标致2008动力十足值得买吗_标致2008怎么样

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间表现不错，这么小的车，坐4个人不挤。唯一空间不足的就是座椅调到最高，我180，感觉头部空间小。 【油耗】 当时就是为了低油耗买的车，很多网友晒只有4个5个多油。目前我是新手，刚买，练车阶段，平均速度23，310块钱跑了465，还剩464，油耗目前才6.7，等我新手练车阶段结束速度提起来后，应该还会再降。而且我一路都是想开空调就开空调，已经够剩了，就不在乎这一点点空调费的油。 【驾驶感受】 车子开起来很爽，很爽。 【乘坐体验】 车子很隔音，车窗关掉，人站在玻璃处，里面完全听不到。发动机和胎噪有，因为没有拿分贝仪测，我也不能给具体评价，只能说你不去刻意去听去找，基本感受不到，同时因为还没有跑高速还不能完全评价。新车里面没有一点异味，再加上看过神龙的抖音，看过生产材料，我绝对相信它是好东西，不是某些日系的垃圾回收材料做的。 【购车经历】 我在本地4S店够买，服务态度很好，因为住得远不好打车，4S店的人员接送3次。在购车过程中，销售人员实在人，没跟我玩套路。因为我是90后，不会讲价，又不会玩套路，所以直接给我最大优惠，如果销售玩套路，不实在，我绝对不买了。微信可能就聊了几十分钟吧，第二天就去交钱了，第三天就提车。去的时候态度也非常好。如果大家想买车，可以直接打电话给4S，让接送。 内饰虽然是塑料（价位在这儿），但是有设计感，非常喜欢这内饰。也没有觉得法系车反人类，我反而觉得很顺手。因为我第一辆车，没有对比，反正我觉得顺手。 最后一点，车门都是一体成型的，没有焊接。为什么我会对这点记忆深，因为以前某高端车，吹他们的车门是一体成型的，很牛的，还跟我对比了低端的焊接车门。我以为只有高端车会有，没想到，10万的法系车也有。牛逼pluse。 说点题外话：也试乘了雪铁龙的凡尔赛，魔毯悬挂坐着是真的舒服，家里老人晕车，坐那车肯定不晕车。要不是因为我不喜欢那外形，我肯定定凡尔赛。 【最不满意】 2022款跟2020款硬件基本一样，但是13万多的2020那款车功能多一些，不知道功能有没有被隐藏，如果刷隐藏功能就更好了。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.9分“良好”

新车体验一个月半，3000多公里给各位车友分享下 优点：外观精巧运动，地盘高，油耗低，提速快，内饰独一无二…… 期间走过高速，越过山丘，跨过省道，下过乡、最常走的市区等表现的均还可以、没想到这个车的越野感受还让我有种意外惊喜，20公分的地盘几乎可以通过99%的山路，去野炊通过性无敌，车身小的优势直接开到山顶或河边，甚至光想找些奇葩的路去感受地盘通过滤震后的那种颠簸，虽然后悬配置非独立，但这种调教是感受不到的、一时半会说不完，有机会一定要开着去西藏可能才能过瘾、 市区开中低速40是这个车最具潜力阶段，提速超车秒秒钟，转弯变道无需减速，期间隔音尚好，你会逐渐习惯的播放音乐，好好感受感受这辆小车带来的快乐、 缺点：，1也许是因为3缸的机原理，在启停，怠速期间都会有轻微的震动，手放在方向盘会感受到，也仅仅会感受的到（在可接受范围内）如果别人试驾没有刻意去感受大概也不会有印象。2起步挂档D踩油门后，发动机在这个时候反应会慢半拍，可能在0.5到0.7秒的左右延迟，不会跟有的车一样挂档就起步了、3速度在100后再加速会感受到吃力，车上坐满人的话会显得噪音大而提速迟缓、也可以原谅毕竟也就白1.2的排量我们不能要求太高、满载情况下走个上坡发动机噪音会更大，而且略显乏味，清明节载满家人亲人满载上山一个连续坡路瞬间让爱车有了压力，三缸在咆哮，车是没怎么快，说明白了就是1.2排量摆着呢硬撑不了 5最后就是这个车内饰的做工了，座椅天窗顶和隔热都还好，也就塑料件有点不规矩，细看会有点粗手粗脚，连接缝还是有点大、好在座椅是皮革的，也不会显的简陋。 油耗：我每天上班一公里多，开车两点一线跑不起来就到了任性开的一直是8个油、别人跑到低于7个不知道怎么开的，也许是我真的费吧，过了磨合期应该好一点、 4最后总结一点，买这个车绝对值、缺点是肯定有的，即便BBA的车圈里每天也都有褒贬不一的车型和车主的吐槽、喜欢买就是了、相信自己选择的没毛病

