发布作品

    荣威RX5 MAX悬架舒适性强值得买吗_荣威RX5 MAX舒适性怎么样

    ·荣威RX5 MAX

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.75
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共166人评价
    12万-18万SUV总榜No.76
    超过51%的同价位车系
    经销商报价
    10.48-15.88万
    厂商指导价
    12.98-16.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.72
    • 外观
    • 4.02
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.70
    • 3.65
    • 配置
    • 3.77
    • 3.62
    • 空间
    • 4.07
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.62
    • 3.64
    • 操控
    • 3.54
    • 3.63
    • 动力
    • 3.56
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.75分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 荣威RX5 MAX3.75空间4.07
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • AION Y3.74空间4.70
    • T-ROC探歌3.69外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.75-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    荣威RX5 MAX·全部评分

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版

    4.3优秀

    开了1000公里,跑了市区、高速、山路。小结一下用车感受: 优点: 1.噪音小:市区开没啥噪音,高速100以上声音也不大。 2.车身稳,驾乘舒适:跑高速挺稳当,不飘。悬架舒缓,平时过减速带也不会觉得颠和响。换挡平顺,没有顿挫感,高速超车时加速也可以,超车没压力。选这个车的很大原因是试驾时的舒适度得到了我严重晕车的老婆大人的肯定。 3.配置丰富:解放右脚的自动驻车和自适应巡航功能很好用。360全景、倒车影像、前后雷达无线手机充电等该有的都有。车机自带的高德地图导航是亮点,开车时可以解放手机了。车机速度快,操作顺畅、比较稳定。剩下还有远程手机控制热车、开空调啥的也不错。 4.外观和空间也不错。都能看到,就不多说了。 5.服务还不错:4s店有专属服务群,咨询问题问时回复很快。车厂的客服电话是24小时的,反馈问题后回复很快,不能当时解决的也基本上每天会电话回访反馈问题进展。本车也号称首任车主终身质保,不过保养肯定得在4s点才行,具体要看个人选择。 6.安全性不错:L2辅助驾驶(跟车和鬼探头自动刹车、车道偏离预警啥的)在懂车帝安全评测以及在中保研的碰撞测试中相对于同价位车型是一流水平。实际使用中车道偏离和前车变换自动跟车也很好用。车身号称70%以上的高强度钢,网上看到过rx5撞大货车侧面的图片,A柱没问题,大货车被撞坏了一大块。 缺点: 1.油耗偏高:目前1000公里,平均近10个油。不知后面磨合久了会不会降下来。 2.手机app目前有bug:车在地面时可以在app里正常查看当前停放位置。停在地库后车机里显示的定位是对的,但手机app里显示的车辆位置总是无法更新。应该是手机app端和车机系统的连接还有问题。此问题已经反馈车厂客服,目前正在协调技术部门解决。不知道其他车友是否也遇到此问题,请帮忙评论区回复。谢谢! 3.长下坡时没有手动挡可以挂:这应该是近几年生产的自动挡汽车的通病。因为无法挂L或S等手动挡,跑山路长下坡时只能靠刹车制动。虽然现在都是通风盘式刹车片,但很长的长下坡时(比如连续5公里以上)不能使用发动机制动还是存在刹车片过热的风险,另外也累脚。意味着超长连续下坡时(虽然机率不大)需要有意识的找地方停下来让刹车系统降温。这个问题不只是此车有,大多数其他的新型自动挡车也都是如此。不知道车厂的设计人员都是怎么想的。不知道各位车友是否在意此问题。 先写这么多,欢迎各位车友一起讨论。

    2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 02022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 0
    2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 12022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 1
    2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 22022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 2
    2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 32022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 3
    2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 42022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 4
    2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 52022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 5
    2022-03-19

    用户westwind1300公里了,补充一下油耗情况供各位车友参考。亲测高速4-6个油,市区现在不到9个。不知是否是因为过了磨合期了。

    单纯轮船is长时间空档滑行可以吗?

