配置:搭载了1.5T涡轮增压发动机,拥有着169匹马力,最大功率为124KW,最大扭矩为250N·m,搭配着7挡干式双离合变速箱,官方给予的百公里油耗为6.6升,车主实测零百加速为9.51秒,百公里油耗为8.0升,燃油使用标号为92号汽油。
优势:外观设计与内饰是我最喜欢的地方,车身流畅的线条设计,看到就感到这车很美,内饰是软包,舒适度野种姮好,美系车给我的感觉就是很厚实,安全系数也高。1.5T的动力,我感觉在城市中使用还是搓搓有余的,即使短途出行旅游也是不费力的。
劣势:起步尤其是上坡时,低速动力差一点,不追求起步速度感的不存在这个问题,另外低速时顿挫感还是有那么一点点。作为一款前驱车,每次下雨或者下雪天都不敢大脚油门,都要小心翼翼的。
保养:首次保养是在5000公里的时候,更换机油和机滤,保养价格为917元,保养间隔为5000公里。每20000公里时,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为1368元。每30000公里时,在小保养的基础上还要更换燃油滤清器和制动液,保养价格为1673元。当行驶60000公里时,在30000公里保养的基础上还要更换火花塞、空气滤和空调滤,保养价格为3002元。每80000公里时还要在20000公里保养的基础上更换把变速箱油,此时保养的价格为2094元。
常见故障:车机连接不到网络。要先把车辆里面的无线网络给打开,或者用手机流量当热点,车机就可以连接到无线网络了,连接SGM那个网络就可以。
综合:相比之下可以说国产合资类中配置最高的,价格优惠最大的,所以买它,性价比最高。
1裸车二十万左右想买一部家用中型SUV,除了日系那几个常青树之外美系也是一个不错的选择,比如别克昂科威,别克现在的优惠力度还是蛮大的,昂科威全系都有不错的优惠力度,最低配车型裸车15万左右,性价比比较高。
2现款昂科威外观相对老款改动不算太大,但是我感觉细节处稍微有点用力过猛的感觉,看上去没有老款那么大气了,中网豪华感确实差点意思。内饰相对老款基本没有大的改变,整体豪华感比较强,但是美中不足的是取消了中控钟表,钟表能很好的增强内饰豪华感,取消了确实有点遗憾。昂科威搭载1.5T和2.0T两款发动机,1.5T车型为两驱,2.0T是四驱,走量的属于1.5T车型,价格更低性价比更高,并且1.5T发动机169匹的马力日常使用足够了。
3昂科威这款车全系都没有前雾灯,这点好多车主都反映过,裸车二十万左右的车型没有前雾灯确实说不过去,并且总感觉前脸少了点什么,视觉效果怪怪的。内饰异味大也是经常受到车主吐槽的点,特别是新车刚买来时,美系车内饰异味普遍较大,昂科威也不例外,建议买点炭包之类的去异味的放车里。
4昂科威这款车发动机变速箱没有啥大面积的通病以及故障,但是有部分四驱版本车主遇到过传动轴脱落的问题,故障原因是四驱版本车型的传动轴没有设计万向节这样的重要零部件,可能跟厂家节约成本有关系,目前没有啥好的解决办法,这属于本身产品设计缺陷,只能期待下次改款厂家能解决这个问题。
5昂科威的保养周期为5000公里,首保和二保都是只需要更换机油机滤,并且首保和二保都是免费的,1.5T车型小保养价格在700元左右,2.0T在900元左右,这是因为2.0T车型需要的机油量更多。大保养1.5T车型价格在1200左右,2.0T在1500左右,整体保养价格不算特别高,但是昂科威的保养周期相对比较短。
6裸车不到二十想选择一款合资中型SUV,那么昂科威或许是个不错的选择,外观大气内饰豪华,目前优惠力度也比较大,值得考虑。
1. 客户的这台别克昂科威532T搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7挡干式双离合变速箱,提供了最大169匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力相对于这台7座大尺寸车型来说还不错,各方面的需求都可以得到满足。
2. 据车主反应,这台车在行驶时经常听到呲呲呲的异响,经过反复检测,发现问题在于变速箱油压阀体出现了轻微漏油的问题,导致一有压力就会传出异响。在更换阀体后补充阀体油,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常不错,同时较为轻快的方向盘使驾驶者完全感觉不出再开这么大尺寸的汽车。
