朗逸这台车座椅设置非常的人性化,坐上去以后对背部和臀部的贴合感非常的好,而且包裹的那种皮质的材料也比较柔软,加上内部填充非常不错,所以下陷感还是很明显的,就会让我觉得非常的舒服,再有一点就是车内的空调比较给力,天气凉了的话,打开暖风很快就能给营造出适宜的温度来。对于乘坐舒适性体验的提升,帮助还是很巨大的,车门闭合以后留出来的缝隙特别小,所以它隔音能力就比较好,就算外界再怎么嘈杂,也不会过分的影响到车内。
舒适性:
首先来讲的话是车门闭合以后所留出来的缝隙是特别小的,所以它的隔音能力表现就非常的出众,即便是外界噪音再怎么嘈杂也不会很明显的影响到了车内的感受,其次呢就是它的座椅设计比较人性化,坐上去后能很大体程度的贴合人体,加上内部填充物柔软,下陷感强烈,所以就可以带来很舒适的乘坐体验,最后呢就是空调的能力非常的出众,即便是天冷了,开车打开空调也能很快的把车内温度给调整好,给出行提供最舒适的环内部环境。
外观:
我发现它在外形方面一直走的都是一个商务的风格,可能在谈生意的时候会让客户觉得非常的正式,但是在日常的生活过程当中的话就会觉得他过于严肃,没有那种活泼的感觉,而且线条表现的也不是很好,总之整车就会给我一种沉闷压抑的感受,家里的孩子也不是很喜欢这种造型。如果能够把它的线条更好的展现出来,在正式的感觉当中,加入那么一丝运动的风范可能会更好一些。
动力:
动力那肯定是相当够用的,在开车的时候也能感受到发动机的运作是非常平稳的,所以动力输出那是相当好的,别说是在城市开车的感受了,就算是山区,征服起来也是一点儿问题都没有,在高速上开车的话,完全可以尽情的享受澎湃的动力输出所带来的愉悦感,一脚油门下去所能提供给我的推背感还是很强烈的,让我感觉自己还依旧年轻。
操控:
驾驶体验真的是挑不出来什么毛病,方向盘表现很好,转动起来的手感不轻不重,恰到好处,像侧方位停车,倒车入库对我来讲都不是什么难事儿,轻轻松松。加上动力输出一直都很平稳,所以操控的体验也都挺不错。
空间:
车辆内部的使用空间感觉还是挺宽敞的,不会有那种压抑的感受,对于我来讲的话,日常的上下班代步肯定是一个人在用车,所以空间肯定是绰绰有余的,平时休息的话也喜欢和三两个朋友出去聚餐呀,或者带着老婆孩子去周边玩一玩啊,这些都是没有问题的,还有就是回家看爸妈,每次他们都喜欢给我拿一堆东西, 也不愁没地方放,这个时候后备箱的作用就可以展现了。
内饰:
内饰感觉塑料的材质有点偏多了,不怎么显档次,如果可能的话还得加大软包面积,虽然是日常代步使用,但是难免有个商务会客嘛,内涵也一定很重要嘛。 还有就是我感觉车子的方向盘有点重,自己开一天都会很累,更何况媳妇驾驭呢,那更会力不从心了。
以目前发现的问题来讲的话,主要集中在内饰和外形方面,对它的性能方面感受还是比较不错的,整体来说也让我非常的满意,乘坐空间相对来说比较宽敞,操控的手感,动力的反馈以及乘坐的体验,这些都是没有任何问题的,至于车辆本身的品质,我也挺放心的。还有相对齐全的售后服务,能解决我用车的后顾之忧,真的没必要去担心车会出什么问题。选择这款车呢还是因为他各方面表现都不差,而且所发现的问题也不会对出行有什么负面的影响,所以我就果断出手了。
番茄2093092670026781:这个仪表是加钱搞得吗
用户45792555194:我落地14万2千多豪华版单独买了些保养什么的,贷款买的,,本来想买速腾的开始去问15万多后来又涨到16万多了,加几千怎么买速腾果断买朗逸
