点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型
4分“优秀”上个月底提的车，尊享版裸车优惠8500，裸车价101400，保险5000，税8700，首付3w贷款8.8w，三年含利息总价126700，开了十来天了，感觉还可以，油耗在8到9个。以下是个人观点不喜勿喷。
1.外观我整体看上去正面很霸气，侧面线条看着也很漂亮，但是媳妇说屁股不好看，我倒是觉得SUV的车屁股都差不多，给4分吧。
2.内饰来说整体感觉很好，基本都是软包的，美中不足的是仪表盘上面没有软包，要是能用软包看起来会更高级点。另外车顶内饰颜色是米色的很容易弄脏，不知道有什么好的办法能把他包起来，给3.5分吧。
3.配置方面很实用，车道保持预警，上坡辅助，360什么的基本都是很实用的配置，希望在有个前雷达就完美了，给4.5分。
4.空间的话只有一个字大，前排媳妇坐着可以跷二郎腿，后排也没问题，后备箱也很大，放倒后排直接能躺平睡觉，一家人出去自驾游可以省点住宿费，后备箱还设计了很多隔槽增加一点空间，但是隔槽没有网兜不好用，实用性不大，看着到处都是挖的坑感觉也不舒服，强烈建议加上网兜，给个4.5分吧。
5.操控的话基本还可以，没感觉什么不适也没什么亮点，可能是我还没开发出来有待了解，给4分吧
6.动力的话感觉一般，高速还好，提速快，低速的话感觉不好，明显顿挫，油门稍微给小一点还会溜车，吓死我了，吓的我赶紧把怠速启停关掉，给3.5分。
7.舒适性还可以，还没开过烂路，没觉得哪有问题，过减速带也还好，胎噪也不大，发动机声音也不大，我觉得能接受，4分
十来天的感受可能还没过磨合期很多地方还没感觉出来，毕竟只跑了五百公里不到。
劃地爲浶：利息高了点，我的也是尊享版，去年11月买的20款，全部下来12.58，贷6万，裸车10.8。
御姐i：日系还是比大部分的车都好吧，有次我看见日系跟国产碰撞，感觉国产真没日系好，被撞的国产车司机又是打电话报警又是打电话给保险公司，忙的不可开交，反过来看日系车司机躺在车里一动不动
明明就是我2170：我的买贵了22款尊享版裸车价113900落地13w！
【为什么买车】这年头，没有车还是相当的不方便呀，虽然现在出租车和网约车有那么多，但是当你想用的时候，不是叫不到车，就是排队排到几十人之后去了，遇到那种下大雨等恶略的天气，更是根本找不到车的，再者，节假日的时候，出去玩也没有那没法，所以，考虑再三还是买车了。而之所以买欧尚X7，最主要的原因还是因为价格便宜，空间大，自己买得起，不过，如果没有长安做支撑的话，我可能也不会买，像那个风光580，块头也很大，价格也不贵，但是我不是很相信它的实力。
【最满意】这个车其实有很多过硬的地方，像空间呀，动力呀，操控呀等等，都是非常的不错的，我都很喜欢。上周，老家有个亲戚结婚，我开车回去的，吃过酒席过后，我由于没有喝酒，就被安排送那些亲戚回家，他们对我这个车夸讲最多的就是空间大，坐着舒服。
【最不满意】油耗有点高，造型有点平庸，总是觉得气场不是那么足。油耗这个事情吧，对于家用车还是比较重要的，因为这是个持久的事，你想吧，每一百公里差1升油，一个月基本上跑2000公里，那就是差20升油，按8块钱每升算的话，那每个月就是差了160块钱，一年下来就是1920块钱，车子按照8年的生命周期，那就是15360块钱，真是一笔细水长流的账呀。
【空间】空间很过硬，4705×1860×1720的外廓尺寸，2780的轴距，能让我轻松的享受全家一起出行的欢乐，前排很大，而且驾驶位置视野很好，车也很宽，不会出现副驾和司机挤中央扶手箱的尴尬场面，出去玩的时候我特意观察了一下后排空间，家人们的腿部是非常宽松的，这样他们也比较舒服，后排中间地板也没有凸起，小孩子可以在中间玩耍，后备箱超级大，不要说放行李箱了，我上次直接放的婴儿车。
【动力】动力很过硬，蓝鲸1.5T发动机，178匹强大马力，可以让我肆意撒欢，跟本田的CRV有一拼，这车完全不会觉得动力不足什么的，作为家用车来说完全够用了，起步的时候很猛，在时速60码到90码这个速度区间里面的时候反应很快，加速非常的线性。
【操控】操控很过硬，轻松驾驭，快乐行驶。给我最大的感觉就是高速很稳，时速120的时候也不会发飘，很扎实，在跑山路过弯的时候车也不会摆动很大，都是以一个比较平稳的姿态过去的，而且这台车的辅助配置功能很齐全，360度全影像，坡道辅助，定速续航，让整个驾驶的过程变得轻松而简单，而语音系统和车联网，又给这个车增添了许多的娱乐和互动。
