Polo更换MQB平台后空间水平得到了提升,外观和内饰设计也与同平台的途铠等车型趋于一致,虽然保持了年轻时尚的设计风格,但不具备自身的特色,随着市场需求的变化,Polo销量也大不如以前。1.5L自吸发动机最大功率113马力,日常代步够用,但是低挡位动力响应有些延迟,在频繁启停状况下会有些吃力,6.2~6.8L/100km的油耗中规中矩。配置是Polo的一大卖点,10万元左右的合资车型配备主动安全系统的并不多,并且2019款Polo增配了6气囊,标配胎压监测、发动机启停、定速巡航功能,配置虽然不丰富,但实用性很强。Polo全系车型都有着2万元起的优惠,作为人生中的一辆过渡车型比较合适,如果已经结婚有孩,建议考虑空间更大的车型。
各位车友好,本车主开启poloplus第三年喽,来这里说说我的购车经历给大家分享。
【先介绍一下我的爱车】
车型:2019款Poloplus炫彩科技版
购车时间:2021年3月初
开票价:94900
保险4533
其他付费用12600(当时说了购置税什么的都没听清)
落地价格:112000全款
赠送:上汽大众量子膜,脚垫,首保。
【买车背景】作为女孩子一直对车没有深度了解过,只会坐在副驾驶里发呆。毕业后工作单位离家很近,差不多3公里,所以也没有要买车的想法。后来母亲大人说“给你买辆车吧”,于是询问朋友什么车好,由于本人个子偏矮,就说大众polo蛮不错。于是跟表妹一起去看车,两个女孩子啥也不懂,然后全款买车也没啥优惠,还价了两三千,看完车就决定买下车车。提完车就上了2021改款,有了无钥匙进入和一键启动,只能说早买早享受吧~
【对比】当时对比了同价位的飞度、来福酱、骐达。由于我对颜值这块感兴趣,看了外观前脸这这部分,polo和骐达是屡胜一筹的。到了看内饰,不太喜欢喜欢骐达的方向盘,polo也完美的拥有多功能方向盘。所以最终选了polo(当然萝卜青菜各有所爱)
【用车场景】
1.由于工作单位在家附近,作为女孩子夏天怕晒黑冬天怕冷,就买小菠萝作为上下班代步车。公司来回差不多8公里左右,但是高峰期也是经常堵车的。
2.双休日的话,会跟小姐妹出去探店、约玩大概也是20公里左右。和对象出去多数开他的车子,本人不怎么开高速。
相对来说我的开车里程是很少的,用车方便也很简单。
【动力加速+操控感受分享】
小polo是1.5L自吸的,起步还是有一点点肉的。超车的话,可以s档。前两次保养加的是半合成机油,只要刹过车再去踩油门总感觉会顿一下,自从第三次保养换了嘉实多全合成机油,动力突然变好了,没有之前那么肉的,虽然还是比不上涡轮增压。操控:跨市高架上我基本上用定速巡航,特别稳。高速上的话感觉150开始飘了。
【空间表现】本人身高160不到,主驾驶往前挪一点,还得放个腰靠。副驾驶能坐一米八的男人,当然后排也是能坐的下的,很多人说小polo挤,但这个价位两厢车确实不能跟三厢车比。后备箱装过几袋大米,妥妥的,就是开车的时候能感觉到很重。
【配置内饰做工感受分享】polo内饰还是可以的,就是塑料感特别强,中控挡把部分因为有点黑,就自己改装了一下选用了白色面板。我这个19款科技搭配的车机是大众的280车机,配有有线carplay,是我最喜欢的配置,不卡顿不黑屏,本人上车必须听歌,对我来说真的太好了。不满意的就是手刹还是机械的,不知道什么时候才能改为电子手刹。还有就是减配了后防撞梁,由泡沫代替。这是无法理解的事情。
【舒适度+隔音感受分享。】科技版的座椅是织物和皮混搭的,还是一体式。非常运动风,很舒服。驾驶舒适性可能是我自身原因,开一小时就累了,不太喜欢长踩油门的感觉,当时走的是国道,红绿灯太多了。平时上下班或者逛街驾驶感还是很好的。隔音挺好的,关闭窗户跑在高速上嗓音不大,跟副驾驶、前后排的人员正常聊天听的很清楚。
【油耗表现】从购车到现在一直加的中国石化,当时还办了油卡,比较方便。一般上下班通勤油耗在6个左右,夏天开空调稍微高一点。跑高速高架都是4个多。特别省钱。像我这样通勤公里短,一个月加200元就够了,咱们小车车加92号汽油哦。对于省油方面,起步不需要猛踩油门,正常提速就好。
【综合评价】现在我的车车是1万公里,虽然公里数不多,但是几乎都在天天开车,车小非常好开。可爱的polo特别适合女孩子哦,再也不怕风吹日晒拉。而且polo全系都有后视镜加热,雨天特别实用。停车也很方便,小位置一把进~难免小剐蹭都是有的,放平心态。练手车最好的伙伴。
感谢友友们阅读我的感受文章,希望对在考虑此车的朋友有所帮助!