4. 这台车的内饰设计档次感营造的非常不错,环绕式中控台的设计非常人性化,再加上简单的线条进行装饰,看起来非常有质感也很稳重。同时这台车有着非常宽敞的乘坐空间,车主的各种家庭出行需求都得到了很好的满足。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在570元左右,由于是涡轮增压发动机,必须使用全合成机油,所以后期保养价格偏高。
6. 总体来说,这台车的外观内饰都是用了别克最新的家族设计语言,豪华感与质感都营造的非常不错。巨大的使用空间对于车主来说是非常满意的,同时这台车对于有空间刚需的车友来说是非常值得推荐的一款车型。
博学多才的葡萄adP:7座大尺寸赶紧删掉
用户63721955547:是不是低速有泄气一样的声音
1昂科威作为别克目前最主力的SUV车型,整体的尺寸会比其他的紧凑级SUV车型要大一些,再加上别克比较稳重的设计,昂科威的消费群体并没有那么年轻。昂科威主要有1.5T和2.0T两款发动机,目前还是1.5T的车型会比较主流一些,169匹的动力参数和官方10.3秒的零百成绩,整体的动力水平确实比较一般。
2昂科威的这台1.5T代号LFV整体来说发动机的稳定性算是很不错的。不过搭配的7速干式的双离合变速箱的体验却并不那么好,主要的问题就是变速箱顿挫,主要就是低档位之间切换的时候会感受到明显的顿挫,一般都是变速箱控制模块的故障导致的,更换控制模块即可解决,大约需要500元。
3.昂科威的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,整体的调校属于是比较稳重和舒适的风格,整体来说虽然并没有很强的操控感但是毕竟昂科威的定位也就是家用,所以还算是跟昂科威的定位非常符合的。
4.除了变速箱的异响之外昂科威的一些小问题还是有的,首先是车机的网络会经常出现不稳定的情况,一般重启可以改善。再有就是异响问题,虽然数量并不多,我遇到的主要在中控台的位置,是饰板固定不完善和部件之间的挤压造成的,拆卸进行调整并添加缓冲材料可以缓解。
5.昂科威的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在900元左右,20000公里更换空滤的价格在1400元左右。保养的费用说不上便宜,再加上日常9L左右的油耗,整体来说昂科威的后期使用费用算是比较偏高的水准。
6昂科威目前是别克SUV车型里最实用的车型,拥有实用的空间,实惠的价格好恩不错的空间表现和内饰质感,虽然动力一般,驾驶体验也说不上很顺畅,保值率一般。但是其实作为家用SUV还是非常合适的。
半月痕:500换控制模块解决顿挫?你想多了吧
陈大米:什么是控制模块在哪里呢,怎么换?不换行吗
每个国别的车系都有自己的特色。相比于日系的质量稳定,德系扎实的底盘调教。美系的口碑虽然一直被油耗高所拖累着,但是不错的动力表现,舒适的座椅,让美系车型在长途行驶时会表现的比其他车型更加轻松和游刃有余。昂科威作为别克20万元级别的SUV,舒适性也获得了车友的一致好评,并且内饰也很不错。虽然现在昂科威的价格优惠幅度还不错,但车无完车,昂科威的配置表现比较一般,副驾驶没有电动调节,后排中间座椅缺少头枕。
现款昂科威提供1.5T和2.0T两种发动机,相比之下1.5T版本可以选择的配置会更多一些。
有车友反馈说昂科威在使用无钥匙进入系统时,门把手偶尔会发出滋滋的声音,在检查了以后没有发现什么异常,好在这种异响对于正常使用没有什么影响,就建议车友先继续使用,观察一下异响发生的频率有没有增加。昂科威在深踩油门时,头顶上方有时会传来异响声,而松开油门时也就没有声音了,这个现象有时和车身的共振有一些关系,可以先检查检查是不是天窗或者车顶棚有比较大的缝隙或没固定好的地方。
按照官方推荐,昂科威需要每5000KM保养一次,这个周期还是比较短的。昂科威的小保养只需要更换发动机机油以及机滤,保养的成本大概是940元。而一次大保养,以60000KM时进行的为例,需要更换发动机机油以及机滤,更换空气滤清器,汽油滤清器,刹车油。火花塞,空调滤清器。价格大概是2900元。平均下来昂科威的用车成本还是可以接受的。只不过保养相比其他车型会更加频繁一些。
如果追求底盘质感,平常高速路况比较多。那么现在优惠幅度不错的昂科威会是一个很好的选择。
₀oO:5000㎞保养一次940,那么10000㎞保养1880,8缸机的保养价格 啊。这是真豪车 啊。
点评车型:
2020款昂科威 28T 四驱豪华型
