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    威朗内饰质感不错值得买吗_威朗内饰怎么样

    ·威朗

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共1276人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.09-11.09万
    厂商指导价
    12.89-15.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • 3.55
    • 外观
    • 3.93
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.44
    • 3.51
    • 配置
    • 3.46
    • 3.40
    • 空间
    • 3.78
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.69
    • 3.46
    • 操控
    • 3.69
    • 3.47
    • 动力
    • 3.69
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰053.77外观4.10
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.00
    • 速腾3.71空间3.96
    • 威朗3.67外观3.93
    • 卡罗拉3.63外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 驱逐舰053.77外观4.10

    威朗·全部评分

    点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT旗舰型

    3.86良好

    威朗更加适合大多数年轻人的选择,它在动力,操控以及颜值和运动性的营造方面很出色,但是和本门的英朗比起来,家用性差了一些。因此家庭代步肯定不太会选威朗,年轻人追求个性,运动也不会选英朗。 外观风格整体是偏向于运动化的,最新的家族式设计语言,双展翼格栅和两侧大灯组相连接,中间条贯穿一标志性的镀铬饰条,使得前脸的辨识度很高。侧面的双腰线设计从前翼子板延续到后尾门,整体流畅,动感。鸭尾式设计的尾部层次分明,双边双出的排气更觉动感。 内饰设计上没有太多惊艳的地方,整体是环抱式风格,简约、素雅。不过在材质方面舍得下本,碳纤维饰板和大面积的软性材质彰显出一定的档次感,座椅采用皮革和翻毛皮混搭的材料,一定程度上增加了乘坐舒适度和摩擦力。 动力表现超出了预期,这台1.3T的三缸发动机在1500转的时候就能迸发出很充足的扭矩,而且三缸发动机的抖动抑制的很不错,基本上在行驶过程中感受不到。CVT变速箱和发动机的匹配相当默契,反应速度灵敏。动力满足日常使用需求,即便是偶尔的暴力驾驶也不会让你觉得乏味。缺点也是有的,比如怠速情况下的发动机噪音略微明显,其次有一定的抖动感。深踩油门急加速时候,会出现动力迟滞情况。 空间上不是威朗的强项,后排纵向空间为750mm,表现较为一般,头部空间也略显紧张,175mm的体验者进去之后略有压抑感。后备箱容积仅455L,在同级别中算是中等偏低的水准,好在后排座椅支持4/6比例放倒,可以有效的提升后备箱容积。 因此总的来看,威朗是一台适合年轻人开的车,且对空间的要求不高。它在年轻化运动性方面的营造是不错的。

    2020-12-09

    点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

    3.5良好

    方向盘高速跑右,轮胎非常挑路,隔音80码以下不错,动力同级第一梯队,内饰同级也算不错,软包很多,但是座椅后既然没有储物空间,这一点真的是差评,后排座椅数据短小,实际上体验不差;后排空间大,超越很多竞品,但是别克这个垃圾销售以及服务,555的套餐只能在买车之前用,真的垃圾,一生黑,就这个服务和销售再也不会在买别克。 油耗:目前跑了1000公里,700高速,300市区,油耗7.6,我的天,这个车并没有网上说的那么省油,这个油价纯市区估计要9个来,同脚法开伊兰特市区就7个左右 空调:真心不凉,来的很慢,美系车通病 做工:明显感觉这一代偷工减料了,和20款威朗比起来,这个门非常不厚实,关门的时候和卡罗拉一样松散,对不起美系用料厚道的评价 服务:555套餐涉嫌虚假宣传,淘宝上并没有说规矩,问客服就是要购车之前使用,这就离谱了,要不是,就不要玩,没有泛亚市场,别克你还活得下来不

    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 02022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 0
    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 12022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 1
    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 22022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 2
    2022-06-28

