提车
我的大威,2017款28T,四驱精英型。记得当时,作为我人生中第二台车,当时的工作有所长进,也应该换一辆符合自己身份的车了,家里人都希望买-一个suv出去玩能应对各种路况,并且乘坐舒适,经过比较最后果断拿下。提车日期2017年4月12日,落地裸车239900,购置税和交强险24150,商业险8000+。我记得当时28T四驱精英型昂科威的官方指导价格是26.99万,订车优惠3万。昂科威当时的销量名列前茅,优惠确实不太多,在同级别的SUV里属于完胜状态,所以价格优惠不是很多,但是毕竟我也是做销售的,肯定还是比较能讲一些,最终订车贷款8万,手续费优惠只收了1000元,4S点的服务中规中矩,我还算满意,订车一周后就顺利提车了。
外观
昂科威定位中型SUV,外观硬朗大气,属于成熟稳重行,特的风格偏商务,保险杠型面和立体银色的下护板,是车头看起来和饱满,而且看上去有力量,而不失时尚,尾灯看上去也比较动感。
内饰
昂科威的车机系统还是比较豪华的,17款配备了我最常用的车技功能Carplay。平时我比较喜欢使用Carplay投屏听音乐,导航,都是特别方便的。昂科威的内饰是比较高档的品质,具备科技感,因为选车的时候我将同级别所有的SUV都做过比较,昂科威的内饰是我最满意的,低调不缺奢华,储物空间也是完全足够的。搭配有OnStar安吉星全时在线助理、ACC自适应巡航等智能系统。别克的做工真的很良心,前挡风玻璃和前车窗都是双层的,这在同级别是没有的,隔音效果做的非常棒。
空间
本身就是中型SUV的昂科威,车身尺寸不小,昂科威的内部空间比较充裕,无论是前排还是后排都特别宽敞,对163身高的我来说,无论是头部空间还是腿部空间没有任何烦恼,哈哈。后排空间也够大,家里老人乘坐的时候也不拥挤,而且座椅角度可调,后排座椅可滑动。还有对开式超大中央储物盒。全景天窗,感觉车内格外宽敞。就是后备箱空间稍微有点小,偶尔东西比较多的时候不太够用。
动力
2017款昂科威28T四驱精英型,2.0T发动机搭配6AT变速箱,最大马力260,。其实6AT变速箱技术成熟稳定,故障率低,虽然没有18款以后9AT变速箱平顺,偶尔顿挫,但是说实话,城市里足够你使用,尤其是在你超车的时候,你就会体会到最大马力260的强劲动力体现。开了接近5年,从来没有体会过油门踩到底的感觉,因为不需要。高速上提速特别快的,高速上昂科威是特别出色的,底盘特别扎实平稳,胎噪很小。
操控
昂科威定位一辆中型SUV,他转向清晰,精准,电子助力方向盘,驾驶很轻松。在路上的超车,动力输出从来没输过,超车无压力。在我们北方经常有的雨雪天气,适时四驱完全可以胜任,我们大连的坡路比较多,冬天冰雪路面再加坡路也完全没问题,过弯道也不笨重,这都是我接近5年的真实驾驶感受。
油耗
大威官方建议就是使用95号汽油,我一般都是在内用跑的比较多,经常短途,频繁的启动车辆,我得油耗确实是特太理想,我大概算了一下,我平均每年行驶的公里数在26000公里左右,一个月大概行驶的公里数在2100公里左右,跑的还是蛮多的。我平时市内油耗在11-12之间,高速油耗在9.5-10.5之间。但是大威上高速表现相当突出,底盘扎实平稳,操控感非常好,如果不控制速度,很轻松就会超速的。
舒适性
从舒适性来说,SUV的舒适性肯定是不如轿车的,昂科威的减震还是很好的,有人说昂科威的减震偏硬,我没觉得,我可以接受,车子本身的自重比较大,这样的设计,安全系数还是比较高的,对于中型SUV来说,舒适性还是很满意的。后排乘坐感受也比较好,座椅角度舒适,空间不拥挤。驾驶感受平稳,长途驾驶不容易累。
