点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.1分“优秀”

【购车经历】 今年过完年就准备了今年年底买个车，那时候预算只有8到9万，过完年开始上班就开始趁着周末看车，最开始看的都是国产车，想着买着能开就行，看了mg6，影豹，但是这俩都超预算了，后面开始看懂车帝，了解车的价格已经性价比，后面开始看逸动plus和艾瑞泽5plus，还有雪佛兰科鲁泽，科鲁泽的手刹太难以接受，逸动尊贵版1.4t有些超预算，而且变速箱有点通病，感觉就锁定了艾瑞泽5plus，但是看到这个车友圈的人都说腰线太丑，而且朋友建议暂时不要买国产，我就开始放缓去看车的进程，后来等到67月份，国家开始减半购置税，又让我开始了有买车的欲望，这时候手里的钱又多了一点，开始提了一点预算，在懂车帝发现了威朗pro，其实上半年我也看到别克的车，那时候英朗在预算之内，但是那个手刹我太反感了，感觉不适合年轻人开，和科鲁泽一回事。威朗呢，对于外观仁者见仁智者见智，我觉得屁股太翘了，尾部收尾做的不是很精细，内饰还可以，除了后排的座位后面太向下凹，中间突起也不是很夸张，主驾驶位居然没有眼镜盒真的很无语。 【驾驶感受】 提速挺快，感觉没什么顿挫感，加速很流畅，超车也很随着吧，新手也能随便超车，给油就走，车头不是很长，转弯和停车很方便。我本人连续驾驶一个多小时也不感觉疲劳，座椅舒适度还可以。 【油耗】 油耗暂时不知道，我才开了200多公里，希望圈友能晒一下真实油耗，以供参考。 【乘坐体验】 乘坐体验还OK吧。空间挺足，就是后排头顶略低，我朋友178身高，有点顶头。而且减震偏硬，过减速带很明显，颠簸还会很响。 【亮点配置】 亮点配置就是双联屏，基本没有什么新鲜的配置，这个价位都是最基本的配置，自动驾驶成熟度不敢恭维，车道偏离还挺好的，会及时提醒。 【销售态度】 一言难尽，感觉像是新手，交完钱，我去贴膜和装倒车影像，我问他倒车影像装了没，他说没有问师傅，他不知道👍，这里给你点个赞。你直接和装饰部对接，你什么都不知道。 【提车价格】 威朗那时候乐享还给我报价12w，到下半年，威朗pro的优惠开始加大，我开始去4s店问威朗的落地，9月份的时候本地政府出了百分之五的消费券，正准备去买，4s报价10.28，但是不送倒车影像，刚准备订，消费券已经领完了，后面我又开始等，等着23款都出来了，12月份又开始有百分之三的消费券了，我开始询问落地价，4s店报价10.45，我说和朋友一起订，给我报价10.3，然后包上牌和送倒车影像，我的销售是同意了，我的500意向金也交了，然后他说问一下经理，结果他说需要＋1000，经理才同意卖，我和朋友两个人需要加价两千，10.4落地，当时我们别让他退了意向金，后面谈了10.37，购置税快结束了，所以只能顶着头皮加点钱了，说实话我是真的生气，谈好了临时还加钱，后面＋700提了。不过为了领取政府消费券，这些我都忍了，应该有2000多点消费券。 【最不满意】 说送的倒车影像，去装了，又说没货，可能都等到年后了，说送的行车记录仪，装饰部说销售没给他下单，就没给我装，对于新手无异于是一个当头一棒，说实话4s的人，你钱一交，顾客就是傻逼。既然提了，只能等了。然后送的一些充气泵，吸尘器统统说没货，我真的服了，没有东西你承诺什么？

点评车型: 2023款威朗 Pro 532T 乐逸版

4.8分“优秀”

低配版威朗pro，真的想买个中高配，奈何没有钱。本来想买个便宜的，越看越贵。看了上海的几个4s店，服务不是一般的差，进门基本上也没人接待，也都是自己看，报价跟你一通胡扯，要的都比较贵，而且上海的4s店你懂的，基本上都是一群local people social，压根不理人，当然也可能跟我比较穷有关系。上牌又不想沪c，就想到周边去看看。在懂车帝认识了几个在苏州南通提车的老铁，在懂车帝联系了两边的4s店，感觉苏州价格还可以。就去了苏州店去看了，到了现场谈了价格，奈何钱不够，就选了乐逸版，办理了贷款，一个周到车了。后面就是正常流程，就是保险太贵了，要5000块，其他的还可以。个人认为车子比较符合自己，驾驶体验感很好，提速很快，超车也不费力，车子的内饰比较简洁吧，我挺喜欢的，减震在这个级别的也是可以的，暂时未发现车子有方向盘右偏。乐逸没有乐享双联屏和一些安全设施。最后想说，车子毕竟一人一个眼光，适合自己的才是最好的。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.5分“优秀”

