点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

3.86分“良好”

外观方面十分亮眼，未来感和科技感十足，前脸方面，沿用了家族传统Dragon Face的设计语言，设计了凌厉狭长的LED前大灯，再搭配上前格栅五条银色的镀铬饰条，兼顾了层次感和视觉效果。 从侧面看，该车采用当下流行的溜背式设计风格，打造出独特的运动感和灵动感，汽车的长宽高分别为4650x1860x1700毫米，轴距为2712毫米。 尾部方面，采用贯穿式的LDE灯带，与该车前脸的风格相得益彰，简约又有层次感。再搭配上比亚迪宋的专属的LOGO，很是抓人眼球。 内饰风格 内饰方面，宋Pro DM-i 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro，设计简洁又有层次感，可开启全景天窗，电子挡把换挡的皮质方向盘，内置行车记录仪，车窗防夹手和车内PM2.5过滤装置体贴又关怀，整个内饰设计的比较大气，采用了环抱式的设计风格。 智能车机系统 该车搭载15.6英寸的中控屏幕和8.8英寸全液晶仪表盘，配备卫星导航系统、导航路况信息显示、高德地图、蓝牙/车载电话、可语音识别多媒体系统/导航/电话/空调/天窗等，支持车联网、4G网络、OAT升级、Wi-Fi热点等，增加了一定的智能科技感。 智能辅助配置 该车在智能辅助驾驶方面，宋Pro DM-i 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro，采用DiPilot辅助驾驶操作系统，搭载前/后驻车雷达、360度全景影像、遥控泊车、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、L2级别智能辅助驾驶、搭载6个摄像头、6个超声波雷达，1个毫米波雷达等配置，还配备有自适应旋转悬浮Pad、遥控驾驶、移动电站等特色配置。 动力方面 该车使用插电式混合动力，其中1.5L发动机，发动机总功率81kW，发动机总扭矩135N·m，采用永磁/同步电机，电动机总功率145kW，电动机总扭矩325N·m，最高车速170km/h，官方0-100km/h加速7.9s。 电池续航 电池方面，搭配磷酸铁锂电池，电池能量18.3kWh，百公里耗电量15.9kWh/100km，并且还支持快充功能，买车还标配一根充电桩，纯电续航里程为110km。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 51km 尊荣型

3.93分“良好”

比亚迪的DM-i车型是目前家用车领域卖的最好的车型，那么上市不久的宋Pro DM-i，它的表现是不是像卖到脱销的秦Plus DM-i、宋Plus DM-i一样优秀呢？ 【外观】 造型上使用的是比亚迪“王朝系列”的家族设计语言，横向的粗条幅格栅拉宽了前脸的视觉效果，最上方的镀铬饰条中间处是以小篆书写的“宋”，显得很干净大气。 宋Pro DM-i的长宽高为4650x1860x1700mm，轴距为2712mm，定位为紧凑级SUV，从尺寸上来讲，和主流的合资品牌SUV如本田CR-V、丰田RAV4的尺寸相近。车身侧面上凸下凹的腰线设计层次感分明，而且D柱区域可选择镀铬饰板，辨识度很强。 车尾采用贯穿式尾灯设计，尾灯中间有一条贯穿式的镀铬饰条，进一步提升档次感的同时，可以与车头车侧的镀铬见形成呼应。值得一提的是除了最低配车型没有配备电动后尾门之外，全系均有搭载，停车区域高度较低的朋友们也可以使用尾门记忆功能，防止磕伤尾门。 【内饰】 我们这台车的内饰颜色是宋Pro DM-i的专属配色，为麒麟棕搭配苍穹灰，相比起纯黑内饰，视觉效果更加丰满。 作为51km车型的顶配版本，这台车的配置是很齐全的，真皮的方向盘手感细腻，而且握持感强，座椅通风加热都有。8.8英寸液晶仪表盘+12.8英寸中控屏组合而成的车机系统搭载了DiLink4.0智能网联系统，响应时间和智能化都提高了很多。驾驶方面的配置有：全景影像、全速自适应巡航等均有配备，新司机开起来也是得心应手的。 后排的座椅使用的同样是双色搭配，靠背角度支持调节，中央地台的隆起也几乎可以忽略，唯一不如宋Plus DM-i的地方就是坐垫长度更短一些，但满载出行也能很好的保证所有乘客都能有一个很好的舒适度。 【驾乘感受】 宋Pro DM-i的动力系统与宋Plus DM-i完全一致，搭载1.5L DM-i插电式混合动力系统，我们这台车型使用一台132kW的电机，最大扭矩316N·m，与其搭配的发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，实测下来0-100km/h的加速成绩为8.4秒，为紧凑级SUV的主流水平，而且在油价高涨的当下，这台宋Pro DM-i即使你完全不插电当油车开，它的馈电油耗也不到5L。 隔音方面的表现是相当不错的，比起同级甚至价格更高的日系混动车型都要更好，底盘的调校更倾向于舒适性，侧向的支撑性要差点意思。 【总结】 宋Pro DM-i的表现作为一台家用车来说没什么值得挑剔的，目前下订宋Pro DM-i，等车的时间也没有它的大哥宋Plus DM-i那么久，目前油价高涨，如果你城市用车居多的话，你还可以选择电池更大的110km版本车型，基本上下班通勤靠纯电是完全够用的。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 51km 尊贵型

