先来说说欧尚X7表现最好的隔振部分，当车辆受到如粗糙的水泥路面，或是碎石路面这样高频的输入时，底盘对于震动的过滤非常优秀，你感觉不到高频震动带来的酥麻感。降低一些频率，冲击感部分，小冲击是非常柔和，但是一旦冲击到达一定的能量，悬架阻尼不够的弱点就会暴露。冲击没有能很好的被弹簧和减震器吸收，悬架行程也较小，这种冲击很容易撞到底盘的缓冲块上，此时冲击就会显得非常生硬，和小冲击的感受判若两车。值得注意的是，在动态中欧尚X7的车身俯仰运动较明显，前后悬架的平衡感不足，侧倾摇晃同样也较为明显，在坏路上这样欠缺控制的车身运动不够舒适。看到悬架舒适性的表现你应该能想到悬架的操控表现不会很好，车辆的侧倾幅度较大，即使是小的侧向加速度输入，车辆的侧倾也显得较为明显，侧倾倾倒速度稍快，阻尼感不足。转向响应中位较空，非中位转向的响应表现稍好一些。这种柔和的风格，与换挡、驾驶性是非常匹配的，个人认为这套底盘需要调教出更强的阻尼。此外，NVH是这台车的亮点。先说动力总成，蓝鲸发动机不仅在动力性能上有进步，NVH方面表现也非常不错。3000转以内声音平顺无杂音，绝对声压级别也较低；3000转以后发动机的声音稍显松散，高转速状态下会与车辆产生一些共振，不过这部分对于普通驾驶员来说极少的一个工况，常用工况区间表现优秀。风噪是NVH的方面的另一个亮点，通常紧凑级SUV较大的迎风面积会让风噪普遍比较明显，而欧尚X7没有出现明显的尖锐啸叫，风噪比较均匀。路噪相对同级别SUV车型来说就没有绝对优势了，破损路面车内轰鸣声会让耳朵有不舒适的感觉，这部分是欧尚X7需要优化的NVH性能模块。
虽然欧尚X7定位是紧凑型SUV，但是2780mm轴距怎么看都是中型SUV的标准，而且不到10万的价格让这辆车的竞争力拉满。空间理所当然的成为了这台车的优势，尤其是座椅空间方面，本人175cm的身高，将前排座椅调整好以后，坐进后排，腿部空间还能有一拳半的距离。而且地台几乎是全平的，这一点值得称赞。而且储物空间也非常丰富，门板和中央扶手箱的储物空间都非常足够，杯架非常深，对于保温杯来说非常友好。
其次底盘舒适性感觉一般，在路过减速带时，颠簸感略明显，而且车身会有些许多余弹跳，但是减震并不硬，整体效果还是可以接受的。
而操控方面对于这台不到10万的SUV来说非常不错，前后独立悬挂的支撑性非常好，过弯时的循迹性很容易把控，甚至开起来感觉有着不错的乐趣。方向盘也很轻快省力，而且转向时能做到指哪打哪，就算是非铺装路面上也不会出现转向过重的情况。
接下来是大家最关心的动力性，起初我也会怀疑一台1.5T直列4缸发动机要带动一台SUV是不是会吃力，但是当我开起来时，这台发动机给我的感受还是非常惊艳的。虽不能说是绰绰有余，但无论是起步还是超车都能做到干净利落，甚至在起步时还能感觉到推背感，整体表现超出了我的预期。而且即使在高速上也能感觉到不错的动力储备，超车时的加速虽然没有起步那么明显，但是还是来的非常猛烈。但是变速箱就显得有点吃力了，无论是加速降档还是高速升档都显得有点延迟，但延迟并不会很大，总体来说对的起这个价位。
长安近些年得益于自研蓝鲸系列发动机的成功以及外形的不断变革，吸收了一大波忠诚用户，旗下的欧尚换标后也开始进入大众视线，欧尚X7作为一台主打家用定位的SUV空间表现十分出色，前后排即使是1.8米的乘客也能得到一拳的头部余量以及后排两拳的腿部空间，加上地板没有突起，后排坐三个人也不会有明显的拥挤感；这全都要归功于主打家用风格的X7没有采取运动造型的溜背设计，后排座椅没有放倒的情况下也能容纳三个30寸以下的行李箱，车内中控、车门、中央扶手箱后侧等地都有大小不一的储物格，整车下来给人的空间感和储物能力感受是相当优秀。不过，x7的动力表现就没有空间那么喜人了，虽然1.5TGDI发动机的最大功率有178马力，峰值扭矩265Nm，即便搭配的原厂R19轮胎抓地力不错，但巨大的车身质量还是让它的零百加速只有10.12秒，并且油门初期的调校并不是很灵敏，想要获得更为直观的加速感受还是需要深踩油门，变速箱的升档和降档也没有那么积极，造成的动力过渡不是很平顺，有一定的闯动感。