【最不满意】
先说缺点，座椅偏硬，开久了会觉得累腰，一般都建议买个腰部支撑，高速或者自驾游时候会舒服不少，起步会肉，尤其北方冬天，起步时候感觉很慢，速度起来之后会很舒服，再踩油门会觉得后劲很足，尤其高速，120以后再踩油门，依然觉得动力不会匮乏，最高开过170，在提速就慢了，当然不建议新手开这么快高速一般100-130就可以了，不着急赶路的情况下。还有车灯，卤素灯，黄灯泡😂远光还没有人家近光亮，夜间行车真是被对面晃瞎，只能说合资车的配置真的低啊😂
【购车经历
为了给爸爸妈妈买一台代步买菜车，父辈喜欢大众，还有熟人，当时还有优惠，试驾之后父亲比较满意，年纪大的人也不需要什么高端配置，后来店里答应给升级的大屏，蓝牙，USB，收音机，导航都有了，满足日常需求，就买了朗逸（虽然那些配置对我来说没有使用场景，能充电，蓝牙听歌，能导航就足够了）
【提车价格】
当时候应该是快要换代了，所以老款很便宜，裸车9.2W，经济实惠，性价比高。
【驾驶感受】
前面说过了，起步肉，开起来就好了，高速提速稳定，不暴力驾驶，家用足够了，高速不飘，比同级别日系车稳，大众底盘很扎实，高速上过弯和加速超车会让你很有信心
【油耗】
小排量车型，高速很省油，110左右，百公里油耗也就5.5左右，速度高了，油耗就上去了
【最满意】
最满意就是这个车皮实耐用，18年提车到现在，没有过任何故障，只有店里升级的大屏会🈶死机现象，合资车的车机系统都是短板，不多赘述。
【亮点配置】
这车配置极简，只能满足日常代步需求，连电子手刹都没有，配置上可以说毫无亮点，别人有的他没有，别人没有的它肯定不会有😂😂😂
【乘坐体验】
座椅偏硬，开久了坐久了，会累所以买这车之后，某宝上买了个腰部支撑，有很大改善，车内空间可以，紧凑型车都这么大，中规中矩，同级别的轩逸，卡罗拉会比这车坐起来更舒服，人家座椅更软啊，所以买车之后自己买了坐垫铺上，会舒服不少😂
总结
如果在这个预算区间，满足日常代步，小排量车型是个不错的选择，尤其新手，搞那么多高科技配置反而是累赘，根本没时间看那个大屏幕，还是多关注路况，保证行车安全，新手司机可以把它当做过渡车型，条件好了之后换配置更好的车型，所以我觉得朗逸是家用买菜车标杆，省油，保养也便宜，虽然他现在比新能源和国产车配置落后，但胜在皮实耐用，以后置换，保值率也会好点，就这些，最后贴几张这款陪伴了我七八年都小白车的图吧😂
吃瓜群众殇：后排不是一般的硬，果断放弃，还有销售的嘴比后排都硬
叶贙：还是买高配，起码选装个电动座椅8向的，会好很多
我从小就喜欢汽车，看着别人开着汽车就非常羡慕，所以我会经常会花很多时间去浏览和了解各个品牌旗下的车型介绍跟评测，随着生活水平的提高，人们对出行的需求越来越多，也越来越需要便利，不再满足于公交地铁打车，因为这样自己没办法安排出行的时间，有时候遇到急事什么的会非常苦恼，所以购置一辆新车提上了计划。
购车经历：
汽车的技术是不断在发展的，虽然是家里的第一辆车，但是我选车依旧有一定的要求，由于我的预算是10-13万左右，国产的我没有考虑，家里人可能也比较喜欢合资车，美系车太过耗油而且保值率不高，所以就在德系与日系之间选择了，因为个人比较喜欢轿车，所以这次购车只考虑轿车不考虑SUV，综合考虑过后选择了朗逸，接下来从各个方面聊一下我对朗逸的用车心得。
1.外观表现：
朗逸这款车非常符合我的审美要求，前脸非常大气时尚，LED大灯中炯炯有神，晚上亮起来非常有辨识度，侧面腰线非常硬朗有力量感，搭配双幅运动轮毂看起来非常有运动感而且侧面显得非常修长。
2.内饰表现：
朗逸的内饰是以黑灰色为主然后搭配镀铬装饰条，看起来非常简约耐看，不会有花里胡哨的感觉，车里大量的实体按键非常方便操作，座椅乘坐舒适包裹性好，中控大屏搭配液晶仪表盘还是显得非常有点科技感的。
3.油耗表现：
朗逸这款车是1.5L自然吸气的发动机，对比涡轮增压来说会有比较不错的油耗，平时市区通行的油耗大概是6L/100km左右，拥堵路段的情况下可能要达到7L/100km左右，高速路段是最省油的，可以很轻松开到5L/100km左右，整体来说还是非常省油的，油耗我挺满意的。
4.驾驶感受：
