点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4分“优秀”

【购车经历】 本人虽然26岁，但驾驶经验已经有七八年，买过两辆新车，三辆二手车，第一辆15年还是小白呢十万提了辆国产东风风行，除了发动机之外没啥优点了，总之就是能开，三年多就给卖了卖了四万二，那时的国产车你懂得。之后都是工作原因买车了，买的都不是自己喜欢的，最后一个破捷达开了两年多卖了3500，赔了3000哈哈。 开着破捷达的时候真是经常看车，一直都有研究车，二十以内的所有主流车基本都研究试驾过，国产现在崛起了，但是油耗经济性还是做不下去，故障率稳定性也比合资车差一点点，目标就锁定了合资车，喜欢君威速腾型格马3油腻v，奈何钱包太瘪，最终选择了威朗，不是最喜欢的，但是也不差，综合实力跟性价比应该属于a级车的顶尖水平了，注意是综合实力结合价钱。 【提车价格】 乐享版，谈了又谈，砍了又砍，还请销售吃了顿饭，花了五十大洋，最后落地不到11.2，送的有价值的也就是原厂倒车影像还有好膜。说实话跟我心理价格差两三千，也不磨了，定吧，有那时间不如多挣几千块钱。 【最满意】 动力油耗吧，还有那块大连屏，内饰全靠这块屏托着了，这是把威朗跟英朗区分开来的重要因素，智能双连屏＋最新特别猛的发动机 【不满意】 外观吧，有点瘦高，不是特别好看但也不丑，对于颜值至上的我来说有一丢丢遗憾，理解厂家，做宽五分分真的会费很多钱。内饰也不太满意，没有豪华感，也就比日系强点，大众同样减配很严重，内饰质感却是不错，不知道为什么 【空间】 我就不理解了，这空间也算a级车的天花板了，纵向无敌，横向也是够宽，后备箱也大，发动机室也是满满当当很规整很好看，完全跟它的车身尺寸不符 【油耗】 150公里，7.8表显，后期以我的脚法应该会在七个作右。我把它称为最强发动机，是因为它是最新的合资发动机了，不出意外的话别的合资厂家不会再研发全新的燃油发动机了，结合以往通用的发动机，我赌它不闹毛病。再配上丝滑的cvt，比他动力好的没它省油，比它省油的没它动力好。 【驾驶感受】 丝滑，动力充沛，野马，偶尔的轻微顿挫我把它理解为“脾气”。一辆车就像一匹马，当你轻踩油门的时候就像用双腿夹一下，它就欢快的跑起来了，当你想全力加速的时候，你就狠狠的抽它一鞭子，它就变成了野马，经过一秒的延迟，感受到“疼痛”之后狂奔起来，别的车都会“黯然失色”。配上万年不变的老英朗底盘，底子还是不错的，转向精准又沉稳，过弯还挺稳，静谧性就中等吧，主要是胎噪跟底盘传递的噪音，总之家用结合价格无可挑剔了。 【人生态度】 车，男人的港湾，你可以没有家，但是你不能没有一匹驰骋的马。 车，本没有意义，是人赋予了它意义，男人使他得到了升华。 车，男人的忠实伙伴，朋友可能会离开你，女人也可能会离开你。 但是一辆车，只属于你，只要你不抛弃他，他就不会离开你。想去哪里，他就会载你去哪里，累了，就在车里静静的坐一会。 车，他永远都会在那里，静静的等你陪伴他。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4分“优秀”

别克最终还是向中国消费者妥协了，威朗Pro回归四缸，并且还用上了通用最强1.5T，这个也算是比较大的诚意和态度了。谈谈威朗Pro 1.5T乐享版，次低配车型，个人认为这个配置就已经可以满足基本家用了，并且目前落地价格11.5左右，各个地域不同，仅作参考！谈谈我对这台车看法吧： 1、外观：除了动力回归外，威朗Pro的颜值设计变化也很大，相比老款威朗，更加运动年轻，层次更加丰富，其实个人觉得威朗Pro版反而比GS套件更耐看沉稳，GS版的一些外包围套件和卡钳配置会适合更加年轻消费者，他们对于改装、套件有一定爱好需求的。个人觉得全新威朗Pro如今外观造型就是给年轻人量身打造的，而老款受域的年龄会偏大一些； 2、内饰质感明显提升太多，完全不像个10万级紧凑轿车，在我的印象中，除了国产车外，一般这个价位、级别合资轿车都是满满硬塑料，能给配个稍微高清点屏幕就已经谢天谢地了。威朗Pro这套双联大屏着实惊艳到我，因为以前我只在GL8车型上见到过，如今下放到威朗这种入门紧凑型，把车内档次科技感提升不少。中控扶手位置个人觉得还是太过中规中矩，如果能把扶手箱做高做大点，档次感更进一步，当然也不现实，如果和君威、君越没了区别，车型之间差异就没了； 3、车身做了缩小，威朗Pro相比同级思域、速腾，看起来确实没有那么修长，还有点显小。但是好在没有影响车内空间，第一次坐进车内着实让我有些意外，3拳多的腿部空间真的很大，加上地台凸起不高，后排乘坐左右横向移动也非常畅快。终于增加中间座位头枕，这点必须点赞，美系最终还是接受了消费者的吐槽反馈； 4、1.5T动力是真猛，这个参数足以吊打很多同级1.5T了，实际开起来确实有劲儿，油门响应及时跟脚，动力衔接也是极为平顺，不过CVT在初段还是有一定反应迟缓，影响前期动力输出，中后段反而表现不错。威朗Pro座椅并没有设计很软，带一定硬度的承托感我是认可的，因为急加速情况，身体必须要有足够支撑，这个1.5T动力还是有一定推背感，需要足够支撑保持平衡； 5、美系车感觉现在大多数车型动力配的很猛，但是取向上都是偏舒适，威朗Pro底盘质感也是如此，有明厚重感，但是悬架对于路面震动反馈处理偏软，车内几乎感受不到跳动，但是可以感到悬架明显处理动作。速度上了1000km/h，胎噪和底盘糟心明显，不过在可接受范围，整体隔音在这个级别中属于中上水准了； 6、油耗暂时就不分享太多，目前里程数才1000多公里，表显7.3L/百公里，等跑到5000公里以上才有实际参考价值。配置上我觉得站在这个价位合资车立场，配置已经是完全可以满足日常使用了，建议后期还是要加装个倒车影像或360度全景，那就基本非常圆满了。 综合来说，威朗Pro如今的优惠幅度，不到12万价格能买到这样配置的合资轿车，我认为是比较均衡和极具性价比的。

