点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.64分“优秀”

搭载的是一台2.0TD发动机，是来自沃尔沃drive-E系列的，它的最大功率是140千瓦190马力/最大功率转速4700rpm，最大扭矩是300牛米/1400-4000rpm。传动方面，使用的是7速湿式双离合变速箱。 吉利星瑞共提供了舒适、节能和运动这三种驾驶模式，每种驾驶模式选项的主题界面也完全不同。在舒适模式下，充沛的动力使它在城市间可以做到从容不迫的游走，出力顺畅、油门响应适中。 舒适模式下的方向盘手感轻盈，不会给驾驶者带来太多路感，电子味浓郁。星瑞变速箱的换挡轻柔且顺畅，就算在低速跟车时表现的也不错，并没有出现太多的顿挫现象。刹车踏板的前段比较贼，后半程脚感偏硬。 吉利星瑞进入山路、通过拨杆将车辆调至运动模式后，星瑞似乎时刻都在挑动你的神经，动态表现激进。运动模式下的它巡航挡位会拉低，保证动力随叫随到。 星瑞的底盘很整，具有很强的高级感。在高速过弯时车辆的后轮循迹性不错，侧向的支撑也很到位。中低速时星瑞车内会拥有不错的静谧性。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

3.93分“良好”

星瑞整体的表现觉得称得上是一款性价比很高的车， 如果你对买车没有特别的概念，对你想要的东西也不是很明确，那么星瑞就很适合你，因为它是那种各方面都比较突出的类型。它的外观虽然不算特别出众，但是胜在老少咸宜，比较大气。内饰真的是绝了，无论是配色还是用料都称得上是高水准。2.0T的动力也不错，底盘质感好，NVH表现也是没有什么好挑剔的。如果非要去鸡蛋里挑骨头的话，它的油耗会稍微高一点，而且加95号汽油，不太符合家用轿车的定位。其他方面来看，它真的找不到更多的槽点。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

4分“优秀”

去试驾了，驾驶体验超乎我的想象，至于别人说的什么换挡顿挫，油箱异响，胎噪大，这些都没有感受到。反倒是加速快，比起以前家里的卡罗拉要强很多，国产车真是越做越好了。总有一天会登上国际舞台的，为国人争光，让他们羡慕。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.93分“优秀”

【油耗】 在市区内代步，油耗在八升左右，还可以接受，主要还是看个人的驾驶习惯。 【空间表现】 空间方面的优势还是挺大的，我一米八的个子坐上去还有空间，头部不觉得拘谨，腿部也挺宽敞的。 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，2.0的动力，在过红绿灯的时候起步很快。 【最不满意】 不满意的就是胎噪有点大声，然后新车会有些许异味。 【最满意】 满意的就是车身的颜值，修长的车身，是我喜欢的 【购车经历】 顾问的服务态度也挺好的，试驾的时候在车上讲解的很仔细。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

3.79分“良好”

无论是设计美感，还是艺术气质，星瑞的外观都是有着高级感。在内饰中表现的更为直接，相比很多同级车型硬邦邦的材质，星瑞门板中控和仪表盘，几乎全部被皮革和搪塑覆盖，材质优渥，工艺精良，设计风格很高级，蓝色和灰色相间，很收敛的缝线工艺和不张扬的颜色，处处体现出成熟简约。最满意的地方就是它的动力表现，2.0T 7DCT的动力组合足够强大，低扭表现很好，在日常道路中行驶的游刃有余，并线超车毫不费力，同时，底盘的整体性也能令人满意，减振器具有韧性，并不是一味的硬，通过减速带时也不会带来强烈的余振，这样的表现已经超越了某些同级别的合资车。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

外观上来说，算是一辆令人满意的车，4.0全新的设计语言，还是有非常强的视觉效果。配置方面也比较完善，360全景影像、前后泊车雷达、LED光源也都有。内饰方面，方向盘使用的是真皮材质，不过内侧的缝线位置处理的不太好。同时车内还有女生非常喜欢的香氛系统和BOSE音响，一般来说，只有豪华中型车才会有的配置，档次一下就起来了。 动力方面，搭载一台2.0TD发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱。一共三种驾驶模式，舒适模式下，虽然动力没有那么强劲，但是后续动力充沛，应对城市路况非常从容，低扭表现不错，轻踩油门就可以毫不费力的超车。方向盘手感比较轻，电子味比较重，基本没有什么路感体验。变速箱也很平顺，顿挫的情况出现的比较少，大多是出现在低速跟车的时候，这种模式的整体表现是比较符合日常使用的，因为平时城市用车来说，这个模式会用的比较多。运动模式比较适合山路和高速。转向手感明显变沉，油门和变速箱响应也更快。开起来非常爽。在过弯的时候，悬架的侧向支撑很到位，不过会有一些推头的情况出现   悬架的整体性不错，虽然调校偏硬，但是在面对细碎的颠簸的时候，过滤的非常到位，同时静谧性不错，尤其是在低速行驶的时候。跑高速的话，风噪和胎噪比较明显。   作为吉利基于CMA打造的首款紧凑型轿车。无论是舒适性，操控还是动力上来说都比较均衡，对于很多车企来说，是比较难的。再加上合适的价格话，应该会是很多人的选择。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 设计师推荐款