    可爱滴小炒肉7.6的油耗都嫌高?又想马儿跑得快,又想马儿不吃草

    秃头胖兔乐趣三千一百公里。综合油耗6.5。高速巡航4.5-5.5。市区6.9左右。人在苏州。空调不冷?来风慢?你莫不是开玩笑?我来26度低档风,吹的瑟瑟发抖。

    用户2830507714022我跑了1100公里,油耗7.1,主要是市郊道路。

    点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

    3.5良好

    外观设计不错,就是侧面看短了点,这车要是再大气点可以给满分。内饰萝卜青菜,各有所爱,是我喜欢的风格,大连屏看人吧,塑料感比朗逸卡罗拉之类的好太多,配置家用的基本都齐了,完全够用,也可以说同级比较高了,空间不用谈了,身高175,大的一批,,最重要的驾驶感受,动力猛的很,但最近感觉有点衰减,不知道怎么回事,NVH一般般,踩重点发动机噪音明显,像给人声浪的感觉,底盘一般般,有瓦特连杆侧倾很少,过弯人不歪,滤震一般般, 总结,很均衡的一款车,没有太大短板也没有太大优点(除了动力)半个月驾驶感受!

    2022款威朗 Pro GS 追风版 图 02022款威朗 Pro GS 追风版 图 0
    2022-02-05

    7508089660371大海同武汉,哪家店?

    用户1785890662387多少落地

    Ggbdbbdbxbb武汉哪个店子买的

    点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

    4.1优秀

    【提车价格】 落地129800 白色黑顶(有点追风版标配的意思了)送倒车影像 优惠大概在37000左右 【驾驶感受】 1.整体不错 静谧性较好 这是我比较看重的 2.动力强劲但略显延迟,深踩油门不能瞬间加速。 3.瓦特连杆对于驾驶者的路感回馈较好,但后排乘坐者感觉没那么舒适。 4.车机有时候发热比较严重,流畅度中规中矩,功能还是比较好用的。 【购车经历】 先去看的型格,驾驶体验是真的好,尤其底盘,特别整的感觉,不管过减速带还是坑洼都很稳,是属于舒适的调教。 内饰质感也有,不愧是沃德十佳内饰 。谈到最后也能优惠个15000,但幻夜科技版还是超预算了(只有这一辆现车)不差钱的话还是建议提型格或者思域, 不吹不黑确实比威朗好开。 【最不满意】 内饰塑料还是有些多 不如国产用料厚道 但这个价位也不要求太高了 满分10分给这个车打个8分吧

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    2022-05-19

    古德耐特JQ哥们儿想问一下您是泰安哪家店买的啊

    点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

    4.8优秀

    2022.3月底微信谈完价格交定金,疫情问题,4.24今天把车去提出来,分期落地12.3,白车黑顶,赠送原厂倒车影像,车膜,行车记录仪,底盘装甲,发动机护板,8次保养,还有一些比较小的小赠品没注意看 车的外观,实车看还是很不错的,内饰用料感觉还可以毕竟这个价位合资还是很够意思的了,大部分都是塘塑和软包,空间没的说,横向稍微窄一点点,暂时也没感觉出来,纵向无话可说,虽然2700轴距,但是感觉绝对比2700长,自己去实际看看就知道了,驾驶感受虽然是CVT但是动力随叫随到,毫不含糊,大马拉小车。油耗刚提出来暂时看不出来,最满意的就是合资里面的性价比,1.5T发动机效率80%多,不像那些某鲸1.5T百公里11-12秒,而且特别平顺,开过双离合的人就知道这个车多平顺了,内饰也是比较满意的 但是这车也有些小缺点,1.转向灯声音很小 2.中央扶手比较短 3.杯架不太人性化 4.后排座椅稍微短一点 5.1500转涡轮介入声音大点 其它缺点有待发现,哈哈,但是说实话这个价位合资车,这些确实也是小毛病微乎其微