【提车价格】 在连云港两家店都看了，比较一下后发现还是临沂优惠大，提前电话联系好，周六果断去临沂提车，23款威朗乐享版，最终落地10.2w，一年无息贷款，其中包括999元淘宝四次保养券，加上厂家两次免费保养，共6次保养。要了倒车影像、行车记录仪、发动机护板，还有贴膜脚垫之类的不值钱的赠品😂。 【购车经历】 心底里不喜欢日系车，又因为德系价格偏高，所以看车时候在美系和国产车之间纠结，看了帝豪、逸动，最终选择了威朗。 【驾驶感受】 CVT的变速箱确实平顺，感受不到换挡的顿挫，底板也挺稳，跑高速不比德系差。驾驶安全辅助配置也够用。发动机噪音和胎噪稍微大一点，不过这个价位也算可以了。 【油耗】 目前只开了230㎞，表显10.2，本人驾驶风格还是偏激进，下脚重，首保后应该会降很多。 【最满意】 最满意的是性价比，十万出头的价格没有对手。加上 1.5T的动力，超车没压力。 【亮点配置】 全速域自适应巡航，车道偏离预警，车道保持（第一次开变道不打方向盘会夺方向盘，还有点不适应），主动刹车和预警，配置足够用。 【乘坐体验】 整车尺寸不算大，但是发动机舱偏短，驾乘空间就比较大，后备箱尺寸也很大，家用足够。 【最不满意】 噪音控制还不够优秀吧，属于合格水平。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.3分“优秀”

提车一个月目前860公里，之前试驾了比亚迪驱逐舰，宋dmi，汉dmp（比亚迪上班这些车随便开）迈锐宝XL，长安，还有轩逸，总体来说比亚迪挺好，确实挺好的不是因为其他的，只不过不太喜欢他的外观（主要是贵，员工价就便宜几千块，还要等车）最心仪的还是迈锐宝XL了，真的好帅，可惜低配真的配置太低，高配已经要上到16了，超了点预算，然后考虑了别克，我家人都叫我不要买别克，因为我舅之前买了辆凯越，他说都是小毛病，而在他眼里毛病最大的就是方向机漏油，和内饰板翘起，说真的7年的车真的不算毛病了，发动机除了烧点机油屁事没有，最后选定歪朗，外观也就那样了，驾驶感挺不错的，（B证老司机实名验证）方向跑偏是车道保持问题，关了就不怎么会了，因为处于沿海城市所以喷了底盘装甲，喷了10瓶40斤，（前几天真的好臭，都不敢开空调）加了个2000多的龙膜，隔热真的挺好的，劝大家最好不要去4s店贴不是假的就是坑，（还有贴膜的时候一定要叫他把前内饰板拿布遮住，要不然进水了会报安全气囊故障，晒晒就好了）还有就是300多公里的时候首刮一次纪念，总体而言我落地10.8还要啥自行车（之前是这样想的?没想到才过一个月车市大减价）最后有啥问的都问吧，言无不尽

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.4分“优秀”

人生第一辆车 试驾了国产逸动旗舰1.4T，试驾了英朗换壳科鲁泽1.5L自吸，试驾了现在最终购买的威朗，试驾了朗逸1.4T，宝来1.5L自吸，试驾了伊兰特1.4T，试驾了东瀛宝马马自达2.0L自吸。 东瀛宝马确实很不错，操控确实好，外观好看，但是由于车身比例导致后排有点够呛，平常也要考虑一下后排人员感受，最终把第一想买的车删掉。 逸动是国产里我最看中的，试驾后动力确实还挺不错。但是有点顿挫，优点是在试驾车里就这款空间最大，那大沙发堪比日产天籁，隔音也是几款最好的，但是听车友说生锈，失速，油耗高，最终放弃了。 科鲁泽是这些试驾里最实惠的，优点是方向稳重，变道最沉稳，可能是得益于四轮独立悬挂，确实很优秀。但是缺点是动力1.5自吸真的肉，1.3三缸还是不敢买，如果这车上1.4T加点价绝对火。 朗逸1.4T试驾的星空满逸版，可是落地近15了严重超预算，其实这几辆车里综合最优秀的就是朗逸了，宝来是顺手试驾的，1.5自吸比科鲁泽强一点点，但是提不起兴趣了，试驾了涡轮增压的后。 然后是伊兰特，讲真的，伊兰特很讨年轻人喜欢，试驾后操控挺不错的，但是外观总给我感觉是有点太前卫了。试驾时候发现顿挫有点严重，在朋友购买过菲斯塔后建议我不要买现代的干式双离合。最终放弃。 威朗不是我试驾的最后一款车，这款车，给我第一眼从前面看很霸气，侧面看有点溜背小帅，就后面尾箱看有点不是顶好看。动力是试驾几款车里最强的，由于采用钢链式cvt，平顺不卡顿，正常国道80km1500转左右，高速120km2100转左右，到今天提车30多天2000km了，综合油耗表显7.4。实测6.98。车友圈说的跑偏没遇到过，车机问题也没遇到过。方向很轻盈，平常超车，加点油分分钟的事。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4分“优秀”

