作为一个polo老车主,新款的polo plus对我而言最直观的就是它的颜值了,与老款圆润可爱的造型不同,新款多了一些运动感和力量感,虽然还是典型的大众风,但是年轻化了很多。
试驾感受:最直观的就是1.5L+6AT的动力总成还是不够,整体比较佛系,起步较肉需要深踩油门,中高速的再加速能力也极其有限。不过对于一个女生来说,日常的城市代步是足够了的。
内饰设计:这是本人最喜欢的一点,虽然大众依旧没有改掉它吝啬的材质,但是这次的双色拼接搭配颜值确实高,显得一丝俏皮活泼,方向盘手感不错,尺寸适中,女生开起来也很容易上手。座椅的贴合度还是很高的,相对于老款车型,在用料,填充度、支撑性均有提升,皮织混搭的材质不易出汗,好评。
配置:如果买的话一定要买炫彩科技版或者顶配版本,其他的配置实在是太低了,要命的是全系均无倒车影像,对女生太不友好了,尽管是次顶配车型,自动空调,一键启动,导航,车联网等基础功能也没有。这一点和它的价格一点也不匹配。
空间:对于163mm的女生来说,空间算不上大但是完全够用了,老款车型用起来都绰绰有余,但是如果有接送家人或者朋友多的情况就比较难受了,好在大多都是我自己开。
最后来说说性价比,老款车型我已经开了很多年了,基本没出现什么毛病,很省心。对于新款的推出,个人觉得性价比太低了,虽说颜值不错,但是配置以及空间和动力上都没有太大的进步,这也是想置换新款又一直没做的原因,不过好在终端优惠现在还是可以的,优惠完的价格勉强可以接受,打算年底就入手。
用户759512578760:这车油耗咋这么高我的显示11.7
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”全新的Polo Plus在外观方面可以给到一个好评,较于老款在年轻化和运动性方面有所提升,贯穿式镀铬饰条拉伸了视觉宽度,两侧大灯设计的棱角分明,整个前脸视觉重心有所降低,再配合引擎盖侧的两条筋线,极具动感。尾部内嵌式的大灯总成显得饱满丰富,隐藏式排气设计,镀铬饰条的样式更显年轻。
内饰用料依旧比较“扣”但是设计可圈可点。黑灰和金色的碰撞更显年轻活泼,设计合理中规中矩,各功能的便利性不错。材质上大多采用硬塑料为主,较为简陋但是得益于金色装饰板的衬托,视觉效果还算不错。一体式座椅采用皮织混搭的材质,虽不显高级但贴合度高,对于身体的包裹性和防滑性做的很不错。
炫彩科技版的配置较于老款车型有所提升,安全方面如主动刹车,前方碰撞预警,车侧安全气帘等都有配备,辅助以及科技娱乐配置略有不足,仅有基础的定速巡航,手机互联映射,车载蓝牙/电话等功能。对年轻人的吸引力不高。
空间上表现不错,尺寸明显增长,后排的空间有较大的改善,至少对于一个175mm的体验者来说,坐进去不像老款那样压抑,起码可以稍微舒适一些。后备箱空间勉强及格,内部较为平整宽敞,但是开口度小了且地台较高,搬运东西不方便。好的一点是座椅可以放倒,能拓展后备箱空间。
搭载的EA211-DMB发动机,技术不算先进但是足够稳定,动力输出较为佛系,初段起步较肉,需要深踩油门,整个过程动力表现还算平顺,没有爆发力。堪堪胜任家用代步。这台发动机采用进气歧管喷射技术,压缩比更低,油耗表现也较为一般,输于同级别飞度。
底盘调教非常出色,转弯时候的韧性十足,驾驶起来有不错的质感,滤震在过滤一些细碎的石子路面的时候比较细腻,但过减速带相对较硬。转向手感轻盈,精准度很高,基本上没有虚位,6AT的变速箱换挡逻辑也比较聪明,深踩油门可以很快的降档补充动力,非常好开的一个车。
最后来说说缺点
1、全系都是卤素大灯,显得较为廉价,且照明效果有限;
2、发动机噪音相对明显,加速时候的轰鸣声可以很清晰的传入车内;
3、虽然终端有优惠,但还是定价偏高,整车的性价比并不很高,竞争力不如同级别飞度;
4、全系鼓式制动器,有点落伍,对于一款小型车来说显然只是为了成本考虑