认证:昂科威车主·车龄7年
简介:大连昂科威车友会的写手 记录生活的写手 爱车如命
王艺霏859
向上人生自飞扬 全新昂扬独领风潮的造型,真的是处处撩动你年轻且悸动的心。 作为别克全新一代紧凑型SUV,车身尺寸为4638×1816×1565mm,轴距为2700mm,昂扬超越以往的全新家族式前脸设计,采用了全新的别克LOGO,同样采用PURE Design设计理念,流线型轮廓,前倾的鼻端,车身比例与运动姿态完美合拍,让他在茫茫车流中,脱颖而出成为万众焦点。展翼型全LED日间行车灯,超越常规的低重心运动格栅,打破一切的旧思路与传统的桎梏,打造出令人耳目一新的完美气质! 侧身看上去,翼子板宽大,腰线也是特别的灵动流畅,可以想象,速度起,气势发,不仅在甩开对手的同时,还带来一个完美的“侧颜杀”。车身尾部的溜背造型,动感气息,一览无遗。展翼型LED尾灯,突出别克“展翅飞翼”,光型识别特征,让尾部更加饱满和有层次感。
全新别克E5——外观篇 全新的别克纯电SUV-E5即将上市,即将进入电动车的竞技场中。 从外观来看,全新的别克LOGO特别抢眼,采用别克全新PURE Design设计语言,与燃油车不同,前脸采用封闭式中网,中网与车身采用的相同颜色,并使用了波浪造型,给人立体化的视觉效果,风格硬朗,更具未来科技感,与前大灯组分隔开。新车采用分体式大灯设计,上部为日间行车灯,下部为能提供流光律动点阵灯语的大灯组。整个尾灯采用贯穿式的设计,其灯腔内部加入寻黑处理,并配有流水转向灯,与晶体式高位刹车灯相呼应,展现出不错的运动氛围。 别克E5是继凯迪拉克LYRIQ锐歌之后,上汽通用汽车推出的第二款Ultium奥特能平台车型,采用5座布局,轴距超过了品牌定位最高的昂科旗。 别克E5是一款中型SUV,长宽高分别为4892毫米、1905毫米和1655毫米,轴距2954毫米,4.9米的车长将轴距做到2.95米,只有电动车才能实现,新车使用隐藏式门把手,轮圈方面,新车将提供18英寸和20英寸轮圈供消费者选择。 科技感满满的外观,带来很棒的视觉冲击!
科技赋能,泰然自若!安全性,是别克品牌一直引以为傲的品牌优点,他的优秀体现在别克全系所有车型,别克世纪CENTURY—六座蕴世版则以前瞻思维,洞悉前路瞬息万变,提供五星安全保障。...查看全文
别克全新大型科技豪华MPV- 别克世纪CENTURY震撼上市,这款车他不是GL8,他是别克品牌全新大型科技豪华MPV,可见别克对于这款车是寄予厚望。别克世纪CENTURY采用别克家族最新的PURE Design纯粹设计理念,前脸配有大尺寸进...查看全文
六座昂科旗的优越 昂科旗家族添新成员了,全新的六座四驱尊享旗舰型昂科旗,在期待声中问世了。这款车型的加入,昂科旗家族共计5款车型可供选择,满足新时代车主们的多元化出行需求。 昂科旗家族设计语言就是有舒展的车头,宽轮距,体现了昂科旗的力量感十足,其车身尺寸为4981×1953×1722 mm,轴距达到2863mm,带来了宽裕的车内空间。采用2+2+2座舱布局,让乘客上下车和进出第三排更从容方便,也为二、三排乘客创造了更多交流互动的空间,第三排座椅支持一键电动翻折和5:5分割放倒,灵活适配多种用车场景。 静音效果,绝对是大别克的优势,已成为每一位别克车主引以为傲的有点,全新的六座四驱尊享旗舰型昂科旗,依然延续别克Quiet-tuningTM最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,配合搭载厚度达到5mm的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高性能顶级声学材料,配合第二代Bose Centerpoint虚拟环绕声技术音响系统,让车主有优质的出行驾乘体验!
