点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.9分“良好”

新车体验一个月半，3000多公里给各位车友分享下 优点：外观精巧运动，地盘高，油耗低，提速快，内饰独一无二…… 期间走过高速，越过山丘，跨过省道，下过乡、最常走的市区等表现的均还可以、没想到这个车的越野感受还让我有种意外惊喜，20公分的地盘几乎可以通过99%的山路，去野炊通过性无敌，车身小的优势直接开到山顶或河边，甚至光想找些奇葩的路去感受地盘通过滤震后的那种颠簸，虽然后悬配置非独立，但这种调教是感受不到的、一时半会说不完，有机会一定要开着去西藏可能才能过瘾、 市区开中低速40是这个车最具潜力阶段，提速超车秒秒钟，转弯变道无需减速，期间隔音尚好，你会逐渐习惯的播放音乐，好好感受感受这辆小车带来的快乐、 缺点：，1也许是因为3缸的机原理，在启停，怠速期间都会有轻微的震动，手放在方向盘会感受到，也仅仅会感受的到（在可接受范围内）如果别人试驾没有刻意去感受大概也不会有印象。2起步挂档D踩油门后，发动机在这个时候反应会慢半拍，可能在0.5到0.7秒的左右延迟，不会跟有的车一样挂档就起步了、3速度在100后再加速会感受到吃力，车上坐满人的话会显得噪音大而提速迟缓、也可以原谅毕竟也就白1.2的排量我们不能要求太高、满载情况下走个上坡发动机噪音会更大，而且略显乏味，清明节载满家人亲人满载上山一个连续坡路瞬间让爱车有了压力，三缸在咆哮，车是没怎么快，说明白了就是1.2排量摆着呢硬撑不了 5最后就是这个车内饰的做工了，座椅天窗顶和隔热都还好，也就塑料件有点不规矩，细看会有点粗手粗脚，连接缝还是有点大、好在座椅是皮革的，也不会显的简陋。 油耗：我每天上班一公里多，开车两点一线跑不起来就到了任性开的一直是8个油、别人跑到低于7个不知道怎么开的，也许是我真的费吧，过了磨合期应该好一点、 4最后总结一点，买这个车绝对值、缺点是肯定有的，即便BBA的车圈里每天也都有褒贬不一的车型和车主的吐槽、喜欢买就是了、相信自己选择的没毛病

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间表现不错，这么小的车，坐4个人不挤。唯一空间不足的就是座椅调到最高，我180，感觉头部空间小。 【油耗】 当时就是为了低油耗买的车，很多网友晒只有4个5个多油。目前我是新手，刚买，练车阶段，平均速度23，310块钱跑了465，还剩464，油耗目前才6.7，等我新手练车阶段结束速度提起来后，应该还会再降。而且我一路都是想开空调就开空调，已经够剩了，就不在乎这一点点空调费的油。 【驾驶感受】 车子开起来很爽，很爽。 【乘坐体验】 车子很隔音，车窗关掉，人站在玻璃处，里面完全听不到。发动机和胎噪有，因为没有拿分贝仪测，我也不能给具体评价，只能说你不去刻意去听去找，基本感受不到，同时因为还没有跑高速还不能完全评价。新车里面没有一点异味，再加上看过神龙的抖音，看过生产材料，我绝对相信它是好东西，不是某些日系的垃圾回收材料做的。 【购车经历】 我在本地4S店够买，服务态度很好，因为住得远不好打车，4S店的人员接送3次。在购车过程中，销售人员实在人，没跟我玩套路。因为我是90后，不会讲价，又不会玩套路，所以直接给我最大优惠，如果销售玩套路，不实在，我绝对不买了。微信可能就聊了几十分钟吧，第二天就去交钱了，第三天就提车。去的时候态度也非常好。如果大家想买车，可以直接打电话给4S，让接送。 内饰虽然是塑料（价位在这儿），但是有设计感，非常喜欢这内饰。也没有觉得法系车反人类，我反而觉得很顺手。因为我第一辆车，没有对比，反正我觉得顺手。 最后一点，车门都是一体成型的，没有焊接。为什么我会对这点记忆深，因为以前某高端车，吹他们的车门是一体成型的，很牛的，还跟我对比了低端的焊接车门。我以为只有高端车会有，没想到，10万的法系车也有。牛逼pluse。 说点题外话：也试乘了雪铁龙的凡尔赛，魔毯悬挂坐着是真的舒服，家里老人晕车，坐那车肯定不晕车。要不是因为我不喜欢那外形，我肯定定凡尔赛。 【最不满意】 2022款跟2020款硬件基本一样，但是13万多的2020那款车功能多一些，不知道功能有没有被隐藏，如果刷隐藏功能就更好了。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.5分“良好”

