星瑞转向手感出色值得买吗_星瑞操控怎么样

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.93分“优秀”

综合观点：用车已有半年之久，星瑞无论是性能上还是颜值上，给我的感觉就是非常不错的一款轿车。可以说吉利这个品牌是做得越来越好了，深得车主们的赞赏。 【外观】星瑞的外观设计走的是时尚的运动风格，车身外表颜值高，车身线条流畅，车前中网感觉端庄大气，两边的灯组锐利时尚，我最为喜欢的就是星瑞的轮毂，运动风格很强。 【内饰】吉利厂家在星瑞的内饰上用料还是比较良心的，材质很高档，颜色搭配也不错。 【配置】说到星瑞的配置，可以说是非常棒，10多万的车，在配置上却一点也不输于几十万的车，全景影像，自动座椅，车道辅助，自动驻车等等功能都有配备。 【空间】星瑞的前后排空间都比较大，满员情况下也不觉得拥挤，后备厢空间也宽敞，出门旅行能装下不少的行李。 【操控】操控方面星瑞还是比较灵敏的，方向盘指哪打哪，油门、刹车灵敏度高。 【动力】2.0T的动力挺有劲的，起步、加速、超车都特别快。 【舒适性】星瑞的总体舒适性还是比较优秀的，毕竟综合各项性能，星瑞的性能不错，所以开起来感觉比较舒服。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.21分“优秀”

【最满意】 外观，没得说，第一次看到星瑞是刷抖音呢，刷到那个小虎队说车，第一眼看到就觉得很好看，后续看车也没看过别的，从头到尾就考虑这车，最喜欢车屁股那一块的线条。还是就是全景影像，对新手真的太友好了，每回过狭窄路段我就打开，开着很有自信。本人也比较喜欢听音乐，音响效果很棒。 【购车经历】 前后跑了五家店，在第一家店碰到一个大哥，也要买，后来我俩加了个微信，然后过了有两周他给我发微信问我车子买了没，他已经在另外一家店买过了，给我推荐说便宜，后来就过去了，第一天过去谈优惠，全款落地15.1，交了一千定金，第二天就直接把车开回家了 【销售态度】 销售态度怎么说呢，交钱之前说啥都行，都答应，交了钱又一个样，懂得都懂，反正现在有啥事我指望他们了。 【驾驶感受】 本人纯新手，去年年底拿的驾照，拿完驾照没摸过车，说实话第一次试驾的时候销售坐我旁边让我加速加速，我真的有点害怕?但是那个推背感，真的太爽了。别的车我也没开过，就开过两次我哥的帕萨特，星瑞给我的感觉就是转向特别准，我妈坐我的车说没有顿挫，跟我哥车不一样，坐着不晕车。买了车第一周就开着跑山了，还赶上下雨，下山全是雾，玻璃上也是雾，还不知道咋除，给我吓坏了? 【油耗】 刚从4s店开出了19.9的油耗，后来里程上去了油耗就慢慢下到10左右，前两天跑了一趟高速，目前表显油耗8.4，还可以接受吧，虽然也不低，毕竟2.0T 【空间表现】 身高178，前排空间不知道是我坐姿问题还是怎么回事，感觉头离车顶很近，而且右腿感觉怎么放都不舒服，慢慢习惯吧。后排空间还真不知道咋样，一次没坐过??

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.07分“优秀”

外观真的非常时尚的，特别大气，这个外观真的是B级车的外观，大灯，特别是后尾灯连线的样式真的很好看。内饰我其实一直觉得黑色的座椅耐脏，但是这个蓝白的拼接更加科技感，内饰上简洁大方，拼色内饰,显年轻化,软质皮革包裹,手感很好，大屏也很大气。整个车内都比较舒服，Bose音响音质十分可以。星瑞尺寸在同级车中也是最优势的,乘坐感特别舒适安逸,一点不感觉拥挤和压抑感,还有可开启全景天窗。2.0T的动力也是超越同级车型的，只要你肯踩就能往前窜的类型，动力没得说。操控方面，星瑞过弯平稳，转向比较精准，车开起来方向盘也比较轻，好打方向。但是在跑高速的时候感觉噪音有点点大，时间久了会感觉有一点点耳鸣。总的来说，在同级别的家轿中，个人觉得星瑞应该找不到对手。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