【油耗】油耗一般，不是很过硬，在这个不用开空调的季节，都已经是8.9的油耗了，这要是到了夏季，那油耗估计要上10个油，如果在高速上自己开的话，8.2个油左右，定速巡航的话8.6个油，最经济的油耗在车速90-100码的时候，油耗能降到8.0，但是堵一下车的话，油耗很快就回到8.9了。
【舒适性】舒适性很过硬，最主要的原因是车子的空间大，前排随便坐，后排造型随便摆，后备箱随便装，宽大厚实的座椅，比那些飞机的经济舱座椅要舒服多了，前后的独立悬架也不是样子货，效果还是很显著的，过减速带的时候，我敢用50的车速，其它的车敢吗？
【外观】外观也说不上过硬，因为它只是正常的水平，不是那么的时尚，也不是那么的炫酷，只是说不难看，也许这个叫低调吧，尤其是车尾，看着就没有什么创新点，很平常，但是前脸的设计还是看得过去的。对了，那个19寸的大轮子，我是比较喜欢的，看着就很大气。
【内饰】天窗很过硬，可开启的全景天窗，打破边界，享受路过的每一寸美好。车内的设计感和科技感很强，整个驾驶位像个机舱，被包围着各种的操控按键，很有科技感，特别是那个大屏幕，用起来很流畅，而且一些细节的处理也很到位，比如那些拉丝银的面板，扶手箱内的USB充电口等等，在材料的使用上X7用料也很足，基本上摸不到什么塑料材质，都是软的，至少都是搪塑的。
【性价比】我个人觉得这个车还是值得买，因为车子的大小很适合家用，当下主流的配置也是基本上都有了，价格不想贷款的话咬咬牙也是能承受的，综合实力上乘。
Sting丿Monkey：全款落地11.4万，贵不？
青蛙肉：你买时候送保养了吗，这车不是说终身或者6年免费保养吗？现在还有吗？
柠檬678631382720：我家车作业。我家这是自助挡的， 好看。
【为什么买车】我发现了一个事实，其实实现财富自由的话，不是在你工作了以后，而是在你退休以后，为什么这么说呢？你仔细的算一下，年轻那会，虽然赚的钱可能会多一点，但是你得养孩子，买房子，剩下的钱也不是那么的富裕。只有等到退休了以后，孩子们都长大成家了，他们能自己养活一家人了，房子的贷款也基本上还清了，这个时候，拿着退休金，再出去找一份工作，哪怕是看大门的工作，那收入也是很可观的，因为负担小了，开销低了，相对而言，财富更自由了，不想再上班的话，就去过诗和远方的生活吧，因为年轻的时候实现不了这种生活，现在要抓紧时间去实现，再等下去的话，很有可能就是遗憾了。背上行囊，带上单反，可以去沙漠，也可以去隔壁，但是，前提条件就是你要有一辆属于自己的车，样子要帅，空间要大，想出去的时候，一声令下，它就立马带你出发了。选车的时候，看过哈弗H6，也试驾过风光580，还去长安CS75 PLUS那里吃过午饭，最后买的是欧尚X7，因为这个车的价格更亲民，空间更实用，性价比更高。
【最满意】要想出去长时间的旅行，车子的空间是必须要大才行的，因为要装补给的东西，不可能每顿饭都下馆子吃的，那样估计退休金都不够花，这欧尚X7确实给力，如果是2个人出去的话，就把后排座椅收起来，那后备箱的空间，简直是移动的小库房。可以带上帐篷，带上钓箱，带上烧烤架，带上小型燃气灶，在那些没有人烟的路途中，吃上一碗热乎的面条，那感觉还是很爽的。
【最不满意】这个车的油耗有点高，我开了好几个月了，油耗还是8.7，也降不下去呢，而且我还没有开空调呢，不知道是我的开车习惯不好呢？还是这车并不是那么省油呢？回头找个时间，还是去找以前公司小车班的那些老司机问下。
【空间】能当双人床的车子，那空间绝对的大，据我目测，放倒后排座位，后面的纵深绝对超过1米8，再加上这个车子还宽，大空间的感觉一下子就出来了，可惜的是，我目前还没有出长途旅行过，否则就知道它到底能装多少东西了。现在也只是我的猜测而已，先说到这里，等后面出去了，我再来补充说明。
【动力】这车178的马力，只要你敢开，估计能飙到200的车速，当然，那是不行的，高速上开个100就够了，毕竟安全才是最重要的。但是，之前51节出去玩的时候，看到有一辆特斯拉再后面追我，吓得我赶紧加速，一脚油门下去，速度很快就飙到了120，没几下就把那车甩开了，然后我就进服务区休息去了。
【操控】车子大开着确实舒服，难道以前那些有钱人开的车子都大，像陆巡、Q7都非常的大，看来还是有道理的，车子大了，它自身就重，开起来就比较稳，这点在我开了X7以后，我才真正的体会到了，这车整体的稳定性还是很不错的，很好控制，也不会跑偏，刹车也很及时。
【油耗】8.7的油耗目前不是很满意，我的期望值还是能控制在8个油以下，这个油耗时间久了，公里数跑的多了，还是有的算的，能省不少的油钱下来的。
【舒适性】女人是一白遮三丑，车子是一大遮三丑，像我的X7，空间很富裕，不管是坐前排还是后排，也不管是载人还是拉货，都可以，所以，这车用起来就很舒服。再说，这车前后都是独立悬架，再配上宽大厚实的座椅，本来也是很舒服的。
