点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座
4.2分“优秀”【购车经历】
从英朗,到昂科威,再到昂科旗,一共换了三辆别克了,有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥,看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量,当然最主要是家里的“领导”要喜欢,那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚,4月3日落定,5月25日提车。
【提车价格】
裸车现金优惠5.3w(不含置换补贴),什么尾款、贷款、保险、购置税等等,杂七杂八,林林总总,最后落地大概在35.2左右,钱包瞬时见底。?
【空间表现】
总体空间表现不错,再加上艾维亚的白色内饰,视觉感官上也会觉得大一点点(其实尺寸都一样)。我身高1.82,80kg,坐第三排略显局促,但短途尚可接受。二排就直接不用说了,家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间,如果第三排放倒,绰绰有余。但如果不放倒,就略显局促了。
【舒适性】
这是我的第三台别克了,舒适性一如既往的不错。
【最不满意】
AUTOHOLD默认关闭,自启停默认开启,每次上车都要手动操作,有点不太方便;至于大家一直吐槽的拉胯车机,目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛,只有在后续使用中再体验了,当然我还是希望体验不到为好。
【驾驶感受】
三辆别克给我的驾驶感受,总结起来就是平稳和安静,操控平稳,底盘扎实,隔音效果好,符合像我这样的中老年男人,四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲,还是很富余的。如果你想感受赛车快感,操控乐趣,炸街刺激的,这车真心不适合。
【油耗】
刚提车一天,还谈不上油耗不油耗,驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多,不过昨天加满一箱油,将近720大洋,比我的前任小威费钱多了。
其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下,买车这事儿,只有错买的,没有错卖的。车无完车,最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来,适合自己的就是最好的,选择你所爱的,然后爱你所选择的。最后祝各位旗友,一“旗”绝尘,“旗”开得胜。
眉飞色舞臀:兄Dei,,别克忠实粉丝
开拖拉机寻找春天C:车垫和后备箱垫怎么选的?
旗实不容易:别克应该给你弄个超级vip
点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座
4.1分“优秀”【提车价格】
裸车32.6,落地36.6,送的两次保养,无其他,大概率被割了,只能说自己开心就好。
【油耗】
国道油耗6-9,小城区我油耗14-20,没上过高速。目前4500公里 综合油耗12.5,平均时速20多吧,当拖拉机开的。
【舒适性】
都还行,平常都是6座当4座用,后排躺平。座椅舒适,隔音可以。没试过高端车。
【购车经历】
不懂车,看上GL8转定昂科旗,6座符合自身需求,价格合适。再让我选,我就上XT6,原因就是品牌,没其他。
车整体没什么问题,大家投诉的几乎就是车机了。
车漆略薄,新车记得贴车衣。
超车无压力,只要油门敢踩,3000转也无妨,一样起飞。
体验极差 就是主动刹车,刹过四次。建议上车关掉。
四驱一开,翻山越岭无压力。
用户2649887605027:已经把主动刹车关闭了!吓死个人!太危险了
取名第一关都没过:太高了,你的裸车价是我的落地价。
山人逸飞:这价格贵不到哪里去,以目前这种市场行情。我2020年买的七座顶配,落地都已经将近34了
点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座
4分“优秀”昂科旗艾维亚基于通用C1平台打造的,有一种不怒自威的气场。梅洛酒红色的专属车漆、菱形深色镀铬锁子甲结构的中网,两边日间行车灯是由一条贯穿LOGO的镀铬饰条连接起来的,LED大灯则是安排在稍下方一点的位置,引擎盖上突起的筋线都为这辆车营造非常不错的层次感。尾部依然是贯穿式的镀铬饰条连接尾灯,下方还有双边共两处的排气,提升了运动氛围。21寸亮面轮毂、艾维亚专属车标和迎宾踏板,一看就是旗舰座驾。车内运用了大量的象牙白色来营造氛围,侧边加上木纹饰板,看上去很简洁和富有质感,值得吐槽的一点就是,总觉得这些不耐脏,不好打理。艾维亚搭载的是一个双指针仪表盘加一个4.2英寸彩屏仪表设计,旁边是一个8英寸的中控屏内嵌在中控台中,连接触碰式按键看上去会显的大一些。换挡改为按键式换挡,操作非常简单,富有科技感。中控屏,下方物理按键及车门侧边按钮都是朝着驾驶员一侧偏向的,操作起来的确更方便也更人性化了。后排乘坐空间也相当不错,特别大的全景天窗使得视野效果更加开阔,支持全电动调节、加热通风和六向可调航空头枕,舒适度可与飞机头等舱相媲美。第三排坐姿相对舒适,座椅高度和坐垫厚度也令人满意,相对来说视野不是那么开阔。动力方面搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机,9速的智能变速箱,加上48V轻混系统组成的驱动组合,在开起来一定程度上提升了驾驶的平顺性,官宣百公里油耗是7.58升。起步感觉还是比较轻快的,相比车重的话这样的效果已经不错了,中后段动力延续的也很不错,提速不算吃力,就是制动踏板有点硬,城市道路开起来会有点累。整个驾驶体验没有那么多的激进表现,更适合一个大家庭用。
点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座
4分“优秀”【最满意】
这款车不管是颜值,空间还是动力方面都表现得非常不错的。外观看起来还是比较霸气,从前面往后看都是非常的有气势的,线条感也很流畅,整体设计还是比较有辨识度的,空间方面也非常的宽敞,前后排坐进去腿部都有足够的伸展空间,后排坐满视野不会受遮挡,车内还有一些储物的小格子,用着很方便,坐起来也很舒服。动力表现方面可以说是随踩随有,起步很快,超个车也很轻松。
【最不满意】
新车提回来内饰都会有异味,这点我还是知道的,不过这款车的异味真的是稍微重了点,闻着真是不舒服,家里的老人小孩也都这么说,可能是我们家人都对这个味道很敏感吧,现在天气冷了也不好老是开着窗户跑,不然整个车内都是冷冰冰的。
2022款昂科旗最大的变化就是动力系统进行了更新,在原有的2.0T发动机基础上,加入了一套48V轻混系统,48V电机除了结构简单便于维修以外,还能控制发动机的启动转速,提升发动机的工作效率和发动机介入时的混动系统平顺性。在实际驾驶过程中,动力输出仍是很安稳的,特别是在加速的时候,整个过程更加流畅。最大功率174kW,峰值扭矩350牛·米,油耗虽然没官方宣传的7.58L/100km这么低,但是也处于一个能接受的范围。此外艾维亚版式整个车系里唯一一款6座车,采用了2+2+2三排座椅布局,不管是座椅工艺上,还是细节方面,都做的很不错,第二排座椅除了与前排一样拥有电动调节、腰托、加热和通风之外,还配备了按摩功能,有较好的乘坐舒适度。不过车内,4.2英寸彩屏的仪表+8英寸中控屏,其实没有太大亮点,甚至看起来屏幕尺寸显得略小,内置功能也不是很丰富,还有待提升。