买车一年，跑了2万7千公里的用车体验 ＃颜值:首先是外观，对比其他同级轿车，这款车的流线型相对比较时尚一些，灰白主流的颜色比较低调，特别是洗过车以后显得很有时尚感，有线条感，轮毅也很时尚，灯的处理也是比较酷炫的，总体外观决对超过日系车好几个年代。 ＃油耗:油耗市区开的话在8左右，上了高速相对省很多，基本都在6-7左右，高速很省，一箱油可以跑600多公里，不要说美系车费油，就算日系不会踩也费油． ＃空间:空间方面还是挺大的，本人身高180，坐在里面刚刚好，别看外表车不大，但是轴距相对其他车较长，所以坐在里面不会觉得挤，三个人出游再带两小孩旅行没任何问题。 ＃驾驶体验:1.5t动力较充沛，加速度也还不错，本人曾经和他大哥君威gs蹦过，地板油直接飞出去，甩开gs几个身位，gs车主直呼:现在英朗都这么快了吗😃。方向也是相当轻，转向之类的比较灵活，换挡20-30码会稍微有点顿挫，尤其是自动启停的时候。悬挂和避震相对来说稍微有些偏硬，过坑之类的会稍显有些不顺畅，但是转弯驾驶感相当nice，60码过弯一气哼成，什么叫过弯丝滑，这就是了，。座椅还可以，相对比较舒服，尤其是驾驶座和副驾驶，发动机的噪音还是有点大的，但是隔音效果做的还不错，关上窗感觉不到什么噪音。 ＃内饰:内饰一般，只能说中规中矩，全靠大连屏和棕色皮质软装撑住，但是同级已属于中上。 # 安全:主动安全拉满，主动刹车起码救了我十多次。但是车体钢材拉伸强度有待提高，曾经被马6撞的翼子板凹陷，人家马6毫无损伤，可能降价后钢材强度大幅不如老威朗。 ＃价格:提车10万出头还要怎么形容，这个价格但凡只要犹豫一秒完全是对他的不尊重，不买他难道去买割韭菜的两田一众嘛。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

4分“优秀”

【最不满意】 没有什么不满意的地方，买之前就知道可能会有跑偏，黑屏，和底盘拉胯的现象，目前没碰到过，只有底盘确实一般化 【购车经历】 看了很多车，艾瑞泽8，名爵7，星锐，马自达3，还有君威，驱逐舰05，秦，23款宋pro，轩逸朗逸卡罗拉雷凌开过朋友和同事的，直接不想要，外观平庸，动力平庸，所谓的省油耐用，都买车了，油耗再高能高多少出来？至于耐用，更可笑，我反正自己一个人开，又不是一车传三代，人走车还在，所以直接pass掉。至于艾瑞泽8，品控做工真的差的一批，内饰倒是完爆威朗，然并卵，外面看上去连门缝接线都不平，廉价感太重，名爵的话，各方面都好一些，价格也高一些，但是担心外观过几年落伍，再加上传说中的上修飞机下修表，荣威名爵修不好，没敢下手，马自达3怎么说呢，小，看着真小，而且动力真的没有亮点，油门反应会反应比较久，很明显的久。驱逐舰05丐版就是个棺材盒子，没天窗，底板到天窗的高度压抑的一批，身高178，调整到正常驾驶姿势后排贼小，带智能驾驶的版本太贵，太特么割韭菜了，我觉得真的是只有特别没有钱又特别需要车的人才会去买丐版，奈何中国就是人多而且穷人多，我也穷，但是我就不想要驱逐舰05，秦就是换了壳的驱逐舰05，没什么好说的，宋pro，嘿嘿，底盘比威朗还拉胯，其他的都差不多是我接受不了的一些问题pass掉，最后还是选择了威朗。 【提车价格】疾风版白色没有17寸的轮毂，报价给我13.1，懒得墨迹直接一口价12.9，过了一会销售申请下来可以搞，也没要别的什么东西，直接让她拖车去了，赠品就是全车垃圾膜，垃圾脚垫，两次全国联保和一次店保，膜直接没贴，脚垫直接自己买了全包围。 【驾驶感受】 1号提车，到现在11号也只开了400公里，第一箱油加满300块，目前显示剩余续航80，全部是城市道路和快速路，没有高速，因为时间还短，所以当前油耗不值得参考。开起来确实爽，就是想怎么开怎么开，指向性精准，尝试了一下，有时候会跑偏，有时候不会，感觉更多的还是路面的原因，车道保持提车就关了，城市道路里开的时候抢方向盘太可怕了，车多人多距离还死近，动不动就有一大堆加塞别车的傻鸟。 【油耗】 提车时间赏短，不值得参考。 【空间表现】 一点毛病都没有，车头不长，后备箱属于够用级，所以空间很大，正常驾驶位置调好之后后排空间依旧宽敞，乘坐体验属于平均以上水准。 【维修成本】 只知道保养一次大概在600块，其他的没怎么关注。 【最满意】 买这车就冲着动力和颜值来的，非常好，买了不后悔。 最后附上爱车照片，水平一般话，实车比照片好看。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.3分“优秀”

