这款途昂X330毫华版车型,我已经看了很了,高大空间很大,舒适度一般,买了已经有10来天了,我先讲一下我的感受,这款车的舒适度,空间很大,开起来很稳,高速路上跑起还可以,他唯独有一点小缺点,就是前面宽了,风噪有一点大,只有跑高速路才能体验得出来,油耗在高速路上就是7角,在一般的路况综合下来就是9毛左右,但是还要根据个人开车的习惯,有的要开出10个多一点,根据我的体验下来就是在8个左右,现在是新车嘛,以后就不知道,跑了三年5年就不知道是多少了。今年我41岁了,之前我也开个五菱宏光奔驰奥迪宝马,还又跑了两年的大货车,根据我的喜好,这款车还是可以。
大力水手69247893:昨天提的白色尊崇豪华四驱,裸车31.6,等了15天提车,
智能空气悬架:途昂、途昂X、威然三车型全新MQB平台,原装DCC动态系统基础上增配空气悬挂系统
9936257107353凯:33O,28落地贵了不
1. 客户的这台大众途昂X采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大186匹马力,最大扭矩320N/M的动力输出,车主表示这台车的动力输出还算充沛,动力比较顺滑,市区代步等方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了方向盘发生抖动的问题,我们将车辆升起检查底盘方向转向结构,发现前左侧车轮转向节球头发生了磨损,皮套发生了破损,导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,于是我们更换拉杆球头,密封皮套后抹上润滑剂,该问题得到了明显改善,因为牵扯到转向机构,所以重新为车辆做了一次四轮定位,总共维修价格在我们店是450元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较一般,会有比较松散的感觉,乘坐舒适度有待提高。
4. 这台车的内饰比较细致,全液晶仪表盘也更有科技感,中控显示屏操作灵敏,整体有着不错的质感。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在1000元左右,25000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯,空调滤芯,火花塞以及制动液,总价格大约在2200元左右,与同级别竞争车型相比并没有太高的性价比。
6. 总体来说,这台车有着运动时尚的外观,还算不错的动力表现,但乘坐舒适度以及后期不便宜的保养价格都是这台车的短板。
点评车型:
2020款途昂X 330TSI 两驱豪华版
陪伴了我7年多的荣威550,跑了10万公里,后期小毛病也越来越多,换车的冲动是越演愈烈啊。
家人商量换车就要换个大一点的。从奥迪Q5L,凯迪拉克XT6,沃尔沃xc60,都看了一遍。商量之下在大众途昂X和XT6中选一个,凯迪拉克XT6的六座是真的舒服,看的低配说是没有现车,要等一个多月,提车迫切啊等不了,最后选了途昂X,总价低了7、8万,28.1万落地是真的香啊!
目前跑了400多公里,总体来说还是很好的,空间无敌,动力330的还是比较可以的,超车没有压力。走在路上回头率高的一匹。选了丐版配置还是可以的,毕竟我四驱用不上几次,就在城里开开,动力没有那么大的需求,唯一后期需要加装的就是踏板和360全景影像了。
多的都不说了,买个自己喜欢的,就是最好的,谁用谁知道。
卡拉斯科斯基:回头率高,你住什么地方。这个破车也回头
张虎206205477:后期和你的550一样毛病多的又得换车!
实在安达4G4:330动力怎么样?够用吗
点评车型:
2020款途昂X 330TSI 两驱豪华版
买车前纠结了许久,当时心里有三款车,汉兰达,GLC ,途昂,本来是打算用三天时间去体验这三款车,上汽大众离家近,就先去看七座途昂,(那时候还不了解途昂x),结果第一眼就被五座的途昂x,吸引了!
后排特别宽敞,空间也很大,与网友说的做工粗糙小马拉大车截然不同!外观也大气,与朋友的途锐放在一起,也不输外观上的气势!
提车有半个月了,平时就上下班代步 ,上车开空调,也偶有拥堵路段,与红绿灯等候,现在平均油耗在12左右,平时车上就我与老婆两个人 ,没满载跑过,所以感觉提速与超车还好,毕竟自己平时开车不喜欢寻刺激与速度,一直都稳稳当当,所以觉的动力完全够!
内饰大气,各行车数据一目了然,原厂的音响也感觉很ok!!!
唯一觉得有点不足的就是车太大,自己家小区车位小,停车的时候不是很方便!
先声明下 ,以前也有过几部车,奇瑞A3,,派力奥,科鲁兹,长城m4 , ,然后途昂x是我有史以来买的最贵的车,所以没有操作过更高端的车!所以就自然而然觉得途昂x很不错了!所以请那些开惯了豪车,拿这款中产阶级的车去比较多网友不要喷我!谢谢
建磊77304709:你好,在那里提的车,25万裸车价吗?优惠这么大啊
不懂V车帝啊:我就想知道大家买的330豪华版落地多少钱?
無欲則剛24:24.4无限制条件,可以入手吗,?另外途昂也是一样的价格,不晓得有什么区别