嘉悦X7是江淮品牌旗下的一款中型SUV，它在刚投放到市场的时候，凭借着足够个性的外观设计成功吸引了我的关注。最近我们当地的经销商组织了2020款嘉悦X7的试驾活动，我率先报上了名。今天想和大家分享下关于嘉悦X7的试车报告，希望能给各位提供参考价值。
试驾车型：2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动自由+
价格：该款车型的官方指导价为10.28万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为10.28万元。再加上必要花费10967元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4859元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在118626元。从售价层面来看，嘉悦X7走的是偏亲民的路线。
空间：车身尺寸方面，嘉悦X7的长宽高分别为4776×1900×1760mm，轴距为2750mm。试驾车型采用的是仿皮材质的座椅，内部的填充物也比较柔软，实际乘坐体验舒适性较高。不过这款车的配置略显不足，主/副驾驶座都没有配备电动调节。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳三指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为四指，腿部空间为一拳四指。中间地板的凸起较低，而且宽度表现也较为出色，对于后排的乘坐舒适性有一定保障。
动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为174Ps，峰值扭矩251N·m。传动系统，与之匹配的是6挡双离合变速箱。嘉悦X7的账面参数不算很出色，偏向家用场景的设定
驾驶体验：嘉悦X7所搭载的这台1.5T发动机在涡轮介入后，能够获得良好的动力表现，虽然排量不大，但油门初段的设定相对较为灵敏，适合在城市中走走停停的路况。整个驾驶过程可以用“四平八稳”来形容，动力输出的偏向线性，没有很突兀的感觉。6速双离合变速箱在低速时的换挡反应还算不错，与发动机保持较高的匹配度，节奏感较强。
底盘：与这个级别中大多数SUV一样，嘉悦X7采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。底盘调校的风格偏向舒适性，在正常路况下行驶时可以过滤掉大部分细小振动。悬架给我的感觉是支撑性很强，尤其是行驶至弯道的时候，车身姿态控制的比较理想。
噪音：嘉悦X7对于噪音的抑制能力还有待提升，高速巡航时噪音源主要来自于胎噪和风噪，但不至于影响到车内乘客的正常交流。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.8分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.4分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.5分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.4分贝。
保养：参考嘉悦X7的保养手册，新车行驶里程达到3000公里时需要进行首保，需要更换机油、机滤、空气滤清器、变速箱油，不过官方给出的优惠政策包含首次免费保养，而后面的保养周期为5000公里/次。行驶里程达到18000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器，参考费用为398元（包含工时费）。行驶里程达到43000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考费用为799元。嘉悦X7易损零件的价格比较便宜，比方说半合成机油标价是168元/桶、空气滤清器价格为27元/个，所以综合来看，嘉悦X7的保养成本在同级别中属于较低的。
用户3824626264072：变数箱容易坏，不好修
很满意颜值。前脸尤其吸引人。大的直瀑式格栅，中间直竖的辐条用了分段式的设计，独特而又有辨识度。看着就像露齿的大白鲨，凶猛中又有一点点可爱感。引擎盖下狭窄的日行灯也很吸睛，和下部分体式头灯相呼应。整个前脸相当有张力。侧面也不错，车头稍下压有俯冲的运动感。尾部比较一般，线条稍圆润减了一点分。双边四出的排气也不够力量感。
