点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.2分“优秀”

【购车经历】 从英朗，到昂科威，再到昂科旗，一共换了三辆别克了，有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥，看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量，当然最主要是家里的“领导”要喜欢，那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚，4月3日落定，5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w（不含置换补贴），什么尾款、贷款、保险、购置税等等，杂七杂八，林林总总，最后落地大概在35.2左右，钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错，再加上艾维亚的白色内饰，视觉感官上也会觉得大一点点（其实尺寸都一样）。我身高1.82，80kg，坐第三排略显局促，但短途尚可接受。二排就直接不用说了，家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间，如果第三排放倒，绰绰有余。但如果不放倒，就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了，舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭，自启停默认开启，每次上车都要手动操作，有点不太方便；至于大家一直吐槽的拉胯车机，目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛，只有在后续使用中再体验了，当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受，总结起来就是平稳和安静，操控平稳，底盘扎实，隔音效果好，符合像我这样的中老年男人，四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲，还是很富余的。如果你想感受赛车快感，操控乐趣，炸街刺激的，这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天，还谈不上油耗不油耗，驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多，不过昨天加满一箱油，将近720大洋，比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下，买车这事儿，只有错买的，没有错卖的。车无完车，最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来，适合自己的就是最好的，选择你所爱的，然后爱你所选择的。最后祝各位旗友，一“旗”绝尘，“旗”开得胜。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

3.93分“良好”

2022款 别克 昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 【最满意】 1. 艾维亚版本的内饰用料十分厚道，你所能摸到的地方都采用了真皮材质覆盖；灯光控制区域也没落下，黑白双拼色内饰搭配木纹饰板，营造出了不俗的豪华氛围。 2. 纸面2863mm的轴距看着并不大，不过当坐进去之后会给你惊喜，第二排座椅腿部空间以及头部空间都十分充裕，能够让乘客的坐姿非常从容舒适；第三排空间相对充裕，整体坐姿感受并无明显不适，不过对于身高较高的乘员依旧不太友好。 3. 车机系统相应速度不错，无明显卡顿，触控也较为灵敏；此外，该车的空调控制区域采用拨片设计，阻尼清晰，盲操作十分便捷；音量旋钮也得以保留；个人非常喜欢这个设计。 4. 外观设计大气美观，大尺寸中网内部采用艾维亚车型独有的网状设计；两侧造型犀利的分体式大灯组辨识度很高；能够符合不同年龄段消费者的审美需求。 5. 整车的隔音表现十分亮眼，坐进车内几乎听不到车外的噪音。 【最不满意】 1. 有线CarPlay影响使用体验。 2. 中控屏幕尺寸偏小。 3. 并没有无线充电。 4. 6座状态下后备厢空间较小。 【驾驶感受】 城市道路驾驶昂科旗艾维亚的底盘调校的相对紧致，大车感并不明显，变换车道车身侧倾抑制的很好；对于沟沟坎坎的过滤也相对优秀，过减速带干脆利落；2.0T发动机+48V轻混系统纸面数据237马力，峰值扭矩350N.m；配合9AT变速箱以及AWD四驱系统起步十分平顺，无明显顿挫，整体调校偏舒适，跟推背感可以直接说再见了；还有一点就是该车的油门刹车踏板略硬，需要适应一下。 【乘坐体验】 前排座椅整体表现良好，在副驾驶座椅侧面有老板键，座椅内部填充物较为柔软，整体乘坐还是很舒适的；主副驾驶座椅均带有腰托，不过腰托高度不可调。第二排座椅独立座椅，带有高度可调的腰托以及扶手，扶手面积还可以拓展，非常人性化；第三排座椅也并没有偷工减料，整体表现比较亮眼。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。 总结：别克昂科旗艾维亚车型有着比普通版车型更为豪华的内饰以及丰富的配置，无论是商务接待还是日常家用都能够胜任；笔者认为该车比较适合高速巡航，如果您有全家自驾出行的需求，那么昂科旗艾维亚版本的车型或许就是您选择之一。

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4分“优秀”

一.优点部分： 1.艾维亚版本内饰豪华，真皮很显高档。 2.行驶品质高于同基本同价位其他车型。 3.车辆舒适性配置高，且终端优惠力度大。 4.车辆外观显得稳重与豪华感，比较有档次。 5.隔音静谧性性比较好，开起来比较安静。 6.suv的核心通过性四驱系统相对比较好些。 二、不足部分： 1.整车内饰科技感比较差，屏幕小，且没有全液晶仪表盘，这个价格高配应该给一个。 2.车机系统只能说够用，但系统有时候会卡顿与重启动，显示内容与人机交互肯定是落后造车新势力。 3.顶配艾维亚版本车型外观颜色没法选，虽然原厂的特殊颜色梅洛酒红专属颜色比较经典，但还是希望有其他可以选的颜色。 4.同样车内饰颜色为象牙白，虽然显得很高档，但对于有孩子的家庭，打理起来还是比较麻烦的，只能定期做内饰保养了。