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    2022-04-24

    心有涡轮开车带T潍坊价格这么吊?我青岛的都想去了

    MoMo528问一下哪个店买的

    小秋子123追风 分期 12.3 送8次保养 是不是太假了

    点评车型: 2015款威朗 三厢 15S 自动领先型

    4.56优秀

    我是15款威朗,当时来说外观非常流畅自然,到现在6年以后外观还是不输大部分同级别对手,当时买威朗主要也是看中它的时尚外观。 内饰同级别中也绝对能进前三,车内大多软性材质触感舒适,尤其是座椅的翻毛皮真的很高级,放到现在能有这个配置的同级别车型真的风毛菱角。 动力1.5L自吸绝对够用,虽然只有87kw但是车身经过轻量化设计后只有不到1.3T,家用又非常省油,城市代步首选。 配置同级也是排前,电动座椅,中控大屏,定速巡航,倒车雷达这些实用功能一个不缺,这方面别克做的还是很亲民的。 舒适性虽然因为不是多连杆悬挂,但整体还是不错的,空间够大,底盘扎实稳重,方向盘轻重适中灵活性不错,转向支撑也很给力。我经常满载,后备箱箱也很能装,坐过的乘客都说整体舒适性很好。 6年的车了,算了老龄车了,但是油耗百公里平均才7.6升,可以说是省油了吧?

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    2021-10-10

    泛海蓝老款的用料相当的扎实

    冰雪凝峰就是又肉又顿挫

    点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

    4.5优秀

    外观方面:中规中矩,没有说太过夸张,运动的外形也兼顾了沉稳。 行驶质感:最意外的还是后轮的悬挂,虽然说是非独立悬挂,但是体验不比独立悬挂差,过弯的支撑性不虚 动力方面:油门响应会稍微有一点延迟,但相对于这个价位来说,对比某些日系车性价比和体验也完全不虚,特别是钣金,用料扎实。 内饰:基本日常用到的地方,都会有软料包裹,唯独方向盘不是皮的,体验稍差(可以自己后期买个皮套) 安全配置:配上了6个安全气囊,车道保持,主动刹车都是很实用,在安全这方面还是很满意的。

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    2022-07-21

    用户6758482033881总价多少?

    夜色倾城同款白色 非常给力

    点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

    4.8优秀

    坐标山东,22年2月提车,裸车10.69,分期12.3落地,送车垫、送车膜免工时费、送行车记录仪,倒车影像,6次保养。 动力:动力是最惊艳的,半年前开始看的朗逸、英朗……英朗给人的感觉就是一踩油门整个车就很吃力,发动机声音很大;再试了试威朗,动力翻天覆地的变化,动力随叫随到,CVT变速箱跟平顺,整个车都上了一个档次。 外观:设计很年轻,乐享版很帅气又很低调,前脸怒视脸很霸气。 内饰:双联屏设计挺有一种与众不同的感觉车;内皮质部位很多,看起来摸起来都很舒服,比朗逸好很多这一点。 配置:有车道保持、车道偏离预警、主动刹车这些主动安全配置,还是有点用的,提车第四天,前面有个老太太我以为她要走开了就慢慢滑行,结果她不动了,车直接刹的死死的,咔嚓一声给我吓一跳。有Carplay,车机一整个都很好用了,通用的语音识别很聪明。缺点是没有一键启动,无钥匙进入,360全景。 还有就是别克的性价比太高了,同样价位一些合资品牌只能买自然吸气。

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    2022-02-11

    点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

    4.7优秀

    【驾驶感受】 开起来很舒服,油门炒鸡跟脚,加速也很线性,没感觉到顿挫。钢链cvt+184马力发动机给足了底气,动力这东西对我来讲吧,我可以不用但你不能没有?,偶尔超车的时候一脚油门下去就一个感觉,稳的压批。 【油耗】 再说说油耗,刚提车开回家表显13+,后来跑了一段时间降到7.8左右。自己算了下,高速基本上油耗在5~6,市区7~8个,堵车没怎么算过基本要到10个+个,我说的是夏天开空调的情况,冬天还没试过。 【亮点配置】 最满意的除了动力就是内饰了,真的给我惊喜,实车内饰比在手机上看更让人舒服,拼接的咖啡色皮很有档次,又不显得沉闷。中控按钮也很简洁,按钮整合到旋钮上面,很nice。 不过看网上说,横向空间有点拉跨,我后面很少坐三个人不做评价。后排纵向空间挺够用

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    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 12022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 1
    2022-09-04

    用户1125751917877周口那里

    后欢迎您的哪个店

    用户4604578792265周口那个店

    点评车型: 2015款威朗 三厢 15S 自动领先型

    4.14优秀

    美系车用料还是可以的。 高速稳稳的一批,转向精准。 动力可以说没有,慢慢悠悠,1.5L自然吸,一脚下去光吼不跑路。 主打运动,但是不要谈动力。 变速箱智力有待开发,弱的要命。

