提车历程：
第一天和销售主管谈到24.67w，没有试驾 直接谈价格！
第二天找朋友联系4s店领导谈到24.17w送玻璃膜和大包围脚垫。行李箱。哈哈哈，最后还是送我一只水杯。
第三天提车因谈价格没通过销售，导致她啥也不愿意再多送了，购车抽奖也不愿意让我抽... 特别想抽那个行李箱。
优点：
1.外观真的酷，性价比高，同级34c 同配置价格高很多。
2.隔音效果优秀，音质效果还不错，但低音有共振 需要在音频里设置完就好了。
3.高速行驶平顺性还可以，120码转速才1800，凸显了10at的优势。
4.动力听说还可以，售后说5000公里内不要暴力驾驶 就没去深踩，但肯定没有ats动力强。
缺点：
1.你想要的配置全都只有顶配铂金运动版才有，ps顶配外观更酷哦。
2.有预算的同学一定要上顶配，不然感觉有点后悔，我自己就有点。
3.最鸡肋的就是为了凸显顶配的优势，豪华版居然连锁车一键升窗都没有，他喵的！
4.ps后排是不带主驾驶一键升窗的哦，买豪华版的注意下。
5.那个发动自动启停和驻车每次开车都要按一下，就不能记住我上次按的？ 这个也比较鸡肋。
6.后排座椅长途跋涉不适合坐人，我自己坐了一下感觉不舒服。
7.方向有点跑偏，别人都是往澡堂跑偏，我的是真方向跑偏，下次回去让售后检查下。
提车到上牌一天搞定还是比较快的，
现在选车牌只能用辣眼睛形容，所有车牌中间都穿插个英文，随便选了张车牌。
早上回家9点多回到老家，晚上7点就启程回杭州，时间比较赶车膜没贴就走了，只能等下次回家再去4s店贴膜了，高速上堵车自己开了七小时左右。提醒各位车友长途行驶一定要休息，不然可能和我一样 困的不行。
目前行驶600公里，油耗8.9左右吧，忘记看了！
杭州又出新限行规定了，一直放在车库没怎么开！
最后提醒一下想要提车且有预算的车友一定要上最顶配，是真的香！
有车友群嘛，我想进杭州的车友群，一起去泡澡啊！
使用感受后续再更新！！！2021.3.1
已经使用快半年了今天来谈下使用感受！！
1.起步没力，感觉你他喵的是用八档在起步吧？每次等红绿灯起步的时候，旁边的共享单车都笑了！深踩油门能很明显的听到发动机声音，不踩又没力，这是我最不能忍受的使用感受，停车怠速有时候会有明显抖动感。
2.内饰设计感确实比较老，那个中控屏下面的两个旋钮就是多余的丑到爆，已经看的无感了。虽然外观好看，但是我在车内也看不见啊，只能每次在路上看到同款的时候觉得这车挺好看！厂家花点心思设计下内饰吧，说不定销量会更好呢。上周回家用了两天朋友的新320，突然感觉宝马还是宝马，虽然动力不咋滴 但是内饰什么 真的很香！
3.那个中控台下方设计有缺陷吧，每次开车都顶着右腿膝盖 隔得疼，不知道是不是我坐姿不正确，车友们是否有这个问题？
4.车机系统基本没用过，低音有共振只用来调过音响，每次上车就自动连接Carplay挺方便的。看车顶配的全液晶仪表真香，我的仪表 小小一块液晶屏 有点寒酸了。音响效果还可以 已经养成和洗澡同一个习坏惯了，没音乐感觉车开不动！
5.运动模式和舒适模式感觉没多大区别，嗷 有个区别就是运动模式居然有假的排气声，让你的耳朵运动了起来。车内隔音效果做的还不错，应该要归功于主动降噪和隔音玻璃！
6.使用中出现两次小事故，第一次是不到一千公里的时候停在阿里园区被开雷克萨斯的小姐姐停车时擦到前杠了，还好没擦到大灯，小姐姐主动联系我了还好没溜走，素质值得表扬。问了4s店 前杠重新做漆要800，小姐姐转800就让他走了。在杭州保养的时候这边的4s店说要1300，，第二次是在乡下路太窄开快了 右前门划到树枝之类的东西 有个5cm左右的划痕伤到底漆了。两次还挺心疼的，目前还没修，怕重新做漆时间久有色差，只是抛了个光。
7.真实油耗没测过，反正应该不算省油的那种，感觉每次加三百只能跑四百多公里左右，预估的 勿喷，实际油耗不知道，显示的是百公里油耗12.8，原地开着空调等候的时候那油耗直线飙升，太酸爽了！
8.应该有很多准车友拿这款和捷豹的XEL做对比在犹豫，这个我没法给建议，因为我买车的时候没考虑过XEL，我一直以为那车落地最少要35w，所以就没往那车想。当时怎么就没想到看看XEL，说不定会喜欢上呢，毕竟品牌感觉就更贵的样子。准车友可以两款都去试驾下，做个充分的对比 再选择会比较好！
9.每次下车库的时候会忍不住在凸面镜上多看两眼车灯，确实还挺好看。前两天晚上跑高速有个新3系一直跟在我后面，从后视镜看他的车灯也好看。
10.车身底盘挺稳的，有次高速上超车 前左右都有车 变道太快 甩尾了，吓一跳 还好咱技术高，艺高人胆大 。哈哈哈 还是车稳啦 甩了两下就稳住了，下次不敢乱超车了，安全第一。
字数被限制了，只能写2000字！
2021.8.2
大叔有存折：我感觉油耗不高啊！
开心走全国：顶配直接就是黑武士吗？
极客伯蒂4m3：确实挺好的
自从CT5上市那天，我就深深爱上了这款车，犀利的车身线条，霸气上扬的车灯，性感的尾部，以及流线的轿跑设计打动了我，但那时刚毕业也只能把他列入dream car的行列，到今天工作两年了，小城市的一家国企，手里也攒了一些积蓄，也正赶着要结婚，手里必须要一台撑得起排面的车，于是想着要换车。
