点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.43分“良好”

如果想在小型车市场，找到一个原汁原味的全球掀背车，那么选择基本就只有一个——大众Polo。倘若和其他同尺寸合资竞品相比，换代后的Polo Plus的优势就没那么明显了。 首先在价格上，即便终端优惠不少，但是7-10万的实车价也并没有价格优势。而在设计上，Polo的欧式掀背也逐步成为小众，毕竟更主流的消费者都去选择SUV或者更大的轿车了。 至于配置方面，要大屏没有（只有6.5英寸），要舒适一般（无真皮座椅），要安全也不够（仅有主动刹车），仿佛也没有吸引人的地方。但如果是单身贵族或者小两口，只想要一款合资小车日常代步，入门就能拿下六气囊、电动天窗、定速续航、坡起辅助、胎压监测、PM2.5过滤，后续升级还可以通过后市场低成本解决，是典型的“朴实无华”风格。 不过驾驶起来之后，会发现Polo Plus搭载的1.5L发动机匹配6AT变速箱之后，表现还是比较平淡的。为了满足城内代步，尤其是频繁地跟车，它的油门初段比较灵敏，起步开起来会觉得动力还不错。但是一到中后段，动力储备就露出了马脚，尤其是高速再加速更是力不从心。自吸发动机一般都会匹配AT变速箱，保证平顺性的同时，可靠性也会相对更好一些。底盘还是有些许德味的，尽管总体还是比较偏向舒适的风格，过弯时侧倾也会有点大；但是整体感很不错，开着不散，对于这个体型来说也是比较沉稳的表现。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.5分“良好”

全新的Polo Plus在外观方面可以给到一个好评，较于老款在年轻化和运动性方面有所提升，贯穿式镀铬饰条拉伸了视觉宽度，两侧大灯设计的棱角分明，整个前脸视觉重心有所降低，再配合引擎盖侧的两条筋线，极具动感。尾部内嵌式的大灯总成显得饱满丰富，隐藏式排气设计，镀铬饰条的样式更显年轻。 内饰用料依旧比较“扣”但是设计可圈可点。黑灰和金色的碰撞更显年轻活泼，设计合理中规中矩，各功能的便利性不错。材质上大多采用硬塑料为主，较为简陋但是得益于金色装饰板的衬托，视觉效果还算不错。一体式座椅采用皮织混搭的材质，虽不显高级但贴合度高，对于身体的包裹性和防滑性做的很不错。 炫彩科技版的配置较于老款车型有所提升，安全方面如主动刹车，前方碰撞预警，车侧安全气帘等都有配备，辅助以及科技娱乐配置略有不足，仅有基础的定速巡航，手机互联映射，车载蓝牙/电话等功能。对年轻人的吸引力不高。 空间上表现不错，尺寸明显增长，后排的空间有较大的改善，至少对于一个175mm的体验者来说，坐进去不像老款那样压抑，起码可以稍微舒适一些。后备箱空间勉强及格，内部较为平整宽敞，但是开口度小了且地台较高，搬运东西不方便。好的一点是座椅可以放倒，能拓展后备箱空间。 搭载的EA211-DMB发动机，技术不算先进但是足够稳定，动力输出较为佛系，初段起步较肉，需要深踩油门，整个过程动力表现还算平顺，没有爆发力。堪堪胜任家用代步。这台发动机采用进气歧管喷射技术，压缩比更低，油耗表现也较为一般，输于同级别飞度。 底盘调教非常出色，转弯时候的韧性十足，驾驶起来有不错的质感，滤震在过滤一些细碎的石子路面的时候比较细腻，但过减速带相对较硬。转向手感轻盈，精准度很高，基本上没有虚位，6AT的变速箱换挡逻辑也比较聪明，深踩油门可以很快的降档补充动力，非常好开的一个车。 最后来说说缺点 1、全系都是卤素大灯，显得较为廉价，且照明效果有限； 2、发动机噪音相对明显，加速时候的轰鸣声可以很清晰的传入车内； 3、虽然终端有优惠，但还是定价偏高，整车的性价比并不很高，竞争力不如同级别飞度； 4、全系鼓式制动器，有点落伍，对于一款小型车来说显然只是为了成本考虑

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.43分“良好”

