【最满意】
1,转向手感非常灵敏,车身的转向随动也很好,比上一代的操控要硬很多。
2,车辆的排气声浪很动听,,低沉的煮水声非常明显。
3,车辆的动力并不弱,在起步时的冲劲很大。
4,滤震效果比较不错,在过减速带时没有颠簸感。
【最不满意】
1,怠速抖动确实比较明显,可能是由于三缸机加上调校偏运动的原因。
2,车内空间很小,五门版的头部空间反而比三门版要小一些,后排空间感觉很挤,不过对这辆车来说后排的应用率可能并不大。
3,车辆的配置比较少,基本上没有驾驶辅助功能,绝大部分便利性配置都需要选配。
【驾驶感受】
在坐满四个人的情况下,起步依旧能保持不错的水平,轻点油门就有响应,排气声浪也很让人印象深刻。转向灵敏度非常好,方向盘的虚位也很小,整个车给人以很灵的感觉。
【乘坐体验】
这辆车的副驾位置空间尚可,包裹性还不错,不过座椅比较硬,不适合久坐。
【油耗】
较为平缓地驾驶时,油耗可以到5-7升每百公里,激烈驾驶时平均油耗可以到13.5升。
【最满意】操控性:4.5分
“卡丁车般的驾驶乐趣”是MINI常用的形容词,也是MINI真实的驾驶感受,四轮四角的车身设计、紧凑的底盘、偏硬的悬挂、精准的转向指向性等特点,令其成为各种赛事上的常客,再加上它小巧的车身非常灵活,因此MINI的车主群体除了喜爱它外观的女性外,更不乏那些追求驾驶乐趣的朋友,所以操控性我给它4.5分。
【最不满意】舒适性:3分
单纯作为家用代步车来说,驾乘舒适性则是MINI的短板,偏硬的悬挂更多的照顾到了运动性,但对颠簸的过滤比较有限,行驶时车内噪音偏大,座椅包裹性不错但尺寸较小,而且填充偏硬,舒适性一般。
好在作为小型车来说,其驾乘空间的表现还算不错,因此舒适性3分。
【外观】4.5分
有人说MINI的外观是复古风,但我认为用传承经典来形容更贴切,因为无论是小巧的车身、圆润饱满的车身线条,还是精美的细节,都带有60年前初代车型的影子,传承到今天已然成为了经典。
而这种兼具个性、时尚与经典的外观,在车主眼中具有无可替代的魅力,但也有人接受不了这种设计风格,因此外观设计我给它4.5分。
【内饰配置】3.5分
内饰造型传承自经典,大量圆形设计元素个性十足,液晶仪表、中控屏等科技配置与时代同步,这点给个好评,但是配置并不算丰富,比如全系都不配备座椅电动调节、自适应巡航等功能。
而且内饰用料塑料感太强,没有豪华品牌应有的精致感与档次感,因此内饰及配置我给它3.5分。
【小结】
如果你认同它的品牌文化、注重生活格调和个性的表达,或是追求其驾驶乐趣,那么MINI是不二的选择,但如果你想要一台实用性、舒适性及性价比不错家用代步车,那么还是选择其他吧。
点评车型:
2022款MINI 改款 2.0T COOPER S 经典派
4分“优秀”如果大家要问买辆什么车送给女朋友合适,相信大家不少人会提名这款深受女性消费者喜爱的小车,那就是宝马旗下的MINI。
22款的MINI外观与以往保持一致,是典型的方形外壳加圆形内饰的设计。车头较大的椭圆形车灯配合蜂窝状中网,中网上搭配了红色金属质感的“S”LOGO,辨识度相当高!
