长安欧尚X7是一款上市即热销的车型,从实际的体验来看,我认为这款车确实值得入手,在低廉价格的同时,整体的表现足够优异。
优势:
1、长安欧尚X7的“账面数据”足够的好看,价格低廉的同时,配置非常高,20英寸的轮圈,车道偏离系统,360度全景摄像,定速巡航,自动驻车,可开启天窗,电动后备厢,无钥匙启动、进入,全液晶仪表等等,账面来说,配置确实不弱于一些20万级别的车型,看上去非常的高配,这确实是很大的优势。
2、空间是这款车的大优势,175cm的身高,在调整好座椅之后,后排可拥有头部空间1拳2指,腿部空间2拳多,翘起二郎腿来是轻轻松松的。并且在满载的情况下,因为他的后排中央地台是平的,后排中间的朋友是不会觉得憋屈的,脚可随处的摆放,点赞。
3、走入内饰,我真的是有点的震撼了,他的方向盘就采用了真皮进行包裹,握感确实是上乘的,而10.25英寸的全液晶仪表整体的显示足够的细腻,直接通过方向盘上的多功能按键调节,便捷度确实非常高。10.25英寸的中控屏智能化确实要点赞的,我要听歌,开空调、天窗等就是一句话的时,科技感满满的。
4、1.5T匹配7DCT来说,对于城市行驶平顺性是非常高的,城市行驶中动力输出非常的线性,非常容易掌控,并不会显得突兀。178匹的最大马力在中后期加速中,时速80以后,猛踩油门还有一定的推背感,高速超车?就是一脚油门的事。
5、因为工作的因素,有时要去乡下,R20的轮胎,配上本身较高的底盘,通过性确实是没得说,适应性足够的强。普通的城市行驶中,底盘对于细碎颠婆的过滤也足够的干脆,车内乘坐的舒适度还是值得肯定的,我认为在这价位中都属于是靠前的。
劣势:
1、正常城市行驶通畅时倒没什么可吐槽的,但在城市堵车低速蠕行时,7DCT变速箱会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫,有点的不爽。
2、内饰的方向盘握感确实不错,但有点不爽的是他的方向盘只支持上下调节,每次别人开了我的车之后,我都要花不少的时间来调节回适合我的坐姿,增加个前后调节又能够增加多少成本?差评。
3、他的车漆确实是显得有点的薄了,有时回家经过花带时,被伸出的枝条给刮了一下,就有明显的划痕了 ,钱包有点伤不起啊,差评。
哥涛涛:入手两个月,谈谈我的感受,我是西北的,最近已经零下几度了,早上冷车换挡有时候不给大油门没反应,变速箱卡顿,市区油耗11 12个!油耗偏高!其余的还算满意!
用户7012513398461:质量不行,没到一年,车身有声响,而且比较严重
用户2554048275720:全款落地多少米
【最满意】
空间非常大,达到中型车标准,外观和内饰好看,油耗很好
【空间表现】
我1.83米坐在前排后排都非常轻松,后排的腿部空间非常大,中间地板纯平,小孩都可以跑的感觉,后排座椅放倒就是一张小点的双人床,我自己睡时很舒服,空间超过crv,h6,cs75
【油耗】
油耗和天气,路况,红绿灯和限速拍照多少,驾驶人油门大小有关。我现在综合驾驶多说7个,我开3月了最近500多公里有100纯市内开空调,加到跳枪才显示我综合6.6升,剩余里程870,我要是不去市内,我估计我的最近油耗能到4.8左右,续航会超过900公里,
【维修成本】
第一回保养不要钱,在保养时说是跑1万公里,300多保养费,
【最不满意】
不是终身制保
【驾驶感受】
车大侧方位停车有压力,凉车时1.2档顿挫明显,热车后基本就感觉不到了开起来很稳,噪音也很小,我有两次打车时不知道车着没着,100公里时我也没觉得有啥噪音,胎噪也不大,减震较硬,这样的好处是过弯路时侧倾小,司机不会有压力,动力100公里以下给油就窜这点比2.0马六,2.7霸道强,这两车我也开过几回,
【购车经历】
最后就是买车是自己的事,自己挨个车看看,不能去听,我看这里就有很多不知道是真是假的师傅说啥电瓶没电,油耗高,车尾灯不亮,在我眼里他们就是水军,在我这都没出现过,他们都没开过这车哪来的评论资格,我是有20多年的维修经验汪师傅,居然有很多销量不咋地评分确很高车,我都不知道该说啥了,我买车挑的是喜欢的车型,大厂的就可以了,用不着跟风,国产前几个大厂我觉得3大件都可以的,没那么容易坏,最后我这3月的行驶图片,看看和汉兰达大小基本等同
冬秋1227:我的为什么这么高,新车
生命守望856:瞧瞧汉兰达车主的素质
木偶aoa:前后保险杠和车身有色差吗?