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3.8分“良好”

威朗乐享是第二辆车了，第一辆是一个月前被泡水，定的全损，从定完损到提车威朗我只用了一个月的时间，其实提威朗这台车我是全程在网上了解的，基本没到店试过车，也没面谈过价，因为在广东工作，天气热，天天走路上下班，太热，就在懂车帝看了下广东的4S店，打电话过去聊了下，说要11个落地，我就没搭理了，后面了解到，威朗这台车是武汉分厂要的，加上我也是湖北人，就抖音关注了武汉那边的店，然后那边打电话＋微信聊，10.5以内能下地，当时呢也是全款算了下，还差点，就等发工资了再说，刚好又遇到武汉车展，那边销售说车展最后一天，优惠大，任务还差名额，今天定就好谈，注意，我买威朗乐享，没有到店看过实车，没有试驾过，就在懂车帝里面了解下配置，然后又蹦出来不少亏电，黑屏，右偏的，就这都没有打消定威朗的信心，可能是买第二辆的原因，看和不看配置就在那，然后我说10.1能下地，我就定，销售说请示下领导，就同意了，7月武汉的还有补贴3000元，就这样这个台车就定了，7月17交的3000定金，7月19给的全款，都是微信转的它们的的公司公账，然后说7月26提车，在强调一下，全程没到店，没试车，销售没见过，然后7.26从广东回来直接武汉提的，说说价格吧，威朗乐享裸车93400+保险5280元+税4132元+上牌费1200元--减去3000元政府补贴。10.1落得地，那么说说车吧，提车了得回趟老家吧，200公里全程高速，他们说的右偏我没有遇到，到时道路辅助驾驶是明显，不打转向灯变道，方向盘会轻轻的给你带一下，不让你变，靠的线太近也是会自动带一下，主动刹车也给我吓一跳，回到村的道路上有个老太太在路边走，是路边哦，我车从中间过，既然自动刹住了，给我吓一跳，黑屏也没遇到，今天29号，也没亏电，不知道网上说的是不是真的。其他的也没遇到，提速也挺快，就是有一秒延迟是事实，其他的在了解当中。#感谢圈主推荐

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3.93分“良好”

买车的时候第一个目标考虑的是大众宝来其次是日产经典轩逸，在看车试驾的过程中经家里大哥介绍才发现了别克威朗pro这款车，通过试驾感受宝来1.5L跟经典轩逸1.6L的排量带来的动力对于我这个正值青年的人来说还是太平庸太肉了，我喜欢那种指哪打哪随叫随到的动力感受，有的人可能会说家用1.5、1.6的就够用了，其实不然，通俗点说我认为超高爆发的动力我可以不用但不能没有啊，你如果选择一个排量小的车当你想用.需要用动力的时候你却发现自己的车没有动力可言那是多么的闹心，有些人说威朗pro1.5T费油首先讲你动力有了肯定会比自吸的油耗偏高点，但绝不会高的离谱。我刚准备定这款车时也担心过油耗过高，我心里预期只要不过8个油我就能接受结果提车后我亲测油耗真是又一个惊喜，只要你不是暴力油门输出狂，按正常的平稳输出开车油耗绝对不会高，我本人综合油耗5个多-6个多点，后期再测试几次数据我会发到评论区，朗pro的价格优惠那也真是相当的一个诱人，其次外观走也是偏年轻化一点的路子， 我个人认为威朗pro论区，这款车的油门响应调校的那真是灵敏，市区拥堵路段都不用踩油门，借助脚放油门上的那点轻微重力就能游刃有余，开这款车会给你一种轻快感，再对比价格只能说在当前这个价位的合资车中，威系列比较适合80后及以上年龄段，GS系列就适合90后00后以下年龄段了，乘坐舒适度不敢比日产轩逸吧但我觉得也还是很不错的，内饰配置方面吧我认为也比宝来轩逸高一个档次。选择提这款威朗pro乐享两大主要因素1动力2价格。温馨提示广大想提车换车的车友们:买车沉住气千万别冲动把该争取的优惠需要的车饰装潢项目都谈妥勿有遗忘再交钱噢，因为4s店的通病钱只要一交，顾客就从上帝变成SZ了再想要个啥难如登天啊！！！！

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3.9分“良好”