大概情况： 标致2008 2022款 230THP THE ONE这款车型我们可以把它看住是特别版车型，因为它是采用线上订车的方式，而且这款车型将会是未来整个2008车系中的绝对主推车型。对于这款车型来讲笔者还是有些小心得的，下面跟大家分享一下。   动力表现： 整车是采用了1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力136匹，峰值扭矩230N·m，传动系统方面匹配的是一套6挡湿式双离合变速箱。另外整车的空载质备是1270kg，所以整车的推重比还算不错了。整车在前段的加速表现还是足够轻快的，这点也得益于1.2T的涡轮增压器是更加先进的，但是当车速来到60km/h之后整车的加速就开始显得有些乏力了。另外1.2T车型在冬天冷启动的时候以及低速蠕行的状态下还是有一些抖动的，甚至手放在方向盘上就会有明显感知。至于变速箱部分这套6挡湿式双离合倒是尽职尽责的，低速域区间的换挡顿挫感并不明显，另外中段加速的过程中降挡也是足够积极的。不过整套动力总成还是被1.2T三缸发动机拖了一些后腿。   乘坐空间： 整车的轴距是2612mm，这个数据在小型SUV当中并不占优势。而且法系车向来在车内空间利用率方面做的比较一般，因此身高172的体验者坐进车内，其腿部的空间表现为刚好够用的状态，而头部空间就会显得比较紧凑了，这点也很较低的车身高度有直接关系。关于坐垫方面首先座椅的填充还算柔软，而且座椅靠背的角度也还算后仰，所以乘坐的舒适性还是不错的，也利于长途乘坐。   推荐与否： 目前该款车型的指导价格是9.97万元，虽说整车的科技配置并不算突出，但这个价格似乎还是具备一些性价比的。另外大家最大的疑虑可能就是三缸发动机了，它确实有轻微抖动的现象，但如果整车在后期方面还能给到一定优惠的话，那其实还是可以做个考虑的。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.29分“良好”