底盘和悬架方面，x7采用当下比较流行的前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，悬架和底盘调校较为柔和，通过减速带和一些小的颠簸时虽然化解的还不错但是并没有很果断，会有一定的余震；或许因为整体偏软的原因快速变更车道是侧倾感比较严重，但考虑到这是一台家用车，也能接受。自主的品牌走心的配置也必须提一笔，10.25英寸的中控屏，多媒体功能齐全且多数支持语音唤醒，另外，座椅加热、自动泊车、无钥匙进入、车道偏离预警、行车记录仪一应俱全；但系统操作起来流畅性还有不少需要进步的空间。
长安欧尚X7的外观设计比较给力，营造出一种时尚年轻的氛围，比较迎合当代年轻消费者的审美需求，这一点我非常赞同。特别是这个前脸设计，辨识度相当高，而且全系标配LED车头大灯，中网的3D效果非常足，给人一种既视感。车身侧面和车尾设计就平庸了许多，采用了平直的线条加上简洁的设计，呈现出一种家用的氛围感。
内饰简单，没什么好挑剔的，用料材质比较厚道，手摸起来很有质感，不过新车还是有少许异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外10.25英寸的中控大屏科技感不错，采用了全开放系统，搭载OnStyle 2.0智能车联网系统，可玩性十足，操控比较流畅，其中人机交互系统很灵敏，完全能难子日常所需。
空间表现很不错，2780mm的轴距表现，前排问题不大，身高1.75米的我坐进后排，空间也很宽松，而且中间地板几乎采用了全平设计，即使坐三个成年人我觉得也不会觉得拥挤。同时后排座椅还支持按比例放倒和靠背调节，大大增加了乘坐舒适性体验。不过中控操控台的储物槽和中央扶手箱空间都偏小。老实说，我觉得舒适性不错，悬架调校偏软，能过滤路面细小的颠簸，过减速带时候颠簸感不是很直接。另外隔音做得不错，对风噪抑制得很好，不过在高速的时候胎噪和发动机噪音比较明显。
动力上搭载了1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，178匹的最大马力的输出，还是以平顺为主，即使涡轮介入也不会有明显的爆发点，实测百公里加速10秒左右，初段加速平缓，后段加速能力有限。不过变速箱调校比较慵懒，升挡降挡不积极，但好在开起来特别平顺，日常行驶开起来不会有明显的顿挫感。不过在运动模式下很不错，油门响应很跟脚，转速维持在高水平，提速线性。其中转向手感也比较适中，很有扎实感，指向性也非常精准。
缺点：1.市区油耗比较高，不会低于10个油。2.高速噪声有些大，特别是胎噪和发动机的噪音等控制得不到位。3.新车内饰异味比较重。4.车机系统不支持手机互联功能，实用性不强。5.尾灯减配了，只亮一半，只有顶配才是全亮。
长安欧尚X7的定价比较低，有着很高的性价比，并且外观也很帅气，车头鸥翼式进气格栅与左右全LED大灯相连，拉宽了视觉效果，另外车身简洁大方，悬浮式车顶增加了时尚感。
内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，还进行了缝线处理，黑色的钢琴烤漆饰板与中控屏完美结合，提升了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服。
空间表现很让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半左右的距离，头顶空间也很宽敞，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，保障了乘坐舒适性，后备箱的面积也很大，要是把后排座椅放倒后，装些长点的大件物品也很方便，实用性非常强。