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4分“优秀”

提车半年多了，跑了10870公里了，总体来说比较满意，跑起来安静动力也还行，油耗也可以接受，就是车胎是扁胎，很容很容易伤轮毂，五一长假的时候到了一次甘孜，新都桥下大雪，翻折多山没有挂链条，四驱效果也行，开起也很稳，低速的时候也有顿挫，跑起来后感觉很好，嗯，开起来四平八稳，就是在高原上喇叭失声了，按喇叭声音很小，过年时还跑了一趟北海，嗯，在广西山路上翻山，效果很好嗯，在三江路路上，我们在小路上没走高速，动力很足，在翻山的时候，动力满足的，因为扭距大嗯，油耗都还可以接受，最低优化现在到2.8升，在市区里跑一逛，11个油左右，嗯，如果全程高速可定制，我们跑的最好的情况是七点几升，此车配置的支持与巡航是l1级的，如果是二级，效果肯定更好

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4.1分“优秀”

【提车价格】 裸车32.6，落地36.6，送的两次保养，无其他，大概率被割了，只能说自己开心就好。 【油耗】 国道油耗6-9，小城区我油耗14-20，没上过高速。目前4500公里 综合油耗12.5，平均时速20多吧，当拖拉机开的。 【舒适性】 都还行，平常都是6座当4座用，后排躺平。座椅舒适，隔音可以。没试过高端车。 【购车经历】 不懂车，看上GL8转定昂科旗，6座符合自身需求，价格合适。再让我选，我就上XT6，原因就是品牌，没其他。 车整体没什么问题，大家投诉的几乎就是车机了。 车漆略薄，新车记得贴车衣。 超车无压力，只要油门敢踩，3000转也无妨，一样起飞。 体验极差 就是主动刹车，刹过四次。建议上车关掉。 四驱一开，翻山越岭无压力。

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4.07分“优秀”

从外观看，昂科旗的车长接近五米，宽度接近2米。昂科旗的车头使用了别克新一代SUV家族设计，由于配备了分体大灯，再加上更宽的尺寸，使得昂科旗看上去比昂科威系列车型更有气势。内饰方面，整体设计和昂科威系列车型高度相似，但由于昂科旗定位更高，内饰用料也更高级。与惊艳的内饰氛围相比，车内的智能化水平就没那么出彩了，比如没有全液晶仪表，多媒体屏幕虽然反应够快，但尺寸不够大，而且离驾驶者比较远。值得表扬的是，昂科旗的第三排坐垫高度比较正常，不像大部分SUV的第三排那样坐垫巨矮需要蹲着坐，腿部空间尚可，最大不足是头部空间比较紧张。所以这个第三排虽然坐姿是合格的。实际行驶中，底盘有很强的高级感，遇到大颠簸的时候余震也控制在很小的幅度。前排隔音非常好，后两排隔音稍差，还是老生常谈的问题，这种大两箱车的尾箱就像一个非常大的音箱，放大了来自车尾的噪音，而且也没有什么好的解决办法。

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4.21分“优秀”