如果说法系车卖的是“情怀”的话，那么近几年标致品牌在市场上的表现确实是有些不尽人意！在国产车制造技术不断进步的背景下，标致2008也推出了2022款车型，作为改款升级的车型，目前在售的只有一款车型，今天我们来看到的是标致2008 2022款 230THP THE ONE，看看这款车能带给我们怎么样的感受。 1、在外观设计方面 这款车的前脸采用的是家族式的设计风格，密集网格状的前中网格栅融入了车标的设计，中网两侧延伸至前大灯组，前大灯组内部的条状设计和前包围的“獠牙”式个性化造型，提升了辨识度。侧面采用了运动立体的造型设计， B/C柱使用了熏黑式的处理，营造出了悬浮式的车顶效果，侧面裙边采用的是防刮的材质，搭配的是17英寸的轮毂，给人一种比较强的运动感。尾部同样是采用了家族式的设计风格，高位设计的尾灯组采用了熏黑装饰件的贯穿式设计，双边双出的排气管布局提升了运动感。 2、在内饰设计方面 坐进车里，这款车采用了环抱式的座舱设计，7英寸的中控屏虽然小了一点，但是采用了悬浮式的设计，看上去质感还是不错的，屏幕下是传统的按键区，虽然是一款不到10万元的车型，内饰用料还是比较用心的，内饰用料使用了大面积的软质材料，座椅为仿皮的材料，摸上去柔软度适中。 3、在空间体验方面 这款车长4312mm、宽1785mm、高1545mm，虽然定位为小型SUV，但轴距却达到了2612mm，在我们的驾乘体验中，1.7米的身高坐进前排驾驶位时，头部刚好剩余一拳的空间，坐进后排时，头部上方有一拳三指的剩余空间，腿部的表现只有一拳两指的剩余空间，如果是超过1.85米身高坐进后排座位的话略显拥挤，后备箱的容量基本能够满足日常所需。 4、在动力性能方面 标致2008这款车搭载的是型号为“HN05”的三缸1.2T发动机，发动机的缸盖和缸体采用了全铝的材料，能输出最大136马力，最大功率100kW，最大扭矩230N·m，这样的动力数据对于小型SUV来说还是够用的。传动系统品牌的是6挡双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.7L/100km，油耗水平相对来说还算是比较经济的。 5、在配置方面 标致2008这款车配备了车身稳定系统、胎压报警、后驻车雷达等一些基础性的配置，支持手机互联映射和语音识别控制，悬挂系统配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，滤震效果也是比较不错的。 6、总结 作为一款不到10万元的小型SUV，标致2008这款车在设计上有着不错的表现，美不足的是这款车配备的三缸发动机和非独立悬挂的配置。虽然在配置方面的表现中规中矩，但如果想在10万元以内选择合资SUV的话，可以考虑一下这款车。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 3D臻尚版

4分“优秀”

圈子是真的冷清（销量惨淡😂）相信买这车的大多都是特立独行的颜控（俺也一样哈哈）我是20年7月提的车，目前也行驶9000+公里了。对于2008这台精致小车，总的来说，虽然有点小瑕疵，但不妨碍我对它的喜爱~ 先说说选车吧。本人四五线小城市市区居住市郊工作，路途小远，鉴于我们城市的道路情况（天天修路无力吐槽）需要通过性；预算10-15w，相对于动力来说更看重油耗。家里人是本田粉，自己也开过缤智，颜值可以，乘坐空间好评，但驾驶感受就...很一般，所以缤智/xrv本田两兄弟pass；丰田chr/奕泽颜值很合胃口（内饰一般），后排乘坐空间其实还行，就是窗太小太压抑；unit-t当时刚出来，颜值空间配置都很可，但家里人担心品牌质量（不是黑国产但身边人之前有买过国产品牌的都吐槽😂）；所以最后选择了颜值（内外兼修😍）配置（顶配才是）品牌品质（听说用料实在但小毛病多🤔）都不错的2008😁 再说下优缺点~在下用车超过半年里程超过9000，感受相对全面一点😝先说优点:设计就不用说了，朋友同事一致好评（特别是内饰），驾驶感受很棒，这双离合意想不到的顺滑，动力在城市道路无压力（低扭给力，但上了高速这1.2t就现形了😂切个运动模式就还行），操控灵活，隔音中上（主要是胎噪，其实不大，得看路况），油耗低（我的现在6.2左右，磨合期6.8左右），还有法系最引以为傲的底盘！俺不懂就不做评价了哈哈😜（主要是好坏我感觉不太出来）然后说下缺点/小瑕疵，给有考虑这车的朋友们做下参考:1.三缸+双离合耐用性成谜。这“黄金”组合应该是销量最大的拦路虎（配置是另一个，次顶配没倒车影像是什么鬼），当时我自己也是考虑了许久，目前看平时驾驶是没问题的，双离合顺滑，三缸抖动就是启动那一刻和长时间低速蠕行（没错就是塞车）时有时会体现，以后会不会有问题咱也不清楚，但我的车到现在是ok的；2.会滑坡。不知道是动力初段的匹配问题还是其他，这车坡上启动会溜车（听说4008也会）解决方法就是坡上停时拉下电子手刹，启动时直接踩油门就行（手刹会自动解）；3.车门置物板会异响。置物板连着音响喇叭，播歌时他们间有缝隙，振动发出异响，有发现这情况的可以让4s处理一下；4.也没啥了，就吐槽下内饰塑料感强（看看隔壁的cx30同学！），后排没中头枕没手托没usb，前排扶手箱太硬（里面的填充物有够薄的），连接蓝牙音乐会顿卡一下（真就一下😥基本次次都会） 最后说一句，有些车，只有试驾了，才能真正了解😏2008比起同级别车并不逊色，不要被一些固有形象和偏见蒙蔽了（都说标致4s态度不好服务差，但是我城市里的那家店很给力啊！为他们点个赞👍）希望法系车能在中国坚持下去，我还馋着508呢😄