搭载了一台1.5T发动机，从数据上来看178马力还不错，实际开起来后起步低扭稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，动力输出平顺，急加速也有着一定的爆发力，底盘调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。
再来说说它的不足之处：
1、低配版本的尾灯点亮面积比较小，能够看出是在节省成本。2、内饰做工有待提升，细节的处理略显粗糙，而且新车的气味有点大，开窗通风一段时间才会好很多。3、百公里平均油耗在8.5-10L左右，市区内遇到堵车会达到11-12L上下，相比同级别竞品来说油耗偏高一点。4、车速过了100之后，胎噪、风噪很容易传进车内，比较烦人，也只能把音乐开大一些遮盖一下。5、经过减速带时，车身弹跳和晃动比较明显，坐在后排的乘客会感到比较颠，快速过弯和并线时，侧倾偏大。
长安欧尚X7存在着一些不足之处，但考虑到它的价格便宜，还是能够让人接受的，作为家用代步没问题，但没有什么驾驶乐趣可言。
冒牌的算命先生：合理合理，别的不喷，就一个油耗搞死人了！！！x7目前13个油啊。已经一年了。他妈的
只沾花不惹草48208941：我的自动尊享版，油耗平均8.2个，主要平时开车还是不要暴力驾驶就可以
用户8513331096722：手动比较合适，自动油耗就不行了
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型
4分“优秀”【最满意】这款车就让我满意的地方是性价比，性价比真的是很不错，买车的话对于我们这种普通家庭也算是一件不少的事情了，在价格方和在体验方面总能获得一个比较好的感受，经过我的长时间的思考，决定选择这一款长安欧尚X7，体验还是很不错的，配置性能还可以，日常使用起来没有什么太大的问题，非常的适合家用，而且外观看起来非常的大气，怎么看怎么好看，给我的感觉特别的沉稳，而且空间也特别的宽敞，无论是横向距离还是头部和腿部的空间都让人很满意，不会显得拥挤。【最不满意】轮胎的噪音大，尤其是跑高速的时候，噪音比较明显，关上窗户也能感觉到比较大的噪音，体验上不是特别好吧。【空间】在后排乘坐，可以翘二郎腿，头部有两拳空间空间设计亮点:首先是整车的空间给人一种宽大，敞亮的感觉，尤其是后排的空间给人一种眼前一亮的感觉地板平整空间宽大没有压抑感乘坐空间:我是1.74的身高坐在驾驶位头部还有—拳的空间【动力】在高速上驾驶动力十足，我跑140迈很轻盈，还有潜力。【操控】方向机很稳定，在高速上跑不飘，不晃☆故障-操控系统:到目前为止没有故障7☆刹车辅助:是的，很好的配制车身稳定控制:*在湿滑路面有很大的作用方向盘操控感:是的，方向机指向准确操控轻盈刹车表现:刹车很柔和，紧急制动有力我的感觉最好的还是底盘的柔性副车架的设计，给了我一个不一样的感受在山路驾驶感觉操控性不错，特别的是过z字弯的时候感觉离心力控制的很好，底盘调教很棒在高速上驾驶时，改用手动档，能给你带来不一样的收获，手动时转速达到2000转时就可升到7档，是很省油的【油耗】在山路行驶最好成绩6.7城市道路行驶:城市综合7.2，感觉省油高速路行驶:高速行驶6.9开空调油耗:开空调在高速没有区别6.9【舒适性】坐椅的舒适性很好，很松软，包裹性很好，车内噪音:在不同路面有不同感觉，整体感觉风噪，和胎噪在可接受范围之内【性价比】买这台车，就是买性价比，宽大的车身，性能优良的发动机，调教极致的底盘，低廉的价格，贴心的售后