Polo的外观还是比较耐看的，它的设计风格属于简约风。外表看着非常的运动，显得年轻，停在停车场我也容易找到它，比较有辨识度。车身线条也流畅，喷漆也均匀，它的外观我还是比较喜欢的。内饰比较简单，算是比较中庸的，连中间大屏幕都没有，是我自己后期安装上去的。手刹部分还是拉的，感觉瞬间不够高级了。希望以后这里可以变得高级一点。不过基本的功能键还是有的。后排有一点我觉得设计的还不错就是有个可以放下后排靠背，这样原本比较小的后备箱可以变大起来了。空间上毕竟是我一个人开的车子，对空间的要求也不会大，只要时常需求够用就行。前排坐着还是比较宽敞的·操控车子行动方便，不会觉得束缚。后排的空间略微有点小了，但是坐2个人还好，如果3个人坐着就有点挤，不过后备箱的空间还是可以的，平日里去超市买点东西，提着2大袋的零食，完全装得下。 配置上搭载了6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型鼓式，驻车制动类型手刹，前轮胎规格尺寸185/65 R15，后轮胎规格尺寸185/65 R15，备胎规格非全尺寸等。 动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，动力上车子开起来还是不错的，特别是加速，很强劲，平日里开开完全没有问题，即便偶尔上个高速，油门踩下去，动力也跟得上来，还是不错的。油耗方面算是它的一大优势，开了一段时间啦，上下班，买买菜油耗在6点多，不上7个的油耗还是很满意的，对于这种小型两厢车来说，这样的油耗表现还是很不错的。 在操控方面对于我这个几年的老司机眼里还是不错的，方向盘手感不错，用起来很舒服，满灵活的，地盘也平稳扎实，变速箱也满平顺的，上手没有什么难度!车身大小让我停车也很方便! 缺点上车子整体还不错吧，但是也有不尽人意的地方，觉得动力确实小了点，爬坡的时候挺担心，还好最后也是勉强爬上去的，但是确实，出趟门不容易，尤其去有山路的地方，是有些吃紧。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

4.07分“优秀”

全新一代Polo Plus轴距增加94毫米至2564毫米，这也是加个“Plus”的原因。今天我们一起来看看这几款车型里哪个是更值得购买的呢！ 手动全景乐享版虽然是全系的入门车型，但是基础的配置还是不错的，用上汽大众官方的说法就是：“全新Polo Plus取消了入门款产品线，入门即中配”。 有全景天窗、四窗一键升降、6向座椅调节、后视镜加热、胎压报警和车身稳定系统等功能，这些也算是同级别中比较少有的配置，所以也是能吸引到一定的消费者，但也很有可能因为是手动的车型然后又劝走了一匹消费者。 手动和自动乐享版在价格上就相差一万元，当然最明显的首先就是在变速箱上有区别，同时还多出来的配置有前侧气囊、头部安全气帘、全车安全带未系提醒等配置，多出来的这些都是很重要的安全配置，同时在后期的时候是很难进行再加装的，另外6挡手自一体的变速箱自然也是能让大家轻松的面对日常的驾驶。 这个配置的车型在价格方面比上一款是贵了6000元，它是一个中配的车型。在配置上有哪些变化呢？有主动安全辅助系统、后驻车雷达、6.5英寸触控液晶屏，其中还支持CarPlay、CarLife和手机映射等，支持选装Beats Audio潮牌音响系统，另外座椅的材质也由织物换成了皮/织混搭座椅了。 想想只是贵了6000元就能拿到配置更加丰富更加个性的车了，而且主动安全性配置也是很丰富的，所以说性价比方面还是非常高的。全新Polo Plus能够配备上主动安全辅助系统这种越级的配置，这也是我一直觉得它这次诚意满满的一个表现了。 全系的顶配车型，价格上是贵了8000元，能拥有的配置有前后驻车雷达、LED日间行车灯、自动大灯、专属的黑色套件、大灯延时关闭功能、下进气格栅镀铬、双排气尾管镀铬装饰、感应式雨刷、弯道辅助照明灯和Beats Audio音响等配置，同时支持选装8英寸中控彩色液晶大屏。 Polo Plus并不是像其他车型，在顶配上是定价偏高然后实用的配置还不高。它在顶配的车型上提升用户舒适性和便利性，然后价格还没有高很多，所以顶配的车型大家看自己的需求来就好了。 最后来说说我给大家推荐的就是自动炫彩科技版，可能有的人会觉得自动乐享版就可以了，但是我个人是觉得就加6000元然后就可以拥有很不错的配置，何乐而不为呢？ 另外这里有个省钱的方式，那就是你如果很想要Beats Audio，但又不想要顶配的车型的话那就可以选择炫彩科技版，炫彩科技版可以选装这个音响。当然了乐享版是也不错的，是可以作为第二个选择。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.43分“良好”