4分“优秀”

相比现在的主流合资家轿朗逸，轩逸等车型，星瑞在我看来更值得入手，首先这个价位能够给到一台2.0T的发动机基本没有，而且与领克03还是同款的，所以性能表现这一块它的优势很大。其次就是空间，星瑞的车身尺寸已经非常接近一台B级车了，车内的空间表现很宽敞，以我175cm的身高，后排无论是头部还是腿部空间都很宽敞，这一点是比朗逸以及轩逸做的更好的。第三点就是它的配置很丰富，即便你去选择一台入门级车型，像倒车影像，主驾驶电动调节，10.25英寸大屏，车联网等等都是有的，日常使用也完全足够，所以说性价比很高。另外就是它的驾驶质感在我来看做的很不错，首先2.0T的发动机能够带来非常不错的加速体验，初段动力响应及时，中后段再踩油门仍旧有着不错的动力输出，双离合变速箱表现比较平顺，几乎没有什么顿挫感，如果非要挑不足的话，可能就是它需要加95号汽油。总的来说，15万以内的预算，星瑞是完全值得考虑的。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 尊贵型

4.14分“优秀”

吉利星瑞算是最近的网红车型，可以说是吉利在紧凑型家用车市场的一款重磅车型。虽然价格是在15万元以内，但已经用上2.0T的涡轮增压发动机，而且同款发动机也被广泛的应用在领克和沃尔沃车型上。最大功率190匹马力，最大扭矩300牛米，使用七速湿式双离合变速箱。当我第一次开起来就感觉这台发动机的运转非常稳定，而且加速的声音也比较和谐，不会有很大的嘶吼。油门的调校比较舒缓，开起来不急不躁。驾驶模式切换到运动，油门变得会更加积极一点，而且变速箱更加精准迅速，对于一台这个价位的家用车来说表现很好。双离合变速箱是吉利自研的产品，日常开起来降挡过程中会有一些轻微的顿挫感，是我目前体验到的一点瑕疵。我们开过几百公里以后，测试平均油耗维持在7.6升每百公里，这个数据对用于2.0T的车来说还是比较优秀。底盘给我们的质感是比较有韧性，感觉还带有一些运动车的表现，转向的设定同样非常精准，反应很快。 在外观方面，我似乎感觉到吉利星瑞有根据国人的审美来进行打造。整个车身姿态比较稳重，前脸设计更加简约，是吉利家族最新的风格，黑色的车标搭配直瀑式的中网，还有细长的车灯设计，现在来说都比较流行。甚至还带有一些沃尔沃的影子。车身尺寸一直是吉利星越突出的特点，虽然是紧凑型车，但是比同级别更有优势的。内饰采用了更多的软质材料包裹，多种色彩的搭配比较符合家用车温馨的设计。中控悬浮的12.3英寸大屏功能齐全，目前主流的导航，语音识别和车联网全部都有，而且清晰度和流畅度都很好。皮质包裹的方向盘手感很粗壮，摸起来手感细腻，并且有换挡拨片和12.3英寸全液晶彩色仪表盘，目前这些配置都是符合年轻人的喜欢。 座椅的造型很突出，采用了仿皮材质包裹，而且是主副驾驶座电动调节有加热功能。但是在乘坐体验上，整个坐垫填充物厚实，但是相对偏硬，并没有很柔软。后排我们身高180的乘客乘坐以后，腿部还能有两拳的距离，头部空间也能剩下一拳，整体表现比较宽敞，中间地板的凸起是一个手机的高度，相对来说还比较高。 吉利星瑞算是15万以内紧凑车型的黑马，无论是动力还是配置都超过很多同级车，值得选择。

点评车型: 2021款星瑞

4分“优秀”