3.79分“良好”

【满意】 1、外观比较中性，它没有那么强的年轻或者运动，不算老气。内饰用料设计比较上档次，尤其是可以旋转的中控屏幕，逼格很高，并且支持一些手机app，没事的时候，可以在车里看看抖音，屏幕又大又清晰。 2、配置丰富，购买的这个配置是次低配，但是整车的配置完全够用了，L2级辅助驾驶直接就有了，跑高速的时候非常方便，省心省力。再就是NFC车钥匙很方便，一部手机完美解决。 3、动力不错，插电混动车型能够将发动机、电机的优势同时发挥，尤其是加速的时候，推背感很强，即便亏电模式，也能够有不错的加速表现。 4、油耗表现确实不错，10多万的价格，性价比挺高的，毕竟这个价位能够买到PHEV插电混动SUV比较少。如果车主充电不方便，即便不充电，这个车的油耗百公里也就6升，比同级别的燃油车用车成本低很多。 【不满意】 1、隔音效果一般，轮胎噪音很大，速度快了会有明显的滚动噪音。 2、内饰异味比较大，主要皮革散发的味道，夏天暴晒之后容易出味。 3、底盘悬架高级感欠缺，整体没有质感，尤其是走一些烂路，不舒服。 4、高速油耗偏高一些，跑高速的化，这台车的油耗要比纯燃油车更费油一些。 【油耗】NEDC综合油耗百公里1.5升，因为家里充电不是很方便，日常都是混动模式，综合油耗在百公里6升左右。【优惠】目前现金优惠6800元。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 51km 尊贵型

2.43分“一般”