我特别喜欢Polo这辆车的外观造型，尤其是它的前脸设计，中网的进气格栅看起来是真的特别大气，而且这样的设计也是非常年轻时尚的，我觉得这样的外观造型更加倾向于年轻人的审美，超大尺寸的轮载看上去也特别酷炫。内饰的风格我觉得有点太张扬了，虽然非常有个性，但是不太符合我想要的那种感觉。虽然设计风格我不太喜欢，但是大众Polo的质里还是挺好的，方向盘也不是非常劣质的材料，包括它的座椅，材料也是很好的。总得来说还是是可以接受的。空间上如果只是家里的一款日常代步车的话，那么我觉得他的空间是比较合适的，如果太大了，首先你不好停，你出去的时候碰到要听比较窄的车位的时候，那个时候你就会觉得大小合适是很重要的，平时就两个人乘坐，空间够用的。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型鼓式，驻车制动类型手刹，前轮胎规格尺寸185/65 R15，后轮胎规格尺寸185/65 R15，备胎规格非全尺寸，6手自一体变速箱(AT)，前方碰撞预警等。 动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，跑起来还是很轻快的，起步的时候油门的响应速度还是蛮快的，几乎在我个人看来没有什么延迟，自己也偶尔跑跑高速，动力方面表现的还是不错的!油耗上这款车的排量不是很大，所以它的油耗现在也是一个趋于稳定的状态。一直以来这款车的油耗都稳定在7.5。 操控方面基本上新手小白上手也很快，比较适合女司机，车身小打方向之类的都很方便，特别是停车很方便，有时候我去市区怕没车位，我也会开这个车。差的地方可能就我之前说的科技感相对不足，没国产车那么多科技配置。 缺点上对于这个车子的减震效果，我还是有一些不满意的，当然平时也是没有什么大的问题，但是车子经过一些比较颠簸的地方，还是会有一些颠簸感的，只能说这一点还是有待提高有待加强的吧，其他的倒是没有什么问题，车的整体还是挺优秀的。

购车总价 | 这款车的裸价大约是10.7万元，在加上保险和上牌总共办下来也就12.5万元， 同级对比 | 在和朋友去买车的时候，也看了其他的品牌车做了对比，刚开始一直在本田和这辆车上面犹豫不决，但是后来因为考虑到油耗问题，所以就选择了这辆车。 驾驶体验 | 这辆车看上去满满的科技感，方向盘竟使用电子助力，整个方向盘看上去也非常的轻，还比较的精准，在驾驶起来丝毫没有任何的虚位。 颜值 | 这款车的外形简直就是为我量身定做的，车的外形也是十分符合我的审美，车身还有车尾的造型都比较酷炫，看上去十分的高级。 空间 | 这款车的空间面积是很宽敞的，在送我弟弟妹妹上学的时候，我身高170cm,在驾驶室里面坐上去，驾驶室的上方位置还有脚部的位置，还有很多的空间。而且后背箱的面积也很大，储存的东西也很多。

购车总价 | 裸车10.6万。 同级对比 | 大众保罗仔的设计很年轻时尚，娇小的车身很适合女孩子去开。 空间 | 不要看它小小的车就以为它很挤，其实不然，保罗的空间还是蛮大的，能轻松应付日常生活的各种需要。 驾驶体验 | 操控很舒服，也很容易上手，特别是方向盘很轻很准，车身比较短带来的灵活走位也是很好的。悬挂方面做得也很不错，在一些不那么好的路段上面也能平稳过渡。 油耗 | 大概百公里油耗在7左右吧。