不足之处
对于这款车不足的地方其实没有几个,我刚提车的时候天窗有意向,去4S店两次,解决了这个问题。我们早期的昂科威天窗的排水孔比较细小,容易堵赛,这应该算是一个不足之处吧,18款以后的昂科威对天窗排水孔进行可改进,已经对这个问题进行了解决。再就是市内的油耗不太理想吧,对于我这种每天穿梭在城市中的人来说,油耗还是有点偏高的。
我们17款以前的昂科威是皮质加翻皮的,中间的翻皮到夏天真的很热,但是这个问题在18款以后也都解决了。
最后一点不足就是后备箱比较小,如果家里人多一起出去自驾游,行李箱放的会比较少。
总体来说,我的大威马上5年了,对他还是超级的喜欢,是中型SUV里的常胜将军,很开心自己选择了一款这么棒的车。
熊141230:我们是一年的昂科威,我是10月的,3月把它置换了
寂寞一根烟234:好车
东晨plus:
优点是空间大,舒适性很好,内饰传承别克家族一贯的豪华风格,座椅非常的宽敞舒适,真皮和布材料配合的材质特别好,摸起来滑滑的,包裹性非常好,而且也很好打理。隔音减震效果也挺好的,座椅的加热功能,还有前后排都能调节座椅角度,总体而言就是坐在车内很舒服。配置四驱,全景天窗,胎压监测,定速巡航,倒车雷达、影像,液晶触控屏幕,操控方便也很舒适。油耗方面2.0T四驱个人使用无差路况年平均10L/100KM,做为皮糙肉厚的美系车节油性是相当的不错。美中不足就是:外观偏中老年,6档手自一体变速箱反应迟钝,有细小偶发性顿挫感。2.0T的配置虽然够用,但多少缺乏点激情。舒适性是真的很强,坐着舒服隔音也好,而且全车有六个音响,在车上听歌也是一种享受,另外就是它的安全配置也挺不错的,车身稳定控制系统和牵引力控制系统,这些配置都挺齐全的,儿童座椅接口也有了,这个以后带孩子出门会更安全一点,不用专门找人装。空间上真的是够大的,无论是前排还是后排都非常的宽敞,我们家中都是中等身材,坐进去也不会太拥挤的,后备箱容积率也比较大,过年回家多放一些年货什么的,装载率还是挺强的。
28t精英版,接近6万公里了,除了油耗高了点其他没毛病。
【最不满意】
精英版座椅短,没有腿托,大长腿难受。
【油耗】
油耗这个表显是80㎞平均油耗,市区12个多。高速能到8个多。
【驾驶感受】
高速稳的一比,我不在乎油耗高速一路一百六七稳。
【保养】
保养我都是自己某东用美孚ep30粘度的油,目前看来最合适
毒毒毒毒毒舍:是滴,家里18年前脸刚换飞翼的,也是毫无毛病,刹车油,刹车片没换过,就换了轮胎
开了10万公里,总体满意,动力强劲,舒适安静,空间大,油耗偏高,9万公里天窗有一点异响,抹点油就好些了。19年召回去悬挂打了个补丁,没有啥大毛病。
购车前的准备:
这是本人第一台车。我的车是2017年4月买的。我个子很高,对车的空间要求是刚需。而且因为那几年武汉市到处都是修地跌、高架的工地,留给汽车走的烂路还是不少,郊区就更不用说了。所以愿意选择离地间隙更高的SUV,以减少托底的风险。而关于品牌以及车价方面,初衷是想选比较好的国产品牌或中端的合资品牌。前者主要还是看中价格便宜,空间宽敞。因为是人生中第一辆车,对操控、动力什么的也不是太了解,所以也不太在乎。考虑后者是因为觉得安全性、整个车的质量方面,合资品牌应该还是比国产品牌在整体上优秀一些。另外,受到当时周围的人、还有舆论环境的影响,比较亲赖德系品牌,就是大众和斯柯达(传说中的小大众),而对日系品牌有些排斥。这些都是最开始的一些不太成熟的想法。