【最满意】最满意的地方当然是它的外观了，不管从哪个角度看都觉得非常的帅气，大灯造型独特，中网的线条也很流畅，富有科技感和未来感，而且车身的线条也非常的动感，整个车身虽然大，但是看起来没有一丝臃肿的感觉，我特别的喜欢!当然，买车也不能只看外观，感觉这款车的动力和操控也都是非常不错的，在试驾的过程中感觉它的动力相当的充沛。起步和加速都很有劲儿，而且方向盘指向精准，这么大的车子开起来没有一点压力，非常的容易驾驭，驾驶起来相当舒服!再就是这款车的油耗了，真的比我想象中要省油多了，本来以为这么大的车子天天跑市区的话，油耗会很高来着。但是实际上他的表现让我感到惊喜，从提车到现在一直在市区里面用车，平均油耗在百公里8升左右，还是非常省油的.【最不满意】人都没有完美的，更何况是一台十来万块钱的车子呢，我目前感觉最不满意的地方就是这个车的胎噪，主要是在车速比较快的时候比较明显，听着就有点吵的感觉。当然车速比较慢的时候，车里面是没什么杂音的，包括胎噪【空间】空间很满意,后排空间很宽松。坐三个人在后排都很舒适。空间设计亮点:后排地板纯平，坐最中间的人也会很舒服，不会像其他车，坐中间双腿无处安放。后备厢容积:后备箱单独放三个人的行李箱没有任何问题，如果整理的好一点，四个人的行李没问题。车内储物能力:备胎挂在车尾下面，所以车内有很大的一个储物槽，把工具箱拿出来关键时刻放很多东西。【动力】1.5T的动力来拉动这台1.6吨的车，没有任何无力的感觉。在起步的时候由于是双离合的原因吧，大概有个一秒不到的反应时间，如果是那种急性子就会觉得这车起步肉，其实这车真的不肉，挂进D档的时候缓半拍吧，这样起步是相当平顺的而且一脚油门下去动力很充沛。换个说法来说就算开手动挡你也不得去找个半离合起步吗。所以说这车真的不肉。跑高速:跑105码个人感觉最舒服，一是发动机和轮胎噪音可以忽略不计，二就是安全，基本上105码的速度是很容易观察周边环境以及刹车的。日常加速动力:挂进D档起步的时候要缓半拍，这样起步后会有很充沛的动力，大概在20码切换2档，如果急加速会在60码换3档，3档会维持在80码的时候会切换4档。这就是运动模式下操控的动力，这样跑的话确实动力十足，但是油耗会变高动力平顺性:在城里面开的时候建议切换经济模式，既省油又平顺，因为打开经济模式后你哪怕是—脚地板油下去动力也不会有太暴躁的反应。
[最满意]空间非常好，汽车第二排是我心中坐人的标准，非常不错的。后备箱也足够，一家五口人去哪儿都够了。动力也足够，百公里加速10秒出头的成绩还是可以的。转向的手感不错!这个价格能买到冠道这种身材的suv还是不错的，LED灯，内饰都不错。[最不满意]买个中配除了配置不一样隔音也不一样。40-50码过那种比较粗糙的沥青路，就会发现这车地盘就像是没隔音材料，很吵很粗糙的感受，和车的外表配置完全掉几个档次。100码开始加上风噪真的真的很low啊，怀疑是网传飞度水平的那种隔音水准。至于发动机盖取消，没有副驾化妆镜，尾灯变短一点， 后备箱隔板取消,没有后排中央扶手，这些小瑕疵我都能理解。【空间】乘坐空间:中等身材驾乘X7空间会非常非常宽敞，即使高大身材，X7的空间表现也绝对宽敞车内储物能力:门内侧储物格放置一般水杯没有问题，档把前方还有放置水杯的房，个人感觉还不如弄成长方形的，还比较实用。副驾驶前方的储物盒比较小，这点我觉得也是X7的一个槽点。【动力】欧尚X7提供了经济、舒适、运动三种动力模式，经济和舒适模式的区别不是很明显，特点是省油，缺点是动力不足，肉肉的感觉，运动模式动力很给力，感觉车子在往前冲，不过相对于其他两种模式，还是比较费油的故障-动力系统:由于是新车嘛，才跑了1个月，暂时没有任何故障异常跑高速:跑高速的话，我最多只跑120，我基本都是定速巡航，在增加定速的时候，身体会感觉明显的推力。日常加速动力:建议不要在意那一点油耗，选择运动模式，提速超车时还是很爽的，一给油动力就出来了，推着身体往前冲【操控】x7的操控整体来说很流畅，方向盘操控比较精准，包括刹车调的刚刚好，不会像有的车要踩到很深才有效，也不会像有的车轻轻—点就来个急刹车。故障-操控系统:目前才行驶500多公里，一个月，所以也没有啥故障。如果这个时间还故障百出的话，那这个车基本也就废了【油耗】1800多公里，综合在百公里9.56升。目前高速跑了1300公里左右，国道可能两百多公里吧，其他市郊跑的。