【最不满意】 目前没有不太满意的地方，毕竟提车才两天，而且跑偏，黑屏等问题都没有碰到过 【购车经历】 跑了很多家店，试驾了艾瑞泽8，威朗、名爵7和驱逐舰05，宋plus，怎么说呢，艾瑞泽8的质感真的糟糕透顶，肉眼可见的门板和下方接口甚至都不齐，接缝高高低低的，内饰比威朗好太多，但是外观的瑕疵是真的让人对品控没有信心，动力的话和威朗比起来大差不差，名爵7各方面都要高出威朗和艾瑞泽8，价格也高出两万，试驾的1.5t的顶配，担心的是外观目前扎眼，开几年之后会不会明显的审美变化外观落伍，所以没有买名爵，驱逐舰05，比亚迪的这款车很明显的价格贵，因为我不考虑基础款，只考虑带智能驾驶的版本，丐版甚至天窗都没有，底盘可能是放电池还是放什么，反正车内空间距离头顶空间比正常燃油车要短，又加上没有天窗，可以说是坐在棺材里面一样，而且仔细看后发现头很长，后备箱又做的很深，哪怕车长到了4.75米，主驾驶调成正常驾驶位之后的后排空间极度紧张，比上面的艾瑞泽8，威朗，名爵7要逼仄太多，总体而言，买比亚迪的驱逐舰05如果不要天窗不要后排，那随便下手，如果有需求，那这款车是最差的一款，试驾了23款宋plus，价格还行，内饰还行，车体够大空间也够用，但是真的不算好开，过减速带感觉太差了，明显的那种接近跳起来的感觉(只是接近，没真的跳起来)，后来试驾了威朗，颜值毫无疑问是很不错的，而且因为白色的原因，质感要比艾瑞泽8好，操控也是随踩随到，双联屏我喜欢，价格实惠，所以最后直接在名爵7和威朗中选择了威朗，至于大众的朗逸，还有雷凌卡罗拉等车，之前开过朋友和同事的，怎么说呢，没眼缘，没动力，只有标能看(个人感觉，不喜勿喷)。 【提车价格】 总价12.9万包牌包保险包税落地，赠品的膜，和非全包围脚垫，膜没要，脚垫也自己买了全包围换掉了，等于没有赠品，有两次保养是全国4s联保，加上一次赠送的店保。具体车细分价格没怎么注意，保险4000，上牌300，其他的就是税和裸车价了，无息贷款3.7万一年半，每个月还2000。 【驾驶感受】 空间够大，因为车头短，后备箱不算深，只是够用的级别，所以车内前后座空间非常大，我个人身高178，主驾驶调至舒服的位置后后排坐上去还有两拳的空间，也让同事乘坐过，反馈是后排空间很大，就是底盘确实有些拉胯，属于是高一点的减速带但凡速度快一些，都会蹦起来的那种，我是因为平时后排不会经常坐人所以不在乎这个点。动力不想多说了，买这车就是冲着发动机来的，其他优点都是意外惊喜，缺点也都是深思熟虑过能够忽略的。 【油耗】 才开了两天，总共也只跑了一百四十公里，所以目前油耗统计肯定不准确，没有参考价值 【维修成本】 保养反正是600一次，五千公里或者半年，其他的不知道。 【最满意】 动力操控都很好，城市道路想超谁就超谁，油门到底有推背感，不是很强烈的那种，但是很明显。骑刹车是有很线性，但是还是要多踩一点才好，不然刹车距离会很长，具体还是看个人操作习惯。 多的不说，车车很满意，后期自己把车整备一下，开个六七年七八年应该问题不大，另外再请教一下自己找汽车店贴膜一般贴哪种的，价格是多少？ 最后附上爱车图片，疾风白色，非17寸轮毂。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.5分“优秀”