点评车型: 2020款标致2008 230THP 3D臻尚版

4.57分“优秀”

车子是从2020年十一月份就开始看的，因为我身高180，比较胖，所以选择suv，当时想着预算控制在15万左右，然后基本各个合资的4s店都去看了一下，同事有推荐国产车的，但是我自己以前接触过国内车企的厂，还是觉得工艺有差距，三大件还是想合资的更靠谱一点，想着耐用，别总是要修，日系的皮薄，直接pass了，自己亲戚就是某日企4s店的，不然会直接找他买了。也试过大众，但是觉得减配太严重了，不敢买，我们武汉这边是法系车的大本营，考虑到后期好修，好保养，所以选择了标致，雪铁龙当时c4 c5外观上没标致的好看，太圆润了。十一月看的时候价格还很贵，然后朋友和我说等年底，年底肯定有优惠，然后就12.31去试驾然后谈价，当时的优惠是交次顶配的钱免费升级到顶配，但是全黑的顶要加钱，忘记是1K还是2k了，然后还有分钱免息活动，直接首付一半，第二年还剩下的一半，没有利息，最开始其实想要骚红色，销售说没有这个色的车，然后选白色，第二天和我电话说白色的库存车时间太久了一点，建议我选灰色，当时他们发的灰色的图片看着车一般般，等我提车的时候觉得很惊艳的。 其实买车的时候销售给我推荐408，408相对便宜一点，然后是四缸车，我不喜欢408的内饰，还是更喜欢2008的赛车方向盘和游艇挡把，确实最后自己开车最得意的也是这个方向盘，非常的灵活，虽然是三缸机，但是抖的话就一开始启动的时候偶尔有点，开车压根感觉不到，而且这个1.2t的发动机还是沃德十佳发动机，欧洲销量还那么好，实际开车1.2T一点都不肉，踩一下油门就快80码了。然后说一下我车的油耗：一开始是7个油的，然后某次怠速停车没熄火弄了八个多小时，然后就到9个多了，后面怎么开现在都是8个多油了。 再说一下缺点：没有360度倒车影像，国产车的看的真的很炫酷，停车方便很多，我自己住老小区，停车比较难，一开始难免会刮到自己车。 再一个自己是拿驾照以后五年多才买车的，全部忘记光了，不怕你们笑话，提车没两天就出险了，怼了一次宝马屁股，然后宝马车屁股一个坑，我车屁事没有。第二次在家附近撞了的士的后侧面门，一个坑。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 3D臻尚版

3.86分“良好”