    今夏无风360垃圾,氛围灯垃圾,自动驻车倒车不安全,门把手垃圾

    点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版

    3.5良好

    国产SUV三剑客,博越、H6和CS75Plus之外,还有什么值得推荐的SUV吗?今天带来了荣威RX5 MAX 2021款 Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版的试驾报告,名字太长下文简称为荣威RX5 MAX。 【价格】 这款车的官方指导价格为13.88万元,目前在懂车帝上,经销商给出的优惠价格平均约为126800,我们以此价格为例,需要购置税为11221元,上牌费500元(部分经销商不收取),车船使用费420元(1.0-1.5L),商业保险为6257元,交强险950元,全款落地为146148元。 【动力】 荣威RX5 MAX 搭载的是1.5T发动机,最大马力为173匹,峰值扭矩为275牛米,匹配的是6挡手自一体变速箱。在直线加速测试中,变速箱允许弹射起步转速可拉升到2300转,在起步的刹那间有轻快感,但也仅仅是在1挡起步的刹那间。从2挡开始动力输出有无力感,时速超过60公里/小时之后加速的G值很低,俗话说就是动力肉,最终实测百公里加速为10.89秒,有些对不起自己的动力参数。 点评动力系统:虽然动力储备看似很强,但是问题出在了6速手自一体变速箱上,虽然没有7速双离合的顿挫感,但是换挡的速度不够快,而且档位之间的衔接不够紧密、换挡逻辑踩不到发动机的发力点上,有动力流失的现象,所以空有173匹+275牛米的动力储备,但是被这台变速箱给浪费了,这是直线加速的表现。使用日常驾驶方式其实表现会稍微好一点,变速箱的容错率也会提升,所以入手之前一定要清楚,这台车不能支持激进驾驶,动力不能被很好的调动起来,整体而言低于预期,因为同级别、同动力、同价位的博越、H6和CS75Plus,加速都在9秒的区间内,对于汽车加速而言,不能小看这1秒左右的时间差。 【操控】 荣威RX5 MAX的操控只能说中规中矩,即便是在运动模式下,方向盘还是有一定虚位,在时速30公里/小时左右的时候,方向盘还是有行程虚位,前轮转向比方向盘慢了半拍,在舒适和节能模式下,方向盘的虚位变化其实不大,只是阻尼力会更轻一些。前麦弗逊+后多栏杆独立悬挂,在调校上偏向舒适性,但是质感还是比较不错,不会有软绵绵的感觉,甚至还有几分大众汽车的质感,整体而言,还真比长安CS75Plus等国产紧凑型SUV要紧致一些,这也是这款车最大的亮点,在连续弯道的轨迹测试上,容错率会更好一些,还是转向系统拉低了分数。 【空间】 荣威RX5 MAX的空间不错,轴距为2760mm已经快要摸到中型SUV的门槛,比一般紧凑型SUV明显大一些,所以后排空间着实宽敞,在保证前排座椅舒适的前提下,身高1.8米的我可以在后排轻松找到多种舒适坐姿,坐正以后膝盖距离前排靠背约有2拳多的距离,因为座椅设计的比较厚实舒适,稍微占用了一些腿部空间,否则还能更加宽敞,真的动力不足舒适来补,鱼与熊掌不可兼得的道理被诠释的淋漓尽致。 总结:荣威RX5 MAX的配置在同级别国产SUV里中规中矩,但是对比合资SUV那就属于优秀的级别了,所以综合得分给四颗星,如果对动力要求不高,对空间和舒适性有刚性需求的朋友,是可以去自行体验一番的,或许能满足您的要求。

    2021-03-15

    红颜PLUS这车油耗高不高??百公里几个油?

    譕鈳取玳10824605有大神推荐下,这车1.5+6AT和2.0湿式双离合怎么选!

    TheRa1nman_强哥价格不对啊

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

    4优秀

    【最满意】 新款荣威RX5 MAX主要变化在于外观和内饰作了大刀阔斧的改进,整体风格越来越有科技感。除了大尺寸前格栅,诸如隐藏式门把手、低风阻后视镜外壳和双联屏内饰都给人以新鲜感。新款荣威RX5 MAX仍然是荣威品牌主打五座紧凑型SUV市场的主打车型,大空间和高配置能够吸引不少年轻的家庭用户的注意力。 【最不满意】空间整体表现和老款保持了一致,没有惊喜。 【驾驶感受】油门轻柔线性,在日常驾驶的速度区间内平顺度和动力储备都足够,面对拥堵路段停停走走的路况下,8AT的表现也依然没有让我们失望,升降挡都非常果断及时,没有出现顿挫和闯挡的情况。 【乘坐体验】主副驾驶座都带有电动调节和加热功能,前排座椅造型非常立体,尤其是靠背两侧的腰托非常厚实,侧向支撑表现不错。悬架偏向于舒适性,虽然在场地里的姿态不够优雅,但面对日常道路行驶,能给前后排乘客带来足够的舒适度。面对坑坑洼洼的路面处理的也十分的得体

    2022-12-07

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版

    3.71良好

    相比老款车型外观变化最大的当然是前脸部分,龙麟纹样式的格栅相当具有辨识度,分体式的大灯看起来也非常的时尚。车身尺寸方面,相比老款车型长度增加了29mm。车尾造型变化并不是很大,相比车头来说 车尾的造型相对平淡。车内采用了双联屏的设计取代了老款的竖屏,虽然双联屏是时下很流行的设计,但是都在做的话,就有点审美疲劳了。副驾前方的面板个人还是比较喜欢的,层次感非常强。在驾驶体验上,加速非常的线性,升档非常的即使果断,几乎没有顿挫以及闯动的出现。悬架调校偏向舒适性,日常驾驶还是非常的舒适的。