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.93分“优秀”

我买的2022款标致2008the one，车的外观没得挑，法系的近些年设计可以说是深得我心，为什么选择2008呢，因为就是不愿意在街道上和别的车出现太高的“撞衫”机会，比较喜欢小众一点的这个级别最好的选择，这款车的油耗也低，1.2t的三缸发动机绝对没问题，动力够用，没有什么抖动，不要相信网上那些营销号说的三缸毛病一大堆，自己开过才有发言权，我也没试乘试驾，我们这边六线小城市，没有4S店，我就关注看真实车主的帖子和关注这款车的评论，发现基本没什么槽点，再加上官方网购平台开始卖这款车，就直接下定，从下定到车发物流到我们城市的提车点也就十天左右，这款车提到手后我对这款车是相当满意的，价格决定一切，9万9千7的价格，可以吊打同级别车型包括已经下探到合资小型轿车的价格区间了，这个价格同级别的本田XRV,缤智等要比这款贵好几万，裸车价花这个钱买POLO和飞度才能买到自动挡中低配，所以还是要好好对比一番，再就是标致的做工也没的说，装配工艺好，舍得下成本用料，前后防撞梁都是铝合金材质的，车内用的环保材料，基本没啥异味，再就是今年6月份出台新车购置税减半政策，又给我这种工薪阶层的普通工人省了不少钱，有了好政策就立马下定决心定了小狮子，这款车说实话真心不错，良心企业，良心车！

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.5分“良好”

大概情况： 标致2008 2022款 230THP THE ONE这款车型我们可以把它看住是特别版车型，因为它是采用线上订车的方式，而且这款车型将会是未来整个2008车系中的绝对主推车型。对于这款车型来讲笔者还是有些小心得的，下面跟大家分享一下。   动力表现： 整车是采用了1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力136匹，峰值扭矩230N·m，传动系统方面匹配的是一套6挡湿式双离合变速箱。另外整车的空载质备是1270kg，所以整车的推重比还算不错了。整车在前段的加速表现还是足够轻快的，这点也得益于1.2T的涡轮增压器是更加先进的，但是当车速来到60km/h之后整车的加速就开始显得有些乏力了。另外1.2T车型在冬天冷启动的时候以及低速蠕行的状态下还是有一些抖动的，甚至手放在方向盘上就会有明显感知。至于变速箱部分这套6挡湿式双离合倒是尽职尽责的，低速域区间的换挡顿挫感并不明显，另外中段加速的过程中降挡也是足够积极的。不过整套动力总成还是被1.2T三缸发动机拖了一些后腿。   乘坐空间： 整车的轴距是2612mm，这个数据在小型SUV当中并不占优势。而且法系车向来在车内空间利用率方面做的比较一般，因此身高172的体验者坐进车内，其腿部的空间表现为刚好够用的状态，而头部空间就会显得比较紧凑了，这点也很较低的车身高度有直接关系。关于坐垫方面首先座椅的填充还算柔软，而且座椅靠背的角度也还算后仰，所以乘坐的舒适性还是不错的，也利于长途乘坐。   推荐与否： 目前该款车型的指导价格是9.97万元，虽说整车的科技配置并不算突出，但这个价格似乎还是具备一些性价比的。另外大家最大的疑虑可能就是三缸发动机了，它确实有轻微抖动的现象，但如果整车在后期方面还能给到一定优惠的话，那其实还是可以做个考虑的。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.9分“良好”