整体印象:长安欧尚X7是一款外观比较出色的紧凑级SUV,宽敞的车内空间是它最大的亮点所在,但是在内饰、操控等一些细节方面和主流车型仍存在一定差距,如果能够将这些短板补齐,或许能够在销量上取得突破。
外观设计:欧尚X7的设计语言自成一派,既不像传统SUV那样古板,也没有像长安CS系列那样注重年轻时尚,成熟且有格调。加上较宽大的车身尺寸,看上去比较大气稳重。
内饰配置:这款车型配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控触摸屏,看上去比较上档次,方向盘也采用了真皮材质,但是需要吐槽的是车机系统的表现并不太好,响应速度比较一般。中控台和门板两侧的用料和做工只能算是中规中矩。
空间表现:欧尚X7的车长为4705mm,轴距为2780mm,前后排空间表现都很出色,车高为1720mm,头部空间也比较富裕,对于身材比较高大的朋友来说,也不会显得拥挤。在保证乘坐空间的同时,由于车身尾部比较规整,后备厢空间也很给力,可以轻松放下4个24寸的行李箱。
动力操控:欧尚X7搭载的是一台1.5T发动机,最大178马力,账面参数看上去还是不错的,但是车身自重高达1.6吨,如果是满载情况下,动力还是显得不太够用,有一种小马拉大车的感觉。另外与7挡湿式双离合变速箱的匹配做得并不好,会有低速顿挫的情况出现,加之悬架调校偏软,对操控的影响比较大。
购买建议:虽然欧尚X7有着出色的外观和空间表现,但是短板也比较明显,这款高配车型的性价比也不是很突出,考虑到日常出行的舒适性,并不是很推荐。
颜值优秀。前脸很大气。中央大格栅内带几字型的辐条向两边扩散,看起来有小小光芒外溢的感觉。两侧L形的修饰也相当好,让整个前脸看起来很有立体感。不过LED大灯造型顺眼但是不够犀利,不算突出。
内饰设计一般,仪表台线条有点多,看起来有点拖沓,不够利落。中控感觉更好一些,大部分物理按键和旋钮被优化显得简洁。分区清晰,用起来顺手。中控触摸屏的高度比方向盘稍高一点,阅读起来很方便。10.25英寸的触摸屏,尺寸够大用起来也流畅,不错!气候控制安排了触控式面板,看着有高级感用着也不错,挺灵敏的。内饰用料还可以,中控,仪表台和门很多地方都是搪塑包覆,还搭配了烤漆面板。有高于定价的档次感。不过个人不是太喜欢烤漆的存在,虽然看着时尚但是维护起来比较麻烦,喜欢沾灰容易留手指印。不擦又觉得难看。
科技感感很不错。有人脸识别系统,刷个脸就可以进入车内,不用钥匙,太帅了。配了定速巡航,倒车影像,360度超高清全景影像,配置了足够大辅助系统,开起来很省心。很喜欢他的一个千里眼的功能。通过手机可以看到车附近的环境,这样再也不怕忘记车子停在哪里了。
空间是亮点。轴距2780mm。前排空间很好。170cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳三指的余量。腿脚也可以尽情地伸展,大角度摆动也没有遇到阻挡。在后排坐着,头部空间有一拳两指的富余。腿部空间远超两拳。后排座椅靠背也可以调节,很容易就可以找到舒适的乘坐位置。中间位置的地台也没有身突起,不影响腿脚放置。就是中级位置的座椅偏硬,稍减了一点分。安排了后排USB口和后排出风口,对后排乘客还是很友好的。
动力方面,普通家用足够但是不支持激情驾驶。1.5T L4涡轮增压发动机,最大输出178马力,峰值扭矩265牛米。起步的时候踩下油门踏板,动力虽然不是立刻就迸发,但是油门响应线性。涡轮加入之后加速力会更好一些,中段加速会感觉动力储备充足。在拥挤的城市路面很容易和交通节奏同步。后段的时候加速力会温和一点,后劲不算足。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。底盘对车身侧向支撑也不算好。加上比较高的重心,中高速过弯的时候车身轻侧会稍大一点。轮胎的抓地力还可以,行驶还是很贴地的。
总括来讲,这款车有不错的外表,宽敞的乘坐空间,智能配置亮眼,动力也够用,合适选为年轻或者是小家庭第一辆车。
关注欧尚X7,首先的理由就是它确实很便宜。目前4S店优惠七千,加上四千的置换补贴,加上免息贷款6万,这台11.99万的领航版你只用准备六七万就能提走,每月只需还一两千。一辆中型SUV,这个价格可以说很亲民了。
空间大、配置高、价格便宜,都是这款欧尚X7的优点。不用赘述。但这台车值不值得买呢?
