领克05外观时尚值得买吗_领克05外观怎么样

点评车型: 2023款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4.6分“优秀”

外观：23款跟22款没差多少，就前面格栅变化，还有轮毂的外观，我自己看着感觉挺好看的，车后背溜背设计很好看，每个人审美不一样，喜欢的点也不一样，这个还是得看个人。 内饰：我这款是23款耀halo，内饰没有翻毛皮，手缝线的颜色是黄色加灰色皮面，整体看起来挺协调。 油耗:我自己有出差的需求，但大部分还是在市区跑，百公里油耗在10个左右，如果单跑高速油耗百公里八个左右，高速用的是经济模式。 空间：我是1.8米的身高135斤，我调好座椅后，后排座椅坐人离前驾驶还有一拳3指的距离，不会让人觉得很拥挤，空间还看得过去。 车机：在说一下领克车机的问题，22款车机确实流畅度不够高，我这个车机用的是8155芯片，流畅度我觉得已经够用了，冷启动大概几秒就能正常使用，车机流量前一个月有三个G的4G流量，用完以后就变成3G流量，网络会出现一点延迟，不过我平时的导航和听歌还是看得过去，流量是终身免费。 驾驶体验：L二级的智能辅助驾驶在高速上挺让人放松的，原厂轮胎高速上胎噪确实比较大，导航可以三指飞屏到仪表盘，HUD抬头显示很好用，切换到运动模式动力很足，也很跟脚，基本上轻轻一踩就有动力反馈，当然动力越强，油耗也越高，我一般在市区开舒适模式或者经济模式，上高速的话就开经济模式。底盘过一般的坎不会让人觉得很颠，总结下来，喜欢这辆车就是外形，动力，内饰。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4.71分“优秀”

车外观设计就不用说了，刚刚拿了年度最佳设计奖项。这也是刚开始吸引我的地方，设计线条和配色都很清新时尚，内饰用料很足，整体有种北欧的感觉。方向盘偏运动，入手的伙伴建议不要上方向盘套很影响驾驶感，动力非常足，整体是可以到9分的。 提车也快过百天了 给大家分享一些领克05实用小技巧和解决方案 冬季启动车子 冬天了一定有好多小伙伴原地热车长达5分钟之久吧 ，其实这样对车子是有伤害的，长时间会产生积碳，油耗变高。正确的做法，发动车待转速降到1千转以下(大概50秒左右)就可以慢慢起步出发了 ，速度不要太快。待水温到半格的时候，（大概5分钟的时间）就可以随意加速了。标:任性的小伙伴随意。 空调不必开A/C，只需调好温度（24℃以上）风力就好了，不建议用自动空调，刚开始出来的温度和风力比较强，关掉脚部和前挡玻璃的风向，脸部和后排出风口风力才会非常强烈。 不想用自动启停的朋友， 可以再中控屏下滑菜单关掉启停功能， 每次切换驾驶模式都要默认开的，每次切换驾驶模式主动关掉就可以。自动驻车(AUTOHOLD)开启之后，每次起步都要轻点油门激活，用不习惯的朋友可以主动关掉这个功能，按下AUTO HOLD 亮灯为开启，熄灭为关闭。 音乐篇 对音乐要求高的朋友，可以下载无损音乐（ape wav flac三种格式）到u盘里，每次启动车，呼喊语音助手"打开u盘音乐"就好。注意:手机在线听和本地音质是不一样的。个人建议:音频设置中打开前两项（哈曼Clari-Fi和哈曼Logic 7），低音设置7，其他不动。 氛围灯 语音助手可以主动打开氛围灯和换颜色，关闭氛围灯到中控（设置-车辆-内部灯） 座椅记忆 调节好适合自己的座椅空间之后，按下m按键，再按数字按键1或2，发出‘滴’的一声记忆完毕，下次开门上车前，按下数字键就会还原到之前记忆的位置。注:上车之后想要恢复座椅，必须长按数字键不放直到恢复完毕松开即可。 车道保持偏离预警功能开启情况下 速度在65公里以上会触发，这时变道必须打转向。中控台依次设置-车辆-车辆保持并线辅助系统。干预～干预和警示触发状态下，车轮压线方向盘会振动并且回打，主动打转向或者关闭此功能即可解决。 关于洗车 室内座椅用湿布擦拭即可 四驱车型可用清洗剂擦拭。切记不要用加油站的自动洗车机，会对车身造成细微小划痕

