点评车型: 2020款途昂X 改款 330TSI 两驱尊崇豪华版

4.78分“优秀”

大白陪伴一年了，价位对于大五座车来说已经物美价廉了，后期费用相对便宜！整体感觉空间很大驾驶难度较高，停车很考验技术！内饰设计个人建议有待提高！油耗根据个人习惯相对来说两驱版的车型在7-9之间，驾驶习惯不暴力不急躁的应该都能接受！使用一年总体来说外观大气、空间够用、油耗适中、配置够用、家用比较完美！值得一提的是隔音很好本人实测在平稳高速路面时速155公里基本没有任何噪音和抖动！

点评车型: 2021款途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.29分“优秀”

第一眼看途昂X就特别中意，之前对比过x1，x3还有q5这些，但我就是很喜欢途昂X这种调性可能就是那种看对眼的喜欢，之前大众的内饰真的不是很喜欢，不过新款之后真的好看，但是不耐摸！途昂X的空间真的是上述车没办法给到你的感觉，动力这些380日常代步足够了，就是感觉地盘质感不是很好，也有些异响这些都能接受的，车机系统一开始启动的时候不是很流畅热车后就还行，后备箱空间很大，最后悔的是没有上旗舰，所以之后要买的准车主们我建议真的还是有能力就冲旗舰，不买途昂可能因为感觉和我的年纪也不是很符合，也不怎么喜欢六座七座感觉有点多余，毕竟单身么！总体来说途昂X这款车我真的很喜欢！所以那些还在观望的朋友，不要犹豫冲就对了

点评车型: 2020款途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.11分“优秀”

提车已经一年多点，对比过航海家两驱，XT5。看中这款车空间大，基本上都是城市道路或者高速跑跑。加装了自适应巡航。感受了一年。 好的方面：空间宽大，油耗还好能接受，上手快毕竟之前也是大众系轿车，五座满足需求，舒适性功能多，感受挺好。 不好的地方大部分都在小细节上，感受越来越明显。 第一，有些地方做工真不敢恭维，还有简配的地方。座椅放倒竟然看到海绵都露出来了。。。方向盘下面的传动轴都不包一下，不经意看到都生锈了。之前不到20万的大众轿车也不至于抠抠搜搜这B样吧。。。 第二，后排座上的安全带底座，设计的刚好比座椅高一点，而且还是正好45度角顶起来，坐后面很容易被搁到，特别是孩子。。。去4s店问了说角度调整不了。 第三，冬天开车，整个前排噼里啪啦塑料热胀冷缩的声音。。真特么了，忍不了的时候考虑去全包alcantara试试，或者有哪位大神能说下其他好办法。 其实开了这一年，也就这些吧。之前发帖子说变速箱油封处可能漏油，经过最近上次保养观察，没事。应该是首保时装机油露出来的吧，虚惊一场。其他随时交流。

点评车型: 2021款途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.6分“优秀”

去年就想买车，当时想先搞个十万左右的车，结婚再换，后来一想再换车成本过高，去年看车的时候老爸特地带我去看了20款的途昂x，当时就心动了，今年六七八月份没来急看车，后面又受疫情影响，芯片短缺的噱头，导致车价疯涨，这次实在是需要车，就定了，我自己也没想到最后真的就选了它，21款内饰比20款内饰耐看， 车身霸气，在停车场一眼就能看到它，找车都方便了，尊崇豪华版配置丰富，隔音很好，动力说来就来，加速轻飘飘的，就是之前开惯老爸的小轿车，这么大的SUV开起来生怕左右剐蹭，停车限制较大，这种大车360还是很有必要的别的没什么问题，第一次加油加了550元，油箱70L 车日期较新，10月19号生产，我10月28号提车，底盘较高，后悔没加装踏板。 市区油耗10.6左右，高速在大堵车挂s挡运动模式下油耗9.0左右，s挡运动模式高速上动力响应很快，轻松超车，灵活的胖子！，

点评车型: 2021款途昂X 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.64分“优秀”