当时车看了很久。最开始(2015年10月去看了一个还蛮大的车展)看过哈弗H6,老途观,吉利博越(这三个车是在车展时,以本人的体型实际坐进去体验觉得驾驶座空间最宽敞的),而奇骏、还有雷诺以及一个JEEP的SUV坐进去觉得头部空间很压抑(仅限于16年的车型,后来就没试过了)。经过那次在车展的静态体验,基本上就看准途观了(现在那车叫老途观)。后来就在汽车之家上看论坛,研究配置。因为当时买车不是很急,老婆也不支持。买车的事情就仅仅停留在想法阶段。回头来看这也给了我更多的时间去了解。这段时间,我一个十分信赖的朋友,跟我讲了不少大众车小毛病多的问题,而且分析了双离合变速箱顿挫、稳定性差的问题。他之前买过一辆速腾、出过比较严重的故障,后来又买了宝马三系,也出过严重的故障。后来又买了一辆讴歌的RDX,开着挺好。他还推荐我看网上YYP(颜宇鹏)的文章和评测视频。在那个时期,YYP算是车评人中比较中肯,比较良心的了。另外还有陈震的车评我也经常看。闫闯的那时已经看得比较少了。经过这些进一步的了解,途观在我心中的地位开始动摇了。那时还有过一个车,福特翼虎,号称途观终结者。后来说是有几个断轴事件,慢慢气势弱下去了。后来陈震的萝卜报告连着出了几个昂科威的评测视频,包括跟老途观,甚至还有Q5对比的视频。那时昂科威还没上市,但那几个视频确实把我吸引住了。后来昂科威上市后的市场表现比翼虎还好,确实超过了老迈的途观。这段时间,通过对1.5T那个双离合昂科威,还有双离合途观的一些报道,我对双离合(那时好像都是干式双离合)车型的顾虑越来越大。这时,2.0T昂科威在我心中的位置已经取代老途观了。
买车期间:
由于一直没有买车的预算,老婆也总不支持,另外滴滴、神州这些网约车也基本能满足那时的出行要求,买车的事就一直拖着。后来16年圣诞节那天,我跟老婆去宜家买了个小柜子。逛完出来已经晚上八点多了。那天下着雨,叫网约车很难。我们在宜家叫滴滴、叫神州一直没叫到。中间叫到一两次,因为宜家的出口很多,停车场也比较复杂,滴滴师傅绕了几分钟没找到我们就借故溜了。直到第45分钟(这个时间是后来得到的,当时没那个心情),才有车子愿意带我们。当时我伞都没打,在宜家复杂的停车场跑来跑去,跟滴滴师傅说我们的位置。羽绒服都打湿了。那场面,印象深刻。回去的路上,我就跟老婆说,儿子明年就3岁了,我们得买车了。
过完年后,17年初我还看了新上市的途观L,还有冠道。其中冠道还试驾过。怎么说呢,途观L空间感觉比昂科威好像更大一点点,内饰也漂亮,但是双离合变速箱(好像已经是湿式双离合了),那时加价五千,高功率版本接近三十万了,好像还得等。冠道那真是大,但那时加价一万到两万,也得等。我考虑我是新手,太大不好停车,又是日本品牌(这个观点我现在已经没这么想了,但当时确实是左右我的一个重要因素)。综合考虑下来,最后在4月买了2017款昂科威28T四驱精英型(本来想买豪华型,多车顶行李架,副驾座椅电动调节,前排座椅通风,但全武汉市都没车。就买的精英型。便宜三万,后来觉得这个选择很对)。买了车后,在京东酷斯特上买了车顶行李架(粘上去的,纯图好看),磁吸式手机支架。找朋友介绍贴了还不错的膜。除此之外,没装踏板(觉得又不是那种非承载式的高车身,装个踏板蹭裤腿,还显得车矮),地垫用的原厂送的最简单的。用着挺好。后来买了360的行车记录仪,导出视频很方便。后来又在酷斯特买了雨眉(这玩意虽不好看,但实用)。另外在京东买了3M的反光贴纸,贴在车屁股、前轮拱两侧、车门打开后侧(便于夜间更容易被后面的车发现我的车门是开着的,有利于安全)。
Revenge:哥们我身高188坐着会顶头不舒服吗
幽默三叶草:不怕变速箱坏?漏油?