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.64分“优秀”

对于我的05的 第一☝️我一定是因为颜值喜欢他的，毕竟处女座的我是颜狗。腰身走线，还有那极具标志性的大灯以及像楼宇林立的进气格栅都在我的审美内。最喜欢05的小翘臀。当然他争议最大的也是他的颜值。喜欢的非常喜欢，不喜欢的也觉得格外丑，因人而异。 第二，不得不说领克05的内饰。内饰呈现出精巧的设计风格，很符合该车气质。同时，这款车精致的内饰还饰以银色金属饰条，一体成型的空调出风口及内饰板的Alcantara 。细节做得很到位，有助于整体质感的提升。 关于05方向盘采用三辐式的设计，翻毛皮的方向盘质感很足。 说到内饰，最该讲的是仪表采用了全液晶的设计，配备了12.3英寸的屏幕，科技感十足。中控屏尺寸为12.7英寸，并配备了Hicar 、道路救援呼叫、导航路况信息显示等六项配置。喜欢机车互联的科技感，同时拥有着炫酷的氛围灯，晚上拉着女朋友兜风，格外的帅。 座椅方面配备了一体式人体工程学运动真皮座椅，包裹感恰到好处。相较于织物座椅，这样的材质显得更为高级。 第三，不得不提空间表现，这点我个人不是很满意。后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。但是后备箱因为溜背造型的缘故牺牲了部分空间，想装太多东西就不要想了。另外，05配备后座出风口、后排头部气囊。 第四，说说近两年我的驾驶感受吧，虽不专业，但也能提供一些信息给大家参考。05动力充沛，变道干脆，驾驶感受特别舒服，不会有拖泥带水的感觉，换挡十分顺畅，无论是中低速提速还是高速动力响应，都会让人觉得动力十足。轻快的加速体验营造出了相当轻松惬意的驾驶氛围。日常驾驶时能给我足够的信心去完成加速和超车动作。这也是我选他的主要原因。 第五，动力十足的前提一定是得有安全保障。05是基于CMA基础模块架构打造的一款极能运动SUV。CMA架构在创立之初就以“安全”作为重要基因之一。通过中保研测试我们也可以看出，05可谓实至名归，不负CMA架构极致力作美誉。感兴趣的可以搜搜碰撞测试结果，05各项成绩优异。 最后，就是用车成本。实话实说，油价嘎嘎涨，最低标号95号汽油，属实挺费money 。油耗表现不怎么优秀呀！我常用的驾驶模式是舒适模式，并没有使用运动模式。我的油耗11.1-11.5之间。其实不怎么低呀！但是你想要动力那就避免不了油耗，所以我也接受。 以上就是我个人总结，仅供大家参考。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱时间限量版

4.07分“优秀”

秦天，有位粉丝留言，想了解一下领克05现在的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0TD 四驱时间限量版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为23.58万元，懂车帝上经销商平均报价大约为23.18万元，大约优惠在0.40万元左右，我们以此为例，需购置税20867元，车船税480元，商业险7315元，交强险950元，全款落地大约需要261412元。 【外观】 外观方面，整体设计十分的运动时尚并且充斥着强烈的家族化气息，独特的分体式大灯和中网造型，使得前脸看起来更显宽大；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，上沿处增加了一段橙黄色饰条点缀，与黑色车身形成鲜明对比，突出了强烈的运动感。车身侧面，颇显力量感，由于车顶采用了低矮的溜背式造型设计，视觉上非常有攻击性。车尾部分比较圆润饱满，尾门边缘上翘的小鸭尾，运动感十分的强烈。 【内饰】 这款车的内饰设计的也比较不错，中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，使得驾乘者在驾驶过程中操作起来非常的方便，中控面板处采用了大面积毛皮材质覆盖，搭配边缘位置的红色缝线点缀，既时尚又有档次感。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表以及12.7英寸的触控液晶屏，并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话、空调自己天窗，突显出了十分强力的科技感。 【配置】 这款车作为顶配车型，配置方面整体表现还算不错，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、四种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等都有配置，十分的丰富。 【空间】 作为一款紧凑型SUV，空间方面的表现只能说够用，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人可能要稍微有点挤了，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，头部和腿部的空间还是比较紧凑的。不过，后备厢的空间很大，满足日常的需求是没有任何问题。 【操控】 操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，方向盘的转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，并且各个挡位之间的切换也是比较平顺的，另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，转弯也挺稳的，即使是新手司机的话驾驶起来也会很快的适应。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为254Ps，峰值扭矩为350N·m。动力方面还是很强的，作为一款家用车来说，可以说是绰绰有余。另外，这款车的起步和加速也是挺快的，加速时深踩油门，推背感还是很强烈的。 【舒适性】 这款车的舒适性只能说是一般，座椅填充物稍微也算柔软，不过座椅的包裹性很强，短途坐车还行，如果长时间乘坐的话会感觉到累。另外，这款车的隔音效果稍微有点不尽人意，高速的时候风噪和胎噪有点大，低速的时候不是很明显。不过，减震效果还是可以的，试驾时，有一片路面较为坑洼，也可以轻松的缓解通过。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4分“优秀”