【外观】这个车的外观不像JEEP那么的硬朗，也不像H6那么的油腻，但是它有一种属于自己的美，一种自然美，前脸看着有气势，侧身看着有力量，尾部看着有容量，双出的排气筒挺大号的，感觉很不错。
【内饰】X7这车整个中控台的布局是非常的规整的，层次感特别强，根本没有太多复杂的设计和及多余的线条，整体上还是比较清爽的。大面积的软包用料、金属拉丝银用料以及那些科技含量比较高的配置，同样也让整个内饰看上去更有高级感，别的不说，对于这个价格来讲，那绝对是超值的。
【性价比】这个价位，在同级别的国产车中，那是很有优势的，在技术以及质量层面上也是不用太多担心的，因为有长安汽车在后面做支撑，而且欧尚汽车的保养福利，终身免费基础保养，还是非常棒的。所以，我觉得对于普通家庭来讲，用这个价格去买到一台欧尚X7，绝对比买那些合资的轿车实用。
热爱wo的热爱：这车灯有眼无珠的感觉真好
用户5870489000326：谁知道欧尚X7尊享版的！离开车后！车会不会自动上锁
重庆高氏一哥：最近老是40码左右，转速2000直接变1500，变速箱直接跳到2档，急速抖动，轻踩油门，转速上去后，加到3档，就正常了，不是一次两次了，自动尊享版
【空间表现】
作为一台紧凑型的SUV，我觉得它的车内空间是足够宽敞的。家里的小宝宝还小，等大一点点的时候，我就装个儿童座椅的尺寸，觉得这样子也不会碍位置。我和媳妇去试车的时候，坐在主副驾驶位也觉得非常的宽敞，我们两个都是身宽体胖的体型，买车也会首先考虑车内空间的要求，没想到这台车子给了我们惊喜。有空出去游玩，放几个行李箱，又放些日常用品，吃的都没问题。X7在整体看上去外观是又大又酷的，设计独特，我和媳妇都比较喜欢这种车身感觉。而且我们买车主要看的是空间，所以对着外观也比较随意，价格谈下来就盘下了。
【最不满意】
由于买的是新车，大部分地方还是比较满意的，如果当初对它的吐槽点多也不会购买了。我觉得这台车子的内饰可以设计的更时尚一些，还有一点就是作为消费者的角度来说，价格还是可以再便宜一点的。
【购车经历】
我觉得自己挑选的这款车子整体来说是可以的，空间大，动力还行，坐着也挺舒服的，外加价格方面也是在自己能接受的范围内，如果价格能再优惠一些，我想我会觉得买的更加的值得。
【驾驶感受】
我也是一名老司机了，之前给人当过货车司机，所以这款X7车子我开的是很快上手了，方向盘握着挺舒服的，油门也好使。遇到大坑的时候就必须踩猛油，不然的话使不上劲，多少卡顿。日常在市区里通行，在平坦的道路上开车就是没啥问题，减震效果一般，遇到减速带的时候还不是很通畅的。作为一款家用车，我也没有太追求那一份动力，动力过剩的情况下油耗也会随着生涨。开车讲究的是安全为主，所以说车子好开，动力还行的情况下，这车开着也也就满意了。
【油耗】
一般在乡村道路和县城行驶过多，高速偶尔跑一跑，现在开了一段时间有表显8个了，所以我也担心它后期油耗高，如果一直能在七个油左右，我觉得就差不多。车子油耗表现也是看个人而异吧，每个人的驾驶习惯都不一样，
油耗的显示也会不一样。
【最满意】
车子颜值可以说是相当的高，内饰比较普通，这台车子在外表上还是非常的占优势的。第二个是它的1.5t发动机的表现输出无疑是优秀的，虽然说排量小，但动力强，油门给脚油就能开出去。油耗方面不高也不低，虽然是紧凑型的SUV，但是比家里父母的小轿车油耗还是要高一点，看在车身这么大的份上，也能接受。整体的乘坐感受相当的舒服，因为空间也比较大，坐在主驾驶位上前方视野也看的相当的清楚，整体来说还是比较满意的。
【销售态度】
我和媳妇在车展现场走走停停，看了不少的车辆，本来心灰意冷想要离开活动现场的时候被长安欧尚X7外观颜值吸引了，后面销售员的热情接待之下，对这台车子了解的更加的多，服务态度比较好，遇上不懂的问题也耐心的解答，整体下来服务态度不错。
深色内饰不易脏，轮毂中规中矩，19寸轮胎外观大气。而plus版本全包后尾灯有些娘炮，维修成本相对也高，所以选择了2021款1.5T自动湿式双离合款，个人喜好勿喷，如果再多些主动安全驾驶设备，我肯定还是选择plus。
x5外型更激烈，试驾发现过同样阻车带，后排明显没有x7舒适，悬挂结构决定乘车感受，与驾驶水平没有太大关系，当然它因为紧凑自重小，所以加速性能更好，也省油一点，现在又率先推出官改版，更吸引年轻人。至于那相差20的扭矩，见仁见智吧。而空间方面x7更大，宽度方面差距不明显，主要是轴距大了一个尺寸，接近中型SUV。
