奔驰EQC内饰质感不错值得买吗_奔驰EQC内饰怎么样

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC

4.61分“优秀”

【购车经历】 原17改款C200L车主，颜值党，对benz的驾乘体验已成习惯。第一辆车试驾过很多国产合资品牌的车子，对于BBA我的个人看法是：BMW的外观工业设计一直差强人意，N年挤牙膏似的小改动，设计师该换了；16年benz的外观设计就一路绝尘，几何多光束大灯更是将人性化植入基因；奥迪，严重diss灯厂的毫无人性、闪瞎氪金狗眼的前尾灯… 因此购车就直奔benz，在e和eqc之间抉择。 新e试驾后无感，跟c底盘无大差别，也就拉大了一圈。 eqc试驾后就上瘾了： 隔音效果真的好，就算在高速，车内聊天也不废嗓子；内饰质感比e强，L2+辅助驾驶、几何多光束、并线提示、406匹的马力、AMG运动套件…可惜用车着急，没定制柏林和香氛（烟民，但不喜欢封闭空间有烟味，后期工作忙也大概率不折腾去改了）完全没有北奔C的做工粗糙（家里那辆前唇镀铬件居然有一道像是拼接的开口，另外前后门镀铬件加工安装精度也有问题，过渡不平滑） 虽然没有S带来的那种更豪华的体验，但不到50w能有这样的驾乘感受，我已经满足了。 分享一下上周发生一件脑残的事情：后排放平装了一堆东西，一只手接电话一只手帮朋友接东西，钥匙随手放车顶，放置好东西上车开车就走，压根忘记钥匙不在手边这回事，车开车5km，加力上高架，和朋友听到咵哒一串物体掉落声音，朋友说什么情况，我没当一回事，到了地方才发现车钥匙没了，想了半天才找到事情原委…后续借了朋友的车驱车200km回家拿备用钥匙…说到这，可以想象eqc行驶起来是多么的平顺丝滑。 目前累计行驶里程33000+，高速120km/h 370-380续航，曾试过一个人广深G4右侧车道自适应巡航60km/h，518续航。充电焦虑谈不上，数字游民，有电脑有网络就能工作，充电等候时间也能很充实地做事，不耽误。 购车前已知道eqc“有毒”，烧电机，但促使我毅然决然选择它的原因无非有三：1、习惯于benz的驾乘体验，D+模式下和C在操作上无差，可谓油电平滑过渡；2、50w以内接近S的质感，tesla和一干造车新势力无法与之匹敌（不接受反驳）3、实惠：绿牌，免费上牌，无购置税，销量差带来的各种降价优惠。 写在最后，前后电机分别在18000和31000报销更换，4s给了备用车，能保障我工作用车，钱赚到了服务质量也就无可挑剔了。还是那句话，千金难买爷开心。千人千面，车无完车。在某一时刻遇到了便是好的，更何况它给我带来的不止是长时间的陪伴。

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC

3.5分“良好”