【提车价格】 裸车价格104400，顶配，配置都够用，很丰富，就是没要到行车记录仪? 【乘坐体验】 乘坐体验，舒适度中等指数，看和谁比吧，日产大沙发肯定比不了，我个人舒适度可以接受，看个人哈☺️ 【驾驶感受】 由于新手，也没车牌，看了一小段，感觉很平顺，这个后期分享? 【最满意】 最满意的就是外观了，狮头狮脑，猫抓灯也很霸气，尾灯造型一样帅气，自成一派。整车质量很夯实，做工没得说，不像某岛产?因为我看车看的岛产 韩系最多，内饰液晶仪表盘炫酷。配置很丰富。 【油耗】 油耗四个到六个。 【空间表现】 空间够用，想买大空间的跑道5008。 【最不满意】 暂时还没有发现啥，只是配置方面顶配，没有pm2.5，美中不足就是美，哈哈? 【购车经历】 购车经历还是比较长的，看了一年车了?从去年看朗逸，ix 25 名爵6 感觉最后就25还凑合，但是质量不咋滴，今年看过14代轩逸 速腾 这俩车都还行，5月份速腾1.2，14个内可以拿下，奈何没买，速腾67月份没时间去看车，既然出了新款还没老款钢圈好看，还涨价一万多，果断放弃，太自信了?8月然后看了伊兰特，做工说实话很好啊?最后只有轩逸了。 就在前两天谈车的时候，(谈的13.8落地)出现了一个转折，老豆说掏14个也不少，车看这不一般，不大气，看上旁边的天籁了?我也心动了。又谈了下天籁次低配最少18个，车是好车，算了算，还是算了 留些钱，下个月就要当爹了还有娃要养。然后晚上回来，去我老表家看了看他的2008，感觉还不错，也便宜，他夫妻俩都在雪铁龙标志上班的，然后就让他打听还有没有车，最后联系了一个区域经理，去焦作还有一辆，还有一辆在新疆?然后我们昨天去焦作提车，有点小曲折，系统打不了临时牌，下午经理联系个拖车拖回来的，还省了一百块哈哈?以后和媳妇不用风吹雨淋了。休息了去上牌。后续在分享。写的一般见谅，祝大家提到自己爱车。?

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

4分“优秀”