内饰设计上,22款MINI同样沿用了COOPER的家族设计,依旧采用了大量的圆形设计元素,这毕竟是MINI的专属标志。不过新车也与时俱进地采用了一些科技化装备,比如全新的5英寸椭圆全液晶仪表盘和8.8英寸圆形的中控屏,成为MINI潮流和科技的象征。
车身尺寸方面,MINI两门版本的长宽高分别为3832*1727*1453mm,轴距为2495mm。四门版本车型的长宽高则为3993*1727*1466mm,轴距为2567mm,车身小巧可爱。受限于车身尺寸,车内的头部和腿部空间较小,只适合女生或者小朋友乘坐,稍微壮一点的人坐进去应该会觉得局促。
动力方面,22款MINI搭载了一台2.0T四缸发动机,配备了7挡湿式双离合变速箱,最大马力为192Ps,最大功率为141kW,峰值扭矩280牛米。大家可不要小瞧这台小可爱,它最大的特点可是在于它出色的运动感,这款经典派的百公里加速时间可是只要6.7秒哦。
此外,它的底盘调校也是偏硬朗的风格,但同样能充分吸收颠簸和坑洼路面带来的震感,算是操控性与舒适性兼具。不过MINI也有个缺点,那就是隔音效果差了些,但话说回来,喜欢它的人应该也不会在意这一点小缺点的。
点评车型:
2022款MINI 改款 2.0T COOPER S 赛车手
3.43分“良好”【最满意】
非常硬,硬得和这个车的外观几乎完全不是一个风格,开起来非常的硬;声浪也很给力,高速上能猜出回火声;转向手感和行驶路感都是标准的小钢炮风格。
【最不满意】
乘坐舒适度有些差,座椅很硬,虽然有驾驶乐趣,但是不适合长时间驾驶。
【驾驶感受】
低速时偶有顿挫,不过提速时换挡非常积极,并且每一次换挡都能感受到一下明显的震动,力量感十足;加速踏板和刹车踏板都很灵敏,坐上去就有战斗的欲望。
【乘坐体验】
后排空间也不是很小,坐起来基本的空间是足够的,不过座椅很硬,把手放在座椅上能感受到明显的震动。
(居然还有要说明选装,那就说一下,除了内饰2000和方向盘加热座椅加热,其他all in)
【动力表现】
爱信6at,现在不得不说是个渣。1,2档顿挫,升到6档还特别早,大概正常情况60多点就上了。不过中段加速还是有点力气的,目前17万公里,中段加速依然推背感十足
【驾驶感受】
好的方面:赛车基因充满整车,哪怕0-60都感觉在赛场上驰骋,而且视野极好,一般稍微头晃的勤快点,路边信息还是能掌握全的。
不好的方面:赛车基因充满整车,哪怕0-60都感觉在赛道上驰骋,就算原厂加装的避震,还是颠的可以,方向盘又硬又重,不适合妹子
【带娃体验】
不好的地方就是第一次装安全座椅就像要老命,200斤胖子抱着那么大的安全座椅塞进去花了20分钟,装花了10分钟
好的地方就是后面没有门,哪怕娃自己挣脱儿童座椅,也比关在里面,不怕误开门
【维修成本】
这车大毛病没有,躲过“羊角门”,躲过“臭车门”,就是后期常见小问题不断。例如:漏机油,轻微烧机油,前轴承套破裂,11万公里发现的避震渗油等,这些都是前驱车常见问题。虽然做好心理准备,但是毕竟是宝马,价格那叫一个贵啊
点评车型:
2018款MINI 2.0T COOPER S 赛车手 五门版
3.89分“良好”【最满意】
外观极具辨识度,经典不落伍,碧玉灰yyds
【驾驶感受】
动力十足,随叫随到,小车大心脏
【乘坐体验】
座椅偏硬,长途驾驶非常吃力,空间只能说够用
【亮点配置】
排气回火很提神,时不时踩两脚。
方向盘根据驾驶模式不同,转向力度也不同,驾驶时信心十足。
【最满意】
在不需要多人用车和长途旅行时,车身小巧是一种优势,操控很轻松,在急转向时悬架的支撑很到位。三缸发动机也并没有过多的顿挫和抖动,基本上在驾驶中没有太多不适的感受。
【最不满意】
车辆的调校有些硬,虽然很有驾驶乐趣,但是长时间用车很容易疲劳,另外,作为一辆车身短小的车型,这辆车的油耗有些偏高。
【油耗】
目前综合油耗大约在8.8升每百公里的水平,在高速路上油耗大约能保持在7-7.5每百公里的水平。