本次评分的车型是领克05，它是一款非常个性的轿跑式SUV，这款车目前在我们当地可以优惠4000左右，先说一下它的大概落地价格，以20款2.0TD两驱耀Halo为例，新车指导价是19.98万元，优惠后裸车价格是19.58万元，加上购置税17327，保险5000左右，上牌500，全部落地的价格是21.9万左右 这款车型的亮点： 1、外观个性运动，整体采用一个溜背式轿跑风格，非常具有运动感。前脸还是延用领克宽大黑色中网，贯穿整个前脸，让车头看上去更宽大，两侧突起的分体式大灯，很有立体感。侧面大溜背的黑色车顶，搭配丰富的曲面线条，很有时尚感和力量感。尾部同样是采用一体式贯穿尾灯，与车头相呼应，搭配双边双出的排气，可以说颜值几乎没有死角，非常个性。 2、整个内饰有一定设计感和科技感，表现得较为时尚，平底造型方向盘和运动风格座椅提升了运动感，使人更有驾驶欲望，另外虽然换挡杆的造型比较精致。12.3英寸的全液晶仪表和12.7英寸的中控屏让车内充满科技感。与触摸到的地方均是皮质包裹，边沿还采用红色缝线搭配，看上去很有质感。 3、搭载了一台2.0T发动机，最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，匹配一台8AT变速箱，轻踩油门就会有明显的动力响应，超车时深踩油门，爆发力很强，动作完成的干净利落,没有丝毫的拖泥带水。运动模式下，加速更灵敏，变速箱换档更特色，轻踩油门就有明显的推级感，动力表现很优秀。 4、安全配置很丰富，主动安全预警系统功能很强大，具有车道偏离预警，前方碰撞预警，后方交通预警，倒车车侧预警，DOW开门预警，并且还有主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统等等，除了最低配车型，其余版本都有这些配置。 5，领克05轴矩达到2734mm，车内乘座空间很宽敞，我身高175cm坐在前排头部还有1拳多，坐到后排头部空间也有一拳，腿部空间有两拳以上。后备箱开口很大，因为是掀背式的尾门，不便放太套件的物品，偶尔应急可以将后排座椅放倒，日常使用没问题。 这款车的缺点： 1、悬挂调校偏硬，开起来很稳，家用舒适性差一点，特别是过减速带的时候，车跳的比较明显。 2、外观造型很帅气，但是车漆质感要差一点，不是很亮，而且不耐脏。 3、乘座空间还不错，后备箱也很大，就是扶手箱空间太小了，放不了多少东西，另外没有眼镜盒，不太方便。 4、后档风玻璃视野小，观察车后方不是太方便。 关于保养方面： 领克05每1万公里保养一次，首保是免费赠送的，包括机油机滤和工时费。后续的保养间隔同样是1万公里。只更换机油机滤的一次小保养就要800元，价格有点偏贵，但多数车保养里程都要求是5000公里，所以综合算下来，保养费用其实差不多。 总结：领克05外观个性，内饰有档次，安全配置很丰富，动力也不错，就是价格偏高一点，目前优惠不大，适合追求个性的年轻人选择。

点评车型: 2023款领克05 05+ 2.0TD 探索版

4.8分“优秀”