【购车经历】 因为疫情，这边的公交都停运了，每天上下班都是要走很远才有共享单车的停车点，关键家里离公司距离也特远，天气又冷，然后和对象就商量从购房存款里拿出部分出来买车，于是经过一番思想斗争后就把这个事定下来了，因为我俩都是小白，所以花了大半个月的时间逛汽车之家，懂车帝，还有长辈们的推荐，定下了朗逸，宝来，英朗，科鲁泽，威朗，型格，轩逸，卡罗拉，雷凌这几款车型，紧接着就是各家4s店走起，试驾，问价，砍价，对比，一一排除下来后，进入决赛圈的是型格和威朗（PS.当时长辈们一致让我俩在朗逸，轩逸，卡罗拉三选一，一致的反对我俩买威朗和型格，但我们俩决定自己的选择，不想他人左右，有问题也不后悔），然后我俩结合我们的实际情况后决定了威朗pro（PS.其实我俩最喜欢的实际是型格，但超预算了），决定了购买车型后就开始砍价之旅… 【提车价格】 一开始我是比较喜欢追风版的，但对象说追风版适合小年轻，于是就在乐享和乐趣决定，对比了下，我个人比较喜欢乐趣，功能配置比较齐全，但对象说上下班代步乐享也够用了，没必要乐趣，省下来的钱可以加多少次油呢，也因此最后决定了乐享版，而看的两家4s店的乐享报价都是落地12.5w，在这两家4s店反复周旋砍价，最后其中一家报了落地11.5w，2次保养，全车玻璃膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，倒车影像，底盘装甲，但得自己去上牌，最后实在砍不动了也就决定了这一家，因为有现车，我俩当场直接交钱验车提走（PS.当时他们的露天车库有灰色版本，特好看，但是因为下雨都是雨渍，沾了泥巴很显脏，我俩就pass了）… 【驾驶感受】 因为我俩都是小白，也没开过别的车，只能对比之前试驾的其他车型，威朗的转向很轻，路噪胎噪算那几款车型中等偏上，由于提车后都是市区上下班通勤，高峰期特拥堵的路段，所以感受不了大力踩油门的推背感，只在试驾时体验过，综合下来反正站在小白的角度就是很满意吧… 【空间表现】 不知道什么原因就是觉得威朗是这几款车型里空间最大的，但看配置表无论是尺寸还是轴距却不是最大的（PS.尺寸方面对比老款是缩小了），总之我180的身高坐起来也不是很憋屈，也是很满意… 【最不满意】 1.档把位置是钢琴烤漆，才几天整个面板就莫名其妙多出来很多划痕，特别显眼 2.没有原厂的倒车影像，只能后面加装，加装不仅需要在后备箱位置打孔，而且还会有点点反应慢 3.4s店送的膜其实真的很差，才不到两天就发现了很多小气泡，由于是小白，当时不知道后挡风玻璃上的电热丝换膜的话会可能损坏，早知道就不贴了… 4.内饰上面是白的，很容易脏，如果是GS版那种黑色的就好了… 5.加满油能很清晰听见油箱里的声音 6.买完后才知道有朋友是老款的威朗，特地对比了一下，着实减配了很多东西 【油耗】 提车回来都是市区里上下班通勤，上下班高峰期特拥堵的路段，也没跑过高速，目前400多公里表显油耗在7.1-7.3浮动，有过一次降到6.8，觉得还行，并没有老一辈说的那么耗油… 由于提车到现在也才半个月，目前也没发现什么问题（PS.除了提车第二天对象掉头剐蹭到），综合体验还是很可以的，毕竟价格也摆在那里，也不能要求太多了，等哪天休假跑跑高速试试大家所说的推背感

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3.2分“良好”

【购车经历】 本来打算在pdd百亿补贴宜买车搞活动的时候下单，但是考虑到不是店车店票，如果车子出故障保修起来比较麻烦，大件需要去到开发票店才能保，如果是汽贸那就更麻烦了，所以就决定在杭州线下买了。 【提车价格】 裸车价10.39w，加上保险购置税差不多11.8w落地，裸车价稍微有点贵，是因为4s店销售说倒车影像容易导致黑屏，所以选择多花4000加装了360度全景，360度全景我看淘宝买设备外面找人装其实大概2500左右就能搞定，但考虑到之前没开过车还是新手，判断不好车距，所以直接让他们提车前就给我装好了，车牌是自己去上的，多少省了一些钱，总之亏了啊，五月份提的车，刚上牌才三天就出了购置税减半政策，血亏。 【驾驶感受】 动力很好，提速很快，不过车子开了差不多一千公里的时候，就出现了低速会突然踹的现象，估计是变速箱判断不好该降档还是升档，我看很多人都出现了这个问题，不知道是不是这一代别克威朗的通病，这辆车还有两个通病就是方向盘回正的时候车子还是会向右偏，这点买之前我就有准备，所以还能接受，准备首保让他们检测下，做个四轮定位；至于油箱没有设置止浪板导致车辆在行驶过程中会出现油箱异响这个通病我也遇到了，不过慢慢就习惯了；另外车子隔音效果说实话一般，开高速胎噪、风噪还是比较大的。 【油耗】 由于高速开的比较多，还开了定速巡航，所以油耗最低到过5.21升每百公里，开到现在一千三百公里表现平均油耗6.22升每百公里，新手能开出这个油耗还是很惊喜的，期待首保之后的表现。

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3.8分“良好”

