【空间表现】
对比过同类型价格的车,空间稍微大一些,够用。但是比不了冠道后排,那个有点变态。
【舒适性】
座椅舒服,整体悬挂坚韧厚实。但是烂路有坑的情况,即使开慢点还是有较大的弹跳。
【最不满意】
走烂路时有时无的小异响,像是车内塑料件碰触导致的,找不到地方。
以前开便宜点车也有异响,不知道更贵的车走烂路会不会没有异响。
【购车经历】
全款买车,你不说要,4s自会送你膜和记录仪,但都是垃圾,送的玻璃膜贴的时候想尽方法让加钱你升级,总之说是送的就是不好、不爱贴。交完钱给的行车记录仪像个塑料玩具,回家就扔了。买个盯盯拍粘在后视镜下面就很好用。
【驾驶感受】
底盘踏实厚重,就算1.5t配双离合跑山路也觉得游刃有余,平时超车时候预判提前踩下油门,动力迅猛够用。
至于诟病的干式双离合,我在平原小县城,不存在大堵车和爬大坡的情况,目前感觉不到顿挫,应该经得住平时用车的考验。
前段时间开过21款天籁感觉平顺轻盈,但是底盘有点单薄的感觉。但是天籁开久了,开这个会感觉胖昂笨拙不好开。
【油耗】
5500公里了整体8.1个油耗。平时城市居多在9个油左右,高速平均下来7-8个左右。
李木子llmz:2.0路过
闪耀汽贸:钙中钙,买个壳
滴滴迪帝:是新车吗?我这山东四线小城4s说昂科威已经停产了,没车,要买就得昂科威p起步
昂科威的前脸采用盾牌形中网,接近三角形的大灯融入了曲线,霸气蕴含动感,车侧车顶的倾斜肉眼可见,与前端下沉的腰线相辅相成,呈现运动效果。车内采用黑色内饰,营造高贵的氛围,中控彩屏为8英寸,集成了导航、手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等多项功能,顶部设有可开启全景天窗,提升了采光面积,也方便观看风景,比较厚道。这款两驱领先型动力搭载1.5T 169马力涡轮增压发动机,传动匹配7挡干式双离合变速箱,最大扭矩为250N·m,零至百公里加速10.3秒,起步有点肉,时速超过40公里之后,提速还是蛮给力的。车身长宽高分别为4694/1839/1686毫米,轴距2750毫米,身高1.80米的乘客,前排头部有两指左右的余量,后排头部空间不如前排,稍显局促,总的来说,空间在中级SUV之中没有优势,不建议身材高大的客户入手。底盘为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架组合,软硬适中,别克在底盘调教上还是很有功底的,能够兼顾舒适和操控性。这款两驱领先型标配五安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助等,虽然是入门车型,但与中高配车型的差距不大,如果对动力要求不高,完全可以不考虑配置差异。该车型的主要缺点有起步动力弱、内饰有异味。
1. 客户的这台昂科威,采用1.5T+干式双离合动力总成,最大马力169匹,最大扭矩250牛米,用在这台重达1.6吨的昂科威身上,动力性能还是稍显不足,特别是起步较慢,上路跑起来还可以。
2. 客户这次过来是因为变速器异响,路试中发现这台变速箱低速顿挫、出现“哗啦啦”响声,检查变速箱量取双离合离合器间隙过大,我们为此更换了一套离合器,问题基本得到解决。由于这台双离合是干式离合器,容易发热,我们建议大家在怠速或是堵车的情况下,改用手动模式操作或挂L挡,可以减少离合器故障发生的机会。
3. 底盘方面呢,昂科威采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,继承了美系车一贯的厚实、柔韧特性,滤震能力很强,小颠簸、减速带的冲击都能轻松化解,无论驾驶座还是乘客座,都非常舒服。
4. 内饰方面,我想这是昂科威最大的卖点了,把美系车豪华、精致的特色演绎地非常充分,不仅设计有豪华感,而且材质是全搪塑包裹,质感也不错。前后排座椅坐垫填充也非常厚实啊、长度也足够长,坐起来很舒服。后排空间足够,值得一提的是,后排中间位置脚下是纯平的啊,这非常难能可贵。
5. 保养方面,这个1.5T车型,小保养用全合成机油、机滤加工时费大约需要700元左右,5000公里一保,比同级日系车还是偏贵的。
6. 总的来说呢,昂科威是美系中型SUV的典型代表,这几年销量一直比较不错。车型偏重豪华、大气、舒适,但是维修保养呢相对较贵。