领克05灯组造型独特值得买吗_领克05外观怎么样

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4.71分“优秀”

本人女，年22（就当二十岁吧），一个正正经经的90后现代女青年，对于买车这件事其实并没有过过多的考虑。但是当我开着我心爱的05有了一段时间后，我还是决定前来夸夸这台让我非常喜欢的车子——领克05值得一提的是，当我那提车回家之后其实夜色也比较晚了，一下车就看到了领克05开门后的专属迎宾灯设计，这逼格可以说非常之高。同时车灯在夜色下也显得更加好看，无论是车尾灯还是车头灯，领克05都非常具有科技感，而我也真的太喜欢这种"光污染"严重的靓丽设计了。首先我承认我买领克05是冲着外观去的，毕竟始于颜值，领克05最大的特点就是溜背的造型，像跑车一样，气场非常的强大。我从小就是一个个性分明的人，所以05的外观很符合我的胃口，它和同价位其他所有的车型都不一样，个性十足。即使是看了三个月了我依然没有丝毫的感觉审美疲劳，而且最重要的一点就是我每次开出去回头率都超高，满足了我那颗小小的虚荣心，哈哈哈。 其次要说的就是内饰了，我说实话除了好看以外，配置是真的高，你想到的想不到的领克都给你配上了，最重要的女司机福音像360全景，自动驻车，还有座椅通风加热它都有，而且它还配了一个燕飞利仕的音响，每天下班的路上用这套音响听自己家爱豆的歌真的不要太享受。 最后再和大家聊聊驾驶体验，大多数男性可能更关注这方面。其实汽车驾驶对于我来说是一个太过于广泛的概念，所以可能表达的不是很确切，毕竟这是我人生的第一台车，我只能说尽量将自己的感受都说出来，剩下的只能大家自己体验喽！ 首先是加速，官方说法是零百加速将近6.7秒，我没实测过，但感觉应该不会有太大差距，稍微深踩一点油门就感觉瞬间要弹出去，所以整体加速还可以。可能是没开过比它加速更快的车，所以对加速方面我是非常的满意。再就是底盘了，一开始会觉得运动型车底盘可能会比较 硬，开久了身体会不舒服，但意外的是领克05居然照顾到了我们这种日常代步党的需求，在满足运动元素的同时底盘也没有调的很硬，对路面颠簸过滤的很好，关键它用的还是低扁平比的运动型轮胎。总之三个多月开了4000多公里总体感觉很好，性价比很高比三十多万的宝马奔驰好多了。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

3.93分“良好”