扒皮网友9527:可能我十万买了个假朗逸
朗逸是国内市场最热门的家轿之一,9月销售39595辆仅次于日产轩逸排名轿车销量榜第二。新朗逸大众套娃式的外观和内饰大气,设计比老款要年轻不少,内饰用料多是搪塑,好在中控有钢琴烤漆面板为其加分,不会太掉档次。新朗逸配置不低,标配有LED大灯、8英寸中控屏、后倒车雷达和后排出风口等实用配置。轴距2688mm,身高175cm的乘客坐进后排腿部留有两拳间距,座椅的包裹性到位,但填充和支撑性一般。1.5L自吸发动机前段加速动力响应迅速,更适合频繁加减速的市区工况,后段加速无力,后劲明显不足,匹配的6AT变速箱升降档并不积极,加速超车时升档略有迟钝,更趋于平稳。280TSI为大众EA211 1.4T发动机,150马力,前段起步与1.5L自吸相差无几,但在斜坡起步时车身有后溜现象,后劲要比1.5L有力许多,适合路况较好的城郊快速路和高速路段行驶,匹配DSG 7速干式双离合的传动效率较于AT变速箱要高,但技术难度远低于AT,不稳定因素较多,2-3挡顿挫感明显。日常家用,10万元左右的1.5L的新朗逸就十分合适,不会超自己的心理预期,考虑280TSI的话不如看看终端价格相差不多但却定位A 级车的速腾。
朗逸在轿车销量榜上一直都是前两名的常客,作为德原朗和小帕萨特的称号,应该是能够看出一些它热销的端倪。不错,那就是靓丽的外观、大众的品质信任。
1、外观是非常大的竞争力
要说平台和宝来都是MQB平台,而且配置方面宝来还比朗逸要丰富一些,那为什么宝来卖不过朗逸?很大原因在于外观。朗逸的前脸和帕萨特有神似,前格栅是倒梯形的设计,与前大灯相融合,整个前部分非常的协调,比宝来更大气,实际上很多人也是冲着这个前脸去买的这台车。并且朗逸的车身尺寸为4670x1806x1474mm,在长度和高度上比宝来有优势。
2、内饰够经典,也实用
内部设计方面,朗逸也是继承了大众的经典的风格,这套内饰设计坦白的说再过多年也是一样的耐看和经典。虽然在材料应用上有很多硬塑料的材质,但好在朗逸继承了大众一贯的精湛的工艺水准,让视觉上显得不那么廉价。而拉丝工艺和镀铬亮条的应用,也是提升了视觉感受。
配置上,朗逸配备了前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车等便利配置,还标配了车联网、语音识别等功能,算是还算讲究。
乘坐上,朗逸也符合了这个价位的较好的乘坐空间表现,175cm的乘客在后排能够较为从容的翘起腿,头部距离顶部有一拳左右,距离前排有一拳三指左右距离,表现较为不错。
3、动态体验符合期待,推荐1.5L 6AT
新朗逸匹配了1.4T和1.5L两个发动机,作为家用轿车,我更推荐1.5L 6AT的组合,最大马力达113匹,这套组合已经经历了时间的考验,虽然动力表现不那么完美,好在加92标号的汽油,更为经济,免去了干式双离合的顾虑,更稳定,如果家用足够了。朗逸也继承了大众较为沉稳的底盘风格,底盘支撑性不错,悬架调教也偏向舒适,适合家用。
不足之处
1、配置比宝来要低,而且1.5L全系居然没有倒车影像,这一点非常不能理解;
2、后排的隆起高,对于后排中间的乘客不是特别友好;
3、车速到60迈以上,风噪和胎噪就比较明显了,隔音有待加强;
4、后悬架扭力梁式跳动比较明显,如果换了后独立悬架会更值得表扬;
小结:
朗逸的聪明之处就在于,一切都刚刚好,外观可以、空间可以、配置可以、动力也凑合,这非常如何国人中庸的的性格——“不过分、又还行”!