    2015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 02015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 0
    2022-09-13

    头条用户哈哈哈哈哈哈

    点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

    3.71良好

    GS车型和普通版本车型的外观区别主要是运动套件的加持,熏黑的中网以及多处黑化的套件,都给它增加了很强的运动属性。车身轴距没变,长宽高比老款车型都有所减小,看起来更加紧凑了一些。车尾性感的小鸭尾非常的吸睛,不过隐藏式的排气,少了些气势。车内双联屏的设计科技感十足。仪表台和门板都大面积采用了搪塑工艺软性材料,也加入了大量的真缝线的设计,使车内的质感以及运动感都得到很大的提升。动力方面威朗Pro GS搭载了 一台1.5T发动机,最大马力184Ps最大扭矩250牛米,匹配CVT变速箱。得益于CVT 的加持它的起步很平顺,初段以及中段加速很轻快,不过它的后段动力表现就不是很强劲了。底盘对于路面的颠簸过滤的很干脆利落,但是悬架韧劲表现不是很优秀,操控极限有限。

    2022-02-27

    余生很长随遇而安后段动力???

    点评车型: 2017款威朗 三厢 15S 手动进取型

    4.57优秀

    外观大气 紧凑级轿车中 属于a+级 内饰空间大 轴距2700 用料非常扎实。能碰到的基本都是软的! 【最不满意】 动力太弱 简直就是个弱鸡。1.5l。除了动力之外别的都挺满意

    2017款威朗 三厢 15S 手动进取型 图 02017款威朗 三厢 15S 手动进取型 图 0
    2022-05-17

    点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

    3.64良好

    【最满意】别克品牌现在已经成为性价比之选了,属于便宜又大碗还是合资车的类型。GS版本的大马力是十分吸引人的 【最不满意】受制于成本,车辆的NVH在同级中算不上优秀,其中胎噪表现让人恼火 【外观】威朗的设计风格更偏年轻化,GS版本的运动氛围更加浓厚 【内饰】连屏很显档次,用料以及做工是一贯的别克水准 【空间】对于4人用车仍算宽敞,但后排同时坐三个人就有些拥挤了 【驾驶】大马力是它的优势,无论是中段加速超车还是静止加速都能让人满意 【油耗】百公里平均8L左右,对于一台1.5T车型来说算不上省油

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    2023-04-25

    点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

    4.07优秀

    这次威朗 Pro的价格是着实让我惊讶了,我完全没有想到别克的定价居然也可以没有水分,从这当中也可以看出,别克或许要整体改变了,从以前那种定高价,然后在终端降价的方式,转变为直接实在定价,然后在终端稳住价格。 从这个定价来看,威朗 Pro的目标就是思域。那它相比思域又有多大的优势呢? 首先,不得不承认的是威朗 Pro的整体设计,尤其是内饰质感,比思域强得不是一星半点,外观的包围更加动感,内饰的用料更加高级,配置也更高,这是极大的产品优势。 其次,这次威朗 Pro换回的四缸机还是实力很强的,这台发动机是全新研发的,账面参数也很主流,但是却遗憾地匹配了一台CVT变速箱,虽然思域也是CVT,但CVT用在一台主打运动的车型上,给人的主观感觉始终不太好。好在威朗 Pro的加速还是比较快的,算是挣回了一些面子。 整体的操控依然是威朗 Pro的优势所在,在这一点上,它比思域强了很多,不管是转向的设定,还是底盘对整个车身的支撑,都对得起一辆运动型的轿车。 总体来看,作为回归四缸机的作品,威朗 Pro凭借四缸机应该可以挽回一些粉丝,另外它的整体颜值、操控和配置的表现都比较不错,尤其是相比思域有一些优势,在市场上也有一定的竞争力。但它毕竟在这个市场失去存在感已经很久了。再加上价格并不是特别有优势。因此,对于它的销量,我依然并不特别乐观。但如果你喜欢,想买的话,我还是比较推荐,而且不用再等了,因为它的价格已经没有什么水分了。