Hey bro，今天要和大家分享的是一台特别时尚潮流的轿跑SUV，由吉利和沃尔沃合资打造的领克05。到底有什么样的魅力能够一炮走红，跟着我一起往下看吧。 外观 经典的家族式设计，前脸分体式大灯辨识度颇高，下方的镀铬饰条配合前雾灯，时尚前卫拿捏的非常到位。车身侧面，相信选择这台车的大多数人都是被轿跑SUV独特的溜背车身吸引；上扬式的腰线营造出了很好的俯冲姿态，拒绝臃肿。花瓣式的20寸轮毂配上长4592mm/宽1879mm/高1628mm的车身尺寸，整体显得运动大气 。车尾部的能量晶体式尾灯造型独特，有一种电动车尾灯的感觉，由256颗LED组成，即使在白天也显得相当醒目。底部的镀铬扩散器与双边共双出排气配合，相得益彰，进一步凸显整车的运动感。 内饰 在中控台上部采用六边形纹路的软性材质，中部的铝制饰条还带有立体的刻印花纹，杯架周围还采用拉丝细纹的面板，再配上Nappa真皮与Alcantara材质，这质感，这豪华程度可见一斑。与此同时，中控台的设计上采用了较多的横向贯穿线条，再配合多种材质的使用，让整个中控的层次感非常丰富。车内的运动感不输车身外观，三辐式的运动型方向盘、造型硬朗的电子档杆、随处可见的红色缝线、一体式桶式运动座椅等设计元素，让整个驾驶舱整体充满战斗气息。此外，车内多出氛围灯支持无极调色，尤其是在夜间氛围感堪称一绝。新车还有一点让人感到欣慰，你几乎感受不到异样的味道存在。12.3英寸的全液晶仪表不仅有多种主题可供切换，同时导航还能够切换到专属界面，仪式感满满。12.7英寸的中控屏内置了领克最新一代的车机系统，其操作逻辑和界面UI大幅提升，分辨率也十分高，画质清晰。值得一提的是语音交互识别系统能够操控包括车窗、导航、娱乐等，整体的实用性是不错的。自动泊车、HUD抬头显示、座椅通风加热、L2+级别智能驾驶辅助系统等配置的越级表现，在同级别中，05算得上高性价比。 座椅方面，前排座椅不单造型好看，实际乘坐感也不错，座椅的填充物比较厚实，腰部和肩部包裹性也比较到位。而且座椅还用Nappa真皮和Alcantara材质进行拼接，在保证舒适性的同时增加摩擦力。 动力 领克05搭载Drive-E系列的2.0T发动机，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m，传动系统匹配的是爱信的8AT变速箱，四驱系统搭载的是博格华纳第五代智能四驱系统。实际驾驶感受中，领克05在舒适模式下表现平顺轻快，在轻踩油门时就会获得积极的动力响应；再深踩下去，变速箱似乎不太聪明，对加速意图判断有些迟疑，从而导致换挡不够积极。但是，当你把模式切换到运动模式，在油门变得更加灵敏的同时变速箱换挡也会更加积极。 操控 领克05的底盘调较扎实且紧致，悬挂能够提供不错的路感反馈，在过弯道时，悬挂能够提供足够的支撑性，能较好的抑制车身侧倾，即使70km/h过匝道车身依然有不错的稳定性。在日常舒适性上，领克05的悬挂初段行程由于阻尼感较轻，路面细碎的震动都能过滤的干净；在快速通过起伏路面时，能够拉住车身，防止车身抛跳。转向方面，方向盘比较轻盈，即使在运动模式下，操控起来也不会有”沉重“的感觉。实际上，这台车在大部分实用场景的设定下，还是充当一辆家用SUV的角色，这是我个人的综合感受。 最后 在20万左右的价格区间，我觉得这台车还是诚意满满，它在车辆造型、设计、做工用料以及配置上非常良心，除了机械层面稍有欠缺，基本没有别的问题。这波，你怎么说？

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Plus

4.14分“优秀”

算是领克品牌里面设计的最好看的SUV了， 悬浮式的车顶、点阵式尾灯显得非常的动感，内饰上，皮质的方向盘手感很好，不过，由于方向盘上多功能按键是一体式的，所以会有一些粘连感，每个按键的间距不是很清晰，手感比较一般。内饰的整体用料和细节都很不错，黑色的配色加上红色的缝线既有运动感也不失高级，不过坐在驾驶座，A柱可能是由于比较粗，所以有点挡视线。 动力方面，搭载了2.0L涡轮增压发动机匹配爱信的8挡手自一体变速箱。开起来的体验感和账面数据一致。加速的时候很平顺，很少会有爆发力，油门响应不是很积极，不紧不慢，基本上没有什么存在感。不过换到运动模式之后，油门和变速箱的响应就变得很积极了。变速箱调校的很成熟，效率和平顺性都不错，只是在低速的时候偶尔会有顿挫感。领克05和领克03 有差不多的问题，转向太轻盈，反馈的阻尼很轻，代入感不强。虽然看起来是一款运动型的车，但是底盘的调教还是偏舒适的，在处理细碎的颠簸还是很干净，比较大的颠簸的时候，减振器也能拉住车身，避免多余的振动，所以车身的支撑性一般，高速并线很明显觉得车身响应不迅速。 综合来看，如果是在20万级的SUV里面去选择的话，领克05可以考虑，毕竟舒适的底盘和不错的动力，在同级别里面都算优秀的。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

3.93分“良好”