朗逸的动力只有113马力，数据比较不好看，动力是非常一般，有点肉，感觉总得要深踩油门才行，但是行驶起来会比涡轮增压更为平稳，没有起步顿挫、散热差等弊端，换挡效率没有那么积极，超车的时候得深踩油门，底盘算是比较偏软的，但是质感不错很扎实，非常稳，滤震效果还是很给力的，一贯的德系感觉。
5.乘坐感受：
朗逸的空间真的在同级中算是比较大的了，不管是家用还是偶尔商务接送后排都不会感觉到局促拥挤，我身高175，体重150斤，前排调整好驾驶位后，后排空间还有两拳左右的距离，头部空间还有一拳左右的距离，非常宽裕，这要归功于2688mm轴距优势，但是后排中间隆起太高，后排座偏直偏硬，乘坐三个人中间那个人长时间乘坐就会比较不舒服。
6.隔音感受：
朗逸的隔音整体来说还是非常不错的，平时低速行驶时并没有非常明显的风噪跟胎噪，时速超过80公里后风噪跟胎噪就有点明显了，因为玻璃不是双层玻璃，但是一般我驾车会听歌放音乐，听的时候也不会有什么噪音了，整体来说还是挺满意的。
7.车门与后备箱感受：
朗逸的车门我非常喜欢，有厚重感，关门的声音我非常喜欢，不会有轻飘飘的感觉，给人一种豪华车的质感。后备箱空间还是挺大的，纵深也是挺深，放一些大件的东西没多大问题，可以满足日常生活的使用。
8.车内异味：
刚开始的时候车内会有一些皮子与塑料的味道，到现在基本没什么味道了，我采用了放活性炭和柚子皮，加上平时经常自己洗车清理，洗完后通风暴晒，效果还是非常不错的，
优点总结：朗逸这款车非常适合家用，空间大，买菜接娃拉东西都非常合适，加上油耗也比较低，平时用车费用也会比较少，外观大气好看，开着有面，内饰简约耐看，各方面都是非常便利好用，都非常符合我的要求。
缺点总结：朗逸的动力是1.5升的，只有113马力，驾驶的时候有的肉，起步反应有点慢，踩下油门后会有一个反应的时间才给出动力，有时候真的非常头疼。内饰的用料比较一般，有很多硬塑料，软性材质比较少，看起来会有点廉价感，整体内饰配置较低。
朗逸是我的第一辆爱车，这个价位买到这样的车子和配置还是非常值得的，我的朗逸让我非常省心，是一辆有颜值又有实力的家用轿车，非常吸引我，无论在外观内饰的设计上，还是在驾驶感受的体验上，都是让我觉得非常均衡的车，整体实用性的非常不错，非常适合向我这样的家庭使用，人无完车，它是非常适合我的一款车。
北沫佳人：我从小就喜欢美女，对车是一概不知
随忆G：这玩意对不起喜欢汽车啊 发动机没劲 底盘板悬 变速箱还说得过去耐用
用户8576297097710：爬坡怎么样，车里坐满人爬坡会不会要把油门踩到底？很想入手一款朗逸新锐自动挡，就怕太肉
点评车型:
2021款朗逸 1.5L 自动舒适版
3分“良好”优点
1、车子的性价比是我最满意的地方，因为在这个价位的话还是挺划算的，而且整体来说的话也是非常的适合家用。
2、最满意的是这个车的外观，虽然朗逸外观设计没有那么时尚，但是它的外观确实比较好看，大气耐看。
3、外观，油耗。最满意的是车子的外形非常漂亮时尚，油耗比较低，目前跑了700公里综合油耗6.8升
4、最满意的是它的空间，我自己身材比较胖，但是坐进去驾驶感觉还可以。
5、最满意的地方就是这款车动力非常足，很平稳也很迅猛，开起来真的很爽，动力输出感觉比较好。
舒适
1、座椅软硬适中，包裹性也很强，不过噪音还是有的，可能是车速太快了吧。
2、座椅软硬适中，坐上去的时候支撑性和包裹感都不错，悬架调校偏舒适一些，车内基本没什么颠簸。
3、车子座椅还是比较舒适的，不管是柔软度还是包裹性都是很强烈的。空调制冷也是非常好的，现在这个天气降温真的很快。但是新车刚买回来里面异味比较大，需要多通风散味一段时间。
4、舒适度还可以，座椅软硬刚好，腰部支撑也到位。不过它的减震效果我感觉一般，路况稍微差点坐到车上颠簸感很明显。
5、舒适性很不错，座椅软硬度适中，包裹性也非常的好，坐起来挺舒服的。
空间
1、这款车的空间表现非常优秀，整体空间比较大。后备箱也是挺深的，容积还算不错，放一些小东西很方便。
2、空间上整体的表现还是很不错的，前排跟后排都挺宽敞的，腿部空间也有充足的活动距离。
3、空间挺不错的，一家五口坐进去都不会感到拥挤。而且后备箱的空间也很大，可以放下两三个行李箱和一些日常用品。
4、空间够大，平时都是自己一个人开，空间很满意，后备箱也大。特别喜欢的就是这个全景天窗，开启后打开车玻璃顶上那一刻就感觉非常的凉爽。