【外观】 领克的外观非常特立独行，充满了对立美学。极具辨识度的北极之光日问行车灯和能量晶体尾灯，点亮之后非常好看。别人喜不喜欢我管不了，反正我自己很喜欢。 【内饰】 全车能看到的地方全是翻毛皮和绿色的缝线，新款镂空运动座椅包裹性很强的同时也保证了舒适性，加上全车氛国灯，性能观感再加20P马力，氛围营造的上车就不想好好开车。 空间】 每个人都空问的要求都会不一样，个人觉得家三口刚好，后排并没有因为溜背造型而舍弃头部空间，不能说宽裕，但也绝对够用，座三个人也不会拥挤。 【配置】 因为是顶配，配置可以说是天花板了 8155芯片，高精地图，12个雷达传感器，智能驾驶辅助系统，这个属于新手或老司机都能称为“神器级”的配置，对车辆入库的观察很方便。 【动力】 作为性能SUV，265P的马力加8AT这套动力总成的表现很让人满意，换挡的逻辑非常清晰，在底速行驶的时候整体的动力输出一直表现的非常线性，丝毫不会感觉到迟滞和换挡拖沓以及延迟，排气声浪听着 爽。 【操控】 操作起来感觉非常得心应手，指哪打哪。低速行驶的时候转向轻盈，高速行驶的时候转向厚重，加上毫不松散的底盘，开起来能给予我非常强的操控信心。

点评车型: 2023款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.6分“优秀”

小5动力输出不错，254匹搭配8AT变速很不错，就是在和之前的款式相比较砍了一些软配置，听说后期会根据车机OTA升级回来，很期待。外环也非常时尚年轻，轿跑流线型特别帅。适合年轻人，油耗在2.0T的车型中中规中矩，不算很省油。空间因为遛背造型不是特别大，但是前排坐的很舒服，性能模式很强，加速一点都不迟钝，油门很跟脚，年轻人的第一台轿跑SUV很不错，也比家用SUV马力更好，四驱适当作为轻度越野也够用，车机系统也做的特别年轻潮流化，特别喜欢， 【最不满意】 自动泊车目前没有，官方说已经安排计划在后期OTA升级了，期待真正智能的自动泊车， 【最满意】 性能很不错，一点都不拖沓，油门跟脚，轻松上百不顿挫。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Plus

4.21分“优秀”

【空间表现】 可能是轿跑SUV的原因，为了外观牺牲了空间，后排空间不能说小，但是家用完全够用。 【外观】 外观没的说，走在大街上永远是最靓的仔，稍加改装回头率老高了。 【动力表现】 动力没的说，强烈的推背感，油门随踩随到。 【最不满意】 最不满意的可能就是没有上顶配🤣 【驾驶感受】 驾驶路感，风噪、胎噪的处理都不错，不能说最好，但是作为同价位的真的已经不错了，给国产车一点时间，他能走的更远，做的更好。 【油耗】 使用一年多的时间，基本都在6.8-7.0之间，冬季7.1，对于自重将近1.8吨的车来说，很不错了，所以那些即想要速度，又想省油的人来说可能会失望，所以始终坚信一点：要想马儿跑，就得给马吃草。 【最满意】 最满意的吧，就是买了领克🤪

点评车型: 2021款领克05 05+ 2.0TD 探索版

4.2分“优秀”

【空间表现】 中规中矩 紧凑舒适 【外观】 非常满意 绿色和照片区别较大，实物更好看 本以为夸张 实际上还好 我最讨厌那句见仁见智，我就是觉着好看！就是好看！ 【动力表现】 很好，开惯了cvt 轿车竟然也没觉得多顿挫 【最不满意】 其实选择+我要的只是更好的刹车，声浪可能是我最不喜欢的吧 有点吵 【购车经历】 选择领克没别的，就是碰撞排行榜靠前加上配置高，提速算是加分项 【驾驶感受】 除了轰轰的哪都挺好 【油耗】 唉……一开始刚提车11.3 现在1000公里了 12.4 怎么说呢，跟2.5的c7 a6差不多吧 【亮点配置】 提一提配置，中控我不明白为什么那么多人吐槽，明明挺好的 你总不能把车机当pad用吧 在一个bug是有的 比如点火时有时候刹车踩不动 u盘重复读取 不便的地方在于刚启动倒车影像启动有点费劲 可能有安全隐患 hud 感觉有点歪 估计能调 座椅通风……劲儿再大点就好了 翻毛皮没啥难清理的 挺好

点评车型: 2022款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4.5分“优秀”