4分“优秀”配置:别克昂科威是我个人非常喜欢的一款中型SUV,我还记得它刚上市那会儿,在售价之比日系同级别车型高几万块钱的情况下,有着更加大气的外观,更加豪华的内饰,后来我初中班主任家里也买了一台。昂科威曾经也是中国 SUV销量榜前10的风云车型,如今这台车年岁已高,但他依旧有着大气的外观和豪华的内饰,在动力方面,昂科威有两种规格的动力配置,分别是最大功率169马力的1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,以及最大功率260马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱。
优劣势:内饰设计豪华是昂科威最大的优势。各种真皮和亮面材质的搭配,不仅让内饰看起来非常富有层次感,也有着浓浓的美式豪华感,在做工上,昂科威各种旋钮按键的做工也符合这个级别该有的水准。并且昂科威的隔音效果也很好,即便高速行驶,车内也有良好的经营性,这一点在同级别处于领先位置。而在空间方面则是昂科威的短板了它的后排中间座位没有头枕,另外,昂科威整个后排空间不是很大,长途乘坐舒适性会受到影响。
通病:变速箱异响和变速箱闯动是别克昂科威的一大通病。我见过的比较常见的变速箱顿挫,是有一档换二档时闯动的现象,具体原因我估计是变速箱控制模块故障导致的,车主可以花500元左右更换变速箱控制模块来解决闯动问题。而变速箱异响,4S店目前没有明确的解释方案,也看不出问题,但是我上回看到一台车发现是轴承磨损严重导致异响。因此遇到变速箱异响的车主朋友可以去维修厂将变速箱拆解,看看是不是也是轴承的问题,如果有损坏的花1500左右进行零件的更换,并且清洗剩余的零件,更换修理包,再次复装试车时即可排除故障。
保养:昂科威的保养周期为5000公里或者6个月,厂家赠送前两次免费保养。在此之后,昂科威的保养间隔为每5000公里保养一次。不过我建议各位车主按照车载机油监测系统提示进行保养即可按照提示的保养间隔为1万公里保养一次,这样可以减少车主额外的开销。昂科威更换机油和机滤的小保养,每次价格在820元左右,还是比较贵的。
1. 客户的这台昂科威,采用1.5T+干式双离合动力总成,最大马力169匹,最大扭矩250牛米,用在这台重达1.6吨的昂科威身上,动力性能还是稍显不足,特别是起步较慢,上路跑起来还可以。
2. 客户这次过来是因为变速器异响,路试中发现这台变速箱低速顿挫、出现“哗啦啦”响声,检查变速箱量取双离合离合器间隙过大,我们为此更换了一套离合器,问题基本得到解决。由于这台双离合是干式离合器,容易发热,我们建议大家在怠速或是堵车的情况下,改用手动模式操作或挂L挡,可以减少离合器故障发生的机会。
3. 底盘方面呢,昂科威采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,继承了美系车一贯的厚实、柔韧特性,滤震能力很强,小颠簸、减速带的冲击都能轻松化解,无论驾驶座还是乘客座,都非常舒服。
4. 内饰方面,我想这是昂科威最大的卖点了,把美系车豪华、精致的特色演绎地非常充分,不仅设计有豪华感,而且材质是全搪塑包裹,质感也不错。前后排座椅坐垫填充也非常厚实啊、长度也足够长,坐起来很舒服。后排空间足够,值得一提的是,后排中间位置脚下是纯平的啊,这非常难能可贵。
5. 保养方面,这个1.5T车型,小保养用全合成机油、机滤加工时费大约需要700元左右,5000公里一保,比同级日系车还是偏贵的。
6. 总的来说呢,昂科威是美系中型SUV的典型代表,这几年销量一直比较不错。车型偏重豪华、大气、舒适,但是维修保养呢相对较贵。
作为国内合资中型SUV里的高人气车型,别克昂科威绝对是一款成功之作,诞生于上汽通用的它,一经推出便广受好评。昂科威 2021款 532T 两驱豪华型外观上相比老款车型基本没有任何变化,延续了之前经典的设计风格,仍就保持着昂科威大气的造型。内饰设计上变化不大,不过当时昂科威的内饰就已经足够豪华和惊艳,到了今天这个内饰也没什么大的毛病。内饰的设计风格上,昂科威更强调温馨和独特,做工用料方面则保持着别克一贯以来的高水准。
动力方面,搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW/169Ps,最大扭矩250Nm,匹配的是7挡干式双离合变速箱,足够日常驾驶。车友反馈,这个车的变速箱七速双离合还是干式的,开起来有顿挫感。采用七速双离合有顿挫感是比较正常的情况,等首次保养后就回减轻。还有就是排气管冒黑烟情况,有可能是传感器故障,需要更换传感器,一般1000元以内。