昂科旗，别克品牌在国内的SUV旗舰，家族里第二贵车型。当年这车刚出来的时候我是有点迷惑的，昂什么旗？这英文名不写着昂科雷么？后来明白了合着是昂科雷的中国特供版，比美版尺寸小了点儿，动力精简点儿，当然价格也能便宜点儿。其实车身平台基本没啥变化，与凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者差别不大。 我试驾的车是辆顶配的艾维亚版本，艾维亚来自法语，意为“未来”，既浪漫又梦幻，定位于别克的高端豪华产品线。举个不那么恰当的例子，就好比奔驰里的迈巴赫，嗯~领会意思就行。 内饰色彩清新解油腻，材质用料够高级，摸起来触感跟20多岁小鲜肉似的。长绒脚垫也是车型独有，号称达到居家级地毯品质，裸足诱惑。只不过这内饰得勤保养着点，否则。。。车内配置也很丰富。能调的地方基本全是电动，前后两排座椅都带加热通风，HUD挺显高档，还有14喇叭的BOSE音响。虽然科技感不像当今新势力品牌们那么炫酷，但驾驶辅助、车载互联什么的都能给足。 总的来说该有的差不多都有，只提一个小意见：屏幕要是能再大点儿就好了。 艾维亚是昂科旗全系唯一的6座车，2+2+2布局方便灵活，第三排座椅不只是摆设，稍微挤挤车里可以容下6个我。真皮座椅质感相当不错，第二排俩大座尤其出色，高档豪华居然还带按摩，门板上也设计了杯座。支起小扶手靠上小头枕，那舒适性必须给个好评，一家老小出游绝对高兴。 2.0T配9AT外加48V轻混系统驱动这么个大家伙，即使不说具体参数，能跑多快咱心里大概也有谱。日常驾驶中它的动力响应比较积极，但其实跑起来更像个沉稳老司机，平顺性相当可以。 另外这车隔音挺好，音响还带主动降噪，我总觉得它发动机噪音比集团大哥凯迪拉克XT6还要小。总而言之开起来氛围特安逸，有路怒症的一上这车立马变得没脾气。 昂科旗艾维亚自带电磁悬架，阻尼根据路面实时变化，成熟大叔性格也该这样，能软能硬才能适应社会呀对吧。

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4分“优秀”

由于本人13年的别克店工作生涯，对别克的车相比来说非常的了解，除了拿下驾照来第1台买的二手大众polo，后来所有的车都一直是别克：14年购置的第1台新车就是别克凯越，18年由于工作便利机会换购了君威GS，20年昂科威S上市之后换购了s艾维亚，到今年9月份s艾薇娅卖掉之后，短暂的开了几个月的别克微蓝6phev， 电车在电量充足的时候确实有它的优势所在，提速也快，开起来也轻盈，但当发动机工作时完全就是两个状态。于是狠了狠心，就从公司提了这台昂科旗艾薇娅。 昂科旗的外观设计确实足够大气，艾薇娅的特殊车身配色以及中网锁子甲造型显得更加的高档。车内空间也还凑合，第3排能坐人。目前正常市区油耗在10.5~11左右，郊区路况8个油左右。 静音效果在统计当中是无敌存在。车机系统确实跟大家反馈的一样，偶尔开小差，上车之后不会主动连，还要点一下界面。有时候开出去两3公里了，还没有登录上。。 预计这台车我能开一年半到2年左右吧，可能会在这个车进行大改款之前出掉。

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4.4分“优秀”

【空间表现】 除了后备箱几乎没有，其他满意。 【舒适性】 行驶安静，动力够用，车子大但是很灵活。 【最不满意】 车机有点卡，而且内存卡有讲究，要买写入速度快的。 【油耗】 油耗在省道和城镇道路，平均车速40左右，7.5L/100KM，高速也差不多。走过一次市区，油耗9.5。 总的来说性价比很高，用料算良心，落地33.8感觉还有一万左右的砍价空间，但是没有耐心，直接就这个价格买了。目前开了600多公里，挺好的，满意

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4.8分“优秀”

缺点:车机系统落后，屏幕略小，城市堵车油耗略高，目前9.8L/100Km油耗 优点太多，以至于9月6号当天看车，就直接订车，千金难买心头好，合同签完才跟老婆说换车了，80后经历多了随性而为，废话不多说了，爱他有以下几点: 外观:全车大气，沉稳，颜色漂亮，贴好车衣更加美丽 操控:方便，舒适比之前买的雪佛兰科帕奇操控性好太多 内饰:漂亮米白真皮，坐在其中移动的沙发客厅，配上360全包围脚垫（后装)，每次上车我都赤脚体验安静的空间 静音性:主动降噪真的没得说，车里静谧性演示的淋漓尽致， 动力配置车:我是一个6年14公里的老司机，动力不能说爆发力强跑车，但是大旗绝对内劲勇猛，绵延不绝，家用旅游出行绝对够用 音响效果:全车14个BOSE喇叭，每天上下班打开音乐，听听无损高品质音乐，耳朵👂🏻真的很享受 空间布局:6座合理舒适，之前雪佛兰科帕奇虽然7座，乘坐的舒适性跟大旗比差的太多，同事和家人都喜欢做的大旗，舒适性太强. 目前用36天行驶1987KM，后续有啥新的继续上贴

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3.9分“良好”

需要适应，360环影不能自动唤醒，前雷达只在仪表上现实没有声音，自动后尾箱按钮处做工有待加强，路燥明显，隔音效果并没有太出色。车机慢到还可以接受。氛围灯太弱太弱晚上都很弱，也没法调节亮度。