这样一台合资品牌轿车,加上大众的情怀加持,又加上终端的优惠,热卖是必然的。
【选车经历】当初我买车的预算是12万,想买一台合资家轿,最好是自动挡,经过网上的了解和朋友的推荐,最终的主要意向车型有轩逸、朗逸、宝来以及卡罗拉这四款车型,可以看出这几款车型都属于那种偏实用性的车型,之所以不选轩逸和卡罗拉,可以说与预算有很大的关系,轩逸2021款入门级车型落地价差不多13万,超过了我的预算,而卡罗拉只能买入门手动版,至于宝来和朗逸的选择,我选择了颜值更高的朗逸。
【买车费用】结合预算,最终我选择了2021款 1.5L 自动风尚版,指导价12.49万,全款买优惠2.49万,贷款买的话优惠力度更大,裸车价10万,购置税8620元,保险(交强险+商业险)费用5000元,加上上牌等一系列费用,全款落地在11.5万左右,符合了之前的预算,我很满意。
目前买车已经有3个月的时间了,跑了差不多2000公里,下面说一下我的真实感受:
【驾驶体验】动力表现算不上很出色,但满足我日常代步需求还是够用的,毕竟搭载的是一台小排量的1.5L自吸发动机,最大功率为113马力,峰值扭矩为145Nm,与之匹配的是6AT变速箱,整个参数表现一般,这套动力开起来平顺性可以说很不错,除了起步的时候略有延迟外,开起来的感觉会好很多,一般遇到红绿灯的时候,我都是一直踩着刹车,等绿灯还有3秒的时候,我会缓缓松开刹车,把脚放倒油门上面,然后轻轻给油,动力并不会一下子就来看,而是有个1-2秒的延迟,开起来的表现还是很不错的,持续给油能够感受到车速的线性提升,一般市区开转速超不过2000转,速度能够达到80km/h,超车很轻松,跑高速转速在2000-3000转之间,时速能够达到110km/h,这时候再想给油提速就很困难了,在我看来,这样的动力表现完全够用了,毕竟我很少跑高速。
【空间】结合尺寸参数来看一下空间表现,车长为4670mm,轴距为2688mm,这样的表现对于一个三口之家来说完全够用了,我身高174cm,坐到驾驶位头部空间超过了1拳,坐到后排,腿部空间差不多快2拳,目测后排坐3个人一点问题没有,车内有很多小的储物槽,大概数了一下差不多得20多处,这点非常的人性化,很好的考虑到了乘客的需求,平时一些随手的东西都可以放里面,后备箱在我看来很大了,地板比较平整,能够装下折叠椅,平时我都是把一些乱七八糟的东西放后备箱,非常的实用。
【外观颜值】之所以没选宝来,而选了朗逸,就与外观颜值有一定的关系,这两款车的表现差不多,价格也差不多,最终选择了我认为更好看的朗逸,前脸的设计很有辨识度,横幅式镀铬饰条的装饰很动感,格栅与两侧灯组相连接,一体式设计拉伸了前脸的横向视觉效果,车身看上去比较修长,且有着不错的动感气息,尾部方面比较耐看,总之,符合了我的审美。
【操控及舒适性】方向盘握感很不错,给我的感觉很轻盈,转向不虚非常的精准,跑高速的话方向盘会略微重一些,方向盘的轻重或许与速度的快慢有一定的关系,刹车很灵敏,一般轻踩即可,急刹制动效果很好,有一次经过我们老家的一个村庄,突然跑出来了一只狗,我一脚刹车就踩住了,还好当时车速不快,油门也很灵敏,两者的结合能够很好的控制好车速,在此之前,一共跑了2次高速,高速表现很稳,时速达到110km/h车子感觉不到飘;舒适性表现一般,起码我和我老婆都是这么觉得的,织物座椅多少有些硬,不适合长时间乘坐,这可以说是我不愿意跑长途的一个原因,车内空调挺给力,出风量很大,后排也有出风口,短时间就能降低车内的温度,在夏天很有用;底盘悬架调校偏硬,平时在市区开没有明显的感觉,回老家跑山路就能够感觉出色,颠簸感很强烈,并且隔音也不好,车速超过60km/h噪音就很明显了。
【内饰】内饰很一般,没感觉有什么大的看点,但比较耐看,很典型的大众风格,整个的布局非常的简约,呈现出了不错的层次感,8英寸液晶中控屏尺寸略微有些小,再大一点就好了,我其实对内饰没有很高的要求,实用就够了,这款车可以符合了这点。
【油耗】我一般都是开车上下班,经常会遇到堵车的情况,综合油耗表现6.7个,很满意。
总结:朗逸在国内卖得好是有原因的,无论是综合表现还是品牌口碑,都得到了消费者的认可,因此,个人比较推荐这款车。
地主家没余粮了🌽:这是舒适款 不是风尚吧?
一巴掌呼死你名称:听说大众逸朗 耐用 省油 适合家用 适合么???我哥买了台大众逸朗 我想买个大点的车 省油耐用的 有大佬推荐的么
我的评论是假的:别买!我被教训了!但愿买的车主幸运!