先说前提，提车半个月，开了300多公里高速，平常就是市区通勤，上下班会堵车。之所以选择途昂X也是纠结了很久。林肯冒险家感觉后排空间不太够，但科技感和豪华感是真心要赞的，升级到航海家预算又不够，所以放弃。然后是本田的URV，空间各方面都很满意，但媳妇大人可能对日本车不太感冒吧，所以pass。凯迪拉克一直不在考虑之列，沃尔沃又觉得内饰有些老气，还有福特、别克的中型5座SUV都在懂车帝里比较过无数次，总觉得差一点东西，最终把目光定在了途昂X上。虽然网上那么多人黑双离合，一开始还有些担心，但又觉得买车还是有很多运气成分，如果双离合真的非常差劲，我相信销量肯定完蛋，但从国产到合资还是有那么多湿式双离合的车子都卖的很好，所以确定了目标开始去四儿子店行动。（因为没有7座刚需，所以只考虑5座) 【空间表现】 途昂X的空间我想就不用说了吧？后排超级大，后备箱超级大，总之就是很大😁值得一说后排地板凸起就一点点，虽然不如URV纯平地板，但也很人性化。后排乘客全部表示乘坐感觉非常棒！如果放倒后排座椅，开车去个山顶，打开天窗幕布，应该足够躺着看个星星了吧，想想还是挺浪漫的。 【油耗】 目前为止综合油耗12.多，以目前的市区堵车状态来看估计还能再涨一点，预计不会突破13，但对于2吨多的车还是能接受的。有车友说开经济模式会省油，但我是听说经济模式对发动机不好，所以我是一直用的舒适模式。（不懂经济模式对发动机不好的原理，也望明白的车友回复一下，指点迷津） 【驾驶感受】 方向盘很轻巧，转向很精准。由于之前要么开迷你要么开轩逸，一开始不太适应宽度，总觉得两边距离不太好掌握，适应这段时间就好很多了。至于那么多人说起步肉的评论，没试过别的模式，我也不是速度狂人，就舒适模式来说没什么问题，正常起步就好，难道说肉的朋友是打算体验百公里加速8.几秒的感觉吗？表示不太理解。 对了，还有说底盘松散啥的，咱也不懂啥叫松散，反正正常路况偶尔有井盖啥的压过去不觉得很颠簸，难道是旗舰版21寸大轮胎的原因？反正不觉得避震硬。但是过减速带车速略高的时候还是能体验到避震较硬的，可减速带不就是为了让你减速通过吗？慢一点就好多了。而且实话实说，真的比迷你的避震软很多😂 【提车价格】 至于提车价格，之前应该是有说过的，发票价格34万1、保险、税等等杂七杂八的加起来落地37万6(两年免息)。送原厂玻璃膜，原厂行车记录仪和脚垫后备箱垫。九月二十几号联系的烟台那边四儿子店说有车，确定了车的颜色和内饰颜色后交的定金。十一长假回去准备提车无奈车管所不上班，作为遵纪守法好市民的我，怎能没有临牌就开走呢？所以7号付完首付，办完保险，车扔在店里贴膜啥的。8号办理了临牌就开走了，整个过程基本就一周多的等待吧。不知道现在四儿子店会不会后悔该捂一捂卖高价的😀 总之是想到啥就写点啥吧，也算顺利交完作业。回来挂上牌以后安了固踏(某宝买的指定店里免费安装)，安的时候和老板交流，说还是固定的用的更久，所以心里觉得自己很明智。当然，也不知道是不是老板安装电踏费劲赚钱少？管他呢，反正自己用着舒服就好。特别喜欢一句话，只要自己喜欢，管他别人说什么呢😄 完结，撒花🌸🌸🌸

点评车型: 2020款途昂X 改款 330TSI 两驱豪华版

4.22分“优秀”