奔驰EQC从诞生之日开始，很多网友说它“长相太过传统”、“没有电动汽车的未来感”、“续航很普通”等等，我个人觉得目前传统车企推出的纯电动车型和造车新势力相比，是走的两种不同风格的路线。这台奔驰EQC，它的基础源于GLC车型，车头前脸部分采用时空之环贯穿灯带，这是EQ电动车系的专属设计，在夜晚点亮效果犹如行走的灯光秀。车身整体造型以圆润和饱满的线条为基础，整车风格依然保持科技化路线，飞翼式前脸和贯穿式尾灯相呼应，提升了EQ系列电动车的辨识度。 奔驰的内饰可以说是豪华品牌的标杆，而且从未让人失望过，EQC的内饰设计风格，既延续了高级感和品质感，同时又加入了更多数字化科技配置。比如悬浮式双10.25英寸显示屏设计，完美的将仪表盘和中控大屏融合为一体，非常具有视觉冲击力。内置最新的MBUX车机系统，操作起来十分流畅。除了常规功能外，还为用户提供了车辆用电和充电相关的实时信息，并提供相应的路线规划和充电方案。 智能辅助驾驶方面，EQC配备了自适应巡航、车道保持和车道变更辅助功能，三个系统同时启动后，还能提供自动变道辅助功能。安全配置方面，包括ABS、EBA、ASR、胎压监测等多项主动配置，真皮座椅、座椅加热、座椅按摩，前后气囊也一应俱全。 坐在车内最大的感受是EQC静谧性做得非常好。副车架、电机系统和车身结构之间采用了两级减震。副车架和电机系统之间采用了橡胶减震；同时副车架和车身之间还采用了液压减震。如果在这个时候，再细品一下车内的柏林之声音响，让你感受什么叫做“真正高级”的听觉享受。 EQC开起来的质感，几乎不逊于任何一款50万以上的奔驰SUV，它搭载了高性能双电机+智能全时四驱系统，加速体验更快，回馈更为直接，官方百公里加速时间最快只要5.1秒。并提供舒适、经济、运动和个性化四种驾驶模式，让你在各种复杂路况下，都能同样享受驾驶的激情和乐趣。 在动力回收方面，提供3种能量回收模式 ， D+（滑行），D（轻度回收），D - （中度回收）3档回收力度，满足各种续航需求。我个人更推荐大家使用滑行模式，因为在使用轻度回收和中度回收模式中发现，当我松开电门时，车辆的拖拽感非常明显，就算能节省一部分的电能消耗，但也让驾乘体验下降了不至一个级别，特别对于车上乘坐的是老人和孩子的话，有可能还会发生晕车的现象。

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC

3.21分“良好”

大猩猩（JeremyClarkson）对奔驰EQC的评价是：“作为一辆车，它几乎没什么用。但是作为一台电动车，它还是不错的。”在我看来，EQC有一点还是比奔驰的汽油车好的，起码它不会漏油。 除了奔驰标和豪华的样子，这台车绝对不能称为是一辆好车，且全新换代的C级也已经推出，新C级的内饰进行翻天覆地的改动，EQC的内饰相比较起来也没有其他品牌电动车型所带来的那种科幻感、未来感。续航只有415km，加速能力零百5.1秒，相比起那些新势力造车也是小巫见大巫了。 【外观】 EQC的外观个人觉得是本车最大的亮点，在传统燃油车造型都在走越来越凌厉的时候，绝大多数的电动车产商都朝着圆润方向设计以降低风阻系数，这台EQC也是如此，只能说，汽车的外形设计就和时尚一样，是一个圈吧。或许在2077年到来的时候，人们开着全智能驾驶的电动车，为了消磨堵车的时间，会拉上中世纪的法国发型，并在里面盘上一艘千年隼。 EQC完美的在燃油车与电动车接轨之时，给我们展示了什么叫真正的汽车外形设计，所有线条都恰到好处，而保留了前格栅的样式也不太过于操之过急。 【内饰】 内饰远没有外观一样惊艳，双联屏的确是当下流行的设计元素，但尺寸过小反倒显得小家子气，空调出风口从GLC的圆形改为方形，好像是要自证自己绝不是油改电而来的产物。而用料方面毕竟是奔驰，高级真皮、麂皮、实木各种高级用料的均是奔驰的豪华水准。 【配置】 前排使用了多层夹胶玻璃、内置了MBUX智能人机交互系统，还可装12音响的柏林之声音响。 【空间】 EQC的轴距到达了2873mm，但经过实际体验下来在空间方面并没有太大优势，只能比比一些主流的紧凑级SUV。且作为一辆纯电动车，由于是同样基于GLC的平台打造而来，后排地板并非为纯平，后排乘客的乘坐体验较为一般。 【舒适性】 EQC采用了是前双叉臂+后多连杆式的独立悬架组合，还有空气悬挂进行加持，舒适性十分不错，再加上没有发动机的噪音，EQC的NVH表现甚至要强于S级，选装上柏林之声的音响后在这份静谧里享受优雅的音乐想必是不错的体验。 【操控】 奔驰柔而不虚的手感依然在EQC上得到了保留，舒适性调校的悬挂也没有影响底盘的支撑性，悬挂后段表现支撑性充足。 【动力】 EQC全系车型的续航里程均为415km。我们本次的试驾车型400 4MATI的前后双电机综合最大功率408马力，最大扭矩730牛米，实测百公里加速在5.1秒，与官方宣布的零百加速成绩一致。这个价位的电动车，续航只达到了415km，且加速成绩也没有任何亮点，这也是这台车除了价格之外最大的短板了。 【总结】 EQC作为奔驰品牌下的首款纯电动车型，身上还是继承了这家百年车企很多的优点的，但油改电平台的弊端、孱弱的动力总成以及过于自信的定价都是这台车失败的地方。