提车一个多月了，刚刚跑2000多公里，五一放假想着去个清净的地方玩，草原就成了首选，顺便长途跑一下体验下小狮子的优缺点，于是带上老婆和娃快乐的出发了。 先说下优点，法系在山路和丘陵地区的驾驶感受不出意外的好，尤其是侧倾的抑制让人快速杀弯很轻松信心足，车内不会多余或过大的晃动，本人爱跑山路，连续4个小时驾驶爽歪歪，过瘾！ 不过顺带总结一下车的使用感受: 1.颜值高，菱角分明，侧面线条很有力量，前脸和大灯引来高回头率，主要是大家就没见过这车，卖的实在太少。 2.变速箱匹配非常平顺，一路下来单说山路就已经跑了400公里，给这台变速箱点个赞?。 3.其次担心发动机抖动的同学可以放心，开起来真真真的不抖，动力也完全不必担心，我是一路超车跑的，奔驰老爷车、商务车太挡路了。 4.后备箱空间确实不是很大，一个登机箱，一个儿童行李箱，一个背包，一个布袋子（装被子和2个枕头，不带老婆睡不着），一个水壶，一大袋零食，塞满了。不过，也够用了，吐槽后备箱盖板没拉绳，用起来不方便，而且抬起盖板，上面放的东西就掉到后备箱里。 5.刹车头段还好，后段稍微差点意思。 6.底盘感受很棒，架控自如，车头非常灵活，法系车这方面没得说，路上法系遇到也不少，跑山路和丘陵怎一个惬意了得！另外说一下，这个底盘不怕坑，但是很怕凸起，比如减速带，压过去减震硬的一批，一定要减速，稳住你的脊椎！ 7.方向盘大赞，小巧称手，转向非常精准，配合底盘调教驾驶太轻松了，让人爱不释手，想了解的同学去试驾一下，就找路况复杂的地方试驾，感受灵动的驾驭风格吧！ 8.次顶配没定速巡航，这点我要diss一下，跑长途真的很有用，L2我不需要，这个很实用啊！ 9.全系没电动座椅，确实这个东西不是很重要，我不要面子无所谓啊毕竟不看重这个，但是法系车不要面子吗？厂家不要面子吗？其他同学买车不要面子吗？这个必须要改正！ 10.刚吐槽完全系没电动座椅，反手给座椅一个赞，副驾驶位有手动高低调节，这个配置真的能体现2008是一台精品小车车，为标致点个赞！ 11.车机很傻，主要是carlife匹配太难用了，投屏导航会卡，导航我都不用它，直接手机导航，只用来听听歌，搞搞空调收音机，娱乐性还得是自主品牌，不过我没时间开车的时候还娱乐，我的乐趣在驾驶，厂家能把导航解决好就成了。 12.仪表塑料框架在高频路段有异响，研究了一下是拼接的地方响，因为是硬连接而且材质是硬塑料的，感觉质地偏薄受振动影响会响，揪住塑料望驾驶员侧拉，就像老婆揪我耳朵一样，这样就不响了，我觉得可以升级软性材料或者提升塑料的厚度外加增加一个阻尼垫圈解决问题，回头首保向店里反馈。另外副驾驶也有一个位置响，也是这个问题，目前没找到具体是哪里。大家不要认为有响声就是做工不好，都可以简单解决，具体可以自己试车去看，相信自己的眼睛，千万不要看网上评价，都是键盘无脑！ 13.跑山路或者起伏路多的朋友一定要用运动模式，这才是这台机器的本来面貌，发动机与变速箱匹配的非常好，我把丝般顺滑用在这里，虽然是用来形容cvt箱子的，但是小狮子做到了，而且是在山路和草原天路这样的地形，一路跑下来我只能说是惊喜，普通模式的它是被封印的，这里完全感受到了标致被掩盖在泥土里精髓，害得我一路都亢奋的不行，晚上到了酒店就萎靡不振了。 14.没有自动驻车，有电子手刹，也没有不方便，挂P档熄火会自动拉手刹 ，这点很方便。另外，车在坡上起步正常松刹车会溜坡，一定要注意，要电子手刹先刹住，再根据坡度给油，没有任何难度，注意一下就行。 15.最后说下油耗，我没特意记录油耗，目前3000公里了，表显6.5升。这次出发北京朝阳公园加满92号汽油，朝阳公园-昌平京银路-京礼高速-赤城县城-沽源县-经s301到坝上草原（住宿）-首都环线-桦皮岭出高速-白旗乡进山（森林防火天路入口不让进，只能绕一大段路从小路进山绕回天路）-草原天路-野狐岭，至此表显还有2格油，加油大概39升加满，油箱多大没注意，油耗我个人觉得真的挺省，我不会算这个具体多少。当然，我买车省油是最后一位考虑的，那些整天叫喊着油耗的朋友，你们真的本末倒置了，只要不是太过分，油耗真的不应该优先考虑。所以，油耗放最后说，不过我个人这点满意。 唠唠叨叨就先说这些，新款2008是一台优秀的车子，不过和国人的需求不是很搭，面子没有、空间一般、配置不高（顶配以下皆乞丐，次顶以下丐中丐），反过来它的优点除了颜值又没有人去发掘和了解它，给键盘五毛黑车评留下了无尽的发挥空间，只剩下三缸、板悬、双离合、不保值、皮带掉毛（改链条了）、烧机油等恶评在网络中不断地发酵着、扩散着、回荡着。。。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.7分“优秀”

三杠技术成熟，问题不大。我就下手了，开了一万对公里，跑高速也稳，省油，5.4/5.6之间。买标致的人都是有见解的人，有自己的想法，不受他人指指点点。我就是这样，很多亲朋好友都是买日本合资车。第一因为我非常不喜欢日本这个国度，再好再牛逼送我也不要，想想中国抗日胜利是如何来的。第二日本车追求的是舒适低油耗，确实也做到了，但是减配方面那是算得上第一名，像是个铁皮全车摇动在公路上。相比2008的同类车，你去看看日产劲客就知道了，看看他的麋鹿测试。我去！简直就是马路杀手。最后我想说，选自己喜欢的车最重要，千万不要买别人喜欢的车给自己开。也祝大家开车都顺顺利利平平安安的。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 时尚版

3.79分“良好”