领克05外观的独树一帜，非常具有辨识度，该车型为紧凑掀背SUV，运动感很浓。 坐进舱内，整车内饰真皮包裹和Alcantara材料甚至令人感觉到了豪华。氛围灯 红色缝线的勾勒展现了时尚与运动。 全液晶仪表的分别率很高，界面干净利落，显示的内容也很丰富，但全速自适应巡航界面占据了中间大部分的篇幅，导致其他信息只能在转速表中间显示，如果需要查找，需要一页一页切换，操作比较麻烦。 多功能方向盘为真皮包覆，手感很舒适，多功能按键支持触摸和物理按键两种模式，由于按键为一体式，因此容易产生误操作，特别是在触摸模式下。 中控12.7英寸液晶触控屏幕响应非常灵敏，界面的逻辑性很强，很容易就找到所需要的内容。360度全景影像的成像可以看出，该系统的分辨率很高。语音识别可控制多媒体、导航、电话、空调和天窗，准确度很高，该系统美中不足的是，不支持手机映射功能。 座椅方面，真皮与Alcantara的搭配，运动桶型座椅，满足消费者驾驶欲望。同时主、副驾驶电动调节，主、副驾座椅有有加热功能，主驾座椅还配置了通风和记忆功能，实用性和舒适性都很强。 空间方面，前排座椅调整至驾驶位的头部空间没有任何问题，在保持前排座椅不动的情况下，坐入后排时，对于1.8米成年男性而言，腿部空间尚佳，但头部空间就会有些压抑了，这和掀背的造型很有大的关系。 动力方面，该版本领克05搭载了2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱的组合，爆发力并没有很强，但加速非常平稳，且动力输出持久有力。在四驱系统的控制下，车轮没有出现打滑现象。经过100km的城市、高度、拥堵等综合路况的测试，其百公里油耗为9L，在同级别中算是还不错了。 可见，除了后排头部空间有些局促外，该版本领克05的产品力还是不错的，其鲜明的个性是最大的看点。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4.07分“优秀”

近几年自主品牌轿跑SUV层出不穷，但是截止到去年为止，我认为最好看的还是领克05。 领克05的前脸部分采用了家族式的外观设计，但是他对细节进行了调整，看上去比例更协调。车身侧面采用的是大溜背造型，线条很流畅，给人的视觉享受也很优美。尾灯虽然不是贯穿式的设计，但是小粒子块儿的点亮效果辨识度也十分高。 内饰方面也是升级后的全新内饰设计，使用了12.3英寸的全液晶仪表和12.7英寸的中控屏，取消了很多的物理按键，尤其是这套车机系统升级明显，操作体验感更好。最主要的是它的内饰用料非常的扎实，大量的使用了软性的皮质和翻毛皮的材质，配合着红色的缝线，给人的高档感很强。空间方面的表现让人惊喜，虽然是轿跑SUV，但是溜背造型对后排的头部空间影响并不大，领克05的整体表现能让人满意，无论是腿部空间还是头部的富余空间，都符合主流水平。 所以，领克05作为轿跑车型，无论是外观也好还是内饰也好，都让人很满意。 动力方面更没有让你失望，它搭载了领克03 相同的动力总成，使用的是一台2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。需要说明的是，在不同的驾驶模式下，领克05的反馈还是有差别的，比如说在经济模式下，它整体的加速较为线性，但是油门的响应不是特别积极，适合悠闲安逸的驾驶。而舒适模式是推荐给大家的日常使用的模式，因为它总体的动力响应就已经很不错了，除了急加速时变速箱稍微有一点点迟疑之外，无论是日常的提速还是高速之后的再加速，都能轻松的完成。而运动模式下，这辆车就会变得非常窜，油门反馈也更加灵敏，伴随着变红的仪表盘，他给你带来的运动感就十分强烈了。 操控方面的几点感受： 一是他的底盘并没有想象中那么生硬，虽然说是运动化的调教，但是底盘的整体感比较强，扎实性也比较好，对于地面的颠簸振动过滤的也很恰当，所以日常乘坐起来它并不显得很颠很吵。 二是它的转向力度适中，随着车速的变化，也会有一些倾向性的调整，整体的手感还是值得肯定的。 三是它的爱信8AT变速箱并没有拖发动机的后腿，相比于双离合变速箱来讲，AT变速箱的换挡速度肯定是要差一些的，但是在这台车上，他的平顺性表现和换挡速度表现都还不错。 总结来看，其实这台领克05的综合产品力是比较高的，比如说它的动力很强，空间和配置都在主流水准之上，而且它底盘的调教和整车的隔音水平都能给你带去高级感，另外延承着沃尔沃的安全性，它在主被动安全方面和车身刚性方面也都值得肯定。最主要的是，它除了长得是一台轿跑车型，实际驾驶感受上也能给你一台轿跑应有的运动感，不像大众品牌的某些轿跑SUV那么表里不一。20万上下的价位，你想买到一台还不错的轿跑SUV，那么我认为领克05是首选。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