【购车经历】 了解到威朗这款车最初是刷抖音看到博主推荐，看了视频后感觉还不错，就从懂车帝上看相关配置，本来当初都差点订了雷凌的双擎运动版了，后来价格稍微差点，就没买成，后来买了威朗后才发现幸好没买雷凌，不然13万多感觉买了个老年代步车，，，车机只有个最基础功能，配置也相比威朗少很多，从看这款车，看的对比的车不多，对比了雷凌，朗逸，星瑞，有一说一，朗逸隔音比威朗好，胎噪也更小，星瑞要加95油，又怕后期小毛病太多，最后还是选择了威朗，提车后越看越喜欢，毕竟是自己25岁没靠父母自己买的第一辆车，了解这款车大多数都是看的懂车帝车友圈，4S店里就去了一次，然后就订车了。 【最不满意】 目前感觉车头有点窄，再就是如果车头挡风玻璃到车牌弧度再小点应该就更好看了； 这车子的隔音还可以，但是胎噪确实还大，刚试驾完朗逸再过来试驾威朗的，威朗确实胎噪很大； 底盘调教不太好，后面不是独立悬架，在过减速带时，整车都感觉比较颠。其他都挺满意。 【提车价格】 在云南五线的小城市提的，因为就一家4S店，价格实在讲不下来，但自己也还是算满意了，也问过昆明的4S店，也差不了多少，就在当地提了，买的白色猎风版，加价2000，全部落地117000，4S店要求，保险买的比较高，6000多。 【驾驶感受】 自己开的车少，平时回家偶尔开下家里的车，平时很少能摸到车，同事的帕萨特，现代，奔驰也都开过，可能因为自己是新手的原因吧，感觉开了威朗也没太大区别? 【油耗】 目前刚开了100多公里，刚提车那会是19L，现在降到了15左右，公里数太少，油耗没啥参考价值，等下次加油就知道了。 【亮点配置】 倒车影像跟雷达对后面的障碍物感知很精准，个人感觉，十来万的车内，各方面配置在合资车中很全面了。 这车侧面是真的帅！！！ 【乘坐体验】 本人身高差不多178，调好位置后，后排到腿部空间大概还有2拳多，头顶空间也比较满意。 【乘坐体验】 后面为非独立悬架，过减速带或者比较不平整的路面时，整车比较巅。

点评车型: 2023款威朗 Pro 532T 乐逸版

3.5分“良好”

【满意】1、动力表现不错，通用现在这台全新的阿凡达1.5T发动机，相比老款1.5T有着明显的动力提升，无论最大扭矩输出平台还是燃油经济性，全方面的进行了优化，匹配钢链的CVT变速箱，加速很强，官方百公里加速仅需7秒多，属于钢炮级别的车型了。 2、内饰有档次感，和高配车型有所，这台车采用独立的悬浮式中控屏幕，尺寸刚好，支持主流的手机互联，实用性也有所保证。 3、外观不老气，看着年轻，这台车和日产轩逸差不多大小，比小身板的英朗要大气，可以看过英朗的加大升级版。它的造型跟得上时代，整体没有太复杂的设计，再开10年，也不会落伍。 4、高速行驶时，这台车的底盘比较稳，并且油耗表现也好，正常时速110km/h巡航的话，平均油耗基本在百公里5升以内；城市驾驶的话，这台车的平均油耗在8升左右。 【不满意】1、最低配车型没有倒车影像，好在车身尺寸不算大，不影响日常的操作。 2、方向盘材质不好，并且不支持前后调节，不太迎合驾驶员的身材。 3、实用性配置不高，没有无钥匙进入和启动功能。 【驾驶体验】这台车采用1.5T+CVT的动力组合，不少人对于CVT有一定偏见，觉得它没有双离合变速箱的换挡积极、加速性好，不过通用这个CVT是钢链CVT，也就是避开了钢带CVT的缺点，正常家用的话，使用50万公里完全没有问题；并且这套动力百公里加速只有7秒多，加速性一点都不弱，而且换挡还平顺，没有双离合变速箱在低速时换挡的顿挫感。不过这台车的悬架不太舒服，尤其是后悬架，过减速带的时候会有多余的跳动，感觉压不住车身。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.05升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.2升左右。【优惠】目前现金优惠40000元。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

4.5分“优秀”