外观大气上档次，刚买车时候同事以为是百万豪车！ 【油耗】 我平时上班在市里跑比较多，平均油耗9.3，市区油耗11个，高速油耗7，还能接受吧。不过随着油价越来越高，交通越来越拥堵，我也不太舍得经常开这个车了。未来准备买个新能源纯电车上下班代步，方便实惠。 【亮点配置】 没啥亮点，最大特点就是大！本来是因为家里两个孩子所以买个大点的，但是实际上绝大多数时间都是我自己开车上班。太大也没啥用。 【销售态度】 买车还没交钱时候态度特好，买了一段时间，汽车有个轮胎胎压传感器坏了，去修了几次，结果销售不耐烦了，说我事多。真是买车前，顾客上帝，交过钱后，顾客孙子。 【驾驶感受】 动力不是特强，但是家用绝对够用了！底盘减震什么的，挺舒适的。操控性感觉比我媳妇的高尔夫也不差！ 【空间表现】 大，真的挺大的，我自己一人开这车上下班感觉浪费！ 【舒适性】 挺好的，车内隔音好挺安静，比我媳妇的的高尔夫噪音低的多。减震适中，底盘稳健，开车像在开大船。座椅挺大的，有点硬，算一般吧，因为也没坐过啥特别舒适的车，不知道什么样的座椅算舒服。

点评车型: 2021款途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.14分“优秀”

刚开了2个星期，现在500公里不到，由于一直在市区开，现在油耗暂时13-14，不过之前12款1.8t的途观在市区开也差不多要这个油耗，所以我觉得还行，过段时间再去跑个高速试试看，至于动力，380起步感觉没我之前的途观肉，而且方向盘很轻，就是上坡的时候如果不开autohold，坡中间起步会往后遛一下，之前的途观完全不会，听说是因为双离合的原因，每次上坡都要开autohold，然后倒车的时候还要关掉就很难受，之前的途观这功能我就没用过几次，不过现在后排空间和后备箱空间是真的大，后排坐三个人也完全不觉得挤，就是中间的位子靠背感觉太硬了，一样是隐藏式杯架，老途观坐着就不会感觉很硬，但是这外观我是真的喜欢。

点评车型: 2020款途昂X 380TSI 四驱豪华版

4.72分“优秀”

开了一万公里了，没任何问题，说油耗高吧，比我之前的1.5T国产车好像还低一点。空间大，后排地板可以坐人。座位放倒可以睡觉，特别宽敞的那种。就是内饰确实是不咋地，总觉得这个价格，这个内饰有点差。平时高速随便一脚油就上一百四五十码了。四平八稳的，因为当时买车想着以后有时间去西藏自驾。所以买的380，没开过330的，反正现在动力方面还是没失望过，唯一的缺点吧，就是停车，调头，和那种狭窄一些的地方，实在是开的累。可能是太心疼车吧，就胆子小，可能刚好能过的地方，总会再倒一下。反正要是一个人开这个车，去那种停车不规范的小区啊啥的，真的累。确实不灵活。哦对了，这个车的语音系统和车机系统几乎是没用。反正我就只用来连蓝牙听个歌。而且只要是被手机软件提醒消息中断一下，再听歌就断断续续的卡了。除非熄火重新点火，不然一直这样，重新连蓝牙也没用。总而言之还是内饰上感觉差一些。功能这些。但是动力，空间，外观，油耗，这些都是没问题的。

点评车型: 2021款途昂X 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.5分“优秀”

看了第一眼就爱上了！就是假排气太恶心！假排气，花蛇舔足。 买X是因为我觉得五座更年轻。 改款内饰，相比之前科技感要强，但是用料还是差点意思，塑料感还是比较强，但大众毕竟不是豪华品牌，这点也可以理解，还是喜欢大面积的皮质包裹。刚开有些不习惯，因为我之前是ATSL,车大了提速感，没有可比性，但是底盘都是一样硬。 途昂X底盘在路况好的时候感觉很舒适，路况差的时候真的硬，过坎很响，缺少质感，不整。底盘高度还是很有信心的。 车机全新升级，我的刚开机时很卡，要过一会才好一些，这点体验不好，不知道后期升级能不能解决！ 目前1000公里油耗16个多，因为疫情一次高速还没跑过，全市区路段，上躺高速估计油耗就下来了。