预算有限，整个提车过程最终是纠结于朗逸1.4舒适与威朗乐享之间，很心动福克斯St，无奈老婆不喜欢。年终威朗优惠较大，并且空间感受的确很好，最终下订。 外观 选择了白色的车漆，比较大众化，店里好像这个颜色也是最多的。乐享的外观没有GS版本的奔放，显得稳重一些，整体造型我觉得还行，比较来看还算是比较能打的。 内饰 整体内饰比较简洁，黑色加部分棕色双拼，看上去简约大气，表示满意。整车内饰采用了很多软质的内饰，摸起来还是比较有质感的。 配置 中控的双联屏是亮点，不知是否因为液晶仪表盘的显示，所以采用了倒梯型的设计，调整方向盘后，会对显示屏造成一定的遮挡。实际使用的时候，中控响应并不迅速，很难想象使用五年后的体验。车机系统智能化不错，语音识别非常准确。行驶的配置表示够用，配备了定速巡航，安全辅助系统等等，另外后视镜电动调节使用很顺畅。 空间 很难想象，这个尺寸的车这样的空间是怎样设计出这么大空间的，给出好评，同级别同尺寸无敌。不过有点想念老朗逸的眼镜盒。 操控 平时家用，不怎么开快车，开车都是很规矩那种。感受上来说车子对驾驶者给出指令的反应非常准确。 动力 动力响应非常迅速，轻点油门就能明显感受到加速度，行驶中超个大货车很轻松，老朗逸车主泪目了。 油耗 更新一下目前1750公里，均速45，表显油耗6.4 舒适性 行驶中车外噪音隔绝效果非常明显，主要的噪音来自于发动机和轮胎，就驾驶者位置来说，表示满意。关于乘坐舒适性，短暂体验表示不错，座椅柔软，承托性还行，不过座椅的确有点短。 开了一段时间，驾驶坐姿很舒适，我180/180 高速行驶质感很好，上了120风噪就起来了，但是音响能压住。 更新一下，后排悬挂很软，老娘坐着说没有以前的朗逸舒服，容易晕车。 更新一下几个缺点 1.前摄像头很容易被遮挡，比如雨，然后仪表盘就红了，挺烦 2.油门太轻，堵车时右脚只能保持小小给油的状态，然后右脚脚酸，我是这么个情况 3.倒车雷达下雨会失灵，没有感应，打算买这车的，还是建议装倒车影像吧，等首保的时候打算去4s店看看什么情况 再更新几个 1.车窗按下降的时候会有突然的爆发音，降个车窗动静不小 2.车子启动刚上路车身有抖动，过一会就好了，目前3000公里 3.主动刹车触发了一次，吓到自己了，本来就踩了刹车了，结果把自己吓到了 更多体验等更多行驶的时候再更新吧。

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4.2分“优秀”

【购车经历】1年前开始前看车，也看中过很多车，有长安逸动、CC，日产轩逸，大众朗逸，福特福克斯，现代伊兰特，秦DM，马自达昂克赛拉2.0质擎，后面想到要经常跑高速，直接pass了轩逸、朗逸、福克斯和伊兰特(3缸、干式双离合不考虑，但当时很喜欢伊兰特的外观，唉)，后面看着看着看到威朗3缸换回4缸，钢带式的cvt也能接受，又把他加入到行列中，又考虑到第一台车买合资车稳定些，秦DM要等很久，最后等到6月底优惠大直接回去看车，只看了马3和威朗，但是已经月底了马3价格没让步，卖车没什么热情，最后提了威朗。其实我更喜欢马3，它更稳，操作稳，价格稳(保值)，车况稳。但价格还是差一些，当时只考虑全款，不是很喜欢双联屏，但乐行版配置有点低，提车前看最多的是蓝色追风，最后考虑到差7k但差不多的配置，最后全款11内提了乐享灰，送防爆膜，原厂倒车影像，原厂行车记录仪，两抱枕，两头枕，活性炭包，灭火器，原厂脚垫。 【油耗】:开了533公里(加上提车时的23公里)，油耗没重置过，提车后加满油到现在没加过，(7月4日，记得原价是400左右)，上面写的油耗是车显油耗，我的真实油耗应该比显示的要低，高速开了440左右，车速最高140，总平均大概90-100(下雨)。 【亮点配置】:胎压显示，自动LED灯，后排出风口、usb插口，送的倒车影像很好用(高清的，不过图像有点扁)，空间和内饰很ok，作为A级车后排能跷二郎腿(我170)，车道保持(高速上很有用，打瞌睡或走神时能突然惊醒😂)，1.5T 184马力(新车磨合期没忍住，试过从20到100的地板油，5秒左右吧，没看时间，前1秒左右有光叫不跑，但1秒后动力十足，转速达到5000+，100是1900左右，120是2100左右)， 【驾驶感受】:这是我第一台车，驾驶证到手15个月左右，期间没怎么开过车，所以没对比。只能说下个人感觉:提车10天，开了500公里左右，车机的导航和音乐我觉得挺好的(买的手机支架没用过)，500多公里用的都是车机导航，车机音乐就是没会员很多歌只放前奏，音质还行。开起来挺稳的，然后车况除了方向偏右其他没遇到(曾经在只有没线的大马路上放双手实验过)，其他后面再看看。 【最不满意】:只有后部倒车雷达。窄路行驶，窄路会车，过弯、停车等不踏实(算是个新手司机)。没倒车后视镜下翻，车内储物空间小。远程控制没用过，手机安吉星app没下，怕亏电😂

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4.4分“优秀”