【购车经历】 前一天晚上在懂车帝看车，一开始看的是大众朗逸，想去买朗逸的，然后无意中刷到了威朗Pro GS 疾风版，看了这个价格，这个配置，直接心动了，对比朗逸来看，价格便宜，空间大，配置高，动力强，整体直接一见钟情，朗逸直接不考虑了。 【提车价格】 这款车指导价是15.89，白色加2000，黑顶加1000，原装了17寸轮毂加2000，总体就是指导价15.89加0.5，也就是指导价相当于16.39，优惠了5W，裸车价11.39，购置税10079，保险5500，上牌260，整体落地是13个左右，12.97还是12.98左右，也就算13个吧，正好一个卖二手车的朋友帮忙提车，上牌，验车，砍价，签合同的，给了他1000块钱辛苦费，也就相当于这个车整体落地全部，全款，13.1W，分期还能再便宜点。然后送了一个原厂脚垫，又送了一套脚垫，相当于二套，送了二次保养，车膜，还有记录仪。 【驾驶感受】 因为以前是轩逸车主，所以这次开了朗逸以后，这个动力直接不是一个等级，嘎嘎有劲，非常好开，驾驶感受贼棒。 【油耗】 目前买来半个月，跑了1100公里，表显6.7，我大概算了一下，我实际应该是0.55一公里。 【乘坐体验】 外观看起来车子不大，显小，但是空间是真的大，不管前排还是后排还是后备箱，都很大，空间没得说，后排座进去，还有好几拳空间。 【最满意】 最满意的就是动力，配置，外观，动力强，配置很高，而且很好看。 【销售态度】 销售态度一般吧，也还好，都差不多 【保养】 保养目前还没到时候，送了二次，到了就去保养 【最不满意】 就是车机系统，车机系统不是太好，然后隔音不好，声音有点大，其他的非常满意。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

3.7分“良好”

【购车经历】 给90后拖后腿了，在27岁才有了第一辆属于自己的新车，刚学完驾照买了一辆323练手，本来想搞一个手动挡练，奈何还是败给了通勤，刚好有辆自动挡的323果断拿下，跟我一年多时间，风刮不着，雨淋不着，我也就很知足了。由于十几年的老车了，油耗有点高，在和家里商量一下，就决定买个新车。威朗在22年刚上市就关注了，家里人相中朗逸，我去4s店试驾非要驾照原件，销售也不是很热情，然后就直奔了别克，因为之前一直在看威朗，对哪个配置很了解，不太喜欢GS的外观套件，本身车就窄，后边一加显得更窄了，比较中意乐享的前脸，前脸颜值很高，飞翼式镀铬条向外延伸，也是家族化设计，侧面设计我也很喜欢，尾部不太喜欢不知道是不是太窄的原因，不是很协调。 到现在已安全行驶2800km，一共加了1600的油 表显还能跑440km，合着也就五六毛一公里。我对这个油耗很满意，比之前的老车省油。 下面说说优缺点（优缺点很明显） 优点：第一就是动力，给油就窜，外观年轻，内饰具有科技感，车门和中控台有软性材质包裹，比同价位全塑料的内饰好多了。后排纵向空间挺大的，横向坐三个成人有点挤。 缺点：第一吐槽下乐享没有一键启动，七八万的国产车都有，而他给减配了，还有后备箱为啥不装一个按钮呢？连这个也减了，开后备箱很麻烦，倒车影像送的，清晰度不是很高 车机死机过一次，carplay链接有问题，链接很慢，现在必须连上车载WiFi我才能连上carplay，我也不知道为啥 底盘减震过小的沟沟坎坎车内很直接感受到摇晃 风噪胎噪就不说了，这个价位很可以了，至少比日系要强

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

3.7分“良好”