六座昂科旗的空间优势 对于六座的昂科旗的期待正可谓是众望所归了。随着近些年SUV的迅猛发展,为了满足我们的家用需求,七座SUV盛行,但是很多车主用车需求更倾向于六座的SUV,因为六座的SUV内部布局特别实用,乘坐方便,所以在七座SUV之后,最盛行的就是六座的大型SUV。 六座昂科旗内部采用的是2+2+2的布局,空间设计的更加的合理了,让第三排的乘客都能有特别满意的车座体验。当然,全新的六座昂科旗四驱尊享旗舰型,除了在空间上的变化,在第二座椅上也是有改动的,这次第二排的两张头等舱座椅的功能可以说是相当实用了,加入了通风、加热、按摩和自适应调节等功能,以高品质真皮打孔包覆配合厚实的优质填充物,采用别克专利的DHH垂直双硬度发泡工艺——在垂直方向的不同区域应用多种硬度进行支撑,更均匀合理地分布坐姿压力,兼顾优异的支撑度及长途舒适性。同时还更换了包裹性更好的航空头枕,给第二排乘客更优的舒适度。 六座布局让乘客上下车和进出第三排更从容方便,也为二、三排乘客创造了更多交流互动的空间;针对于二胎家庭,方便同时放置两个儿童座椅,照顾孩子时也是特别方便的。
君越,对,我说的就是君越,在我的心里君越是一个很绅士的车,优雅,内敛,沉稳,安全可靠,舒适且安静,可以称之为性价比之王。 全新的君越革新的动力总成的配置,整体提升了传统的动力技术,有552T和652T两款车型,552T车型搭载1.5T SI...查看全文
想说说昂科旗的油耗,平时没事的时候不光是跟朋友交流用车情况,我也总看各大论坛的车评帖子。经常看见一些键盘侠胡说八道,误导了很多真实车主,所以今儿想用一篇记录我朋友,一个真实的昂科旗车主的实际油耗。...查看全文
我一直都很喜欢六座的空间布局,看过几款六座车型,都是让人爱不释手。昂科旗是别克推出的中大型SUV,一问世后就备受关注,因为是别克SUV家族的顶级大哥,也是具有自己的一些特点和风格。 昂科旗端庄大气,内敛精工品质,周到考量贴心的配置,带来细致...查看全文
GL8在MPV市场中的地位一直没有车型能撼动,卓越的品质真心让我喜欢。先说GL8的配置,动力总成搭载由第八代Ecotec 2....查看全文
我是一个SUV的车主,平时大部分时间是在关注SUV的市场,对于家庭入门级轿车关心很少。但是无意在4S店展厅看见了威朗Pro之后,真的让你给我眼前一亮,威朗Pro是别克唯一一款将大连屏运用到轿车上的一款车。所以相加比可想而知。...查看全文
作为一个比较关注SUV市场的车主,还是经常会研究一下同级别的SUV 之间的差异性,昂科威Plus和本田CRV,你怎么选呢? 首先,本田CRV是紧凑型的SUV,长宽高分别为4621/1885/1679mm,搭载的是1.5T发动机搭配CVT变速...查看全文
当钱的油价飙升,对我们燃油车主真的不是很友好。但对于昂科旗这块中大型SUV来说,他的优势也因此体现的淋漓尽致。全新的昂科旗车身尺寸分别为4981mm*1953mm*1727mm,轴距达2863mm,车头是比较舒展的,整车车身比例比较有力量感...查看全文
从2014年的10月,昂科威家族问世开始,摇身一变成为中型SUV 市场中最具竞争力的车型。纵观中型SUV市场,昂科威家族绝对最具产品竞争力。 最近我姐姐换车了,当然了,在我的影响下,根据他们家的用车需求,购买了昂科威S552T两驱精英型。因...查看全文
全新的别克车标,一直是今年比较热门的话题,作为别克车主的我们,更是时刻关注自己品牌的动态。在全新车标发布之后,网友的反应必然是褒贬不一,但是我认为全新的LOGO的发布,绝对不是一个车标这么简单,必定蕴含这个品牌发展方向和特定的寓意。...查看全文
我是一个大连女孩,我是一位别克昂科威车主。 在自己精挑细选和多方面比对的前提条件下,我选择了别克昂科威这款在同级别中具有超高性价比和超好口碑的SUV,从此,跟别克结下不解之缘。 5年的时光,风雨同行,为我保驾护航是的我亲爱的大威!自从有...查看全文
据了解,从今年到2025年,别克将在中国推出12款全新车型,包括5款全新一代电动车,在MPV、SUV及轿车等主流新能源市场集中发力,其中的2款奥特能平台电动车型将在今年问世。...查看全文
几个月前,一直说别克LOGO 要更新了,在我们车友当中引起了热烈的讨论,大家纷纷猜测新LOGO的样子,网上有很多猜测新LOGO的图片,对于看习惯旧车标的每一位别克车主,我们都对新车标抱有自己特别高的期待。今年的别克品牌日,由于上海疫情的影响...查看全文
