如果要大家评选出最受女性消费者欢迎的汽车前十榜单,那么玩车弟相信MINI COOPER绝对能轻松入榜。
作为宝马的“亲闺女”,MINI COOPER的颜相信不用玩车弟做过多的介绍。22款在外观方面依旧与以往车型保持一致,是典型的方形外壳加圆形内饰的设计。车头较大的椭圆形车灯配合蜂窝状中网,辨识度极高;另外它的中网上还搭配了红色金属质感的“S”LOGO,看上去会更精致。
坐进车内,MINI COOPER的内饰依旧采用了大量的经典圆形设计,毕竟是MINI的专属标志。值得一提的是,22款还采用了全新的5英寸椭圆全液晶仪表盘和8.8英寸圆形的中控屏,新颖的造型设计是MINI潮流和科技的象征。
空间方面,Mini Cooper的车身尺寸为3853mm/1727mm/1450mm,轴距为2495mm,采用的是三门四座的布局,头部和腿部空间不是那么宽裕,只适合女生或者小朋友乘坐,稍微壮一点的人坐进去会不太适应。虽然车内宽敞度被用作过多奢望,但是它小巧的车身确实很方便在市区穿梭行驶以及停车。
动力方面,玩车弟了解到这款新车搭载了一台2.0T四缸发动机,并且配备了7挡湿式双离合变数箱,最大马力为192Ps,最大功率为141kW,峰值扭矩280牛米。大家也不要被它小巧可爱的车身所迷惑,因为这款车的最大特点就在于它的运动感,告诉大家,这款经典派的百公里加速可是只要6.7秒。值得一提的是,它的底盘调校也是偏硬朗的风格,但也能充分吸收坑洼路面带来的震感。
综合来看,Mini Cooper有颜值有实力,确实是一台值得被宠幸的小可爱。
羊羊羊洋羊羊~:朋友有一辆下次借来开开
羊羊羊洋羊羊~:这车好萌啊!!
MINI算得上是一个迷惑性比较强的品牌。一方面圆润、带点Q萌的造型很讨喜,深得女性车主欢心;但另一方面,MINI的整个品牌内核还是让它旗下的车型具备着高度相同的特性——着重驾驶乐趣的表现。因而偏重的转向手感、梆硬的车身和底盘悬挂设定,让它在驾驶及舒适性上的表现,对于女性车主来说其实不算十分友好。不过如果车主是在意驾驶体验和乐趣的那一类人的话,MINI Cooper S的种种表现就显得很合胃口了。新款车型直接搭载的是宝马B48发动机,不仅动力输出有更强保证,而且在散热性能方面比过去有显著提升,整套动力单元发力收放自如;而且若要谈论到车辆掌握方面,整车的调校仍然有着典型的MINI特性——大号卡丁车的感觉,不论是游走在山路还是纵横交错的城市快速路、高架路,MINI仍然会随时随地的表现出它应有性格。当然,隔音差、有异响、舒适、实用性不足这些显而易见的缺点也是真实存在且无法避免,不过对于选择它的人来说,他们真正在乎的绝对不会是这些。
这台车开起来实在不像是个只有192马力的车。”
尺寸和空间都很小、避震器很硬、转向颇为沉重、开起来还挺吵,这些描述听起来是一台并不优秀的汽车,但是,换个角度,紧凑的尺寸便于操控,悬架支撑性好开起来爽快,精准的方向指向性,颇具动感的声浪,这是一台驾驶者之车的标配。
这款入门版的Mini Cooper S相比售价较为高昂的JCW,看起来在“性价比”方面更具有优势。发动机变速器方面都是完全相同的,换句话说,驾驶感受不会有太多差别,因此入门版车型纵使有着不太一样的外观,依旧是很值得推荐的车款。
动力方面,B48发动机被调校至192马力、280N·m,听起来似乎并不很“钢炮”,但是别忘了车重也才1278kg,格特拉克提供的7挡双离合变速器也很尽职尽责的提供高效的传动和快速的换挡。因此0-100km/h的官方加速时间为6.7s。除了单纯的加速,日常开起来,这套动力总成都能够给予很积极的响应,不过,这样一台车,用经济模式开,是不是有点太糟践东西了?
在氛围营造方面,这台车做得很棒,只因Mini已经是玩氛围的老手了,从老款车型中控屏上“最大限度的卡丁车驾感”,到现款车型运动模式出现赛道图样,在中控屏幕外圈还有灯圈标示转速,你会看着他更深的踩下油门,以期转速进入红区,造车的人把玩乐作为最终目标,产出的效果绝对是优秀的。
在这个车越造越大的时代,Mini也比原版车型更大了,但是其实对比进入现代的Mini车型来看,厂家已经尽力的在去保证换代不变味了。选择一台车,为自己的驾驶乐趣和享受而选,这就是Mini存在的意义,如果你还有条件,一定要选择这样一款有趣的车。