    2022-04-24

    点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版

    4优秀

    300TGI车型搭载的是四缸1.5T发动机,最大功率127千瓦(173马力),最大扭矩275牛·米;自动挡车型与发动机匹配的是6速手自一体变速箱,是同级别中为数不多使用AT变速箱的车型。油门踏板的设定偏轻,容易窜车的情况,是荣威RX5 MAX 300TGI和400TGI车型的一个通病,这在上次试驾的时候就已经感受过,需要温柔的对待油门踏板来缓解这一情况。抛开这个问题,荣威RX5 MAX的动力表现给人的感觉并不差,尤其是中低速状态下的提速表现还挺轻快。速手自一体变速箱,确实没有明显的短板,要说美中不足的地方,其实来自于电子挡把。其一是操作有时不够流畅,其二是手动模式的指示灯不够明显。悬架调校偏舒适设定,实际感受要比荣威RX5硬一些,底盘整体感受也要比RX5更加紧致。

    2021-02-28

    用户6232839100772轻踩油门不走,重踩窜车的现象2021款有没有改善?

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    3.57分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

    【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了,也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km,每天上下班代步而已,加上现在温度不低,续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西,车机屏幕很大,但是功能性普普通通吧,语音控制识别率还好,可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般,滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max,几何A等几个热门车型(比亚迪直接不考虑),最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜,还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊,方向盘回正迟钝,底盘颠簸,滤震很差,过弯速度一定要慢,因为侧倾也很大,心态要好,拿它当面包车去开! 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬,为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度,对大腿的承托不到位。新车味道很大,需要好好通风几天。还在空间很大,不论是头部还是腿部空间都还不错,地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug,右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去,固定不住,每次上车都要重新调一下,要不然看的角度会很别扭,不知道有没有车友跟我有一样问题的?

    4.40分“优秀”
    T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版

    用车需求:我跟女朋友快结婚了,在组建一个小家庭之前,我们决定拿彩礼买一辆代步车。于是我们开始了紧锣密鼓的看车之旅。 用车场景:因为我平时是在杭州工作,我女朋友在金华,我们用车场景更多时候是在周末,周末的自驾游。 选车对比:刚开始我女朋友比较钟意奥迪Q2l,外形好看,小巧灵活。还关注了大众朗逸,省油耐用。探歌也去看过,外观非常好看,加上短悬长轴的设计,内部的空间其实并不小。后面我们还去看了奥迪,确定了奥迪A3L就是我们的梦中情车,再加上王一博代言,哥特兰绿,一下子把我们的多巴胺分泌到了极点。可是你以为故事就这样结束了?受到了家里人的反对,特别是我老爹的反对。后面我们被迫转换车型。这期间我们大大小小地也看了2个多月,有看过本田的型格,丰田的锋兰达、凯美瑞,马自达的昂克赛拉,最后发现这些都是我的一厢情愿。考虑家用,皮实耐用,我们选择了一汽大众的探歌。怎么说呢,选车挺纠结的,但是我们还是本着先外观,再空间,再舒适,再排量等等的原则,选到了年轻人的第一款SUV,他是你心中的梦中情车吗?目前来说确实是的。 我们选择的车型是 车型:T-ROC 型号:2023款 280TSI DSG时光版。 外观:白。 内饰:黑色/银灰色。 油耗:51L/7.5*100=680KM 7.5个油*8.12油价/100=0.609元/KM 260km(200元) 购车费用明细:指导价158900的基础上减了33000,裸车价就是125900。全款购车。最终落地价142000含双保2699。大众车销售都会强制你购买双保套餐,相对来说,买了双保,销售才愿意给你去申请更低的价格。 又去试驾了一下探歌。新款探歌给人迫不及待的好评。首先是油门随踩随有。刹车一点点就很有刹停的趋势,刹车很线性。而且有了自动驻车,等红绿灯的时候,不用把脚一直放在刹车上,真点真的非常棒。虽然我这款车没有拨片换挡,但是我可以使用手动换挡模式,也可以确保在低速中干式双离合不会过热磨损的情况。总而言之,新款探歌的产品力真的很强!而我们14万2拿下,也是追求极致的性价比。总的来说,1.4T+干式双离合的组合在国内是非常成熟的,相对来说,以后维修等方面也会更加便宜。 低速顿挫感觉不到,1.4T跟1.5T调教的还是有差别,1.5T刹车偏硬比较线性。1.4T有点像日系的刹车,加油感觉。 其他总体感觉良好。目前新车油耗较高,可能是因为待机着也算油耗的吧。 最后还是辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐!让我在买车上少有弯路!!谢谢啦