点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

3.93分“良好”

2022款荣威RX5 MAX是一款中型SUV，外观设计、内饰配置和动力系统都经过改进和升级。该车搭载了2.0T涡轮增压发动机，并配备8速自动变速器，提供多种动力选择。以下是对该车的综合评价： 外观设计方面，2022款荣威RX5 MAX经过改动，呈现出新颖的气象和焕然一新的面貌。车身线条流畅，造型动感，给人一种时尚大气的感觉。 内部空间方面，该车提供了舒适宽敞的驾乘体验。座椅舒适度较高，乘坐空间宽裕，提供了良好的头部和腿部空间。此外，该车还配备了一些豪华配置，如升级后的仪表盘、音响系统等，提升了驾乘的舒适性和便利性。 动力性能方面，搭载的2.0T涡轮增压发动机具备较强的动力输出。8速自动变速器的运行平顺，提供了灵敏的换挡体验。总体而言，车辆的动力性能表现不俗，能够满足日常驾驶的需求。 在安全配置方面，该车配备了一些基本的安全功能，如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）等。然而，与竞争对手相比，安全配置可能相对较为普遍，缺乏一些高级辅助驾驶功能，如车道偏离警示、主动制动等。 总体而言，2022款荣威RX5 MAX在外观设计、动力性能和内部空间方面都有所提升，是一款值得关注的中型SUV车型。然而，在自主紧凑级SUV市场上，该车面临激烈的竞争，需要进一步提升产品力以增强品牌影响力。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为尊贵版

4.4分“优秀”

开了十多年的f3实在是有点脱轨了，一直跟媳妇商量换车，但车对我俩来说都不是刚需（我骑电动车上班十几分钟就能到，媳妇骑电动车上班五六分钟就到）但是年前下雪了，太tm冷了，而且过年还想带着宝宝走个亲戚，这才决议买车。 首先轿车不考虑，小型SUV不考虑（本人块头太大，怕憋屈），初始预算13内，结果又加了两万，预算15内。一开始看上个开了1000公里的21款RX5Max，媳妇不想要二手车，无奈放弃，看了奇瑞鲲鹏没现车，现代ix35到处充满了廉价感，思虑再三还是荣威吧，谈价就比较搞笑了，买的没有卖的精，一开始我谈的优惠8800，交了意向金，回家媳妇又给销售打电话优惠到12000，总觉得买贵了😂 下面进入主题 优点：外观帅气，空间大，底盘扎实 缺点：变速箱换挡不积极，发动机噪音偏大 买来几天出现一次挂不上档，锁车过一分钟再上车好了 总体来说还算满意，好车开过，破车也开过，不挑不拣，这个价位还是国产 上几张油耗照片吧，省道的，平常上下班9-10个

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为尊贵版

3.64分“良好”

【最满意】代步首选，性价比很高，有不错的配置、动力够用、省油、空间OK。 【外观】整个车头的看上去和iMAX 8有些类似，龙鳞式进气格栅并首次采用了贯穿式LED灯带，效果比较酷。全新的LED大灯组，照明亮度也提高了不少，增加了夜间行车的安全性。特别喜欢外后视镜的设计，有点像高性能车上的低风阻外后视镜，加上隐藏式门把手显得一定档次。19英寸的轮毂看起来也比较高档。车尾部分比较有特色的是车顶扰流板，尺寸不小，并且两侧有凸起，显得十分运动。 【内饰】整体比较简介，亮点就在于12.3英寸的双联屏，比之前的竖置中控屏科技感得到了不少，13.88万元的售价此点没有减配还是值得称道的。方向盘的按钮操作不太方面，容易误操作，个人也不太喜欢中间LOGO处的扁平设计。座椅的舒适性值得肯定，据说是采用了零重力座椅设计，后排靠背可以调节也比较实用。后排空间同级别中属于比较宽敞的，毕竟车身有4676mm。 【动力】有1.5T和2.0T两种排量发动机，对于代步而言，1.5T发动机的最大功率133kW和峰值扭矩285N·m完全够用了，并且还能兼顾燃油经济性。6AT的变速箱换挡也比较顺畅，正常驾驶不会有明显的换挡顿挫感。悬架整体调校适中，以舒适性为取向。 【配置】在这个价位能够有无钥匙进入/启动、360度全景影像、电动后备箱这些比较常用的功能已经不错了，同时像全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车，也能提升不少的安全性。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动4G互联豪华版

3.89分“良好”