22年9月底提车，拿了51尊贵版本，买个吊车被宋 pro和比亚迪耍得像个猴子一样： 【订车过程】：5月底在珠海订车，订的是110旗舰版，10天前在同一家店还订了秦 plus，当时就是冲着广东省补8000元+珠海补贴7000元买的，当时销售说两辆车哪辆车找到都可以拿补贴，结果省补只帮我登记了宋 pro。等车3个月到8月底珠海宣布7000补贴9月20日结束，期间多次和 4s店/厂家/省补人员沟通都没有结果，9月10日4s店问我51尊贵要不要，当时为了7000块补贴，加上车价差 10000块，就要了（真糊涂）。 【对宋 pro 和比亚迪的看法】：宋 pro产能从22年2月份开始不知道什么原因被削了，相信那段时间等车的车友深有体会，从2月到9月平均每月只生产5000辆左右吧，而且还是丐中丐的多，4儿子店反映每月到店的110版本不超过3台😡（上市了又不生产，好一个上市即交付，呵呵）。你说产能不足吧，当时秦 plus和宋 plus每月有3万左右的销量哦（11月秦的销量只有2.3万了，秦plus热度明显下降），明显旱的旱死，涝的涝死，买个吊车还要做条选择题。10月中旬开始各位车友都拿到110版本车了，就是芯片未安装，你说比亚迪早这样搞不就好（我提车时完全想不到宋 pro产能会提升得这么快)，狗🐶，真狗！ 【能耗分享】：51版本的车除非家里有充电桩，不然真的没必要充电了，太耗时间，冲电一次只能跑40多公里的路程（实际使用肯定不了51公里的），没必要。走了3000公里，纯油车开话油耗5.2升/公里（通过两次加满油实测得到，平时开车比较温柔，路况1/3高速，2/3市区)，气温越低油耗越大。 【空间和配置】：51尊贵够用了，360全景影像+多个雷达+全景天窗+电动座椅+电动尾门+行车记录仪+ACC自适应巡航+碰撞预警，的配置很能打，在路上行驶够安全的，至今0事故。 【驾驶感受】：确实快（提速快），确实省（相比于于燃油车），确实静（电车的特性，但只限于不亏电和速度低于140)，确实顺（电车的特性），但我没有车位只能当油车开就觉得很不爽，买了个假的新能源。😒 【总结】比亚迪是真的狗，2-9月期间故意压产能不生产宋 pro ，帮秦 plus冲轿车销冠，现在秦plus销量上不去了才想起宋 pro，把等宋 pro的消费者当做傻子，高配置一车难求，颜色更是不敢挑选，傲慢，欺瞒，狗。从此比亚迪粉转黑，以后都不会买比亚迪了

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

4.79分“优秀”

从4月份在郑州天泽订车，然后就去了山东，一下到我临提车前也没有说还得多久，还是群里车友说有个店有车，我才换的另外一个店，当时我先和销售谈的。 全款提车，当时说的是上牌费不交了，只交一个交强险能把车开走就行，保险自己上，销售那边也都同意了。郑州解封的第一天爸妈就去4S店验车了，车子没什么问题，接下来就是等我身份证到郑州办证就行了，中间还等了差不多一个星期身份证才到郑州，办完以后车子才终于属于我，期间真的是等的整个人都不好了，从等车开始的平常心，到最后。 在这里不得不吐槽天泽4S店，虽然服务态度很好，但是不交车就很难受，我现在严重怀疑我被插队了， 提车一个多月以后过年到家才摸上我的车，真的是超级超级激动。 因为是我的第一辆车，也做了很多很多功课，从星越L到比亚迪宋pro 到宋PLUS，真的是在认真钻研，最后觉得在有限的预算内不如直接配置拉满，然后定下来了pro 。 刚上手的时候感觉车的加速真的好快，还有点不适应，后来慢慢的才适应了。当时还买了好多东西，有内饰膜，有屏幕膜，还有中控的垫子之类的。 回家没多久，公司有点事得让我回去，我就驱车从郑州到山东滨州，全程600多公里。一路上ACC，这个ACC哪里都好，就是太让人省心了，本来不怎么丰富的经验更加不用担心了😂😂😂。一路上开了7个多小时才到，满油满电一箱油直接就到了，到地方油表显示还有100公里的续航，电量还有60%左右。 在家的时候也不知道是自己碰到哪了，还是别人碰到我了，副驾车门那里被蹭了一下。到了山东以后二话不说直接下单了一套踏板装了上去。还有就是回家的时候路上副驾那的玻璃被石子崩了一下，砸出来了一朵花，别说还挺好看，打算换玻璃，但是觉得不影响使用就没有走保险。还有一次是过完年回家路上，中控大屏突然黑屏了，自己重新启动了，给我吓出一身冷汗，幸亏当时车还能正常行驶，要不然指定要出大事。 现在一个月300块钱的油补更是不知道让我这个每天开车连1公里都没有的人不知所措。我觉得我加的100块钱的油都觉得多。 现在已经开了3500多公里了，有了一些小心得才说出来，要不然怕误导大家。 最后感谢各位车友在车友圈和车友群里坚持发动态，让我一直能解解眼馋，同时也感谢各位的积极解惑。最后还是要感谢圈主能主动引导我们构建一个良好的车友圈氛围，能让我们做到有问必有答。 新的一年，我打算赶紧把太阳膜和车衣给安排了，要不然小刮小碰的真的很心疼人啊 如果有什么问题的话可以问我，如果我不懂的话我可以在车友群里问车友，哈哈啊哈哈哈哈。