车机系统还是2.0，响应速度不是那么灵敏，音响效果一般，小欧也许对西安话或者重庆话更加亲切。plus版本做了车机系统和音响升级，应该有所改进。
玲珑胎还行吧，速度65以上，可以听到所谓胎噪，让十万价位SUV选择高配套件，是一厢情愿也是车企无法做到的，互相理解。
大车选黑，小车选白，这车不大不小就选的灰色。现在城市改造基建兴国，所以雨后落尘无法避免，好在新车容易打理，平时也就在市区。
电子自动驻车挺好，在D加油时自动释放解除，在P主动介入，在N看各人喜好脚踩或者手动电子介入，我还是喜欢脚踩。千里眼不错，可以实时了解车况，也可以遥控给朋友无匙驾驶，当然最好别借车，原因不言自明。遥控开门，便于无接触进出车，送礼的方便了，一个电话打开车门，财源滚滚来。
动力方面，根据路况选择不同驾驶模式，只要肯给油，还是不错。低速启动段比较肉，大概两秒以内有感，好在没用自动启停，不然过红绿灯很尴尬。空调在后排有出风口，效果可以满足需要，后排没有USB，其实就一根接口问题，20版一直被吐槽，佩服厂家的坚持，21版本依旧。
360环视可以，车机屏幕看着有点模糊，关于内存卡选择，联系客服建议是64g，明确提醒超过128g系统不支持。有些纠结，后来根据欧尚江苏圈主秋海的经验，采用品牌128g内存小卡，系统识别正常，确定新卡格式化后使用。车机屏幕略低了一些，看导航需要低头，屏幕实时影像有些模糊，据说下载到电脑就很清晰。买这个车，也是经历很长时间，前期疫情影响，后期忽然就到店了，然后因为扬州疫情控制，不能办临牌就延迟提车一个星期，到手看已经开了300公里，不知这车经历过什么。看看没啥异常，也就不问了。
总体一分价钱一分货，销售都是精致利益者，别指望和他们讨便宜，那预定抵扣金一般人就可以绕你两千。用了厂家金融，立即被加一千八手续费，说当时报价是一次性付款价格，也只能呵呵一笑。承诺的车踏板和原厂贴膜还未兑现，等待中，希望服务好就好，车子开起来顺利就行。号牌是自己到店里网络选的，售后小妹妹动作很利索，态度也很好。手输四组20个号码，个个已占用，然后迅速机选五组，得到顺号987。车管所预约是第二天，店里代办带着到车管所，现场验车做牌上牌半个小时就好了，很方便，要给个赞。
除了交强险，办了人保150万的商业险，还有一个一百的叫啥险，大概也就这样。总体满意，希望车企能够组织交流，补贴车友活动，壮大欧尚车友队伍。
生活，从来不容易，但可以变得让自己舒心，有的人也会因为交通工具的选择，让生活更加丰富。顺祝各位马到成功，长路久安。
用户2520643091997：落地多少个，关注很久了，我也纠结中
秋名山不踩刹车：有车友群吗，拉我
终结者我也：我的欧尚X72021款起步抖动是怎么回事是朋友们有和我一样吗
【外观】欧尚x7中网采用大嘴式设计，内部波纹弧形进气格栅，非常具有个性。前大灯组和车标与中网采用无缝衔接，给人非常强的视觉冲击感。值得一提的是大灯组采用“冰晶之瞳”造型来设计的，全系标配LED灯组，看来设计师在车灯部分下了不少功夫。车身侧面腰线折痕线条，凹凸有致，车窗上方采用镀铬条贯穿至车尾，搭配悬浮式车顶，营造出时尚运动气息，整体看起来立体感很强。车身尾部，采用细长的镀铬装饰面板贯穿尾灯两侧，与下方线条形成鲜明对比。整个车尾设计较为厚重，具有力量感，辨识度也很高。尾灯与前大灯相呼应，也同样采用LED灯源，点亮起来，一定非常大气。
【内饰/配置】采用环抱式设计，中控和门板区域均采用大量软包材质进行包裹，不管是质感上还是色彩搭配上都让人舒服。同时，中控搭配一台10.25英寸液晶大屏，科技感十足，通过这个大屏，可以实现语音交互、全景影像、音乐、导航等功能，同时可查看车辆信息。配置上可以说是非常智能且人性化，欧尚x7搭载人脸识别系统，通过摄像头识别解锁车辆，可以说非常高大上。此外，还配备了胎压监测、上坡辅助、全景影像、ESP车身稳定系统。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出178匹马力。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】低速状态下，转速基本保持1800转发动机舱隔音效果不错，并且机舱盖区域还采用隔音棉材质包裹。四个车窗紧闭的状态下，风噪过滤到位。唯一不足的是，时速达到100km左右，胎噪比较明显些。