【最满意】我对这台欧尚最满意的部分就是它整体的外观比较协调好看，它的车身尺寸虽然只有四米七出头，但是从侧面看过去会感觉这台车还是挺修长的，不会显得太过小气，线条也比较有流畅感，轮毂的造型也十分时尚年轻，还有就是它悬浮式的车顶设计也非常具有科技感，尾部还有一条小尾翼作为装饰。【最不满意】我对它最不满意的地方就是它的噪音有点大，车厢的密闭性和隔音性做得不是很到位，尤其是在跑高速的时候，能够听到明显的风噪声和胎噪声，还是比较影响整体的乘坐舒适性的。【空间】这台欧尚的后排无论是看上去还是做起来都是比较宽敞的，腿部空间完全够用，而且第二排的地台能够做到几乎全平，这一点还是比较值得称赞的，能够为第二排的中间乘客留出一个比较大的腿部放置空间，而且整台车的储物空间也相当丰富，门板和中央扶手箱的储物容积都足够大，而且前排的杯架也比较深，实用性还是比较强的。【动力】这款欧尚用的是1.5T的涡轮发动机，我看了下马力数据，这台1.5T的发动机竟然能够做出178匹的动力，这个还是让我感到比较惊艳的，实际开起来给我的感觉也是动力比较澎湃的，尤其是在起步的时候，会感觉油门比较灵敏，推背感也比较强，整体的加速感还是比较好的，中段提速超车也比较轻松，高速上面动力储备也足够。【操控】在操控方面，这辆车前后都采用了独立式的悬挂布局，这样的悬挂布局让这台车在操控方面能够得到更加精细的调校，所以在过弯的时候，这辆欧尚能够表现出更好的循迹性，而且侧倾也控制的比较好，方向盘虚位不大，并且指向性比较精准，开起来也比较有乐趣感。【油耗】这台车的百公里油耗大概在8.5L左右，可能有的人会认为1.5的排量油耗8.5L会有点高，但是在我看来，这辆欧尚给了你178匹的动力，8.5L的油耗我还是比较能够接受的，不算太费油。【舒适性】说到舒适，这车座椅很柔软，可以和日系车座椅有的一比。开上他总有种被保护的感觉，全车的隔音nvh做的很到位走烂路也不说大问题，大部分的细碎声响都被阻隔在车身外部，要是换上米其林或马牌轮胎静音效果或许更佳。座椅舒适性:头等舱级别的主驾驶，电动座椅支持前后上下调节，座椅偏软很舒服，靠背支撑包裹性好。【性价比】总体来说这款车性价比超强，10万多点的SUV能做出这样的配置和性能，是同级别没有的。而厂家给第一批订车车主的终身免费保养和终身免费维修，让买车的人无后果之忧(好像现在的终身免费保养和维修需要购买会员套餐才可以享受)。
优点：
1、动感时尚的外观是现在车企的卖点之一，欧尚X7也不例外。外观上车头看起来厚重感十足，前脸采用了家族鸥翼式进气格栅，还搭配了云鹰的车标LOGO，并且与左右两侧全LED大灯巧妙连接在一起，横向拉宽了视觉效果，整体看起来很有大厂风范，很有视觉冲击力。
2、车身尺寸置配：欧尚X7的车身长宽高分别为4705mm/1860mm/1720mm，轴距为2780mm，做为一款紧凑型SUV，这一款车的空间表现十分优秀。对于一般家用车是绰绰有余了。
3、在悬挂方面使用的四轮独立悬架，后轮还带柔性副车架，车身稳定性表现得很不错。座椅包裹性好，乘坐舒适性超过这个价位的预期。
4、欧尚X7语音控制系统非常好用，只需要一句“你好，小欧”就可以唤醒语音系统，也可以通过方向盘上的按钮唤醒，不管是开关车窗/天窗/遮阳帘还是让他播放音乐，识别速度都是又快又准，真正做到解放双手。人工智能方面做得真的很人性化。这是很多同价位的合资车所没有的配置。
缺点：
1、只有顶配才有全液晶仪表。除了顶配车型之外，欧尚X7的中配都没有配备全液晶仪表，这一点看着有点难受。
2、隔音方面，长安欧尚X7还存在不小的提升空间。城市道路内慢速行驶时降噪效果还好，但是车速加快后就能明显的听到风噪和胎噪，特别是相对不太平坦的道路时，胎噪显得更加的明显。
3、长安欧尚X7搭载的是1.5T蓝鲸动力发动机，最大马力为178Ps，峰值扭矩为265N•m，实测油耗在10.59升/100km，油耗区间为8.9-12.1L左右。在同级别车型中，这样的油耗表现已经是偏高了。