点评车型: 2019款宋Pro DM DM 1.5T 四驱性能版旗舰型

3.79分“良好”

外观漂亮，动力充沛，亏电动力也比同级别燃油车强很多。胎噪偏大，悬挂偏硬，过减速带有点颠簸，过弯侧倾偏大。大颠簸过滤的还可以，整体操控中等偏上。百公里直线加速6.5秒，L2级别自动驾驶，内饰和科技配置都比较丰富，被动安全级别也很高，内部空间乘坐比较舒适，遥控驾驶和远程控制个人比较喜欢，有充电条件的会很省油，并且纯电行驶下车辆更平顺。如果长期不充电，用混动模式跑的话，油耗大概在8至9个吧！到目前行驶了两万五千多公里，综合表显油耗为4.3升加6.9度电每百公里。总体而言在拥有相近动力的车型中还是很省油的。在购车一年半多的时间里换过一个低音喇叭和中央扶手箱异响，都是免费维修更换的。电池冬天续航要打6-7拆（因为开暖空调特费电），现在春暖花开续航又跟新车时一样了。后续如还有毛病再补上，希望国产车越来越好！

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

3.93分“良好”

2023.2.11提车，白色顶配。个人感觉宋pro dmi的外观大气耐看，前脸尾部都满意。内饰只有苍穹灰一个配置可选，下单时看到有燃油版的蓝色内饰，考虑家里有娃，蓝色更耐脏些。问了销售说可以备注蓝色内饰，但厂家大概率不会排单。车机智能功能多样，呼叫小迪能完成很多操作，一些常用的按键，方向盘中控台都有，熟悉了可以盲操，避免开车分心。毕竟之前只开家里11款的别克凯越手动挡，只有CD机，收音机?，简直天差地别的体验。刚提车没到一周，开了百来公里，驾驶体会不深。但加速猛，响应快，顺滑。刹车个人觉得有点软，最好再多留点距离，或者再调调动能回收。速度上到80公里以上，主驾玻璃的确有点漏风感觉，不明显不确定，暂时也不跑高速，后续再关注。还有这车转弯半径有点大，外形比兄弟车型小一圈，转弯半径却还大些，窄路调头需要费点心。车内空间，我们一家子海拔都偏低，觉得有富余。就是后备箱略小，日常使用也够，但回乡下，出远门带东西只怕不够用。要过段时间再安装充电桩，续航方面只有多开才能体会。目前用车体验尚满意。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

3.79分“良好”

卖爆了，这是对比亚迪宋Pro DM-i最好的形容词。在去年12月份上市之后，其目前累计收获订单量已经超过十万，这个开门红对国产车型而言相当罕见。作为比亚迪旗下全新力作，该车在消费者之间人气高涨，在多个方面都具备过硬竞争力。 新车最大亮点在动力系统上，DM-i技术早已在业内闻名已久，是比亚迪旗下多款车型抢占市场关键所在。而宋Pro DM-i算是集大成者，燃油经济性那是相当出色，在缺电情况下综合油耗也才4.4L。在满电情况下，该车加满一箱油能够轻松行驶超过1000公里，纯电时则是110公里，要知道其可是一款SUV，这个表现能够省下一笔不小花费。 宋Pro DM-i电动机总功率为145千瓦，在驾驶过程中相当线性。其能够根据实际路况在电动机和发动机之间进行合理切换，在过弯时候只需要把油门含住，那样也会获得较为明显的加速感受，扭矩方面也保持得较为不错。该车在高速续航状态下也会提供非常舒适的车内环境，NVH表现值得夸赞。 作为顶配车型，这款车在配置方面对得起价位。15.6英寸超大触控液晶屏相当给力，不仅在分辨率方面做出改善，可以带来更好视觉观感。同时内嵌比亚迪最新车机系统，能够给予你十分舒适的人机交互体验，在日常用车时省却不少麻烦。车联网和OTA升级见怪不怪，语音识别控制系统反馈灵敏。8.8英寸全液晶仪表UI界面设计理念较为新颖，用色方面也很是大胆鲜艳，可以很快就掌握车辆信息。 当然在外形设计方面，宋Pro DM-i也没有让人失望。其虽然在主体架构上和上一代车型基本保持一致，不过在多个细节上也是做出改进，更加符合当下潮流变化。特别是前脸部分中网尺寸进一步加大，直接覆盖了75%的面积，强大气场也让人难以忽视。而该车在C柱处加入镀铬饰板，精致感一下子提升不少。尾部贯穿式灯组能够实现多种效果切换，在夜间行车很是抢眼。 总而言之，宋Pro DM-i是一款不可多得的实力好车。其不仅是比亚迪最新力作，是其性价比路线集大成者，同时也是国产造车势力不断进步的很好体现。预计其在销量方面还会持续走高，大家愿意为其慷慨解囊。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型