【购车经历】 3月头发现c6打骨折，然后看到了标致，脑子一热就下了定，回头了解才发现其实也就优惠1个w，没有特别多。当时纠结于2008和508，主要是驭动价格还是高了，加上拉长不协调和没有掀背，总差点感觉。干脆换个小suv自己用算了，毕竟价格到这了，三缸，双离合，板悬都不是事，你买不推荐，我买我真买。 【空间表现】 空间比想象中要大点，毕竟板悬有优势的，正常位置后排是够用的。最大的问题是宽度不够，后排最多坐两成人，驾驶位感觉左腿有点顶门。 【驾驶感受】 开起来感觉不像个suv，像是在开轿车，转弯的侧倾也不错，特色的小方向盘很轻很灵活。高底盘和低车顶，按说明书调整坐姿和方向盘之后就有种躺着开车的感觉，导致b柱正好挡住左右视野，车头的距离不好观察，变道要特别注意。 【动力表现】 动力在市区是够用的，目前加的是95，据说感受会好一些，双离合很多时候都感受不到，滑行距离也很长，整体很顺滑。 【最不满意】 最不满意的就是配置太单一了吧，e2008的3d，10寸屏，导航车机，自动空调，前雷达。。。这些都没有东风也不给选装，导致外面的价格都要上天了。好在有个不用的老iphone专门当导航用，希望以后能有官方选装包出来

点评车型: 2020款标致2008 230THP 3D臻尚版

4.57分“优秀”

车子是从2020年十一月份就开始看的，因为我身高180，比较胖，所以选择suv，当时想着预算控制在15万左右，然后基本各个合资的4s店都去看了一下，同事有推荐国产车的，但是我自己以前接触过国内车企的厂，还是觉得工艺有差距，三大件还是想合资的更靠谱一点，想着耐用，别总是要修，日系的皮薄，直接pass了，自己亲戚就是某日企4s店的，不然会直接找他买了。也试过大众，但是觉得减配太严重了，不敢买，我们武汉这边是法系车的大本营，考虑到后期好修，好保养，所以选择了标致，雪铁龙当时c4 c5外观上没标致的好看，太圆润了。十一月看的时候价格还很贵，然后朋友和我说等年底，年底肯定有优惠，然后就12.31去试驾然后谈价，当时的优惠是交次顶配的钱免费升级到顶配，但是全黑的顶要加钱，忘记是1K还是2k了，然后还有分钱免息活动，直接首付一半，第二年还剩下的一半，没有利息，最开始其实想要骚红色，销售说没有这个色的车，然后选白色，第二天和我电话说白色的库存车时间太久了一点，建议我选灰色，当时他们发的灰色的图片看着车一般般，等我提车的时候觉得很惊艳的。 其实买车的时候销售给我推荐408，408相对便宜一点，然后是四缸车，我不喜欢408的内饰，还是更喜欢2008的赛车方向盘和游艇挡把，确实最后自己开车最得意的也是这个方向盘，非常的灵活，虽然是三缸机，但是抖的话就一开始启动的时候偶尔有点，开车压根感觉不到，而且这个1.2t的发动机还是沃德十佳发动机，欧洲销量还那么好，实际开车1.2T一点都不肉，踩一下油门就快80码了。然后说一下我车的油耗：一开始是7个油的，然后某次怠速停车没熄火弄了八个多小时，然后就到9个多了，后面怎么开现在都是8个多油了。 再说一下缺点：没有360度倒车影像，国产车的看的真的很炫酷，停车方便很多，我自己住老小区，停车比较难，一开始难免会刮到自己车。 再一个自己是拿驾照以后五年多才买车的，全部忘记光了，不怕你们笑话，提车没两天就出险了，怼了一次宝马屁股，然后宝马车屁股一个坑，我车屁事没有。第二次在家附近撞了的士的后侧面门，一个坑。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.1分“优秀”