购车总价 | 这个车我买的裸车价是11.5万。 同级对比 | 同价钱的车身材那么小巧的又好看的只有它了，所有就买下它来代步了，驾驶体验真的很舒服喔。 颜值 | 车子很小巧，很可爱，整个前脸非常时尚大气 美中不足的是大灯不是led。 空间 | 整体空间表现，无论是前排后排，还是后备箱，我都觉得非常满意，我只是开来上下班代步用的，所以对空间没有太大的要求。 油耗 | 评价油耗大概在8个油每百公里吧。

购车总价 | 裸车10.50万元，保险，交税，上牌，自己又买了些车用东西，落地12万元左右。 同级对比 | 一直都喜欢大众这个品牌的车，然后加上对于两箱车的热爱，一直在关注新一代的polo，看了些评论，讲解视频什么的觉得可以的就买了这款polo，没有考虑过其他的车型，就是喜欢这款。 故障吐槽 | 目前暂时没有出现故障，觉得都挺好，车内饰的档次感不高，毕竟价格在这里放着，其余的都很满意。 空间 | polo除了后备箱空间小，毕竟是一款两箱车啊，前排，后排乘坐空间，都还不错的，自己日常家用完全没有问题！ 驾驶体验 | 操控指向精准，反应很灵敏，开起来很顺手。polo的动力方面实在是超出了我的预期，一脚下去动力满满，跑市区和高速完全没问题。就是悬架有点硬，路况不好的话有些颠簸。 颜值 | polo的整体外观很帅气，精致小巧，外观的档次感挺不错的。 保养维护 | 首保还没做，开着车日常用用，还没有跑多远，不过这车保养维护起来都很便宜，维修费用也不会贵的，毕竟车的价格就不高。 内饰 | 内饰做的相对比较精细，设计比较合理，只是车内的塑料感比较强，在这个价位还是可以的。并没有太明显的异味。 油耗 | 虽然现在还是新车，不过油耗在7.8升上下浮动，后期磨合还有较大的下降空间，个人比较满意。

购车总价 | 从外面打拼了三年之后回老家了。七月，回家第一件事情，买车。不用挤地铁了。挺好～我贷款了两年，首付五万多，我没给我什么优惠，说是新上市的车。没啥大优惠！不管真的假的，本身是要买的，还能咋的呢？总的下来九万多。我这车是满足了国就标准了～ 同级对比 | 从懂车开始就想买一辆小polo～所以，没对比过其他牌子的。就看了同款的自动全景乐享版的。座椅材质，更喜欢我现在选的这款自动炫彩科技版的。还带有触控的液晶也是选择这款的原因。 内饰 | 带有胎压报警，还有定速巡航。麻雀虽小，该有的都有。 驾驶体验 | 方向盘的转向非常适合自己，感觉是为自己量身定制的。不轻，不重！动力来说，也是够用了！没啥大要求，我也不飙车。高速上还没试过，大家都说，需要去拉一下！我准备这几天去拉一下！总之，完全满足代步需求。 油耗 | 平均油耗7～应该还会降的。这个程度，也不知道在同级别车来说，是高还是低。我是觉得还可以。 空间 | 后备箱空间很意外，还蛮大的。 颜值 | 因为她的颜值才买的。时尚，小巧。好停车！

购车总价 | 我提的这款大众车裸车98000，加上购置税，加上车险最后的落地价是112000，这个价格真的很适合我这种刚上班的人。 同级对比 | 其实当时买大众这款车之前看过荣威i5也看过菲斯塔，但是各有利弊，拿荣威来说吧，他最大的问题是刹车不好，每次踩刹车声音很大，减震效果不好，但是大众毕竟是比较好的品牌，它就没有这个问题，另外荣威这车耗油量一点一点的增，我一个朋友给我说，刚开始耗油量7不到后来开了不到一年达到8点多，所以我不敢买荣威了，太差劲。还是大众好，外观设计我喜欢，内部配置都很好 油耗 | polo这车耗油量不高，一般情况下百公里6到7之间，而且耗油量变化还不大，我有时候去市区里开，车走走停停耗油量也是6.4左右 驾驶体验 | 说起第一次试驾，我还是很有感触的，刚开始坐进去，内部的设计就深深的吸引了我，这车动力系统无可挑剔，性能很好，动力很足，这点我非常满意，而且这车方向盘很轻盈，很灵活。 故障吐槽 | 其实故障说不上，所有车多多少少都有一些问题，像大众这车夏天开空调行驶时，轰轰声较大，不过去属于正常现象。

