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    王艺霏859

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    简介:大连昂科威车友会的写手 记录生活的写手 爱车如命

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    2022-03-24

    引领全新Z时代的别克威朗Pro 全新上市别克威朗Pro,外观对空间动感的雕塑美学演绎的很到位,家族式飞翼格栅与展翼型LED前大灯贯穿,延展了视觉的宽度,提升整车质感。第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机+全新钢链式CVT变速箱的高效动力组合,再搭配众多领先智能机电一体化与静音科技,还有精心调教的底盘系统,经典的前后增强型悬挂结构让整车既有舒适又有操控,总结下来具有动力强、平顺、经济性,舒适的几大特点。 全新的威朗Pro带有强烈的时尚气息,集结潮玩,带我们进入一个全新的Z时代。 Z时代最鲜明的代表因素就是科技感。进入威朗Pro的车内是一种强烈的潮流科技感,最突出的就是双10.25吋仪表及中控联平。全新威朗Pro还将通过一年多次的OTA远程升级,令车联功能经常更新,升级后的OTA带来个性化主页,有娱乐、智能家具应用等多项功能。 双10.25吋仪表及中控联平,分辨率达到1920×720的高精度,直观的改变是更清晰,色彩更丰富了,同时支持双屏联动功能,可实现电话、导航、媒体的信息同步。中控屏可一次展示多个卡片任务,非常方便,而且还支持界面个性化管理、多应用场景智能分屏等扩展功能。威朗Pro还提供了不同类型的车技主题供车主选择,让自己的车更个性化,真正的走入全新的Z时代!

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    对于“省油”这个话题,绝对是与车并存。油耗,也是很多车主选车的一个重要因素。每个人的侧重点不一样,我个人并不是很在乎油耗,我更在乎的是动力和操控。 选择了昂科威这款车,正式因为昂科威的动力强劲,我的大威是2017款昂科威28T四驱精英型。2.0T发动机搭配6AT变速箱,最大马力260。无论从内饰,还是外观,再到动力都在同级别车型中处于领先位置。 油耗,不是美系车的特长,但是一样,根据驾驶习惯的不同和路况的差异有很多昂科威车友能开出很低的油耗。随着最近油价的飞涨,确实对我们的汽车生活带来很大影响,所以用接近5年的驾驶经验来总结一下昂科威省油的小技巧。 1. 起步 如果想省油,那么起步这一点占据很大一部分,昂科威的自重是比较大的,如果起步大脚油门,喷油嘴会大量喷油,你可以观察车上显示的瞬时油耗会瞬间飙升,无形中油耗就增加了。所以正确起步的方法是起步轻踩油门,大概3秒加深,速度大于25提上来的时候,松开油门缓一下,随着速度提升再轻踩油门,动力马上就到位。不在刚起步时大脚油门,根据汽车本身特点这样操作,会让油耗降低。 2. 尽量不更换大尺寸轮胎 很多车友更换了轮胎,但是随着轮胎尺寸变大,油耗也是增加的,因为大尺寸轮胎在直径上有优势,胎宽增大会加大车的阻力,虽然很好看,车身稳定性更好,但是随着轮胎与地面的摩擦力增大,油耗必然有一定程度的上涨。 3. 不要过度热车 我一直不主张原地热车这件事。因为原地热车是原来留下的这个说法,很浪费油。现在的车跟远的汽车技术已经完全不一样了,正常启动怠速恢复正常之后,就可以车发了,在水温还没恢复到正常值得时候不要大脚油门,让发动机转数过高,这样车会很快恢复到正常水温,车子也可以正常行驶。 其实,所谓的省油还是看自己的驾驶看习惯和平时行驶的路况来决定的,杜绝一下不好的驾驶习惯,就能很好的做到省油这一点的,有的时候不是非得速度慢就是省油,怎么能用最少的油,能让自己的车达到60-70左右的速度,这是最重要的。 希望所有的车友都别他过于纠结这个问题,安全,开心行驶就好