坐进车内,会感觉欧尚X7的坐姿偏高,这样的好处是视野很宽阔,但不足就是让你在感觉自己开一辆大车,人车合一的感觉差点。加上X7的方向盘尺寸很大,所以你在开驾驶欧尚X7时,这种“开大车”的感觉很明显。操控感不算很好。当然,这个尺寸和价位的SUV,这也是普遍的问题。当然也有人喜欢这种高高的坐姿,觉得这才像一辆SUV。
动力确实很灵敏。这套蓝鲸1.5T有178马力,265牛米的最大输出,虽不如搭载蓝鲸NE 1.5T的欧尚X5那么澎湃,但只要你踩到油门一半时,车身就会有激烈的提速响应。相比同价位同尺寸的很多其它SUV,涡轮迟滞普遍比较明显、动力响应偏慢的情况,欧尚X7的动力响应确实算得上同级最快的。对比此前开过的捷途X90时,那台车在油门踩到底的情况下还需要一秒钟左右的迟滞,动力才能爆发。零百在10秒多。而欧尚X7跑进10秒问题不大。
转向手感偏沉,比较扎实,但随速度随角度的阻尼调校,还是显得不够细腻,在转动中显得较为生涩,有种过份的紧绷感,指向总体上比较清晰,但舒适度差了一点。
前后独立悬挂在这个价位算是良心配置,底盘的滤振和隔音都符合这个价位的应有水准。
在驾驶中还发现一个问题就是,双10.25寸的屏幕比较显小,而且中控屏是内嵌式而不是悬浮式,加上驾驶员坐姿较高,在驾驶中读取屏幕信息,你需要将视线向下转移较大的幅度,稍显有些不便。
推荐欧尚X7,最大理由就是它的这套动力。在10万级价位,能兼顾大尺寸、高配置、高智能化,同时还能有比较迅猛的动力响应的,除了欧尚X7,似乎找不出第二个。
空间大、空间大、空间大!
