点评车型:
2020款途昂 改款 330TSI 两驱舒适版
4分“优秀”大众:2020款 途昂 改款 330TSI 两驱舒适版
说起预算30万左右的真七座SUV, 大众途昂一直是那个稳如老狗,并且近乎独一无二的选择。那么今天就来介绍一款售价为27.49万的大众2020款 途昂 改款 330TSI 两驱舒适版。
外观设计:此款车的长宽高分别是5039mm,1989mm,1773mm。作为一辆合格的中大型SUV,它的尺寸自然是让人满意,符合主要目标人群的预期。5门7座SUV的容量空间足够大,可以满足一个小家庭的需求,比如说假期自驾游,一家三口带着老人,其实都是很合适的,想必有这方面的需求的人群应该会很喜欢这个容量。
其实呢,作为一辆中档消费的车型,很多车友表示这辆车的颜值不高,不能说是丑,但是也可以说是平平无奇了。就同价位车型来看,在颜值方面的竞争力真的不高。因此,对于车友来说,颜值低也是个缺点。
尽管2020款 改款 330TSI 两驱舒适版的颜值真的不高,正面看起来又大又笨重,但是从侧面来看的话,我们可以看到,车整体的流畅度是非常好的,没有一丝一毫突兀的地方。而且,其实很多中年消费者并不在乎颜值,他们更看重的是车的稳定性,很显然,这款车做到了。
内饰部分:途昂应用着大众家族标志性“T形中控台”。就实用性角度来说,这套内饰有着相当不错水准。按键、旋钮位置十分“就手”,视觉效果也很清爽。但平铺直叙的内饰风格,多少欠缺些关乎纵深的美感,并且为数不少的硬塑料,对这套内饰的整体质感,也多少有一定程度破坏。
2020款 改款 330TSI 两驱舒适版还配备了10.2英寸的全液晶显示仪表,中控显示屏幕也是8英寸的大屏,对喜爱大屏幕的人群可以说是非常友好了,不仅能满足你的基本需求,还提升了驾驶体验感。
动力方面:途昂2020款 改款 330TSI 两驱舒适版的动力设置符合目标消费人群的预期,与此同时,动力能力还要更突出一些。具体的一些表现是,搭载2.0T 186马力 L4型号的发动机,最大功率137(186Ps) kW,最大扭矩320 N·m。
途昂2020款 改款 330TSI 两驱舒适版的最高车速是200 Km/h,官方一百公里加速时间9.9s,一百公里油耗7.7L。实际上呢,以上给的数据还得分具体情况来考虑,实际上能不能达到官方的水平呢,大家心里也是都清楚的。不过,总体油耗表现和动力能力确实是不俗的。此外,途昂2020款 改款 330TSI 两驱舒适版采用的是7档双离合的变速箱,底盘方面,该车采用的是前麦弗逊后多连杆式的组合悬挂系统,总体发挥稳定。
总而言之,途昂2020款 改款 330TSI 两驱舒适版的优缺点都很明显,总体上符合中大型SUV的标准,但至于值不值得花30万买这么一款车,就见仁见智了。对了,还有一点值得一提的就是保值率了,途昂2020款 改款 330TSI 两驱舒适版的保值率前三年分别是79.88%,70.14%,61.97%,这个保值率表现可以说是不俗了。
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途昂是一款比较偏向商务风格的SUV,各方面都挺适合家用,性价比还是不错的,在同级别车中也挺有竞争力。途昂的后期保养和服务成本都不高,而且大众的品牌影响力还是很高的,所以途昂的保值率也蛮高,即使二次出手也不会有太大的损失。另外途昂大气成熟,硬朗强壮的设计风格也让我十分喜欢,而且途昂格外大的空间也特别适合一家人一起出行。以上都是我比较喜欢的地方。我这辆车是途昂 2020款改款330TSI两驱舒适版。裸车价25万左右,加上购置费大概2.4万,上牌费500,车船税420,交强险1100,商业保险4180,落地价在27.8万左右。
下面介绍下这辆车的优点:
1,外观好看。看到途昂的第一眼,最直观的感受就是,大。这就给途昂赋予了一种非凡的气势。前脸四平八稳,完美展示出气宇轩昂的霸气。上下分体式大灯组、贯穿式进气格栅、厚重的保险杠等元素, 让途昂可以在气场这一块吊打任何对手,侧面造型也是突一个“大”字,前后轮眉的肌肉线条相当明显,18英寸轮毂倒也不显得小巧,尾部的层次感非常清晰,全LED灯组有着不错的辨识度,底部还有双出双排气管,体现出一些运动气息。我是十分喜欢途昂的这种风格的,十分有气场,威武霸气,硬派风明显。
2,空间足够大。途昂车长超过了五米,达到了5039mm,轴距达到了2980。这个车长和轴距,不用多说大家就能明白途昂的空间是真的大,坐在车里是一点都不会感觉到压抑,而且车子后排的空间设计也是很不错的,坐三个成年人也不会拥挤,对于腿部空间处理的也很合理,坐着很是舒服。而且三排支持比例放倒,这样就能后备箱空间得到更好的拓展。而大空间所带来的另一个优点就是提高了乘车的舒适性。
3,油耗还是满意的。途昂的车身已经超过了两吨,2.0T的发动机还是蛮给力的了,目前的油耗平均在10个油左右,有人说10个油太高了,但是毕竟是两吨多的大车啊,10个油已经是蛮理想的油耗了。
4,性价比不错。这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示,前排安全带未系提醒、 ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航,运动驾驭模式、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等,可见还是挺丰富的。整体的性价比的话,我觉得在这个价格的合资品牌中,还是非常有优势的。
5,动力强劲。途昂的动力还是没有问题的,这款车型使用2.0T的涡轮增压发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320Nm,匹配七档湿式双离合的变速箱,由于途昂车重超过了两吨,一档起步开始有点肉,当速度上到50以上后,提速就很不错了,而且速度上来后会给人非常扎实的感觉。总的来说,途昂的动力还是很让我满意的。
下面再说下缺点:
1,隔音不好。途昂在隔音方面还是有所欠缺的,开快了之后胎噪和风噪还是有点大的,不过听着音乐的话还是好很多的。
2,低档平顺性差。途昂的发动机是7速双离合变速箱,这个变速箱在低档的平顺性还是无法让人满意的,顿挫感比较明显的,在拥堵路上走走停停时,,在1,2档之间频繁的切换时,有时会发生闯动,在车上前仰后合显然不太舒服,不过在中高速时还是挑不出毛病时的。
3,前排没有腰部支撑。在途昂的这个价格区间的国产车,没有腰部支撑这个非常实用而且舒适的配置就显得,有点说不过去了。
总结一下,对于喜欢中大型SUV的朋友,途昂还是十分值得推荐的,各个方面来说,在同级别车里,途昂还是有能力掰一掰的。途昂在颜值,空间,以及性价比等方面的确表现不俗。从我自身驾驶感受而言,如果对实用性和性价比有比较高要求,途昂的确是十分值得参考的。