【购车经历】 看车一年多，但购买欲不强，因为平时用车真的不多，加上用车的开销等，所以一直想买，但欲望不强，平时自己骑摩托车上下班，单程9公里，20分钟。为什么最后决定买了，首先年龄33了，也该到买个车的年龄了，买车对生活有点影响，但是不大。其次一个月回家2次看娃，单程70公里，骑摩托一年半了，走省道2小时，说实话有点累。最后买车可以解决带娃出门的交通问题，摩托车带不了娃。综合以上买就买吧，无所谓，用车少就少，也不是高端车，就一个家用车，买了！只看过威朗 卡罗拉 雷凌，试驾过威朗和雷凌，车都可以，看取向，最终选了动力好的威朗。想买福克斯，超预算，想看宝来，欲望不大，就没去看。 【提车价格】 西安6月21号落地价106300含上牌。 送贴膜 脚垫 行车记录仪 倒车影像 。送的贴膜是太阳膜，只能凑合用，只能满足个私密性，不隔热隔紫外线，行车记录仪车开回来立马拆了，不用！自己买了360的。脚垫凑够用。倒车影像没货还没装。 【销售态度】 付款前和蔼可亲，付款后变得高冷。理解也正常。新手买车一定做好功课，或者带老司机过去，整个买车过程别不好意思的得过且过，自以为。买车后出了问题，你以为的只是你以为，销售只会拿条条框框说事，所以别不好意思，能协商多细就多细，留纸面文件。如果销售嫌你事多，那就换别的店买，钱在自己兜里还愁买不到车？也别信 就买了不到十一万的车，差不多就行了的观点！散播这些观点的和也要让别人挣钱的观点的人 我想都不是真正买车的人或是水军，自己的钱无论多钱，肯定性价比越高越好！ 【乘坐体验】 挺好，后排不错，比同级别的雷凌舒展，不压抑，整体空间我觉得真心可以。 【驾驶感受】 很轻快的小车车，主要是没开过别的车，我觉得可以，方向也不错 【油耗】 330公里了，车机显示10.4个油，都是市内跑的，没上过高速，后期应该会降到七八个油吧，七个以内最好。 【动力表现】 可以，提速不错的，就是深踩一点油门，动力迟滞比较明显，1到2秒的迟滞，先嘶吼在来动力。深踩油门的动力不全是随叫随到的感觉，还没我的摩托车动力随叫随到做的好，不过可以接受，也不经常急加速。 【亮点配置】 都是基础配置，唯一不爽的是乐享版有电动折叠后视镜，却没有电动打开后视镜！ 【最不满意】 侧身好看，正面看和后面看还是车窄了，显得小同级别的车的宽度，小气一点。 《总结》 车内导航没用过，车机系统没怎么研究过，没用过安吉星的实用功能就那几个。有100G流量，听歌导航足够了。价格砍到105000应该没问题，我懒得磨。价格整体还算满意，车也满意，其他复杂的功能不怎么追求，也用不到。日常开车就听歌。好好开，慢慢开，胆大心细，心态好就行。新车已经三血了。右前保险杠，右前轮沿，后保险杠。店里说要么保险，要么自费。右前保险杠那一块要800块。我想问一下，这三处剐蹭可以走交强险吗？走交强险会影响明年保费吗？走交强险怎么走，联系保险公司还是

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3.7分“良好”

千字长文，威朗100日用车记 去年八月份入职，一直开着自家的09年志俊，今年五月份晚上一点多由于情况特殊，过弯速度较快导致侧滑撞树上了，之后就不敢再开了，于是换车计划提上日程。 选车心路：在选车过程中先后在4s试驾了长安cs55、比亚迪秦dmi、哈弗h6、吉利星瑞。分别谈谈试驾感受吧！ 长安cs5：自我感觉是一款不错的车，三种动力 模式，过弯过坎也挺稳当。 秦dmi：混动着实很吸引人，但是后段加速能力较差，而且自我感觉底盘质感不好，不符合需求。 吉利星瑞：很丝滑，静谧性整体较好，风噪较大，内饰舒服很高级，但是价格超出预算。 由于不喜欢SUV，因此又把目光看向了威朗和univ，威朗是我在销量排行榜筛选出来的，当时就感觉是一台不错的车，至于univ，小地方没有现车，无法试驾，就不考虑了。之后去4s点试驾，发现威朗动力强劲，钢链cvt也很顺滑，除了横向空间较小，其他都能接受，再加上价格优惠力度大，自然就在决赛圈吃鸡了。 购车经历：6月底准备买车，当时经过汽贸和多家4s店进行对比，汽贸办完10.5-10.6左右（无补贴），4s店办完10.8（算上本地8000块钱的补贴），最后经过与家人讨论交流确定在4s店提车。6.20号交定金，6.21号办完上路。 驾驶感受:先说动力，回家的路上走的城市快速路，当时我一直按照我自己的车道行驶，结果右侧一辆奥迪a4强行别我，搞得我很恼火，于是趁他放松超他前边去了，之后他想超我，我一脚油门直接提到160多，之后我一直和大车肩并肩堵死它（路上没其他车），这就证明威朗在提速这一方面真的是没得说的。再说底盘质感，我认为瓦特连杆加板悬是没问题的，过弯60码轻轻松松（弧度较大，90度的弯道），过沟沟坎坎也是挺稳的，车身很整。最后nvh，我认为风噪还是比较大的，因为我是乐享不是运动胎，路噪表现较好。 能耗分析：现在表显示7.2，用车环境就是县城到乡镇的省道或者县道，跑高速一般5个油左右，经过实际测量，表显和实际油耗一致，我开车比较随心所欲，如果不随意加速，保持在7个以下不是问题。 槽点反馈:1.最大问题就是低速有一个顿挫，减速到23km的时候会有窜一下的感觉，这一下真的令人十分恼火，其他工况都很丝滑。2.天窗不好关，什么时候关好没有反馈。3.中控太窄，扶手箱太小，水杯架放上水杯会影响操作档杆。4.车机问题，一是连接蓝牙后在部分情况下会出现卡顿，应该是网络问题。二是自带应用无法卸载或者下载新应用，只有酷我音乐，还需要专用汽车会员。三是高温天气车机运行较慢，上车要等一会才能唤醒语音助手。 其他问题：目前行驶3000多km，未出现右偏、亏电、油门异响、黑屏等问题。我是二月底生产的车。 总结:他是我人生中的第二辆车，也是我大学毕业上班之后第一辆带给我满满幸福感的车，有他在，我和我对象就可以风雨无阻，一路相伴而行了。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.7分“优秀”