5、后备箱的空间不算很大，装不了什么东西。不过这辆车平时也就是我一个人开着，所以空间并没有太多关注。
里克Rico：1.5L动力非常足？
仝启民：复制粘贴吗？很多重复的话
QQ神奇大冰：除了好看一无是处
操控简单、因为驾校出来就是大众汽车，自动挡很好开，用了这么久很是喜欢这个款式朗逸经典运动版，油耗也不高！我买的高配，高配的肯定有天窗，真皮座椅，侧安全气囊等，可能还有导航，中配的只能选装天窗，无真皮座椅，导航肯定没有，侧安全气囊应该也没有，低配的不能选装天窗，无真皮，无导航，无侧安全气囊，连自动变速箱都没有，更不用说导航等东西了。完全是车黑，只要转速上1200涡轮增压就已经有效果了，下图为大众1.4t发动机工况图和一般品牌2.0发动机的工况图很明显转速上了1200扭矩基本就到200nm了，没有不到80公里不起作用。决定涡轮增压工作不工作在于发动机的转速，而不是车速，黑大众1.4t发动机很不明智，因为这款发动机非常优秀。
不过下车时候让发动机怠速转一会儿也是有道理的，不过也不完全是，因为在停车之前一般都是进小区，要不就是进停车场，不可能在路上跑80公里的速度，直接停车，在停车之前找停车位时候基本上，就能有一两分钟了，这时候如果你不是很猛的话，涡轮增压就已经在冷却了。话又说回来其实现在涡轮增压技术已经相当成熟了，一汽大众、上海大众1.4t涡轮增压发动机都有两套冷却系统，一套发动机冷却，一套涡轮增压器冷却，发动机熄火后0~480秒内如果涡轮增压器温度还很高的话，涡轮增压器的冷却系统还会工作。
上海大众是有自己的发动机厂的，而且除了一汽速腾是热门车，想朗逸、朗行、明锐、昊锐等使用1.4t发动机的车型都不是很热销，应该不会有产能不足的情况，退一步说，是上边所说的，他们进的发动机也要有质量审核，谁也不可能脑子进水去买个残次品吧，进货出现了质量问题是要罚供应商钱的。
1.4t发动机的车都一样，动力就想工况图所示，动力来的非常快，一般2.0自然吸气发动机是跟它比不了的。油耗不是很高，跑110公里的速度，平均油耗6.1~6.3左右，如果跑60~80公里的速度，油耗大概5.2~5.5。城市路况这就说不准了，不过还有一点就是dsg会比手波变速箱省油，换挡频率高，毕竟多两个档位呢。
生活就像一把无情的：今天刚提车，好几年没开了，今天练车，闯了几十个红灯，压实线，违章变道，请问临时牌照会被处罚吗？如果处罚会怎么处罚？回家想想有点害怕
如沐春风KK：我就这款，25万公里了，很强
曾经🍃 沧海：
外地出差电动车不敢开，借了朋友朗逸出差开了几天，聊聊使用感受，外观上就很大众，方正稳重的车型设计，前脸六边形大尺寸进气格栅，大灯线条菱角分明，内部还做了熏黑处理，稳重里带着一丝动感。
车内空间比较充裕，借朗逸就是看中车内的空间和比较人性化的布局，后排有出风口，各储物箱空间也比较大，紧凑型轿车能有这个空间配置很不错了。
前排驾驶座，身高175的情况下，头顶还有一拳的空间，后排头部2指有多，腿部空间4指，就是中间有凸起，后排坐3人比较难受。内饰就老气了些，还不能无钥匙启动，不过代步工具车也不太在意。
动力方面 1.5 6AT变速箱，在城市里通行还不错，自吸车线性加速的优点，初次使用也能很好上手，低扭也比较稳定，但在高速上动力就不够用，速度超过80码速度提升就比较慢，超车体验一般。油耗很低，高速上能跑到5个油 市区大概6个油。
从综合来看，是一个各方面很均衡的居家用车。
只对你好880：123100落地怎么样？
woshc：油耗怎么样
一杯暖豆浆啊：你们市区不堵车吗？这油耗堪比夏利啊，成不错了
本次测评的是朗逸2021款 1.5L 自动舒适版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠价格在25000左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是139900元，裸车价格是108900元，购置税9600元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在125000元左右。
外观：朗逸外观帅气有型，依然采用了极具辨识度的家族设计语言，前脸采用宽大的进气格栅内采用横向的镀铬饰条装饰，融合深邃的大灯，配合下方贯穿式的进气口拉伸了视觉宽度，让车看起来更加帅气，侧面线条流畅，很有设计感，犀利的尾灯与下方的双出梯形排气也显示出车子的运动，整体颜值中上游。