实际油耗，市区平常驾驶大概是9个左右，激烈一点10个11个了，高速跑的很少，7个左右，保养第三次如果做全面了，大概得两千块钱，平常的话大概500左右，怎么说呢动力放面一个人的时候很强给油就有，五个人的时候，就有点吃力了。空间很给力，三个一米八坐后面一点不拥挤，后备箱空间也很充足。19寸的轮毂足以应付大部分的驾驶场景。最强扭矩在三千转左右，切换手动挡始终保持在三千转的时候，给油就会有推背感！！！这一点我很喜欢，车少的时候驾驶体验感非常强。唯一一次遇到的问题是:车外温度显示43度车里开着空调堵车的情况下，车辆出现严重顿挫甚至感觉有点快熄火的感觉，去4S店没有检查出问题。有懂行的可以给点建议！预祝大家购车愉快。
用户1344346243314：你油耗比我低啊，我就低于过10个。每次都是自己算的，表显不准
社会你簸哥：跑市区建议经济模式，跑高速开运动模式，动力给力，有推背感，我的自动旗舰版，油耗能接受，市区11个左右。
戚焱风：你这保养有点贵诶！我都是买vip基础保养免费机油机滤空滤还免人工费！加上清洗发动机的过滤芯一次大概也就二三百块钱！
我是五一购买的21款尊享版本，整体行驶质感还是不错的，我看上的其实是科赛，科赛变速箱是AT（爱信6AT），小七是7DCT（七速湿式双离合）我和老婆去看了实车，科赛没现车，关键是我老婆一眼就看中X7了，毕竟她开的多，就把小七开回家了。
说一下外观吧，外观基本上挑不出来毛病，唯一有点遗憾的是后尾灯，后备箱盖上的那一半尾灯的刹车灯和转向灯是个装饰，如果原配就能全亮，就更好了。
说一下动力，蓝鲸发动机是基本没啥问题的，使我纠结的是变速箱，长安的这款7DCT我也找了好多资料，是长安研发青山代工的，变速箱的软件是长安自己针对中国路况开发的，并且用的都是大牌的配件，而且还发现奇瑞捷途也在用这款变速箱，但是，捷途的软件和调教我就不得而知了，底盘部分是四轮独立悬架，而且还是柔性副车架，这个很不错开起来很舒服。
空间和内饰，空间是我选择这款车的一个理由，空间真的无可挑剔，特别是后排和后备箱，我跟喜欢；内饰做工上，基本手能摸到的，都是柔性材质，而且新车的味道控制的也很不错。
配置部分，我认为尊享版性价比很高，能用到的配置基本都有，定速巡航，车道偏离预警，陡坡缓降，自动驻车，360度影像带自动行车记录仪，自动大灯，自动感应雨刷，前排侧气囊，可开启天窗而且天窗很大，唯一遗憾的是气囊配置有点单薄，六气囊就更好了。
以上就是我购车的感受和经历，希望能帮到大家。
冒牌的算命先生：自己体会这个油耗，其他的我都不喷，外观和软装上都算不错。就是特么的油耗太他妈的高了
雪夜风尘W66：给你们看看所说的尾灯问题，全亮指的是示宽灯全亮，刹车灯和转向灯是亮一半。
依然如此879：3月分买的车 高速油耗7.5 底道8.7 市区9～10
1，外观不错，喜欢这样的，大气。
2，车内空间比较大，5个人坐也比较舒服，后备箱略高。
3，配置较为丰富，10万块的车，够了。
4，悬架比较硬，过稍微颠簸路况都比较明显。
5，风噪大，80以上开始有，100以上比较明显。
6，21年6月份车，目前6万4公里，纯上下班市区开，已经索赔发电机，点火线圈，换过电瓶，水温计也会时不时的出问题，目前解决不了问题，可靠性还有待考证。
7，暖气不行，前排脚会凉，后排没有独立出风口，跑车一小时差不多后排才能完全暖和。
8，油耗偏高，坐标乌鲁木齐，夏天10个油，冬天12个。原厂朝阳四季胎和三角冬季胎。
9，21款车机是2.0版本，目前还没给升级，车机有点傻，软件商场没有东西可以下载。
10，动力够用，舒适模式，100比较轻松，120到140正常跑，150以上就难上了，最高跑到170。
11，最想吐槽的，前排座椅不能调的太靠后，导致想在车里睡会比较难受，也改装不了。
总体来说，10万块钱，要大空间，舒适度高的，不错，但是想省油的，还是绕道选其他。
972887：暖气可以设置成吹脚
阳光下奔跑58225332：还剩一半的油，才能跑一百多公里 这是多高的油耗。
长安欧尚X7这款车让我想起一句话，你没有精致的五官，谁有耐心去了解你的三观，现在是一个看脸的时代，汽车也不例外，长安这两年好像领悟了这句话的精髓，最新推出的车型颜值都非常的能打，好的颜值能够吸引更多的关注，也就成功了一半。欧尚X7也不例外，是一款颜值出众的车型。
目前这款车的市场行情是没什么优惠的，新车指导价是10.99万元，加上购置税9725元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是12.5万元左右。
这款车外观看上去大气时尚。前脸大尺寸的中网，内部用波纹状格栅来点缀，加上犀利动感的前大灯，整体外观有很强的气势，其中车标造型也成为了很好的点缀，侧面车身线条流畅，整体非常符合大众的审美。