【乘坐体验】
转向时很灵巧,路感也很强,但是在经过减速带时并没有过多的弹跳感。
点评车型:
2016款MINI 1.5T COOPER
4分“优秀”【亮点配置】配置基本够用
【最不满意】空间小了一点点
【驾驶感受】冷车启动怠速的时候有点抖其他都没什么问题
【动力表现】1.5T日常代步高速行驶都完全够用
R50是今年10月份买的二手的,因为我一直有个迷你的梦,所以就买了,说实话好开正儿八经好开。为啥买R50这个系列呢,因为R50这一代特别不容易坏,毕竟猫头鹰的配件是真的贵,修车费用特别高。R50在国内保有量很少,配件也难找,这个车不管年限多久都不会过时,一直很拉风。穷玩迷你的首选,3w多就ok,1.6L家用足足够了,坐进去之后全是玻璃,特别的亮堂不会很暗,而且后排空间比你想想的大多了,出来上下比较费劲之外,坐起来也是相当舒服的,多功能方向盘,自动挡,换挡拨片,快乐无穷啊。女生要是想开R50的话要有点心里准备,因为R50的方向盘要比你想象中沉的不是一半点,其实开习惯了也就那样,毕竟沉也不是一件坏事,要是拿去改装的话,两个方向吧JCW,或者乡下人,都可以搞。
绝对值1980:这个颜色好看,灯光完美
wqbt:越老越吃香
河边有只狮子:老车还是有老车的味道
我是2016年七月份在洛阳买的车,已经开了六年,行驶了三万公里。日常驾驶非常有乐趣,三门的Cooper外观非常经典,内饰中规中矩,1.5t的三缸机器并没有其他人口中所说的的非常抖动,和我的另一辆四缸汽车差不多。维修保养成本较一般的车要贵一些,车辆有一些小毛病,中控偶尔黑屏。动力随叫随到,作为家里的第二辆车,非常合适。三门四座版本,空间比较小,第二排基本上只能做小孩子,后备箱也不太大,放两箱酒基本上就满了,放婴儿车什么的需要把第二排座椅放倒才能勉强放进去,如果安装了安全座椅,那后备箱只能放小东西了。市区油耗百公里十升左右,并没有大家想的那么省油,而且加的是95号油。悬架比较硬,跑县里一些公路会感觉到胎噪声音。总的来说,迷你这款车能给家庭带来很多乐趣,但也是一辆并不让人省心的车。我朋友买了新款的迷你,新款的车型对车辆的变速箱以及尾灯等都做了优化,米字旗尾灯也很有个性。
静逸遒劲:这是五菱的哪款呀
阿富汗悍匪:这车当玩具挺不错的,我也想买,就是不知道以后有钱了还买得到纯燃油版的吗
纠结214269456:3缸抖吗?
【亮点配置】
灯光配置可以手动调节颜色,要是可以自动行驶过程中变换不同颜色那就更加完美了。氛围灯光是亮点,晚上下班后在路上确实心情大好,忘掉了一天的疲惫👌而且动力非常好👍 提速快!远超路面多数车辆,起步快,冬季或者长时间放置会出现略有抖动现象,但是开起来几十米就感觉完全是动力充沛!地盘低,非常适合平稳的路面,减震性能十分弱,烂路会让你感觉到快要颠起来,在车里坐着蹦起来的感觉,哈哈哈。
【油耗】
非常经济实惠油耗不高 喝精细liangshi,个人感觉七八个左右,适合上班一族。
【购车经历】
交车非常快 服务也不错 永远不舍得卖掉 开了不少别的车后 怎么都会觉得自己的车各方面满意 非常适合两个人使用 家里买菜神车
【驾驶感受】
操控精准,底盘扎实,给人感觉就是开卡丁车
【乘坐体验】
底盘扎实,过减速带自然会相对垫一点,舒适性会欠缺一点,不过这种扎实非常稳定,给人一种可靠的感觉,即便是开快一点也很有信心。
【油耗】
油耗在这个级别算是非常省油
【最不满意】
就是没有电动座椅
【亮点配置】
全车的JCW套件简直太好看,太运动啦,全车的JCW标识,抬头显示等等。
【维修成本】
迷你的配件还是非常贵的,不过还好我的驾驶技术基本4年来也无任何的刮蹭,这点还是非常自信的。
【提车价格】
当时提车是在北京提的车,因为外地价格比本地南昌价格好,就义无反顾地选择啦坐飞机去北京提这车车回来,回南昌我是直接通过4s给我安排的板车自费提回来的,这样也不用辛苦开回来啦!