GL8是MPV界里独占鳌头的车型,2022款GL8其基于纯正MPV架构打造,拥有5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸,及3088mm超长轴距,均在同级中处于领先水平。...查看全文
全新的昂科威Plus是您开春踏青最好的选择。昂科威Plus采用通用汽车全新一代智能驱动系统,搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的超强动力组合,全系标配48V轻混动力系统。...查看全文
汽车“黑科技”你了解吗?上汽通用的在科技领域一直是处于领先地位,而别克品牌的科技范最为突出,君越有20多项的黑科技,让我们来了解一下。首先看一下君越的车身尺寸,长宽高分别为5030×1866×1467mm,轴距也达到了2905mm,在同级别...查看全文
全新威朗Pro搭载全新第八代Ecotec1.5T发动机可完美适配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和智能CVT无级变速箱,延续了“高性能、高效能、高耐久”的优异口碑,并实现“更性能、更智能、更安静”的突出特性。...查看全文
安全系数高,一直是别克首当其冲的特点之一。而新款君威GS保留了传统的安全性能之外,在辅助驾驶安全上有进行的升级,可以说给您360度的安全保护。满足五星安全标准的BFI车身设计,全车高强度钢使用比例高达72%,标配双向预警式安全带和6安全气囊...查看全文
现代人的快节奏生活,需要出去走走,来放松我们的身体,洗涤我们的心灵。一辆安全,舒适,并且空间够用的家用轿车是非常重要的。 全新的威朗Pro,搭载了全新第八代Ecotec1.5T发动机和CVT智能无级变速器。新车采用别克家族最新的飞翼格栅设...查看全文
其实我觉得我们的生活真的很幸福,能开着自己喜欢的车,去看这个世界上不同的美景,去体验生活百态,去感受人情冷暖,我们始终有自己的座驾陪伴着和保护,给与我们余生的支持和帮助,我们又为何不积极努力,奋勇向前呢!在如今的快节奏生活里,用高品质生活来...查看全文
恰逢五一劳动节小长假,春暖花开,是去户外郊游的好时机。有威朗Pro的助阵,让我们的郊游更舒适,更有趣。最新一代的威朗Pro是上汽通用汽车首款搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机的车型,并配备与之正向开发集成的钢链式CVT智能无级变速箱,...查看全文
微蓝不仅仅升级了电池,而且加入了OPD单踏板模式,这个模式在微蓝7上有搭载,这次是首次出现在了微蓝6的配置中,相信很多小伙伴都听过OPD单踏板模式,毕竟之前在某品牌的电动车上出过不少事情,但是个人觉得还是没有完全适应的问题。...查看全文
全新的君威GS,帅气,运动,操控和舒适同时兼备。说实话,最吸引我的还是他的操控,真的太香了!2022款全新君威GS搭载2....查看全文
昂科威是一款在市场上具有相当竞争力的SUV,很荣幸,我是昂科威中家族的一员,我见证了整个昂科威的发展史,总结就是:天赋异禀,进化不止,才有了今天的昂科威Plus。...查看全文
作为一款15万级家用轿车,威朗Pro真的深受年轻人和年轻家庭的喜爱和青睐。无论是安全性还是综合产品力,威朗Pro做到了同级别中的佼佼者的位置。在2021年年底中汽中心举行的C-NCAP碰撞测试中,威朗Pro在多项实验项目中表现优异,收获五星...查看全文
前一段时间,又陪朋友选车,也是让我颇有感触的一次选车经历,朋友特别喜欢亚洲龙,跃跃欲试好像是让我陪他直接去交车款了似的,哈哈,于是我陪朋友去试驾了亚洲龙,一探究竟。...查看全文
我记得早期跟一个大众途昂车主聊天,了解大众跟美系的差异性,我们交流很多配置,他很惊讶:他说我的天,昂科威竟然还带主动降噪呢?昂科威家族的用料高品质、用心,配置高于同级别其他车型,只是你不了解罢了! 昂科威家族一直在同级别中,占据了有力的...查看全文
选车,是一件让人开心然而又头疼的事情,我们在喜迎新车的同时,面对的是怎么去抉择的问题。很多人衡量车的标准是保值,其实我想说的保值率都是相对的,我们家用汽车年限基本在6-8年左右,我们应该选择一辆安全,舒适,可靠,油耗不高的车辆来服务于我们。...查看全文
