提车6个月,里程5000KM,主要在北京市里开,周末有时会去郊区或者天津。用车成本低,我是标续版本,一般从30%充到90%国网充电桩约40元,满电跑300公里不是问题。我家里没有安充电桩,家里充应该费用更低些。其他费用基本没有,听说保养只用更换一个空调滤芯300元左右就搞定了。我自己被追尾了一次,后部被怼了保险杠一个窝,对方保险赔付,我看了一眼账单保险杠维修费用7700元,给大家参考。
很多人说内饰简陋,我倒不这么觉得。个人很喜欢这种简洁的设计,把最常操作的功能都集成在方向盘和两侧的操纵杆上,其他的设置都在大屏幕上,给了驾驶更多的收纳空间。其实许多按键摆在上面,平时根本用不到,倒显得繁琐。
座椅有加热功能,冬天的时候用远程操控先把座椅加热开开不会觉得冷冰冰,很赞。但座椅不是很透气,夏天天气热的时候女孩子穿短裙短裤感受会比较难受。
前排空间很足够,我一个女司机身高165cm,头部空间宽裕1掌,脚部空间不会觉得拥挤,不过后排稍显局促,身高180的男士做后排确实比较屈着大长腿。
辅助驾驶功能真的很好用,怀挡向下拨动两下就能启动,自己车道保持,控制时速。尤其是开高速,多了一份安全保障。天气好的时候,一边享受音乐一边偶尔欣赏下全景天幕的景色爽到飞起。
手机用户52586058609:这评分比汉高,是谁评的
Model 3
特斯拉Model 3 车标T 光看轿跑车型就知道这车不简单,工业园有一辆Model 3 白色的,香港和内地两车牌。
个人看法,续航短适合大城市上下班通勤,之前特斯拉纯进口的时候价格和人气居高不下,加上外观各种改,深受年轻人喜欢,电动车里的领头羊独角兽,网上一搜一大把,有兴趣可以搜一下。
特斯拉在上海国产化以后,降价优惠幅度也是挺大的,总是能看到很多定了车还没提车的朋友发的帖子毛豆3又降价了。
外观很好,轿跑嘛能差到哪里去,内饰一般毫无豪华感,甚至有的地方胶条塑料感。
动力来说,电车和传统的对比就是电车起步快,驾驶感很好,而且提速很快,刹车下坡等会动能回收,轻踩刹车不费劲。
乘坐的话可能轿跑的原因?与地面接触反馈比较大,舒适度极差,路况毫无保留的传递给你,过减震带悠着点,跑广园路...至今没看到几辆毛豆3。车噪大,风噪,胎噪跟A级车感觉不遑多让!
空间大小,一开始Model 3 用的是松下18650电池,好大一盘一节节的圆柱电池网上据说是1万08佰多节,后面换LG,听说国产化后换宁德时代的电池。
如果大城市用来家用自己乘坐毛豆3是不错的,就是现在国产化了老降价...这谁抵得住啊!
聊聊办公室同事买的特斯拉model3吧,这车开到公司,真的很吸引眼球,停在停车场,一眼就看出来和别的车不一样,因为外观有些科幻吧,外观不像别的车那么多线条,特斯拉很简单的设计。
让我印象最深刻的,是特斯拉的无人驾驶技术,这是我目前最厉害的了。能识别限速牌,识别路上的车和三轮车,自动保持车距,我开的一下感觉真的很好用。
不过也有不人性化的,比如我开车进了市区高架的辅道,指示牌限速40,特斯拉就40开,我理解限速40只是参考,实际可以开快点,这时候自动驾驶也挺鸡肋的。
开起来的感受,值得夸奖的,提速真快,没有顿挫,隔音也好,听不到发动机的声音了哈哈,这应该是新能源电车的优势了。
内饰我不太喜欢,就一个大屏幕,没有车的感觉了,有科技感没有豪华感。不过中控大屏幕显示清晰操作也很灵敏。
乘坐空间嘛,一家三口够用,腿部空间不大。
座椅感觉有点偏硬,长时间坐着不舒服。
后备箱加前备箱,储物空间够用,前面还能放点私人物品,挺好的。
如果二十万内我就觉得很香,等降价吧。
Seiko8868:牧羊犬
三木141563980:路边广告牌有停止符号,也可能拦停特斯拉,所谓的自动驾驶确实是一大卖点,但智能化程度远远不够,有钱买来当玩具,真把自己交给系统,还是需要勇气的
混沌青帝:简单的设计?就不能说没用心么?
Model 3的产品特性很特别,可以说除了满足一款新能源汽车基本的代步需求之外,Model 3的操控性更可以满足不少对于驾驶有比较高需求的消费者,底盘的调校水准可以说比很多国内的新势力来得更有“想法”,底盘调校风格偏向硬朗扎实的取向,悬挂的支撑性在高速弯道中也不会露怯,偶尔用比较激烈的驾驶方式入弯,Model 3的悬挂表现也能保证充分的横向支撑力,加之以后驱和大马力的设定,如果不是太心疼车辆的话,偶尔在封闭道路上体验一把“定圆漂移”的乐趣也未尝不可,冲这一点,Model 3足以成为打破“纯电动汽车无趣论”的理由。
但随之而来的是比较一般的舒适性体验,后排空间的狭窄和座椅的单薄是无法忽视的弊病,加之偏硬的悬挂会使得Model 3在经过细碎颠簸路段时,后排十分容易感受到恼人的震动,如果长时间多人次出行,这台车的舒适性评价并不会很高。而另外很重要的一点,经过实测,标准续航版本的行驶里程会比较有限,特别是跟当下动辄500-600公里的国内新势力相比更是显得不自量力。
因此后驱版标准续航版的Model 3的购买建议应该分两面来看,如果家庭中拥有一台能够保证舒适性的车型的前提下,标准续航版的Model 3是一款值得购买且使用成本经济的高趣味性轿车,但如果是作为家庭中唯一选择,同等价位下的新能源车型无疑会是续航和综合表现更有吸引力的国内一众头部新势力车型更值得考虑。
全景天窗非常nice,缺点是夏天会比较热。中控的操作实用性略差,如果没有充电条件,不建议购买