原来上班开的是家里的1.4Polo，由于本人年轻气盛，不管看到什么车都想崩两脚，奈何1.4的自吸动力不足，站起来踩也只是原地干吼，后排空间也小的可怜，朋友同事坐我的车也只能蜷缩在角落，这更加坚定了我换车的决心，于是我开始翻看懂车帝，根据预算我确定了几款车子，大众CC380夺目版，丰田亚洲龙2.5混动，裸车价格都是在25左右，先说CC吧，最适合我的一款车型，同样出身大众，动力颜值没的说，空间也不错，符合年轻人的设计也让我动了恻隐之心，但因为产能不足跑了整个东三省➕蒙东都没有提到车，失落的我再看亚洲龙这款B➕车，优点是空间油耗和颜值，但是内饰和动力让我放弃了他，突然想起CT5优惠貌似很大，抱着试一试的心态去了凯迪拉克的4S店，销售做完方案竟然我可以接受！心里狂喜，但最喜欢的水墨灰没有现车，只有云海白，我已经迫不及待开上我的dreamcar去兜风了，心想颜色可以贴膜，就订了这台白色的28T豪华，提车的过程就说完了，接下来聊聊这台车的驾驶感受吧。
优点：外观：帅气没的说回头率很高，等红灯时用余光都能看到旁边A6大哥伸着头在打量我的车，心里一阵暗爽。
内饰：本人不喜欢触控按键及一堆大屏，开车时操作麻烦且反馈不到位，所以对于美式的内饰还是非常满意，中规中矩的中控台以及大量用真皮和铝板装饰还是挺稳重的，让人一坐进车里就能静下心来。
隔音：隔音方面真心不错，原来Polo上高速胎噪风噪发动机噪音特别大，我曾经开Polo踩到195，那声音简直像火箭升空，CT5开到200声音跟Polo跑100差不多，说话也能听得清。
动力：怎么说呢，动力太好的车我也没开过，只能说比我的小Polo强太多了，高速140以后动力还是随踩随到，起步推背感还是有的，但因为是后驱我也不太敢激烈驾驶。
还有一个就是音响：本人喜欢听歌，BOSE的音响真的是锦上添花的一个配置，让我在下班的路上来一首日落大道，心情好的不要不要的。
接下来说说缺点吧！
油耗：油耗是首要问题，还是和Polo做对比，Polo高速4个油，市区7个油，CT5高速7个油，市区15个油，高速还可以，市区可能因为我偶尔的地板油飙一飙车的缘故有点高。图片里是500公里高速➕500公里市区综合11个油，第二个纯市区15个油。
变速箱：10档手自一体与这台2.0T的发动机衔接还算不错，就是在12档时还是会有顿挫，这个问题在Polo上也有而且很明显，就好像起步时有人踹你的屁股一样，所以我对顿挫这个问题还是比较关注。希望未来凯迪拉克能改进这个问题吧。
空间：后排头部空间确实有点矮，本人178，坐后排体验时表示只能葛优瘫，坐直的话头发会挂到棚顶，有点压迫感，但是因为遛背的设计吧，也能接受，毕竟我也不总坐后排哈哈哈。
然后一些小毛病：
感应雨刷不是很灵敏，有时雨大了他也不动，需要手拨一下。
底盘偏低，我洗个车都能蹭到前唇，心疼啊。
左前轮总是胎压报警，搞得我心里挺不费劲。
座椅坐垫太短，腿部没有太好的支撑。
其余的小毛病暂时没有发现，毕竟才开了不到一个月，后续我会跟进补充吧。
最后如果要给一个评分，10分我给他打9分吧，因为他是我的dream car，也是我人生中的第一台属于自己的车，我爱它的所有，也包容他的小毛病，我会对他好好的，也希望他不会辜负我。
Jesse老9：追加评论：
左前胎压报警是因为胎扎了已经补上了
高速巡航有时踩油门加速有很大的迟滞，是不是因为可变缸的缘故，我不清楚，反正就是干叫唤不走道
MrTigerBig：第三张图我拿了，提车当天发朋友圈用
隔壁家有小陈：这个贴在好多平台也发过，你做宣传也精简点好吧
买灰灰到今天正好5个月了，聊一聊从买车到用车的经历和感受吧。
1.2020年家里买了一台红旗h5，由于自己是个小公务员，有疫情补贴，父母出资换了家里的老别克，落到我的名下，实则是我和我爹一起开😂但是自己上班，父亲也要去钓鱼一台车实在是不方便。加之红旗还是更适合父亲开，自己就一直琢磨着买一台真正属于自己的车子。
2.上班两年半，由于和父母住，别的开销也不大也就存了一些钱，也一直在自己偷偷看车。本来最开始是想买个高尔夫的（想不到吧，本人183，170斤），就想买个小两厢在城里跑跑等结婚了再换个大的，看了新高8直接被劝退（可心里还是念着）；a4时尚动感也看了，总觉得不够个性，主要是路上太多了；奔驰c也不是我的菜；其实对于34a我都不是很感冒，56e也买不起哈哈。于是把ct5、沃尔沃s60、xel列为考虑重点。
3.去看车的当天是我开女朋友的车一起去的，去看的第一家就是沃尔沃，可是女朋友不喜欢，第二家去看的就是凯迪拉克了，我和我女朋友一看见ct5，就都被吸引住了，确实帅啊。我心里也暗爽，不愧是我一直关注的车，但是我就担心女朋友不喜欢ct5的内饰，毕竟美系车都不会把内饰技能点点太高。当我们坐进去的时候，女朋友竟然没觉得ct5内饰难看，也就是吐槽了一下中控的显示屏下方的两个旋钮😂😂。可能是我和我女朋友看起来都比较像学生，竟然没有销售来介绍车，有点生气，我就看了一下整个4s店，有一个擦车子的销售，估摸着是这个月还没啥业绩，我就去找他谈，他就屁颠屁颠拿报价单去了。