勇哥59877291485:小妹妹的体会很真实,值得学习。而我开的也是蓝色小Polo.09年生产的,10年七月上户。自动挡车,带天窗。现在一年保险两千多。开起挺不错的。停车也好打tiao的。油耗也在六个左右。保养一次五百左右。缺点就是烧机油(到现在已十多年了)。总的来说,这车还是可以的。就上哈班嘛!代步车。有时跑哈高速,挺不错哟!!!
Kim686:没有女车主身影差评
无名小散修:分享一下车座套链接可以不,小polo买了大半个月了,还没选好座椅套
作为两厢车,这款polo将各项功能做到了极致!个人感觉在同等价位下,完美秒杀其他车!
外观:相比之前的传统颜色,2019款增加了金色,搭配新版外观的设计线条,上路还是非常惹眼的!
内饰:多功能方向盘,多媒体触控屏,跟之前的老款相比,2019款内饰给人一种焕然一新的感觉!尤其是金色,很好看!
动力:对于普通代步来说,1.5自然吸气发动机,这款车也是足够用了!操控方面,也是非常不错!
空间:前排够用,至少一米八的人也完全适应,后排相对有些小,后排坐人时,前排座椅不要调的太靠后,空间上还是不错的,后备箱一般般,但放两三个小行李箱还是没问题!
舒适性:这个就见仁见智了,个人感觉非常不错!
最后总结,喜欢两厢车预算不多的情况下,这款polo绝对是不二之选!
马小丑:这贴纸有点东西
伊人199M:哈赛
B120702024:老铁再搞个7级标
POLO到了这一代,能够看出整体的质感相比上代车型有了很大的提升,其中体现在多个方面,比如外观造型要更接近高尔夫,并且前脸细节的设计不再让人感觉它廉价;
内饰上的设计也是如此,多彩配色年轻,但用料依旧是硬塑料居多,呈现的质感还是老样子;
体验的顶配车型,车机带有CarPlay,音响系统也用上了Beats,照顾到了年轻人;
虽然这车叫做PLUS,但是空间还是偏局促,在同级车型里不算大;
1.5L+6AT动力总成城市驾驶不算太肉,毕竟车小而轻;
底盘质感扎实,转向谈不上太精准,重在灵活性好,城市驾驶好停车;
目前这车的问题在于空间不占优势的情况下,价格已经与许多三厢紧凑型轿车价格持平,所以有目前这一的销量也就不难理解了。
做工精细,内饰年轻,如果装饰用糖塑更加完美!加长加宽后,不是圆圆的感觉,厂家做大了仪表台,坐进去仪表台很宽给人感觉是的不是一个小车的感觉!加上底盘的表现,很有质感!非常不错的推荐!代步工具的同时还有舒适和乐趣!音响效果非常棒棒哒,原车原厂b世音响!带低音炮!同样的车型,更高的配置,带来感受是不一样的!遗憾的是2021款全系减配没有了…只有自己去改装了…
用户3577955884473:后箱有多大
神秘星辰t:裸车8万左右
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
4.5分“优秀”三年来对用车的感受,总体来说还是非常不错的,主要是小巧灵活,现在停车位到处都是比较紧张,对小点的车来说停车很方便。平常出门基本是两个人,空间也基本够用了,跑个小长途还是非常省油,真正的跑起来对我于这么小的车来说,还算稳重。用S档超车也顺溜。
【驾驶感受】
操控精准,S档油门响应灵敏,本人驾驶这种小车比较激进,市区,山路,乡道,对于我来说两厢车唯一的好处也就是能到处窜了,非常带感,哈哈哈
【空间表现】
A0级车子,就不要考虑什么空间不空间的了,自己一个人开,够用
【油耗】
都说这车省油,但也要看个人怎么开,我的油耗市区平均8.5,高速6
【最满意】整体质感还是不错的,虽然是入门级车型,但毕竟也是大众,所谓的“德味儿”还是有的,日常开感觉不错,比较扎实,挺好。整体做工比较不错,虽然用料一般,都是塑料,但质感可以的,这点感觉很好!