早在我换车的时候,就关注过丰田的汉兰达这款车,2017年的时候,车展上去看车,来到丰田的展位让我体会到了什么是“自助选车”,没有任何服务人员来向你介绍车辆配置信息,你只能自助,在经过一番盘问之后被告知没现车加价3万,哈哈,我就走了。...查看全文
我是2017款28T四驱精英型昂科威车主,一个特别喜欢车的女车主。 陪伴是最长情的告白,这句话真的很浪漫,用在我跟我的大威身上,再合适不过了。我的大威,陪我,风风雨雨已经五年了,很高兴与你相遇,很感谢你每天的陪伴,很感恩有你,为我保驾护航,...查看全文
我姐姐家原来11年前购买的现代伊兰特还是手动挡的,由于车的年限比较久,想更换一台空间比较大,而且性价比比较高的SUV,所以我陪她选车。因为我本身是2017款昂科威车主,我姐说坐我的大威里特别舒服,空间大,底盘稳,内饰还好看,于是我们第一个看...查看全文
Hello,我还是那个能折腾的女司机,好久没写长帖了,来吧,亲们! 车,是自己的,每天开车的是我们自己,换点好东西就别心疼了。我的大威跟我在一起已经是第五个年头了,真的是风雨兼程,不负遇见。 刚买新车的时候,方向盘用的是手缝的真皮方向盘套。...查看全文
别克微蓝6智能插电式混动轿车,初体验。初见微蓝6,感觉有点小清新。小小身材却有大智慧,作为全球收款MAV车型,车身比例介于MPV和旅行车之间。他的特点就是既有轿车的操控性,又有MPV般的乘坐和储物空间。搭载了1....查看全文
全新的君威GS拥有这动感和出众的结构比例,在领先空气动力学支持下,0.29的风阻系数堪称典范了。整车感觉上重心更低,集灵动和稳健与一体,整体依然呈现了爵位GS的优雅运动气质,有种西装暴徒的感觉。动力方面搭载了第八代Ecotec 2....查看全文
我想提到别克品牌,给人们第一印象必然是“安全”这个特点。车身坚固,内部空间充裕,整体质量大于同级别车型,有良好的稳定性。因为我们平时用车比较多的就是自己和家人,所以安全必须是放在第一位的。安全,也始终是别克品牌最注重的一项品质。 全新的...查看全文
当代年轻人,科技遍布生活的每个角落,我们不再是什么都依靠人工的时代了,我们生活中需求更多的是高效、智能、速成。科技,像一个跟我们一起长大的孩子一样,融入我们生活,慢慢的变得不可或缺。...查看全文
2014年10月,昂科威正式上市。当时的SUV市场是由德系的大众途观占据了半壁江山,昂科威的上市后,一战成名,具有强有力的产品力,摇身一变成为中型SUV的中流砥柱。昂科威的经典,我想不用多说,诚意满满的用料,无论是尺寸还是配置都在同级别中完...查看全文
全新的君威GS上市,虽然在外观没有太多的改动,但是在配置层面有很大的提升,标配流媒体后视镜,无线充电,电动后备箱等等。内饰方面,新款君威GS依然采用了炫黑打孔真皮内饰,搭配了双红色的缝线,彰显了鲜明的运动风格。...查看全文
引领全新Z时代的别克威朗Pro 全新上市别克威朗Pro,外观对空间动感的雕塑美学演绎的很到位,家族式飞翼格栅与展翼型LED前大灯贯穿,延展了视觉的宽度,提升整车质感。第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机+全新钢链式CVT变速箱的高效动力组合,再搭配众多领先智能机电一体化与静音科技,还有精心调教的底盘系统,经典的前后增强型悬挂结构让整车既有舒适又有操控,总结下来具有动力强、平顺、经济性,舒适的几大特点。 全新的威朗Pro带有强烈的时尚气息,集结潮玩,带我们进入一个全新的Z时代。 Z时代最鲜明的代表因素就是科技感。进入威朗Pro的车内是一种强烈的潮流科技感,最突出的就是双10.25吋仪表及中控联平。全新威朗Pro还将通过一年多次的OTA远程升级,令车联功能经常更新,升级后的OTA带来个性化主页,有娱乐、智能家具应用等多项功能。 双10.25吋仪表及中控联平,分辨率达到1920×720的高精度,直观的改变是更清晰,色彩更丰富了,同时支持双屏联动功能,可实现电话、导航、媒体的信息同步。中控屏可一次展示多个卡片任务,非常方便,而且还支持界面个性化管理、多应用场景智能分屏等扩展功能。威朗Pro还提供了不同类型的车技主题供车主选择,让自己的车更个性化,真正的走入全新的Z时代!