4.71分“优秀”

选车的时候看过红旗h5、马自达、速腾，朗逸对比了一下，h5价格更贵且配置很低，速腾底盘真的稳，不过配置也低。最后因为颜值，动力，内饰选择了星瑞。裸车12.37，贷款7.7万3年，落地14.7万（利息5000），网上说的什么油箱异响，后备箱漏水的问题都没有，主要是县城道路，乡村道路，综合油耗9.1，新手有点高，下面分条说下用车感受吧。 1.动力。动力这方面不用说了，只能用迅猛来形容。 2.油耗。目前综合油耗9.7，城市拥堵路段，看怎么开，，有时候15多，就是油箱我觉得还是偏小了，只有50L。 3.舒适性。分几个方面来说吧，一是噪音控制，这方面绝对是这个价位的车里最好的了，，星瑞的双离合目前无论是暴力驾驶还是温和驾驶，都没有顿挫感。 4.配置。豪华版配置只能说够用吧，建议还是上尊贵型。副驾驶电动座椅，座椅加热，还是很实用的，另外座椅通风太重要了，夏天必备。 5.空间。后排空间随便够了，虽说比不上速腾的后排空间，但是速腾的后排座椅很直，坐着不舒服，后备箱能放4-5个行李箱，也可以了。 6.操控。操控应该说是很好了，方向盘很轻，我觉得不是问题，如果希望重一点，那还不如买面包车，那个方向盘重，转向很精准，过弯很有信心，毕竟麋鹿测试成绩在那里摆着的，刹车也很柔和线性。 6.问题。暂时还没发现！ 。就跟4s店和吉利也没啥用。只能说遗憾吧，第一次买车，没经验，对天窗这个事纠结了很久。其他方面，都很满意了。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

4.36分“优秀”

去年年底刚拿到驾照就有买车的打算，当时看中的是速腾，上路14.6左右 奈何那一段时间事情比较多 ，然后人家欠我钱也还没还，买车计划就搁浅了，然后打算五月份买的，结果大众销售太牛了，四月份报价十五，低了不谈，因为年前我同事提了一部是十四点六，然后想着等五月份有活动应该会便宜些，好家伙，五月份直接报价十五点五！然后我就不考虑了。后来看的迈锐宝XL，已经跟销售谈好价格准备去提车了，家里说不让买雪佛兰，原因是家里这个车家里太少见了，刚好我在星瑞圈发现星瑞现在有优惠就打算去看看。刚好3号那天我休息，就联系了下最近的吉利4S店去试驾，一试驾感觉确实不错，然后就跟销售谈价格了呗，一谈还行就订了，当时想买的灰色。奈何豪华加灰色不好订。然后订了黑色。 【动力表现】 2.0T确实猛，超车丝毫没压力，轻轻松松一百多码，特别是开运动模式，推背感十足 【油耗】 我目前才跑五百公里，纯市区八油左右。过一段时间有空跑下高速油耗会低很多 【驾驶感受】 隔音不错，悬挂很奈斯，过个小坑减速带没有颠人的感觉，转向很精准，本人新手一个，开这车的心应手，不管大街小巷都吃的开 【乘坐体验】 座椅包裹性还行，做时间长腰不舒服， 【最不满意】 十五万的车子为啥不带倒车自动下翻 【亮点配置】 L2级别自动驾驶属实不错，有时走神车子跑偏会有提醒，前方有行人或者障碍物有很大几率会触发自动刹车 【购车经历】 有的人说为什么花十五万买国产车，第一国产车现在也不错，第二萝卜青菜各有所爱 ，我买的车子是自己开的，自己喜欢就好了。在星瑞刚上市的时候我也有关注，奈何那时价格太贵没有优惠就放弃了，现在兜兜转转最终还是选择了它