【外观】这款车的外观设计还是比较时尚的,前脸采用了大众家族式的设计风格,大尺寸的进气格栅设计搭配两侧的大灯组,整体的辨识度非常高。从侧面看,整车从车顶线条与后挡风之间衔接的非常不错,看起来有种旅行车的感觉。
【空间】这款车的空间表现非常不错,我175cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩余1拳的距离。再坐到第二排,头部空间还剩余1拳的距离,腿部空间还剩余2拳的距离。后备箱空间比较充裕,开口很大,后排座椅放倒后可以拓展更大的后备箱空间,空间灵活性也非常不错。
【动力】这款车搭载代号EA211的1.4T涡轮增压发动机,匹配7速干式双离合变速器,最大马力150匹,峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中,它的动力储备还是比较充沛的,油门调校也比较灵敏,在中段的加速表现最为出色。如果切换S挡后,变速箱会推迟换挡时机,这个时候的动力表现会更加激进一些。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。7速干式双离合变速器在低速蠕行时,还是会有些顿挫,待速度提升起来后就比较平顺了。
【操控】这款车采用了前麦佛逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体的底盘调校更加硬朗,路感比较清晰,对于车身的侧倾抑制的也不错。方向盘回馈力比较适中,手感轻巧,刹车也比较线性,比较容易上手。
缺点:
1、后排地板中间的凸起比较大,中间乘客的双脚只能放在两侧,比较影响舒适性。
2、隔音较差,跑高速时,速度超过80km/时后,车内的风噪声音特别明显。
3、减震偏硬,在经过坑洼路段或减速带时,车内感受的颠簸感比较明显,整体的舒适感欠佳。
购车费用:这款车指导价为15.09万,目前可以优惠3.6万,裸车价为11.49万。再加上购置税约10100元,保险约5500元,上牌费200元。全部落地大概需要花费130700元。
总结:
整体来看,这款车在外观、空间、动力方面还是比较有优势的,且有大众品牌做背书,值得推荐。
用户3493373262011:后排中间凸起太高 个人觉得230T就好 没必要280T
从汽车维修专业毕业后进入的第一家汽车4S店就是大众这个品牌,刚开始的时候,在一个老师傅的不断指导下,使我对大众各个车型都很熟悉,各种故障也都学习过。这次收到的大众朗逸车故障是油耗大,机油上个月刚加完,这个月就见底了。客户跟我们说这台车的发动机在六个月前进行了大修,我将缸盖拆下检查,并没有拉缸的现象。但是发现各个缸的进气门上都有很多油迹,这引起了我的怀疑,将气门拆下后发现,每个气门杆上都有划伤的痕迹,应该是上次大修后安装气门锁块的时候,将气门弹簧过度压缩,导致弹簧挡片偏心,划伤了气门杆,我们将全部气门和气门油封更换后交还给客户,一个月后客户反馈说油耗回归正常了,故障排除。
这台车在动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率可达到150马力,最大扭矩250牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。发动机的表现没有让人失望,静止起步十分轻快,动力储备也很丰富。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘调校的比较硬朗,可以给驾驶人更好的路感。
内饰方面,在大众家族化的内饰风格上通过各种元素的点缀,使座舱更年轻,现代感得到了提高。中控屏各种功能齐全,反应速度也很快。
根据我的经验,这款车保养周期在10000公里,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费550元就可以拿下。大保养在4万公里进行就可以,主要保养项目是更换机油机滤,更换刹车油,清洁空调、空气滤清器。
根据我对这款车的了解,无论从底盘调校还是隔音表现来看,这台车都达到了新的高度,而且驾驶品质也提升了不少。
想要部稳定点的油车,综合来说还不错,就是油耗没有达到预期,还没1.5的省油;动力涡轮起压力前非常无力,踩重点比较窜。没有17寸轮毂有点遗憾。
【购车经历】有点曲折,永奥集团跑路了,还自费上牌
【提车价格】23年11月份,落地13.5是不是太高了
【驾驶感受】我没开过太多车,感觉胎压高一个bra,开着会有点飘,不知道是不是这个轮胎不好的原因。标准胎压又真废油,市区短途12个,快速路7.5个油左右。
【油耗】高速油耗5.1左右,路况好就顶着限速开。
【动力表现】没什么惊喜,觉得是1.5t该有的。
【维修成本】便宜
【最不满意】高配轮胎太小了,205/55/r16
【最满意】1.5evo2的发动机,还可以加92的油,最低加92推荐加95,搭载vtg可变截面涡轮技术,大大改善了涡轮迟滞,增大了扭曲区间1750转到4000转都是最大扭矩,开起来也平顺很多。
起步肉,起步踩油门要多踩一点,加速超车还没试过,没上过高速,内饰普通,配置也很普通,就是一个代步工具,如果要求内饰和配置这个价位就不要看合资。
老子也想开飞机:裸车6.4,总价7.9怎么来的?低开发票了啊?