空间：朗逸的车身尺寸分别是长4670MM，宽1806MM，高1474MM，轴距为2688MM，朗逸的空间在同级别车型中属于中上等水平，将座椅调至最低之后，身高一米七八坐进来也不会觉得空间局促，头部还有三指的富余量，来到后排，别看轴距是两米六左右，但是腿部空间有两拳左右的距离，后排可以说非常宽敞，后备箱储物能力应付日常使用是完全没有问题的，车内的小储物格设计的也比较人性化。基本满足日常使用。
内饰/配置：中规中矩的内饰就是大众一直以来的风格设计了，偏向实用性的，没有太多过多的装饰，内饰的软质包裹采用的不多，大部分地方都覆盖着硬邦邦的塑料，感觉没跟上潮流，但是整体线条平直而富有层次，操作简单实用，中控台采用了烤漆面板，增加了不少活力，内饰设计总的来说比较简约。标配安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达等。其他配置座椅调节、8寸中控屏、CarLife和CarPlay、3个USB接口等。
动力/油耗：朗逸搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩145N·M，动力满足日常生活是一点问题都没有的，这款动力偏柔和，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，提速在20-100KM/H这个区间爆发力比较强点，到了100KM/H之后爆发力没那么足，不过想要加速的话，深踩油门还是可以获得一些动力，换挡过程整体衔接的也很平顺，没有出现过顿挫感。油耗算是比较低的，平时在市区开，即便是遇到堵车的情况，百公里油耗在7.7L左右，高速可以跑到7L左右，这样的油耗表现真的是让我非常的满意，很省心。但是实际油耗还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
悬架：朗逸前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬架比较一般，
在震动方面不是很好，遇到小坑洼路段，轻微的震动底盘吸收的还不错，但是过大一点的坑洼路面，车子的平衡性比较低，在车里能晃动感比较明显。
缺点：1、后悬是非独立的悬挂，遇到稍微大一点的坑洼路面，车里晃动感比较深刻。2、在这个科技发达的时代，无钥匙启动既然没配。
总结：朗逸这台车总体还不错，优惠力度还可以，性价比也比较高，外观帅气有型，整体油耗也还不错，空间够用，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力也够用，就是内饰和配置比较常规。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
保养：大众朗逸这款车你可以5000公里或者半年保养一次，保养费用要看你去哪保养了，外面的店费用大概在500元左右，如果你去4S店的话，价钱可能会稍微高一点，大概在500-600元之间，而且不同的地区可能还会有所差距。
墨香与折扇：可惜没倒车影像
用户9909275796271：装360全景影像多少钱
优点：1.朗逸的一切都是刚刚好，他知道你需要什么，所以在你需要的时候，他刚刚好能够满足你的需要。比如前雾灯转向照明，当你在夜晚没有路灯的时候使用过一次，就真的会爱上他。当然你不需要的东西，他也绝不会多给你一点，哈哈。
2.朗逸的配置并不算低，全系标配的胎压监测。刚买车的第一个月上高速，没想到胎压监测报警了，这可真的是救了我一命，那时候驾驶技术不是很过硬，心理慌得一批，但是他竟然保持时速一百走了10km带我去了下一个服务区，并在那里换的备胎，当然我的轮胎也报废了。
朗逸还有前后共八个驻车雷达，这对于新手来说真的是太有用了，尤其是在停车以及拥堵路段跟车的时候，大大避免了事故的发生。而我姐姐的30万的丰田荣放4，竟然只有后面四个雷达，比我少了四个，哈哈
我的280tsi舒适版全车窗一键升降，这也是很实用的配置，同样对比很多合资车估计只有主驾驶的一键升降吧
还有就是座椅，舒适版的就已经是真皮座椅了，当然我会说这个真皮也不是好的皮，毕竟价格在那里放着，但是看起来至少还过得去，面子上也还行。
