合资品牌小型轿车中有历史口碑效应,但新品没有太多产品吸引力的一款车。MQB平台下,Polo的外观内饰设计基本上与大众其他车型一致,设计风格不仅没有太多的个性化元素体现的同时甚至有些审美疲劳。内饰做工一贯精细是其内饰设计的优点所在,但储物空间利用率不如第四代飞度,乘坐空间也偏向常规,后排偏短的座垫和并不宽敞的空间对于满载出行有高度需求的消费者而言是一个比较大的弊端。动力层面取消了涡轮增压配置以后,1.5L自然吸气发动机的动力性能输出仅有数值平庸的113匹,日常城市通勤无妨,但保守的6AT变速箱使得Polo在加速超车时则略显吃力。驾驶状态下的优点在于底盘扎实程度还是保持了MQB平台的优点,高速公路上并不会出现明显的发飘,但动力偏弱的特点导致这款车并不会让人有太多将它保持在高速行驶工况下的欲望。除了大众的“德系车”品牌影响力和影视明星光环加持以外,论硬实力而言Polo的可选择性并不高。
Polo的外观还是比较耐看的,它的设计风格属于简约风。外表看着非常的运动,显得年轻,停在停车场我也容易找到它,比较有辨识度。车身线条也流畅,喷漆也均匀,它的外观我还是比较喜欢的。内饰比较简单,算是比较中庸的,连中间大屏幕都没有,是我自己后期安装上去的。手刹部分还是拉的,感觉瞬间不够高级了。希望以后这里可以变得高级一点。不过基本的功能键还是有的。后排有一点我觉得设计的还不错就是有个可以放下后排靠背,这样原本比较小的后备箱可以变大起来了。空间上毕竟是我一个人开的车子,对空间的要求也不会大,只要时常需求够用就行。前排坐着还是比较宽敞的·操控车子行动方便,不会觉得束缚。后排的空间略微有点小了,但是坐2个人还好,如果3个人坐着就有点挤,不过后备箱的空间还是可以的,平日里去超市买点东西,提着2大袋的零食,完全装得下。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,动力上车子开起来还是不错的,特别是加速,很强劲,平日里开开完全没有问题,即便偶尔上个高速,油门踩下去,动力也跟得上来,还是不错的。油耗方面算是它的一大优势,开了一段时间啦,上下班,买买菜油耗在6点多,不上7个的油耗还是很满意的,对于这种小型两厢车来说,这样的油耗表现还是很不错的。
在操控方面对于我这个几年的老司机眼里还是不错的,方向盘手感不错,用起来很舒服,满灵活的,地盘也平稳扎实,变速箱也满平顺的,上手没有什么难度!车身大小让我停车也很方便!
缺点上车子整体还不错吧,但是也有不尽人意的地方,觉得动力确实小了点,爬坡的时候挺担心,还好最后也是勉强爬上去的,但是确实,出趟门不容易,尤其去有山路的地方,是有些吃紧。