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    2021年的列车已经抵达终点,我们要和2021年说再见了。 回首2021,是我的昂科威陪我走过的第四个年头。昂科威是别克近些年来比较畅销的车型,在同级别的市场中占据比较重要的位置,销量名列前茅。很自豪我自己的选择。昂科威2014-2017款外观相同,2018-2019款相同,2020-2021款外观相同。每一年的改款都有设计师的用心,更贴合当前就行趋势。 我的昂科威2017款28T四驱精英型,是一款比较实用型车型,配备了一些比较实用的功能,性价比超高,于是我就选择了他。从几个方面来总结一下我2021年的养车成本。 1.外观改装 更换加装的前保险杠: 加装前保险杠有效保护原车,磕碰之后直接更换加装的前保险杠就好,更换费用:308元。 更换刀锋脚踏板: 原车安装的宽脚踏,年久失修也该换换了,我一直特喜欢原厂的刀锋践踏,安装之后整个车身更加秀气,厚重。这个脚踏实从其他车主手里抢来的,脚踏板➕运费➕安装费,总计:600元。 外观修饰更换: 外观修饰因为年久失修也是更换的项目比较多。首先更换的是后视镜饰条,时间久了原来安装的修饰条掉色了,很难看,所以进行更换。 其次是车身修饰条,原来安装的是银色的车身修饰条,时间久了银色修饰条早已经没有亮度而且上面很多水渍,必须更换。 后视镜饰条➕车身饰条:56元➕176元。 汽车玻璃膜更换: 我的大威已经行驶4年多了,玻璃膜一直是提车时4s店赠送的玻璃膜,有掉色的情况出现,所以我整体更换了我车上的玻璃膜。之前写过专门的帖子阐述了我选择的心玻璃膜,这里就不多余介绍了。总费用:2300元。 内室360全包脚垫更换: 原来使用的在某宝购买的专车专用脚垫,质量比较差,气味比较大,于是今年对脚垫进行升级,更换了360全包定制脚垫,安装是相当麻烦,但是一切都是值得的,效果特别好。总费用:1300元。 2.养车明细 保养: 我们年平均行驶26000公里左右,8000公里保养一次,每年保养次数在3次左右。我使用的是金美孚5w30,自己在美孚经销商购买,平均下来每次的保养费用在700元以内,大概算下来一年基础保养的费用在:2100元左右。 油费: 我的大威已经是第四个年头了,平均每年行驶26000公里左右,按照我只要动力不在乎油耗的驾驶风格。按照平均百公里11个油耗来算,95号汽油每升7.5元,每年的油费是:260✖️11✖️7.5=21450元。 洗车: 我对我的大威是爱护有加,平均每3个月打蜡一次保养车漆,洗车是常事,大连的消费水平基本洗车在35-59之间,所以平均在来每个月洗车费用在100元左右,一年的费用:1200元。 停车费: 大连市个比较小的城市我们停车真的很费劲,所以必须有固定的车位,我家小区比较良心,针对业主有都有优惠政策,业主固定车位停车费每年1500元。算上平时出门停车费暂估500元。 维修: 我的大威基本没什么维修费用,今年就更换了一个点火线圈费用300元,在没有任何其他的维修费用了,养护的比较到位。 我自己从来没有估算过每年的养车成本,但是对于我的大威我是从不吝啬,保养到位,细心照顾,他才能更好的陪伴我,所以花在大威身上的每一分钱哦是都不心疼的。 希望我们有下一个四年❤️

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    说到车辆维修这个话题,我感觉我词穷了,我的大威没啥维修的故事可写。。 如果补胎算维修的一项,那么我维修最多的项目就是补胎。。。我的大威已经行驶了12万多公里,我的轮胎已经全部换新了。其实更换新轮胎之后,每次的扎胎都很心疼。。。所以,每次我不太清楚的时候我都用最好的材料,绝对不敷衍我的轮胎。 2021年真正算的上是维修的项目是大威的点火线圈损坏了。 一切来的很突然,早上上班的路上,行驶到一半的时候突然故障等就亮了,车的动力明显不足,行驶速度下降。当时就知道肯定是哪出问题了,于是我就慢慢开导了单位,没有像平时那样急于踩油门。 点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”,点燃气缸内的混合气体的那个零件。 点火线圈作用: 1、点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器是连续工作的,而点火线圈则是断续工作的,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能; 2、当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压; 3、初级线圈的磁场消失速度越快,电流断开瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,则次级线圈感应出来的电压越高。 当我的大威故障灯亮了之后,已经是闭了一个缸,三缸行驶肯定是动力急剧下降,而且长时间这种缺缸行驶对发送机损伤很大,所以必须第一时间进行更换。 说点自己对车维修保养的小建议。 每个车主都有自己维修保养的小见解。当我们的车辆出现小问题的时候,最好在第一时间去解决这些小问题,对症下药,问题才不会积少成多,小问题好解决,如果拖延对车产生比较严重的损伤,我认识比较不值得的。 每个人都觉得原厂件好。所以原厂配件是我们的一个标准,那我们最好的维护和养车就是养护好我们的原车配件。