看到星瑞的第一眼，明显可以感受到这车非常的气派，就是正儿八经家轿车应该有的样子，非常的亮眼，非常车潮流，也很精致感，对星瑞这运动风格的外观来说，真的很喜欢，很耐看，虽然不够惊艳，但是这越看越顺眼的运动风还是很不错的，前脸进气格栅中网还有LED大灯组变得更立体，带有透镜的质感更强，还支持自适应远近光的功能，科技感十足，就这全新4.0的设计语言即视感很强了。内饰方面除去刚开始有点异味还有异响吧，其他都堪称完美了，尤其是旗舰版有车载空气净化器，负离子发生器，车内香氛装置还有多色车内氛围灯，bose音响等都有设计到，毫不夸张的说同级车最高的品质了，大尺寸高清仪表盘，多媒体系统液晶触控屏语音识别等也算科技感十足，操控起来很方便。 星瑞有将近四米八的车长，1869MM的车宽，以及两米八的轴距，这家伙竟然还算A级，好吧，管它什么级，我就知道挺宽敞，比我换掉的一代速腾宽敞太多了。后备厢容积上后备箱容积足够大，足够深，除了这种常规开口不大的弊端，能装不少东西呢，比我的博越更能装。门板储物格能放好几瓶水，中央通道下方的掏空空间也能放个不小的包包。两个带百叶的水杯架，一个比较深的扶手箱，手套箱，椅子后背，后排水杯托架，一样不缺，后玻璃下方也能放不少地方呢，总的来说，星瑞空间足够，小物件都能找到储存的地方。 配置上有无钥匙启动，侧安全气帘，驻车雷达，巡航系统，自动泊车入位，ABS防抱死，车身稳定系统，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统，可开启全景天窗，铝合金轮毂，感应式后尾门，抬头显示系统等。 动力上一般家轿车都不如星瑞这动力性能出色，关键是稳定，驾驶起来有自信和安全感，车身稳定性一流，变速箱也很聪明，换挡加速等一点也没有顿挫感，开起来太过瘾了，还没有踩油门到底不给力的问题，很适合年轻人驾驶的需要。开始的时候，油耗也就在9个上下，其实对星瑞这2.0T涡轮增压发动机性能来说，也算比较正常的，只不过我们还想更经济省油一点，随着自己驾驶习惯的养成，现在也算稳定了，8L油耗也是很优秀了。 操控上配置方面很丰富很实用，这样的星瑞操控性能也是一流的，我们日常能用到的基本都有了，像全速自适应巡航，前后雷达，360度全景影像，可开启全景天窗，车身稳定和车道偏离预警系统，在线导航和语音识别远程操控等，都增加了行车的安全感，油门刹车还有方向盘等用起来很省心，打转向基本要多少有多少，指哪打哪很有自信感。 缺点上油箱异响是现在车友们普遍关注的问题，问题确实存在，也不难解决。后续怎么解决希望能看到厂家有一个积极的态度去应对，毕竟星瑞现在卖的也挺好的，不要砸了自己的口碑。对于我自己来讲，并没有太在意这个，开起来注意力也不在这上面也就感受不到了。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

星瑞是基于吉利CMA超级母体架构下打造的首款紧凑型轿车，在同级别拥有着很明显的车身尺寸优势，几乎是同级别最大只的一个了，单看这个外形确实有跨级别的感觉，像个中型车。外观虽说谈不上有多张扬，但是很有精气神儿，吉利全新的4.0设计语言让这台车具有更强的视觉效果。 内饰和外观一样原创度很高，能找到不少与同品牌车系的共通之处，但同时又有自己的风格。拼色方案颇具时尚，同时令车内氛围不再压抑，代价就是车主需要经常清洁浅色的皮面来保持美观。星瑞的乘坐空间不算宽敞，特别是头部空间，受前后排都比较高的坐姿影响都比较局促，不过以它紧凑型轿车的定位来讲，这样的空间也算是正常水准，储物空间的水平是要更优于乘坐空间的。 　吉利星瑞采用的是型号为JLH-4G20TD的2.0T发动机，同款发动机也被广泛应用在领克甚至沃尔沃品牌上，匹配吉利自研的7速湿式双离合变速箱。虽然发动机有着不错的参数，但考虑到星瑞的自重也达到了1.5吨以上，所以也只能算比较充沛，而非强劲。急加速时发动机欠一股狠劲儿，没有很强的爆发感，外加油门整体设定也偏舒缓，这以上所有的感受都会给人一种这车只能安安分分、老实代步的错觉。变速箱在低速时是有一些轻微闯动，不过极其轻微，相比倒是急加速时降挡的顿挫更加恼人。 底盘设定明显是偏向了运动一端，避振器和弹簧不算软，但也算是兼顾了舒适性的前提下，给车辆提供比较好的支撑。经过一些小颠簸时，底盘富有韧性的回馈给人较强的厚重感与高级感，但在较大冲击下避振器表现得不够干脆，会有一些余振。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.71分“优秀”