4.聊价格的过程中我也没让他介绍性能了，这些数字我早就烂熟于心了，由于我对于电池悬架后期的维护还不够自信，加之顶配手里还缺两三万，就把目光放到豪华版上了，一开始销售只报出3w的优惠，七七八八加一起落地要近30w了，我报出了我的心里价格他都被我算晕了，就直接找的经理来和我谈，裸车24.7万，车膜脚垫记录仪这些必送的，多要了两次保养，由于现车只有一台加之确实芯片紧张优惠缩紧，也就没继续多谈了，就愉快的交了定金等了两天就提车了。
5.终于到重点了：1.外观，就不多说了，帅就完了，个人喜欢线条硬朗的车，獠牙大灯，溜背造型，年轻！
2.内饰配置：1⃣️凯迪拉克的用料还是很扎实的，大面积的皮质包裹2⃣️金属按键的反馈也很舒服，车机一般般，新款有了carplay还是很不错的，就是滑动起来的响应还不是很好，有些许迟钝，不过我一般都是放歌，可以通过旋钮和按键操控也就还满意。3⃣️音响就是真的猛，懂的都懂，那动词打次起来，真够味儿！但是有一点要吐槽的就是低音，会共振，b柱和门板那里有共振。模拟声浪只有在关了音乐才听的到，不过确实也给了我很多激情4⃣️座位个人觉得还算软，也有腰部支撑，我觉得舒服，可能是我没开过日产车吧。5⃣️空间：我开到现在都只是我和我女朋友坐，后排基本没坐过人，我个子也比较高，驾驶位拉到我自己舒服的位置也就没管后排了，但是坐过的也没说后排小，后排中央凸起就决定了后排只能够两个乘客舒适的。我自己也坐过驾驶位后排，并没有像很多车评人说的顶头啊不舒服，我自己183靠在后排腿部空间也不小了，说顶头的怕是端坐吧。6⃣️后备箱其实挺让我惊喜的，很能装！7⃣️配置，我说ct5同价位二线豪华配置最高没人反对吧，ct5同价位性价比最高也没人反对吧。🤭🤭
6.行驶感受：1⃣️我也开不出个啥专业的感受，就说说自己真实感受到的吧，换挡确实有顿挫感，有点点冲和点头，可以感受得到的些许顿挫，不过可以通过踩油和刹车做出一些改善，问题不大！2⃣️起步有一说一啊，确实有点肉了，但是我只能说，40km/h之前不够强劲，过了40km/h那动力杠杠的，叫多少给多少，后半段还是挺优秀的！轻轻松松超车，加上模拟声浪的配合确实挺激情的！3⃣️底盘质感怎么说呢，没有电磁感应悬挂过小坑还是挺硬的，但是在平整路面行驶的感受很棒，过弯的时候也很自信，我也不懂什么调教不调教，整个开起来就是很实！很稳！很自信！4⃣️方向盘还是有点重的，应该是主打操控的原因？网络上都说3系主打操控，我也没开过不晓得，但是ct5主打操控是没错的，我有时候也开自家红旗h5，红旗的方向盘那是真的轻巧，有时候都给我整不会了！5⃣️油耗，目前我开到12.2，我还算是比较舍得给油的，虽然说有可变缸技术，但是一般很难开出来，我也没掌握到规律，有时候有有时候没有。高速开空调7.5个油左右，我不晓得你们市区9个油的怎么开出来的，有师傅教一下么？我是开不出哈哈，驾龄6年。但是这个油耗对于美系车，我觉得，真还算不错的了！前几天加油续航里程剩80km，加了400元，表显460公里。
8.虽说众口难调，但是自己喜欢的才是最好的不是嘛！也算是完成了自己的一个小梦想，在油车即将成为绝唱的当今，能够有一台属于自己的大玩具，比它强的车多了去了，但是能够在下班之后看到他在车库静静等着自己，这本身就是一件很美好的事情呀！
蕾子饲养员：自己去贴了熏黑灯膜，加装了尾灯齐亮模块和流水转向尾灯，买了换挡拨片贴片和v标，在我心里又增加了5匹马力
树哥务农：好腿，哦，不好车
Its_High_noon：裸车24.7 落地多少
五月十几号提的车，21款豪华型。目前开了一千多公里，总结一下就是真的棒！
先说说购车的心路历程吧。本次购车本来想在奔驰C级，宝马3系，奥迪4L中选。C级1.5T真的很拉垮，A4L一直纠结的是前驱双离合，宝马325Li是个不错的选择但是价格不便宜啊。朋友推荐我来看看凯迪拉克CT5，我试驾完了就立马决定就是他了。
【外观】：不黑不吹，就算不考虑价格因素，拿同级BBA来比较，外观项CT5是我最喜欢的。美式炫酷，很适合年轻人，又感觉极具爆发力，车灯辨识度极高。当然总有人说这个车标不管是啥车型，都像是去洗浴中心的。仁者见仁吧，我家附近的洗浴中心停车场啥车都有。
【动力&操控】：从我试驾开始我就爱上了他。一般人换了个车开的时候，都要适应他的油门刹车转向制动，难免有顿挫或转向偏差等生疏感。可我一开始驾驶他时，就觉得是一个多年的老伙伴，因为我每次加减速或转向，他都完美的达到我都控制要求。2.0T加10AT大功率，动力真的很足，发动机声音很好听。
【油耗】：开了一千多公里，高速里程占比一半吧，综合8.1L油耗，可看图。这个油耗比很多车友都低一点，可能跟我蜻蜓点水脚有关，毕竟磨合期。在这个2.0T大功率配置上油耗毕竟满意。
【内饰】：内饰精简（美系车都这样），中控日常所用的功能都有，但缺乏科技感。整体的豪华感也稍低我的标准。毕竟现在随便一台国产新能源车的内饰都让人眼花缭乱的。