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.86分“优秀”

外观就不说了，好不好看自己看现车就好了 配置也不多说了，配置单上都有写，花里胡哨的东西该有的都有，不该有的还是有，老司机很多用不上，但是对于新手来说特别友好 空间足够大，可以说对于紧凑型车型来说有比它空间更大的吗？没有！！！基本上可以赶上20万以上B级车的空间了，别拿suv来比，suv个小车是两种车 操控性就正常用吧，方向指哪里走哪里，新司机没资格点评这一项 动力特别足，等红灯的时候从来没有让后面的兄弟失望过，百公里加速什么的有数据可以对比同价位车，高速提速快，飙车，超车，加速一点问题没有，想要多快就有多快，想超车就可以超，随时随地都可以。动力方面不建议超速跑，但是有大的动力支持，就可以作为备用，在高速上碰见紧急情况需要加速躲避的时候用的上的。就是有动力，想要什么样的速度随时能达到，心里有自信有信心。关于油耗就需要说了，2.0的发动机高速6.7个油市区8个油左右，还挑什么？见过那款2.0T发动机的比它油耗还低？什么1.5L，1.4T什么的油耗是低，可是车里坐5个人夏天开个空调，能跑的动吗？一句话，要动力油耗就肯定高，要省油就选1.5L，然后高速龟速行驶，不要总是拿不同阶层的去对比，对比要拿同阶层的对比，拿2.0T的发动机去个1.5L的发动机比油耗？有毒吧？ 舒适性，大就坐着舒服，不挤就坐着舒服，过不平路面也没有那种颠簸感，加速也没有顿挫感，反正没什么大问题，说什么胎噪风躁的，得了吧才14万的车，你想要多好？这样的噪音直接说吧，低于40万的车就不可能没有，只是大小的问题，我朋友和我同一天提的凯迪拉克ct5顶配，胎噪风躁不比我的星瑞小， 总结就是，买车是需要好好对比，但是对比一定要拿同价位，同级别，同动力来比。不要用别人最低的比最高的，看自己需要什么，我需要2.0T发动机，所以我觉得油耗比其他2.0T发动机油耗低我就特别开心。我喜欢他空间大，我觉得比别的十几万的车大我就高兴。最主要的一点，价格！！！！才14万的车，你还想要什么？还要什么要求？把这个吉利的车标随便换成什么其他品牌的车标，它不卖到20万？？？

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.86分“优秀”

我对星瑞车是非常满意，不管是外观还是配置，特别在空间上很完美，合理利用人性化，而且坐椅也很舒适，跑长途没有疲惫感，动力让你给油就走，关键2.0T的动力油耗在8.5让人很省心，方向盘操控也很轻盈，指向性好，操作起来特别轻松稳当。底盘扎实，胎操声很小，所以隔音效果也是相当不错的。性价比也高，十几万的车能买到配置相当的颜值又是很高的关键还送几年的保养，怎么能让人不心动了。说实话，一开始最打动我的就是星瑞的颜值，相当高，空间相当大，看上去很高端大气，还彰显奢华，就连内饰都做的那么精细，豪华，而且每个颜色都很喜欢，当时很纠结的也就是颜色问题，最终选择了玄武灰，较耐看也大气，还耐脏，希望星瑞能够给我带来更好的生活！

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.86分“优秀”