儿童节提的车，就当给自己买了个节日礼物吧 【购车经历】 去年年底了解过别克英朗和长安逸动1.4T的尊贵型，当时英朗优惠是4.5W，逸动优惠6000， 看几家别克4S店，其它都还可以，就感觉动力不好 当时也了解过威朗，但是当时的优惠只有1万5，所以没有考虑，结果没有提车来过年 今年的5月份又去看车了，还是去看逸动，看了好几家，价格有高有低，我最烦的就是，服务费 上牌费，还有什么Gps费，加在一起有万把块钱了， 最后经过一家别克4s店钓时候又去了解了一下英朗，在销售的带领大家，又看了一遍英朗，最终还不不怎么满意它的动力，销售听我这样说，他说 喜欢动力跟我来，结果又带我去大致的了解一下威朗低配，乐行，这一看不得了了，当时我就像看到了梦中情人一样，第一眼就已经喜欢上了，特别是车身的运动感很强，也很年轻漂亮，最重要的是这车车搭配的是1.5T的发动机，184匹马力，百米加速只需要7.几秒，知道这些数据后，我就已经深深的爱上了它， 然后交销售给我大致的算了下价格，最后又出现我很反感的那些服务费，上牌费，Gps费，所有费用加在一起，11.3W，，当时感觉怕被坑，所以找了个借口回家考虑哈就会走了， 过了几天又在懂车帝上面联系了另一家别克店，直接去店里面了解乐行，当时给我算的价格是10万零3千多，是付百分之20所有费用加在一起算的落地价，没有出现那些我反感的费用，不过感觉还是有点偏高了，当时也看了一下中配的乐享，乐享比乐行贵10000，落地也就是11万3千多，我媳妇不太喜欢乐行的布座椅，所以又把目标对准了乐享，当时喊销售裸车价再少2000，经过几回钓申请 结果叫我们购买保养礼包才可以，所以当时也没有成交，说回去考虑哈， 第二天长安逸动打电话来了，说21款1.4T尊贵型这款付百分之20，所有费用连利息一起 9.3W可以落地，当时也是因为价格的原因，有点心动了，结果再去路上的时候，突然间又改变了注意 ，直接去找我喜欢的威朗，最终没有办法，因为喜欢，所以加了2488买了个4次保养礼包，最终成交的，东西送了，行车记录仪，倒车后视，普通脚垫和发动机护板，交了2000的定金，准备第二天也就是5月31号准备提车，当天回来，我媳妇还说去提车的时候去晚点，如果5月31号提不成的话，6月份购置税可能会减半，毕竟抖音都在讲这个事情，只是不知道多久才可以享受购置税减半，结果中午去提车，验车的时候发现车身有点小瑕疵，又换了一辆，东搞西搞的，基本上快要开发的时候，好像是4.30，经理就过来讲了，说现在他们刚刚接到通知，6.1号开票的话，购置税减半，问我们要不要6.1号来开票再提车，当时我们保险都买好了，就差没有开发票，所以当时决定第二天再开车走，毕竟要节约一半的购置税，还好刚刚赶上，中午提车的那两家，直接气的老火， 【提车价格】 92800加保险5200加购置税4100加2488自己买的4次保养礼包，上牌自己上的 130，就这些， 【驾驶感受】 提速不错，毕竟184匹马力，有喜欢动力的，和运动感的，值得入手，没有考虑逸动的原因，那也是因为动力没有威朗的好， 【油耗】 目前没有跑过高速，市区在5.几和几之间徘徊 【销售态度】 服务一般般， 【最不满意】 无缘无故的断网，开去4s店，售后把电源断了，再从新连上就OK了，目前还有发现其它的问题，归根结底就一句话，威朗，你值得拥有

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.9分“优秀”

炎热的夏天了，我也有车了，以后上班就不用风吹雨晒了。作为一个90后，现在才有人生的第一台车，好像稍微有点点拖后腿了。但是想到这车是我靠自己买的，没要父母的一分钱，这个又点点的小自豪~ 毕竟现在外面的诱惑太多了，好喝的奶茶，漂亮的衣服鞋子， “包治百病”的包包，存钱对我来说是挺不容易的，所以新车到手我也是成就感满满 我这个人不太懂车，驾驶证刚拿了不是很久，所以当初看车试车的时候都是找朋友陪我去的。看车的时候威朗，思域，轩逸都看过。因为我爸是本田车，所以我第一个去看的是本田思域，但是有点失望，这个价格是最贵的，但是我感觉除了外观好看，其他方面我都不是特别喜欢，而且车子的底盘太低了，路稍微烂点就特别容易蹭到。所以这车就不太考虑 第二去看的是轩逸，试驾的时候，我朋友感觉这时候就动力差了点，但是对于我来说我觉得还好，不过因为日系车的车身的确是薄了点，而且外观也一般般。所以就放在我的备选当中， 最后我们去看威朗，朋友对威朗的动力是最喜欢的，我对动力是真的不敏感。好像没什么特别感觉，但是威朗的外观是我最喜欢的，价格也合适。还有跟轩逸对比的话，威朗配置更多一些，当时我就对威朗更感兴趣。不过还是想回家跟家人朋友商量一下，所以也没有定下来。 回家后跟父母商量一下，他们也没什么特别意见，他们觉得我自己买车，我自己喜欢最重要。不过他们提了一点，就是安全性方面要多看看。那这样子下来的话，我就选择了威朗，因为日系车车身薄，特别脆，这个也是有所耳闻的。 最后我跟朋友就去了别克4S店，定下了威朗。这时候我真的特别感谢我朋友陪我去看了好几趟车，然后买车的时候又陪我磨价格，感觉人都晒黑了不少 现在终于提车了，上图给大家看看 没想到吧，我买的颜色是陨铁灰。我觉得这个颜色看起来酷酷的。 开车这段时间觉得，车子还挺省油的，开起来也挺经济实惠的 内饰也是以黑色为主，简单大方还不容易脏，完美！ 车子细节方面做得都挺好的，皮的缝线，还有座椅的舒适度都很喜欢。 我很喜欢车内的互联系统，还有双10.25寸的大屏幕，看起导航来也特别的爽。 交车的时候，销售给我后备箱弄了写气球还有一束花。感觉心情美美哒！