烤米花:几万元的车,只能说能代步
叮总很忙:代代步挺好的。
外观:从过完年开始考虑选车,看了很多,轩逸,英朗,科鲁泽,宝来,伊兰特,最后还是选择了朗逸,外观说不上好看,但是第一眼看上去还凑合,样子越看越顺眼,再加上是个大众,后来就毫不犹豫就朗逸吧。
配置:我的需求比较简单就是上班代步,很多高级配置对我来说可有可无,朗逸1.5的舒适版的配置,我感觉都还挺实用,让我感觉不爽的就是没有一键启动,有点遗憾。我个人比较喜欢的是支持苹果carplay和百度calife,出门直接导航不再用手机支架了,挺方便的。
空间:中规中矩吧,可以说还算凑合,整体座椅是手动调节的,调节到我舒服的驾驶姿势后,腿部空间挺大的,可能是因为之前开手动挡,现在终于解放了踩离合的左脚哈哈哈,前排头部空间也还有一拳左右。储物空间的话,副驾驶的储物空间感觉中规中矩吧,是有点小,但是放点杂物也可以了,中央扶手那里的杯架有点小,600ml的饮料就有点放不下,大瓶的只能放在车门侧边了;手机的话也不好放,只能放在空调下边每次拿取都不是多很方便,后备箱挺大的,节气日出去放大大小小放四个行李箱不成问题。
操控:方向盘有点虚位,低速方向盘比较轻,高速比较重,底盘过滤大小减速带还是比较舒服的,弹跳不大,过弯的时候侧倾也不大;现在是提车第五天,跑了400多公里了,个人感觉隔音也算可以比同级别轩逸伊兰特好一些,音响效果对我来说也是够用的,速度起来的时候,音响一打开就盖住噪音了,而且还可以调节音效,虽然没有用过几次。朗逸的地盘很稳,过坑洼的地方还行,不软也不硬,屁股还是能感受到路面的信息的,1.5的动力众所周知确实肉了点,在城市里开80公里内提速都还是比较轻快的,上了高速100以上超车还是有点费力的。
油耗:平常我来回上下班大约三十公里,平均油耗看自己水平,我自己一般都是七八个油,上次带媳妇出去玩跑了二百多公里,开着空调,也就六个多油,有时候感觉比日系车还省油,油耗方面我感觉挺满足的,没有选错,油耗都是看你舍不舍的给油了,每人驾驶方法不同,油耗就不同。
缺点:提车五天,也没有什么毛病,就是中控869的车机有些卡,时不时会闪一下,像是亮度调到最低,然后一秒后就恢复了,别的还没发现有什么问题。内饰的异味不算大,但是太阳一晒座椅还是有些味道。
粤E520伊兰特:我就喜欢没有一键启动的车
不冷不热36度6:1.5的动力有手动中配就比较爽
用户7656234763749:我最讨厌那种说风凉话的人!什么垃圾车呀!你有钱就去买奔驰,宝马!别在这里说风凉话!
在紧凑级车市场,朗逸作为轿车销量榜前三名常客,一直是一款绕不开的车型。有人说它是“神车”,也有人称他为“特供车鼻祖”,可谓毁誉参半。
身为一款热销车型,朗逸有着绝对大气和上档次的外形。酷似大哥帕萨特的车身线条,以及镀铬装饰的进气格栅加上LED大灯,“高级感”十足。车内设计相对其它主流合资轿车来说有点太平庸,而且内饰塑料感比较强。不过人机交互系统非常好用,显示效果和操作逻辑都很清晰。后排坐垫长度对大腿支撑良好,软硬和靠背角度适中,没有明显短板,尤其在车身加长之后后排空间更加宽阔,体验很好。
配置方面,全系标配自动驻车、四窗一键升降等,不过进阶配置分布不均匀,以试驾的1.5L顶配车型(售价13.99万元)为例,倒车影像、自动空调、真皮方向盘、定速巡航、无钥匙进入/启动甚至行车电脑的液晶屏都没有配备。
动力部分,1.5L 6AT的动力组合足够平顺,也避开了大家忌讳的三缸和双离合。不过受制于排量,动力调校佛系,油门踏板前段有点虚,全油门下动力响应稍慢,相比思域和轩逸等对手更逊色。
另外最重要的一点是,这台车作为一台入门家用车型,保值率非常可观,三年保值率达65%以上。整体来说朗逸适合对驾驶没有要求、偏重舒适性且看重品牌的消费者。
【购车经历】
外观是比较中庸的类型,没什么个性可言,颜值只能说一般,但却很耐看,选车时全家都是这个观点,个人对车侧和车尾很满意,车头的设计觉得没有新款协调、大气,在这个国人选车先选外观的年代,我对这个观点持保留意见,因为有些厂商虽然外观做的很足、很惊艳但内涵真的不怎么样,当年我在选车之前除了在论坛潜水苦读外,还非常关注拆车和拆解过程,因此我觉得买车还是要慎重的综合考量,把安全系数放在第一位。
【油耗】
在市区冬天略显费油,一般刚起步由于气温低,车跑不起来,给油转速飞涨,但是车速提不起来,这段比较费油,建议在少给油,慢慢跑一段以后就正常油耗了,在市区平均8个油左右,去年自驾游单程560公里,平均油耗5.8,这点非常满意。
【驾驶感受】
小狼操控很好,转向灵敏精确,我的1.6自动舒适版有车身稳定系统,尤其在冬天下雪的时候,这点非常实用,这个冬天没有发生刮蹭和磕碰,有好几次急刹车明显感觉到刹车已经打脚了,赶紧松刹车,自动修正这点非常好。
