3月11号在朋友们的调侃声中提到了车,第一眼望去这车外观还是很适合我这个年近五十的老男人,车长接近5米,车身笔直的线条,略有溜背感的尾箱,特别是改过的中网让人有种新鲜感,车里就是典型的大众风格了,智者见智,我个人认为比较适合我的口味,10.2寸全液晶仪表显示非常清楚,中间功能区可以切换不同的内容,行车中基本不用去看那块大屏,330豪华版的配置对于我来说已经足够了,前后驻车雷达,倒车影像,行车盲区报警,倒车后视镜下翻,下雨天外后视镜加热真的很实用,还有自动3区空调,电动座椅通风加热还支持腰部调节,虽然大众的座椅还是一如既往的硬挺,但这款车的配置已经给了我足够的惊喜,豪华款虽然没有车道保持功能,但是我想应该没人敢在L2级别的驾驶辅助下放开方向盘吧。这次大众的车机系统的确做的不错,反应速度相当快,菜单简洁明了,主要和常用功能不用一而再再而三的点击图标才能进入,声控也比较准确,车机的第三方软件还没试过,有机会的话一定要用下。豪华版车配置了迎宾灯和十色氛围灯,虽然没有那么五颜六色我已经觉得有点花俏了,回家模式的灯光让我觉得很亲切,开车门时门把手上的亮灯也在提示我不要用力拉门,这些小地方我认为是非常不错的。
2.0低功率发动机加7速湿式双离合的搭配让这车开起来非常轻松,1-3档略有拖沓,据说这是双离合的通病,但是对我来说完全没有问题,我日常开车起步都是很温柔的,4档以后升降档就变得非常灵敏,转速一过1800就果断换挡,在高速路开100公里时速转速基本上都在1500上下,120公里时速1800转左右,这时油门踏板大概踩了1/3不到,自我感觉还有很大的加速余地,由于操作习惯的问题,网上车友们和那些测评人所说的操控性我一次都没试过,只知道这车开起来很稳,方向控制很准,控制力度也不大,就是开不好的路面时声音比较大,特别是过坑时那声音跟碰擦时很像,整车的隔音还行,就是胎噪有点大,80以上听到的基本都是轮胎摩擦地面的声音,以后有机会换一付静音胎试试,这车的8喇叭音响对于我这个不懂发烧的人来说已经足够优秀了。
网上都说大众减配,我最直接的感受就是看得到的地方都还行,看不到的地方的确有点简陋,我看过帕萨特和辉昂的后备箱,发现里面都没有完全涂装,上部完全裸露着塑料本色,照明灯也是直接挂在铁架上,看着很寒酸?
帕萨特由于众所周知的原因销量一直上不去,我认为改款后的车型无论在配置和外观上都比上一代有了不小的改变,特别是官降的幅度在以前是不可想象的,同样是合资品牌,裸车19万的价格下日系车的配置比起这款车是惨不忍睹,有个座椅加热就不错了,自适应巡航是不用考虑了,隔音和动力也不在一个档次上,开车本来追求的就是轻松舒适,过多的考虑残值是不是有些本末倒置了?同样开六年,我认为六年里的享受要比多卖两万块钱重要的多,没买车就考虑二手车能卖多少钱的人根本就不该去买车,应该拿这钱去投资,汽车本来就是消费品,指望买车能增值的人根本就不会上懂车帝。
提车到现在开了15天了,里程数1100公里,其中270公里快速路,其余都在上海市区,目前综合油耗表显7.1升/百公里,我想当满意,这应当也是双离合的有点吧,希望这辆车能陪我平安度过六年。
手机用户71802365270:送头盔了吗
专喷黑子和喷子:这车也就50岁老男人的菜 不过低功率 双离合 显示出你没外国老男人尊贵
极速面条5C5:落地多少?大哥
外观非常时尚、大气,整体车头设计相比老款更加犀利,车身也比较修长,看上去非常高级大气,特别喜欢这个18寸的大脚,无论是静静地听着还是转起来的样子都非常酷炫。我的帕萨特是特意等了一个月选的棕色内饰,个人感觉比黑色内饰看上去更加有高级感,豪华气息十足,然后新款帕萨特的内饰比老款车型看上去更加有设计感,十色的氛围灯丰富了车内的氛围。
说到空间的话,现在新款帕萨特车身尺寸比以前朋友的17款帕萨特加长了不少,车长已经达到4米9,轴距接近2米9,自然车内乘坐的空间不会太差,我本人身高175cm,我也是家里身高目前身高最高的,所以对于我的家庭用车来说车内空间是非常宽敞的,家人朋友都说帕萨特的后排非常宽敞。
动力还是可以的,我这个人开车有些猛,起步提速超车,感觉比较正常,不算吃力,也不算很突出,当初考虑到油耗的原因,没有选择高功率版本,如果买了高功率的提速,应该更快。
车的操控真的是优秀,提车之前我一直在担心,车身接近五米了,会不会在小区里比较难掉头和停车。提车以后,事实证明我的担心是多余的,前后雷达加上倒车影像可以很清晰的看到盲区,同时开起来方向盘很灵活,不轻不重,手感恰到好处,不管是停车的时候还是放到车库里,和我之前想象的那种笨拙,完全是不一样的,跑高速的时候更明显,扎实稳重,很有安全感,不会因为速度快了,就觉得不好驾驭,感觉这车操控真的很棒。我买的这个配置虽然是中配,但是已经有主动刹车功能了。没有沃尔沃的主动刹车那么高级,但是在平常来说还可以有看不到的台阶,或者比较细的灯杆,主动刹车,不管是前后都可以帮忙监测到,并且及时刹车,避免损失
