准备换车的,看了CT5和奥迪A4L,两款车都试驾了,直观感受,用朋友的一句话概括:CT5就是别人买都推荐,自己买都不买!
乞丐版居然倒车雷达都不给,豪华版又太多鸡肋配置,我觉得凯迪拉克在这个价位上就显得特别尴尬,试驾的感受就是提速没想象中的生猛,感觉调教上前段表现中庸,如果和奥迪A4L顶配比起来真的一个天上一个地下,我估计和A4 40应该差不多。后排真的是硬伤,视觉差距就很明显,这一项减分太多,如果是小两口,或者就自己一人开不用顾家,那还是不错。再一个就是品牌价值,这也是尴尬的一批,比上不足比下有余。
本来订了A4L,结果因为芯片减产没有配额,问了销售,豪华版怎么也要27+,左思右想,最后还是决定等A4L了,如果CT5豪华下地24个,我觉得我会毫不犹豫直接CT5。
总结:这车真他妈尴尬!
亚杰想提凯迪拉克:我现在也是在考虑着两款,颜值倾向ct5,其他方面都倾向a4,只要还是个品牌问题。纠结中。
苏醒WY:说白了就是没钱呗
点评车型:
2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型
4分“优秀”首先是外观,ct5颜值高分没毛病,正脸,侧脸,后屁股,看着都好看,黑色,蓝色,白色,各有各的特色,因为当时现车只有黑色,白色,没有等到蓝色,就提了黑色。
内饰来说的话,豪华感还是有的,旋转中控按钮,中控下面金属按键,对得起豪华品牌的身份。但是中控的车机应用有点太少了,希望能改进一下。
配置还算可以,买车之前参考对比的车型是A4L,40豪华运动。但是最终,两个原因选择凯迪,1配置,同样的价位区间凯迪的配置远远高于a4l,毕竟二线的力度要高于bba,因为品牌溢价要少一些。第二就是价格,这个裸车谈到23.5的价位,同样价位a4l只能提最丐的入门35,还不一定有现车。
空间来说的话。只能说够用,中规中矩,毕竟车头那么长,要占用空间的。
操控来说的话,感觉方向盘稍重,刹车灵敏度很高,因为之前开的一直是德系,德系的双离合油门响应要比这个10at灵敏很多,而且油门也很轻,对比来看,这个油门偏重。
动力是绝对够用,尤其是度过起步的阶段以后,变速箱的响应跟上来,那源源不断的动力响应,还有推背力可以给你足够的驾驶自信,超车什么太简单。
舒适性一般吧,以前开的suv,练车是第一次开,感觉座椅包裹性很足,比suv座椅坐着舒服,操控性也优于suv,但是这个车车头中间凸起那部分稍微有点影响视野,毕竟轿车毕竟低趴。
对外观一直很满意,尤其是正面,车尾的话倒是见仁见智,钻石切割我觉得有点太明显了,总体还不错,动力的话起步还是有点油,2档以后动力还是可以的,豪华版相比顶配还是少了不少配置,建议有钱还是选顶配,另外油耗确实有些高,但平时开的少就无所谓了。
CT5几乎算是30左右价位最运动的车,底盘几乎和3系一样,但是调校比3系硬朗,是追求后驱运动的朋友的必选方案之一。但是事实上,动力不能随叫随到,总体动力匹配比较平顺,没有运动感觉,并且现在动力总成不稳定,振动抖动异响投诉太多,感觉产品没有成熟就仓促投放市场。内饰也有异响并且装配用料也是很粗糙,配不上豪华车的名头,配置上的BOSE音响比较惊艳,空间上前排横向稍弱,而后排就很对不起观众了。其余的舒适性勉强,操控性不错。整体产品力不太行,主要是整车的故障率太高,各种问题,实在是太不稳定,让喜爱的朋友不忍下手。
【油耗】
我开车城市路段比较多,起步一般3000出头,所以油耗比较高11个,高速不暴力驾驶6个左右。起步确实有点肉,不如高尔夫啊,或者小排量车型1.5t 那些运动取向的a级车
【操控】操控挺不错
【动力表现】动力够用,但是发动机和变速箱匹配度差点意思
【驾驶感受】整体驾驶感受挺不错的,值得入手
【油耗】油耗比较正常,毕竟2.0的机器,综合下来8个多9个不到
【空间表现】空间的话可能在B级里面CT5空间确实很小,后排头部空间只要不是个子很高的,也够用,但是后排一年到头也坐不了几次人,可以忽略,后排经常坐人的话慎重考虑。
感觉动力好尬,加速有点慢,猛踩油门,转速蹭蹭往上走,车子提速慢,个人感受
外观非常帅气,动力强劲有力,油耗综合一块钱一公里,稍微有点高但是可以接受。主要还是帅气逼人让我非常满意,回头率超高
除了内饰丑点其他没啥,便宜大碗皮实没啥问题,保养用车成本比bba低300左右,动力够用换挡平顺,暴力驾驶还是差点意思前段有点拉夸。
提车半年了,外观确实帅气,内饰也还不错,隔音没得说,路况不好的时候也会有点异响,动力强劲。高速稳的一批。
感觉变速箱有些反应慢,低速有些顿挫,其他得都很好,外观满分,可惜当时预算有限,没有上顶配
作为最能代表凯迪拉克运动性能的车型之一,CT5在同级竞品的表现可圈可点,尤其是那套全系搭载Tripower可变气门管理技术的2.0T涡轮增压发动机+10速手自一体变速箱组成的“黄金动力搭档”,最大237马力,最高350牛.米带来的动力表现基本随叫随有,推背感甚至有点溢出,换挡逻辑也更聪明。官方给出的工信部油耗为6.9L/100Km,城市内实际驾驶基本保持在在8L/100Km-10L/100Km,当然这也和个人的驾驶习惯有关,基本上可以接受,同时,作为一辆把后驱玩到底的车型,CT5在外形上50:50的车身比例,让操控的精准性也提高了不少,内饰方面依然沿袭凯迪拉克一贯的用料扎实传统,不过在智能驾驶和科技感的塑造方面提升空间还很大,后排空间的表现一般,尤其是中间地板凸起过高,导致对于第五人的乘坐感受无法顾忌,这也是CT5的一个槽点。购买的话,个人更推荐厂商指导价29.97万的28T 豪华型,因为它只比指导价29.47万的28T时尚运动型贵了5000元,却多了真皮座椅、前排座椅加热、前雷达、倒车影像、BOSE扬声器、雨量感应式雨刷等实用配置,算得上物超所值。
外观颜色方面个人推荐水墨灰,不仅耐脏,静态下更显大气精致,动态下的吸睛度和高级感也更足。价格方面,凯迪拉克全系产品的优惠幅度都还可以,如果你想买一台30万左右,兼顾家用和动力操控的豪华品牌轿车,CT5算得上一个不错的选择。
凯迪拉克CT5外观设计霸气,延续经典的家族式设计风格,立体感很强。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配10AT变速箱,动力强劲,且平顺性强。车内空间宽敞,乘坐舒适,车宽达到1883mm,相比同级别车型更有优势。