一，购车需求 本人94年的 之前有过两年的天籁 也开过朋友的别克君越 汉兰达 以及本田的思铂睿 8年的驾龄了 之后由于个人原因把天籁卖掉，换了一辆哈弗H6 之后h6我陪了我6年 6年时间没有一次把我扔在路上。其实对国产车的印象还是不错的。 再加上H6，让我开了13万公里。还是手动挡 过了80以后噪音非常大 所以预备今年换车。对动力有一些需求，总是想买一个2.0T的车感受一下 从星瑞发布一直在关注 看过了无数次的试驾视频，拆车视频。推荐大家去看一下大飙车的 里面讲的东西非常的详细。 二 对比 我买车比较看重动力和配置 在15万的价格区间 能给到这样配置的只有星瑞了 沃尔沃T4的动力 七速湿式双离合 Boes音响 氛围灯 主动安全 等等等等 就问一下同级别哪个能给到你的 实事求是的说 也对比了好多 速腾 思域 菲斯塔 名爵6 领克03 说说车型和星瑞的对比。首先速腾，没有前雷达。还要加装倒车影像 手动空调。什么配置就不用说了 再加上干式双离合直接pass。菲斯塔。 碰撞测试看了。另外也是干式双离合直接pass。思域。我们这边路上所以非常多。15落地大灯还是卤素的 身边朋友也有开的，提速确实快。 但是车内噪音很大。在一些不平整的路面上走，总有一种廉价感。 领克03 当时特别喜欢。 但是由于三缸发动机以及后期的维修保养费用。 也让我拒绝了。名爵6 总感觉还是不太成熟的样子。 但是排气声浪以及外观都是挺帅 想想自己也不小了，也是拒绝了。 满意的地方 一 动力。2.0T真的不是吹的。不要说什么1.5T和2.0T就差了10马力之类的。 你上高速过100之后踩一脚你就能感觉得到。2.0t的从容是1.5t给不了你的 另外如果不相信的话，你可以同时车子坐5个人的情况下超车试一下 差别立马就会出来 键盘侠可能就只会bb 二 配置 bose音响真的不是什么吹的 氛围灯也很好看 不过脚下没有范围灯 另外安全配置也是给的非常足 但是我感觉并线辅助为什么要放在旗舰型的车上 因为都是属于主动安全之类的 尊贵的我感觉应该也可以有。 三 操控 转向非常精准，指哪打哪。 底盘的韧性也很足 不过由于悬架过高。回弹上还是有一余震 另外出厂胎压都是给到了3.0。建议2.5左右会好一些。 四 外观 溜背的造型非常好看，而且夜晚倒车非常清楚。后面的转向流水灯也很流畅。不会像其他的车型那种一卡一卡的。 最不满意的地方。 一，销售的态度，总是会借口说这个车卖的很好，一车难求，等等之类的，觉得自己高高在上 功能之类的也不会去介绍， 赠品也不送 微信上问了一嘴有没有车友群，连回都不回我 如果我不是奔着这个车来的话，我坚决不会在你这买。但是没办法就是太喜欢了。 二 油箱异响，还有后备箱漏水的情况在二一款的车上我是没有发现。不过尊贵没有双透镜的大灯很是遗憾 还是透镜香啊，宁愿多花1000块钱。但是无奈 之前的话理财没有到期取不出来 希望厂家可以以后出一个活动。我们把大灯给4s店再加1000去换个双透镜大灯 三 感觉左右转向拨杆离方向盘稍微有一些远。最开始的时候打转向灯还有些不适应。 还经常会误触拨杆外面上的按钮。 写在最后 我们这里是一个管理区吧 而且我是我们这的第1个星瑞车主 出门回头率还是很高的。不过大家对这个车好像都没什么了解。 发动机底盘变速箱什么都不知道。 都会说为什么去买了个吉利 我就笑笑，不想去解释太多 尤其过了40岁以上的人。他们对于国产车的印象还只停留在了底盘生锈，模仿抄袭，以及很廉价的阶段 殊不知现在的国产车也在慢慢进步 还有的人会说不是用着别人的技术吗？牛什么 但是吉利收购沃尔沃这件事情是事实 我收购你了 我就可以用你的技术了 我有这个资本 尤其是那种不分青红皂白上来就开喷的 在他们眼里合资车毛病就是车主的 而国产车的毛病就是厂家的 合资车开出去不用洗 靠舔就干净了 如果你有驾照的话，可以自己去试驾对比一下 都是十几万的车子 难道你开个卡罗拉炫伊思域就很有面子吗？ 国产车崛起任重而道远 愿你我一起见证

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.14分“优秀”