天天快乐123352:白色没有棕色好看吧为什么选白色呢
车买来以有3年了,当时想买汉兰达的一问加价,不惯他毛病,直接走了。后面直接看了昂科威看了配置和优惠直接付了定金。目前行驶了5万7千多公里。因为后面又买了台XTS现在基本老爸在开。
优点:隔音还不错,本人不喜欢噪音大的,外观耐看,内饰用料厚道,整车行驶质感还不错。
缺点:油耗感觉有点高,400元油基本在4-5百公里,高速油耗8个多点,其他基本在乡下速度不快里程也比较短,可能是导致油耗高的原因。我的是2.0T的动力方面还可以,变速箱差点意思,底盘矮了点,走烂路后面减震很容易触底非常影响行驶质感。天窗和座椅有点异响难受。行车车机偶尔出现死机现象到不一下自己就好了不影响正常行驶。保养5000公里一次每次没低于1千所以现在基本在途虎保养。
其他
没选择汉兰达真的是错误的选择,原因如下,不是说这车不保值真的是别克太欺负老车主了,当时24.68万裸车还是优惠后的价格。原以为这个优惠力度应该不错了但是,改款出来直接官降,再加上优惠,不是车不保值,而是这么一搞着实心里不是一个味。虽然买车都是消耗品不存在什么保不保值自己用着对位就行。现在卖价格在哪摆着不卖又觉得家用油耗还是高了那么一点,下次宁愿买自主品牌也不买别克了。
总结:别克的车永远不知道他有多少优惠,考虑保值率的建议不要买,长期持有的还是可以的,毕竟用料不错,隔音不错,动力也可以。新款9AT加最新动力应该油耗会低一些。企业为了生存没办法受伤的基本都是老百姓🧐。
用户4247188220231:油耗高是事实,价格也高!
驾驶体验 | 操控,方向精准
颜值 | 高档
油耗 | 12.5个油
内饰 | 豪华
空间 | 宽敞 舒适 灵活
伊人笑:28t精英就棕红色和黑色两种可以选择.28t豪华只有棕红色
萌妹子评车:个人觉得精英型就是非常不错的
购车总价 | 30.6万
颜值 | 各人喜好吧,到目前看还是挺喜欢的
空间 | 乘坐空间可以挺大的,后备箱有点小,跟途观L比有点小
驾驶体验 | 直接上的28T油门随要随到,这点真的不错
内饰 | 内容还可以吧,就是装配工艺不敢苟同,正副驾驶车门都异响严重,很闹心找人查了也没查出来什么问题
油耗 | 目前5万公里,表显10.2,反正不省心,省油你还是看看轿车吧
故障吐槽 | 16,17款四驱版的后轮差速锁油封好多都滴油出来,我的也没能幸免,换了2次油封,没好,直接叫人家给我换的差速锁总程一次性解决问题,副驾驶的玻璃升降器总成也因为故障换过一次,然后就是断轴问题闹的,厂家召回,装了个加固件,其他目前没有大问题,小问题偶尔会有点吧,比如显示屏突然黑屏啥的,电子产品嘛能接受
吴大爷(有低保):哥们 我打算入手一辆二手17年28 2.0t的呢 这款车咋样? 能入手吗?
我16年11月购车,一直在4S店保养,喜欢这车动力强、空间大、自动启停、隔音效果好😊。不过,今年3月因电池故障换了一个电池,到了8月份车子有5万公里,我当时在高速上行驶3个半小时时突然没有了动力,好危险!😨吓得我赶紧靠边停车,停车半小时后能启动,能够60码慢慢开。之后到4S店检查说是节气门坏了造成的,我用2800元更换了节气门,现在上高速一切正常。
行健245108757:此车设计有问题吧!才三四年的车,配件也太贵了
酷想0:以上两个故障,是自动启停造成的吗?大家说呢!
dddddddddd:我新车也是出现这个毛病,换类个高压油泵
各方面都好~不错!油耗不高,地盘稳!加速快!高速上很容易过160。昂科威的外观大气耐看,内饰很有豪华感,动力家庭够用,作为一款家用车很不错。平常用作接送合作伙伴,生意朋友也不丢面子。