【购车经历】 去年的时候就打算买车了。因为快结婚了，但是因为一些原因加上手头资金问题，没有选择购买，当时看的是吉利博瑞，14万的B级车，老婆很喜欢，年后一直没看，也没有太多用车的地方，正好听说五月份左右买车比较便宜，就去看车了，之前一直在网上看车，试驾过几次都是在年前，当天去了两个别克店，一个日产店，一个现代的店，主要看威朗，轩逸和伊兰特。博瑞油耗高，舍弃了。轩逸价格14+，配置低，现代店里都没人，销量不好，店里的现车也没有喜欢的车型。就不考虑了，SUV的大体格对于我们尤其是我老婆来说太大了，更怕不好停车，也不考虑。所以轿车足够满足我们的日常用车需求。当天下午试车，谈价格，感觉差不多就定了。 【销售态度】 态度一般吧，不知道是不是全国的别克销售都这样，反正我觉得销售不太热情，也不冷漠，送的东西比较少，说好的送底盘护甲，后来也没有送，说装的话要打眼，影响散热，希望大家能碰到一个很好的销售。 【空间表现】 这个是买车的考虑重点，我老婆1.7米，所以对空间有要求，我老婆喜欢空间大的车，她爸爸的车空间小，坐起来不舒服，所以空间就是考虑重点了，其他的就没太多要求了，威朗的外观看着是个小胖子，有点窄，但是空间够用，前几天带家人回了趟老家，5个成年人一起，后排坐三个人稍稍有点挤，但是前后距离还是够用的，座椅说实话不够软。后排的坐垫长点就好了。不过平时车里就我和我老婆俩个人。所以足够用。 【提车价格】 裸车价10.6，555买的6次保养，购置税和车牌税，还有乱七八糟的算下来，12.35左右吧，现在买应该会便宜很多，地区不同不一样，没啥可比的，自己接受就行。早买早享受嘛，买贵的也别心里难受，想想当初13万多买的人就好了，哈哈。各位没买的一定要多和销售磨磨价格，最好组团买，我当初定的比较快，所以价格也没有压到最低。 【驾驶感受】 1 ，发动机的大马力就不说了，超车提速比较快。 2 ，方向盘跑偏我没有遇到， 3，底盘说实话过滤性不好，比较硬。过一些减速带或者坑洼路面，路感反馈的太真实了， 速度上来后胎噪也比较大。 4，自动驻车比较好用，对新手比较友好。 总体来说还可以，10来万，又是大马力，又是高颜值，总不能啥都很好。优缺点也能接受。 【亮点配置】 1 外观，虽然看着显小，有点窄，但是颜值高啊，这个因人而异， 2 发动机，184匹，够用的。何况我用来家用，比轩逸好多了。 3 自动大灯，自动驻车，都有，也比较实用， 4 双联屏，这个真的会引起争议，不过我和我老婆都比较喜欢。 【油耗】 跑的不多，才500多公里，总体油耗8.8左右吧，加的也是私油，现在谈油耗没什么意义，大部分市区里跑的，有时候还找个地方练习倒车入库啥的。我觉得今后应该会稳定7个油左右。还没跑过高速。 总结: 当时提车的价格还算可以，和现在这段时间没法比，配置够用，空间够用，动力超级够用，心里对这个车的定位和期待，也符合提车后这段时间的真实体验。提车后也没啥感觉，就是出行和走亲戚方便了不少，不用挤公交了，去稍远一点的地方也不用提前去公交站或者赶着时间回家了，有时候还能带着家人一块兜兜风，有一个遮风挡雨的车子，提升了生活的幸福感，不过每次赶在油价上涨之前去加油站，92加满的时候，有点肉疼，哈哈，希望这个小白胖子，可以多陪我走过一段时间，不要嫌弃92的粮食差，不要经常出毛病。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

4.8分“优秀”

【购车经历】 家里的老轩逸陪我度过了7年12万公里，烧机油烧的我心碎，动力也是太弱，所以年初就有了换车的打算，我换车目的很明确，车不大，动力强就是我的菜，开始考虑过秦DM-i，不过内饰那个巴掌大的仪表盘给我劝退了，而且还不支持CARPLAY，思域的话，是辆好车，就是贵了点，年前抓功夫去附近的店里去试驾了下，看账面数据都是很枯燥的，只有当你地板油下去，动力源源不断的输出以后，你的脸上会自动浮现出那种满意的微笑，所以最后买了威朗，年轻人嘛，看中的就是动力，之前开的手动轩逸，到了夏天超车不关空调是真的费劲，早就受够了。 【提车价格】 裸车11.69，全部办齐是13.63，外观选的蓝色，说实话GS的蓝色白色我都不太喜欢，无奈之下只能选了个免费的蓝色。 【驾驶感受】 CVT变速箱，非常平顺，偶尔有点轻微顿挫，0到80响应很快，80以后有点后劲不足，涡轮迟滞感觉明显，没办法，小排量涡轮车就这样。选装了马牌225的胎，操控上给我的信心更足。 【最满意】外观很帅，动力够用，燃油经济性，动力兼顾。 【油耗】 郊区通勤，目前总里程1100多，均速30多点，平均油耗7.5，对于这个动力来说是省油的了。 【乘坐体验】 乘坐空间和我家之前那辆轩逸差不多，家用足够。 【最不满意】 自动驻车激活的时候偶尔整车抖的厉害，偶发现象，时间长的红绿灯我都会挂N或者打开自动启停来规避这个抖动，希望厂家后续能通过升级发动机变速箱程序解决这个问题。 储物空间设计不合理，手套箱，扶手箱都偏小，尤其是档把前面，我的手机根本放不下，而且我上车就连carplay，需要插数据线，档把前面那点可怜的空间我只能用来放钥匙，手机就只能放在水杯架里。而且门板储物空间设计也不合理，总之放东西很变扭。 无钥匙进入按钮的按键反馈很差，一点也不干脆，按上去松松垮垮。 后备箱由于尾翼的原因每次只能弹开一个小缝。 液晶仪表盘显示效果很细腻，就是流畅度没有我想象的好，依我看来帧数不到30，肉眼能看出明显的不流畅。 雨刷器的维修模式至今还没有找到，说明书也没写，直接抬的话机盖就会掉漆。 全车一键车窗都是长按式，不是大家熟悉的两段式，所以每次想把窗户调到自己想要的角度很难一次到位，按时间长了过缩，按短了又没到位。 自动驻车没有背光还能忍，毕竟能盲按，就是这个座椅加热按钮不给背光，不给背光就算了，还放在一个不容易盲操的角落里，晚上想开下座椅加热还需要提前熟悉按键的位置，要不只能打开阅读灯再去操作了。 总结，威朗PRO可以吊打一众同价位合资车，卖不动的原因无非就是被一些老思想束缚，听到美系车就是油老虎，毛病多。所以宁愿去买1.5 1.6配置家徒四壁的老头乐，也不愿意尝试威朗PRO。 最后我要说一句:威朗PRO真香！也希望我这篇帖子对大家有所帮助，谢谢！

