气息。
2、内饰也采用了全新的设计语言，配备有贯穿式的双联屏，全液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸，中控屏也达到了8.25英寸，搭配三幅式多功能方向盘以及拨杆式的电子档把，科技感表现比较到位。
3、即便是最低配车型也提供了自动空调、自动雨刷、自动LED大灯、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助等配置，在合资车型中表现还是比较厚道的。
4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间在1拳半左右，同级别来看是够用水准。而且后排提供有空调出风口，对于后排乘客的舒适性照顾比较好。
后备箱的内部空间规整，纵深尚可，实测放入两个登机箱没问题，能够满足日常载物需求。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
5、悬架的调教风格比较运动，底盘个人的感觉很扎实，支撑性比较好，转弯时侧倾不大，高速行驶时车身也足够稳定。方向盘的转向精准，车头指向性比较好，市区内穿梭着很轻松，能给驾驶员比较强的自信。
6、搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200N·m，匹配7速干式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中段也有足够的动力储备，市区内超车并不需要深踩油门。变速箱的平顺性尚可，低速走走停停时偶尔会有顿挫，但整体并不影响驾驶感受。
油耗方面百公里综合来看在7.1升左右，燃油经济性比较好，同级别来看是在足够省油的。
这款车缺点如下：
1、不提供倒车影像功能，停车时不太方便。中控屏基本上也只是摆设，除了音乐播放和蓝牙电话之外就没有其它的功能，实用性不太好。
2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时会觉得很局促，仅限应急使用。
3、需要添加95号汽油，虽然油耗低，但是后期用车成本实际上并不算低。
4、悬架偏硬，过减速带时虽然车尾弹跳不明显，但车内还是能够感觉到明显的冲击力，舒适性一般。
5、后段动力储备不足，跑高速时发动机排量太小的问题会被暴露出来，时速超过100km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车需要提前量。
总的来说，高尔夫是一款适合日常代步的车型，操控方面也有着比较好的表现。但是最低配车型没有倒车影像确实不方便，而且1.2T发动机在跑高速时动力也不太够用。我个人认为优先考虑1.4T车型比较好，如果觉得1.2T动力够用的话就买14.28万元的200TSI DSG Pro款，配置方面会比最低配丰富不少。
虽然不太懂车，但像高尔夫这么经典的两厢车肯定还是听过的，前脸设计就不多讨论了，尾部的设计是真香，尤其是这个红色尾灯晚上点亮后简直太吸睛了。30色的氛围灯也没有想象中那么单调，外后视镜还有高尔夫的Logo投影，门把手也有灯，感觉女孩子都受不住这些灯光诱惑。
发动机虽然只有150Ps，对于女生来说完全够了，毕竟车子小又比较轻。切换S挡后，深踩油门会有非常强烈的推背感，我一般也只敢在路况比较好的高速路段上这么开。大部分时间还是城市驾驶，走走停停是常态，自动启停和自动驻车配合的很完美，让我省了不少力。
不满意的小细节挺多的，比如车载导航不太实用，画面会出现一些迟滞现象，一不小心有可能会错过下高架的路口，现在我出门还是用手机导航居多。停车倒车的时候，如果开启了自动驻车，不踩油门车子就不走。感觉安全带的位置有些偏低，拉起来不太顺手。在一汽大众APP中找不到发动机启动的开关，只能车辆定位和车门解锁之类的，感觉实用性不太强。
我身高160cm，前排空间还是很充裕的，本来也是我自己开，所以个人驾驶来说，空间够用了。后排如果坐高个子的男人怕是有点难受，头部和腿部空间都不太宽裕。
【优点】
1、全新高尔夫的外观真的很时尚，我特别的喜欢，作为女生，实力为它打call。两侧的大灯由一根细长状的镀铬饰条进行了衔接，大众车标采用的是黑底设计，整车的精致感是非常明显的。车型侧面最大的亮点就是电风扇造型的刀锋轮毂，再加上贯穿式的肌肉腰线，看起来很有运动天赋。尾部的设计也是非常的熟悉，两侧的尾灯内部设计清晰可见，上窄下宽的设计就像是小钢炮造型。高尔夫的英文字母设计在了车标下方，这难道就是带字母的大众吗？
2、内饰的设计很有科技感，全新高尔夫喊出了数字化座舱的口号。它的内饰设计得确实非常的现代化，中控台使用了双连屏的设计，配备上严谨的德系做工，科技感体现得淋漓尽致。在中控台部分，使用了不规则的镀铬饰条来加以点缀，精致感得到了提升，而且副驾驶空间也增强了。