3.底盘虽然很硬，但是也会给你信心，经常都是时速80过弯一点问题没有，不过减速带还是减速过吧，不然会心疼的
4省油，这个是真的省油，谁用谁知道。真的比较起来的话，朗逸并不比卡罗拉之类的差，
5这个价位的车还有语音提示，比如车门未关啦之类的，都会语音提示你：主驾驶门已打开
6外观很符合我的口味，大气沉稳，成熟。不过这个各取所好吧，日系车那种年轻化的设计不太喜欢。
7空间很大，本人净身高186CM，试车的时候也试驾了一下suv，坐进去并没有感觉空间很大反而会抬不起头来比如名爵zs，吉利帝豪GS，吉利远景。
缺点
1一切都是中规中矩，并没有什么很亮点的地方，只给你刚刚好的，不给你惊喜。
2轮胎是真的一般。我的是用的韩泰的轮胎，这个轮胎的表现只能说一般。等公里数到了以后一定要换一个好一点的轮胎，花在轮胎上的钱绝对是事半功倍的
3车内大面积的硬塑料，时间长了之后会有异响，其实就是塑料之间缝隙过大导致的，而且万一中招了并没有什么好的解决办法，比如我的天窗遮阳帘，就会偶尔响那么一下
TEAM54须藤京一：1.4T朗逸不如买速腾1.4T
严玄懿：我朋友2019年提的朗逸，那个时候的朗逸还没有列装1.4T发动机，当时的朗逸没有中控屏，他都是后期自己花钱加装的，内饰那硬塑料使我感觉像是在开爱丽舍，那个自吸发动机，肉的开车没有脾气
一只肥圈：新手司机，租过好几次大众，迈腾，速腾，真的省油啊，6个左右，而且很稳，以前很讨厌大众，觉得内饰丑爆外观也丑，现在不觉得了
朗逸两厢的优点有两个：1是它的设计并不是简单的朗逸砍掉车尾，它更接近与旅行车的风格，也就是把车尾的地方接上形成一个整体，这样一来朗逸两厢的储物空间就大大提高了，后备厢空间又大又规整，基本上3个28寸箱子不成问题。2是油耗表现不错，基本上车主反馈市区油耗在百公里7L左右。市区高速混合工况只要6.5L左右。
缺点有两个：1是内饰塑料感很强，基本上都是大面积的硬塑料材质，看着就不高档，摸着更是硬邦邦的，非常影响体验。2是涡轮介入之前的动力表现太弱，要想获得很好的动力表现必须要提升转速保证涡轮介入。
朗逸的优点有两个：1是车身够长，一是看起来很协调，优点帕萨特的感觉，二是保证了后排以及后备厢能有充足的空间表现，朗逸的车内空间在同级算得上是比较大的。2是1.4T的动力在目前的小排量发动机里绝对算是不错的。主要是涡轮迟滞现象比较轻，扭矩平台很宽，这样它的动力就显得比较有劲，而且油耗也很低，官方数据百公里不到6L，实际市区开百公里也就7L左右。
缺点有两个：1是整体质感廉价，内饰大面积都是硬塑料材质，底盘也不像传统德系车那样整体性很强，略微有点松散这一点不太像一个德系车。2是干式双离合变速箱面对低速和长期拥堵的情况下确实表现不好，一是换挡顿挫问题，二是长期稳定性问题，这两点对于家庭轿车来说都是比较大的缺点，直接影响了驾驶质感以及后期费用。
2021款朗逸1.5L自动视野版是一款实用的家用紧凑级轿车，适合日常家用代步。目前的终端优惠在3.7万元左右，以2021款朗逸1.5L自动视野版为例，指导价格13.69万元，优惠过后裸车价格为10万元左右，购置税9000元左右，保险4000元左右，上牌500元，全款落地价格为11.35万元左右。
一、2021款朗逸1.5L自动视野版令人满意的地方
1，外观大气：有着小帕萨特称号的朗逸，外观看上去很大气，如果不是非常了解汽车产品，一眼很难分辨出哪个是帕萨特，哪个是朗逸。大气的中网配合贯穿整个车身的腰线，虽然它只是紧凑级的车身，但是从侧面看过去却很修长。好在朗逸并没有像其他车型那样，统统把字母放在车尾的车标下面，算是一份不错的坚持。
2，AT变速箱：在大众车系的投诉榜里面，被投诉得最多的就是它的干式双离合，好在这款车型使用的是AT的变速箱，这在整个大众车系里面也是比较少见的，值得点赞。
3，空间大：朗逸不仅仅是外观看上去大，坐进去内部空间也很大，175的身高，坐在后排还有不错的余量，甚至还有一种坐在帕萨特里的错觉，后排是真的大。
4，省油：这款1.5L的发动机搭配6AT的变速箱，不但有不错的平顺性，燃油经济性也不错，30%调整+70%城区路况的综合油耗在7.3L每百公里，算是一个非常不错的水平了。