【空间】：选择这种车一般都是年轻人吧，前排舒服就好啊。后排确实稍显拥挤，中间凸起比较高（后驱车都是这样），加上大溜背造型，后排中间坐起来确实不舒服。如果你想买车，后排要长期坐3个人，那么我不推荐CT5（或者我不推荐你买同级后驱）。后排坐2人很OK。
【后期保养】：凯迪拉克的保养不算贵，跟合资车差不多。另外查了下CT5的零整比大概280%左右，比起BBA和沃尔沃某些600%的车型，确实良心很多。
【安全】：CT5防撞梁是相当厚，碰撞测试去某音上搜索视频吧，看着很安全。
【舒适感】：双层夹胶玻璃，关闭车窗很安静。bose音响的音质相当给力，重低音及其出色，场效很好。
【保值率】：对不起，我不关心保值率，尽管我知道他保值率确实不如BBA。但我劝某些车主，保值率在选车当中不要太去在意它。值不值最重要的是你自己真实的感受。
其他：优惠程度大，裸重庆地区裸车一般优惠5W5左右。
总结：从看上他就决定买他，到现在开了20多天，真的从来都对他是肯定的。
头条用户：多少落地
用户2427954595738：价格写错了。我的21款豪华是落地27.5W，有的地区4S店需要你购买保养，会多几千块钱。
山城大牛：我也重庆的，纠结了CC猎装和CT5，最终考虑空间适用性选择了CC。，价格差不多。
20年12月提车，21款豪华版，目前4000公里，分享下用车感受:
外观:颜值即是正义，CT5的外观基本无可挑剔了，
油耗:每天市区通勤还没怎么跑过高速，平均油耗11个左右，这辆车油耗方面挺玄学，6~16都是它，哈哈～
内饰:内饰方面用料没得挑，能摸到的地方基本都是软的，吐槽下氛围灯，只有四个门板上有，而且还只有白色……既然视觉效果还是差点意思，没办法只能自己动手了~改了迎宾灯饰板氛围灯，总归是比较得劲了~
配置:预算受限，虽然豪华版相对顶配少了不少配置，但是觉得对我完全够用了。bose音响、无线carplay、座椅加热啥的都有了，还要啥自行车
空间:重点说下，前排很惊艳…坐姿是真的低，身高180习惯把座椅调到最低，可以摸到地哦~~后驱原因后排地台是真的高，如果要坐五个人，坐中间那位要蜷着。溜背设计也导致头部空间真的挺局促，后排建议瘫坐，180以上会顶头，哈哈。但是因为家里还有辆suv而且日常就自己开，所以后排空间也不太重要了。建议如果对后排空间有要求的同学，建议去4S店试试后排再决定买不买~
操控动力舒适性放一起说下吧:底盘调教很舒服，跑弯道信心十足，2.0T的动力足够了，10AT的变速箱换挡平顺。起步0-60加速过程慢，但是60往上就快了，舒适模式最明显，放到运动模式会好一些。舒适性方面座椅偏硬，包裹性可以，支撑感不错，驾驶位有腰托调节，我还是挺喜欢这种运动的调调的。夹胶玻璃和主动降噪，车里真的是非常安静，放动次打次类型音乐的时候，甚至连自己鸣笛都听不到…
对了，华为用户想用hicar，能不能给搞里头！哈哈哈哈~直连猫试过了，21款经常连不上……
十五779：你落地27，首付多少，月供多少呢，楼主
小十一：这个氛围灯3000也是够了
Lciming：在4s点去三次，谈了三次，也在网上看了很多价格，27.35没谈下来，经过再三协商，277300的价格拿下，送了两次保养，发动机延长3年的质保，送了原装的行车记录仪，迎宾灯，全包的脚垫，底盘装甲，还有很多送的东西都不值钱。
交了定金又感觉自己被套路了，哎，算了钱都付了，这几天准备拿车了
外观：钻石切割的刚带上溜背造型的柔，闪电行车灯的辨识度，家族式霸气前格栅，满满的肌肉感，绝对是同级别中最靓的仔。
舒适度：美式豪华宽大的座椅，双侧玻璃配上主动降噪，软硬适中的底盘调教，路面能过滤的很好。
动力：全系纵置后驱237匹马力可闭变缸发动机，50：50车身比例，配10AT，很良心的动力总成，让你操控，超车游刃有余。
动力：随叫随到，完全满足我的需求。但是重睬油门涡轮有点延迟。同样舒适模式涡轮介入有些延迟，但运动模式涡轮介入就很积极
操控：指向性很准，方向盘会根据驾驶模式变化，舒适模式很轻盈，运动模式很扎实
油耗：目前行驶了1100公里，市区多一点，综合11.2个油，比我预想的有点高，不过毕竟还在磨合，现在比刚开始有点下降。到时再追加
配置和舒适性：双层玻璃，主动降噪，真皮电动座椅，真皮方向盘，自动防炫目后视镜，座椅加热，BOSE音响，全车雷达，倒车影像，无钥匙进入，离车自动锁车，寻车模式，远程启动，开车门等等，同级别无敌
内饰：用量扎实，能摸到的地方满满的质感，物理按键很有特色也很实用。但是设计方面不像外观那么犀利，缺少点高级感和科技感
性价比：差不多顶配亚洲龙的价格可以享受到237匹马力动力，350牛的扭矩，超高颜值外观，后驱，高配置，豪华品牌……太多了。总结，性价比无敌
大芒果1017：落地多少啊
直率叶子tu：豪华版有模拟声浪吗？
等凯迪：你这没送流媒体吗