4.17分“优秀”

外观没有plus好看，内饰没有plus精致。 我买的次顶110，配置够用，没有座椅吹风是个遗憾，夏天开车真的很难受。很多人纠结顶配和次顶，顶配有用的东西就座椅通风和盲区监测，充电桩，其他我觉得没什么，大轮胎，氛围灯(单色)也不值6K(8K-2K充电桩)啊，所以选次顶。 还有组合仪表盘和液晶仪表盘区别，组合仪表盘只有中间一小块是液晶的，可以根据情况显示不同的内容，两边的不是液晶屏，显示内容是固定的，够用选择的话没影响，想要好看就上顶配吧。 【最不满意】 驾驶感受一般，内饰一般，噪音在车速快的时候很明显，发动机启动能明显感觉到，车机系统好久没更新了，地图也不让更新，小迪没我的小爱智能，苹果手机不支持nfc，刹车距离 【充电时间】 快充一小时，3KW的6小时，车上自带1.5KW的没试过。 【空间表现】 前后排很不错，后备箱凑合够用 【油耗】 亏电4到5个油，走过山路，高速，智能保电省油 后面是做首保的时候拍的底盘的一些图片 现在的一些问题 1.胎噪，刹车距离，原厂胎用个几年换好点的，换什么品牌的还没想好 2.灯光不够亮，也看到一些大神调远光，还没试

点评车型: 2023款宋Pro DM DM-i 冠军版 110km 卓越型

4.5分“优秀”

首先感谢比亚迪背刺老车主，开车就被老婆骂狗血淋头🉐，作为在抖音看到汽车博主说的可以买比亚迪了，有优惠就可以买，目前不得降价，9月27日 2023款宋pordmi 卓越型 110公里 我是换车当婚车，感谢老丈人的全款支持 车子指导价 15.98 ！ 优惠5200 裸车价格15.47万 +延保3700 +300上牌+ 4200保险 平安买的( 熟人介绍） 总共花费 16.3万 全款落地 （目前背刺老车主两个月时间 15.3可以落地）两个月我跑了3500公里 一公里3块钱油费 还不如开我的油车坚持两个月。价格看着就气，好了不说了 吐槽完了。 说说车子 提车送了车膜 脚垫 抱枕 工具箱 湿巾纸一箱 毛毯 洗车劵25张 保养三次 充电桩 充电桩 送30米线 我车位离电表 50米 花了1200 应该的 一个月油钱 没事。 车子目前行驶 没有任何问题 说说感受 3500公里 油跑了1000 油费500 电跑了2500 电费120， 确实省钱，车子问题就是买的时候 前面雷达好好的 后面升级了车载系统 前面雷达不响了，千万不要升级OTA1.1系统 ，还有就是ACC辅助驾驶 急弯自动退出，这个特别需要注意 手机没有地方放，匀速城市跑60km一小时 纯电可以跑120，高速120的情况 纯电只有80.不建议高速充电，高速就保持50智能保电用油一起跑 有动力，最高时速在封闭路段 166km/h！

点评车型: 2023款宋Pro DM DM-i 冠军版 110km 卓越型

2.21分“一般”