3.79分“良好”

今天我们评测的车型是领克05 2020款2.0TD 两驱耀Halo。 首先我们聊说说这款车全款购车的大概价格： 两驱耀Halo版车型的官方指导价为19.98万元，目前4s店的优惠幅度在5000元左右，并且还能够提供不少的随车赠品，购置税1.7万元左右，保险加上牌费则在7000元左右，所以全款购车价格在22.38万元左右。 下面我们再来说说这款车型的优缺点。 优点： 作为一款轿跑型SUV，领克05的外观设计是非常亮眼的。车头部分，领克05采用了家族化的设计风格，分体式的大灯设计得非常动感，日行灯点亮后也有着很高的辨识度。“一”字型的中网造型非常运动，进气格栅的样式也很时尚。作为一款轿跑型SUV，领克05车身侧面的设计是很有特点的，溜背式的造型让这台车看上去非常动感，并且厚重的尾部则体现出一种区别于以往SUV车型的感觉。 内饰部分，领克05也是体现了很强的科技感和豪华感。三幅式的方向盘造型非常运动，并且触控式的多功能按钮在手感上带来了新体验。12.3英寸的全液晶仪表显示效果非常细腻，并且显示的内容也非常丰富。中控的屏幕达到了12.7英寸，支持的功能非常全。内饰的做工、用料非常到位，中控台采用了大面积软性材质包裹，并且中控屏两侧还采用了缝线工艺的皮革材质，视觉效果和手感都非常高级。 动力部分，领克05搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。动力参数和发动机的档位在这个价位的车型中都属于比较高的。实际驾驶体验来看，这套动力在各个速度段下的输出都是非常不错的，低速状态下扭力比较充沛，涡轮介入后就能获得很好的加速感，而且中、高速路段下动力的输出都非常好，深踩油门就能够获得不错的加速感。 领克05的配置非常全面，拿两驱耀Halo版来说，除了刚才提到的配置之外，在安全配置上提供了ESP车身稳定系统、主动驾驶辅助系统、前排侧气囊、头部气帘、前/后倒车雷达、360°全景影像、自适应巡航等，安全性可以说非常有保障。而舒适配置方面，真皮座椅和方向盘、前排座椅加热/通风、电动尾门、无钥匙进入/启动、10喇叭扬声器、LED大灯、自动空调等都让这款车型的配置非常丰富。 缺点： 因为溜背式造型的原因，领克05车内的空间比较一般。前排部分的头部空间就有些局促，驾驶者想要获得较好的头部空间需要将座椅放得更躺一些。而后排的座椅这时就更小了，头部、腿部空间都不是很大。而且后备箱的空间也比较受影响，装载能力明显比纯正的SUV要差一些。 这款车型的隔音性比较一般，如果实在中、高速路段下，风噪和路噪都是比较明显的。 还有一点就是这款车型的油耗偏高，日常驾驶的优惠都要在10L以上的水平，后期使用并不是很经济。 总结： 从领克05的产品表现来看，这款车型的整体实力还是非常不错的，外观时尚，内饰科技，并且动力和配置的体验也非常不错。只是因为轿跑式的造型影响了空间体验，所以这款车型比较适合那些注重时尚感的年轻人群。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

3.86分“良好”