对于“省油”这个话题,绝对是与车并存。油耗,也是很多车主选车的一个重要因素。每个人的侧重点不一样,我个人并不是很在乎油耗,我更在乎的是动力和操控。 选择了昂科威这款车,正式因为昂科威的动力强劲,我的大威是2017款昂科威28T四驱精英型。2.0T发动机搭配6AT变速箱,最大马力260。无论从内饰,还是外观,再到动力都在同级别车型中处于领先位置。 油耗,不是美系车的特长,但是一样,根据驾驶习惯的不同和路况的差异有很多昂科威车友能开出很低的油耗。随着最近油价的飞涨,确实对我们的汽车生活带来很大影响,所以用接近5年的驾驶经验来总结一下昂科威省油的小技巧。 1. 起步 如果想省油,那么起步这一点占据很大一部分,昂科威的自重是比较大的,如果起步大脚油门,喷油嘴会大量喷油,你可以观察车上显示的瞬时油耗会瞬间飙升,无形中油耗就增加了。所以正确起步的方法是起步轻踩油门,大概3秒加深,速度大于25提上来的时候,松开油门缓一下,随着速度提升再轻踩油门,动力马上就到位。不在刚起步时大脚油门,根据汽车本身特点这样操作,会让油耗降低。 2. 尽量不更换大尺寸轮胎 很多车友更换了轮胎,但是随着轮胎尺寸变大,油耗也是增加的,因为大尺寸轮胎在直径上有优势,胎宽增大会加大车的阻力,虽然很好看,车身稳定性更好,但是随着轮胎与地面的摩擦力增大,油耗必然有一定程度的上涨。 3. 不要过度热车 我一直不主张原地热车这件事。因为原地热车是原来留下的这个说法,很浪费油。现在的车跟远的汽车技术已经完全不一样了,正常启动怠速恢复正常之后,就可以车发了,在水温还没恢复到正常值得时候不要大脚油门,让发动机转数过高,这样车会很快恢复到正常水温,车子也可以正常行驶。 其实,所谓的省油还是看自己的驾驶看习惯和平时行驶的路况来决定的,杜绝一下不好的驾驶习惯,就能很好的做到省油这一点的,有的时候不是非得速度慢就是省油,怎么能用最少的油,能让自己的车达到60-70左右的速度,这是最重要的。 希望所有的车友都别他过于纠结这个问题,安全,开心行驶就好
智能出行的体现,还体现在汽车的语音控制上。在汽车行驶时,汽车会识别驾驶员说的话,并且执行我们的命令。这个功能大大提升了车技系统汽车的整体智能性,让我们驾驶员解放双手,开车是无论是设定导航,还是播放音乐等功能的时候不用分心,大大提高了驾驶时的...查看全文
其实现在汽车市场的飞速发展堪比手机市场了,技术的革新,科技的注入,让我们的汽车更加智能和便捷,给我们带来更酷炫的体验感。当然,智能科技必然不是新能源车的专属,我们燃油车依然还是什么都可以,哈哈。...查看全文
#试驾全新别克昂科威Plus# 别克昂科威plus 荣耀登场了,2.0T发动机搭配9AT变速箱,48v轻混,最大马力237,百米加速8.7秒,最大扭矩350N·m,有四种驾驶模式可选择。内饰一如既往延续了以前的豪华风格,智能系统非常完善。试驾的时候,特意体验了越野模式,驾驶感受特别好,不颠簸,哪怕是后排的人,都不颠簸,非常赞。整车的隔音效果也是延续了以前的别克风格,前排双层玻璃,静音效果特别好。 从昂科威,到昂科威plus ,这两款车都是同级别中的佼佼者,很多的配置都优于同级别其他的SUV。
#白送你30万,只能买车。你是买国产车,日系车,德系车,法系车还是美系车买什么型号的# 必须美系,哈哈哈哈,美系忠粉! 美系特点动力强劲,空间充裕,有操控,安全系数高,而且车内各项配置在同级别中都是冠军。舒适性比较好。当你坐在车里,操控自己爱车的时候,就是一种舒适和享受。所以没有理由不选择美系,比如别克,凯迪拉克,都是优选❤
又是撸车的日常,易损件更换,稍后会有长帖~
#冠道2.0和凯迪拉克xt5怎么选# 那必须选XT5呀。 XT5外观大气不缺动感,2.0T➕9AT,48V轻混,最大马力237,最大扭矩350N·m。美系在内饰方面做的更是相当棒,要远远超过同级别的其他车型。 车机系统具备了智能性,全系BOSE音响,品质的体现。 动力就不用说了,美系主打动力好,底盘平稳扎实。 操控好特别好,作为一个中大型SUV来说,能做到无论市内路况还是冰雪路面,都可胜任,已经是非常出色的操控了。 空间充裕,足够普通家庭使用。