车感很舒服，舒适性也很棒，加上2.0的动力开起来也很满意，外观是真的好看，越看越喜欢，完美的溜背，加上小翘臀，简直爱了，1、动力猛：第一次试驾05，几地板油坐着都点晕，动力确没说，经济模式市区也是够。高速舒适模式，运动模式，也可激情几把，也稳 2、车感陌生：提车回去时候，对整体车身宽度把控模糊，可能是前脸灯太高，视角不好。熟了之后，车子本身运动操控调教，变道，穿梭小路还是很稳3、配置高：特别是HUD和安全辅助系统，真香，有几次变道后视镜里没注意到车，打转向之后，车子滴滴提示，原来后面有辆轿车正从右边超车。 4、外观帅：流线车灯都非常好看，坐过我车的朋友，看见车都夸好看，座椅舒服； 5、车机问题：车机开机等待很慢开门05搭配的车机，而且还自带华为hicar，可以连网易，咪咕，现在还更新QQ音乐，美滋滋。 6、油耗：起步油耗和堵车路况油耗确实不友好，刚提车回来那段路一度逼近19，后面带开发，体验

点评车型: 2021款领克05 05+ 2.0TD 探索版

4.1分“优秀”

【最喜欢】 抢眼的绿色，和高级黑的内饰，瞬间打动了我；最喜欢运动模式下的驾驶体验，配上激情澎湃的声浪，真的氛围感十足。 【空间表现】 空间表现在中小suv里面中规中矩，尾箱开口不大。轿跑SUV这一类车的共性。我第一次打开的时候甚至觉得没有轿车的大。 【外观】 一家三口一起去拿领克，毕竟中国的车多数是给后排的人用的。和平时路上看到领克的感觉一样，就觉得这是一辆设计很特别的车。从领克05+上市至今，这个设计仍旧让人觉得独特和前卫。 【配置表现】 一票辅助安全驾驶的功能该有的都有了，具体不表。车道保持可以设置只进行提醒但是不干预，偏离车道时方向盘会微震就像压到那种带小疙瘩的车道线一样，提示比较自然，这个比较喜欢特地说一下。 一票舒适性驾驶的功能该有的也都有了，具体不表。比较喜欢的有远程启动、共享汽车等，语音识别可用度ok，控制个车内功能什么的比较方便，弥补了触摸屏的一些不足。音响音质不错，和最好的不能比但是满足绝大多数人需求完全没有问题。终身质保好评 【行驶品质】 行驶品质高 避震虽然偏硬，但是高级感是有的，一个是体感一个是隔音，过坑不会噪音太大。 整体隔音静谧性优秀，发动机噪音小，时速60和时速100感觉似乎发动机噪音没怎么增大，静悄悄的速度就上去了，风噪控制也十分优秀，主要噪音来源为胎噪，但是也算控制不错。 8AT变速箱平顺快速，低速未察觉顿挫。 【最不满意】 油耗偏高，360影像略有延迟，可以接受，倒车等需要注意；流畅度谈不上优秀，差一丢丢丝滑、高级感。

点评车型: 2022款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.93分“优秀”

1.外观无敌，正是因为独特的外观颜值喜欢上了这个车并且去深入去了解。一眼喜欢上了，再看其他车索然无味，领克已经用它的外观筛选出了它的专属用户。 【空间表现】 2.空间表现中规中矩，家用是足够，由于溜背 为了年轻个性牺牲了一些后排和后备箱空间能理解，这也是05空间唯一被其它人诟病的。不可否认 溜背型车辆都是这样的。 【动力表现】 2.0 254 爱信8AT T5发动机 等等这些数据足以证明05的强劲有力，现实表现也是动力随叫随到，翻山越岭一点不拉胯。路况好的道路也能和其他车试探性的一较高下，动力表现绝不会让每一个喜欢它的年轻人失望。（为了不留遗憾一步到位直接上的四驱版本🦄） 【油耗】 平心而论 同动力、同重量、同路况的条件下，油耗高低取决于个人驾驶习惯和黄金右脚。我是贵州车主，很少上高速，多数是在乡村道路行驶，整个2万公里都处于 2/5贵州山路 2/5乡村道路 1/5高速路段，常规用车每次综合油耗在7.0-8个区间不等，个人觉得是在能接受范围。城市油耗红绿灯路况下启停频繁 和多数2.0的差不多。 【乘坐体验】 前排 和副驾是足够用，后排头部空间也是够的，与前排座椅距离也有2拳多一点，整体来说只要驾驶员和乘车人员不是185+的身高，就不会太难受。 【最不满意】 车机可供下载应用还是稍微少了一些，网上说的车机卡顿没发生过，车机启动慢是有一丢丢，但是能理解毕竟车辆熄火以后 下一次启动车机就如同手机关机了一样 重新开机是需要慢一点，但是不影响正常使用。车机毕竟是辅助工具和娱乐用途。 遗憾的是之前卡了一个05+的性能主题，结果最近一次更新车机，这个bug被修复了。。。害