时至今日，几乎所有布局SUV车型的品牌都将该细分市场下个增长点押宝在了轿跑SUV上，这类车型一个标志性的设计便是类似FASTBACK跑车的快背车尾。这样在领克05上也得到了充分的呈现。值得一提的是，设计师还通过细节进一步烘托了这款车的运动属性，比如后挡风玻璃两侧被称作“极光之翼”的装饰，不禁令人让人想起了1960年代经典影片《警网铁金刚》中史蒂夫.麦昆驾驶的那辆苏格兰高地绿色Mustang GT。领克标志性的能量晶体尾灯也进行了重新调整，保证C型排布的同时采用了分层设计，与车尾线条一体感更强，点亮后也有不错的辨识度。另外一个设计亮点是后备箱开关，被巧妙的隐藏在了领克车标的字母“o”中。 从车身尺寸上看，领克05的车长接近4.6米，轴距刚刚超过2.7米，仍处于紧凑型SUV的范畴。但在领克品牌的产品谱系中，这款车有着17.58万元的起售价，同时定位于SUV的旗舰车型。 和外观一样，领克05在内饰设计方面也进行了全新的设计，看似平直的中控台汲取了现代建筑的设计思路，利用锋利的折线和不同材质的反光营造出了丰富的光影变化。此外，考究的选材和精致的做工也营造出了极佳的内饰质感，比如中控台的哑光铝制饰板，复杂的打磨工艺让其表面呈现出了类似石材的纹理.此外，座椅表面、中控台选用的NUBUCK正绒皮不论是触觉还是视觉效果都尤为精致。 互联配置方面，领克05全系标配的12.3英寸液晶仪表和12.7英寸中控触屏也是这款车的一大亮点，特别是中控屏幕，高达1920x1080的分辨率不仅满足了播放视频、导航等使用需求，同时也极大程度的提升了质感。硬件方面，领克05的车机配备了高通骁龙820A车载芯片。目前，包括高德地图、QQ音乐等近60款APP都开发了满足这一系统的版本，满足了用户的多样化及个性化需求。 05也在前排配备了运动化的一体座椅，较硬的填充物源于欧系车对座椅座椅舒适的不同理解：相比“陷”进座椅的大沙发质感，这种较硬的座椅能保证长时间驾驶者合理的身体重心，不仅可以减缓疲劳度，长时间也有利于脊背健康。不过，驾驶席方向盘四项调整的幅度较小，且3、9点握位略显单薄，对于一向重视人机工程学设计的领克来说，略显遗憾。 作为一台追求运动的轿跑SUV，领克05三个后排座椅都提供了独立的头枕，同时头部和腿部的空间也能保证舒适的坐姿，不过，倾斜角度较大的后挡风玻璃在后排坐满三位乘客时，驾驶者后方视野比较有限。 领克05配备了与03+同款的动力总成，Drive-E的2.0T发动机可以爆发出254马力、350牛·米的动力参数，与之配合的仍是来自爱信的8挡自动变速箱。在体型更大、更重的05上，这套动力系统仍有着不俗的性能表现。由于这台发动机峰值扭矩在1800-4500转均可输出，这使得05在日常驾驶下具备了令人信服的动力储备，几乎在任何时候踩下油门，发动机都能在第一时间迅速反应，而且油门踏板的行程线性又可控，十分跟脚。此外，领克05具备经济/舒适/运动3种驾驶模式，反复对比后，舒适模式无疑是符合绝大多数使用场景的选择。虽然在该模式下变速箱仍以平顺性和油耗为第一考量，但深踩油门后，变速箱仍会坚决的连降两档回应驾驶者。 从05的悬挂上依旧不难感受到领克深厚的调校功力。转向力度虽然没有刻意追求丰富的路面细节，但力度适中，而且指向性极为精准。此外，前麦弗逊、后多连杆的悬挂也呈现出了欧系车标志性的“韧劲”，减震器柔软的初段阻尼可以很好的过滤正常驾驶下路面的细碎颠簸，一旦碰到连续的弯道，虽然SUV高重心和舒适车型取向的设定仍不可避免的带来了幅度较大的侧倾，但车身动作和重心转移极为干净利落，悬挂没有任何不安分的横向动作。 值得一提的是，虽然我们试驾的四驱版HALO车型配备了运动趋向的235/45/R20固特异Engle系列轮胎，但胎噪和发动机噪音仍被控制在了很低的水平，相比于01、02这些先期推出的车型，领克确实在NVH性能方面进步显著。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.21分“优秀”