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    [用车感受】十【选车对比】 再有一个月,我车友的胖紫威到家就满两周岁了,两万九千多的里程,车辙遍布大连的各个角落甚至犄角旮旯。车友家的胖子是19款20T两驱领先型,俗称最低配,所以动力那是必须没得说,必须毫无亮点。。但好在别克在整体的动力标准上还是挺厚道的,随“贵”为1.5t,但也没觉得“不行”!再搭配上别克在同档车型中引以为傲的静音性和用料舍得投资的虎劲儿,从驾驶的感受上来说还是挺不错的。到目前为止,我车友的胖子市区百公里油耗常年保持在8.5左右,这对于一台近四米七的车来说我认为挺不错的。 再聊聊我车友和胖子的结缘,那是在一个白雪皑皑的冬天(此处省略一众扯淡,哈哈)。昂科威算是车友真正意义上的第二台车,起初虽有换车的想法,但绝对不是刚需,关注的车型也多是集中在xC60、Q5L以及XT5上。 但缘分这东西谁又说的准呢,周末车友的朋友来信儿说他们店里有三台给员工预留的昂科威,预计售价在14.xX万,车友的朋友问他有没有想法。遂去店里了解一波车況,在排除事故车、泡水车、试驾车、库存车的前提下,经过不懈的与老板话聊,最终裸车在13个W以内把胖子领回家,看在钱儿的情面上,与其他的车也别比较了,反正车友觉得挺香。而且胖子和之前关注的XT5换壳不换芯儿,所以车友觉得这车换的可行。 最后聊聊胖子的日常工作安排吧。在车友奉承着父母妻娃的前提下,胖子干的最多的是陪我奔赴各个适合跑步的地儿和往复于家和球馆北之间,它整体的密封性、静音性确实可以让车友在运动之后拥有一隅“静”土,能在周末适当的放空一下自己,就那么“呆一会”。现在想想,可能当初选择昂科威更多的是因为它朴实却不寂寞的外观,稳重却不失激情的风格,这是不是又像极了刚过而立之年的我们!

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    今儿的话题是事故经历盘点,作为2017款28T四驱精英型昂科威女车主来说,我认为,今天这个话题,多多少少都有点为难我。。。但是,有句老话:常在河边走哪有不湿鞋。。。。所以我今天来说一下关于我的大威的小小的磕碰。 从2017年4月12日提车,到现在我的车零事故,全车原车原漆,有的就是小小的磕碰作为一个女司机来说我还是比较自豪的,因为以我的开车风格,大家会觉得我比较容易发生事故,因为车速比较快,而且还能挤。。。。其实在路上路况比较复杂,开得快也并不是一件坏事,因为开得快反应比较快,能应变各种路况,反而降低了事故的发生率。 今天要说的是,关于我的车的小小的磕碰都算不上事故。下面的第一张照片是我单位侧边的停车场位,因为临街的原因,所以旁边总会有许多车在做左侧停靠我的这次事故是因为左边有车,我必须从前面直接往后倒直着倒出来。我还记得那是一个中午太阳特别足有点晃眼,看不太清楚我的倒车影像,在最后倒到路边指示牌的时候因为太阳晃眼,距离没控制好碰到了路边指示牌。。。。 我的大威从买回来我就加装了前后保险杠,所以这次小小的磕碰,只碰到了我的后面加装的保险杠,原车毫发无损。加装了前后保险杠,美观,并且实用,大威整体的外观看上去更加厚重。2014-2017款通用一个款式,2018-2019款通用一个款式,2020款式也更新了。我比较喜欢把车的外观内饰进行小小的更改,让我平时的用车更加方便更加实用。 虽然今天的主题是关于事故,但是我没有经历过事故就给大家介绍一些比较实用的配件,在用车的路上,大家不踩雷。 希望在行车的路上大家都注意安全,安全是回家最快的路。❤

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    Hello~ 我又来了~ 折腾这个词,都快成我的代名词了,今儿继续折腾。我的2017款28T四驱精英昂科威,2017年4月12日提车,到现在,已经是接近第5个年头了,我对我的大威,绝对疼爱有加,所有车上用的都在不断升级,上一个工程是更换了360全包脚垫,让整车内饰有所提升。 今天我折腾的项目是汽车脚踏板的更换,我之前使用的汽车脚踏板是在提车之后安装的,时间比较久了,我平时开车的风格也是比较快,所以也会有轻微的蹭伤,最主要的是脚踏板后半部分已经有点松动,于是我决定更换我的汽车脚踏板。 这次脚踏板是在闲鱼上购买的原厂脚踏板价格是300运费100安装费200总计费用是¥600整。因为我想购买原厂的脚踏板,所以少去闲鱼寻找了下,商家说了,这是原厂脚踏,别用副厂产品质量去对比。 开始大工程,首先是将我原来的脚踏板拆卸下来,随后,才能安装全印的脚踏板。工序繁琐,挺折腾人,辛苦小哥哥安装。 全新的刀锋脚踏,比我原来安装的宽脚踏秀气很多,美观很多,配色看上去更舒服了。 原厂刀锋脚踏优点,前窄后宽,整体看上去大方,美观,主驾驶下车的时候如果不踩脚踏板,脚踏板上的灰尘不会蹭到裤子上。因为很多男性车友。安转脚踏,是为了方便家里的老人和孩子上下车,其实他本身下车并不需要踩脚踏,所以刀锋脚踏特别适合这一类的车友使用。 总体打分9.5。

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    2021-09-01
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    2021-07-18
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