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 350 4MATIC

4.22分“优秀”

【空间表现】 本人181的身高，无论前排还是后排，空间都绰绰有余，但是！后排座椅靠背太直了，角度还不可调，坐的时间长了大写的难受…… 【续航】 这个车最大的不足——续航里程太少，不开空调并且全程D-档可以开到400左右，全程空调和D档才350左右…… 【充电时间】 特来电的快充50分钟左右充满，而且是从0%到100%，我试了一次～ 【舒适性】 开宝马坐奔驰，舒适性和内饰豪华感无语多说了 【智能化】 bba的车机和特斯拉比起来，简直垃圾…… 【购车经历】 这是我第二辆新能源车，第一辆是model 3，本来也第一时间定了model Y，但是因为大家都知道的原因，只能换别的，当时看了宝马ix3（面临着改款pass），奥迪e-tron（我心中的No. 1，但是超预算了pass），最后定了奔驰的EQC（至少百年大厂，出现质量问题还有人管）。对了，奔驰送了旅行充电器和充电桩，针不戳～ 【驾驶感受】 全系标配空气悬挂和四驱，并且是双电机的电车，没什么好说的了

点评车型: 2019款奔驰EQC 400 4MATIC

4分“优秀”

作为中国第一代特斯拉韭菜，当奔驰推出旗下首款纯电车，我就下订单了。没想到再次成为韭菜。 抛开买入后的价格大幅下跌，我对EQC还是非常满意满意的，尤其对照特斯拉model S来说，不管内饰的精致豪华，还是燃油车一样驾驶感觉，更别提售后服务的态度，我在特斯拉上没有得到与车价（110W落地）相当的尊重。 我最喜欢EQC方向盘上的换档拨片设定：不再是燃油车如同鸡肋的手动档加减，而是设计成动能三级回收强度调整。绝对秒杀Model S要在触屏的二级菜单才能选择两档动能回收力度。更不要提Model 3反人类的单踏板设计。 【最不满意】 离地间隙太小，不要给SUV的外表所蒙蔽，其实EQC的离地间隙，也就14cm，与一般轿车相当，还不如Model S升高底盘之后的离地间隙。 后排空间确实不舒服，小孩子坐坐就可以，成人确实不适合长途乘坐，靠背太直，还不能调角度。

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC 特别版

4.71分“优秀”

车子外观是没的说，圆润大气，很是喜欢。内饰豪华度也很不错，开起来很舒适。动力足，一脚下去推背感十足。续航官方是440，夏季我开是410，冬季未知。不跑长途基本上没有续航焦虑。10%充到100%大约用电80度，一度电4毛不到，三十块钱吧。

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 350 4MATIC

4.29分“优秀”

作为奔驰的忠实粉丝，首先可以说颜值很到位，外观依旧是大气吸睛，奔驰的面子很足。内饰方面同样，从用料就很讲究，细节的做工也很精致，视觉质感和触感都很满意。本来奔驰的车内饰就是重点，这款车不仅有着奔驰原本的豪华，还有科幻未来感。而且内部空间的的舒适度完全可以感受出来，不仅座椅舒适，空间也很宽敞，不过后排不太适合三个人，因为整车是溜背造型，但是不是特别高就没事，毕竟在外观造型上做了提升就需要妥协一部分空间。另外的舒适来自于静谧性，真的很好，在高速上几乎都听不见车外的噪音，胎噪也没。动力操控也都很满意，电动车的行驶质感确实不错，奔驰这款就更好，油门和刹车的反应都很快，很灵敏，完全没有顿挫感，在高速上的加速也是真的十分给力，能轻易超过其他车。底盘调校也比较稳，过弯加速感全感满满。续航的话，其实还不错，如果要耗尽电量其实可以跑400多公里，所以是比较够用的。如果预算够，奔驰EQC很推荐。

