曾经的德系精致家用小型车,现如今竞争力已大不如前,加速、制动、油耗等方面均表现一般,曾经的市场份额已经被自主品牌瓜分。
13.25s的零百加速时间,懂车帝赛道圈速1:35.17,最快时速:123.31km/h,光看数据也能感觉到Polo的动力短板,在起步时短短短的一瞬间加速感之后动力再无激情可言,在懂车帝赛道的后场大直线上,Polo给了我足够的时间去思考人生,外观动感时尚的小Polo停留在仅仅可日常代步的动力水平;
变速箱的工作效率非常高,赛道驾驶中对驾驶员的意图领会清晰,升降档及时且平顺;
转向手感沉稳,框量很小,操控精准度高,路感足够清晰;底盘极限很高,懂车帝低速弯取得了0.964g横向加速度,弯心最低速42.82km/h,Polo的车尾动性很好,从低速弯数据可以看出这台小车在赛道中的表现是灵巧的;
由于车身小巧,尾速也不高,这台车在赛道测试中制动效果是不错的,几个飞行圈也没有出现热衰现象,制动踏板的力度适中,配合Polo均衡的底盘调教,在攻克弯道时可以线性的控制踏板力度,做出漂亮的重心转移;
Polo的电子稳定系统是可以一段关闭的,赛道激烈驾驶时还是能感觉到电控系统的频繁介入,好在介入的过程中不会对驾驶员控车操作产生过大的影响;看似“热闹”的内饰也仅仅是几块儿彩色板子修饰了一下,个性年轻人所选的Polo应该大刀阔斧的改造一下了,动力表现虽然是影响圈速的最大短板,但并不影响这台车的驾控乐趣,曾经的标杆级小车,是时候来一波从里到外的大升级了吧。
崔键钢:自主品牌哪有两厢小车
我啥也没看见:自主品牌看起来很炫,但可靠性耐用性不太值得信赖,经常长途的话还是算了吧
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”优点:大众Polo这款车在大众车系中也算是元老级车型了,为大众服役了很多年了,新大众Polo也在设计上进步了很多,外观设计大体没怎么变,轮廓还是以前那个Polo,不过边边角角的做了一下修改,现在变得更有棱角化了,力量感多了一些。
Polo内饰也换代了,和早期的风格相比,现在的设计更年轻了,内饰还有拼色设计,看着更活泼一些,标准的年轻小车,方向盘还是大众以前那个三幅式的,样子也够运动的,内饰设计我还是很喜欢的。6.5英寸的中控大屏看起来虽然比较小,但是支持多种手机互联,一定程度上弥补了不足,比较实用。
座椅的舒适性提升了不少,以前的Polo座椅比较硬,后排这里的角度也有点直,现在的Polo后排角度稍往后了一些,坐着感觉就舒服多了,而且座椅填充物非常软,坐进会有一种往里陷的感觉,非常舒适。
这车最让我满意的地方就是油耗了,太省了,本来上车的时候,表显是6.6L油,我们一路跑下来油耗又降了0.2L,到6.4L了,够省的了。
缺点:1.Polo的最大缺点就是空间太小了,我身高是182cm,前排这里头部就有2指空间了,后排这里头部也是2指,腿部的话就剩一拳空间了,这还是我坐的稍往后了一点,要是想坐的舒适点,往前一坐,可能就快顶到前排座椅了。
2.再就是动力不太行,没办法,毕竟是1.5L的自然吸气发动机,113匹的最大马力,想要动力有点不太现实,加速的话,车子真的是慢慢快起来的,根本没有什么推背感,起步也够粘的,反正动力方面确实是短板。
3.车内的噪音也不小,车速高了,发动机声音也随着大起来了,还有胎噪也一样不小,隔音做的比较差。
4.再有一点就是后备箱空间太小了,还是和车型有关系,小型车,受车身尺寸的影响,空间方面都不会有太好的表现,家用买菜啥的到是没问题,自驾游的话就有注意一点了,装不了太多的东西。
总之,Polo这款车确实是好车,价格也便宜,只是适合一个人开,或是小两口坐的,如果是3个人,后排这里就不太合适了,如果从性价比方面来说的话,Polo性价比还是挺高的,具体要看个人用车情况了。
用户759512578760:这车省油吗,我的怎么11.7开了1千多公里加了
用户759512578760:我买他的时候就是冲着油耗买的,结果他就是个油老虎,
【最满意】整体质感还是不错的,虽然是入门级车型,但毕竟也是大众,所谓的“德味儿”还是有的,日常开感觉不错,比较扎实,挺好。整体做工比较不错,虽然用料一般,都是塑料,但质感可以的,这点感觉很好!
【驾驶感受】动力比较一般,虽然1.5L发动机也不算小了,但不知道是不是与这代车型尺寸增加有关系,动力感觉差了一些,提速也比较慢。
【最不满意】对于这个车子的减震效果,我还是有一些不满意的,当然平时也是没有什么大的问题,但是车子经过一些比较颠簸的地方,还是会有一些颠簸感的,只能说这一点还是有待加强的吧。