#提到韩系车,你会想到的品牌有哪些# 现代和起亚,我最喜欢的韩国车就是索兰托,是少有的韩系出色的中大型SUV,很经典。
#本田CRV和昂科威比较,有哪些优缺点# 作为2017款28T四驱精英型昂科威车主,在同级别SUV当中是一马当先的。昂科威优点动力强劲,安全系数高,内饰豪华,空间宽敞,隔音做的非常好。高速行驶时,底盘噪音和发动机噪音绝对优于CRV这完全通过试驾可以体会的到。美系的内饰豪华度要比日产出色一下。车上的一些智能化功能也都具备,所以昂科威还是很厚道的。所以还是给昂科威点赞。
#新君威和新君越应该怎么选择呢# 作为老别克车主,君威君越的选择还是比较简单的。君威偏运动,年轻化,喜欢改装的年轻人选君威居多。君越典型的成熟型B级车,成熟稳重,偏商务风格。 选车要看自己的需求。 美系车,特点安全系数高,做工精细,内饰豪华,无论是底盘还是避震系统都搭配的非常好,艾薇亚版的君越配有CDC全时主动悬挂,特别棒,可以试驾体验一下。动力强劲,操控好非常棒。
#你最喜欢的一首歌是什么# 最喜欢的一首歌,肯定是周杰伦的喽,哈哈,《晴天》,我把他写在天窗上
冬季保养小知识科普一下。 今天我想说的是冬季用车的知识。今天有车友提问,为什么冬季早上,车内侧会结冰(上霜)?外面的玻璃表面结冰(上霜)是正常的,第一次碰上车内部玻璃结冰的状况。 今天我给大家解读一下这个问题。 车内部玻璃结冰原因是车内过度...查看全文
㊗️大家开工大吉 旗开得胜昂斗志 虎虎生威开门红
新车主先来报个到,祝大家新年快乐❤
Hello ,我来喽~ 好久没写长帖了,让我回归一下,哈哈~ 春花、秋月、夏日、冬雪,四季流转,是一年又一年的终结与开始。时间带走了许多,也馈赠了许多。一路走来,有悲有喜,有得有失。 时光荏苒,岁月如梭,走过6年的温暖时光,即将步入第7...查看全文
#萌宠出行我的这个大狗狗已经去了汪星球了,但是她跟我的大威,真的是惺惺相惜,每次上车,整个后排座椅都是她的,别人坐她就不开心了,哈哈哈,发个他的照片吧,想她❤ 她叫妮娜❤
大连昂科威车友会2022年年会-总结篇 春花、秋月、夏日、冬雪。四季流转,是一年又一年的终结与开始。时间带走了许多,也馈赠了许多。一路走来,有悲有喜,有得有失。 我们大连昂科威车友会已经走过了六个年头。目前我们的车友会有378位大连本地的昂科威车主。我们因为昂科威这款车,而相识。在过去的六年里,我们在车友会里交流用车心得,沟通养车技巧。 希望我们有下个7年❤
大连昂科威车友会2022年年会-游戏篇 我们的重要环节就是用餐之后,车友互换礼物。这个环节,让每位车友都上台,自我介绍,跟大家相互认识有更好的交流,我们要求每个车友都准备一个小小的礼物,不太耗费自己经历和财力,只是想起到一个更好交流的效果。 交换礼物过后,是游戏和抽奖环节,这就不用我说了,大家看图吧,每位车友都是满载而归,喜气洋洋❤
大连昂科威车友会2022年年会-人物篇 我们的活动,是我们所有群管理经过历时一个月的时间策划和筹备的,每一个环节都有我们的用心,我们只做了签到台,每位车友都会先签到,满满的仪式感,这一篇记录的是车友签到篇。 希望每张照片都记录了我们的美好时光❤
大连昂科威车友会2022年年会-车队篇 每次前来参加我们的活动的车友,都会在20台车以上,看看我们大威车队,朝气蓬勃,意气风发,壮观。 昨天活动的车队照片展示。一样的车,整齐的停在一起,是觉得冲击,如果行驶一起行驶在路上会更壮观❤
大连昂科威车友会2022年年会-准备篇 2022年1月14日下午4点开始我们所有的群管理,拉物资到年会酒店现场,开始布置场地,大家都是请假,或者下班后来到酒店,来为我们车友会的年会出一份力,感恩所有的群管理❤ 经过大家的共同努力一切准备就绪,万事俱备。
年终岁尾,我们大连昂科威车友会年会,紧锣密鼓筹备中,我们所有的群管理都在完成自己的工作,车友们也在积极的准备表演的节目,希望我们一切顺利。愿新年胜旧年❤ 我依然是那个最能折腾的主,给车友准备了各种礼物,希望大家玩的开心❤
#发现身边的改装车这是我见过改装最帅的揽胜,喜欢这个配色❤
#封面照片秀爱车我认为我的大威必须跟我在一起才最帅❤所以,秀一下美美的大威
冬天的早上,下楼后我的车是这样子的我想知道你们是啥样?