4、后排没有USB充电接口，对后排乘客需要对电子设备进行充电来说就没那么友好来。
总结：欧尚X7优点在于车身空间够大，内饰设计较好、价格便宜、性价比高、语音操控比较人性化。缺点在于油耗偏高、风噪、胎噪比较明显。很多人问它到底有什么竞争力，其实欧尚X7最大的竞争力就是能同时兼顾SUV和微面的使用场景，在载客与运货之间取得了一个较好的平衡点。
【最满意】欧尚X7的大空间、1.5T蓝鲸动力、运动年轻化的外观、LED大灯、360度全景影像、全景天窗，还有终身免费保养和终身免费质保政策。【最不满意】欧尚X7几乎取消了中控上面的物理按键，采用了触控式。科技感是十足，但没有物理按键的操控感，钢琴烤漆的面板易反光，在触控时也易误操作，也容易沾上指纹和灰尘。【空间】当初考虑这款车的时候就感觉这车外观虽然对比其他几款来说比较小，但是内部空间绝对是差不多的.空间设计亮点:后排纯平这样的设计让每一坐的乘客都舒服，不会拥挤。后备厢容积:装个三个人大行李箱是绰绰有余的，而且还可以堆起来上二层。【动力】起步的时候肉，很肉，主要是配备的这个双离合变速箱的原因，在刚挂挡进D档的时候这车估计有一秒的反应时间，然后从50码到120码的时候动力输出很是充沛，不会有很大的噪音。特殊路况行驶动力:那天下了一个很陡的坡，那个陡坡缓降功能确实很管用，但是这种安全配置我觉得应该属于标配，没想到要加装太空包才有，不得不说一分钱一分货这词在长安身上体现的淋漓尽致。跑高速:跑高速我也拉了一下，由于是自己一个人开车所以没有录视频和照相，就这样先说说高速的体验，100码以下的时候胎噪的风噪很低，不放音乐都不会感觉噪音的感觉，但是行驶到120的时候明显噪音偏大，这个时候必须放音乐，不然耳朵听着也不舒服。为了安全和舒适建议在高速跑个105就行。【操控】新车操控没得说特别是远程开空调完全是宅男量身定制的。远程启动功能:钥匙可以实现自动泊车和20米打火发动机也可以在手机APP里面实现网络操控。【油耗】1.6吨的车重，驾驶员坐上去再加点行李1.7吨，平常都在城里面开，大概是10个油那样。纯粹跑高速油耗就是6.8那样。目前这样的油耗能接受，比其他品牌的1.5T要省油吧，我当初以为这车怎么滴也得12个油，没想到10个油觉得不错了。开空调油耗:前天来车回老家车内人坐太多不敢开热风吹玻璃害怕老人在后面晕车，所以用的夏天制冷的风去除雾，估计夏天开个得加一个油吧。【性价比】这车价格也不便宜了，裸车12.77万而且我还是按揭杂七杂八的利息下来这车差不多要16万了朋友们说我疯了，但是我觉得宁选鸡头也不要凤尾，我这16万买个顶配国产它不香吗，各种配置于一身不说而且还终身免费全国性质的质保已经免费保养这它不香吗。
重庆高氏一哥：怎么不说A柱盲区大？后视镜也大导致盲区更大了，你发现没？
【最满意的一点】满意的地方当然是它很便宜，就几万块钱就买了一辆超大的车，我主要用途就是跑工地，所以车得大，后备箱得大，这车真的满足了我所有的期望。再也不用为来回再工地上折腾而费神了，有辆车的确是太便捷了。还有就是平时拉工人上下班也方便。【最不满意的一点】不满意也没有吧，虽然是5月份买的车但是实际用车也就3个月不到，平时大部分的时间都在工地上跑的也不算多，但是每次出行这车真没掉链子。【空间】我身高一米八，前后排坐看都很舒服的，尤其是头部空间很富裕，还有一个多拳头的空间，坐在驾驶位上腿部和脚底的活动空间都很好，坐在后排轻松可以跷二郎腿，后备箱也挺大的，可以放3个行李箱吧，还有空余，作为家用代步的SUV车型来说，欧尚X7已经很出色了，现在我家三口人用车绝对是绰绰有余【动力】欧尚X7拥有的蓝鲸发动机性能很好，1.5T的动力组合动力输出非常的及时，开看空调超车也没有太大影响，高速上超车很快，还没有发现后劲不足的问题【操控】方向盘设计和手感都很好，虽然是塑料的也不会太烧手，想看做一个真皮外套看看，打转向比较灵活到位，并没有太大的虚位，选