概况：西安，2021年7月8日提车 CT5豪华 全款裸车25w 落地27.8w多 保险8.1k多。送脚垫，车膜，2次保养。个人另购了流媒体。本来是订的黑车米色内饰，但是等了1个月实在等不住了，可能要等4个月往上 。听说有现车，直接黑车黑内订了。
个人人生第一台车，考虑了很多车，看过君越艾维亚，本人29单身，没必要给老丈人买个舒服我不喜欢的车，又不赞助。日系车外观内饰无法接受，URV有考虑过，大众千篇一律，预算27w，BBA有点打肿脸充胖子，根据自己实际情况考虑选择了Ct5。目前截止7月17日行驶560公里，360公里高速，目前油耗9.1，最低油耗如下图8.8。
优点：
1.外观不用说了，帅就完事了。
2.音响系统，本人听说唱电音流行，低音很震撼，车载蹦迪。
3.隔音，看网上拆车，Ct5使用了大量隔音棉，确实效果很好静谧性好，特别是高速和柏油路。
4.操控性，特灵活，跟随性很好，如网上测评一样。
5.悬挂底盘调教，本人开的车不多，单纯主观感受，就是很稳，虽然属于硬调教，是有质感的，有滤震。
6. 车机方面，屏虽不大，车机流畅，NFC蓝牙连接安卓手机很方便。
7.动力，中后段很猛，高速超大部分车无压力。
8.内饰虽不豪华，有高级感，按钮触感还可以，做工我认为算精细的，毕竟美系车大多粗糙。
缺点：
1.空间，后排小，地台高，坐垫高占一部分空间，溜背占一部分空间，导致的。CT5算大车了，里面真没有雅阁，凯美瑞大，本人未婚，可以接受。
2.BOSE音响低音有猛的时候，车门板件会出现共振的情况，也找不到在哪，音响震一下，板件嗡一下，音量开大或者车机调下高低音频好转。
3.刹车鼠标点击感，这个看很多人有，我可以接受。
4.起步稍肉，可能是没磨合开，起步踩到2千多转跟1000多转没啥区别?，中段加速猛，本人佛系稍肉可以接受。
5.小顿挫，出现在提速换挡时，给油不顺，会有强烈顿挫，可能是我开的原因。给油顺，大部分时间都很平顺，毕竟10at，没有网上说的顿挫那么严重，建议试驾。
本人小白，写的都是主观感受，不是专业车评人，网友海涵，也希望有车友群的朋友拉我一把，尽快找到组织。谢谢大家！
先生123805：你这表带着挺吓人
新疆棉花顶呱呱：行啦，知道你有绿水鬼啦
头条用户：豪华够用吗？有必要咬牙上铂金吗？第一辆车，铂金预算吃紧还是穷，全款买
买车子不一定要买好的，但一定要买最适合自己的。从7月份到年底一路看过来，看了不少车子。起初就是想把现在这台轩逸换掉，家用，太家用了。对于我这种钟爱驾驶的来说，那动力、轮胎、底盘真没法都让我嗖嗖嗖！起初也就想买个合资品牌的日系三剑客或者迈腾帕萨特。首先天籁已经无感，开了三年轩逸，总不能换台大轩逸开吧！再说天籁一点不运动。丰田直接pass，既不符合我的需求也没有什么优惠。接下来最钟意的是雅阁锐混动，试驾了，看了几家店也讲了价优惠1.5万，估计还能少，可回过头自己算来算去总觉得不划算，花到25万买个雅阁，燃油版可以少3万多了，折算油费也得10年回本了！！算了我觉得我不会开10年！接下来分别看了帕萨特和迈腾，说实话，这两车确实高级豪华感营造得比日系强不少，迈腾操控着实还不错，但同样豪华版的帕萨特有座椅通风又显得更实用，或许这是帕萨特碰撞简配的原因吧！后来是因为一个迈腾试驾视频让我放弃了的，那就是大众这两轮胎太窄极限很低很容易出现轮胎打滑，最终放弃高级大众了。接下来还看了别克君越，车子是真大，不适合激烈驾驶，变道感觉要好大空间呢，之前开了我们boss的奔驰E也感觉是太大了，以至于自己买车只考虑B级车。沉寂一段时间后再懂车帝上看到了捷豹XEL以操控著称，关键是便宜！后来逛4s店、试驾、谈价下来，价格已经谈到优惠9.5了（和雅阁锐混动次顶配一个价了），但朋友提醒我可以再看看CT5，结果就去隔壁看了一眼CT5就被他迷上了，帅气的外观，强劲的动力，极限超高的轮胎，激烈驾驶后感觉车子极限深不可测，可能我也没开过啥厉害的车，总之十分有爱，最终没做任何犹豫拿下了。现在行驶了7000多公里，车子动力十分充沛，针对起步肉的问题，只要舍得给油还是不肉的，速度起来后提速很轻快，尝试过200的速度，相当稳当，再快就不敢了。跑山也很稳，弯道只要够大胆，高速过弯不成问题，车子内部最爱就是这套bose15音响至臻扬声器了，配合车子绝佳的隔音静谧性在车内简直就是演艺大厅，上了车就舍不得下去。说几点不足的方面，第一：车子自带一个绿色齿轮模式，需要在运动模式急刹、地板油激活，要是可以手动开启就好了。第二：车内空间着实不大，我惊喜的发现这车空间居然比我的轩逸还要小，需要大空间的就不要考虑了，但我不需要，我平时就一个人开，也不拉货。第三：后排头部空间确实小了点，像我这种半残疾刚170身高的人笔直坐着头发都扫顶，其他人就更不用说了，但这个对我来说也没什么，父母很少坐车，再加上他们身高不高，基本没什么问题，前面说了我基本一个人开车，这些都不是事。其他问题暂时没发现。看很多朋友都是从同级豪华品牌看过来的，可惜我舍不得（没钱）买那么贵的车，当然当我看到车评对比了bba后，觉着也挺好，符合我的用车需求。当然要面儿的还是不要买这个车了。总之还是那句话，买车不一定要买最好的，一定要买适合自己的！