领克05定位是紧凑型，但是尺寸和很多中型SUV差距不大。接近4米6的车长和2米7的轴距保证了车内空间。溜背造型对后备箱空间稍有影响，但对后座空间影响不大。 作为一辆轿跑SUV，颜值很重要，领克05的外观进行了单独研发，并不是就某款SUV进行调整，主打的就是城市、酷，识别度高。轿跑的溜背造型，还是悬浮式车顶，够时尚，溜背处还有极光之翼，增添了辨识度，还有双五辐轮毂、能量矩阵尾灯，都比较有个性和辨识度。 内饰是领克新的设计语言，中控台和座椅用了很多的Nubuck正绒面革和NAPPA真皮，这种翻毛皮的感觉，加上红色缝线点缀，竞技感很强。12.7英寸的中控屏幕和控制台都往驾驶位倾斜，还有全彩HUD抬头显示，直投在挡风玻璃上的。 动力方面，2.0T发动机可以爆发254匹马力，零百加速可以达到7秒多，具有一定的轿跑SUV的运动感。实测0-400米加速用时15.09秒，四驱系统带来更顺畅的加速体验。 AEB方面，领克05实测中能做到在75km/h的速度下刹停，这样的刹停成绩在应对城市路段跟车时，能较好的帮助驾驶员避免追尾风险。 配置上来说，20w左右的车，L2级自动驾驶、HUD、360全景、座椅加热、全景天窗、电动尾门都有配备，性价比较高。 虽然目前轿跑SUV逐渐变得热门，但轿跑SUV的车型相对偏少，领克05在性能、配置及外观方面表现比较全面，且售价比较亲民，是一款比较适合追求时尚感的年轻家庭的个性之车。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.21分“优秀”

外观动感，不过尾灯组的设计较为特别，不一定能受到大多数消费者接受。内饰做工用料保持着一贯以来的高水准，内饰布局调整之后功能分区更明确使用更顺手。车机的反应速度明显提升，操作更流畅，不再有上一代车机的明显卡顿迟滞。T5级别的发动机与8AT配合，动力响应与换挡平顺性都令人满意。方向盘重量有点过轻，让人有点缺乏信心，悬挂调校偏软，高速变线时重心转移稍嫌明显。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

3.93分“良好”

外观设计，领克05四驱劲Halo延续家族式的设计，贯穿式前格栅与分体式头灯的组合具有很高的辨识度；车尾采用双边共两出的排气形式，尾灯拥有极高的辨识度，与溜背的运动造型更加更加搭配，另外四驱车型全熏黑装饰条设计让整车外观运动感有极大提升。内饰方面，领克05车内采用进口真铝饰板、北美头层NAPPA真皮、NUBUCK真绒面革等材质；贯穿式空调出风口，与家族其他车型不同的是，空调控制按键被布置在换挡杆前方；并配有20处无极流光氛围灯，可进行1600多万种颜色调节，只是四驱车型后排地台隆起，后排乘坐体验感略差。不过四驱车型的可适应不同场景全路况行驶，驾驶感受略好于两驱车型。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Plus

4.07分“优秀”

也许领克05不是这个级别SUV中最时尚、最帅气的，但一定是最个性和新潮的。就设计而言，极具辨识度的家族式前脸、溜背式车身，加上熏黑的尾灯都十分年轻、运动。在内饰用料上，领克也下足了血本，NAPPA真皮、Alcantara翻毛皮、铝制饰板等材质，同价位中仅此一家了。至于说三大件，领克05是基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台，搭载的沃尔沃T5发动机还专门进行了重新调校，性能、经济性包括驾驶质感在内，领克05并不逊色20万以内的合资SUV。唯一算缺点的是品牌知名度不及同价位的丰田、本田、大众了，而且设计太个性，没法老少皆宜。总之，如果你是一个潮酷的年轻人，喜欢尝鲜，那就选领克05吧。