本次测评的吉利星瑞，星瑞是吉利基于CMA架构打造的首款车型。 外观：星瑞外观采用了“时空变奏”的设计理念，前脸延续了家族式的风格，“能量音弦”前格栅内部配有22根竖向饰条，两侧三段式阶梯状LED日行灯，点亮后辨识度很高。侧面造型修长，从A柱到C柱过渡得十分流畅，丝毫没有违和感，18英寸双色多辐式轮毂造型动感，搭配红色卡钳更具性能气息。车尾由一条粗壮的镀铬饰条贯穿连接，营造出了宽体的效果，与车头相呼应尾灯内部同样被划分成了三行三列，带来很好的韵律感。此外，椭圆形排气口搭配黑色扩散器，也增强了运动气息。 内饰：星瑞采用了“时空交叠座舱”设计语言，整体造型较为平直，贯穿镀铬饰条将中控台分为上下两层，上面为蓝色，下部为米色，且均采用皮质面料包裹，提升了车内档次感和层次感。 12.3英寸液晶仪表盘显示清晰，还可根据驾驶模式变换显示样式，12.3英寸悬浮式中控屏搭载了GKUI操作系统，功能很齐全，车内具有极强的科技感。 车内还配备了香氛系统，可提供极睿沉木、极真木兰以及极醒清茶三种，配合空调就能使用，瞬间提高了车内的档次。 动力：吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E的 2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。匹配一台7挡湿式双离合变速箱，综合传动效率达到94.6%，开起来的感受，起步非常敏捷，动力响应非常迅速。在舒适模式下，动力输出平顺，没有往前窜的感觉，动力较为温顺。而在运动模式下，动力响应更为灵敏，起步中段超车加速时，变速箱会迅速降挡，获取更高的发动机转速，带来更为强烈的推背感。车辆在100km/h以后提速时，还会有源源不断的动力，动力储备很充足。 操控：在三种不同的驾驶模式下，方向盘也有不同的回馈力度，其中舒适以及经济模式下方向盘力度较为轻盈，运动模式下，方向盘略显沉重，但整体来说，三种模式差距并不大，且指向都很精准。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架系统，调校较为舒适，在经过细小的坑洼路面时，悬架也能轻松过滤。在转弯时悬架对车身的支撑非常有力，车辆姿态保持较好，增强了操控性。刹车表现极为线性，在低速行驶时，虽然刹车会有一些虚位，但并不影响正常驾驶。在高速状态下，踩下刹车后会体会到车速会有明显降低，且车内人员不会出现前倾。　 空间：我身高180cm调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的距离，乘坐空间感觉并不拥挤。坐到后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳有余。由于后排中央地台凸起较小，所以后排三人后并不会感到拥挤。后备箱地台平整，常态下容积为500L，当座椅4/6比例放倒后，可以扩大至948L，空间在同级别车型中具有较大优势。 安全性：星瑞安全方面做的很到位，360度全景影像还支持3D影像、多角度查看功能，具有底盘透视功能，当开启转向灯低速转弯、开启360度全景影像或者挂入倒挡时，底盘透视功能会自动开启，停车、倒头的时候很实用。车道偏离辅助功能反应也较为灵敏，当车出现偏移时，系统会自行修正方向，同时方向盘也会有轻微调整。在狭小的路面驾驶如果前方突然出现行人的话，主动刹车功能，会及时发挥作用，避免与行人或者车辆发生碰撞。 缺点：1、用车成本偏高，油耗不低，百公里需要9升多，而且还要95号油。 2、首批车主有反映，油箱会有异响，目前还没有看到厂家的解决方案。 3、内饰异味有点大，提新车的时候，建议多通风，或者放一些柚子皮，茶叶除下味。 4、目前比较热销，几乎没有优惠。 星瑞综合实力很优秀，从它身上，也能看到自主品牌的进步，值得推荐

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

4.21分“优秀”