点评车型: 2020款途昂X 改款 330TSI 两驱尊崇豪华版

4.07分“优秀”

我购买的是2020改款330两驱尊崇豪华，两驱的，外观时尚大气，空间五座无敌，油耗不使劲踩10L以内，使劲了12到15L，车机一塌糊涂，车机屏幕居然不能播放视频，导航废话很多，不能下载APP很遗憾，动力够用，四十到八十可以，八十以后一般，隔音很好双层夹胶玻璃，悬挂没有想象那么烂，但也很硬，如果不连续过减速带可以接受，座椅略短但是空间很大，可以弥补，基本女同志坐后面没事，我开车感觉还可以，操控方向很轻好像自己开的不是大车，但是车身高盲区多建议加装360，四驱表现一般，还是老老实实在铺装路面上开，别去撒欢！小马拉大车拉的很好，不必担心，双离合是DQ500，大众最好的了，至于三代半的EA888烧不烧机油就得时间验证了，国六B都有颗粒捕捉器，总结完毕

点评车型: 2020款途昂X 330TSI 两驱豪华版

3.57分“良好”

这款途昂X330毫华版车型，我已经看了很了，高大空间很大，舒适度一般，买了已经有10来天了，我先讲一下我的感受，这款车的舒适度，空间很大，开起来很稳，高速路上跑起还可以，他唯独有一点小缺点，就是前面宽了，风噪有一点大，只有跑高速路才能体验得出来，油耗在高速路上就是7角，在一般的路况综合下来就是9毛左右，但是还要根据个人开车的习惯，有的要开出10个多一点，根据我的体验下来就是在8个左右，现在是新车嘛，以后就不知道，跑了三年5年就不知道是多少了。今年我41岁了，之前我也开个五菱宏光奔驰奥迪宝马，还又跑了两年的大货车，根据我的喜好，这款车还是可以。

点评车型: 2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.07分“优秀”

外观：帅！大！坦克一样！ 内饰：套娃没啥说的，用料还可以吧，座椅还有翻毛皮！就是中控屏幕太小了。 配置：可以说是啥都没有，30w的车360影像，主动刹车，车道保持都没有。不过后排座椅加热独立空调还不错，还有自动驻车不过没啥用。 空间：无敌大，我190的个子前后坐着都挺舒服，一点都不觉得难受。 操控：方向盘特别轻，转向没有虚位，开起来感觉不像是这么大的车。 动力：前段弱后劲足，堵车时候有点难受，开起来还是能满足一点点小激情的！ 舒适型：座椅软硬正好（个人感觉），长时间开车也不觉得累，个人感觉还不错吧。 总结：这车吧也没有网上说的那么差，现在开了5000多公里了，百公里11个油左右，这么大2吨的车也不算费了吧。家里有辆凯迪拉克xt6都没有这个好开。我本来打算买领克05的，结果预算稍微多了点我果断就买了这个，当时还试驾了昂科旗，感觉跟家里的xt6差不多，最后还是买了途昂x。去试试吧别听人家说，自己喜欢就完了。

点评车型: 2019款途昂X 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.14分“优秀”

