【空间表现】后排可以葛优躺,买的时候看中的就是空间大,后排坐着非常舒服
【舒适性】悬挂偏硬,在接受范围内
【外观】外观时尚,尤其是黑化过的,预算原因未加装
【驾驶感受】动力足,换挡平顺,低速偶尔顿挫,双离合变速箱就这样
【油耗】油耗偏高, 2吨左右的车可以接受,不暴力驾驶的话,市区12个左右国道8个左右,高速120KM以上在9个油左右,总体在70-80KM左右是最省油的
【购车经历】前前后后看了好几家店,最终在北亚订了车,原因这家销售最实在,还是个店长
【销售态度】销售可以,接待的是个店长,总体能给的优惠都给了,店长说他能给的优惠经理不一定能给。(PS说去找经理商量在优惠多少的都是在耗你的耐心,看的第一家店的销售就是这个样子)
多彩咖啡T3:兄弟你车几月份出厂的
手机用户50507238324:哥们哪家4s店买的
合肥野钓狙鲫手:地盘是真的硬,空间是真的大
作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是途昂X 2020款 改款 330TSI 两驱豪华版,从定位上来看它是5门5座 SUV跨界车,尺寸在同级别车型中也很有竞争力,长宽高为(mm)4905/1989/1719,轴距则达到了2980mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保,不得不说还是很有诱惑力的。官方指导价为28.99万,目前经销商层面存在一定的优惠幅度,山西地区裸车价为26.49万,购置税在23442元,上牌费500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在7961元,全款购车的话落地要298233元。如果当下预算不是太充足的话,也可以考虑分期购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为79470元,月供大概在5537元,贷款购车总花费为312135元,比全款购车要多花13902元。
提速:动力采用2.0 T涡轮增压发动机,最大功率为186马力,峰值扭矩则达到了320牛米,传动系统相应匹配7挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,加速反馈十分灵敏,前轮有轻微打滑现象,但车身姿态保持还不错,中后段甚至还会有一个加速上的小高潮,从实测成绩来看,百公里加速时间为6.89秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,前悬架压缩很厉害,车身姿态也比较狼狈,好在制动力输出一直都很稳定,连续测试过后也没有明显热衰减,轮胎抓地力出色,从实测成绩来看很不错,100-0km/h刹车距离在37.65米。
油耗:工信部综合百公里油耗为7.6 L,在同级别中燃油经济性很高,比较适合作为家庭用车。当然我自己是进行了多路段的实际油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共是跑了145.6km,平均时速维持在40km/h,最终实测油耗为12.3 L。高速路段总是跑了167.8km,平均时速维持在110km/h,最终实测油耗为7.4 L。
噪音:大众的隔音表现一般,新车虽然做出来一定的优化,但发动机声音还是很吵,速度起来以后胎噪、风噪都会传入车内。从实测数据来看,怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在60.3分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在63.1分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在65.7分贝。
比途昂多了一个X,但它并不是特别明显的轿跑SUV。车尾的溜背幅度不算特别夸张,但细节处设计会显得更年轻一点。外型方面,除了溜背式车尾,途昂X在前脸、车灯、轮毂、行李架等诸多细节上都和途昂都有所不同。并且,途昂X采用了更大胆、更鲜艳的车身颜色,主打的亮橙色在大众品牌算是少有。搭配在途昂X车上也并不违和。
车内,虽然造型和途昂基本一致,但材质及用料上的不同,还是将两车的气质完全区分开来。空间方面,由于途昂X只是5座布局,所以,车内空间算是同级最优水平。说奢侈,也不为过。
动力系统方面,2.5T V6发动机动力足够强劲,推动这台近2吨的车,还能获得一些推背感。并且V6发动机输出十分顺畅,且爆发力持续有力。不过,其实2.0T的TSI380途昂X就已经够用了。那么,发动机、变速箱、底盘都一样的途昂和途昂X,在实际驾驶方面有没有区别,可能是消费者比较关心的问题之一。我的试驾感受就是,途昂X在动力方面和途昂几乎没有明显差异,整体加速感受非常接近。不过,操控方面,途昂X的转向和底盘调校会稍微运动一点,也仅仅是细微的区别。如果不是同时先后试驾,一般消费者很难感知。也就是说,途昂X并没有因为轿跑溜背式造型,就会在驾驶感受上明显运动更多。所以,如果对途昂X驾驶动态有所期待,那不要抱着过高期望。
上汽大众之前推出途昂,定位清晰,非常成功。毕竟,比大众途锐还更大的车身,满足国内消费者对面子的需求。并且,车内空间的确够大,7座感受远比汉兰达更有优势,所以销量一直不错。而途昂X只是途昂的衍生品,除了外型细节和用料的些许差异,其实没有明显变化。所以,真正喜欢轿跑SUV的不会买它,真正需求大空间大不会买它。途昂X更多算是上汽大众产品序列的一种丰富。就购买推荐层面,我不推荐。要知道,这个价位已经可以买到豪华品牌的中型SUV,奥迪Q5L空间同样不小,而且品牌更有优势。
随着途观X和探岳X的推出,途昂X会变得更加小众。
dspica:喜欢途昂X的造型,以至于后面出来的Q8轮廓如出一辙。途昂X 380以上均配备DCC,同价位配置比途昂要高。再者途昂X和途昂的试驾感受和作者不一样,途昂X底盘低长度短一点,驾驶起来比途昂要灵活。最后途昂X的销量占了途昂系列三分之一,时间证明一切。
丶康师父:反正我是进店半小时敲定,买车是买个心情,纠结啥呢!觉得不好挣到钱再换高级点的。
南极洲舞王赵四:因为买不起途锐