动力搭载的是1.5T缸内直喷发动机，其最大功率为178马力，最大扭矩为265N.m，传动方面匹配的则是7DCT变速箱。我在试驾的过程中，整体的感受还算比较不错，市区路上走走停停，油门调校适中，和刹车配合蛮好。经济模式下，油门反应速度会慢一些,加速时有些许的反应时间，运动模式下，油门相应很是积极，变速箱升档也很积极。在高速上超车的时候，动力储备是有的，整体加速也比较线性，但是起步的时候会比较肉，涡轮介入后会好一点。
长安欧尚X7的定位是紧凑型SUV,但是从尺寸_上来说，已经达到了越级的水准。其车身长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm。我身高180，开车的时候习惯将座椅位置降到最低，调整好驾驶姿态，头部空间为1拳的距离，比较宽裕;保持前排座椅位置不变，坐在后排空间，头部空间有1拳2指的距离，腿部空间有2-3拳的距离，很是宽敞。
底盘方面，欧尚X7采用前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂，底盘离地也是较高的，走一些烂路的时候，通过性也没问题。城市行驶中，底盘对于细碎的颠婆的过滤还是值得点赞的，舒适度在这价位中我认为是靠前的。
据车主反映 ，这款车在高速上驾驶的时候，噪音还是蛮大的，主要噪音来源是胎噪，风噪会在80以上逐渐显现。另外如果经常跑市区的话，油耗有点偏高，平均要达到9升多，并不算很算油。
欧尚X7的后期养车成本还是比较低的，常规保养300元左右，每5000km-次，汽油滤芯需要每5000公里更换一次，价格是50元，正时皮带一般每6万公里更换，价格是800元,火花塞每2万公里更换一次，价格是300元。
总的来说，虽然欧尚X7有一些缺点，但是也掩盖不了它的高性价比。在这个价位区间，作为家用代步车型，还是值得考虑的，只是目前还处于上市热度期，没有什么优惠，如果不急用车，可以等等再入手。
豪贝春：12万多是不是贵了一点？？
用户9609486880215：11.8我都觉得有点贵
上个月表哥开了一辆SUV回来，让我猜一下是什么品牌的车型，我绞尽脑汁也没想出来，后来查了懂车帝APP之后，才得知是长安旗下欧尚X7，说实话，第一眼看起来非常帅气，并不比目前主流的车型差。售价方面也比较经济，表哥说他买的是长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动尊享型，厂商指导价是10.99万，优惠3000元，裸车价是10.69万，加上购置税9460元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12.3万左右。
空间方面，车身尺寸分别为4705*1860*1720mm，乘坐空间方面的表现是合格的，我身高178cm乘坐前排，前排还余有一点空间；后排的头部空间稍显局促，但腿部空间很宽敞，稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势；后排中间位置的座椅舒适度较低，但这个位置也并不常用，偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好，门板储物格的空间充裕，放进两瓶水无压力，手套箱和扶手箱的空间比较大，储物能力强，挡杆前方的储物格很深，塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观，塞进去三个行李箱一点问题没有，而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒，这点略有不便。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出178匹马力，起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。
悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，这在小型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。
本周我接到长安欧尚官方邀请，参加了欧尚X7的试驾活动。试驾车型是2021款 1.5T 自动尊享型，官方指导价为10.99万元。下面我将从这台车的外观、内饰、动力、配置、试驾感受等维度，详细的与大家介绍。
【外观】2021款欧尚X7在外观部分的变化并不大，依旧采用六边形进气格栅设计，整体的视觉冲击感还是比较强烈的。而且全系标配了唤醒式LED灯组，在实用性和安全性方面得到了充足的保障。前杠两侧的獠牙式倒流口设计展现出该车的运动气息，也让整台车看起来更加具有力量感。我个人感觉欧尚X7的外观造型挺“讨喜”的，在强调沉稳气质的同时，还融入了许多时尚化、运动化的元素。