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

3.64分“良好”

年轻人的第一辆车到底怎么选？一直都是一个亘古不变的话题。要运动、要年轻、要颜值、还有适合的售价等等都是首选要求，那我觉得这款别克威朗Pro肯定要在你的备选名单之中。 【外观动感十足】 在看到的第一眼我就被熟悉的飞翼式进气格栅所吸引，贯穿式的镀铬饰条太有辨识度了。两侧倒L状的日间行车灯与前格栅很好的融为一体，拉宽车头视觉宽度的同时还带来了十足的犀利感，另外LED远近光灯和自动头灯是标配，还支持大灯延时关闭和大灯高度可调。下包围采用了三段式造型，熏黑处理的横幅式设计强化了车头的运动感。 从车侧来看，车身上的腰线很有层次感，后方线条在向后延伸时的同时还会慢慢收紧，勾勒出了极具动感的车身轮廓。在尺寸方面，长宽高分别为4664mm/1786mm/1472mm，轴距达2700mm，纵向空间从数据来看表现良好，而且溜背角度很小，时尚、家用两兼顾。 车尾配有一个翘起的小鸭尾，整体的造型很有立体感。两侧的LED尾灯组由一条特征线贯穿，既呼应了前脸又拉伸了后部的视觉宽度。后包围上用银色镀铬饰条勾勒出了排气管的样式，为其增添了几分运动感。在辅助配置方面，仅提供后驻车雷达，倒车影像则是需要选装的，想要更丰富的只能选择高配了。 【内饰科技到位】 内饰也延续了家族化的展翼环抱式的设计风格，更方便驾驶员操作。中控台上运用两种颜色和材质进行装饰，流畅的线条将其分隔并向车门延伸，另外大量软性材质的运用为其增添了不少豪华感。多功能方向盘采用平底式设计，支持手动四向调节，塑料材质的包裹并没有很廉价的感觉，而且镀铬饰件的造型很别致，时尚气息得到提升。 很多人都说科技氛围营造得不到位，现在威朗Pro终于配上了全新的双10.25英寸大连屏了，它是由全液晶仪表和中控屏所组成的，流畅度和清晰度也很不错。其中全液晶仪表提供多种主题风格可选，可以显示油耗、地图、辅助驾驶等行车功能。中控屏内搭载了别克eConnect 3.0智能互联系统，所提供的的功能就更丰富了，支持多屏联动、智能分屏、3D动效等功能，导航也可以投射到仪表屏上，智能又安全。另外还内置了科大讯飞的语音系统，空调调节、风量调节以及打开天窗等等动动嘴就能实现。当然，CarPlay、CarLife和OTA升级这些常规功能也是不可缺少的。下方的电子档把造型有点老套，后方固定杯子的挡板可以拿掉，就成了一个灵活的使用空间，前方有一个放置手机的平台，全系均不提供无线充电功能，只配置了两个电源接口和音频插孔。 此外，威朗Pro还有同级尺寸较大的全景天窗，让车内的采光更好。 【乘坐体验】 我们推荐的车型采用了仿皮材质包裹，打理起来会更容易些，其中主驾驶位支持前后、靠背和高度调节，副驾驶支持前后、靠背调节，全系的配置都不太丰富，高配版也只配有加热功能。座椅的填充物软度适中，并且两翼能提供不错的包裹性。车顶配有电动天窗，尺寸在同级别车型中也是比较优越的，为乘客提供更好采光、更为通透的车内空间。坐到后排，会感受到整个身体都很贴合，尤其是腰部支撑的很到位。在空间表现方面也是不错的，由身高在188cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部还有两拳的剩余空间，虽然中央地台有略微凸起，对于优越的空间来说也是可以忽略不计的。此外，后排提供了两个电源接口，实用性不错。 【驾乘体验】 在动力方面，威朗Pro全系搭载了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大可输出184马力，峰值扭矩达250牛·米，匹配模拟7速的CVT无级变速箱。此外，零百加速时间仅为7.7s，我们所推荐的车型在WLTC工况下综合油耗低至6.05L/100km。 踩下油门后，加速的平顺性也是让人比较满意的，动力的反应是随叫随到的既视感。如果想要十足的推背感，那么深踩油门也是完全可以达到的。在底盘方面，采用的全新前麦弗逊式独立悬架，配合特色的瓦特连杆设计，会让车身具有更佳的控制性，从而让乘客获得良好的舒适感。在我们的试驾中所路过的井盖和颠簸路面可以从容化解，大的起伏路面也不会有多余的晃动感，过弯时的倾侧感也不太明显，踏实的表现很符合家用轿车的定位。 【总结】 作为面向年轻人的一款运动家轿，价格合理、颜值较高、配置够用，就这三点来说我觉得它的整体表现已经符合大多数人的需求了。再加上四缸动力的加持，又将性价比进行拉高，是很符合初出茅庐的年轻消费者的。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 去年刚毕业，工作半年多了，一直想拥有一辆自己的小汽车，一开始看的是国产车，包括长安CS55plus，奇瑞瑞虎7超能版，还有逸动，名爵5，艾瑞泽5p，哈佛初恋。这些车都去4s点看了，基本上都试驾了，但是不知道该如何选择，有些眼花缭乱了，而且看了看网上觉得这些车可能都不太适合我们。 我和我老婆觉得可能还是合资车更省心一些，就开始看合资车，但是我们的预算就十万左右，再多就有点接受不了了。十万级别就只能想到别克英朗和雪佛兰的科鲁泽，雪佛兰的内饰直接给我劝退了，真心喜欢不起来。 之后就趁着前两天休息去了趟别克4s店，直奔英朗，销售说英朗卖没了，就剩一辆展示车了，只能看看，也就做进去看了看，英朗性价比是高，但是这内饰，这空间我一言难尽。销售很热情的给我介绍了威朗pro乐享版，之前根本没看过这款车，一点都不了解，销售介绍了以后我和老婆都很喜欢，就办理了试驾，然后，就提车了?。提车并不冲动，只是我和我老婆看了太多车了，这款车真的给我们眼前一亮的感觉，没有国产车这么多花里胡哨的功能，有的都是我需要的。可能是有和英朗的对比，这外观这内饰，真的是太符合我们的审美了，真的非常喜欢！ 【提车价格】 我裸车价随手写的十万，最终落地价11.4万优惠还是挺大的。看了看懂车帝上各位车主的价格，感觉我这个价格还挺香的，可能是因为廊坊疫情刚结束，听销售说最近车也不太好卖，之前根本没这个价格，反正我和我老婆觉得不亏，这个价格可以接受。办的两年免息政策，送了六次保养（包括首保），给了原厂的倒车影像，原厂的行车记录仪，全车玻璃膜，全车脚垫后备箱垫，还有别克的周边纪念杯，车用吸尘器。差不多就这些吧。 【驾驶感受】 一个字：爽，真的爽，1.5T的发动机，184匹马力，搭配CVT的变速箱，没有很明显的顿挫。油门的响应很灵敏，只要舍得踩，动力嘎嘎的。办了一天手续，下午就开了53公里，自动驻车真的很好用，解放右脚。就是起步的时候总是往前窜，我自己的油门控制还不是很好，还需要多磨合磨合。 【油耗】 说一下油耗吧，新车也不在意油耗这个事。出了4S店加了200块油，目前开了142公里，全部在市区路况下跑的，表显油耗7.6。我估计也是个欢乐表，也没当真。给大家当个参考吧。 【空间表现】 这车从外边看着可能不太大，但是里面的空间我觉得非常满意，我身高183，体重200，前排我调好座椅，后排我正好可以坐下，膝盖还有3指的富裕，头顶不到一拳。但是我们这个车后排也不会坐人，就我和我老婆坐。也是给各位朋友们一个参考，空间挺大的，比我想象的要大不少。 再说一下这个车的内饰，双联屏我之前很抵触，我更喜欢机械仪表，但是这个车的双联屏惊艳到我了，成功的消除了我的偏见。还有就是语音助手，挺灵敏的，反应也挺迅速，后边再继续看看吧。这个车这次安吉星，可以下载安吉星远程监控车况，还可以远程操控，让我不得不感慨现代科技的牛*，也怪我见识少了。 刚提车，非常的高兴，说的有一些多，哈哈哈。各位有什么问题可以评论区一起探讨一些，车的很多功能我还在探索中，欢迎一起讨论！