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

4.1分“优秀”

【提车经历】 本人去年参加工作，从大学起就一直想要拥有一辆自己的车，工作后就开始看车，从看车到买车其实有大半年时间了，期间通过懂车帝从一个汽车小白慢慢学习汽车相关知识，学到了很多汽车知识，也能和朋友聊上几句了。 购车预算定位在10-10万，本来刚参加工作，打算购买10W以内的车，最初计划买逸动Plus，试驾后感觉方向有点轻，底盘感觉没有合资车开起来扎实，就放弃了；后面又关注了英朗，因为机械手刹和内饰塑料感强烈放弃，再后来又看了朗逸和宝来两兄弟，驾驶质感很好，但是内饰确实很拉胯，同价位配置不高；直到去年9月全新的别克威朗上市，一下子就吸引了我，加上家里去年新买了昂科威，开起来确实很不错，刚上市的威朗只有2万的优惠，都说别克的优惠大，就一直等待，到今年3月，我们这边优惠到3.5左右了，去试驾了两次，感觉都还可以，符合我心理预期，就直接4S店订车了。 【驾驶感受】 这车是钢链CVT，整体开起来很柔顺，基本感受不到顿挫感，在涡轮介入的时候会有一点感觉，地板油的话推背感很强，过弯的侧倾抑制还可以，我感觉比家里的昂科威好一点（可能是底盘低的原因），悬挂有点偏硬，过比较大的坑的时候会很明显，但是我喜欢路感反馈清晰的车，也还无所谓。转向很轻盈，我媳妇开起来也觉得挺好，整体配置很高，前雷达、倒车影像，车道保持啥的都很适合新手司机。 【油耗数据】 提车到现在，共加油6次，合计1052元，136.6L，表显里程1516公里，剩余可跑里程预计约370公里，综合计算平均油耗136.6÷（1516+370）=7.24L/100km（92#汽油），用车成本约为1052÷（1516+370）=0.55元/公里。 【乘坐体验】 1.前排空间 虽然正面外观看起来尺寸偏小，但实际空间感受还是挺不错的，本人身高180，体重也差不多180，驾驶位调整到舒适坐姿后，头部空间还有3-4指的空间，腿部空间很充裕，没有局促感。 2.后排空间 在我的驾驶坐姿下，后排我刚好能坐下，腿部无剩余空间；副驾驶后排大概还有一拳多的空间（副驾驶坐姿也比较靠后），后排中间位置的头部空间较为局促，座椅材质很硬，中间隆起不高好评，后排两侧的座椅舒适度尚可，但是整体偏短，不如日常大沙发舒服。 3.其他 整个底盘的滤震性调教偏硬一点，但是个人喜欢路感清晰的调教，感觉还不错。噪音控制在同级车中算比较满意的，40以下低速行驶基本只有胎噪，噪音不是很明显。高速上有一定噪音，放音乐的话就还好。 【储物空间】 整车储物空间设计只能是差强人意，后备箱比较规整，储物空间比较让人满意，车内的储物空间就有些鸡肋，前排扶手箱空间很小，车门处的空间也不太合适，放一瓶矿泉水都要稍微挤一挤才能放进去，驾驶位小储物盒可以放行驶证和驾驶证、卡片之类的，副驾驶的大储物盒算比较满意的，空间还可以， 【优点】 （1）白色疾风外观真的漂亮，侧颜无敌，很让年轻人喜欢。 （2）辅助驾驶功能舒服，高速上定速巡航和车道保持功能很爽。 （3）自动驻车好评。 （4）疾风的流媒体后视镜和并线辅助对女司机友好。 （5）大屏幕自带导航好使，不用看手机。 （6）语音控制和语音智能比较聪明流畅，安吉星可以查看车辆动态。 【缺点】 （1）杯架设计位置和充电口设计反人类和前排扶手杯架那里挡事，充电那里放不下手机，前排扶手有点短，空间太小。 （2）倒车不好控制，松开刹车速度太快不好掌控。 （3）车机卡顿！！！ （4）有时候信号不好，直接就没音乐了，只能重新启动后才能连上网。 感谢圈主推精！