5，品牌力：相信看中这辆车的，有不少人就是看中了它的品牌力，有大众做背书，产品可靠性有保障，这也是为什么它在销量榜上一直都很靠前的原因。
二、对它不满意的地方
1，噪音抵制不够好：这里也可见大众在成本控制上也是很强的了，上了60公里每小时，胎噪风噪就比较明显了。
2，动力肉：起步肉，中段加速也是慢悠悠的感觉，反正开这车就不关键就好了，还能培养培养耐心。但其实日常代步也已经够用了。
3，内饰设计该换换了：虽然在外观上不要求多惊艳，这样看上去沉稳大气也挺好，但是内饰上还是应该多花花心思的，大众的一套内饰真的可以用好多年。
三、使用成本
2021款朗逸1.5L自动视野版在6万公里的总保养成本是5000元左右，平均每次400元左右，是一个比较低的的保养费用了。同时以它不错的燃油经济性，平均每公里5毛不到的费用，总体使用成本是比较低的。
四、总结
2021款朗逸1.5L自动视野版总体来说，虽然有噪音大了点、起步肉了点、内饰设计老气了点的缺点，但还是瑕不掩瑜，它以不错的空间、外观、稳定性、品牌力、使用经济性等优点，赢得了众多用户的喜爱，是一款不错的家用紧凑级轿车。上下班代步，家居旅行，或者拿来跑网约车养家糊口，都很不错。
寻梦文化：山东滨州11.5落地 视野版自吸黑色，分期无息无置换
21款纳智吉：3.7万优惠吗
绮丽微笑：现在有3.7的优惠？？？
【最满意】2022款朗逸280TSI的外观属于成熟稳重风格，中网的横向镀铬条、多幅式轮毂、位于C柱而不是后门上的小三角窗，都让朗逸的外观透露着一种同级合资家轿中少有的豪华高级感，且侧面看会比较修长，离远了看，甚至会让一些对汽车不太了解的人误以为朗逸是大哥帕萨特。
现款朗逸的内饰也是成熟稳重风格，采用嵌入式中控屏，2022款的280TSI车型配备液晶仪表盘，但舒适版只配有塑料方向盘、皮+织物混搭面料座椅、手动空调，如果需要皮质方向盘、皮质座椅、自动空调，则只能买豪华版。
【乘坐体验】朗逸的后排空间并不像它看上去修长的外观那么宽敞，但也达到了同级合资车中的主流水平，应付日常家用没有问题。
【最不满意】不过朗逸的后排座椅头枕仍然不太舒适，依然是大众车型常见的前扣式头枕，靠上去会不自觉地把你的头往前顶，加之填充物偏硬，长途乘坐颈部容易疲劳，后排地台中间凸起较大，中间位置乘客舒适性打了折扣。
【驾驶感受】朗逸280TSI搭载150马力的1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱，动力感受绝对不算暴躁，但也绝对不算肉，日常驾驶能比较轻松地跟上城市快速路车流。而在高速超车、满载爬坡这些高负载工况下，1.4T朗逸的动力表现会比只有113马力的1.5L自吸版本轻松不少。
【油耗】1.4T朗逸的7速双离合变速箱在平顺性和传动效率上甚至优于1.5自吸版本的爱信6AT，因此二者的油耗差别微乎其微，在高速或高负载状态下，1.4T+7速双离合的280TSI朗逸甚至更省油，这些都是我更推荐大家买1.4T朗逸的原因。
朗逸的定位是一台紧凑型轿车，也是目前国内销量最出色的轿车，2月份刚刚拿下国内轿车销量榜首。目前我所在的地区这款车优惠幅度在2.8万元左右，以1.5L自动舒适型为例，官方指导价13.99万元，裸车价11.2万元，购置税需要1万元，保险在5000元左右，最终落地价12.7万元。
这款车优势如下：
1、外形稳重大气，远看有一种小号帕萨特的感觉。前脸横幅式镀铬进气格栅和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感十足，细节方面也颇为精致。而且大灯组采用了LED光源，夜晚的照明效果比较好。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让朗逸的视觉效果更显修长。尾部采用了家族化设计风格，下包围部分使用镀铬条营造出了双边共两出的排气装饰罩，点缀出了运动气息。