【驾驶感受】动力比较一般,虽然1.5L发动机也不算小了,但不知道是不是与这代车型尺寸增加有关系,动力感觉差了一些,提速也比较慢。
【最不满意】对于这个车子的减震效果,我还是有一些不满意的,当然平时也是没有什么大的问题,但是车子经过一些比较颠簸的地方,还是会有一些颠簸感的,只能说这一点还是有待加强的吧。
上汽大众polo plus这款车基于大众的MQB平台打造,动力部分1.5升自然吸气发动机+6AT变速箱,这辆车驾驶部分给我的感受,市区行驶低扭表现很充沛,但是高速超车再加速能力一般,高速行驶底盘质感以及稳定性同级别领先,关于空间表现是没有任何惊喜的,即便polo plus这款车相比老款polo轴距加长了94mm,后排空间表现依旧属于紧张状态,我身高1.85m前排调整好我的驾驶坐姿,后排腿部空间只剩下1指。
总结:灵活、皮实、省油是这台车最大的亮点。
今天在大街上已经很难见到一台Polo了,我指的是最新一代的Polo。从外观来看,尽管努力地在变时尚,但大众还是大众,相比于同级别车型来说,Polo还是显得有点老气。内饰方面,就更加老气了,即便是有着车身同色的饰板,但整台车的年轻感还是很难说服年轻人。在配置方面,这个版本的配置还算是比较到位,但依旧使用卤素大灯。在动力方面,这套1.5L自吸配6AT的动力系统用在大众的很多车上,可靠性是比较不错的,但就是少点激情,有点像是你我平庸的生活一样。最后总结一下,这个版本指导价已经超过了11万,相比之下,还是飞度更值得买。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”其实作为刚刚毕业才两年的职场新人,拿本的时间也不长,属于一个菜鸟司机。在一开始和家里人商量考虑买车的时候,就是在Polo和飞度这两台车中进行选择。
两款都属于小车中口碑比较出色的车型,从价格和配置上来看也都能满足我的预期,最终在犹豫不决的时候,老妈来了句觉得Polo的样子更好看一些,所以最终选择了它,毕竟目前买车还是需要家里的一些经济支持的,得听取领导的意见。
对于这段时间用车的感觉,总体上由于驾驶水平还属于新司机马路杀手的阶段,原本开车就不属于很激进的那种人,感觉polo动力挺适合我的开车习惯的,不需要风驰电掣,只要能帮我解决日常代步加周末散散心就行了,所以对动力我没有可挑剔的豆腐,而且现在油耗才才不到7,车费还是挺省的。方向盘挺好操控,指哪打哪,刹车灵敏度算高的,在市区经常堵车,刹车也用的多,感觉刹车力还是很给力的,毕竟新司机胆子还是很小的!
