作为一个颜控,我对于标致2008有着更深的感情。不管法系车在国内的发展现状如何,法国人设计出来的外观确实是好看。这代的标致508L是这样,这辆小型SUV标致2008也是这样。相信到现在都还是有人义无反顾地选择标致2008,大概率是因为它的外观设计太出色了。
内饰的设计也算是很不错的,在如此小的车身之内,还是弄出了环抱式驾驶舱,这不得不佩服法国设计师,但同时,奇葩设计也从这里开始。我一直严重怀疑,法国车做外形设计和做工程设计的是完全不同的两拨人,而且这两拨人还不怎么对付。外形设计做得很好,但没有考虑工程设计的需求,然后工程设计师就只能见缝插针,放飞自我。
设计到底是见仁见智的地方,即便是有些独特,适应一段时间倒也不是不能接受。但是动力系统确实有些差了,1.2T的三缸机,配合6速双离合,中国市场最不喜欢的两个东西,它全占了。实际上,这套动力的整体体验还是不错的,低扭足够强,起步阶段轻给油即可,换挡也十分平顺,但消费者心理这个坎儿,还是很难过去。
整体的操控还算不错,得益于小巧的车身,它整体开起来十分灵活,转向也很精准,驾驶者可以通过方向盘获取足够多的路面信息,整体开起来算是很爽了。
总体来看,标致2008的基础素质很不错,包括设计和动态驾驶感受,但或许是他们太不懂中国消费者,才弄出了三缸机+双离合这种让人无语的搭配,所以市场表现也只能是一般般了。
【最满意】最满意的地方肯定是外形,比上一代要好看不少了,耐看有型。内饰几乎都是软性材质包裹做工,做工棒,手感好。动力十足,给你很大的信心,提速快得很,操控各方面都很好,就像小车一样开。
【最不满意】车漆有点薄,一下子就掉了,空间有些不足。
标致2008定位于标致汽车旗下小型suv领域,是旗下设计感较强的一款车型,前脸采用宽大的中网设计,内嵌熏黑式网格进气格栅,辨识度非常高。同时还搭配LED前大灯以及“獠牙”造型的日间行车灯,营造出十分动感的视觉感受。车身侧面显得较为饱满,侧裙部分增添了亮色的镀铬饰板,增添整体的质感,看起来更具有时尚风格。
搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱。别看是台中小排量的发动机,最大可输出136匹马力,市区驾驶动力完全足够,并且档位之间切换也比较迅速,没有明显拖沓感。高速路段驾驶深踩油门可以爆发出较为不错的动力值,并且伴随着一定的推背感。
标致2008使用了最新的家族式设计风格,前脸大面积的进气格栅配合上点阵式镀铬的装饰显得整车非常大气,两侧犀利的LED大灯和下方流泪式的日间行车灯,使得新款2008极具辨识度。
侧身侧面的线条十分饱满,虽然车身尺寸不大,车身高度也不是很高,但是整体的设计感非常灵动,腰线通过多次弯折到达车尾配合上悬浮式的车顶,显得整车的运动感极强。
车尾的设计也十分圆润,钢琴烤漆的饰条连接两侧的尾灯,尾灯内部三条竖杠的设计与前大灯交相呼应,双边双出的排气和后方的小鸭尾烘托出很强的运动气息。整体上看,外观的设计感非常强,在小型SUV细分市场中也极具竞争力。
内饰的设计延续了标致现在的家族式设计风格,该版本内饰的科技感极强,悬浮式的中控屏、中控的一排金属按键和飞机操纵杆式的换挡拨杆烘托出一种飞机座舱的科技感,小尺寸的多功能方向盘配合上3D悬浮式的全液晶的仪表盘也进一步体现了内饰的未来感和科技感。
车身尺寸为4312mm*1785mm*1545mm,轴距为2612mm,定位为小型SUV。从数据上看,全新标致2008在同级竞品中有很强的竞争力,不管是乘坐空间还是储物空间,表现都比想象的要出色。
该版本的配置十分丰富,该款车型搭载有一键启动、电子手刹、电子排挡杆、车联网、3D悬浮式中控屏等众多先进的配置,无论是安全性还是便捷性都得到了极大的提升。