2、能解释同样是家族化设计风格，中控台部分使用了高亮面板进行装饰，有效增加了档次感。内饰各区域的人体工学设计都比较好，操作很方便，方向盘多功能按键的阻尼也比较清脆，握持感也让人满意。8英寸的中控屏显示效果比较细腻，操作刘醋盎独也让人满意，而且支持CarPlay功能，对于苹果手机用户很友好。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中上游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。后排还提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客舒适性和便利性照顾的都比较到位。
后备箱内部空间规整，纵深也比较出色，实测放入四个登机箱很轻松，满足日常家用需求没有问题。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强，偶尔应付一些比较长的行李不会觉得无能为力。
4、悬架的调教风格软硬适中，大众的调教功底是非常出色的，底盘整体给人的感觉很厚重，路过桥面接缝时候能给人一种高级感。而且后悬架对于较大颠簸也有着比较好的过滤作用，能够吸收掉一部分冲击力，车内乘客并不会觉得特别颠簸。另外悬架也有一定的支撑性，经过连续起伏路面时并不会觉得松散。
5、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配6AT变速箱，这是一套很经典的动力总成，燃油经济性和平顺性表现都很出色。
实测百公里综合油耗仅为7升左右，对于一台紧凑型轿车来讲是很出色的表现，甚至比部分日系紧凑型轿车还要低一些。
日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有着足够的动力储备，市区内并线超车都很轻松，给人的感觉是比较轻快的。变速箱的平顺性很出色，升降挡都比较积极，一定程度弥补了发动机爆发力不足的问题。
这款车缺点如下：
1、配置不够丰富，倒车影像需要选装，无钥匙进入和无钥匙启动都不提供，使用便利性不太好。
2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，影响舒适性，不适合长时间乘坐，只能偶尔应急使用。
3、隔音不太好，风噪和胎噪都比较清晰，影响车内舒适性表现。
4、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车会觉得比较吃力。
总的来说，朗逸自动舒适版是一款省油好开的车型，空间也能满足需求，悬架也照顾到了一定的舒适性表现。缺点是配置不够丰富，后排中间位置乘客的舒适性也比较差。同价位我推荐看一看宝来，配置方面会更丰富一些，性价比会比朗逸出色一点。
大众朗逸可谓是家轿领域的大哥大，销冠王位已经坐了70多个月了，真的叫“无敌是多么寂寞”。面对轩逸、卡罗拉等强劲对手，朗逸在年底又推出了朗逸启航（老款朗逸），将入门价格降到更低，以更宽泛的战线与竞争对手抗衡，不得不说，大众真有一套。那朗逸这款车到底怎么样呢？我只说三点。
第一点：动力
开过一段时间的1.5L手动舒适版本朗逸，整体来说还不错。1.5L的发动机搭配5MT，只要油离配合好，起步换挡还是比较平顺的，在转速不到2000转的时候，就可以结合换挡，也就是说不用猛踩油门拉高转速就可以换挡，2000转左右的这个换挡结合点一直可以顺滑地延续到3挡，这一点给我的印象很好。可能3挡是个分水岭，再往上加挡，就要提高转速，3挡换4挡的过程比较痛苦，5个挡位的齿轮真的是没法全面照顾，做到绵密。
在30—80km/h这个速度区间，朗逸加速表现很不错，整体来说比较轻快，超车也很有底气，但上了80km/h，再提速就有些肉了，需要稍微深度踩油门。在就是跑高速的时候，如果安安稳稳地跑，给人感觉很稳很顺，但要超个车就有点慌了，需要猛踩油门，这个时候就能听到发动机的嘶吼，更尴尬的是速度并不能随叫随到，高速超车信心不足。不过话又说回来，作为一款家庭代步、买菜、接娃用车，就使用场景来说，动力完完全全足够。
第二点：内饰和空间
大众的内饰一直是大家嫌弃的，一是没有设计感，二是没有质感，一进车内四下环顾全是塑料，味道也比较大，尤其是夏天在外面停一会，那个味道太酸爽了。好在新款朗逸的内饰有所优化和改变，增加了钢琴烤漆面板，整体的质感提升不少。
空间方面，朗逸的表现还不错，给后排乘客的空间也比较充裕，但是有一点要吐槽，那就是后排的地板隆起，有隆起可以理解，但为什么这个隆起会这么高？如果后排乘坐三个人，中间的那个人会很受罪，短途可以凑合，如果是跑长途，中间那个人坐不了多久就会受不了，或者坐个体型小的，不要问我为什么？我有过一次悲催的经历。