点评车型: 2022款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

3.93分“良好”

【满意】 1.最满意的就是这台车的个性化外观，走在街上很有辨识度，车头青蛙脸，轿跑式的车身造型，战斗的细节设计，很符合年轻人的审美需求。 2.个人感觉动力很强劲，2.0T的发动机拥有254马力的动力输出，要比同价位的合资紧凑型轿车都强，只要大脚油门，前轮会瞬间烧胎，因此我对于这台沃尔沃技术的发动机还是相当满意的。另外，这台车还搭载爱信的8AT变速箱，日后的可靠性上，也得到了保证。 3.配置很高，基本上我们日常用的配置都有了，自适应巡航、紧急制动、车道保持辅助、360度全景影像、前后驻车雷达，配置几乎武装到牙齿，对于新手司机比较友好。 4.底盘质感应该是我开过最棒的一台20万元级SUV，无论是运动性还是舒适性，表现都是恰到好处，从家用车的角度来说，这样可以符合大部分人的用车需求，不偏激也不保守。 5.全车的用料都很好，外观漆面工艺很有档次感，车内的用料也足够到位，大面积的ALcantara材质包裹，并且进入车内没有什么异味，这一点还是很好的。 【不满意】 1.轮胎噪音很大，可能和运动轮胎有关，速度稍微快一点，就会有隆隆的声音。 2.车机是领克的最大弊病，尺寸小到领克06，大到领克09，领克的车机不算完美，不定期的死机和发热，体验感不理想。 3.市内油耗偏高一些，发动机启停也不太好用。 4.储物空间设计不合理，后排地板中间隆起较高。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.5升，日常驾驶的综合油耗在百公里10升左右。 【优惠】目前现金优惠3000元。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

3.93分“良好”

Hey bro，今天要和大家分享的是一台特别时尚潮流的轿跑SUV，由吉利和沃尔沃合资打造的领克05。到底有什么样的魅力能够一炮走红，跟着我一起往下看吧。 外观 经典的家族式设计，前脸分体式大灯辨识度颇高，下方的镀铬饰条配合前雾灯，时尚前卫拿捏的非常到位。车身侧面，相信选择这台车的大多数人都是被轿跑SUV独特的溜背车身吸引；上扬式的腰线营造出了很好的俯冲姿态，拒绝臃肿。花瓣式的20寸轮毂配上长4592mm/宽1879mm/高1628mm的车身尺寸，整体显得运动大气 。车尾部的能量晶体式尾灯造型独特，有一种电动车尾灯的感觉，由256颗LED组成，即使在白天也显得相当醒目。底部的镀铬扩散器与双边共双出排气配合，相得益彰，进一步凸显整车的运动感。 内饰 在中控台上部采用六边形纹路的软性材质，中部的铝制饰条还带有立体的刻印花纹，杯架周围还采用拉丝细纹的面板，再配上Nappa真皮与Alcantara材质，这质感，这豪华程度可见一斑。与此同时，中控台的设计上采用了较多的横向贯穿线条，再配合多种材质的使用，让整个中控的层次感非常丰富。车内的运动感不输车身外观，三辐式的运动型方向盘、造型硬朗的电子档杆、随处可见的红色缝线、一体式桶式运动座椅等设计元素，让整个驾驶舱整体充满战斗气息。此外，车内多出氛围灯支持无极调色，尤其是在夜间氛围感堪称一绝。新车还有一点让人感到欣慰，你几乎感受不到异样的味道存在。12.3英寸的全液晶仪表不仅有多种主题可供切换，同时导航还能够切换到专属界面，仪式感满满。12.7英寸的中控屏内置了领克最新一代的车机系统，其操作逻辑和界面UI大幅提升，分辨率也十分高，画质清晰。值得一提的是语音交互识别系统能够操控包括车窗、导航、娱乐等，整体的实用性是不错的。自动泊车、HUD抬头显示、座椅通风加热、L2+级别智能驾驶辅助系统等配置的越级表现，在同级别中，05算得上高性价比。 座椅方面，前排座椅不单造型好看，实际乘坐感也不错，座椅的填充物比较厚实，腰部和肩部包裹性也比较到位。而且座椅还用Nappa真皮和Alcantara材质进行拼接，在保证舒适性的同时增加摩擦力。 动力 领克05搭载Drive-E系列的2.0T发动机，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m，传动系统匹配的是爱信的8AT变速箱，四驱系统搭载的是博格华纳第五代智能四驱系统。实际驾驶感受中，领克05在舒适模式下表现平顺轻快，在轻踩油门时就会获得积极的动力响应；再深踩下去，变速箱似乎不太聪明，对加速意图判断有些迟疑，从而导致换挡不够积极。但是，当你把模式切换到运动模式，在油门变得更加灵敏的同时变速箱换挡也会更加积极。 操控 领克05的底盘调较扎实且紧致，悬挂能够提供不错的路感反馈，在过弯道时，悬挂能够提供足够的支撑性，能较好的抑制车身侧倾，即使70km/h过匝道车身依然有不错的稳定性。在日常舒适性上，领克05的悬挂初段行程由于阻尼感较轻，路面细碎的震动都能过滤的干净；在快速通过起伏路面时，能够拉住车身，防止车身抛跳。转向方面，方向盘比较轻盈，即使在运动模式下，操控起来也不会有”沉重“的感觉。实际上，这台车在大部分实用场景的设定下，还是充当一辆家用SUV的角色，这是我个人的综合感受。 最后 在20万左右的价格区间，我觉得这台车还是诚意满满，它在车辆造型、设计、做工用料以及配置上非常良心，除了机械层面稍有欠缺，基本没有别的问题。这波，你怎么说？