不跳就会睡着：CarPlay不是直接投屏的吗，为啥要发手机定位到车载导航
zhihuakan：说出我们的真心话，买车最重要要是自己觉得好，别人觉得好只是别人的事，活着就是买自己喜欢的东西。
有始有终1168：兄弟 我湘潭的 现在买湘潭地区有优惠不，你是买的现车，还是预定的车
目前各大品牌都在追求外观设计的“年轻化”、“运动化”，但是能够像凯迪拉克一样做出如此令人印象深刻的运动化外观的真不多见。
”买车用车费用更低“
指导价29.97万元的凯迪拉克CT5 2021款 28T 豪华型。提供了首付50%，1年免息贷款方案，在此贷款方案下先期支付164812元可将车开走，每月还款10821元，实际总支出为294662元。但是目前终端优惠4万元左右，还是非常有性价比。
凯迪拉克CT5在首保后的保养间隔为7500km，小保养费用为1007元，而在57500km更换火花塞以及刹车油时保养费用为2770元。尽管凯迪拉克CT5的保养间隔更短，但其提供了2次免费保养，并且单次保养费用也都控制在3000元以内，因此长期保养费用较低。前6.5万公里凯迪拉克CT5预计花费12157元进行常规保养，分摊到每年就是3741元。
“外观运动感突出”
前脸依旧采用凯迪拉克标志性的钻石切割造型，不过棱角比之前显得柔和很多，更符合国人审美。中网采用点阵式加入了镀铬点缀，色彩上与银色的盾牌LOGO更加相融，豪华感更强。两者的格栅下沿都加入银色镀铬饰条来提升精致感。LED前大灯为全系标配，大灯造型保持“泪眼式”家族化风格，格外犀利，与大哥CT6不同的是，CT5獠牙般的LED日间行车灯采用分段式，更具个性，点亮后辨识度也更高。张力十足的侧面腰线设计得较高，由前大灯平直地勾勒至尾灯并自然融合，走线如行云流水般畅顺。车顶采用大溜背式线条，营造出轿跑车的造型，C柱后三角窗采用阿尔法钻石折角，只是塑料板不如玻璃窗有档次。前悬略短后悬较长，使得车身重心后移。离地间隙也很小，整体的运动感是比较强的。尾部同样保持“钻石切割”理念，整体看起来棱角分明十分有力量感。尾盖边缘自带大尺寸“鸭尾”造型，不仅是好看也能起到优化空气动力学效果。尾箱盖的形状与车头格栅造型很相似，也是一个巧妙的前后呼应。下方保险杠棱角分明，配合双边共双出的排气管布局带来不错的运动感。
“内饰缺少豪华感”
车厢的布局风格采用了左中右三段式，相对偏向传统，不过用料方面倒不含糊，皮质包裹前台采用红线锁边，采用仿碳纤维饰板提升运动感，镀铬旋钮提升精致度。车机系统方面也有着不错的表现，10英寸中控触摸屏显示效果出色，响应速度也比较快；苹果CarPlay和百度CarLife为全系标配。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，左右两侧真皮经过打孔处理，握感舒适，整体的尺寸也很合适。当“BBA”对手们已经全部完成12.3英寸全液晶仪表盘换装，凯迪拉克CT5依旧采用经典的机械式双圆盘组合，科技感不如前者。
“乘坐体验中规中矩”
凯迪拉克CT5是真皮座椅，支持电动调节。但是只有座椅加热一项功能，确实配置有点低。高配就会非常丰富，有座椅通风和按摩，并且有座椅记忆，配置一应俱全。乘坐体验来说，整个的舒适性中规中矩，坐垫还比较柔软，但是两侧的包裹性比较一般。后排坐垫长度表现还比较好，但是舒适性和柔软度就很普通。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间还剩下两指，整体的表现一般，并没有很宽敞。相比于现在长轴版的BBA车型来说，还是稍显不足，而且头部也受到了溜背造型的影响，剩余空间更小。
“2.0T动力是亮点”
凯迪拉克CT5搭载的2.0T涡轮增压L4发动机可输出最高237匹马力和350牛米扭矩，且车系中并没有因配置不同而分出“高、低功率”版本，因此在与同级车型的动力对比中处于上风。不过经过实测，CT5的0-100km/h加速成绩为7.7秒，动力参数的优势并未转化为实际加速性能的优势。
CT5的动力优势之所以没能转化为实际的加速性能优势，除了较大车身带来的体重上涨，更多的是受到发动机与变速箱之间略欠火候的匹配影响。10AT手自一体变速箱在进行高速巡航时确实能提升燃油经济性，但是在进行较为激烈的驾驶时，发现其换挡响应速度较慢，即便使用运动模式，深踩油门后变速箱仍需约1至2秒的“思考时间”，才会执行降档操作。试图使用方向盘后方的换挡拨片，人为控制变速箱换挡时，换挡动作滞后的现象依然存在，这在很大程度上影响了CT5的动力体验。底盘部分倒是带来了一些惊喜；配备MRC电磁感应减震系统的前麦弗逊后多连杆独立悬挂韧性十足；在行驶过程中可为驾驶者提供较为丰富的路感，但未发现明显的弹跳和晃动现象，弯道中的车身姿态亦比较稳定，在底盘调校方面确实做到了“运动化”。
CT5从上市初我就在关注的车，这个车热度很高。今天呢？咱那啥讲一下笔者对这个车的驾驶、乘坐的感受。
外观：CT5外观设计很鲜明，车身流畅的线条，泪眼大灯，开在大街上有很高的辨识度，一个字，帅，“得明白的”