【内饰】当我坐进欧尚X7的车内，首先被它的用料和做工所吸引，车内的面料使用了多种材质，像中控台面板上有黑色钢琴漆装饰板、软性搪塑材质、镀铬饰板等。别看这么多的元素混搭在一起，但是丝毫没有什么凌乱的感觉，反而让人觉得挺有档次的。座椅的舒适性没什么可挑剔的，内部的填充物很厚实，侧翼对身体的包裹效果也很出色，另外主驾驶座还提供了电动调节功能。
【空间】长安欧尚X7的长宽高分别是4705mm*1860mm*1720mm，轴距为2780mm，它的尺寸表现要领先不少同级别的竞争对手，因此为车内创造出较为宽裕的乘坐空间。我的身高是179cm，体重130斤，坐在主驾驶座上，头顶还有一拳两指的空间。后排的腿部空间超过两拳，头部空间剩余一拳。此外，欧尚X7还有一处设计让我很满意，它的后排地板为纯平设计，让中间乘客有了更宽敞的放脚空间。
【配置】欧尚X7自动尊享型的配置并不低，中控屏的尺寸达到了10.25英寸，内置GPS导航系统和导航路况显示功能，车机的反应流畅度也值得肯定，并且提供语音识别控制系统，平时使用起来非常的便捷。此外，这款车型还配有360度全景影像，这项配置在同价位的车型中并不常见。像全景天窗在这款车型上也配备的有，而且欧尚X7的全景天窗面积不小，不仅增加了车内采光，也让乘坐时不会感觉到压抑。总的来看，自动尊享型的配置属于比较有诚意的，主/被动安全配置和舒适性配置都挺丰富。
【动力】欧尚X7全系都搭载了1.5T全铝发动机，满足国六排放标准。发动机最大功率为178Ps，峰值扭矩265N·m，从它的账面参数来看，欧尚X7的动力属于同级别主流水平。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合的匹配度还是挺不错的，我在试驾过程中几乎挑不出毛病来。
【驾驶感受】欧尚X7在初段油门的调校偏向灵敏，尽管这台车的自重快接近1.6吨了，但是起步动作并不“油腻”，反而在城市道路上行驶时还挺轻快。中段的提速能力也不差，特别是发动机转速攀升到1800rpm附近时，动力会迎来小的爆发阶段，平时想要加速超车还是挺有底气的。另外，这款车提供三种动力模式，我个人比较青睐它的运动模式，动力反馈的更加积极，同时变速箱也开始适应快节奏的换挡需求，令我产生浓烈的驾驶欲望。当然这台车在试驾时也不是毫无缺点，比如高速行驶时胎噪声有些偏大，坐在车内想要交流就得提高一个嗓门。
欧尚X7虽然是一款体形偏大SUV车型，但是它的方向盘操控起来却是非常轻盈的，而且指向性也特别精准，要不是因为前排坐姿偏高的话，真的让我有种开轿车的感觉。打孔真皮包裹的方向盘手感也很细腻，多功能按键配备的很齐全，不过略显遗憾的是该车没有搭载换挡拨片。
欧尚X7的底盘调校属于偏舒适的类型，滤震表现令人满意，无论是低速时通过减速带，还是高速时通过坑洼路面，这套悬架都能有效的吸收掉震动，给车内营造出更加舒适的乘坐体验。但是如果高速过弯时，需要格外注意车身姿态，我感觉它的悬架侧向支撑性有些不足。
【购买建议】如果追求性价比的话，我个人更加推荐1.5T 自动豪华型，指导价比1.5T 自动尊享型低了1.1万元，日常能用到的配置基本齐全。目前这款车型在我们当地有7千元左右的购车优惠，算上购置税、交强险等必要花费10031元，以及商业保险3417元，全款落地价大概在106348元左右。
用户6929069434451：你好，图片颜色看似黑色的，X7有黑色的么
这一次受长安欧尚厂家邀请，参加了欧尚X7试驾活动。我试驾的车型是官方指导价为10.99万元的——2021款欧尚X7 1.5T自动尊享型。下面从空间，配置，动力，试驾感受，隔音，地盘悬架等方面给大家介绍。
【空间】坐进欧尚X7的第一感觉一定是开阔，因为它的空间真的非常大。在尺寸上，欧尚X7长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距更是达到了2780mm，和不少合资中型SUV相差无几。而在车内后排，第二排座椅和前排中间足足有140mm的腿部空间，一般身材的人在这里翘上二郎腿也完全不是问题。另外，后排座椅支持4/6比例放倒，可和后备箱形成一个385-885L的超大行李箱空间，堪称自驾游神器。
【配置】在欧尚X7的车内搭载了10.25英寸的触控液晶屏，在UI设计和操作逻辑上都显得非常成熟，想要什么功能都能随时找到。值得一提的是，欧尚X7中控屏幕集成的开放式OnStyle智能网联车机系统，是一个堪比智能手机的存在，其包含了免费在线高德4.0地图、华为HiCar汽车互联、手机远程操控、智能语音识别、车联网、OTA升级等功能。实用性非常好。
