【购车经历】 抢到河北省的置换补贴，开启了试驾看车之旅，预算六万以内，目光焦距了缤果333和秦puls55，最终还是选择了秦puls，吸引我的首当其冲是新颖的外观和沉稳大气的黑灰色内饰，还有车身尺寸，并且它有六个安全气囊，配置丰富，最主要还是北方的天气，冬天纯电续航打折，再加上家庭情况充电不便，所以选择了秦puls这款车，购车补贴上，省补新能源置换补贴给一万，加上厂家补贴五千，最后综合落地下5.9w拿下，送五次首保以外的保养，贴膜脚垫都给了，虽然没有报废车，但是这个力度我觉得划算。 【空间表现】 空间宽敞，A级家轿的空间，满座也不会紧凑，我1.75后排腿部空间还有两拳之余，头部更不用说了，加上后排中央隆起比较低，所以空间显得更大一些，后备箱空间可以说是又宽又深，三四个行李箱放进去问题不大，这个车坐起来有种suv的感觉，应该就是高一些，车门下方黑色侧边梁从视觉上把整车拉低了。 【续航能耗】 能耗相比与传统油车，真的是省，满油满电两千公里，我加了三百块钱油，充了五十块钱家用电，跑了2000多公里。跑了两个月，八月底提车加的油，开到十月底，虽然不是天天通勤回家，但实打实的公里数出来了，在城区红绿灯多的情况下混动模式油耗在3.5L左右，特别省，在高速情况下由于速度快，功耗大，油耗来到了5L左右，这个能耗比较满意，纯电续航官方标的55，实际也就45十左右，可以了，电耗方面比亚迪给的数据是折合成油耗方式来呈现，能来到2.8L左右，关于充电方面，家用方便就拉插排充电，建议大家买个3.5kw的充电枪，2.5小时就能充满，送的那个1.5kw的得五六个小时，最少建议2.5²铜线充电，不然发热不安全。这个车没有快充，外边充电不合适。 【驾驶体验】 起步时候有电动车的优势，起步轻巧、快速、来的直接，电车的感觉相比于传统燃油车的驾驶感更加舒适，提速发动机声不大，行驶中几乎感觉不到混动发动机启动，停车等待，能感觉到它启动发动机来充电，主要还是以电为主以油为辅。再说油门踏板设计，风琴式踏板很轻，久开不累，踩一点就走，这是悬吊踏板没有的感觉，行驶中，得益于电车的优势，驾驶平稳，没有变速箱的顿挫，乘坐舒适，在农村颠簸路段没有很硬的感觉，地盘比较软，城里更不用说了，家里也说坐着舒服。城区驾驶体验上要比传统油车要好太多。高速驾驶120以上反而不是特别稳，需要用力把住方向，速度快了，车身有一点点飘，可能跟方向盘轻有关系，打方向盘几乎不用费力，调到运动手感，有点阻力，可以根据自己的喜好调节。高速用车我一般都是强制保电+HEV+运动模式，动力输出没问题。我只有充电方便的时候会用ai能耗管理，它一般就是优先用电，结合导航给你算怎么合适，前提是充电方便的时候，要不然它会用到15%左右的电量来启动发动机，后续还会ota，听说会更省。还有一点就是在动态行驶中的胎噪与风噪，符合这个价位段的表现，这点还是用心做了的。 【内饰与外观】 在六万块钱的车价里，车内看到的地方都是软包，仿皮座椅包裹性很强，都是透气皮革，方便打理，不闷汗，中央扶手靠着正好。车机是低配车机，日常使用没问题，够用，没有手车互联有点遗憾，总得来说性价比高，需要注意的是，这个车的A柱有点影响视线，比较宽，多留意侧头观察就行，外观方面还是新款的好看，没有第一代网约车的感觉，前脸跟秦l不能说一模一样，除了大灯线条，其他的没有区别，贯穿式中国结尾灯+流水转向灯，国产灯厂名不虚传，唯独大灯远光不是特别亮，也是够用级别。后排的独立出风口有两个，还有充电插口，这个挺贴心，可以分开吹，方便后排乘客手机充电。 【辅助驾驶】 定速巡航，自动驻车，电子手刹、自动大灯，该有的都有，毕竟是低配，最满意的地方就是这个app控车，冬天夏天可以提前预冷预热，尤其是北方，冬天上车真的冷，这个功能真的很实用，冷的快，热的也快，出门之前提前打开空调舒适进车。还有NFC手机、手环、手表、解锁车辆，钥匙基本不随身带了，智能上下电，刷卡开门直接通电，下车不用熄火，直接锁车断电。便利性拉满。赠送的交流充电枪还可以预约充电，预约到家用谷电时段，一度电三毛钱，省钱再+1 【综合评价】 性价比挺高的，加上国补或者省补，适合家庭代步，想试新能源的车友，近距离用电，远途用油，各种工况都能适应。0-100官方是七秒多，加速能力够用，超车不费劲。目前行驶两千公里，另一个油车已经让我媳妇练手开了。很均衡的一辆车，该给的配置都给了。 【最不满意】 最不满意就是这个轮毂，是铁轮毂，不是铝合金，这车的颜值其实就差一个铝合金轮毂就提升了，美中不足属于是，行车记录仪也没有，需要自己花钱买。天窗我觉得可有可无，一年开不了几回，但是没有的话傍晚开车，车内就很黑，有个天窗可能会更好透亮。