豪华 型是星瑞系列里最值得考虑的版本，在空间、动力和配置三个方面已经有资格挑战20万级别的B级车，从内外饰设计风格来说，星瑞也彻底走出了国产廉价的怪圈，在我们肉眼看得见的地方，它已经很难被挑出毛病了。 外观方面，星瑞有着很多沃尔沃和吉利的经典元素体现，比如凹陷式中网，内有多个回字形轮廓，一体式大灯组科技含量很高，远近光、日行灯均为LED光源，配备的自动头灯非常灵敏，在进入光线较差的路段可以专注于驾驶了；侧面造型更加大气和成熟，可以照顾到商务、居家、运动的多种需求，尾部则是颠覆式的灯组设计，还有双椭圆形排气管的加持，让时尚与性能完美融合。 内饰方面，你不需要担心它会缺失任何可能出现的科技化装备，双12.3英寸大屏幕采用了传统的布局，双屏互动方便了驾驶员观察路况和导航信息，平底方向盘转向力度相当轻便，说实话这种感觉很适合走走停停的都市路况，即便是柔弱的女孩子也可以轻松掌控，因为转向虚位几乎为零，中控台功能区布局非常简洁明快，拒绝繁琐是今后汽车内饰的主流趋势。 功能方面，L2级自动驾驶的加持，把主观安全事故的可能性降到最低，虽然没有配备360度全景影像，但前后8颗雷达和倒车影像完全可以满足我们在狭小空间的操控，分区恒温自动空调的制冷效果非常出色，但是风量稍微加大之后的噪音同样比较大，虽然GPS导航等功能比较齐全，但没有提供手机互联映射是一个小小的遗憾，对于以科技化为卖点的星瑞来说，应该照顾到更多年轻群体对车机互联的高度诉求。 动力方面，来自吉利自主研发的2.0T高性能发动机，可以提供最大190马力和300牛米动力支持，实测零百加速在7.54秒，相当惊艳的成绩了，但伴随高性能的还有略显清晰的噪音，包括胎噪在内的噪音并没有被很好的隔离在座舱以外，哪怕是低速行驶状态下也能感知发动机的工作状态，在极端驾驶状态下，甩尾被坚韧的悬架很好的弱化了。 空间方面，2.8米的轴距确实够长了，但实际内部空间表现并没有100%体现出这个长轴距的优势，更具包裹性的座舱体验给人更多厚重的感觉，座椅柔软度适中，底盘调校比较硬朗，后排舒适性不如前排那么好。 总体来说，星瑞2.0T 豪华 型是一款各方面表现更加均衡的国产A 级轿车，13.27万元的价格背后，有着很多超预期的回报，如果可以在噪音抑制和悬架滤震性能方面进一步优化的话，那就是相当完美的选择了。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4分“优秀”