2021年的列车已经抵达终点,我们要和2021年说再见了。 回首2021,是我的昂科威陪我走过的第四个年头。昂科威是别克近些年来比较畅销的车型,在同级别的市场中占据比较重要的位置,销量名列前茅。很自豪我自己的选择。昂科威2014-2017款外观相同,2018-2019款相同,2020-2021款外观相同。每一年的改款都有设计师的用心,更贴合当前就行趋势。 我的昂科威2017款28T四驱精英型,是一款比较实用型车型,配备了一些比较实用的功能,性价比超高,于是我就选择了他。从几个方面来总结一下我2021年的养车成本。 1.外观改装 更换加装的前保险杠: 加装前保险杠有效保护原车,磕碰之后直接更换加装的前保险杠就好,更换费用:308元。 更换刀锋脚踏板: 原车安装的宽脚踏,年久失修也该换换了,我一直特喜欢原厂的刀锋践踏,安装之后整个车身更加秀气,厚重。这个脚踏实从其他车主手里抢来的,脚踏板➕运费➕安装费,总计:600元。 外观修饰更换: 外观修饰因为年久失修也是更换的项目比较多。首先更换的是后视镜饰条,时间久了原来安装的修饰条掉色了,很难看,所以进行更换。 其次是车身修饰条,原来安装的是银色的车身修饰条,时间久了银色修饰条早已经没有亮度而且上面很多水渍,必须更换。 后视镜饰条➕车身饰条:56元➕176元。 汽车玻璃膜更换: 我的大威已经行驶4年多了,玻璃膜一直是提车时4s店赠送的玻璃膜,有掉色的情况出现,所以我整体更换了我车上的玻璃膜。之前写过专门的帖子阐述了我选择的心玻璃膜,这里就不多余介绍了。总费用:2300元。 内室360全包脚垫更换: 原来使用的在某宝购买的专车专用脚垫,质量比较差,气味比较大,于是今年对脚垫进行升级,更换了360全包定制脚垫,安装是相当麻烦,但是一切都是值得的,效果特别好。总费用:1300元。 2.养车明细 保养: 我们年平均行驶26000公里左右,8000公里保养一次,每年保养次数在3次左右。我使用的是金美孚5w30,自己在美孚经销商购买,平均下来每次的保养费用在700元以内,大概算下来一年基础保养的费用在:2100元左右。 油费: 我的大威已经是第四个年头了,平均每年行驶26000公里左右,按照我只要动力不在乎油耗的驾驶风格。按照平均百公里11个油耗来算,95号汽油每升7.5元,每年的油费是:260✖️11✖️7.5=21450元。 洗车: 我对我的大威是爱护有加,平均每3个月打蜡一次保养车漆,洗车是常事,大连的消费水平基本洗车在35-59之间,所以平均在来每个月洗车费用在100元左右,一年的费用:1200元。 停车费: 大连市个比较小的城市我们停车真的很费劲,所以必须有固定的车位,我家小区比较良心,针对业主有都有优惠政策,业主固定车位停车费每年1500元。算上平时出门停车费暂估500元。 维修: 我的大威基本没什么维修费用,今年就更换了一个点火线圈费用300元,在没有任何其他的维修费用了,养护的比较到位。 我自己从来没有估算过每年的养车成本,但是对于我的大威我是从不吝啬,保养到位,细心照顾,他才能更好的陪伴我,所以花在大威身上的每一分钱哦是都不心疼的。 希望我们有下一个四年❤️
说到车辆维修这个话题,我感觉我词穷了,我的大威没啥维修的故事可写。。 如果补胎算维修的一项,那么我维修最多的项目就是补胎。。。我的大威已经行驶了12万多公里,我的轮胎已经全部换新了。其实更换新轮胎之后,每次的扎胎都很心疼。。。所以,每次我不太清楚的时候我都用最好的材料,绝对不敷衍我的轮胎。 2021年真正算的上是维修的项目是大威的点火线圈损坏了。 一切来的很突然,早上上班的路上,行驶到一半的时候突然故障等就亮了,车的动力明显不足,行驶速度下降。当时就知道肯定是哪出问题了,于是我就慢慢开导了单位,没有像平时那样急于踩油门。 点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”,点燃气缸内的混合气体的那个零件。 