【外观】前脸采用经典的家族式设计语言，中网采用大尺寸多边形设计，内部镶嵌“满天星”式设计，搭配两侧犀利狭长的前大灯组，形成一体式设计，且下方还直立着一条獠牙式日间行车灯，辨识度非常高。车身侧面采用主流的双腰线设计，线条环绕车身，层次感鲜明且富有张力，搭配时下流行的悬浮式车顶设计，使该车更具运动气息。车尾部分设计前卫，熏黑式一体式尾灯设计，营造出独特的视觉冲击感，辨识度非常高，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，空间表现不错，在同级别小型suv中占据不错优势。车内空间宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指，腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有一拳四指左右，并且中间地台有略微隆起，不过并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积略小，仅有345L，放置一些小件日常用品不成问题，但是想要放置大件物品还需放倒后排座椅来提升整车的储物空间。 【动力】搭载1.2T涡轮增压三缸发动机，最大马力136匹，匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，80km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪主要从A柱传入，不过并不影响车内乘客的整车交谈。 【购车费用】2020款 230THP 时尚版 厂商指导价是10.99万，优惠3万，裸车价是7.99万，购置税7000元左右，加上车船税420元，上牌费500元，以及强制险和商业险大概6000元，全款落地价是9万5左右。 总的来说，标致2008我是很满意的，而且优惠力度很高，目前行驶了1万公里，没有任何小故障，油耗也比较经济，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.86分“良好”

车头獠牙状的日间行车灯和犀利有神的狮眼大灯遥相呼应，看着很有气势，车身厚重饱满，悬浮式车顶增加了时尚气息，尾部黑色饰板把左右熏黑尾灯相连，拉宽了视觉效果。 中控台很有层次感，非对称的布局与众不同，上下都是平底造型的方向盘尺寸很小，握感舒服，金属质感的功能按键也提升了档次。 前排空间比较充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力为136匹，动力输出平顺，中段有着一些爆发力，匹配的6挡湿式双离合变速箱换挡没有什么顿挫，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实厚重感，悬架对车身的支撑很到位，方向盘的指向也比较精准，开着有不错的驾驶乐趣。 缺点： 起步时动力偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，胎噪和风噪也传进了车内，可速度上升却比较慢，高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳有些多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，还有在低速和怠速的时候，能够察觉到发动机的抖动。内饰虽然很有设计感，可能够摸到很多硬质塑料。 标致2008颜值高，操控性也能让人满意，不过三缸发动机影响到了它的销量，后期保值率也比较低。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.64分“良好”