空间上来说,我个子也不高,头顶上还有一拳半的距离,我是觉得空间挺足的。坐在后排呢就感觉一般了,不过好在后面也基本不坐什么人,都是我用来给我放杂物的。这种小两厢车的后备箱,对于我这种不太爱收拾的人来说是不大,但起码找东西挺方便,基本上免去一通翻找的麻烦。
要说缺点的话,目前最大感受就是原车这个灯泡不是特别亮,晚上开车遇到没啥灯光的地方总是让我有点慌,如果要换成LED那种大白灯就赞了。
这一代大众Polo比上代车型无疑是更好看了,无论是多变的车身配色,还是精致的前脸、犀利的腰线,都让这台大众小型车更显年轻;进入到车内,双色拼接的内饰布局,会让这种年轻、时尚感更加明显;最关键的是Polo尺寸PLUS之后,不仅外观看起来更大气,驾乘空间也有明显提升,以我个人175cm的身高,坐进后排也不算拥挤,比起丰田致炫空间更大。而且大众1.5L自吸 6AT组合,动力虽不算特别强劲,但拉起这台小车还是绰绰有余,加上大众一向擅长的高级底盘调校,操控性能也有一定保障。唯一的缺点的是性价比偏低,价格比起日系同级高了不少。
在外观方面,外观的造型是我个人满喜欢的类型,整体的设计非常的动感,车身也有着非常丰富优美的线条,整体看起来还是满时尚的。前脸造型棱角分明,一条镀铬亮条和车灯相连,看上去干净利落,特别的好看耐看,车内的用料还挺讲究的,不管到底是不是高档材质,最起码看上去是很有档次感的,而且整体的做工也非常细致,整个内饰看起来是特别精致的,除此以外,层次感分明的中控台也是我喜欢的类型,所以它的内饰表现我真的是无可挑剔了。空间设计的相对来说很合理,对于我来说还是很够用的,后排空间还是蛮宽敞的,载人的话会比较方便,坐满人的话也不会觉得局促,相对来说还是挺优秀的,而且储物空间就这个后备箱的话,放些东西什么的还是挺方便的,空间相对来说会比较规整,放些大件物品也不用担心。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸,6手自一体变速箱(AT)等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,车子的动力表现其实相对来说还是挺出乎意料的,起步什么的都会比较干脆,加速也会比较优秀,整体的反应什么的都会比较迅速,对我来说还是很满意的。油耗就是Polo的优势,我有时候开的比较猛,现在油耗也基本上在7L/百公里左右,已经很满意了,现在油价也便宜,基本上一箱油可以开大半个月,非常适合家用车的需求。
操控上车子小操控起来就是方便很多,polo非常小巧可爱,开起来的感觉真的是一级棒,停车特别方便。现在城区里车子多,还是车子小占优势,随便一个空位都能停的进去方便多啦。
缺点上,就是上高速的时候踩油门时有一点点噪音,但在市区里就还好,如果不仔细听的话,或者不在乎的话就还好,我每次开车都会听歌,所以对这方便也能接受。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
4分“优秀”大众Polo作为一款小型车,身形小巧,价格低廉,很合我的胃口。大众的外观一直是我喜欢的类型,线条硬朗,而且造型非常运动,尤其是车侧的腰线设计,平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,让车侧显得更有层次感。而且黑色的车顶与天窗、前挡风玻璃融为一体,让车顶的整体感更强,科技氛围浓重。其次是车内部分,内饰造型非常的“大众风”,最大的亮点就是仪表台与车门板处都设计有与车身同色的饰板,使内饰更显年轻个性,更符合年轻人的审美。并且自动炫彩科技版还将配备有6.5英寸中控液晶屏,屏幕两侧人性化的设置有快捷物理按键,非常方便。同时在配置方面,自动炫彩科技版还搭载有定速巡航、主动刹车、上坡辅助、PM2.5空气过滤器等实用配置。并且与贵了8千元的顶配车型相比,炫彩科技版只是在音响、自动头灯等配置上有差别,实用性不低。动力性上,Polo Plus 自动炫彩版搭载的是1.5L自然吸气引擎,虽然113马力的最大功率并不是那么两亮眼,但是在日常驾驶中,油门响应足够灵敏,起步动作干净利落,而且动力输出非常线性流畅。同时,底盘方面的表现也是可圈可点,悬架的调教较为舒适,并不会有松散的感觉,而且滤震效果也不错,其次在转向手感上,Polo的转向较为沉稳,车身的转向响应较为紧凑,并线时的动作干脆利落。最后,如果您喜欢Polo的造型以及自动炫彩版丰富的实用配置,那Polo Plus 自动炫彩版将是一个不错的选择。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”POLO中网采用与车身同色的饰条,且采用平直线条雕琢,显得更有攻击感,大灯采用家族式设计,周围棱角非常犀利,给人较强的视觉冲击感,车侧采用与家族化双腰线为主题的设计元素,轮毂的设计风格符合整车的气质,尾部设计延续了家族风格,仿双出排气拉伸视觉效果。
车内大面积的使用硬质塑料材质,对于这个价位的合资车算是正常水平,中控内饰面板和车门的饰板与车身同色,给人很强的视觉感,座椅采用了布料与仿皮拼接,触感还算不错,包裹性做的也很到位。
采用了6AT自动变速箱,换挡逻辑还算平顺,超车时降档也很积极,起步阶段的动力略显不足,但是满足日常城市的使用时够的。车内的隔音做的还不错,在高速行驶时不会觉得很吵,风噪较小,胎噪有点明显。