3、动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，最大功率150马力，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。换挡的速度很快，而且在中低速状态下，高尔夫的速度提升非常快，可以说是一辆标准的小钢炮车型。市区超车变道毫无压力，但是在高速状态下，高尔夫的提速放缓得比较明显，毕竟这是一款小排量发动机。
【缺点】
1、无钥匙进入和锁车功能感觉经常性的失灵，感觉很尴尬，还要去找钥匙来进行启动。
2、车内的空间偏紧凑一些，不过既然选择了高尔夫，也早就包容了它的空间缺点。
3、中控台部分有异响，在沥青比较粗的路面起步时就会明显感觉到，至今也没有查出问题。技师说可能是线束没固定好，在里面晃，但是我又舍不得拆开，晚点再说吧。
1.新款车辆配备了大众的IQ light 尾灯在夜景更加漂亮，前部贯穿式前大灯使车辆整体感觉更加运动。
2.内部空间布局的重新调整让前排更加整洁，但是新款的兰花指档杆使用起来老是感觉怪怪的。
3.涡轮增压的车型市区内舍得踩油门响应还是比较积极，超车基本没有压力。
4.后排空间刚刚好。
5.总体用车成本还是属于比较高的
【满意】
1，动力油耗均衡，大众这套1.4T+7DCT的经典组合，无论是加速还是油耗，都在同级别中出类拔萃，体感加速大概在8秒左右，日常驾驶油耗基本在百公里8升以内，对于年轻人、工薪阶层家庭来说挺合适的。
2，内饰科技感挺足，高尔夫第八代的内饰相比前几代有了较大的提升，尤其是车机系统，更为先进，并采用悬浮式设计，视线更友好，座椅很舒服，是一台标准的欧洲驾驶者之车。
3，操控很好，底盘的支撑性足，尤其是弯道中的表现，两厢车的造型，车尾更加灵活，整车紧致，方向盘没有虚位，开起来乐趣十足。
4，外观时尚动感，大灯采用LED光源，照明效果不错，并且贯穿式的LED日间行车灯夜晚很有辨识度，如果车位也有贯穿式尾灯，那就完美了，不过这台车的车尾依旧很好看，尾灯点亮后精致。
【不满意】
1，车机系统一般，使用时间长之后，偶发性的卡顿。
2，后排空间比较小，如果长时间乘坐会有点累。
3，隔音效果一般，轮胎噪音很大。
4，副驾驶没有电动调节，每次都要手动。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.11升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。
【优惠】现金优惠18000元。
魅力男子：落地多少
用户4714913837188：我们这优惠6000…
1. 有人说大众只有一款车型，它就是高尔夫，其他车型都是拿高尔夫改造而来的，虽然这是开玩笑的话，但是的确大众的新技术每次都是在高尔夫身上先应用的。目前在售的高尔夫已经进化到了第八代车型，这一代使用的是最新的MQB EVO平台，所以是真正的由内而外的革新。在售的车型有1.2T和1.4T两种动力总成可选，1.4T的发动机最大马力150匹，最大扭矩250N·m，最大功率110KW，匹配的是7挡干式双离合变速箱，官方给的零百加速时间8.6秒。
2. 外观方面虽然整体的外形没有太大的变化，但是许多细节地方还是有所调整的。全新的开眼角式大灯灯组还有贯穿式的尾灯，在夜晚看的效果是非常棒的，侧面的线条棱角分明，看上去很有肌肉感。尾部设计简洁大气，而且也采用了大众标下带字母的设计。内饰方面也是全新的布局，非常显眼的双联屏设计，空调面饭改成了带有触控反馈的触摸式而且天窗的开关也是滑动的方式，总之在这台R-Line版本上几乎找不到任何按键的操作。还有我很喜欢的一个就是保时捷992同款的剃须刀样式的电子档把。如果说缺点的话，我感觉在噪音的控制方面还是有一定的提升空间的，特别是胎噪很明显，在一些颗粒比较大的沥青路面行驶的时候，那声音简直了。储物空间一般，中央扶手内一瓶普通的矿泉水都没法放进去。
3. 在保养方面，这款车的价格是比较亲民的。首保是免费的，里程是5000公里，从第二次之后的保养间隔是1万公里。小保养的话价格在350元左右，火花塞是在每3万公里更换一次，前6万公里最贵的一次保养也就860元左右，总的来说一年跑2万公里的话保养价格也就是1千多，如果是在外边的修理厂价格还会更低。
4. 客户的这台高尔夫在行驶了1000多公里的时候就出现了发动机故障灯亮的情况，而且还伴随着车身有轻微抖动的现象存在，检查后发现是供油系统的油路轻微堵塞造成的，在给客户清理了之后明显车就不抖动了，而且建议他还是选择大品牌的加油站，并配合使用一段时间的清洁剂，总的维修费用是260元。
5. 总结一下，高尔夫这款车可以说是众多的两厢车中卖的基本是最好的了，这款车的高性能版也是许多年轻小伙的梦想之车，我个人比较推荐R-Line版本，整体的外形还是很有战斗气息的。
往事随风61719：顶配高8出厂配的什么牌子的轮胎
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