内饰：每个人对坐在车里的第一印象、感受不同我在这里就不在赘述了。
配置：BOSE音响、MOLi真皮座椅、主驾驶12向电动座椅呀等等。很遗憾的是都到豪华版这个配置了没有配备全液晶仪表盘、抬头显示，这是让我不满意的地方。
空间：座椅较低，前排还好，后排坐着较为难受比3系后排空间小。如果常常一个开，问题不大。
操控：无后驱，不豪华，简单来讲：转向手感给我的反馈不是很清晰，很粗糙的感觉。没有3系的转向清晰、细腻的手感。悬架的支撑整体偏硬，没有3系柔和。总之开起来给我很粗旷的感觉。这或许就是美系车独特的味道吧！
动力：2.0T加10AT这个动力总成在同级别里面，我说名列前茅我相信大家没有想说什么的吧！缺点就是低速顿挫，轻踩油门踏板反应迟钝。重踩窜、变速箱反应不够聪明。开始上手体验较差。
舒适性：车内噪音大、座椅较硬、后排座椅靠背靠前，长时间乘坐体验较差
最后做个总结吧！优点：后驱车、性价比超高、带操控、有动力。缺点：油耗高、后排空间小、油门踏板不好控制、车内噪音大。以上仅为笔者对CT5的感受
坐稳叔叔要加速了：您好问一下实际油耗
朱朱朱：金牌技师身上舞，只因你开CT5
你的猫腻是酸的：我看到都说这个车油耗高，市区宝马5.6个油吗难道？
目前2.5万公里，用下来整体感受还是很不错的，配置丰富，动力充足。不到一年，跑的还是挺多的，整车的隔音效果也是非常的NICE，双层夹胶的玻璃，关上车窗完全是两个世界。BOSE音响给你带来不一样的感受，低音浑厚，动感十足。内饰的话相对来说并没有那么的豪华，希望后期的凯迪拉克可以把内饰做的更科技化更豪华些。
车子的外观，不用多说，看上一眼就会爱上的那种，每次停好车子都会回头再看看他。一个字帅。买的黑色豪华，去年给他贴了个改色膜。其实黑色还是很漂亮的，就是不耐脏，开久了划痕看起来比较明显。和朋友一起贴了个“钨钢灰”，轮毂烤漆，网购的卡钳罩。贴了一天晚上去拿车的，哎，还别说卡钳罩真是点睛之笔。感觉完全不一样了。
去年年底车机又进行了一个升级，发动机变速箱程序也做了升级。车机用起来更舒服了，自带qq音乐，更新了很多程序。发动机变速箱升级变化感觉不大。
空间方面，有人说车子后排太局促，反正我们一家个子都不高，足够用了，前排副驾驶我带过朋友，一米九了，也坐得下。仁者见仁，智者见智。适合你就行了。
油耗方面，目前2.5万公里8.5个油。这个排量相当不错了。
这一年下来，ct5成了我日常出行不可或缺的伙伴。
下面给大家送上几张美照
嘘嘘宝宝0818：钨钢灰不错。
卡钳罩。。预算够还是直接换卡钳吧
惠普电脑张健：还在纠结林肯z还是ct5 29岁了，如果年轻几岁闭眼选ct5 孩子都两个了。两台车互补一下多好
嫑忈OK：你贴的这膜多少钱啊
起步油门踩小了感觉不太动，踩大了发动机声音变大但是速度不太上得来，想起步顺畅点就开运动模式然后油门给大一些！三十码之后动力就很好了。内饰我个人感觉不错，很男人，不带哪些花里胡哨的东西。不足的就是那么运动的车方向盘怎么不弄运动点呢。我上一架速腾的方向盘看起来都多运动一些呢。然后网上说的异响什么的我目前发现的只有驾驶位车门会有一些异响，在我开到八十码的时候，能接受。空间方面我们家够用了，父母基本不坐我的车，老婆小孩坐无压力。我177，坐后排也没有顶头的感觉，坐那么直干嘛，半躺着坐不舒服？油耗12个，说高也不高，毕竟油价现在是贵了点，这个动力配这个油耗我觉得合理。车机方面目前用着还行，就是高德的导航小姐姐声音太难听，听着歌报路况的话会完全停止音乐。车主送每年100g的流量哦（不懂是不是每个车主都送）。静音好评！前排双层玻璃加主动降噪，爽！十几个boss音响爽！但是有一点好玩的是，手机蓝牙播放的歌音质没有车机里面酷我播放的音质好~花个十来块开个酷我车载会员换高品质体验很值得呀。
簡簡单单丶：酷我吃香真难看手机端8块钱一个月，车机19块，手机白开会员了
运动版甲壳虫：177不顶头吗？我178，车展试了一下后排，顶啊。
剑神岳不群：其实几乎就没有车起步让我觉得爽快，我开过一些性能车起步也是要等半秒
1.外观方面：简直是无懈可击，家里小区有幸和bba停在一块，气势颜值一点不输，棱角分明的钻石切割工艺真的能让人多看几眼。
2.内饰方面：简约而不简单，基本功能该有的都有，每个人都有自己的想法，可以自己上网买自己喜欢的内饰小加装。
3.配置方面：2.0T 10at 你要是不去比赛，家用绝对让你放心体验，发动机也需要自己去调教，最主要的是这个价位能买到这么舒服的后驱车型，多开开，相互了解，真的很舒服。
4.空间方面：有的人说后排空间小，但是我感觉后排空间也挺好呀，你要不是篮球运动员，那肯定坐得下，但是后排只能坐两个人，要是坐三个人，那中间的人真的非常难受。
5.动力操控：大马力后驱车，每次在马路上碰见前面有空位置就必须赶上，指哪打哪，目前感觉还是非常合我心意。
6.舒适性方面：座椅调节上很舒服。不论是开车还是休息，都能找到一个舒适的方式。