4月湖北的促销政策推广到全国，虽然2008的优惠不如湖北当地那么大，但我还是选择入手了。 因为我本身就是标致车主，之前对这款车也有了比较多的了解，所以提车后的用车感受和预期很接近，也没有任何需要重新适应的地方。 这颗三缸发动机动力足够，并且震动抑制得很好，驾驶的感觉和四缸没啥区别，甚至涡轮迟滞更小；双离合在低速的时候还是能感知到一些顿挫的，但速度起来后就顺滑了；空间作为定位小型SUV来说非常够用了；外观和内饰不用多说了，法国人的设计确实优秀，而且2008是全球车型，不会有东标的魔改，外观几乎和欧洲一致。 比较可惜的是现在THE ONE只有一个配置版本，虽然性价比很高，但是对于想升级配置的车主就很不友好。比如3D仪表、前雷达、盲区监测、自动大灯雨刷、定速巡航、悬浮车顶等等，这些都得车主去后市场自己花精力和时间去完善，况且后改的肯定不如原厂的稳定。 总结一下，这是一款非常有意思的小车，但在中国市场按这个销量注定将面临停产的命运，对于喜欢法系车和喜欢个性的车友来说，且买且珍惜吧。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.21分“优秀”

优点：动力满意，和双离合变速箱匹配优秀。 底盘这个价位一流 内饰好看，做工一般， 动力强，油耗低 缺点：神龙品控差，中控屏时间显示不准确 自己总是快两三分钟，小毛病懒得折腾。 开起来车内有股糊味，开暖风那瞬间特别明显，慢慢那味越来越浓，去4S两次查不出来原因，有的车友有这情况，有的没有，有车友换了活性炭空滤会好点，不知是批次问题还是通病，这点很不满意

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.7分“良好”

【驾驶感受】 主要是城市用车，动力不错，市区速度不能很快，大部份车速都是100以下。 【最不满意】 配置单一，买了1314的选配，配置还是不够。缺少主动安全配置。定速巡航，主动刹车这类配置没有，很遗憾。 商城配件少，在商城买了脚垫和后备箱垫，价格也不偏贵。想加装定速巡航，现在也下架了。 【购车经历】 一直想买408x，等价格出来的时候，发现自己口袋瘪。房贷，还要养家糊口，如果增加车贷会影响生活。3月湖北政策出来后，一直很纠结，那段时间天天想着买车。最后觉得自己资金不足，就买个便宜的车，晚上直接联系销售就把车定下来了，没有试驾。 【油耗】 这车油耗真的很低，百年车企造车还是有实力的。虽然是三缸车，在兼顾动力的基础上，还能有不错的油耗表现。没车的时候租过朗逸，那动力响应比较慢。2008响应迅速确实很喜欢。 【空间表现】 主要是用来上下班，大部分时间就是我一个人在开，对我来说还是够了。如果家庭出行，后备箱空间略下。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.57分“优秀”

【提车价格】 官网线上同步销售，价格比较亲民，对不懂车价的朋友很友好，不会被4S无辜捆绑销售。 【驾驶感受】 动力很足，操控非常满意。 【最不满意】 机盖没有液压撑杆，座椅没有自动调节，换挡拨片基本没用。 【销售态度】 态度很好，就是送的东西没什么诚意。基本没有用。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.7分“优秀”

精品小车，内饰外观帅，操控好，市区驾驶跟脚轻快。提车开了600km，跑过市区、高速和山路，动力非常够用，一直标准模式开，油耗不到7个，比较省油了。缺点就是没有高配车，确实备胎、360、主动刹车等实用配置。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.1分“优秀”

【提车价格】总价108000上路。送了行车记录仪。脚垫什么的。动力运动模式还不错。隔音效果蛮好。合资suv性价比很高。除了三缸没什么缺点。日常用标准模式。节能模式顿挫明显。发动机目前200公里无抖动。座椅可以调节很低。像轿车。陷进去。身高177座椅最低头部一拳。胎噪风噪都不大。原厂支持carplay carlife

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.78分“优秀”