内饰设计还不错，简洁而有时尚感。用料也不错，虽然会有一些硬塑料，不过多是安排在仪表台底部等不经常接触的地方。经常摸到的地方基本都覆盖了软质的表面，手感不错。也用了拉丝表面修饰，档次感不错。标配12.3英寸中控触摸屏，科技感满满用起来也很不错。尺寸大显示精度足，看起来很双。车机响应很敏捷，手指稍戳一下就立刻有反应，用起来很流畅。
座椅很舒适，坐垫和靠背的填充相当充分，提供了很好的支撑和包裹。值得一提的是侧面的衬垫，够宽也够厚，给手臂提供了很好的支撑。长途开车也不容易觉得累。
空间优秀。车身高度1760 mm，轴距2750 mm。175 cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳一指的余量，感觉相当宽松。在后排坐着，头部空间有一拳的富余，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，后排头部空间够用，腿部空间就很优秀了。二郎腿也可以随意翘起来。载货空间也是很赞的部分，尾箱960升，日常家用足够。长假的时候一家四口返乡，要多买点东西回家，摆行李也绰绰有余。后排座椅放倒之后还可以扩充到1358升，偶尔拉货买个小家电也可以自己拉。实用性相当好。
动力方面，1.5T L4涡轮增压发动机，最大输出174马力，峰值扭矩251牛米。在油门初段的响应灵敏，起步的时候脚踩油门，动力输出轻快，车子轻轻松松就可以跑出去。开起来相当容易。随着转速攀升，加速力更有质感，动力储备充足。城市代步绰绰有余，在慢驶的路面走走停停很容易就可以跟贴前车。在畅顺的路面上奔跑也相当惬意。高速的加速力就比较一般。高速巡航完全没有压力，要超车并线也不困难。不过120公里/小时的时候要进一步驾驶，就需要给发动机多几秒时间。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，双独立悬挂这点比较赞。对于路面颠簸的处理不错，跑国道或者城市路面的时候，可以过滤掉大部分坑洼。并没有什么路感传到车内。底盘比较有质感也有韧性，对于车身的侧向支撑也不错。中速的时候过弯，车身并不会有大的倾斜，行驶平稳而安全。
本次评分的车型是江淮嘉悦X7
价格：这款车在我们当地有1万左右的优惠幅度，说一下它的落地价格，以2020款1.5TGDI自动超越型为例，新车指导价是10.98万元，优惠后裸车价是9.98万元，加上购置税8831元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是11.4万元。
这款车的亮点：
1、这车外观很霸气，前脸多边形的进气格栅，内部为直瀑镀铬装饰，看上去时尚动感，再加上犀利凶狠的分体式大灯，看起来很有攻击性，车身简洁大方。上扬式的腰线增加了一-些运动感，尾部厚重饱满，鲜红色的尾灯点亮后很好看。
2、内饰风格还是很大气的，设计感十足。座椅的包裹性和舒适性都很好，内饰拼接做_工很精细，缝线的位置都处理的很好，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，中控大屏提升了档次，前排储物空间设计比较人性化，一些常用的东西很好放，实用性不错。
3、这款车轴矩达到2750mm，我身高175cm坐进后排，腿部有着2拳半左右的距离,头顶有着1拳多的富余，不会有拥挤和压抑感，后备箱面积也很大，要是把后排座椅放倒后装些大件物品很方便，非常的实用。
4、嘉悦X7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为174Ps，最大扭矩251N·m，匹配6整湿式双离合变速箱，起步的时候比较温和，油门和刹车脚感都不错，中段加速有着一些爆发力，换档还算平顺，没有太明显的顿挫感。动力能满足日常使用。
说下缺点：
1、平均油耗在10升左右，在市区开经常堵车还要更高一点，相比同级别车型来说油耗有点偏高。
2、涡轮介入之前，动力有点偏肉，倒车的时候，要带点油门车才会动。
3、快速过弯和并线时侧倾偏大，方向盘的指向也不是很精准，不适合激烈驾驶。
4、江淮的服务网点有点少，买车之后的售后不是那么方便，买这款车之前了解清楚当地有没有4S店。
保养成本：
这款车是每5000公里保养一次，保养是厂家免费的，后续的常规小保养，更换机油和机滤的价格是450元左右，2万公里保养时，换机油和三滤的价格在800元左右，保养费用适中，不会贵。
总结：江淮嘉悦X7外观设计漂亮，空间也比较实用，但是没有太明显的优势。而且售后服务便利性不如一线自主品牌，不太推荐。
嘉悦X7的底盘经过江淮大众专家和麦格纳专家调校，整体行驶质感十分接近德系车风格。在智能科技方面，除了搭载科大讯飞语音3.5系统，还别出心裁加入了移动电视和KTV功能。此外，新车的配置在同级别中也算得上丰富，科技、舒适、安全等配置一应俱全。