购车总价 | 坐标广州，大众的车都不会有太大的优惠的了。11.59万裸车价。 同级对比 | 也考虑过飞度，空间确实大，但是内饰不好看，很廉价，也看过骐达，动力太肉了，我这种最求速度的女生不喜欢。polo新出真的是让我眼前一亮，简直就是小高尔夫。 颜值 | 颜值肯定要比普通的polo好看，有小高尔夫的感觉，前脸大气，灯光竟然不是LED的。 空间 | 空间不如飞度。后排也有隆起不合适坐5人，我178的身材坐到后排已经顶腿了，没有腿部空间。 油耗 | 虽然是新车，也跑了一段长途，1100公里数，现在平均油耗8个上下，磨合后还会有下降的空间。

购车总价 | 13.3万元 颜值 | 选择这款车完全是因为她小巧的外观。而且这个颜色给人焕然一新的感觉。眼前一亮，有没有？超喜欢！而且比我姐姐的上一代的polo看上去大。是心里问题吗？？还是颜色问题，就是觉得看着大一些。 同级对比 | 当时也看了飞度。飞度也不错。但是觉得这款车的颜色是我喜欢的。就选择了这辆。 驾驶体验 | 动力对于我而言，没啥要求。感觉完全够了。也不是用来做赛车的。方向盘很稳。指向也比较精准。减震跟隔音也很好。隔音效果也一级棒！！这辆车的音响也值得一说，音质真的很棒。 油耗 | 平均下来7.5个油。在市区开。还在观察，看过段时间还会不会降一些油耗。真的是很好的代步工具。 内饰 | 搭配很好看。随便装饰一下就美美的。不能算高档，但是很时尚。 空间 | 从前排到后排到后备箱，都满意。 故障吐槽 | 买车时候没有太大的优惠。

购车总价 | 这款自动炫彩科技版大众polo是我在6月份珠海买的，裸车11万，优惠力度很小，算上买保险，上车牌之类的费用一共花了是12万多。 同级对比 | 因为上班距离太远了，需要一辆代步车。先看了飞度，新款的飞度新增了潮跑版本，我很心动这个版本。但是飞度的配置并不是很满意，我希望买的是一个很有科技感的车。后来了解到了新款的polo，还拥有高配置和德系车的优点。相比老款，动力系统有了很大提升。官方油耗也很低。我算了一下性价比还可以。家里也是有一辆老款朗逸，觉得德系车还是值得选择的。 故障吐槽 | 购车几个月来，出现过最严重的问题就是有次发现发动机故障灯亮了，行驶一段路之后灯又灭了。一直亮了有大半个月左右。去修理厂维修，说是前氧传感器加热正极对地短路了。后来修了花了500大洋！喷油嘴之前也有一点小问题，但是不妨碍事。总体还算是让我满意的。 油耗 | 平常就是在市区里开，基本每天都开，百公里油耗是6到七个点，开空调会到七个以上。是一款省油的代步工具了！ 颜值 | 整个车设计的风格时尚，前脸的辨识度也非常高。唯一不满意的就是车灯不是LED的… 内饰 | 内饰设计简单大方，随便搭配都很好看。车内的异味，放了碳包大约一周就没有什么味道了。

购车总价 | 本人在广州，买车主要是为了方便上下班，裸车购买价11.59万，中间跟销售磨了很久，加上一些七七八八的保险费，最终的落地价为13.29万。 同级对比 | 买车之前也看过飞度，都说飞度省油，具体有多省我也不知道都是听别人说的，但是飞度的外观真的不如大众polo好看，这款车的外观太符合我心里的样子了，果断放弃飞度。 空间 | 后备箱的空间真的很大，这个要夸奖一下我们大众polo，平常够放东西，过年回家拉一车特产回来完全不是问题，后排的空间会稍微小一点，坐三个人会有点挤，不过这款车的定位本来就是小一点的车，问题不大。 驾驶体验 | 这款车的东西真的很足，平时超车加速什么的完全不用担心。方向盘有点重，舒适型就没有我想象中那么好，后排的话有点颤抖。 油耗 | 油耗的话不用当心，虽然没有传说中飞度那么省油，但是目前行驶了1100公里。油耗大概是6.8升每百公里。