双门cooper s,属于玩具车,后排孩子坐着都嫌挤,平时主要媳妇开着上下班,后备箱也就装装包和零碎,动力操控没话说,运动模式油门下去随叫随到,可以当第二辆车,油耗中规中矩吧,市内11个,CarPlay是真的好用
绝对值1980:靓车都是老婆开
乳酸菌不酸:女生比较喜欢
这台车开起来实在不像是个只有192马力的车。”
尺寸和空间都很小、避震器很硬、转向颇为沉重、开起来还挺吵,这些描述听起来是一台并不优秀的汽车,但是,换个角度,紧凑的尺寸便于操控,悬架支撑性好开起来爽快,精准的方向指向性,颇具动感的声浪,这是一台驾驶者之车的标配。
这款入门版的Mini Cooper S相比售价较为高昂的JCW,看起来在“性价比”方面更具有优势。发动机变速器方面都是完全相同的,换句话说,驾驶感受不会有太多差别,因此入门版车型纵使有着不太一样的外观,依旧是很值得推荐的车款。
动力方面,B48发动机被调校至192马力、280N·m,听起来似乎并不很“钢炮”,但是别忘了车重也才1278kg,格特拉克提供的7挡双离合变速器也很尽职尽责的提供高效的传动和快速的换挡。因此0-100km/h的官方加速时间为6.7s。除了单纯的加速,日常开起来,这套动力总成都能够给予很积极的响应,不过,这样一台车,用经济模式开,是不是有点太糟践东西了?
在氛围营造方面,这台车做得很棒,只因Mini已经是玩氛围的老手了,从老款车型中控屏上“最大限度的卡丁车驾感”,到现款车型运动模式出现赛道图样,在中控屏幕外圈还有灯圈标示转速,你会看着他更深的踩下油门,以期转速进入红区,造车的人把玩乐作为最终目标,产出的效果绝对是优秀的。
在这个车越造越大的时代,Mini也比原版车型更大了,但是其实对比进入现代的Mini车型来看,厂家已经尽力的在去保证换代不变味了。选择一台车,为自己的驾驶乐趣和享受而选,这就是Mini存在的意义,如果你还有条件,一定要选择这样一款有趣的车。
点评车型:
2022款MINI 1.5T COOPER 经典派 五门版
4.5分“优秀”小钢炮好动力十足,操控很好,并不觉得噪音有多大,因为平时开车都爱把歌嗨到很大声😂,至于抖完全不觉得,可能是因为才开两个月吧,关于空间我160cm开这个小车车真的太适合不过了,平时带同事朋友完全也没有什么太大的压力。后备箱也不是那么不能装,之前搬家把后排放倒还是装了非常多的东西,其实即使家里有小孩,一家三口开这个车我也不觉得有什么太大的压力。操控来说真的开起来超级顺滑,动力十足,即使是1.5t也常常是第一个冲出红绿灯的,有一说一除了外观mini的内在真的很不错,喜欢的话真的不要犹豫,如果真的喜欢但因为空间啊或者什么778833的实用性啊而不选择它,早晚会后悔的,总而言之又好看又好开,即使同价位有更好的选择,只要喜欢他真的就很值得。
用户238040555000:看我的
只爱两箱Che:这车保养贵不贵?
云朵呀哇:落地价多少