外观十分的精致，尤其是中网，内部采用了多条竖直的镀铬线条进行装饰，视觉效果非常棒。车尾贯穿式的尾灯很符合当下时尚潮流的趋势。下方双边四出的排气运动氛围十足。车内布局简约大气 ，多处银色的饰板装饰，使车内的档次感得到了很大的提升。1.5T+6DCT的组合具有174匹马力251牛米的扭矩，日常使用完全足够了，换挡也非常干脆，基本没有顿挫感。
虽然嘉悦X7的外观饱受争议，但这款车的性价比还是很高的，它的车长达到了4776mm，轴距为2750mm，而且还搭载了高端车型上才会有的主动安全辅助系统。此外，别看这款车排量1.5T，但却有175匹的最大马力，日常家用的话还是值得推荐的。
嘉悦X7在底盘以及行驶质感上的把控非常出彩，新车采用前麦弗逊独立、后多连杆独立悬架。新车在方向盘左下方提供三挡调节的转向力度调节功能，您可以根据自身喜好选择轻、中、重度手感，不论在何种力度下，新车在转向虚位以及精准行方面都做的比较到位。
嘉悦X7是江淮汽车在迈入乘用车3.0时代后，基于第3代底盘平台打造的首款车型。车辆前副车架采用全框式结构，兼顾舒适性与操控性。得益于舒适的底盘系统，嘉悦X7在经过起伏较大路段以及减速带时，悬架回弹幅度较小，没有多余的震动
点评车型:
2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动荣耀型
4分“优秀”优点：轴距2750mm，空间很不错；1.5T最大功率174马力，动力完全够用；国产品牌，配置丰富；前后独立悬挂，舒适度较好。缺点：外观设计一般，不太年轻时尚；内饰做工用料一般，和同价位车型稍有差距。总的来说，空间和性价比是它最大的卖点。
嘉悦X7是江淮3.0设计时代的产品，设计手法上比以往更加成熟且现代。大面积的直瀑式中网是绝对的中心，造型简洁，没有繁杂元素，并带有内凹式设计，可提升车头在多角度下的立体感。在车身尺寸上，嘉悦X7与瑞风S7大体一致，只在长度上稍短一些，与同级别竞品相比，嘉悦X7的尺寸处于中上游水平。
车内布局比较常规，接受度较高。中控台采用了软性材质，工艺水平良好。多媒体屏幕尺寸为12.3英寸，分辨率较高，视觉体验很出色。系统方面则搭载了J-Link智聆车联网系统，支持语音交互，并自带高德地图、咪咕视频、酷我音乐等应用。另外，厂商还承诺每月免费提供5个G的流量。
嘉悦X7搭载了一台1.5L涡轮增压直喷发动机，最大功率174马力/4850-5500rpm，最大扭矩251牛·米/1500-4500rpm，从参数来看还算不赖，与发动机匹配的是六速湿式双离合变速箱。
毫无疑问，嘉悦X7的实际用车场景还是市区通勤，它的调校风格也确实是在往这方面靠拢。在起步或低负载时，油门的响应很轻快，低扭表现给人不错的印象，对于拥堵的市区道路来说是比较有针对性的调校。六速湿式双离合变速箱的表现处于同级别的主流水准，低速时偶有轻微顿挫，整体平顺性可以接受。
嘉悦X7的底盘调校属于明显的舒适取向，悬架的滤振能力良好，在铺装路面上可以很好地处理大部分细碎振动。在面对减速带一类的中等颠簸时，它表现出比较好的前后一致性以及整体感，并未出现颤动和松散的感觉，对于一台十万元左右的家用SUV来说，这是个惊喜。
外观上，嘉悦X7延续了江淮3.0时代设计语言中的大胆、前卫设计风格，前脸造型与众不同，直瀑式进气格栅气势十足且富有层次感，带来强烈的视觉冲击。为了营造更加舒适的驾乘空间，嘉悦X7还搭载了0.84m² 的大规格全景天窗、航空式电子档杆、自动双温区空调、高填充皮质运动座椅和主驾6向电动调节等，性价比、质价比兼得。动力部分，新车搭载的1.5TGDI 6 DCT湿式双离合变速箱的动力组合，最大功率128kW，峰值扭矩251N·m，给人的最直观感受是轻盈、平顺。起步低扭充足，城市驾驶绰绰有余，尤其是6 DCT变速箱带来的顺滑感受，驾驶时的换挡过程几无察觉。
相较同价位的合资品牌相比，自主品牌SUV无论在空间、配置及动力上都要更胜一筹，但我相信仍有不少消费者会选择合资车型。不可否认，品牌力的高低在消费者购车时具有着决定性因素，或许你认为他们“虚伪”，但归根结底，多数消费者实际上看中的都是品牌背后的品质。
但如果有这样一款车型，它有着自主品牌的身份，并且还是一款顶配也才11.98万元的中型SUV，最重要的是，它与大众共线生产。听到此，你心动了吗？那么不卖关子，它就是江淮嘉悦X7。
说实话，尽管嘉悦X7有着与大众共线生产作为卖点，但具体品质如何仍需要更多的口碑反馈才能知晓。因此在我看来，这款车想要热卖，光“贴靠”大众是远远不够的，具体还是要回归到目前可见的产品力层面，那么嘉悦X7的整体表现又如何呢？