之前也没车，这是人生中第一辆车。主要缺点：感觉高速上噪声有点大，胎噪和风噪。没有实际测过纯电续航，感觉应该是没有完全达到续航！而且打方向比较大的时候，可以听到轮胎的声音。 目前已经跑了3000公里，纯电不到一千公里，驾驶感受还可以！主要是充电后混动和纯电的实际油耗特别低!特别适合我们这些底层的打工人ʕ•̫͡•ʔ！平时开出去也不会特心疼！ 【购车经历】 带我的表妹夫一起去的比亚迪店，之前自己也去过很多次，去的是海洋店。之前试驾过海洋店的宋，感觉宋开着挺舒服！因为下雨路滑，这次只试乘了驱逐舰！最后因为手头没钱，选了比亚迪的120豪华版，也就是纯电120续航的最低配！店里车价是一分不降，最后加保险和贷款服务费和上牌费，总共下来10.7万!(免息贷款) 【空间表现】 车比较长，宽也还行，但实际后排三个人坐着也就那样，不是特别宽敞！后备箱的空间很大，甚至比一些普通SUV的空间都要大！这是做的比较好的一点！ 现在秦L也出来了，感觉那车也挺好，而且价格也低！没有觉得多背刺，还是希望比亚迪越来越好，而且它确实让整个汽车市场的价格下来不少，的的确确为我们这些穷人谋了福利！让我们以更低价格可以获得更好更高配置的汽车！希望不要出现失速的事情，希望我的车能好好的多开几年！有钱了再换更好的车！ 谢谢比亚迪！ 【最不满意】 去买车时销售特别热情，买车后销售不管不顾，一点热情都么有，买车时让我加售后人员微信，人家根本没有通过！感觉售后不太行！真应了我同事那句话别买国产车，国产车售后不太行！

我是真实车主。紧凑型车先看能耗，首先是纯电续航，车子WLTC显示是115KM，实际水分不大。市区跑带三环四环这类100KM/H以下的车速续航基本显示多少就是多少，可能会有那么几公里误差。然后我一直开的智能模式，电池续航剩余20左右，准确是19KM的时候会有发动机介入发电，就是说实际能用的纯电里程是115-19=96KM，再掐头，因为正常使用不会去花那么长时间把电充满，大概冲到90KM左右。再充电的速度就慢了，所以好用的纯电里程按70KM算是没问题的。这个是纯电里程是实际使用情况结合来说。然后是大家比较关心的馈电油耗问题。这个车子我拿上手就测试了的，当时提车回家车子没电，没油，于是加满400块钱油60L做了完整测试，纯油智能模式跑能跑1300KM市区且开空调。这个跟脚法有点关系，少用刹车，多用能量回收减速，是能跑到这个续航的。底盘要特别夸奖一下，这个车子的地盘很不错，因为之前开的八代思域，两个相比起来真就是好太多。然后是隔音，市区隔音也是非常棒的，怎么说呢，就是车子隔音的材料各方面应该给的确实不赖，但是高速隔音就不行了，大概到了120往后，明显隔音就不够了，这个咱也不挑，毕竟是个A级车，车子级别在那放着，高速隔音也算合情合理。然后是发动机启动时的噪音，这点完全不用担心，因为功率不大的时候（也就是车速并不太高的时候130以下吧，或者地板油踩着不放一直有大功率请求）发动机额定功率输出时，发动机声音是非常小的，不仔细听跟车听不到。然后是车机，新款车机系统听说是跟之前老六有升级重做的系统，用着非常流畅。总的来说吧，这个车子它的定位非常明确，市区通勤，给你的是远超这个价位的享受和品质，高速就是它不擅长的点，不论是功耗（大概馈电5个多一点的样子），还是隔音都会比级别更高的车子比差一些，这也是无奈，车子级别价格决定的。但要是说不能跑那也是不存在的，高速能跑，超车也没问题，就是跑高速并不是它最擅长的工况，相比之前的八代思域还是强一些，不论油耗动力隔音各个方面。以市区通勤为主，偶尔有跑跑高速长途买它准没错。然后车重1.7吨，这是个非常合理的重量，查资料两个前门门框还是一体成型的热成型钢，这个算是越级的安全配置了吧。总之我非常满意，要说唯一不足的就是纯电续航如果能再多个50KM那就完美了。