综合起来,欧尚X7最大的卖点就是空间了,这是一款紧凑级的家用SUV,但其轴距是2780mm,要知道这个级别的轴距足可以是中型SUV了。175cm的驾驶者乘坐在前排,空间很有富裕。坐在后排,腿部距离前座椅,最少还有2拳的空间,翘起二郎腿也毫不费力。距离前座椅后排座椅的地板是平的,而且平整度也不错,这也充分照顾到了后排乘客的舒适性。后备箱空间也是满满的惊喜,在后排座椅放倒(支持4/6比例放倒)的情况下,最大深度能达到1880mm,出门旅游放个大物件,或者很多行李都非常实用。美中不足的是,后排放倒不能全平。
说起它的亮点,还不得说说,这台车的做工,操控台唐苏工艺 织物面料,座椅是黑色皮革材质的座椅,有缝线工艺加持,显得品味非常高。
外观也是亮点,这个车外形看起来真的很讨巧,运动范儿十足,亮面漆在阳光照射下,显得更时尚。
简单的说说这个车的操控感受,悬架过滤震动表现好,没有那种松松垮垮的感觉,舒适性、形式感感受不错。如果隔音做的好一点就更好了,其它就是胎噪明显;匹配的长安的有名的蓝鲸发动机,最大马力178ps,这是一款字面上不错的发动机,配合7DCT,超车也是哇哇的。低速收油会顿挫,这应该是通病。
整体来说,这是一款又挺高水准的国产车,只是如果品牌力再强一点,存在感在强一点,估计会有更多人去喜欢。
选择一辆家用紧凑型SUV谁更合适?预算在15万元以内,那我还是会比较推荐长安欧尚X7。相比于同级别的1.5T哈弗H6,欧尚X7有着更强的动力参数。而且外观更符合家用车的设计,相对比较和谐,没有硬派的样式。
“外观简约大气”
首先从外观来看,长安欧尚X7整体造型更加年轻运动,非常符合现在年轻消费者的审美。虽然定位紧凑型SUV,但是车身尺寸够大,有着更宽敞的车内空间。前脸的造型是家族化的设计风格,“云鹰之翼”的六边形格栅看起来更有气势,亮黑色的中网类似于湖面波纹的浮动,看起来更有设计感。半包围的银色镀铬线条连接两侧犀利的前大灯,一体化造型更加简约。前大灯的造型也是现在比较流行的细长风格,而且灯腔内部的灯带看起来更有层次感。车身侧面看起来是偏方正的造型,腰线设计很流畅,从前大灯一直延伸到尾灯,贯穿的线条让整车看起来更加修长。悬浮式车顶和亮黑色的车窗包围,都体现更多的年轻化效果。欧尚X7并没有采用现在流行的溜背式造型,更符合一台家用车的定位,可以有效保证后排乘客的头部空间。车尾的部分看起来更加成熟稳重,尾灯的造型与前大灯相呼应,都采用细长的风格,点亮之后有很高的辨识度。中间有银色镀铬的线条贯穿,拓宽横向的视觉效果。车身底部是银色的护板以及双边双出的排气造型,其实只是装饰作用,真正的排气还隐藏在车身下方。配置有驻车雷达,而且也有360度全景影像,对于现在城市里拥堵的驾驶和停车环境,非常实用。
“内饰年轻潮流化”
内饰设计保持了现在流行的风格,看起来更加时尚,不同材质的搭配,再加上红色的缝线,透露出一些运动的气息。中控台覆盖了大面积的软性材料包裹,还有拉丝的织物面料,手感非常不错。亮黑色面板看起来会比较高级,但是也容易留下一些指纹。我们选择的车型中控区是10.25英寸的大屏,整体的显示效果更加出色。功能也比较齐全,GPS导航,语音识别和车联网功能,日常使用更加方便。屏幕的清晰度和流畅度都属于中上等的水平,操作起来也比较简单,就像是一台平板电脑。空调控制设计在屏幕下方的触控区域,采用了虚拟按键的组合,更有智能座舱的体验。但是在驾车过程中,确实没有实体的按键和旋钮方便。当然,你也可以直接用语音控制。方向盘的手感确实比较出色,上方加粗的设计,更加符合人体工程学,握起来很舒服。彩色的10.25英寸全液晶仪表盘动画效果很出色,车辆信息丰富,有着科技座舱的体验。
“乘坐空间宽敞”
欧尚X7的座椅设计宽大厚实,是仿皮材质座椅,手感非常好,座椅设计也比较出色。高配车型还加入了电动调节,座椅加热和通风功能,确实有着跨越级别的享受。座椅内部的填充物适中,乘坐舒适性非常好,而且腿部的支撑性和两侧包裹性都比较到位。后排的乘坐体验和空间才是欧尚X7的重点。后排座椅相对更加平整,更符合一台家用SUV的定位,三人乘坐更加舒适。并且第二排座椅支持靠背调节,能够找到更加舒适的坐姿。我们身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳半的决定,头部空间也剩下一拳,整体表现很宽敞。中间地板平整度很好,三个人乘坐也不会拥挤。