因为家里只有一辆车，所以想着再买辆小型的SUV给媳妇上班代步用。近期一直在看合适的车型，之前家里有辆标致308，质量感觉比较稳定，也比较喜欢小狮子，所以还是去看了标致，能相中就是标致旗下2008，不过感觉价位偏高，优惠小，所以一直没有订车。 （购车成本）去4S店看中的是标致2008 2020款230THP 锐尚版，厂商指导价13.79万，优惠幅度比较小，只有3千元，裸车13.49万，加上购置税11938元，上牌和车船税共920元，交强险是950元，买全险的话是5192元，上路价格153900元，价格上虽然比较符合自己预算，但是感觉一辆小型的SUV，价位有点偏高，性价比一般。 （保养成本）因为感觉性价比一般，4S店销售也给我分析了用车保养成本，在市区里代步，上下班，节假日短途周边游。如果一年按照10000公里计算，油费基本在6000元左右，平时小保养更换机油和机滤，加上工时费340元左右，如果加上各种滤芯的话，费用700元左右。3年3万公里一次大保养大保养，除了机油机滤外，空气滤芯、汽油滤芯等，再加上刹车油和火花塞，大保养费用在1100元左右，比同级别车要低不少。综合考虑感觉标致2008还算比较可以。 说一下个人比较喜欢标致2008几个亮点： （颜值出色）其实法系车的外观、颜值还是比较不错的，全新标致2008采用新一代“狮吼式”前脸，冲击力与辨识度比较高。前脸的狮爪式LED大灯、獠牙式日间行车灯都是比较不错的亮点。车身侧面也比较犀利且富有肌肉感，悬浮式黑钻车顶，也比较年轻、时尚。车尾狮爪式尾灯，并且是贯穿式设计，个人非常喜欢2008的外观，回头率比较高。 （内饰设计感足）除了外观，内饰看起来要更过瘾，有点像小时候电影里面的太空座舱，方向盘比较小，像一般的游戏模拟器方向盘，驾驶欲望很足，对于我媳妇的小手来说，掌控难度不大。另外，车辆启动按键周围也采用了碳纤维的纹理，质感比较突出。还有档把的设计也是科技感十足，整体内饰风格比较前卫。 （驾驶体验）标致2008的1.2T三缸发动机和6速双离合变速箱（DCT）的表现还是比较不错的，最大扭矩达到了230牛·米，并且油门响应速度非常快，变速箱在逻辑上和平顺性也做得比较不错，在1-2挡切换时，几乎没有顿挫感。底盘质感也和标致508L，相差不大，滤振感比较厚实。试驾上的表现，标致2008在同级价位当中，还是比较高级、比较亮眼的。 标致2008的不足之处： （三缸是原罪）提高三缸发动机，即便是调教非常出色，也免不了有口碑上的阴影。三缸在国内市场受到冷遇屡现不鲜。上汽别克英朗和雪佛兰科鲁泽推出三缸车，现在也都“反悔”了，都要在今年换回原来的1.5L四缸发动机。而大部分基本都是担心3-5年之后，三缸发动机的表现，而具体表现谁也说不准。 （保值率低）法系车的保值率在国内市场一直比较低，比较市场占有率不大，在这就是3缸发动机，二手车出头也不太好出手。就算最近新推的标致508L和5008等车型，目前保值率也不高，与德系大众和日系的一些品牌相比，开一两年能多亏好几万，比较让人头痛。 （总结）选择标致2008这款车的时候，内心也比较纠结，虽然驾驶时三缸发动机抖动、变速箱顿挫等这些情况都没有。外观和内饰上也能给4分左右，动力表现不错，唯独就是后续发动机和保值率的担心。不过朋友也劝说，如果真的喜欢，开个5年之后，保值率基本都能持平。三缸发动机抖动问题也和后期驾驶习惯和保养有很大问题，好好开车基本不会出现问题。这个周末，想着再去4S讨论一下价格，如果能再优惠一些，不出意外就订车了。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.71分“良好”

新款2008the one，外观新潮，动力与油耗表现A+，配置有赛车式小方向盘，电子档把，钢琴中控，换挡拨片和电子手刹，满足日常驾驶需要。毕竟裸车99700，不到10W达不溜，想2要的自动驾驶和电动座椅是没有配，全系仅有一款配置，如果可以选装就更完美。尺寸是小型SUV，跟缤智，xrv对标。家里有台XRV也满足日常驾驶需要，对比之下，标致2008会更轻盈，萝卜青菜，各有所爱，去试驾体验就知道我没用夸大和贬低。不足之处，标致始终是小众车，保有量和保值是要考虑的因素，最关键的还是任何车企，希望买前是客人，售后依然是客人，给足关怀和服务。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.71分“良好”

【购车经历】自己网上看到的，第一眼就被外观吸引了，然后自己到4s店试驾 还好北京有标志的4s店 【提车价格】 这个大家都一样，一口价9.97 【空间表现】 一般般，够用 我178 把座位调到最低，头顶有3指距离。后排试驾的时候也坐进去试了一下，我这身高坐进去离前排座椅还有1指距离。后备箱有点小，不过装的东西多的话可以把后排座椅放倒。 【驾驶感受】 很好，法系车底盘杠杠的指哪打哪，没虚位。 【动力表现】 动力够用，追求激烈驾驶的就别考虑了，毕竟只有136马力。 关于3缸抖动问题，只有冷车刚启动那几秒有轻微抖动（只限于主驾驶位），其他时间感觉不到。 【油耗】 目前一共2000公里，百公里6.8升，回了一趟家，其中有1000公里高速。 【最满意】 外观 【最不满意】 没有倒车影像，对新手很不友好，不过可以后期自己加装