【最不满意】 没有天窗，农村人还是有点好面子的，过年开车回家，农村精神小伙一看没有天窗就觉得是低配，逗不了妹子，其实自己也很少用，也不是刚需，不然也不会买这个车了。 【购车经历】 自己上一辆开的是传祺影豹，此车动力很强，但是油耗有点小高，加满一箱油350元，贵阳-六盘水来回邮箱见底了，每次回去费用都在700元左右，心还是在不断滴血，微信余额不断在减，忍不了就把车卖了，和自己漂亮小姐姐媳妇商量了一通，决定搞俩插电混动轿车。为啥要选择插电，自己主要是拿来上下班，偶尔回趟六盘水，周末去周边景点玩耍，出远门不怕续航焦虑，短途天天用纯电，生活开支压力大，必须省点钱为小孩买点玩具，给小姐姐买点面膜，打扮的漂漂亮亮的带出去有面子。言归正传，试驾比亚迪秦plus、银河L6、五菱星光感受如下：秦plus100码以上提速不行，发动机叫的凶动力跟不上，后排空间一般，小姐姐说这车开出去人家都以为是网约车。银河L6：动力输出非常强，始终采用的1.5T发动机，但是发动机介入以后噪音非常明显，像开油车没有啥区别，甚至噪音比我之前的影豹还大，小姐姐觉得很不舒服。五菱星光：后排臀部空间大，A级车带来B级车空间体验，回六盘水小孩可以在后面玩耍睡觉。底盘很意外，过坑洼路面避震效果真不错，100码以上提速还行，虽然没有L6那么猛，但是至少发动机不像比亚迪那样叫得凶。最后综合几款车型价格及政策，集合自己预算还是下订了五菱星光。 【提车价格】 预售价：150km进阶版109800元，交3000抵6000元，上市以后按指导价优惠而且退预售差价，12月1日提车，提车总价（全款）=106800+保险3800+上牌130=110730，6号上市当晚销售顾问打电话给我说发银行卡给他，退我4000元预算差价，着实有点惊喜，搞下来才106730。 【驾驶感受】 高速开强制保电有点耗油，干脆关了强制保电随便开，行驶100公里耗电27%，相当于满电从贵阳回六盘水（总里程230km）剩余电量在20%-25%左右。小技巧：不开强制保电体验感超刷，没电就去充，反正30%-80%也才半个小时左右。 【油耗】 城区我都是纯电模式，每天通勤里程在10公里左右，充满一次电可以开5-6天，充电费用在20元左右，暂时不晓得油耗咋样。高速行驶不开强制保电油耗在：6L/100km左右，本人开车比较暴力，不然也不会买影豹，花安高速平均时速干到135-140码，油耗会高一些，但是能接受，速度要是控制在120码一下，油耗应该在5L/100km左右，反正来回贵阳-六盘水（520km）还剩三分之二的油量，充电费用35元，剩余续航600km，非常OK。 【销售态度】 接待我们的家乡来自遵义顾问，刚好我大学同学就是遵义的，随便聊了一下家常，态度非常好比较实在，最主要是很愿意接受他的介绍，聊天很融洽，上市当天晚上就来电安排打款，整体帮我介绍了后期用车的一些问题，提车第三天他们就安排上门关怀，送我100元京东卡及小米吸尘器，确实很实用。 【亮点配置】 1、手机绑定车机开通流量，再绑定高德地图，有一个功能非常使用，别人微信发定位给你，你直接导航以后会直接同步映射到车机上，非常实用。还有一种使用场景：我普通话本来就不标准，语音喊话有的时候车机识别不准，一直导不到自己要去的地方，车机上打字也不方便，你直接用手机高德地图打字导航到自己想去的地方，直接就同步到车机上了，确实非常的方便。 2、第二排空间及后备箱大，以前开影豹的时候自己基本没有坐过后排，有一次喝酒了同事帮忙开的车，自己坐第二排，腿部空间比较窄，非常不舒服，五菱星光二排给你B级车的体验。后备箱深度很长，放几个行李箱没问题。 3、空调暖风来的非常快：贵州12月相当于冬天了，五菱星光暖风开了10秒左右就已经上来，非常意外，以前开的影豹10来分钟才会暖起来，小姐姐非常喜欢这一点，因为出门都是带上小孩的，暖和一点比较舒服。 4、语音功能：很灵敏，还可以连续不断的识别，比如同时说打开空调、关闭车窗等，都可以识别同步操作。