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.14分“优秀”

领克05，售价区间为17.58-23.58万元，定位于紧凑型车；同级别车型中轿跑SUV很少，它甚至只能和中型车的探岳X、途观L及长安CS85 COUPE进行比较，作为一台国产卖20多万元的轿跑SUV，它的优缺点有哪些？ 【设计】 外观和内饰的设计都很值得表扬，都采用了领克家族化的设计语言，外观偏向年轻化，溜背的线条很流畅，内饰主要体现在做工用料上，几种高档材质拼在一起，皮肤接触后很舒服，还融入了红色的缝线，运动感营造的非常好。 【动力】 搭载T5的2.0T高功率发动机，最大功率254马力，匹配爱信8AT变速箱，带有博格华纳的适时四驱系统，绝对动力值非常好，只要深踩油门动力来的很猛，有媒体实测0-100加速时间为7.2秒；但在正常速度行驶中，它的油门响应和降挡速度都比较迟缓，变速箱的平顺性很好，和之前小编试过的领克01很相似的驾驶感受。 【行驶】 由于原厂配备了固特异Eagle F1轮胎，注重行驶时的抓地性，但噪音比较大，轮胎是行驶中车内最大的噪音来源，其他噪音控制的都很好；底盘很有韧性，有些像沃尔沃的质感，经过减速带有明显的厚重感，转弯时的支撑性很好；调校风格没有像舒适性靠拢，则是和外观一样，比较偏向运动性。 【优点】 1、各项配置堆得很高，高于中型车的配置； 2、驾驶模式分为经济、舒适、运动，每个模式下驾驶感受都不同； 3、带有L2级辅助驾驶，跟车时减速和加速感受很线性，跟车距离有五档可调节。 【缺点】 1、小编身高190cm作参考，坐在后排头部空间没有余量，腿部空间剩余三指，后排有些压抑，主要是因为侧面车窗面积不大和内饰顶棚为黑色所导致； 2、后排地板有鼓包，扶手箱位置偏后，中间乘客基本没有舒适性； 3、后备箱容积一般水平，盖板下还有比较浅的储物盒，尾门开口不算大，溜背的造型导致垂直高度不够高。 4、L2级别驾驶辅助对于车道线的识别还有提升的空间。 【价格】 以2.0TD四驱劲Halo为例说下购车价格，指导价21.28万元，有着5000元左右的优惠，商业保险约6100元，最终全款落地价约23.3万元，这是小编邻居在2月份购买的价格，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【总结】 领克05价格虽然高，但它的表现从配置、动力及做工来说已经完全越过了20万车型的水准，主打年轻人的市场，有追求运动感的同时还能兼顾家用；选车时建议高配车型，外观的气质和低配是两种感觉。