汽车要定期保养,昂科威 2021款 532T 两驱豪华型保养周期是半年或3000公里(先到为准)。每次保养需要更换4L左右机油,4S店一桶4L的全合成机油售价约500元。算上机油滤清器、工时费大概花费700元,价格适中。以后还需要更换变速箱油,每次的用量约为3L,重力换油即可,费用在500元左右。
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在国内提到大众途观L的对手,很多人第一时间都会想到别克昂科威,作为别克品牌在国内的销量主力,昂科威征战多年后也终于迎来了产品换代。
新一代车型改名昂科威S将昂科威合力覆盖更全面的消费市场。外观方面,相比现款1.5T昂科威沉稳大气的形象,新一代昂科威S明显走的是年轻时尚路线,细节轮廓上变得更加干练,迎合了目前最新的家族式语言。
内饰方面,昂科威S车内相比上一代为不少人称赞的内饰风格,有过之而无不及,同时在一些细节处的设计向大哥昂科旗看齐,无论是档次感和科技感上都有不错的表现。
动力方面,2020款昂科威S全系目前均搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机,国内消费者对其已比较熟悉,在通用旗下不同品牌多款车型上均有使用,发动机最大功率174kW/237Ps,最大扭矩350Nm,可以说动力很不错了。
有车友反馈,车子开了半年多了,平时用车比较多,不太注重保养,但是车子一直也没有什么大毛病,不过最近方向盘突然转向变重了是什么原因。昂科威s转向是电动助力的,推测是电瓶不耐用了导致的方向盘变重,正常电池能用一年到两年,但是用车不规范会导致电池寿命减少的。更换一个新的电瓶问题就可以解决,维修费用在500元左右。
车辆保养同样不可缺,这款昂科威s 2020款 652T 两驱精英型,首次5000公里3个月到半年(先到为准)优惠养车,以后每半年养一次需要更换机油滤空气滤清,费用在900元左右。
1. 由于别克的产品布局的变化,在售的21款昂科威全系都是1.5T的发动机搭配7速干式双离合变速箱,取消了之前的2.0T搭配9AT的动力总成。这款1.5T的发动机最大马力169匹,最大功率124KW,最大扭矩250N·m,这个动力总成带动这么一台中型SUV只能说是够用的水平。
2. 别克车向来在豪华感的营造方面都是要优于同级别的其他车型的,当然昂科威也不例外。这款车酒红与黑色搭配的内饰非常具有美系车的感觉,整体也是采用了经典的怀抱式设计外加上大面积的皮质包裹,还有宽大的中央扶手箱,让这台车的豪华气质十足,完全和现在那些刻意去追求科技感的内饰有天壤之别。这款车的舒适度也是一致的好评,首先就是隔音做的很棒,包括车门在开关的时候都能体会到它的厚重感。开起来的感觉也是很棒的,悬挂调教的很柔和,再加上比较舒服的座椅,坐在这台车上真的很惬意。本身后排纯平的地板是一件对于中间乘客非常友好的事情,但是却不给配备中间头枕,毕竟也是20万级别的车,这一点是很无解的。没有头枕不仅会长时间乘坐感到疲劳,更重要的是安全性大大降低了。
3. 在保养方面这款车的首保是免费的,首保里程是5000公里,具体的项目就是更换机油和机油滤清器。机油建议使用5W-30的全合成机油,大概需要更换5.4L。保养间隔是5000公里,小保养价格普遍在900元左右,大保养价格在1300元左右,价格个人感觉是偏高一点的。
4. 之前有个客户的车是16款的昂科威,他的车的问题是在行驶的过程中经常能听到呲呲的声音,一般会持续2-3秒左右。经检查后发现是变速箱阀体有漏油现象,好在不严重只是补充了点阀体油,如果一旦严重的话要更换阀体总成,费用基本要超过1万了。
5. 总结一下,如果是经常跑高速的话选择这款车是比较合适的,因为这款车的行驶质感很棒,很适合跑长途。目前这款车的终端优惠挺大的,就性价比来说入手还是挺划算的。
飞飞:挂倒档,放脚踏,还有往前溜车现象,应该是厂家针对干式双离合变速器的调教问题,我的车就是,需要你迅速踩下油门踏板才能往后倒车,这样的设计应该是考虑减少离合器长时间半离合发热而设计的,
一叶小舟:提车开了约1000公里,这车最大的问题是,启动后前几秒低速发动机转速高,加速顿挫感明显,变速箱反应迟钝,中控操作不人性化、而且反应比较慢,在倒车后开始前进,倒车影像还显示倒车影像,而且今天出现屏幕操作死机,我奉劝考虑买这车人多看看,一定要试驾体验,虽然我在买的时候做了一些了解,一些问题也知道,但是没有想到问题超出了我的接受范围,但愿后面没有大问题,我就喔弥陀佛
用户5160317085737:我的车6000多公里,4个月,高压油泵坏了,能要求4儿子换车吗?毕竟新车