【选车思路】 选车时陷入“极限三选一”困境：轩逸经典款、朗逸新锐和秦PLUS DM-i 55KM领先型。轩逸和朗逸的燃油经济性在同级燃油车里算不错，但对比后还是放弃了。一方面，日系、德系燃油车的油耗（百公里7-8L）远高于秦PLUS DM-i的亏电油耗，长期通勤成本差距明显；另一方面，秦PLUS DM-i的纯电通勤能力刚好契合我每天40公里的代步需求，不用频繁加油。最关键的是，同价位下秦PLUS DM-i的配置更实在，倒车影像、自动驻车等实用功能都是标配，而轩逸、朗逸的入门版配置过于简陋。综合家用通勤的经济性和配置实用性，最终敲定了秦PLUS DM-i 55KM领先型。 【买车的费用清单】 • 官方指导价：7.98万元 • 终端现金优惠：1万元 • 优惠后裸车价：6.98万元 • 保险费用：6000元（含交强险950元、车损险约3200元、第三者责任险200万保额1150元医保外用药300元） • 上牌服务费：500元 • 全款落地总价：7.6万元 • 额外赠品：全车贴膜、原厂脚垫、车载吸尘器、行车记录仪（价值约1500元） 【用车分享】 提车至今刚好100天，总行驶里程0.7万公里，涵盖60%市区通勤、30%高速和10%郊区路况，能耗表现很稳定。 电耗方面，实际续航能到45-50公里，基本一周充一次电；夏季开空调续航约40公里，冬季低温时降至32-35公里。日常家用220V插座4小时左右能充满，谷电时段充电成本极低，百公里电耗约9-10kWh，折算下来一公里成本不到1毛钱，月均电费也就200块出头。 油耗方面，主要在高速或长途时用HEV模式，实测百公里亏电油耗稳定在4.1L左右，加92号汽油即可。满油满电状态下综合续航能超过1200公里，上次全家自驾往返800公里，全程没补能，完全没有续航焦虑。一年下来油费+电费总共才3200元，比之前开燃油车省了近5000元。 【优点】 1. 能耗成本极低：纯电通勤覆盖日常代步，电费成本近乎忽略；亏电油耗仅4L级，长途出行也不用心疼油费，一年能省不少养车钱。 2. 空间实用性强：轴距2718mm，我身高180cm坐前排头部有一拳余量，后排腿部能留出一拳两指空间，日常带家人出行不局促。后备厢能轻松放下两个24寸行李箱，周末露营的帐篷、桌椅也能装下。 3. 驾驶体验平顺：纯电模式起步轻快无迟滞，早晚高峰跟车很灵活；HEV模式下发动机介入平顺，几乎没有顿挫感，E-CVT变速箱的表现比同价位燃油车的变速箱更顺滑。 【缺点】 1. 底盘滤震一般：悬架调校偏硬，过减速带或坑洼路面时颠簸明显，后排乘客体验不够舒适，老妈坐久了会觉得颠腰。 2. 高速噪音较明显：时速超过110km/h后风噪和胎噪会变大，需要开点音乐才能盖住，对隔音敏感的话可能需要后期加装隔音。 3. 配置有短板：没有快充接口，临时需要补电只能慢充；外后视镜还是手动折叠，雨天或停车时需要下车操作，略显麻烦。

精品A+级车吧，我觉得底盘还行，不及我的大众威然，但也比我的欧拉黑猫好多了。年后刷短视频发现比亚迪驱逐舰05降价了，当时家里就是一台大众威然MPV（奶爸专用家里俩娃），一台欧拉黑猫（上班接娃神器），一台特斯拉毛豆3（父母在用）。本来这种组合已经很丝滑了，但不知道咋了就入了驱逐舰的魔，本能的觉得不薅这波羊毛就是亏大了，结果就拿计算器合计合计，发现欧拉卖了（以旧换新）刚好够首付（含保险等），相当于不花一分钱直接换新车，加上黑猫也开了2年，有点审美疲劳了（失去新鲜感，喜新厌旧），所以立马就去4S咨询了，都没试驾当场就定了，为了跟之前纯电车使用感受差不多，就定了120续航的，家里有固定车位充电桩，3-4天一充，不要太香！3月9号订车，22号提车，算是比较快的了。清明节回了趟老家，90%高速，全程就花了200多块油钱，超级省啊！最后PS一下，城里通勤智能保电25%EV模式（性价比拉满），出游远行强制保电70%HEV模式（防止失速），老司机知道我在说什么，其他没什么可说的了。