自打我国家用轿车普及以来，你会发现占据销量排行榜的车的排量大多数在1.5和1.6左右，撑死了1.8。现在小排量涡轮普及了之后，逐渐变成了1.4T，1.5T，甚至1.2T。虽然说动力肯定是进步了，但是排量也变小却是不争的事实。然而吉利星瑞却逆流而上，全系标配2.0T但指导价仅11.37万元起，实在让人大呼过瘾。 虽然说吉利星瑞一直在宣传上想把自己标榜成一个轿跑车，更有甚者把它和保时捷帕拉梅拉相比较，但是你仔细品的话，你会发现它的设计其实很大气稳重，比如直瀑式中网，从头到尾笔直的腰线，车身的形式也是很标准的三厢，侧面带三角窗的设计让人想起金牛座，帕萨特，奥迪旗下的轿车。而其尺寸也是比较大，轴距达到了2.8米，比老凯美瑞都大。不仅不像轿跑，甚至还有点行政级轿车的感觉。不过总体来看，星瑞的外观国际范还是比较强的，没有某些二三线自主品牌轿车的土腥味，这正是它的高明之处。 在内饰方面，如果说奔驰式设计是巴洛克风格的的宫廷，看起来富丽堂皇高调奢华，那么吉利星瑞的内饰就是后现代北欧风，看起来简洁明快理性，直接自然，通过材料与颜色来营造质感。在配置上，吉利星瑞标配了ESP,倒车影像，定速巡航，自动驻车，自动LED大灯，自动空调等，除了最低配车型均有侧气帘 四气囊，主动刹车，交通标识识别，自适应巡航，自动泊车，可开启全景天窗。12.3英寸液晶仪表支持车联网与OTA升级，后排出风口，温度分区，空气净化器等。除此之外高配车型还有上帝之眼540°透明底盘，双屏互动带三指飞屏功能的特色配置。可以说在同级别车里能排到前列。 动力配置上，吉利星瑞全系搭载了来自沃尔沃2.0T发动机，最大马力190匹，匹配七速湿式双离合变速箱，零百加速仅7.5秒，这个价位无出其右了。而油耗方面8.6L的成绩对得起车身尺寸和排量，不过要注意的是要加95号汽油，使用成本将高一些，毕竟好马配好鞍。不过除此之外星瑞最大亮点就是四轮独立悬挂了。越级的车身尺寸在四轮独立悬挂的加持下，转向极其轻盈灵活，指向特别清晰，即便是尺寸略大，但是操控性依旧比一票同价位合资紧凑型车要强得多。 总而言之吉利星瑞的特点就是跑得快个头大操控灵活吃得好，驾驶体验上吉利星瑞绝对是这个价位里一马当先的存在。但是因为2.0T沃尔沃发动机，8L开外的油耗并且要加95的油，所以经济性是绝对不如同价位在这方面擅长的合资车的，因为取向根本不是一个方向，对用车成本比较敏感的消费者就不必去看了，比如跑网约车之类的还是建议去看看速腾卡罗拉之类的车型。如果您的资金相对宽裕，并对驾驶有追求，那么吉利星瑞是好选择。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4分“优秀”

星瑞的车头很短，车窗线条不够舒展，但车尾部设计是真不错，尤其是尾灯，很有自己的特色，整体上外观设计很家用化，也符合其定位。内饰设计就很显档次，但用料上会稍稍逊色，毕竟价格摆在那，高配车型搭载一套10喇叭BOSE音响，同价位难逢敌手。 驾驶体验上，不得不说11万多的车型配上2.0T的动力，堪称优秀，但双离合在1-2挡之间会有轻微顿挫，方向盘虚位比一般家用车小，指向性不错，能更好地传达驾驶者的意图。悬架非常软，过弯时侧倾会比较明显。总得来说，配置出众，按同价位家用车标准来说，行驶品质也相当不错，怎么看都称得上是好货。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

外观上来说，算是一辆令人满意的车，4.0全新的设计语言，还是有非常强的视觉效果。配置方面也比较完善，360全景影像、前后泊车雷达、LED光源也都有。内饰方面，方向盘使用的是真皮材质，不过内侧的缝线位置处理的不太好。同时车内还有女生非常喜欢的香氛系统和BOSE音响，一般来说，只有豪华中型车才会有的配置，档次一下就起来了。 动力方面，搭载一台2.0TD发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱。一共三种驾驶模式，舒适模式下，虽然动力没有那么强劲，但是后续动力充沛，应对城市路况非常从容，低扭表现不错，轻踩油门就可以毫不费力的超车。方向盘手感比较轻，电子味比较重，基本没有什么路感体验。变速箱也很平顺，顿挫的情况出现的比较少，大多是出现在低速跟车的时候，这种模式的整体表现是比较符合日常使用的，因为平时城市用车来说，这个模式会用的比较多。运动模式比较适合山路和高速。转向手感明显变沉，油门和变速箱响应也更快。开起来非常爽。在过弯的时候，悬架的侧向支撑很到位，不过会有一些推头的情况出现   悬架的整体性不错，虽然调校偏硬，但是在面对细碎的颠簸的时候，过滤的非常到位，同时静谧性不错，尤其是在低速行驶的时候。跑高速的话，风噪和胎噪比较明显。   作为吉利基于CMA打造的首款紧凑型轿车。无论是舒适性，操控还是动力上来说都比较均衡，对于很多车企来说，是比较难的。再加上合适的价格话，应该会是很多人的选择。