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    2022款威朗 Pro GS 追风版 图 62022款威朗 Pro GS 追风版 图 6
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    2022款威朗 Pro GS 追风版 图 82022款威朗 Pro GS 追风版 图 8
    2021-09-22

    点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

    3.93良好

    外观设计中规中矩,线条流畅,看起来还算大气。车内做工用料上乘,配备8英寸中控屏幕操控简单,科技感还是差点意思。搭配1.3T三缸引擎起步稍微有一点肉,中段提速还算不错,基本没有顿挫感。

    2020-08-12
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    4.90分“优秀”
    速腾 2023款 300TSI DSG卓越版速腾 2023款 300TSI DSG卓越版

    购车经历 先说说我为啥选择速腾吧!!日系一直不在考虑范围,美系又是油老虎,所以选项里只剩下了德系,因为预算的关系,先是看的朗逸和宝来,一直在两款车里反复横跳,后来发现朗逸宝来的1.4T加一万就能上速腾!外观沉稳中带着一丝运动!而且是独立悬挂!并且比朗逸宝来大了一圈!顿时感觉朗逸宝来不香了,后来就一直关注速腾,一直到今年的购置税减半,感觉有点香,刚好速腾又上了新款,23款非常符合我的口味,科技配置提升了好多好多,给人的感觉终于不再是破大众了!就想着一步到位上1.5T! 第一次进店:8月1日下班,我和我们家销售心血来潮去试驾,刚好碰到个销售一起试驾了一圈!感觉哪哪都喜欢,一见钟情的感觉。报价:优惠1.8W 落地17.3,价格感觉一点都不靠谱,因为我不是销售,所以价格一直是我们家销售在和他聊,耗时3小时,没啥大结果,加了微信就撤了! 第二次进店:8月7日晚下班,期间我一直没联系他,隔了几天,他给我打了几次电话,感觉这个过程就是看谁能憋,哈哈哈。今晚的价格谈到了16.7,谈了三个多小时,从开始几千的降价格到最后只能几十块的降,最后实在没办法降,算一算价格还可以,就准备定了。因为抽到了一张950的交强险券就是16.6落地价,最关键的一点是,1.5T黑色黑内在途!不用等车! 第三次进店:8.8日早,让我们家销售帮忙确认了合同(一定要看清楚!没写的要写上去),赠送的东西也要写清楚(双层丝圈脚垫、垃圾膜、记录仪、急救包、灭火器、四把雨伞),然后就付了一万块的定金(其实几千块就行)。 第四次进店:8月13日早,因为前一天抽空去办了贷款,所以今天只要开开心心提车就行啦~ 提车价格 坐标安徽池州,2023款1.5T卓越,全部落地16.6W,本来是16.7用了一个950的交强险券!开票价14.75,没感觉到很亏,也没感觉到很赚,反正就是在心理能接受的价格吧。因为都是行内人,价格基本上都透明,加上我们家的销售又比较给力!所以价格比较好谈。 驾驶感受 1.就是感觉在给油的时候,涡轮经过短暂的迟滞后,动力随叫随到,特别线性跟脚。地板油的推背感很强! 2.1.5T发动机采用米勒循环并沿用可变截面VTG涡轮,整车油耗降低的同时,发动机的功率也比1.4T大!大众的研发能力确实厉害!可能是1.5T EVO2优化了低扭表现,我并没有感觉到明显的顿挫。 3.隔音和滤震表现非常好,路面良好的情况下,噪音非常小。 4.底盘的调教真心非常到位,行驶起来非常有质感。底盘调教才是真功力,这也是其他国产品牌比不了的。 5.新手真的非常需要辅助功能,最常用的就是并线辅助,还有ACC自适应巡航+车道保持(55KM/H以上激活)!提车第三天就上了高速,因为是新手第一次上高速,所以很紧张,方向一直掌控不好,但是有ACC自适应巡航+车道保持辅助了很多次,不安的心,安稳了许多! 油耗 通勤:因为开车到公司只有3公里,路上坑坑洼洼的,全是大货车。开空调油耗大概在10个左右。 市区:市区油耗大概也是10个左右。 国道和高速:ACC巡航大概6个左右。 以上油耗仅供参考,毕竟我只是新手,不懂脚法,后期熟练应该会好很多。 空间表现 选择速腾第一是空间,第二是颜值。本人183身高,前排调到合适的位置后,再坐到后排一点都不挤,速腾的空间表现真的非常不错,无敌的存在。 保养以及维修成本 买车送了首保+双保4次一共五次,自己就在4S店上班,所以后期养护成本会很低! 亮点配置 1.最想要的无线Carplay有了!最想要的全液晶仪表有了!最想要的大屏有了! 2.惊喜之外还有ACC自适应巡航+车道保持!真是新手上高速神器!超级好用!!! 最不满意 1.车机应用商店功能阉割了,相比于上一款车机来说,不能自己下载应用了,搞不懂为啥会反向升级。 2.车机经常黑屏死机 最后感谢圈主大哥的推荐!希望能帮助到正在徘徊的兄弟们!