点火线圈作用: 1、点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器是连续工作的,而点火线圈则是断续工作的,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能; 2、当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压; 3、初级线圈的磁场消失速度越快,电流断开瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,则次级线圈感应出来的电压越高。 当我的大威故障灯亮了之后,已经是闭了一个缸,三缸行驶肯定是动力急剧下降,而且长时间这种缺缸行驶对发送机损伤很大,所以必须第一时间进行更换。 说点自己对车维修保养的小建议。 每个车主都有自己维修保养的小见解。当我们的车辆出现小问题的时候,最好在第一时间去解决这些小问题,对症下药,问题才不会积少成多,小问题好解决,如果拖延对车产生比较严重的损伤,我认识比较不值得的。 每个人都觉得原厂件好。所以原厂配件是我们的一个标准,那我们最好的维护和养车就是养护好我们的原车配件。
旅行,是每个人都向往的,而我比较向往的是自驾游,这样我就能跟我的大威形影不离。回看2021,自驾活动还是挺丰富哦~ 2021年去的比较多的就是自驾露营。我们车友经常会小范围的组织周末露营活动,今年夏天露营在6次以上,所以露营活动我们经验还...查看全文
凡是过往皆是序章 所有将来皆为可盼 愿新年 胜旧年 常安长安 有趣有盼 无灾无难 平安喜樂 萬事勝意祝你祝我祝我們
[用车感受】十【选车对比】 再有一个月,我车友的胖紫威到家就满两周岁了,两万九千多的里程,车辙遍布大连的各个角落甚至犄角旮旯。车友家的胖子是19款20T两驱领先型,俗称最低配,所以动力那是必须没得说,必须毫无亮点。。但好在别克在整体的动力标准上还是挺厚道的,随“贵”为1.5t,但也没觉得“不行”!再搭配上别克在同档车型中引以为傲的静音性和用料舍得投资的虎劲儿,从驾驶的感受上来说还是挺不错的。到目前为止,我车友的胖子市区百公里油耗常年保持在8.5左右,这对于一台近四米七的车来说我认为挺不错的。 再聊聊我车友和胖子的结缘,那是在一个白雪皑皑的冬天(此处省略一众扯淡,哈哈)。昂科威算是车友真正意义上的第二台车,起初虽有换车的想法,但绝对不是刚需,关注的车型也多是集中在xC60、Q5L以及XT5上。 但缘分这东西谁又说的准呢,周末车友的朋友来信儿说他们店里有三台给员工预留的昂科威,预计售价在14.xX万,车友的朋友问他有没有想法。遂去店里了解一波车況,在排除事故车、泡水车、试驾车、库存车的前提下,经过不懈的与老板话聊,最终裸车在13个W以内把胖子领回家,看在钱儿的情面上,与其他的车也别比较了,反正车友觉得挺香。而且胖子和之前关注的XT5换壳不换芯儿,所以车友觉得这车换的可行。 最后聊聊胖子的日常工作安排吧。在车友奉承着父母妻娃的前提下,胖子干的最多的是陪我奔赴各个适合跑步的地儿和往复于家和球馆北之间,它整体的密封性、静音性确实可以让车友在运动之后拥有一隅“静”土,能在周末适当的放空一下自己,就那么“呆一会”。现在想想,可能当初选择昂科威更多的是因为它朴实却不寂寞的外观,稳重却不失激情的风格,这是不是又像极了刚过而立之年的我们!
我的昂科威2017款28T四驱精英型,2.0T发动机搭配6AT变速箱。我的大V首保和二保都在4S店做的,之后我就没有再去4S店做过保养没去4S店做保养的原因,不是因为4S店不好,是因为我想给我的大威用更好的机油,4S店使用的是银美孚5W40,而我最一开始给我的大威使用的是金美孚0W30,随着公里数的增加,我的车已经超过10万公里,所以我将我的机油更换成金美孚5W30。 我的保养周期基本是在8000公里左右,我保养的周期公里数不会超过10,000公里,平时最基础的保养就是机油和机油滤芯的更换,费用大概在700左右。 其实4S店的服务还是很好的,只是没有我需要的机油型号,我还真没有遇到4S店的保养套路。只是4S店保养的价格稍贵,但是服务还是很好的,毕竟人工成本比较多,可以理解,在质保期内的车友还是建议在4S店做保养过了质保期后可以自行选择。
女司机的日常~
还是来自车友的问题,车子突然提示:发动机动力不足。 因为之前还几个车友出现车辆提示动力不足,经过检查时火花塞该更换了,所以安经验判断,这位车友的问题应该也是火花塞问题,但是有疑点,因为这位车友的车才行了4万多公里,根据公里数判断,好像火花塞...查看全文