第三点：配置
大众被很多人戏称为“简配王”，虽然有些言重，但是有些简配让人有些不能理解，比如1.5L版本全系没有配备倒车影像，这都是已经普及的配置，加个倒车影像的成本真的有那么高吗？另外，气囊也是跟着价格走的，低配版就2个气囊，中配3个，高配5个，出于成本考虑也可以理解，但是安全问题永远是第一位的，其他配置可以减，但保命的安全配置不能减，可以学学丰田卡罗拉，6气囊是全系标配的。
总的来说，朗逸这款车还是很适合家用的，1.5L版本油耗在6.3个左右，很省，而且小毛病也少，皮实耐用，保值率也不错。另外，如果觉得1.5L动力不够用，可以选择1.4T+7DCT版本，不过这个版本花的钱就可以考虑速腾了，你说呢？
水东流：这车真的那么无敌吗？
赚钱养猪猪：你这图上的车确定是朗逸不是速腾？
空间：2021款的朗逸，在外观上面使用了全新的扁平化的大众 LOGO，视觉上呈现出更加简洁的风格，前脸上的进气格栅和前车大灯融合为一体，视觉效果上车身更加的宽阔；进来之后在内饰方面，中控平台使用的是对称模式的设计风格，而且在中控中央镶嵌了大尺寸的触摸屏，提升了整体的科技风格。本人穿鞋身高为175cm，在前排驾驶环境下，头顶的剩余空间为一拳整，同样乘车环境下来到后排，后排的头部剩余空间为三指，而腿部空间为两拳以上，后排中间有位置有座椅较硬，而且中间地板是凸起来的；总体来说空间大小还算不错。
动力：朗逸2021款1.5L 自动视野版使用的是1.5L发动机，最大功率为83Kw，最大扭矩是145N.m，变速箱为6档手自一体，我们在起步的时候其实可以发现，朗逸的起步不算凶猛，可以说还是有一个缓冲期间的，这一点在堵车起步的时候可能会有些吃，但是我们也可以给这个当作是他较为安全的一个点了；变速箱换挡的时候速度较快，顺滑度不错，整体的一个加速的过程还算平稳，整体来说它的这个稳定性还是不错的。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、在隔音的方面做的让人有点不满意，车的胎噪声音较大。
2、起步时候需要一点时间的等待，有缓冲期，对于城市道路驾驶时候的红绿灯和堵车时较为不友好。
3、后排座位中间座椅较硬，而且地板凸起，如果在满员的情况下长时间驾驶会影响舒适性。
购车费用：这款车的指导价为13.69万，目前可以优惠3万元，裸车价为10.69万。另外再加上购置税为9460元，车船税360元，交强险950元，商业险约2149元，上牌费200元，全部落地大概需要花费120019元。
总结：
2021款的朗逸1.5T 自动视野版，无论是在外观造型上的升级美化还是在内饰中的增加配置，让人感觉这辆车更加的实用，也更加的心动，虽然在动力方面可能部分车主会感觉到略显不足，但是在大部分车主心中它是一辆相当不错的家用代步车。
朗逸2021款 280TSI DSG豪华版的外观其实大家早已熟知，大众家族式的前脸，多边形进气格栅配合镀铬装饰，看起来很有气势。全LED大灯、转向辅助以及雾灯均有配备。朗逸的侧面非常的简洁干练，一条平直的腰线贯穿车侧。家族式的LED尾灯，晚上点亮的效果很有家族气息。朗逸的内饰非常的“大众”，家族式的T型中控，一眼便知大众系。双区自动空调以及后排出风口，让朗逸非常的暖心家用。虽然是标准的紧凑级，但是朗逸的内部空间还是非常充裕的。作为一台家用车，后排的中央头枕是朗逸的加分项。朗逸2021款 280TSI DSG豪华版搭载的是一台1.4T涡轮增加发动机匹配7速双离合，该车最大马力150Ps，峰值扭矩可以达到250牛·米。对于这套大众“黄金”动力总成，我想大家都是耳熟能详，虽然只有1.4的排量，但是动力响应以及动力储备，在中国的法定限速内，都不会给到你乏力的感觉，而且这台发动机高速巡航的油耗也是非常惊喜的，用在朗逸这样的家用车上最适合不过，可以偶尔的小激情，可以是舒舒服服的到达目的地。不过朗逸的底盘调教就没有那么的出色了，扭力梁式非独立悬挂，在这个价位很常见，但是用在这套动力配置上，整车就显得有点不完美感。
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