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.60分“良好”
    速腾 2023款 200TSI 手动飞越版速腾 2023款 200TSI 手动飞越版

    【购车经历】首先速腾是我第二辆大众车,除了大众没看过其他品牌,我是大众捷达手动置换速腾手动,选速腾是因为它是手动挡而且还是独立悬架,内饰搪塑软质材料包裹!空间也大!不过宝来也有1.2t手动挡,有了朗逸plus就直接pass了!总归结底就是因为朗逸plus的加入才使得我这么快把捷达手动换成了速腾! 【提车价格】介绍下新速腾落地价:指导价127900-18000-4000置换补贴,裸车105900,购置税4862+保险5000+上牌300+双保2699,贷款手续费优惠在裸车价里了!一共118700多点落地,旧车估价17200,除去旧车10.1w落地 【油耗】 说到油耗非常喜人,乡下与郊区之间游走,开了4.0个油耗,还有4.8个油耗。非常满意!最高油耗就是有点堵车6.8个吧!1.2t搭配的是mq200变速箱和我捷达手动同一个变速箱,并不是1.4t手动的那个mq250变速箱! 【驾驶感受】 驾驶感受相对来说比捷达好不少,隔音好不少,捷达噪音很大很吵,速腾就安静的多,所以说没有对比就没有伤害,平面路段跟朗逸plus舒适度区别不大,过坑时候比朗逸plus好点!动力方面只能说够用,上坡起步比较费劲,明显动力不足,起步时候只是个1.2自吸,设计上考虑过这方面,所有厂家设计自动补油,不然很多可能会熄火,上坡会明显加速无力,这是最软肋的一面!速腾手动175扭矩而自动挡200扭矩,把涡轮减压的时机提前了,然后最大扭矩调小了!因为车身重,小马拉大车的感觉! 【最满意】 配置方面,有自动大灯和多功能方向盘,定速巡航,LED大灯带透镜,日间行车灯,这些实用性比较高,标配6气囊,倒车雷达倒车影像也是最满意的配置之一! 【空间表现】 空间很大,我捷达轴距2603,朗逸plus轴距2688,速腾2731,腿部空间很大!我175cm进后排完全没压力!毕竟A+级车,空间毋庸置疑!紧凑型的标杆! 【最不满意】 前脸说丑,我觉得没关系,价格香就行,外观仁者见仁智者见智嘛!飞越没有后排出风口,这是最不满意的,A+级车型真不应该呀,22款都有,到改款23款怎么就没了?都买了低配为何还有全景天窗?我不喜欢这么大的天窗,虽然捷达朗逸plus都有小面天窗,但对全景天窗毫无兴趣!非常鸡肋的配置! 【加装配置】 速腾手动低配飞越没有后排出风口,没10.25液晶仪表,没有折叠后视镜!第一,23款配置比22款飞越都低,后排出风口都没有,太寒酸了,自己加装后排出风口+10.25液晶仪表+原厂折叠后视镜带照地灯!以下是改装费用明细:折叠后视镜850+模块300+液晶仪表2700+匹配150+安装费500,后排出风口总成820+安装费100+60防尘套!共计5400多,刷了隐藏后视镜下翻,10.25液晶仪表刷了320底表R标,后排出风口总成换了中央通道前储物盒档把框防尘套! 非常感谢友友们的支持!希望圈主推荐加精

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。