“动力操控”
动力方面,长安欧尚X7全系使用1.5T涡轮增压发动机,最大功率178匹马力,最大扭矩265牛米,使用七速湿式双离合变速箱。当你实际开起来就会发现,这台车的油门调教并不是非常灵敏,起步阶段就能给你感觉到偏重于家用的风格。整个加速表现中规中矩,属于非常平顺的调校。178匹的马力足够日常使用,中低速的动力储备还是足够的。驾驶中我们特意对不同模式进行了对比,运动模式比舒适(仪表盘显示为Normal)模式换挡转速大约高了500rpm,油门更加积极。经济模式与舒适模式的主要差异仅为油门响应,经济模式下油门反应速度会慢一些,加速时有些许的反应时间;巡航/换挡的转速没有明显变化,舒适模式下变速箱升挡也不是很积极。变速箱的平顺性和换挡逻辑没有什么问题,也是牺牲了一些换挡时间来保障行驶的平顺性。运动模式下,油门的响应会变得更加积极,加速超车也更为敏捷一些。转向力度偏轻,但是虚位不大,偏向于家用的风格设定,并且还提供三种转向模式可供选择。它的底盘表现还是一如既往的稳健,即使是高速行驶的时候也没有多余的晃动或重心不稳的感觉,整体给人的感觉非常的扎实。 在噪音的控制方面,它的表现也都符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。
总结:在同级别家用SUV里,自主品牌有非常多的选择,如果单纯想要高颜值我可能不会推荐欧尚X7。但是更注重综合实力,长安欧尚X7值得选择。
优点:
1、外形运动感强,前脸多边形前进气格栅搭配扩散式的波纹状中网很有辨识度,和两侧造型犀利的LED大灯组相连,视觉一体感比较出色。
下包围部分两侧“C”型獠牙式的造型很有运动感。尾灯也采用了熏黑式的灯罩,贯穿式的镀铬装饰条有效增加了尾部横向视觉宽度。
2、车身尺寸达到了4705×1860×1720mm,轴距为2780mm,在紧凑型SUV中算是大块头。
3、内饰科技感比较强,贯穿式的空调出风口造型很有设计感,亮黑色的钢琴漆也很有质感,10.25英寸的全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘,搭配内嵌式的中控多媒体触摸屏与游艇式的的挡把设计也极具质感。
4、后排腿部空间非常大,身高一米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,基本上越级表现,甚至比很多中型SUV的后排空间都要出色。
后排中央地台完全纯平,纵向空间非常大,放得下脚,中间位置乘客的舒适性有保障。
5、新车搭载长安蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机,最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,匹配7速双离合变速箱。
油门踏板的脚感适中,响应也是中规中矩的表现,起步给人的感觉比较轻松,市区内代步完全够用。中后段再加速能力尚可,动力谈不上随叫随到,但也不会觉得肉。
变速箱整体的平顺性和换挡逻辑表现比较好,通过牺牲换挡时间保证了平顺性。
6、麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架是同级别比较常见的配置,整体性很好,没有松散的感觉,对于细小颠簸的过滤比较到位,即便是过减速带时车内也没有明显的冲击力。
缺点:
1、变速箱速后再加速的动力衔接时会有顿挫感,升降挡不算积极。
2、缺乏辅助驾驶功能,即便是顶配车型也没有提供主动安全配置,高配车型的性价比表现一般。
3、仪表盘和中控屏的显示效果不算细腻,分辨率不高,特定的角度看有一定的偏色现象。
4、噪音控制不够好,车辆A柱附近的风噪比较明显,胎噪也能传递到车内,中后段加速时发动机噪音也比较大。