【最满意】 车辆很好了，颜值即正义～赛高😉 【最不满意】 有的路面噪音确实挺大的，有点恶心 【购车经历】 去年12月的时候发现的这款车，前后对比了很多车，也考虑过买豪华版，最后因为种种选择了尊贵版 【驾驶感受】 目前开起来都挺舒服的，给点油门速度就上去了，一报警就减速，难受为啥有限速呢😏 【油耗】 目前跑了一千二百公里高速有个300公里其他都是市区内跑的油耗8个油，还能接受吧，后面开熟悉了估计还能降点 【保养】 还没保养过，不知道 【续航】 感觉显示的续航有点东西，有点假目前加了500的油跑了一千二百二十公里，显示续航还能跑240公里 【提车价格】 裸车13.77w无手续费金融服务费，最后落地15.3贷款4年利息8000多 【乘坐体验】 家里人坐都觉得空间很大，还挺舒服的

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

3.79分“良好”

【油耗】 开了一个月，城市通勤10到12个，高速6个，综合8.7，高不高见仁见智，磨合期也有原因吧？再开几个月看看情况。另外吉利快乐表吧估计是，我自己算是10个油它显示8.7 【驾驶感受】 方向盘指向性很好，指哪打哪，没有虚位。底盘过滤路面的一些小坑小疙瘩也不错，悬挂柔和。车道保持功能很实用，特别适合新手走高速，时速达到60公里才会介入，目前试过一次修正方向盘的时候用力有点过猛偏离了压线了，但又很急促地修了回来，还是得自己多留神。配置上自动大灯自动雨刮这些虽然都很普遍了，但是的确很舒心，只要管好自己开车。自动泊车入位的话，如果狭窄车位还得保持意见，它每次都有点斜，但是都在车位内。 【保养】 目前还没到首保，3个月的时候再更新。 【动力表现】 运动模式，很猛，都2.0T了，虽然是低功率版本，但是超车信心还是强。但经济模式下，有点不像2.0T的车，油门偏肉，得重踩它才有反应。 【最不满意】 油耗，市区最高试过14，不知道是不是新车的原因了。 外观，某些角度看很帅。但是也有一个审美死角，就是车头，这个车悬挂有点高，整体还厚，车头短。显得更厚，不优雅，模仿了沃尔沃的脸，没模仿身材，个人认为是败笔

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.14分“优秀”

11月15下的订单，等了十几天，12月5号正式提车。现在开了有一个月了，1600公里，说说我的感受吧。优点网上说了很多，就一笔带过，主要说说缺点。 外观:大气，不落俗套，耐看。很好，没得说。 内饰:材质大都是软性包裹。还不错。 配置:很齐全，豪华版也够用了。唯一缺点车机卡顿，不过也不影响，就听个歌，看个导航。 空间:很大，后排尚有两拳空余，头部空间稍显局促。后备箱开口偏窄，偏高。 操控:很灵敏，也很轻，跑山路很爽！没有感觉到换挡顿挫。但悬挂不尽如人意，胎噪挺大。 动力:很棒，2.0t没话说。推背感有，但是不大，没有思域强。 舒适性:主驾座椅偏硬，后排座椅偏高。噪音略大，主要来源胎噪风噪，发动机隔音很棒。 油耗:山路加市区，山路占了8成。表显6.8，实际测试了下37.09升跑了500公里，7.4升/百公里。按我们这油价大概三毛五左右一公里。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.21分“优秀”