【动力表现】
动力真的是能说凑合,点油门的话光听见吼,就是不动地方,话说的有点夸张,不过确实如此,1.6L的动力只能说刚刚够在市区用,高速上超车无力,条件允许的话建议1.4T动力。
【空间表现】
这样讲吧,我到宜家购买来一个板式的衣柜,衣柜高2400mm宽1500mm深700mm。分为4个包装。我推着货物走出商场的时候,好多拉脚的黑车围了过来跟我谈着价钱。。。我跟大家讲:“先让我试试,我若能装下,就不劳烦大家了。”取下后排头枕,掀起后排座椅,放倒后排靠背,向前推下副驾座椅的同时调直副驾座椅靠背。我居然神奇的把这个衣柜装进了朗逸。拉脚的小伙伴们瞠目结舌。“对不起,让你们失望了!”我父亲挤在副驾驶,我母亲坐在货物上,开车回家咯!478升的后备箱容积也秒杀绝大部分竞争车型,日常使用也足够了。美中不足的是,后拍放倒后不是纯平。后拍座椅短,对于特别高达的人会导致腿部支撑不足。优点是给普通身高的人营造了超大的后排部空间。储物空间丰富,设置合理,不愁东西没地方放。本人身高182CM,开朗逸无压力。
【最不满意】
刹车片异响,刚买回来第一次下雨之后发现的,结果就是一直会有,9年了现在只有下雨天停一晚上这刹车片异响依然存在,感觉是不是朗逸的通病。
【亮点配置】
那就要数这个USB接口了,在当年可是一个先进的配置,而且还在前排,手机充电非常的方便,是我用的最频繁的功能了。
大众车比较高级一点:你这车能塞进一台油烟机,,4箱苹果,还有空余位置,那才叫牛逼。
用户3487089213628:这么贵的车还是收音机!比国产差的太多了!!
砸瓦鲁多19:同款13自动舒适,同款刹车异响,雨天回南天更加严重
人生到了中年,也到了上有老、下有小的家庭状况。对于车辆的要求,我更倾向于实用性、空间性、舒适性和经济性。本来我心目中的目标是大众速腾的,但是家里说第一次买车没必要买贵的,于是我就看了又看,大众朗逸还是非常漂亮的,而且这款车最初就是为中国消费者量身打造的一款车,保持了德国设计的优秀理念和精致做工,特别适用中年朋友家用驾乘。而且中年人对于大众这个品牌的认可度也比较高,家里人也赞同,所以就入手了。
这款车有以下优点:
第一、外观好看,是个卖点,朗逸的车身线条自然流畅,从侧身看,能够感受到强烈的视觉冲击力,层次分明的腰线提升了车身的曲线,衬托出车辆的威猛硬朗,有了时尚新颖轮毂的加持,整个车看起来也不失时尚之感。
第二、动力满足家用,我买的是21款1.5L手自一体风尚版,搭配的是自然吸气的发动机,它的最大功率是83KW,最大扭距是145N.M,但是它的动力还是够用的,而且整个起步动力输出比较平顺,日常在市区内上下班是没有什么太大的问题。
第三、油耗较低,对于大众朗逸21款1.5L手自一体风尚版这款车的油耗,官方给出百公里工信部综合油耗数据是5.5L,当然实际开的过程还是会有差别的,首先磨合期是非常重要的,车辆磨合好的话,日后的用车就会相对省油一些,所以我在车辆磨合期的时间,不轻易瞬间加速、刹车,减少长时间等人不熄火的状况,因此我开朗逸百公里油耗在6.1L左右,油耗比较低,我很满意。
第四、舒适性也不错,这台车子的音响效果倒是比我想象中要好,没有什么杂音,听着还是挺舒服的,座椅包裹性也非常的不错,坐在上面感觉很贴合,长时间驾驶腰部和后背也不会感觉很累,有一次我开了高速5小时,腰和背都不怎么酸痛。
第五、语音控制的配置令人惊喜,这款车的语音控制是普通的语音控制系统,所以它只能识别固定的指令,在平时开车的时候,还是能对你有一点帮助的,能省去很多操作的麻烦,虽然它不是特别的智能,但是在这个价位里能配有语音控制已经算是惊喜了。
当然每款车都有它的缺点:
第一、朗逸车内隔音效果不好,噪音控制一般,在高速上开起来噪音还是挺大的。
第二、大众朗逸这款车的内饰塑料味比较浓,因为方向盘都是塑料的,而且我这款21款1.5L手自一体风尚版座椅的材质是织物,所以新车内饰味道很重,我放了很多活性炭和橘子皮在车里面,过了一个多月,塑料味少了很多。
第三、空间表现差了点,虽然这款车的长宽高分别为4670毫米、1806毫米、1474毫米,轴距2688毫米,但是后排座椅比较拥挤,我和我爱人加上一个小孩坐在后排还可以,但是有一次载了3个成人亲戚,他们说我的车后排比较拥挤,而且后排中间的脚底处有一个突起的部分,这导致后排中间的位置坐着很不舒服。
总之,大众朗逸这车,虽然内饰有塑料味,隔音效果不好,但是它的外观好看,动力也能满足我的日常家用,油耗低,舒适性也不错,整体来看,我还是很中意它。
AEA20:动力平时不激烈驾驶开还行,但是国道超车不关空调超车危险的要死
沙漠留沙:没有对比就没有伤害,没试驾过其他品牌,恭喜你,选对了
看看39730:这个不是自动风尚!!!
