途昂改款之后,我个人觉得是改得比较失败的,的确没有老款好看、大气,可是这身设计放在途昂X上,再来上一套红黑搭配,气场就出来了,运动、肌肉、时尚似乎都有了。比起之前的祖传内饰,这套内饰更像现代化的产物,但是整个家族都用上之后,成本是下去了,但审美疲劳又上来了。ECO模式下,车辆给人的感觉比较慵懒,顺滑的同时需要大脚油门才能带来些许激情,总感觉油门踏板懒洋洋的。舒适模式稍微积极了一些,中低速的时候油门踏板挺跟脚的。但面对突然的加速超车动作,发动机的响应依旧会慢半拍,反正舒适模式的表现最为均衡,更适合在城市道路行驶。运动模式是最积极的,中高速以及变道超车时会更得心应手,不过油门踏板有些过于敏感,突如其来的加速打破了原有的平顺性,对乘坐感受来说也会有些影响。7速湿式双离合器变速箱不会出来找存在感,升挡还算积极,当然,除了运动模式外,都不太愿意主动降挡。
【最满意】
我觉得从途昂开始,那个钻石切割理念就特别符合中大型SUV的调性。有点”重剑无锋大巧不工“的意思。现在到了途昂X身上,还有很耐看。而且这个身材实在是没得说,空间够大气场够强。
初始后备箱空间表现一般,毕竟有个溜背,把高度压缩了。但它的优势是轴距长,而且第二排座椅能纯平放倒,实用性比很多同级合资SUV都强。
【最不满意】
底盘效果相对一般,开起来有一点松散感,或者说很老气。这种驾驶质感放到途昂身上算是可以接受的,但加了个X,不就是想要一些年轻腔调吗?
21年1月提车,平时开的不多,目前一万四千多公里,外观没得说,喜欢的真的很喜欢,内饰一般,但是有30色氛围灯,感觉也还可以,配置,有无线充电,但位置很鸡肋,感应后尾门还可以,最差的就是车机,没有360,没有辅助驾驶,连手机都费劲,这个是最烂的,其他没毛病
划水小徐:哪有手机无线充电啊 大哥
Zeus0123:2020款有
说的对不对你们都不要喷我,或者诋毁我,我是车主,我买这台车是我个人的感受,没有别的意思,如果大家觉得有什么不对的地方可以留言评论,大众你让我说你如何是好,首先外观和空间无可挑剔,完美!第二我买的是碳晶灰色,没黑色,这个挺让我意外。再说说内饰,坐着有一点点硬,整体还行吧,感觉30多W的车至少应该是真皮座椅,但是全部是布艺,也许是环保吧!再说说配置,不得不说大众这是让我亮瞎了我的双眼,一台30多W的车没有自动折耳朵这个功能,着实让我意了个外,得手动掰!太让我感到意外了,两台车戳车的时候如果就差后视镜,还得第一步把车窗摇下来,第二步把手伸出去,第三步把手使劲把后视镜掰里边,车过去之后还得有第四步在把后视镜掰回来!这个着实让我郁闷,本来车是好车,后视镜可能不正经。再说说车标,刚买家来,跑了30公里由于4S店自己的原因车标损坏,给我换车标,用车的架子号订的车标竟然按不上,我去,车是假的?难道不是途昂X?太意外了!最后把标磨平了棱棱角角,粘上去的,没毛病!擦!然后跑了4000公里,又TM坏了,中控屏里的小地球没了,没网络了,我想说,这啥玩意,没网络了?这玩意也能坏??我真是满脸的问号,到4S店检查,告诉我只能更换,哈哈4000公里就有维修记录了,实实在在的厉害!哎大众,你可真行!
华灯初上夜未央9:评价的很中肯,没有电动后视镜折叠确实不方便,我当时都已经订车了,结果车到了之后发现轮圈18寸当时各大平台上21款四豪都是20寸样式,关键销售当时说就是20寸款式。结果说想换20寸的+8000,我直接退订!而且中控的按键当时不是触控的,不敢想还有什么地方减配,所以退订了,但不得不说外观是真帅,空间是真大,就是配置方面拉跨了。不过22款好像好一些
排行老大888:我车330低功率的2020款,后视镜还有折叠功能那。
风过:后视镜没有电动折叠,23款的连全景天窗都省了,真是无语。