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4分“优秀”

昂科旗艾维亚基于通用C1平台打造的，有一种不怒自威的气场。梅洛酒红色的专属车漆、菱形深色镀铬锁子甲结构的中网，两边日间行车灯是由一条贯穿LOGO的镀铬饰条连接起来的，LED大灯则是安排在稍下方一点的位置，引擎盖上突起的筋线都为这辆车营造非常不错的层次感。尾部依然是贯穿式的镀铬饰条连接尾灯，下方还有双边共两处的排气，提升了运动氛围。21寸亮面轮毂、艾维亚专属车标和迎宾踏板，一看就是旗舰座驾。车内运用了大量的象牙白色来营造氛围，侧边加上木纹饰板，看上去很简洁和富有质感，值得吐槽的一点就是，总觉得这些不耐脏，不好打理。艾维亚搭载的是一个双指针仪表盘加一个4.2英寸彩屏仪表设计，旁边是一个8英寸的中控屏内嵌在中控台中，连接触碰式按键看上去会显的大一些。换挡改为按键式换挡，操作非常简单，富有科技感。中控屏，下方物理按键及车门侧边按钮都是朝着驾驶员一侧偏向的，操作起来的确更方便也更人性化了。后排乘坐空间也相当不错，特别大的全景天窗使得视野效果更加开阔，支持全电动调节、加热通风和六向可调航空头枕，舒适度可与飞机头等舱相媲美。第三排坐姿相对舒适，座椅高度和坐垫厚度也令人满意，相对来说视野不是那么开阔。动力方面搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，9速的智能变速箱，加上48V轻混系统组成的驱动组合，在开起来一定程度上提升了驾驶的平顺性，官宣百公里油耗是7.58升。起步感觉还是比较轻快的，相比车重的话这样的效果已经不错了，中后段动力延续的也很不错，提速不算吃力，就是制动踏板有点硬，城市道路开起来会有点累。整个驾驶体验没有那么多的激进表现，更适合一个大家庭用。

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4分“优秀”

【最满意】 这款车不管是颜值，空间还是动力方面都表现得非常不错的。外观看起来还是比较霸气，从前面往后看都是非常的有气势的，线条感也很流畅，整体设计还是比较有辨识度的，空间方面也非常的宽敞，前后排坐进去腿部都有足够的伸展空间，后排坐满视野不会受遮挡，车内还有一些储物的小格子，用着很方便，坐起来也很舒服。动力表现方面可以说是随踩随有，起步很快，超个车也很轻松。 【最不满意】 新车提回来内饰都会有异味，这点我还是知道的，不过这款车的异味真的是稍微重了点，闻着真是不舒服，家里的老人小孩也都这么说，可能是我们家人都对这个味道很敏感吧，现在天气冷了也不好老是开着窗户跑，不然整个车内都是冷冰冰的。

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3.86分“良好”

2022款昂科旗最大的变化就是动力系统进行了更新，在原有的2.0T发动机基础上，加入了一套48V轻混系统，48V电机除了结构简单便于维修以外，还能控制发动机的启动转速，提升发动机的工作效率和发动机介入时的混动系统平顺性。在实际驾驶过程中，动力输出仍是很安稳的，特别是在加速的时候，整个过程更加流畅。最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米，油耗虽然没官方宣传的7.58L/100km这么低，但是也处于一个能接受的范围。此外艾维亚版式整个车系里唯一一款6座车，采用了2+2+2三排座椅布局，不管是座椅工艺上，还是细节方面，都做的很不错，第二排座椅除了与前排一样拥有电动调节、腰托、加热和通风之外，还配备了按摩功能，有较好的乘坐舒适度。不过车内，4.2英寸彩屏的仪表＋8英寸中控屏，其实没有太大亮点，甚至看起来屏幕尺寸显得略小，内置功能也不是很丰富，还有待提升。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4分“优秀”

造型上完全没有任何改变，主要的升级就在于动力系统。梅洛酒红色的专属涂装、大量的亮面银色装饰，看起来豪华感十足。象牙白色内饰以及随处可见的木纹饰板，使车内豪华感得到极大的提升。这台车采用了2+2+2的六座布局形式，第二排座椅配置相当丰富，电动调节、腰托、加热和通风等等都是有的。动力方面2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为237马力，峰值扭矩为和350牛·米。由于48V轻混系统的加入 加速时变速箱换挡，非常的从容镇定。悬架调教依旧使偏向舒适性，整个底盘厚重感十足。