动力也还行，1.5T正常家用是够了，平时拉拉货什么的（做酒店用品、易耗品之类的行业）大桶50斤装的洗洁精最多拉过12桶，加上其他货品确实不轻了，上高架大坡也不费劲。 选车时看了宋pro和GS5，都挺不错，奈何媳妇看上了MAX的颜值！新车刚刚上市两个月，不知道可靠性怎么样，不过朋友有辆RX5，路上RX5也挺多，作为衍生版本，想着应该也还可以！当了一把小白鼠。 裸车13.88，官方优惠1万，店里优惠3800，送了点东西，12.5万提的 用车两年多一点，基本没有出现什么问题，可靠性还不错，正常保养，每次五百左右 最不满意应该是方向盘指向不准，虚位比较大吧，总感觉方向盘左偏，保养做了四轮定位，也没有太大改善 油耗嘛～上海这种地方，堵车常事，走走停停，平时拉拉货，常常9个左右吧。今年夏天回了趟老家，全程630公里 三打两小 5个人 开空调 不堵车，加满油到家还有两格，高速还挺省。 驾驶感受也还行，毕竟价位在这，代步车谈哪门子操控呢，高速也挺稳的，就是胎噪比较大 销售东北小伙，嘴能犁地了，挺能白话的，人还挺实诚 空间算满意吧，平时拉货也挺能装，后排乘坐空间没得说，靠背可以调节，长途也比较舒适 总体还挺满意，目前没出过毛病，不知道后面怎么样，具体看表现吧！也希望国产越来越好吧！

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动4G互联豪华版

3.71分“良好”

缺点 1.换挡很不积极！踩一脚刹车在踩油门有延迟！所以踩刹车在加速超车是不可能的！ 2. 小毛病还是不少的！比如车门异响，后门处异响，到今天也没找出问题！ 3车机系统问题！说啦带自动升级的，到今天我的也没升级过！ 4.悬挂有点不太行！上高速，遇到有点起伏路面，明显感觉车身上去啦，拉不回来！ 5.车漆太软，轻轻察察都能花！ 优点， 1.空间够啦！完全没问题，就是牺牲啦后备箱，不过不影响它！因为我的车子主要座人的！ 2.还是悬挂它即是缺点但也是优点，在城市道路和国道速度不快的时候很舒服，有种豪华车的行驶品质！ 3.内饰干净整洁，我很喜欢，没有那么多的花里胡哨，和它的外观一样干净整洁，成熟稳重！这都是我个人用车感受

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动智能座舱尊荣版

3.57分“良好”

6AT变速箱是最大弱点，换挡慢，换挡不积极，换挡逻辑混乱。 空间大，座椅舒适度不错。 颜值在线，外观没的说。 车机系统不太好用有待提高，希望上汽重视RX5 MAX早点给升级维纳斯系统。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱豪华版

4.57分“优秀”

这车舒适性还可以，1.65吨的车重开起来挺稳的，就是变速箱顿挫，油门加到三千转有时候还不变档，有时候给油没感觉，这种情况是在变道超车才会有的，360老黑屏。工作台里面的铁生锈，有一点好的就是这车隔音很好，音箱也还可以，不用加装，其他的还没发现。想买这车的可以参照一下

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱旗舰版

4.64分“优秀”

年初入手的顶配版，由于预算有限，综合各方面的要求，在什么都想要的情况下，合资车肯定不能满足了。在上海路由的时候看到大街上的荣威车很多，反馈也相当不错，我对荣威这个品牌也升起了好感。RX5MAX虽然价格方面性价比不高，跟其他国产车没有什么优势，但在科技配置、外观以及空间方面，都有独特的风格和优点。动力方面应该是同级别中最棒的，而我这个人对于动力性能和通过性能，正好有着比较执着和较高的要求，所以他成为了我的座驾理所当然。 车内空间乘坐足够，车身尺寸比较大，前排后排乘坐起来都够用。车内储物空间设计让人眼前一亮，数量多，而且尺寸还特别大，一些内部还进行了植绒处理，不会产生晃动和异响，比较的贴心。中控下面，有点儿鸡肋，前排USB接口的位置有些别扭放手机拿着费劲，插拔数据线稍显困难。 座椅上的设计没有不是柔软类型的，有很强的支撑性还在保留，前排，支持电动调节和加热功能，在东北的冬天，加热功能特别的贴心。隔音效果也很可以，能感觉到底盘的厚重感，还有车门的隔音效果都特别优秀。 开车都喜欢动力强一点，当然我也是，多年的驾驶经验告诉我，动力强不一定费油，汽车设计出来的一个个标准就是抗造，同时驾驶的感觉也有明显的提升。1.5T的发动机马力数值相当大，超车变道非常轻松。 内饰的设计就是科技感了，配置齐全，做工都足够用心，中控台以及座椅全部采用了皮质材料打造，缝线做工也非常漂亮细致。内饰最棒的地方的就是大品牌的音响了，效果特别的好，我爱人是个音乐爱好者，对这东西有着别样的追求，听了一次就爱上了。 其实RX5MAX表现的各方面都挺均衡的，但我个人对于通过性能要求比较高，平日车位难找总上道牙。底盘上我个人觉得有些不够高，虽然这个高度肯定综合调教过、实验过的、但如果能更高一点就更适合我的使用需求了。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 400TGI 自动四驱智能座舱至尊版

4.21分“优秀”