嘉悦X7竖状式的直瀑式格栅配合左右两侧的日行灯/转向灯，给予了前脸极强的视觉冲击力。至于它的分体式大灯造型，你也不会感到有什么突兀的地方。此外，引擎盖上明显的隆起，则将整个前脸的力量感得到了很好的凸显。
至于侧面造型则较为中规中矩，简洁的设计倒也符合大众的审美。尽管贯穿式尾灯的造型在当下已十分常见，但点亮后灯带的效果还是颇有辨识度的。不过相比之下，我更喜欢下面四个方正的排气，虽然只是装饰。
同多数SUV一样，这款嘉悦X7的内饰也展现出了很强的科技感，12.3英寸大屏配合12.3英寸全液晶仪表，相信没有人会拒绝。此外，较高的中控台设计还赋予了车内乘客更好的包围感，并且层次十足。
至于整个内饰用料你也无需担心，黑色皮革不仅有着较好的触感，在与白色缝线搭配后，整体视觉效果也非常出众。
相比于前排，后排空间同样是它的卖点。作为一款中型SUV，2750mm的轴距在同级中虽算不上出众，但也属于宽敞的标准了。配置方面，后排出风口和USB接口等配置也都没有缺席。
动力方面，嘉悦X7全系配备了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力174匹，峰值扭矩251牛·米，匹配6挡双离合变速箱。底盘悬架方面则为前麦弗逊独立，后多连杆独立的组合。
优点：这车外观很霸气，前脸的进气格栅设计感很强，车侧的腰线流畅而凌厉，看上去就像是鲨鱼的冲击感。车里空间也很敞亮，前驾驶位的空间尤其大，大高个坐上去头离车顶还有不少距离，很放松，储物空间的利用率也不错，设置了不少放零碎东西的储物格，很方便。
操控上感觉忙不错的，试验了几次急刹车表现都很不错。方向很灵活，指向性的精确度很高，不轻不重，开起来很有手感。
内饰风格还是很大气的，设计感十足。座椅的包裹性和舒适性都很好，内饰拼接做工很精细，缝线的位置都处理的很好。
缺点：动力上还是有点偏弱，起步不快，平顺性还行，但加速的话方向就可能变重，1.5T 的发动机还是不够，高速上超车的话还是有点儿费力。新车刚买的时候也有很大的异味，现在才慢慢好多了，油耗有点儿偏高，但基本可以接受。
总之，这车的卖相很不错，性价比在同价位也是蛮出彩的，值得推荐。
点评车型:
2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动超越型
用了40多天，整体体验还行！谈不上有什么特别的，如果非要说特别那就是空间大！现目前行驶1674公里加油费用1300块，仪表显示还能跑457公里，但是实际估计400公里左右！期间变速箱没有坏，但是出过问题，就是我用手动挡跑，转弯出现过一次换挡失效，就是明明速度达到20码了换挡换不了，只能切换到D档后再切换S档进行手动！今天上坡出现一次明明是在3档，结果加油瞬间出现了空档的感觉，我切换D档后再切换过来就好了！喜欢用手动模式跑的可以试试！还有就是大家加油切记不要图便宜或者什么骑士卡这样那样的优惠卡，没用！我看见好多评论10多个油的肯定是加了私人加油站的油吧！我加过一次，280的油钱只收我259块，加上后仪表显示630公里续航，但是实际只跑了460的样子，油耗从我以前9.3一只涨到10.4，我重新复位后跑了420公里测试还是10.4！所以建议各位油烧光后去加中石化的油，不靠那几毛钱的优惠，真的！
还有一点我新车买来上户开几天后发现副驾驶室内门把手居然是松的，后来去检测维修结果两颗螺丝没有安装！这是厂家的细节问题！希望以后江淮加以改善，细节问题出门上还好，出在三大件和安全气囊上那就得不偿失了！还有希望厂家提升服务质量，我客服电话反映这问题后起码有个处理意见啥的，什么原因造成的，保障其他地方不会出类似问题，给个答复给个保障，让我吃颗定心丸也好，直接至今除了4s点打几个电话问我，厂家客服直接不管！说实话他们这样我还真担心厂家制造的时候不细心，质量检测的时候也是抱侥幸心理在检测！加油吧江淮，你的路还太长太长
头条用户：我也看中这款车了 就是提心以后出现太多的小毛病 4s店和厂家的服务态度 交过钱就是怕后悔这些问题 一直在了解这款车 就是不敢提车
又老又丑1：本来看好了x7准备下手，却被你们说的我又七上八下的。唉…
用户4051648316887：卧槽！我的油耗17.5，你的车怎么才9.3？
点评车型:
2020款嘉悦X7 1.5TGDI 自动超越型
自己家用，外观就不说多了，见仁见智。
内饰有点豪车的感觉，能碰的地方基本是软的
指向精准，唯一就是盲区有点大
Liushanjie：有没有嘉悦X7自动梦想的爬坡打滑两次熄火的
雄县老周878：A柱盲区，好像是通病了
徐绅士丶：兄弟，我去年七月份买的这个车，冬天起步发动机故障灯亮了，然后哗啦哗啦响。 是咋回事，你有过这样的情况么？
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