途昂是一款比较偏向商务风格的SUV,各方面都挺适合家用,性价比还是不错的,在同级别车中也挺有竞争力。途昂的后期保养和服务成本都不高,而且大众的品牌影响力还是很高的,所以途昂的保值率也蛮高,即使二次出手也不会有太大的损失。另外途昂大气成熟,硬朗强壮的设计风格也让我十分喜欢,而且途昂格外大的空间也特别适合一家人一起出行。以上都是我比较喜欢的地方。我这辆车是途昂 2020款改款330TSI两驱舒适版。裸车价25万左右,加上购置费大概2.4万,上牌费500,车船税420,交强险1100,商业保险4180,落地价在27.8万左右。
下面介绍下这辆车的优点:
1,外观好看。看到途昂的第一眼,最直观的感受就是,大。这就给途昂赋予了一种非凡的气势。前脸四平八稳,完美展示出气宇轩昂的霸气。上下分体式大灯组、贯穿式进气格栅、厚重的保险杠等元素, 让途昂可以在气场这一块吊打任何对手,侧面造型也是突一个“大”字,前后轮眉的肌肉线条相当明显,18英寸轮毂倒也不显得小巧,尾部的层次感非常清晰,全LED灯组有着不错的辨识度,底部还有双出双排气管,体现出一些运动气息。我是十分喜欢途昂的这种风格的,十分有气场,威武霸气,硬派风明显。
2,空间足够大。途昂车长超过了五米,达到了5039mm,轴距达到了2980。这个车长和轴距,不用多说大家就能明白途昂的空间是真的大,坐在车里是一点都不会感觉到压抑,而且车子后排的空间设计也是很不错的,坐三个成年人也不会拥挤,对于腿部空间处理的也很合理,坐着很是舒服。而且三排支持比例放倒,这样就能后备箱空间得到更好的拓展。而大空间所带来的另一个优点就是提高了乘车的舒适性。
3,油耗还是满意的。途昂的车身已经超过了两吨,2.0T的发动机还是蛮给力的了,目前的油耗平均在10个油左右,有人说10个油太高了,但是毕竟是两吨多的大车啊,10个油已经是蛮理想的油耗了。
4,性价比不错。这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示,前排安全带未系提醒、 ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航,运动驾驭模式、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等,可见还是挺丰富的。整体的性价比的话,我觉得在这个价格的合资品牌中,还是非常有优势的。
5,动力强劲。途昂的动力还是没有问题的,这款车型使用2.0T的涡轮增压发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320Nm,匹配七档湿式双离合的变速箱,由于途昂车重超过了两吨,一档起步开始有点肉,当速度上到50以上后,提速就很不错了,而且速度上来后会给人非常扎实的感觉。总的来说,途昂的动力还是很让我满意的。
下面再说下缺点:
1,隔音不好。途昂在隔音方面还是有所欠缺的,开快了之后胎噪和风噪还是有点大的,不过听着音乐的话还是好很多的。
2,低档平顺性差。途昂的发动机是7速双离合变速箱,这个变速箱在低档的平顺性还是无法让人满意的,顿挫感比较明显的,在拥堵路上走走停停时,,在1,2档之间频繁的切换时,有时会发生闯动,在车上前仰后合显然不太舒服,不过在中高速时还是挑不出毛病时的。
3,前排没有腰部支撑。在途昂的这个价格区间的国产车,没有腰部支撑这个非常实用而且舒适的配置就显得,有点说不过去了。
总结一下,对于喜欢中大型SUV的朋友,途昂还是十分值得推荐的,各个方面来说,在同级别车里,途昂还是有能力掰一掰的。途昂在颜值,空间,以及性价比等方面的确表现不俗。从我自身驾驶感受而言,如果对实用性和性价比有比较高要求,途昂的确是十分值得参考的。
点评车型:
2020款途昂 改款 330TSI 两驱舒适版
4分“优秀”当然,诞生自MQB平台的途昂,实力还是摆在那里的。超过5米的车长、接近3米的轴距,简直就是霸气侧漏。环顾四周,汉兰达已经小了一个级别,后来者昂科旗、探险者实力不足,途昂或许有骄傲的理由。
途昂还为消费者带来了丰富的动力选择,
不仅有第三代EA888发动机的2.0T高低功率可选,更有车迷热爱的2.5T V6发动机,全系车型均配备DQ500型7速湿式双离合变速箱,可谓底气十足。就驾驶素质而言,一切以稳取胜,韧性十足的底盘带来舒适的体验,大概所谓高级感就是这个意思吧。
其实如果有在去年对这款车有留意的朋友,也许就会发现经销商的降价广告一度铺天盖地,
摆出一降到底的阵势。综合优惠等因此,这一次站长推荐的是入门版的20款330TSI 两驱舒适版。
F没有K:探险者实力不足?你说性价比低,价格没途昂有优势我觉得合理。探险者,cd6平台不比mqb强?沃德全球十佳野马同款2.3T不比ea888强?变速不强?
锦韵艺术:途昂顶配是六缸,但不是V6,差距还是有的
在中大型SUV车型市场,大众途昂绝对是霸主级别的存在。
巨大的身段、巨大的前脸、巨大的头灯……看到途昂的第一眼,你就会感受到这款车非凡的气势。
而且这款SUV的车身长度超过了5米达到了5039mm,轴距更是达到了2980mm,这样的车身尺寸加上合理的座椅布局,确保了该车能带来非常宽敞舒适的乘坐空间和储物空间,即便是一家人满载出行也没有问题。
不太好的地方一方面是内饰比较“大众”,隔音效果相对同级别车型而言有一定的差距,而且悬架减震的舒适性欠佳。
前天,有一位粉丝咨询上汽大众-途昂的大致情况。今天我就带来了2020款 改款 330TSI 两驱舒适版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为29.99万元,懂车帝上经销商报价为25.39万元,目前暂时优惠大约为4.60万元,我们以此为例,需购置税26540元,车船税480元,商业险7623元,交强险1100元,全款落地大约需要289643元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸进气格栅的设计是比较扁平的,内部饰条的填充是比较有层次的,与两侧宽大的灯组相连,起到了加宽汽车横向视觉的作用。车身侧面线条的勾勒呈现出较强的肌肉感,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计年轻动感,尾灯的造型十分的特别,点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰显得时尚动感,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife/原厂互联,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等,可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车采用的是2+3+2的七座布局,整体的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。第二排空间坐下三个成年人也不会拥挤。
三排的表现也是非常的宽敞的,以我175cm的身高做进三排也没有感到局促感。不过,后备厢的空间稍微显得有些不足,好在三排支持比例放倒,放倒后的后备厢空间得以更好的得到空间拓展,满足日常的使用是完全没有任何问题的。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为186Ps,峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是很强的,深踩油门推背感也很明显,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,仿皮的座椅填充物较为柔软,坐起来很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。