在安全配置上，欧尚X7从四个方面为乘客提供了全方位的保护。包括被动安全上的高强钢环形车身，高强钢占比75%，正面加前排侧方，共四个气囊进行组合，随时随刻都在“偷偷”地保护着车内乘客。在主动安全上，欧尚X7配备了ESP、ABS、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360全景影像、上坡辅助、陡坡缓解、自动驻车等功能，为驾驶过程中可能出现的任何问题都考虑得当。
【动力】我们试驾的这辆长安欧尚X7，搭载了1.5T GDI发动机，并匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。最大功率输出131kW，峰值扭矩为265N·m，动力够用，响应迅速，开起来一个字，爽！
【试驾感受】在具体的驾驶部分，欧尚X7的动力表现和它的参数一样令人惊喜。在起步的瞬间，能够感受到来自发动机强大扭矩的加持，非常轻松，这得益于它的发动机可以在1450转便爆发出最大扭矩。而在急加速的过程中，推背感不是特别强，但是能够感受到源源不断的动力，整个过程十分平顺，这得益于它的扭矩平台非常广，从1450转-4500转都能输出最大扭矩。
得益于湿式的设计，这台蓝鲸7速湿式双离合变速箱在驾驶过程当中显得非常平顺，而且还特别聪明。比如在走走停停的城区道路行驶时，这台变速箱在频繁起步和刹车过程中几乎不会出现明显的闯动。而在低速跟车的情况下，也更不会出现像某些干式双离合那样令人难受的抖动。而在高速上进行降档超车时，这台变速箱的反应又非常快，换挡时间大概只需零点几秒，让超车变得更有信心，也更加安全。
【NVH表现】在整车NVH方面，虽然欧尚X7的身躯很大，但令人意外的是它的风噪却抑制得很好，即便在高速100KM/h巡航时，也基本不会感受到明显的风噪。胎噪同样抑制得不错，整体来说在走细碎路面的时候有一定的胎噪，而在平坦的柏油路上行驶时胎噪会进一步削减大半，在同级别的表现属于中等偏上水准。在加速过程当中，发动机的噪音会稍微明显一点，不过并不恼人，更不会影响到车内乘客的交流。
【底盘/悬架】在底盘舒适性上，欧尚X7采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。整体来说，悬挂的前半段调节风格属于偏软一类，而后半段属于更有支撑性一些。比如在过一些比较大的颠簸路段时，车内的晃动幅度不是很大，驾驶员和乘客不会感受很难受。在过一些石子或者小坑洼比较多的路段时，整个车内没有非常明显的震动和弹跳，只会感觉到一点点的小颠簸。总而言之，欧尚X7的底盘舒适性不是特别出彩，但绝对不会让人难受。
长安近些年得益于自研蓝鲸系列发动机的成功以及外形的不断变革，吸收了一大波忠诚用户，旗下的欧尚换标后也开始进入大众视线，欧尚X7作为一台主打家用定位的SUV空间表现十分出色，前后排即使是1.8米的乘客也能得到一拳的头部余量以及后排两拳的腿部空间，加上地板没有突起，后排坐三个人也不会有明显的拥挤感；这全都要归功于主打家用风格的X7没有采取运动造型的溜背设计，后排座椅没有放倒的情况下也能容纳三个30寸以下的行李箱，车内中控、车门、中央扶手箱后侧等地都有大小不一的储物格，整车下来给人的空间感和储物能力感受是相当优秀。不过，x7的动力表现就没有空间那么喜人了，虽然1.5TGDI发动机的最大功率有178马力，峰值扭矩265Nm，即便搭配的原厂R19轮胎抓地力不错，但巨大的车身质量还是让它的零百加速只有10.12秒，并且油门初期的调校并不是很灵敏，想要获得更为直观的加速感受还是需要深踩油门，变速箱的升档和降档也没有那么积极，造成的动力过渡不是很平顺，有一定的闯动感。底盘和悬架方面，x7采用当下比较流行的前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，悬架和底盘调校较为柔和，通过减速带和一些小的颠簸时虽然化解的还不错但是并没有很果断，会有一定的余震；或许因为整体偏软的原因快速变更车道是侧倾感比较严重，但考虑到这是一台家用车，也能接受。自主的品牌走心的配置也必须提一笔，10.25英寸的中控屏，多媒体功能齐全且多数支持语音唤醒，另外，座椅加热、自动泊车、无钥匙进入、车道偏离预警、行车记录仪一应俱全；但系统操作起来流畅性还有不少需要进步的空间。
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