最令人满意的一点：
威朗这款新车的配置比平级其他车型更高，整车更美观大方大气，全系列 LED全自动磁感应车灯、展翼式 LED全自动磁感应车灯头灯更美观大方，以及展翼型 LED后尾灯夜间可以说是一道美丽的风景线。整车有六个气囊，胎压监测装置极大地提升 了安全系数。多用途汽车方向盘操纵起来也比较方便便捷，触感也挺不错的。
汽车车门比较结实，安全性能高，再有就是这车的油耗不高，油耗大概在6.2个油上下。在购车以前听朋友说三缸机如何的不太好，可是具体看汽车试运行以后确实没让我心寒，如今三缸技术性已经很成熟了，完全不必担心会出什么问题。
首先这是我工作中的第一辆车，刚开始看汽车也不太选车，就要汽车4S店随意看了看，最令人满意的便是外型，看过还感觉能够，也比照几种车系，担心了好长时间，由于是车辆新手，综合性比较起来性价比比较高，满怀忐忑不安入手第一辆小威，总体还令人满意，销售也一直帮我解读，做车系剖析跟比照，服务项目也很好。
前脸代表性的飞翼进气格栅辨识度很高，饰以灰黑色不锈钢装饰设计条，此车设计风格出众的车灯看上去很精美，排气管选用了多边双出的设计方案，此车选用了简约的后尾灯设计方案，配置了不锈钢围绕式饰条，后尾时尚潮流的设计风格与前脸息息相通。
从车身侧边看，新汽车的样子与当今实体模型没有很大不一样，运用双曲线围绕整个车体，这类设计使整车从远方看上去都十分运动。
内饰：说句公道话，威朗内饰在同等级确实是上品，灰黑开孔的座椅很自然，我特别喜欢这个设计方案，但有点不满意的座椅觉得设计有点挤，不像轩逸座椅宽松，不知设计方案有没有，最关键的仪表台选用软塑原料，触感非常好。
车身尺寸各自为4723x1802x1466mm，轴距为2700mm。
空间感：空间设计方案一般，储物柜空间也是很大的，前座车驾驶室的前头和脚空间都很大，就是觉得座椅太挤，后座空间还不错，正中间突起部分很低，坐三个人很轻便，但却没有正中的汽车头枕，这样远行坐起来就有点生气，这有点不合理，个人观点哈，后排的通风口还是很好的。
缺点：我的新车，刚开始没注意，开了一个月，洗车店的时候发现车底漆面都起泡了，我的天，这也没谁了。有时候有抖动，并且是尤其显著的那类，我驾车算是稳的那类，也算是常见问题吧，那时候试运行的就会有感觉，但是怎么讲，什么车好都是有缺点吧，毕竟这款车价格在这儿。
作为合资紧凑型市场中一款颇具代表性的车型，别克威朗凭借其较高的品牌形象和较大的优惠力度让不少消费者趋之若鹜。在外观设计上，威朗整体造型更富有现代感，线条也比同级的朗逸更显柔和。尺寸方面，威朗的车长达到4723mm，轴距达到2700mm，在紧凑级三厢车中算得上主流的水准。内饰用料方面，威朗内饰设计曲线感强，有美式豪华感，中控台以软性材质为主，手感和档次感要比硬塑料上乘许多。至于智能配置也是比较丰富，比较可惜的是，威朗并不标配导航，该功能只有顶配的旗舰型才搭载。动力方面，新车有1.0T和1.3T可选，动力表现一般，而且还都是三缸机，对于有动力需求的消费者不太建议。目前，新车差不多有5-6万元左右的优惠，要是优惠还能再大点的话，倒是可以考虑下。
（外观）威朗采用别克全新家族化的飞翼造型，并采用全新的暗色菱形波纹设计，通过多层次的型面与细节设计，营造出更丰富立体的视觉体验，展翼型LED自动感应大灯，更高效的技术工艺，更丰富的材质对比，勾勒出车灯迷人又犀利的曲线，不张扬，反正我挺喜欢，后车灯倒是挺耐看的，运动范十足。
（空间/座椅）威朗属于紧凑型汽车，车体尺寸参数4723*1802*1466（mm），空间方面不是很足，本人180，就是早上开车有点顶头，其他没问题，置物空间还是挺丰富的，有很多可以放一些小东西的地方，一般的家用旅游是完全足够的。座椅犹如量身定制般的贴合度，面料看上去高档感很强，同时摩擦力优异，还可以随意电动调节和电加热功能。
(操控)方向盘反馈不错，多功能控制按键尺寸更大，并与滚轮相结合，操作更直观便捷，手感挺好的，但是减震带过滤效果不是很理想，起步偏揉
(动力/油耗)总体来说1.3T三缸机动力够用，起步还是有点揉，中段加速还不错，匹配无级变速动力衔接不错，基本没有顿挫，发动机最大功率121（kW），最大扭矩240N·m，百公里加速可达9.3秒，油耗5.5L/100km，油耗还是得根据个人驾驶情况，家用的话还是可以的。
【总结】舒适型还行，用料实在，气味很小，座椅包裹性很不错，减震效果不是很好，车辆操控很不错，反馈和灵敏，刹车时车辆很稳很厚重，感觉高速不漂。总体很满意。
外观动感，看着挺小的一车，坐里边真的不会小，跟我朋友的17款凌派差不多，173cm的个头，坐后排可以翘腿。内饰简洁但是比其他同价位的车感觉做工要好挺多的。动力也比较满意，无论是市区还是高速，起步，超车无压力。120往上，再踩油门动力感觉还是有很大后劲。在高速最高到140，也不会飘，地盘感觉挺扎实。油耗目前跑了1200km左右，高速居多，最低5.1，最高6.7。买这个价位的车，大部分都比较看重外观油耗动力，反正我觉得开了这段时间，挺值得。说什么坐等降价5万，且等吧。两图片小计里程的公里数，都是加满300开始计的。
xiaoyou0602：多少落地，深圳哪个店提的？
来自懂车帝APP：这个钢链CVT咋样？
用户2849427648951：能问下都要了啥？优惠多少，我今天看了优惠2W
1. 客户的这台别克威朗20T采用了1.3T涡轮增压发动机，匹配了CVT无极变速箱，提供了最大165匹马力，最大扭矩240N/M的动力输出，车主表示这台车的动力比较一般，但市区通勤等基本需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了明显的发动机抖动异常，车主表示在驾车时明显感觉到了动力不足，加速缓慢。在经过检查后发现了问题在于第一个气缸的火花塞损坏，导致一气缸无法正常工作。因为3个火花塞的寿命都差不多所以同时对3个火花塞同时进行了更换，我们店的价格加上工时费大约为450元左右，
3. 底盘方面这台车采用了前 麦弗逊式独立后扭力梁+瓦特连杆非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较细腻，不会有太多明显的震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰并没有太大亮点，中规中矩。但是材料用料方面比较讲究，大面积软性材质的覆盖也增添了档次感。
5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油的成本大约在100元左右，10000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯，总价格大约在540元左右。与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。
6. 总体来说，这台车的动力虽然不多，但比较顺滑，同时非常优惠的后期用车价格也是这台车的加分项。
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