择手动挡也就为了体验这驾驶乐趣，底盘悬挂很稳的，过减速带弹跳感不是很明显，高速上过弯侧倾感也比较小，开起来还是很稳的【油耗】感觉手动挡更省油吧，看了其他车友的油耗也就是6、7个左右，我现在还在磨合期，也就7、8个上下浮动，还有年轻人都喜欢开快车吧，喜欢狠踩油门和急刹，所以就这油耗也是很平常了，看看过了磨合期是不是可以更低一些，都说欧尚X7是很省油的车，驾驶习惯还是需要好好注意一下的【舒适性】车身很稳通过性也可以，座椅很舒适靠背和角度都很好，天天开车也不会太累人，空调出风口设计很人性化的，而且很安静，刚开始有点异味，也算是比较正常的，底盘悬挂属于运动风格的，过减速带震感不算大【性价比】不足8万的SUV车型中，就欧尚X7这手挡精英版也可以了，开起来很舒服，外观也比较大气很潮流的，价格和配置也相对应了，动力很强还好操控，经济实惠的一款车，各方面都是我喜欢的
航宇飞扬：和五菱之光比，舒适度操控性加速减震噪音还是有巨大优势的，和5大国产家用爱思优威比，差的远，开起来像坐船，柔性悬架简配的过弯支撑不够，底盘调的开起来很别扭，也就发动机还算正常水平，隔音很垃圾！
善良的阿呆261：全部下来要多少
【最满意的一点】性价比还是很满意的欧尚x7，买的就是手动精英型，就为了这车实用性好，价位也比较合理没有超过购车预算，不到8万的SUv配嚣却没有太廉价，蓝鲸发动机动力，车身稳定还有遥控钥匙，7英寸液晶触控屏还支持原厂互联映射，还有LED远近光大灯等，这些在同级车中也是挺好的，支持国产买实用的车，这车真的很值【最不满意的一点】一分钱一分货吧，买就买适合自己的，不到8万就可以入手欧尚x7，还有什么不满意的呢，知足常乐就好，购车的时候给的优惠也挺贴心的，送的福利也挺好【空间】空间的话挺大的，买它一是觉得很便宜，二是这车真的超级的大，对我工作真的有很大的帮助，再次就是这车因为空间的原因的确载人的时候会比较舒适，后排的人不会过于别扭，所以这个车我觉得空间方面还是很不错的。【动力】不是说这车便宜动力就不好，真不是这样的，这车的动力很足，跑高速就比较容易的体现它的动力，不过—般我们都在市区跑，所以不会很明显的感受到。【操控】操控方面这车转向很好，不说是很轻但也绝对不沉，这是我对转向的一个感受。我们基本上走的都是山路，因为在郊区施工，所以说这车的操控真的很棒。【油耗】油耗可能我走山区的原因吧，我不觉得很低，在8.5-8.6之间了，因为路况不好所以直接影响到了油耗。油耗这我想加一句，如果单在市区走不跑山路油耗不超过8.1。【舒适性】坐在车里感觉还是蛮安逸的，腿部空间不错，头顶部还有至少两三个拳头的距离，后排空间也不错，所以做进去会因为空间不错而感受到第一种空间带来的安逸。第二就是座椅感受不错，很踏实的感觉，第三就是驾驶的乐趣吧，这些我都觉得是舒适性。【性价比】性价比上这车价位真的很低，我一直都在纠结自己到底要买一辆什么样的车才能又便宜还又空间大，当时看了宝骏，其实真挺大的，价格也不算多高，但是就感觉那车缺少了很多商务原素，通俗的说我感觉我的这个X7开车去更有面子，平时干活的时候也不拖后腿，所以买了这辆车真的完全治愈了我的纠结症，现在有了它生活真的便利了太多，还有就是接送孩子也方便不少，开校门口这车也不掉价，总的来说这个车是给我带来实惠和便利了。
长安欧尚X7是一款上市即热销的车型，从实际的体验来看，我认为这款车确实值得入手，在低廉价格的同时，整体的表现足够优异。
优势：
1、长安欧尚X7的“账面数据”足够的好看，价格低廉的同时，配置非常高，20英寸的轮圈，车道偏离系统，360度全景摄像，定速巡航，自动驻车，可开启天窗，电动后备厢，无钥匙启动、进入，全液晶仪表等等，账面来说，配置确实不弱于一些20万级别的车型，看上去非常的高配，这确实是很大的优势。
2、空间是这款车的大优势，175cm的身高，在调整好座椅之后，后排可拥有头部空间1拳2指，腿部空间2拳多，翘起二郎腿来是轻轻松松的。并且在满载的情况下，因为他的后排中央地台是平的，后排中间的朋友是不会觉得憋屈的，脚可随处的摆放，点赞。