2021年3月2号提的车,到现在也有小五千公里了,说一下我的感受吧。
【外观方面】
外观是挺平庸的,当时4S店有白色,黑色,金色可选,觉得白色朗逸太多,就考虑黑色和金色,觉得自己年轻,还是要一个金色吧,车身长度也就普通A级车,轮毂样式个人不喜欢,买的轮毂贴撑了小半年,或许是为了豪华版的销量,其余的车型都是16寸的轮毂。
【内饰方面】
大众的套娃设计,里边的塑料感十足,当时的仪表盘还是指针仪表盘,现在标配液晶仪表盘(半液晶),大众的869车机(据说现在都是安卓屏),支持苹果carplay,现在经常连不上,听说需要更新新版本就好了,座椅是布料的,比较硬,不怎么舒服,前面空间还可以,后面空间稍微逊。
【性能方面】
因为接受不了紧急情况下1.5L的龟速超车,选了1.4T的发动机,发动机跟上了,变速箱却跟不上,都知道大众的1.4T动力与干式双离合匹配,当时不了解干式双离合,以为只是散热不好,买后才知道不能涉水,由于没有油液润滑、降温,变速箱有预留孔,用来风冷降温,但是到积水较多的地方(水深超过轮缘直径的三分之一)就容易通过预留孔进水,假如进水后当时没问题,过上一段时间会有生锈。平常驾驶起来从二档升三挡的时候顿挫感尤为明显,有时还会有哗啦啦的响声,干式双离合体验一般。百公里加速够快,挂上S挡,油门踩到底8s多。后面不是独立悬挂,所以后排载人的时候,过减速带还有颠簸路段需要减速慢行。因为没有前雷达,也没有自动刹车以及自动巡航,经常走高速还是选豪华。
【油耗】
油耗还算可以,走高速体验过平均最低4.3的,一般平常走高速也是不到5个油,走市区开空调油耗一般7个(四线城市),要喝95的油,92的辣嗓子,大众的涡轮增压发动机比较娇贵,怕修发动机,所以一直加的也是95的。
【总结】
朗逸这款车在合资车里边还是可以的,但是对比国产起来还是配置比较低的,就十万多点的车,买的就是希望省心,省油,以后配件好买,唯一比较大的缺点是干式双离合,其他比较满意。
Coolforce05:落地接近13.5万吗
v天涯海角v:买1.4T的就对了,1.5L那龟速实在是肉的离谱
拖拉机01直线冠军:大众的1.5发动机有多肉?有个例子,我表姐开车,油门当刹车了一下,踩下去没反应,才发现自己踩错了,赶紧换回来了,开起来就好多了,日常买买菜很舒服,就是别超车
2021年5月13号刚拿的驾照,然后5月14下的广州,在广州跑了两天16号晚上交的定金,落地价是13.88w,贷款买的,全款估计拿不到这个价格。7月初提的车,首先来讲一下个人买车的经历,对于刚拿到驾照的新手小白来讲,有一台自己的车是多么的享受,自己想去哪就去哪不管多晚它都在等你,一开始是钟于suv的想买个哈佛第三代h6然后被它外观吸引到了,然后后面又听长辈说我傻准备买哈佛,然后说买个大众,日产都可以,说哈佛没人认识,毕竟车也是能给你涨一点点面子的,买个车人家不认识多尴尬,然后自己又在懂车帝排行榜看了好多天,最后觉得大众朗逸外观价格都还行,大众标大部分人都认识,第一次说店里就被朗逸的外观吸引到了,然后跑了好几家店最后在看车的第二天交了1w定金,订了黑色豪华版,然后就是各种等了,最后等的好焦急去看了有超越版现车的速腾,在两者纠结了很久,一个A级车一个A➕车,最后决定选的朗逸是因为速腾中控屏那里有个角对着驾驶位,然后我们这边信风水,角是不能对人的不积极。所以最终选择的速腾。
1关于朗逸的外观,
第一次去看的时候就被它的中网给吸引到了,然后就是它的腰线前后比较对称,17寸的轮胎也比较酷。整体看上去一点都不输于b级车,是很符合我的审美的。