冲着越来越高的销量，看了无数评论最后决定出手支持国产，实话实说，失望到底，110KM的顶配，因为该车必须扣除25％不可用电量（不论用哪种模式SOC最低都得保底25％），实际续航最多70公里，不懂为什么没有一篇评论实话实说的，何来100公里以上，市区代步都很鸡肋，插电真心一塌糊涂，现在后悔当初没有买银河L7或是深蓝S7了。 【空间表现】 我身高175cm，前排调到舒适位置，坐在后排感觉还是比较拥挤的，想跷二郎腿可能性是零，毕竟是紧凑型车，建议你们不要看虚假评论，去店里实际体验 【充电时间】 电量剩余百分之四十，快充一小时十分钟，慢充五个半小时 【最不满意】 续航被吹上天，SOC强制25％就会用油，实际续航顶破天70公里，不知道哪里吹出来的100以上，每天上下班都撑不下来。另外实际体验就是座椅舒适度极差，连个座椅按摩零重力都没有，还不能选装。另外该车的三电质保更是恶心，一年超三万公里就不提供质保了，匪夷所思，正常人一年出去玩几趟万把公里，平时每天上下班就有几十公里，感觉售后都没了。 【提车价格】 该车无优惠，不建议你们踩坑 【驾驶感受】 过弯飘的一塌糊涂，颠簸路段人能飞起来 【油耗】 油耗表显5.4，行驶1600公里的时候做了统计，纯电行驶约100公里，加油三次431+300+350，合计1081，实际费用7毛多一公里，跟其他评论里鼓吹的油耗相距甚远，不过已经提车了，后悔也来不及了 【亮点配置】 虚假的智能驾驶辅助，作为顶配我不知道这种所谓的智能驾驶意义何在，鸡肋的要死

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型

4.21分“优秀”

【买车】车未发布前就在观望，发布后与自己估算的价格差了一万五左右。1月20号才下单决定买车，直到8月26号才提车，等车218天，等车期间太痛苦了，中间经历了很多事。车到了后正好赶上政府消费券，补贴车价的5%，在活动第一期结束的最后一天把所有的手续正好办完，一切都刚刚好。 【优点】在这个价位，这个车目前差不多是无敌的存在，订车前后了解过宋plus DM-i、秦plus DM-i、帝豪L Hi•X、荣威eX5、英仕派、星瑞、unit-v、天籁、奕炫MAX……。 1、驾驶感受：有电一条龙，加速轻快，略有推背感。没电也够用，超个车轻轻松松。 2、油耗：已经跑了小两千公里，加油共花了500元，充电共花了200元，综合下来0.35元/公里。 3、车辆配置：旗舰版配置很丰富，基本够日常使用，内饰也很喜欢，唯一遗憾的是没有座椅通风。 【缺点】1、隔音是真的差，速度上了80后，A柱有风声，后来自己在某宝买的隔音胶条已解决。 2、胎噪很明显，佳通轮胎就这样，后期准备换米其林。 3、悬架偏软，也不知道请的奔驰调教师是不是来骗吃骗喝的，副驾关个门整个车都会晃，车里挪个屁股车也会晃，难道是我120斤压不住车？ （以上是个人主观感受，不当之处还请准车主批评指正，不接受喷子建议。）

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

3.39分“良好”

第一次买车，就看中了它的内饰搭配给人一种很舒服的感觉，定的白色，到的灰色销售问可以接受不就去提了，还没开多少公里，具体性能还不知道，不过目前没发现有什么不好的地方，唯一让人膈应的是订车合同上写的送的东西，一样没有，除了全车脚垫和膜，（膜是我自己没去贴，在外面找了个龙膜店贴的）ps：虽然送的不值啥钱但就是让人膈应。车提回来里面味道还是很冲的，买了几包活性炭放里面，驾照考了快到换证了，现在开还有点生疏，不过全景影像还是挺管用的，基本上平时开都靠全景影像了，然后车道保持和ACC巡航不知道是不是我用的不对，在高架上试了一次让它自己微调结果差点撞上右边护栏，不过大多数时候微调还是可以的毕竟只是辅助功能，过弯也会慢慢帮你微调没有某些人说的蛇皮走位。