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.9分“优秀”

【购车经历】 开始决定买车后，就开始在网上看，最近比较火的车型都看过，CS75plus、三代H6、朗逸、英朗，试驾过75p，特别的喜欢，颜值非常高，尤其喜欢黑红内饰的，个人不喜欢纯黑的，后来还是觉得suv油耗太高，去看轿车。威朗pro是去看英朗时发现旁边的威朗，俩一对比，无论是空间、配置还是颜值动力全面碾压英朗，因此威朗pro给我留下了很深的印象 回家跟老婆商量，朗逸销量特别好，但是非常不喜欢后排的中间凸起pass掉。suv油耗高，虽然喜欢suv，忍痛也pass掉，后来决定再次去看看威朗pro，试驾了一番，非常满意，当天下午就订车了。 【空间表现】 本人175，体重180，主驾调整到我合适的位置后，后排空间还是很大的，秒杀同级别的合资车 【油耗】 目前行驶1414km，系统显示6.7，总共加油109.67升，花费763元，按照系统显示续航还有321km,也就是总共能够行驶1735km，这样计算油耗在6.3左右吧。平时上班不开车，就是周末回老家，40km的国道+县道。去老丈人家，高速免费就走高速，不免费就走国道。 不过上牌的那个周末，在市区跑了有七八十公里吧，油耗显示七个多，不过目前的油耗还能接受，磨合期过了应该还能在降一降 【提车价格】 12月31提车 落地12.5，裸车价优惠了3万。送了全车贴膜、倒车影像、行车记录仪、脚垫。送的膜去贴的时候贴膜店说送的是最差的，后来有花了500。行车记录仪直接拆下来，自己网上买了，太差了。脚垫感觉是随车带的，就是单脚垫，后来也重新买了一个全包围的脚垫。第一次没经验，还是得要求4s店把送的东西的品牌型号写好。 【目前存在的问题】 1、路上车身往右偏，不知道是不是胎压的问题，右侧两个胎压比左侧的要少，不过也没报警，等首保的时候到四儿子那在看看吧 2、最近一次开车，连着蓝牙听音乐，使用车机导航，结果导航慢慢的没有声音了，现在不连蓝牙也没有声音，只有音乐有声音，暂时不影响开车，有空了还得去4s店看看 3、雨刮器千万不要抬的太高。雨刮器抬高之后，雨刮器下方会跟引擎盖上边缘刮在一起，然后引擎盖的漆就被刮掉了。我的已经被刮了。 【驾驶感受】 动力很强劲，提速超车很给力。转向也很精准，CVT的变速箱最大的有点就是平顺，没有顿挫。