油耗我还是挺满意的,跑高速八个左右,市区接近十个综合下来,八个油吧!开了这半年的时间,要说费油也不是多费,要说省呢,感觉也不省,就是一个中等水平吧,配得上他的大车身。
舒适性还可以,就是刚买回来的时候减震比较硬,再就是我感觉这车好像隔音不是特别好,说不上来,总觉得有地方在漏音,可能密封条一般般。他后排的中央扶手设计还是挺棒的,后排坐起来有一个力量的支撑,长途行驶不那么累,还有老板键可以调节副驾驶的座位,蛮舒服的
悬架减震舒适性:新车提回家时,那一段时间减震确实有点硬
不满意的地方,新车的异味比较大,可能是因为天冷我开窗比较少吧,早上启动车辆的时候发动机的声音比较大,怠速稳定了过后要好一些。
帕萨特的优点有两个:1是变速箱的调校做的不错,主要是逻辑聪明,降档干脆且速度很快。这点在急加速时就能表现出来。只要我7一深踩油门,变速箱马上就能降档,带来很好的动力感受。2是后排空间很大,基本上对于我身高接近180cm的成年男性来说,后排翘个腿都不是问题,这也是很多专车喜欢用帕萨特的原因。
缺点有两个:1是外观设计沉稳有余,但是没有什么活力,商务场合很合适,但是现在中型车很多人都是买来家用的,特别是年轻人,这样的外观很明显就不符合需求了。2是帕萨特的安全性表现质疑比较多,主要是A柱以及防火墙区域的强度不高,中保研的测试一下子把问题暴露出来了。
改款帕萨特虽然整体变化不大,但是细节上更添了几分档次感,重点在于曲线优雅的车尾线条,视觉上拉长了车身长度。动力方面,2.0T 7档双离合的组合。保证了顺畅、敏捷的动力响应,且油门调校灵敏,起步轻快,方向盘手感轻巧,平易近人,好开且容易上手,整体给人的感觉很像日系车的感觉,非常迅捷轻快,而非德系车的沉稳。换挡逻辑比较合理,切换运动档后,升档的速度变得有所滞后,变速箱很乐意拉高转速,也能明显听到发动机的嘶吼,油门也更加的灵敏,有一些运动感。
底盘保留了德系车的扎实,路面上的路感反馈比较丰富,有一定的驾驶乐趣感。面对减速带或者颠簸路段,可以明显感受到振动,但是是让人可以接受的,扎实厚重的底盘没有多余的余振,韧劲十足,加上座椅比较舒适,所以并不会觉得很颠。在面对高速过弯时,操控感比较一般,比较容易出现推头现象。
隔音方面,高速行驶时胎噪和风噪较为明显,整体隔音效果一般。
科技配置较上一代有较大提升,ACC自适应巡航能自动起停,跟随前车行进,还能应对低速状态下的别车和高速状态下前车的紧急刹停。
帕萨特近一年一直处在舆论漩涡之中,但是在b级车中,我还是选择了这款饱受质疑的经典家用车,主要是因为个人是帕萨特的老车主,其次也是因为2020款车型在品质上面有所改进,而今天就跟大家来聊一聊新款车型具体个人实测表现到底如何。
在动力上面,我选择的是2.0T低功率引擎版本的车型,最大马力可达到186PS,日常行驶完全够用,同时匹配7挡双离合波箱,虽然顿挫感问题不能完全避免,但整体驾驶体验没有受到影响,换挡的时候大多数情况下不会拖泥带水。方向盘转向是做得比较轻盈,开起来是随心所欲,并且过弯不会有太大的侧倾感受,毕竟在悬挂的调校上面,大众也是顶尖水平,同时韧性十足,在面对一些不佳路面状况的时候,能很好过滤颠簸感。
大众帕萨特空间上同样很令人满意,前排后排座椅一模一样,舒适程度相当突出,内部的填充以大量软性材料为主,抬头看是一款面积达到0.58平方米的全景天窗,开阔性很好,而且后排还配备了手动遮阳帘。后备箱容量不错,常规状态之下能够达到521升,基本满足日常的各种需求了。
外观是我比较钟意的,很有线条感,很修长,低调有人沉稳,看起来也不廉价,比较有绅士得感觉。内饰吧有点沉稳过了一点点,但是我要求这个不多,中控台就很商务范,中控屏我换了个大一些的,开车导航出差就会很方便,用手机导航进电话就容易蒙圈。
乘坐空间很好,前排很舒服,全车真皮,裸做稍微一有点硬,冬天我用个大毛垫子就非常舒服,第二排可以做三个人,但是中间位后背那块我觉得市区还还行长途不舒服,我给放个靠背垫子。
动力方面,急加速这个段位的车推背感都会做的很好,高速急加速超车也很稳不飘,一点都不掉链子,刹车也很灵敏,相对我以前的车我是满意的,但高功率应该会更好吧。车身尺寸比较长,狭窄得弯路我一开始还是会比较小心谨慎,现在开顺手了就会好很多,油门轻点就可以,方向盘驾驶感有分量,我是方向盘从来不会用把套,手机从来不用手机壳的人,享受它本来该有的样子。油耗比我预想好一点,目前还没到10个,可能也是我跑高速比较多,短途差旅每周都有,后面加油保持住。
全车真皮座椅,我不喜欢太软的座椅感觉整个人太舒服就会陷进去,开车还是稍微有点座位感比较真实跟注意力集中,隔音效果有待加强,美系品牌这方面做的就比较好。
可能是由于双离合的原因,开起来了我是感觉稍微会有顿挫感,但是影响不大,后排座位可以做三个人,但是中间那个人的靠背就不咋舒服了,这个车设计好像后排坐boss中间还可以有个小桌板,商务型多一点吧。