2,内饰的话,
由于是豪华版座椅还可以,驾驶位是电动的还有腰部支撑还不错,主副驾驶也有座椅加热,开车不小心按到屁股很热。液晶仪表,中控,跟空调那里三块屏幕还可以,后备箱也超级大。
不足之处,1后排没有中央扶手,凸起高中间那个人不舒服,不过我都是自己家用无所谓了 我一般也坐不了那么多人,2门最上面跟前面是塑料的 稍微掉了点品味。要是皮的就好了,这一点速腾比朗逸好。
3配置与油耗
由于是豪华版配置还不错,该有的都有,自动大灯,大灯高度调节,座椅加热,真皮方向盘,自动刹车,自适应巡航对我来讲够用了。从广州开回湖南高速跑到了5.7个油。市区7.8个油左右比较节油,不过加的是95的。
4动力与操控
由于开过1.5L的真心被它的动力肉到了,高速上变道提速,油门踏板踩到底没反应,然后过了两秒速度才上来。1.4t真的比它强太多了。动力是随给随到,稍微给点油速度就起来了,高速日常超车没压力。网上很多人说干式双离合不好之类的,反正我用了半个月没有觉得不好,自动驻车我都是关闭的,用不习惯偶尔堵车开启。
最后来做下总结吧。
如果有足够的预算建议上豪华版,对那个速腾中控那个角不在意我觉得速腾也很不错。朗逸就秀气一点,速腾就大气一点,不过最近听说速腾召回部分车辆了。你们可以去查查。朗逸1.5L的我是不推介大家去买动力太肉了不过你不经常跑高速也可以买。1.4舒适版跟豪华版还是有一点区别的。1.2w买那么多东西我觉得很值了。10多万都花了也不在乎多花1.2w。大家可以参考参考,还有想知道的留言有空回复大家
朗逸豪华金:现在1.4舒适都比你这贵
斧头帮帮主:你到底买的速腾还是朗逸
用户4579490521398:车主也是个大哥驾照刚拿到就敢跑,我过几天考科目四了,就算拿到了,我也不敢在闹市区开
点评车型:
2019款朗逸 启航 1.5L 自动风尚版 国VI
4分“优秀”已经驾驶近五千公里,总的来说很满意自己的选择。该车空间给了我及朋友们惊喜,我的一个朋友个高一米八多,坐车后排对车空间竟然赞不绝口,他开的车是起亚智跑,朗逸轿车
能让他表扬真不容易!尾箱空间我绝对给5分满分的。
就操控性而言,该车型久经市场检验,相当满意,没有任何不舒服感,操控性那是棒棒的,很平稳。本来打算买手动的车,因为自己开惯了手动,但朗逸已经没手动车可卖,所以只得选自动挡。
内饰及配置而言,合资车还是比国产车差多了,高配及中配价格太贵,所以我选择了低配版,自己加装,最终选择朗逸启航风尚1.5L。作为家用车,只是代步工具,我是工薪家族,所以没选带T的。我前一辆车是吉利带天窗的豪华手动版,开了4年,天窗没开过3次,所以天窗实用性不强,过几年而且还可能会出现渗漏状况,从经济角度看不要天窗可以节约近万元,十来万的车不是用来炫耀的,也不值得一炫耀,我的想法还是实用就好。
建议车友还是自己去网上组织一下车内饰升级,我加装了大屏花了一千三百多,座椅及车脚垫花了2千多一点,加装自动升窗器及日行灯,改装空调旋纽,远光灯换了LED,效果杠杠滴!
至于动力,1.5 L的车能够在路上平稳超车,甩大部分车没问题,起步是肉一点,但并不觉得比其他车差,反而还表现不错,当然这跟驾技也有关。
油耗也是让我相当满意的地方,跑了近5千公里,综合油耗6.1,这几天我又看了一下,只有5.5了,油耗可以傲视日本车。
就胎噪而言,稍嫌美中不足,但在同价位车中也算较好啦。
A童星艺术培训中心董老师:你这个多功能方向盘能给个链接么
ERROR044:这内饰笑死了😂
潭州十三郎:内饰好骚气啊