3、走入内饰，我真的是有点的震撼了，他的方向盘就采用了真皮进行包裹，握感确实是上乘的，而10.25英寸的全液晶仪表整体的显示足够的细腻，直接通过方向盘上的多功能按键调节，便捷度确实非常高。10.25英寸的中控屏智能化确实要点赞的，我要听歌，开空调、天窗等就是一句话的时，科技感满满的。
4、1.5T匹配7DCT来说，对于城市行驶平顺性是非常高的，城市行驶中动力输出非常的线性，非常容易掌控，并不会显得突兀。178匹的最大马力在中后期加速中，时速80以后，猛踩油门还有一定的推背感，高速超车？就是一脚油门的事。
5、因为工作的因素，有时要去乡下，R20的轮胎，配上本身较高的底盘，通过性确实是没得说，适应性足够的强。普通的城市行驶中，底盘对于细碎颠婆的过滤也足够的干脆，车内乘坐的舒适度还是值得肯定的，我认为在这价位中都属于是靠前的。
劣势：
1、正常城市行驶通畅时倒没什么可吐槽的，但在城市堵车低速蠕行时，7DCT变速箱会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫，有点的不爽。
2、内饰的方向盘握感确实不错，但有点不爽的是他的方向盘只支持上下调节，每次别人开了我的车之后，我都要花不少的时间来调节回适合我的坐姿，增加个前后调节又能够增加多少成本？差评。
3、他的车漆确实是显得有点的薄了，有时回家经过花带时，被伸出的枝条给刮了一下，就有明显的划痕了 ，钱包有点伤不起啊，差评。
哥涛涛：入手两个月，谈谈我的感受，我是西北的，最近已经零下几度了，早上冷车换挡有时候不给大油门没反应，变速箱卡顿，市区油耗11 12个！油耗偏高！其余的还算满意！
用户7012513398461：质量不行，没到一年，车身有声响，而且比较严重
用户2554048275720：全款落地多少米
长安欧尚X7确实是一炮而红的车型，凭借着7.77万起的价格，以及不俗的配置、大空间，上市之后迅速的月销破万。
优势：
1、毫无疑问7.77万的价格足够有吸引力，1720mm的高度也让这款车看上去高大威猛，并且整体的配置来说较为的丰富，如四独悬，电子驻车，7英寸中控屏，LED大灯等都配置了，账目数据确实足够的好看。
2、空间是这款车的优势之一，176cm的身高，调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳2指，后排的头部空间有1拳1指，腿部空间拥有2拳多，空间宽敞度确实是优势，并且后排中央地台是平的，满载时，中间朋友的脚也可随处摆放，点赞。
3、如此低廉的价格配了1.5T，拥有178匹马力，性能在同级别中属于较强的，城市行驶中动力输出非常的线性，非常好掌控，6MT变速箱也不难掌控，各挡位间的行程适中，挂挡轻轻一推就可以，即便是城市堵车中，也不会觉得累。
4、前麦弗逊后多连杆，整车的底盘是较高的，要经过山路，乡下等地方，也完全没问题，适应性非常不错。城市行驶中，底盘对于细碎的颠婆的过滤还是值得点赞的，舒适度在这价位中我认为是靠前的。
劣势：
1、内饰的触摸感确实会有点的廉价，在中控面板以及门板等地方摸上去会显得硬邦邦的，质感确实不佳。并且方向盘只支持上下调节，要调一个合适座位要花一定的时间。
2、后排没有USB、Type-C接口就算了，竟然连后座空调出风口也没有，如此一来对于后排用户确实是不友好的。
3、他的油耗在紧凑型SUV中并没有优势，以普通的城市上下班为主，加100元的92号汽油，跑就是200公里左右，平均百公里油耗要去到9L左右了，油耗并没有优势，并且他是“大块头”
猿粪惹的：手动开起才有灵魂感 但不知音响郊果如何
A华强影视：首保过后有必要在4S店保养吗？保养的机油是欧尚的专用机油吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