外观：霸气，视觉上给人很宽很敦实的感觉，很喜欢；21寸大脚十分威武，大爱；它的溜背不是那种圆润的溜背设计，显得很硬朗，没有SUV和轿跑元素强行嫁接在一起的那种违和感；个人觉得中网和大灯的搭配不如方方正正的途昂那种好看；尾部假排气一大败笔，如果换双边四出运动气质一下就起来了。 动力：2.5T动力储备充沛，但低转速区间还是略肉，油门浅浅踩容易被加塞，但是深踩以后可以感觉到源源不断的动力输出，推背感还不错，和7速双离合匹配得不错。油耗高，特别是市区走走停停的路况，容易上到15，毕竟2吨多的车重，高速可以降到9，还行。 操控：不是专业车手，没啥特别的感觉，底盘确实有点松散；避震虽然是大众的DCC，软硬可调但是差别不太明显，滤震一般，要是能配途锐的空气悬挂就完美了；四驱系统城市道路基本用不上，不过有总比没有强。 舒适和配置：空间不用说了，大，就是大，后排大，后备箱大，爽，毕竟有空间才有更多舒适文章可做；前排座椅通风加热都有，很好，要是能有腿托和按摩就更好了；没有方向盘加热；音响丹拿的够用，隔音也还行，再来个主动降噪就更好了；360环影，自动泊车和全速自适应巡航，个人觉得都很实用，特别是对这种大车，反正我再换车这三个都得有；主动刹车成功地帮我避免了两次小事故，还不错，就是不知道什么时候它介入，有点没底，另外不管什么主动安全配置，开车还是得自己多注意才行。 总结：是我喜欢的外形，动力不错，配置也高，使用但目前总体比较满意。现在这车又降价了貌似，还多了HUD，性价比不错。品牌价值就是大众了，溜背造型也注定它是个小众车，保值率不会高，但是适合喜欢一点儿个性又追求性价比的人买来开。

点评车型: 2020款途昂X 380TSI 四驱豪华版

4.21分“优秀”

购车时看了1个月车，对比了很多车型，从凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60，奥迪Q5L，汉兰达，昂科旗，还有红旗HS7，综合对比了一下还是觉得途昂X性价比要高很多，XT5和Xc60，后期保养维修费太高，Q5只能买到低配车动力配置太差，汉兰达就更别提了，内饰太丑配置太差，还加价，HS7配置内饰都没得说，但油耗及发动机调教还不是很放心（穷人花钱必须考虑这些，爱国的❤是不变的）昂科旗和途昂X个人觉得是最有性价比的，无论外观动力驾驶感受，但自己喜欢5座大空间，再加上途昂X优惠力度大所以就订了途昂X，这就是选车过程。用车体验再给大家分享一下，我7月提车到现在6个半月的样子，行驶了1.5万公里了，首先大众EA888发动机真不错，动力参数虽然不高，但和7速双离合匹配调教真的好，这么大的车2顿多重动力随叫随到家用完全够用（0-100测试才8秒17，这个可以去网上搜实测视频，抖音上有，懂车帝没找到380的测试视频）油耗市郊8一9个，市区10一13个，高速7个多油，油耗在接受范围，配置我订的380豪华基本都是比较实用的配置够用，就加装了360全景影像带行车记录仪的，毕竟车太大了，停车不方便，可以减少不必要的刮蹭。至于被网上吐槽最多的双离合变速箱，我反正开起来觉得还好吧，并没有那么严重的顿挫，而且升档很顺，只是很严重很严重堵车的情况下很少几率的小顿挫是有点的！内饰这块真不是大众的强项只能说是比较中庸，档把希望改进太丑了！希望我的分享对你购车有一点点帮助，

点评车型: 2020款途昂X 改款 380TSI 四驱豪华版

4.56分“优秀”

内饰是大众传统内饰，塑料感稍强，二十多万的内饰不如十几万的国产车。配置方面也没那么全，方向盘加热和座椅加热这类基础的配置这个车也没有。操控方面，因为这个车实在太大了，所以在转向上惯性还是很大的，毕竟是SUV没有轿车操控性那么好，但在SUV里边绝对不算差。动力方面220的马力350的扭矩提速很快，有很明显的推背感，只是起步的时候反应稍慢点。舒适型方面，车里非常宽敞，座椅包裹性很好，可变悬挂调节也不像途昂那么硬了。目前行驶了6000多公里，综合油耗10个左右，因为小城市不怎么堵车，所以省一些。跑高速油耗在8左右。维修成本还是相当高的，所以个人认为贴车衣加装360影像还是很有必要的。总的来说车无完车，但用起来很爽！