长安欧尚X7是继长安欧尚科赛和科尚之后,长安欧尚旗下的第三款全新产品,整体造型年轻运动。搭载1.5TGDI全铝发动机,最大功率为178马力(131千瓦)/5500rpm,最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm,并达到国六排放标准。与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。
油门踏板的脚感适中,响应也是中规中矩的表现,起步的的调校是一种侧重家用的表现,不过并没有给你那种慵懒的感觉。深踩一些油门,还是会很轻松的。开起来之后,中低速行驶时的动力储备还是可以的,日常驾驶动力完全够用,它的整体动力表现还是符合预期的。变速箱整体的平顺性和换挡逻辑还是没有什么问题的,只是在减速后、乃至减速后再加速的动力衔接时,有时会有顿挫感。变速箱的升降挡不算积极,即使是深踩油门,很多情况下也是通过同挡位下的拉高转速来提升车速。底盘舒适性方面的调校,相比长安欧尚曾经产品有了质的提升,底盘的整体性很好,没有松散的感觉,乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。
中高速状态下,提速能力还是可以的,即便是1.5T的发动机,表现在同级别车型中也是比较让人满意的,发动机转速突破3000rpm后,长安欧尚X7马上就能进入到急加速的状态。如果加速超车的话,还是要敢踩一些,油门踩到底的情况下,还是可以“榨”出一些加速能力的。
先来说说欧尚X7表现最好的隔振部分,当车辆受到如粗糙的水泥路面,或是碎石路面这样高频的输入时,底盘对于震动的过滤非常优秀,你感觉不到高频震动带来的酥麻感。降低一些频率,冲击感部分,小冲击是非常柔和,但是一旦冲击到达一定的能量,悬架阻尼不够的弱点就会暴露。冲击没有能很好的被弹簧和减震器吸收,悬架行程也较小,这种冲击很容易撞到底盘的缓冲块上,此时冲击就会显得非常生硬,和小冲击的感受判若两车。值得注意的是,在动态中欧尚X7的车身俯仰运动较明显,前后悬架的平衡感不足,侧倾摇晃同样也较为明显,在坏路上这样欠缺控制的车身运动不够舒适。看到悬架舒适性的表现你应该能想到悬架的操控表现不会很好,车辆的侧倾幅度较大,即使是小的侧向加速度输入,车辆的侧倾也显得较为明显,侧倾倾倒速度稍快,阻尼感不足。转向响应中位较空,非中位转向的响应表现稍好一些。这种柔和的风格,与换挡、驾驶性是非常匹配的,个人认为这套底盘需要调教出更强的阻尼。此外,NVH是这台车的亮点。先说动力总成,蓝鲸发动机不仅在动力性能上有进步,NVH方面表现也非常不错。3000转以内声音平顺无杂音,绝对声压级别也较低;3000转以后发动机的声音稍显松散,高转速状态下会与车辆产生一些共振,不过这部分对于普通驾驶员来说极少的一个工况,常用工况区间表现优秀。风噪是NVH的方面的另一个亮点,通常紧凑级SUV较大的迎风面积会让风噪普遍比较明显,而欧尚X7没有出现明显的尖锐啸叫,风噪比较均匀。路噪相对同级别SUV车型来说就没有绝对优势了,破损路面车内轰鸣声会让耳朵有不舒适的感觉,这部分是欧尚X7需要优化的NVH性能模块。
从6月初到现在,不少车友都私信问我长安欧尚X7这款车怎么样?事实上,在今年4月底,我就去4S店里体验了半天,但是因为事情比较多的缘故一直没有和大家分享!刚好前两天,同村好友刚好提了一辆长安欧尚X7,而在上个月,长安欧尚X7这款车卖出了4500多辆,销量上还是非常不错的。
因为我一直从事汽车行业,算是个汽车、摩托车媒体人,朋友就在提过车之后,过来找我帮忙看看车、验验车!在验过车之后,我们就去办了临牌手续,再次深刻试驾了一番!朋友提的长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动领航型,指导价11.99万元,砍价优惠1万元,裸车价算是11万整,加上车船税,交强险、购置税、保险等各种费用,落地价是12.7万多一点点。
外观上,欧尚X7前脸采用的是长安欧尚的家族化设计风格,多边形进气格栅和横幅式散射状的饰条,再配合两侧矩阵式LED大灯组,视觉上很有档次。车的侧身采用了熏黑设计和镀铬饰条进行点缀,视觉上比较魁梧、大气。内饰中控台采用了软质搪塑材料和织物面料相结合的搭配,触摸手感和视觉高级感都很出色。同时,全液晶仪表盘、内嵌式10.25英寸中控屏和游艇式的档把,把整车内饰的运动感营造的非常突出。