动力方面,该版本车型搭载了1.2T三缸的涡轮增压发动机,匹配一台6速湿式双离合变速箱,最大马力136Ps,峰值扭矩230N·m。对于日常的家用驾驶来说,这样的动力是够用了,不过,在国内市场中,三缸的动力和抖动问题始终都有着较大的争议。
作为法系车的代表,东风标致也没有选择坐以待毙在6月份推出了全新一代标致2008,除了燃油版,还有纯电动的e2008,齐头并进,一齐杀入这块热土。
法国的人造车的强项就在于,硬性条件方面比不过别人,OK,在这方面我认输,但在另一方面善于利用痛点转化为这辆车的亮点,却是法国人独有的“浪漫操作”,小巧精致是它的一大亮点。不过,小型SUV的受众群体,向来是极难伺候的,不仅对价格及其敏感,颜值、动力、操控、配置、油耗等方面皆有要求,也就是说,产品必须面面俱到,才有进入的资本。
外观方面,新款标致2008将家族设计的元素融入其中,中网两侧配备的獠牙型日间行车灯成为前脸最吸引人的地方,配合上倒梯形的进气格栅,使整车的辨识度极高,车尾同样采用狮爪式LED尾灯,三辐灯带,不过加上了熏黑设计,双边单出的排气管,也平添了几分运动感。轮胎部分,采用佳通18寸 多幅式熏黑轮毂的组合。车身尺寸方面国人喜欢车身尺寸大、空间大的车子不是一天两天的事情了,但在标致2008身上所体现出来的却是完全是相反,标致2008长宽高分别是4312*1785*1545mm,轴距2612mm,与主流的小型SUV相比,整体尺寸都是偏小的,看到这个尺寸相信也劝退许多消费者了。
在内饰布局上,这一代的标致足以让人产生惊艳的感觉,尤其是当这套内饰用在全新208上的话,沉浸式的驾驶舱,座椅的包裹性和承托性都是表现不错的。 赛车式的方向盘,钢琴按键,都是同级唯一 冰,蓝色氛围灯加上中控台和门板内饰嵌的“碳纤维”饰板,不仅提升内饰质感,赛车式座椅的加入,更好地凸显运动风。内饰最大的亮点,无疑是全球首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘,在离视线更近的屏幕上呈现动态效果,可以提升大约半秒的反馈速度,不仅炫酷,也很实用。另外,仪表盘位置加高之后,其实也并没有网上说的那样影响视线,
动力方面,有时候国内法系车的操作真的很让人下饭(普通消费者觉得),用三缸机就算了,海外版的车型配备的是8AT变速箱,来到国内却变成了6速双离合变速箱,但从实际的感受来说,无论是输出、平顺、噪音、震动,这套动力组合真的可以消除所有的担心。其实有很多人对法系车存在一定的偏见。
在实际驾驶中,不管是减速带的中高速通过、还是非铺装道路的颠簸,新车刚硬的悬挂系统都能够过滤掉绝大部分来自路面的负面影响,帮助车内乘员消除掉大部分不适感。必须要说,扭力梁悬挂在中高速过减速带时,所带来的震感比独立悬挂更明显。但这个价位,绝大多数合资SUV都是后扭力梁悬挂,所以这也是市场行情所致。而标致2008一体化底盘双层喷涂悬架上还喷上了抗石击。这个价位车简配后防撞梁隔热铝板,发动机舱隔音棉多的是2008都没有简配,这个价位的其他车有配吗?
精致小车在国内会水土不服的根本原因就在于,欧洲大部分国家的国土面积偏小占地面积又偏多,城市中街道的空间压缩的很严重所以导致街道也很窄。那么一台操控良好,停车方便,但又好看的小车就会成为一款火爆车型,这也是为啥标致2008能斩获欧洲年度最佳车的原因,只是这一切所谓的小而美的东西,在国内你再精致都属于小众的范畴,而小众等同于精贵,与国人目前喜欢的需求恰恰相反,但相信在不久的将来在国内随着越来越多的人能买的车的时候,小车绝对会卷土重来。