先说说优点 一：外观大气，空间大！ 二：同级别隔应好，毕竟前排是双层中空玻璃， 三： 再说说缺点 一：一档二档换挡间隙时间长，冷车是基本要到2300转才能换挡， 二：减震相比之下比较硬。 三：车机系统用的斑马系统对不急这么大的屏幕，其他车型都可以升级维纳斯系统，就是这款车不行 斑马系统功能太简单，最基本车机互联都不行。 四：转弯半径太大，比正常车方向盘放正，向左或者向右少0.25圈。 五：没有锁车自动关窗功能，必须长安锁车键几秒钟，才能自动关窗， 再说说油耗 我在郊区开，不走高速，不走高架，送小孩上学再去上班，那么油耗12-13。 ，如果只是单纯上下班开，油耗9-10个。 综合油耗还是挺高的，（毕竟车身重） 整，还有就是油耗和个人驾驶习惯有关。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 手动4G互联豪华版

4.43分“优秀”

外观： 大气稳重；内饰：豪华 座椅舒适；空间：前排后排都宽敞，后排中间地台略微凸起，不影响乘坐。配置：该有的都有，6气囊，缺的 手动款坐椅没有电动通风加热。操控：方向盘手感不错 底盘绵软舒适，过沟时有时触底。动力：基本够用，起步肉。 【保养】与合资车有一比， 保养成本高！ 【最不满意】手动挡没有四驱车型。非得自动挡还是双离合😓最高配才有四驱。 【购车经历】服务不错，荣威感觉整车做工不错，就是车型不多，除了主推车型，其他车型没有现车展示。 【续航】挺省油，高速一箱油55L. 800多公里还有一格油。，手动挡的，不知道自动挡多少。 【最满意】省油 空间大 外观大气墩实 车头虎气！

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版

4分“优秀”

300TGI车型搭载的是四缸1.5T发动机，最大功率127千瓦（173马力），最大扭矩275牛·米；自动挡车型与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，是同级别中为数不多使用AT变速箱的车型。油门踏板的设定偏轻，容易窜车的情况，是荣威RX5 MAX 300TGI和400TGI车型的一个通病，这在上次试驾的时候就已经感受过，需要温柔的对待油门踏板来缓解这一情况。抛开这个问题，荣威RX5 MAX的动力表现给人的感觉并不差，尤其是中低速状态下的提速表现还挺轻快。速手自一体变速箱，确实没有明显的短板，要说美中不足的地方，其实来自于电子挡把。其一是操作有时不够流畅，其二是手动模式的指示灯不够明显。悬架调校偏舒适设定，实际感受要比荣威RX5硬一些，底盘整体感受也要比RX5更加紧致。

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动智能座舱尊荣版

3.93分“良好”

荣威RX5 MAX的外观设计还是比较漂亮的，看上去非常霸气但又不是很粗犷，有一种特别都市范的感觉，虽然说尺寸比较大一些，但看上去一点都不笨重 ,反而是一种比较协调的感觉，同时整个车子的车漆也是比较厚实的，所以说整体看上去确实是非常不错的。 一进到车里面，第一时间给人的感觉就是豪华，第二感觉就是科技感十足，不管是一键启动、电子手刹、14.3英寸的无缝曲面大屏、真皮座椅、多功能方向盘还有全景天窗，都给人一种惊艳的感觉，尤其是方向盘位置左右两边，分别可以控制声音大小和显示屏，使用起来特别顺手。全景天窗也是这车特色，有时候路上车辆不多的时候我是喜欢打开全景天窗，采光通风又好很是舒服。 车内空间真的非常宽敞，尤其是后排座椅和后备箱空间真的是特别给力。后排座椅非常宽敞，完全不用蜷腿，坐几个成年人完全没问题。再就是后排座椅完全放平使得后备箱空间更大了，中央储物盒就是正常置物水平，可以放水杯、钥匙这些小物件。车顶也是蛮高的，不会感觉很压抑，对个子高的人来说很友好。车内的空间很宽敞，座椅又非常宽大柔软，再加上底盘调教RX5 MAX不输很多合资车型，具有较高的水准，遇到一些路面的颠簸或者大的减速带，行驶依然很平稳，坐着非常舒服。不仅如此，它的隔音效果也让我很满意，高速上面120的速度巡航，车内都不会觉得吵闹。 动力上，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，173匹最大马力，其最大扭矩为275牛米，传动上匹配6AT变速箱，在转速达到1750rpm的时候可达最大扭矩，同时满足国VI排放标准，其百公里综合油耗在7.2L左右，对于家用来说有着不错的燃油经济性。操控上，车身尺寸大小对于我来说刚刚好，驾驶时，转弯变向都很灵活，尽管底盘离地间隙高，但是悬架能够提供充足的支撑，过弯的侧径不算大，弯道中也可以保持一个非常 平稳的行驶姿态。自动挡配合自动驻车功能，市区里面走走停停很方便，驾驶起来特别轻松。