长安欧尚X7这款车的长宽高分别为4705/1860/1720mm,轴距为2780mm,在紧凑型SUV中优势非常明显。在测试过程中,我的身高1.76m,体重150斤,坐进前排调整好座椅,头部还有一拳多(10厘米)的距离,保持座椅位置不变坐进后排,头部空间和腿部空间也非常充足,并且后排中央地板接近纯平,三个人坐在后排,中间位置时也不会觉得拥挤,比较适合多口之家。我比较喜欢自动领航型的主驾驶支持六向电动调节,还有座椅加热和通风的功能,坐起来非常舒服。
动力上,长安欧尚X7采用了1.5T涡轮增压发动机,最大178匹马力,峰值扭矩265牛米,匹配了七速湿式双离合。在驾驶过程中,标准模式下动力输出比较平顺,如果不是快速的变换油门转速,基本上感受不到档位的变化。运动模式下,动力响应非常积极,与标准模式相比有着很明显的区别,尤其是在深踩油门时,车辆动力十分充沛,有明显的推背感,但带来的缺点就是有换档顿挫感。
啥车都有优缺点:建议上75
番茄4196149229264910:国产车的话还是要两万公里以后再谈车怎么样
爱国者比亚迪奇瑞加油:喊前辈
外观是毋庸置疑的绝对巴适,空间大,而且配置真的高,而且第一批车主都有终身免费保养和终身免费百分之99零部件免费更换,就是配置高了小问题就多了,第一次新车,前氧传感器坏了免费换的,油耗最高开到13个,第二次升降机又坏了,现在是发动机动不动亮亮,说说模块的问题,现在平均油耗8—9个总体还是可以,隔音一般般(3万多公里车主)
用户1748329728140:这个第一批车主的两个免费我怎么不知道啊
滔丿:市区油耗高,其他都还可以
2021款的长安欧尚X7,这SUV标配了1.5T发动机,也就是所谓的排量为1.5升的涡轮增压式发动机了。因此,21款长安欧尚X7的9款车型的发动机都是一样的,并且这款发动机拥有178马力,能够发出131千瓦的功率。
就动力数值而言,178马力属于比较好的动力,因为普通的SUV也就拥有155马力左右的动力。由此可见,长安欧尚X7可以获得较好的动力性,对于普通家用工况来说,这款SUV基本上没有动力上的顾虑,也就是说这款SUV能够满足多数人的动力需求。
在油耗方面,高配的长安欧尚X7喝92号汽油,并且它的工信部百公里油耗是7.4升,如果将油耗数值换算成金钱的数额,那么这款高配车型每公里的燃油成本约为4.5毛钱。显然,长安欧尚X7的油耗略微有些偏高,但是这个油耗还是可以接受的,毕竟这款SUV的动力性较好,而且省油也不是SUV的专长。
由于是新生SUV,并且这款SUV的价格也比较适中,因此长安欧尚X7的配置算不上丰富,但是它的配置却比较新鲜,当然这款高配车型的配置还是比较多的,那我们就来看看这款车到底有哪些新鲜的配置吧。
在安全方面,这款SUV拥有胎压监测、4个安全气囊、车道偏离预警、自动驻车等配置。此外,这4个气囊分别布置在了前排的前面与侧面,并且4个气囊算是汽车气囊数的中间值。由此可见,长安欧尚X7的安全配置还行,这款SUV的安全性能要比中等水平略微好一些。
来看看变速器,高配车型采用了7挡湿式双离合变速器,也就是所谓的DCT了。可能有些人不看好双离合变速器,但是双离合变速器也支持自动换挡与手动换挡,因而其作用与手自一体变速器差不多,并且双离合变速器也有着无可比拟的优势,此外这款高配车型采用了电子排挡杆。
在操纵方面,这款SUV拥有车内氛围灯、自动大灯、电动后尾门、全景天窗、无钥匙启动、雨量感应式雨刷、360全景影像、倒车雷达等配置。在晚上,车内氛围灯可以营造出轻松的气氛。在倒车入库时,360全景影像可以帮助驾驶员确定车位,因而使得用户倒车更有安全感。
2021款的长安欧尚X7,它算是一款新生的SUV,因为这款SUV融合了较多的现代元素。此外,这款SUV的外观与内饰均比较时尚,并且它还拥有较多的新鲜配置。
总的来说,这款SUV的价格比较适中,并且动力与尺寸都算是偏大的,而且这款SUV的亮点是配置比较新鲜,因而这款SUV比较适合年轻人。
外观大气,空间大坐着不拥挤!动力节能模式换挡略有顿挫,其他模式一切正常!油耗不高也不低属于这个车型该有的油耗!
整体还算不错,不满意的地方说是蓝鲸ne发动机加七速湿式双离合但是开起来顿挫感强,油耗有点偏高,底盘异响,车机卡顿。