小车开起来非常顺手，有时候感觉开玩具车一样，动力比较充裕的，虽然三缸发动机有点抖，但只在手扶方向盘的时候，车内感觉还是比较平稳的。 加油得加95号的，刚提车的时候加了92号的700多公里亮了三次发动机故障灯，目前6000多公里加95的倒没在出现问题。 低速的时候变速箱还是有顿挫的，特别是在10迈左右的时候，节奏有点跟不上，低速跟车的信心不是很足。 空间中规中矩，和上辆车高尔夫差不太多。 舒适性上，坐垫有点短，这是真的，大腿没有支撑，本人也就177，坐时间长了，退还是有点累的。 隔音效果还是可以，之前比高尔夫强一点。 操控上，过烂路和减速带还是比较有韧性的，开起来给人的操控信心比较强，过弯没有什么拖泥带水的感觉。 路上被货车追尾一次，4儿子真黑，什么都给换新的，花了七八千，虽然不是自己掏。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.21分“优秀”

外观就是我两口子喜欢的类型，年轻又不失流行风，法系车的外观内饰还是走在汽车的流行前沿的。油耗低，动力可以，底盘扎实，无异响。开窗户的话风噪有点大，音响效果不是很好，尤其是听收音机时。至于网喷们说的三缸机抖动，我的确不知道什么叫抖动。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚天窗版

3.86分“良好”

形象相当个性和极富机械感，内饰充满了战斗气息，而且动力、悬架调校确保了出色的操控体验，配置确实有些寒酸，冲着颜值、可玩性去买单，我觉得还是值得的，新车指导价为12.89万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为12.6万元，包括11407元购置税、420元车船税、5600元全车险等费用，说实话不算便宜，本身性价比优势不太突出，但考虑到可玩性很高，也就认了。 我觉得它应该是标致SUV里最漂亮的一个了，两条獠牙太夸张，点阵式中网很有张力，大灯组也非常的犀利，没有配备LED远近光，但并不影响整体效果，通过融入更多钻石切割的手法凸显强烈的机械感，侧身就是大气、灵动，尾部则是宽泛、质感的视觉效果，所以说颜值依然是标致的杀手锏，大多数人很难抗拒这样的2008。 它的彩色仪表盘是行业首屈一指的显示效果，更加靠近前风挡，而且时速、转速的指针显示颇显运动气息，很容易激发你的斗志，方向盘设计非常漂亮，有着浓郁的赛车风味，上下纯平设计压缩了尺寸，释放了驾驶员平视范围，科技感也相当强烈，7英寸触控屏分辨率不错，带有carlife和carplay连接手机功能，下方空调控制区则是采用了类似钢琴按键的模式，机械感相当强烈，按压的手感也是一流水准，整个驾驶氛围营造的相当完美，科技、激情、质感得到很好地体现。 空间依然不是他的卖点，不过并不属于局促类型的，我身高1.78米，前排调整到最低位置，头部还有大约四指的空余，座椅包裹性一般，而且填充物偏硬，后排头部还有一拳的空余，腿部可以保证一拳零两指的空余，是不是感觉跟小巧的外观有点差距，最起码不会觉得压抑，但是悬架调校太偏向于运动，至少我是这么认为的，市区行驶的滤震性能不好，走烂路颠簸感很生硬，过减速带一定要控制速度，否则好像要跳起来的意思，但是跑高速那是相当稳健、相当扎实，时速超过100公里/小时也不会有发飘的感觉。 搭载的1.2T三缸发动机动力表现出色，6速湿式双离合变速箱配合默契，虽然低速难免顿挫，但是动力传输相当迅捷，升档非常积极，红绿灯只要舍得给油基本上就是第一个冲出去，切换运动模式后，动力响应非常突兀，推背感杠杠的，噪音还是忽略吧，反正整体隔音做的确实不咋地，冷启动发动机噪音挺大的，但是抖动现象没有出现，可靠性媲美四缸，无需担心。 4S店一般要求3000公里进店首保，其实它的周期是7500公里，首保免费，此后的小保养更换机油机滤需要400元左右，大保养增加空气滤芯、刹车油、火花塞等需要1100-1700元，行驶6万公里常规保养支出在4600元左右，价格上还是感觉贵了一点点，属于追求品质的选择。