7.价格方面：这个车目前优惠力度还挺大的，考虑到后续保养、停车、改装等问题，果断放弃了40个w的bba，凯迪拉克的价格还是更亲民一些。
Forever47053037：这牌照牛比了
比水分：兄弟别给车主照黑，我全款提的铂金都不敢去比BBA，一比就是咱们穷，这车起步肉，并没有数字上的好
中环银魔奇奇：哇，好帅
[外观]
颜值满分，停车后还得多看几眼才离开
[内饰]
中规中矩，看的很舒服，用料足，大都是都是软的
[操控]
感觉底盘很有质感，虽然偏硬，但是过滤很舒适，买的豪华版，因为不下赛道，配置够用，而且个人不是特别追求运动性，操控很棒，指哪打哪
[空间]
空间方面中规中矩，后排腿部还不错，头部空间差点意思了，可能是因为50 50重量分配加上遛背造型，所以后备箱也是中规中矩，想想平时大多数一到两个人，后排几乎不做人，也就过年回家短途做几个人，家人也都不高，空间也完全够用了。
[油耗]
已经上图了，高速5.8，市区9.8，平均7.8，全程开空调的。很少暴力驾驶。个人对于油耗很满意，毕竟2.0t 发动机
[配置]
豪华版配置不错，前排座椅加热，14 boss音响，定速巡航，主动刹车，真皮座椅，双层玻璃等。
[驾驶感受]
已经驾驶了1700km了，隔音真的不错，高速低速都很不错。开起来虽然没有bwm轻快，但是感觉驾驶很舒服，不累，很稳，超车很轻松，‘刹车和油门都很线性，动力也很足！
[缺点]
起步发动机噪音大，不是声浪，大就算了，还不走，也就是大多数人说的起步肉。
后面有小孩了担心空间不够用，后备箱塞不下很多东西
车身大停车不是很轻松
A王先生：上海多少落地的你这款
啊哈78133365：停车是头疼，车长，车头长，安全方面真的不错，后备箱也感觉不是特别够用。
凯迪拉克CT5是中型轿车，28T 豪华型官方指导价29.97万。
保养方面，第一次保养在5000公里的时候，之后每7500公里保养一次。基础保养包括换机油和机油滤清器，费用大约要1000元。2万公里的时候要加换空调/空气滤芯，汽油滤芯，费用大约1900元左右。2.75万公里的时候，要做基础保养和换刹车油，费用大约是1700元。5.75万公里的时候还要加换火花塞，费用大约2800元。前6.5万公里，保养费用大约要1万3千左右。保养间隔比其他同级车型稍短一段，不过费用不算贵。
动力还可以。2.0T L4涡轮增压发动机配10挡手自一体变速箱，峰值扭矩350牛米。车身重量接近1.7吨，起步的时候提速不算快。脚踩油门动力不会立刻急速拉升，转速上来之后加速还是很不错的。中速的时候提速平稳而有力。在城市道路上开起来很轻松容易。塞车慢驶的时候要跟上交通节奏也不困难。高速巡航会更惬意一些，需要的时候油门多加一点轻易就可以在大车流的路面超车并线。
乘坐空间够用但是算不上优秀。车身尺寸4924×1883×1453mm，轴距2947mm。175cm高度在司机位置在做，头部空间有一拳余量。在后排坐着，头部空间有三指的余量，膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离。后排空间相当普通。
载货能力一般。尾箱384升，有点小了一点。日常家用是够的，但是放假要自驾长途旅行，尾箱就显得有点小了。偶尔要搬大件的物品也不一定可以摆下，实用性一般。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为五连杆独立悬挂。底盘厚重侧向支撑相当充分。中速过弯的时候，车身姿态保持得很好，车身紧致抓地力充足。开起来平稳而有安全感。避震也很不错，对于路面小的坑洼过滤相当充分，比较少路面传到车内。
怎么着都不行299：你怎么会买那个车? 你现在年纪可以花十几万买个朗逸或速腾 大众 绝对大品牌 其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了 低配的也就不到二十 其实都到B级车了 不如加点钱上A4了 怎么也是奥迪 BBA三款也没差太多 C级可就比A4强了 但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了 不如咬咬牙加把劲上个E级 好歹也是奔驰的标志车型之一 但是新款的E显得太小气 外观识别度也不高 丐版的S可就强太多 也没差多少 但是丐版的S配置太低了 虽然外观没什么区别 如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了 那和奔驰可就不是一个级别了 但是帕拉梅拉低配不行，不够玩，最起码得高配，但是高配和飞驰差不多了，还不如直接上飞驰，怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的，直接上慕尚。回头一想，慕尚都上了，不差那点钱，走到劳斯莱斯那，幻影落地，成为金字塔顶端的男人，没错，听我的，就选劳斯莱斯幻影!
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