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 350 4MATIC

4.07分“优秀”

EQC是奔驰旗下的一款纯电动车，其中EQC 350 4MATIC车型指导价为49.98万元，接近50万的价格确实不低，关键是给人一种“油改电”的既视感。这款车的外观设计与老款车型相比区别不大，依旧采用与LED大灯组相互融合的前格栅，一体式的造型很好的拓宽了车头的横向视觉效果。内饰设计一直都是奔驰最擅长的部分，包括风格和豪华感的营造，这款车也不例外，奔驰家族式的布局，空调出风口造型新颖且很有古典韵味，让整个内饰看上去非常精致。车内还采用大量环保可回收材料进行包裹，质感非常不错。不过方向盘的整体质感与燃油版奔驰相差无几，连屏的设计也几乎就是照搬的，多少有点省事了。空间表现不错，后排很宽敞，还带有独立出风口，乘坐起来舒适感还是很到位的。350 4MATIC车型将搭载最大功率为210kW的前后轴双电机，最大扭矩590N·m，百公里加速时间为6.9s，说实话作为一款纯电动车，这个加速成绩真的有点不够看，但是整个动力输出还是比较给力的，加速也拖沓，在高速上轻轻松松超个车是没问题的。续航是415公里，一款接近50万的纯电动车续航居然才400多，关键是实际开下来其实连400都还不到，多少让人有点接受不了，买这款车的人无外乎看重的是奔驰的品牌力，但近50万的价格买这款车个人觉得多少有点不值。

点评车型: 2021款奔驰EQC EQC 400 4MATIC

3.86分“良好”

奔驰EQC作为传统豪华品牌奔驰制造的纯电车型，依旧很好地继承了奔驰的豪华属性；整台车是基于奔驰GLC车型设计而来的，前脸部分采用了EQ系列电车专属的时空之环的贯穿灯带设计，充满了未来科技感；内饰方面保持了奔驰一贯的强大，整个内饰的质感十分高级，同时还加入了悬浮式的双10.25英寸显示屏设计，并且配备MBUX车机系统，不仅中看，还中用。 作为一台豪华车型，奔驰EQC的隔音效果做的十分棒，在车辆的各机构之间采用了液压减震和橡胶减震等技术，给了这台车非常优秀的静谧性。 作为一台电车，奔驰EQC的行驶质感也是可圈可点的，其搭载了高性能双电机+智能全时四驱系统，0-100加速仅需5.1秒，动力随叫随到，给人十足的信心，不过比较可惜的是EQC作为一台40万区间的豪华电车，续航仅有415km。其他部分还是值得肯定的。

点评车型: 2022款奔驰EQC EQC 400 4MATIC

4.57分“优秀”

【乘坐体验】 奔驰EQC的中控，给到我们最大的感受就是质感，这是奔驰常用的设计手法，通过物品的精致度和材质的质感，来为消费者营造出一种高大上的氛围感。方向盘的设计相比于奔驰C级和S级会比较细，但是质感确实不差太多。方向盘后方的怀挡也比较人性化。 【最满意】 车头的层次感相比于奔驰旗下正常的燃油车型确实少了一些层次感，但是这款EQC就算是少了一些层次感，在视觉效果上也要比奔驰旗下EQ系列的其它车型要好上一点。观车头整体，完整度，科技感还是有的。 EQC的车身侧面，还是非常符合奔驰对于汽车的定位的，流线型车身配合比较运动的腰线使用，看上去还是比较有感觉的。 【提车价格】 奔驰EQC说出来大家可能非常惊讶，奔驰EQC全系价格为，49.98-57.98万。这种价格对比奔驰来说，并不会让大家太过于惊讶，但是奔驰EQC全系都有非常大的优惠幅度，幅度大到什么程度，基本上可以准确到15万左右这个区间，可见这款车是多么的不好卖!