十万级别的家用车市场一直被合资品牌所占据，速腾卡罗拉一直包揽着这个价格区间的汽车销量，而如今有一款国产车通过实力和销量证明了，我们国产品牌不差，甚至可以和合资车相媲美，它就是吉利星瑞，那么这辆车到底怎么样呢？ 1.外观大气厚实，但不失年轻动感 星瑞的颜值是能满足绝大部分人的审美的。直瀑式的中网，全LED 的大灯组，再搭配三段式的日行灯，整个前脸给人的感觉非常厚实，但是又很符合年轻人简约动感的审美。侧面的溜背造型和喷红的刹车卡钳都显得很运动，但是相对圆润的线条并没有强烈凸显运动感。审美没有绝对的标准，总的来说吉利这套4.0设计语言，给人的感觉是非常惊艳的。 2.内饰设计感很强，配置是绝对的亮点 车内给人一种清新且豪华的感觉，双拼色的内饰设计，好看却不浮夸。星瑞大面积的软质包裹和精致缝线在高级感的营造上非常出色，而同级合资车却大量使用硬塑料和劣质按键。星瑞车内的储物空间也是非常充足，中控下方掏空处理的储物槽实用性很好。 配置一直是国产品牌的优势，座椅通风加热，抬头显示，透视底盘，还有各类辅助驾驶的配置也是非常丰富。配置充足但同样存在缺点，比如车机系统虽流畅，但启动时间长，车道保持对车道线的识别和自动泊车对垂直车库的识别，识别率都不是很高，配置当然是以实用为主，这一点还有待改进。 3.空间表现并没有数据来的亮眼 近4米8的车长，还是2米8的轴距，让星瑞在数据和外观都是非常亮眼的，但是头部空间和后备箱的纵深都不如销冠朗逸，后排腿部空间也不如轴距不及它的速腾，但是在同级别中的表现都是很优秀的，只是没有数据来的这么实在。后排的靠背有一点点直，但是座椅的填充物很软，虽然没有给人日产大沙发那种陷入感，但是日常乘坐的舒适性还是很不错的，较高的坐姿也弥补了坐垫稍短的缺点，后排的地板凸起也不是很高，所以后排整体的舒适性，还是可圈可点的。 4.变速箱拖了动力后退，整体还算不错 星瑞整个的驾驶体验是非常优秀的，动力储备很充足，但是在中段急加速时，变速箱的降档速度不慢，转速也能够拉的很高，但是动力衔接总有一些迟钝，总是要等反应一下，才能感觉到动力输出，如果变速箱能够在优化一下，相信动力体验会更好。虽然变速箱拖了动力的后腿，但是换挡平顺性做得非常不错，堵车跟车时也很难感受到顿挫抖动情况，可能吉利就是为了追求极致的平顺而忽略了动力。星瑞的油耗表现在同级别不算优秀，毕竟是2.0T的发动机，普遍反应市区在10L左右。星瑞的底盘调校偏舒适取向，路面上的颠簸都能很不错的化解，但是驾驶位的座椅不如后排的舒服，坐垫偏硬。转向手感也是轻盈且准确，市区变道也很从容，不需要过多的调整，但是转弯半径偏大，窄路掉头不是很方便。车内的隔音控制属于同级别优秀，最大的噪音来自于胎噪，换成静音性的轮胎应该会好很多，而且急加速时，发动机的噪音也不吵，但音色非常难听。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

3.93分“良好”

1．星瑞是吉利品牌基于CMA架构打造的首款轿车，算是吉利品牌目前最新技术的结晶了。星瑞全系都使用的是2.0T发动机。190马力账面数据和官方零百7.9秒的成绩都算是比较亮眼的，整体的动力感受算是同级别非常好的了，基本上满足日常使用的需求都是绰绰有余的。 2.这台2.0T发动机虽然首次出现在吉利品牌的轿车上，但是在领克品牌的车型上使用的算是比较广泛的，190马力的账面数据表现也不错。搭配的变速箱是7速的湿式双离合，整套动力总成在领克01上曾经出现过，根据之前的表现，整体的稳定性和体验还算不错，不过毕竟还是双离合，低速顿挫这类的双离合特性造成的问题还是存在的。 3. 星瑞使用的是同级别主流的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，底盘整体的调校水平在总过品牌里可以说是非常优秀的。不管是整体的厚重感还是开起来的感觉都可以是说是超越星瑞价位的表现，搭配上星瑞的动力水平，整台车开起来的感受算是非常优秀的。 4．星瑞作为代表吉利品牌进入新时代的车型，虽然很多方面已经得到了很大的改善，但是还是有些小问题经常会出现。异响问题是其中之一，目前我们遇见的比较多的问题是很多车主反映油箱有异响存在，不过并不属于故障，我们的判断是星瑞在油箱位置的隔音和减震措施做的不够到位造成的。再有就是胎噪的问题，很多车主觉得胎噪比较大，建议更换静音性比较好的轮胎，可以缓解胎噪的情况。 5. 星瑞的保养手册建议是每10000公里保养一次，单次更换机油机滤和空调滤芯的费用在1000元左右，20000公里大保养的价格在1500元左右。实话说星瑞的保养价格在同价位着实算是比较贵的了，再加上表现比较一般的油耗和使用比较高标号的汽油和汽油添加剂的原因，星瑞整体的后期使用价格确实比较高。 6．星瑞作为吉利新一代轿车的首款产品，拥有非常优秀的外观设计和内饰质感，出色的动力水平和底盘质感，虽然还是存在一些比较影响体验的小问题，后期使用价格比较高，保值率较低等问题。但是不妨碍星瑞在这个价位拥有非常强的竞争力。