标致2008整体空间出色值得买吗_标致2008怎么样

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间表现不错，这么小的车，坐4个人不挤。唯一空间不足的就是座椅调到最高，我180，感觉头部空间小。 【油耗】 当时就是为了低油耗买的车，很多网友晒只有4个5个多油。目前我是新手，刚买，练车阶段，平均速度23，310块钱跑了465，还剩464，油耗目前才6.7，等我新手练车阶段结束速度提起来后，应该还会再降。而且我一路都是想开空调就开空调，已经够剩了，就不在乎这一点点空调费的油。 【驾驶感受】 车子开起来很爽，很爽。 【乘坐体验】 车子很隔音，车窗关掉，人站在玻璃处，里面完全听不到。发动机和胎噪有，因为没有拿分贝仪测，我也不能给具体评价，只能说你不去刻意去听去找，基本感受不到，同时因为还没有跑高速还不能完全评价。新车里面没有一点异味，再加上看过神龙的抖音，看过生产材料，我绝对相信它是好东西，不是某些日系的垃圾回收材料做的。 【购车经历】 我在本地4S店够买，服务态度很好，因为住得远不好打车，4S店的人员接送3次。在购车过程中，销售人员实在人，没跟我玩套路。因为我是90后，不会讲价，又不会玩套路，所以直接给我最大优惠，如果销售玩套路，不实在，我绝对不买了。微信可能就聊了几十分钟吧，第二天就去交钱了，第三天就提车。去的时候态度也非常好。如果大家想买车，可以直接打电话给4S，让接送。 内饰虽然是塑料（价位在这儿），但是有设计感，非常喜欢这内饰。也没有觉得法系车反人类，我反而觉得很顺手。因为我第一辆车，没有对比，反正我觉得顺手。 最后一点，车门都是一体成型的，没有焊接。为什么我会对这点记忆深，因为以前某高端车，吹他们的车门是一体成型的，很牛的，还跟我对比了低端的焊接车门。我以为只有高端车会有，没想到，10万的法系车也有。牛逼pluse。 说点题外话：也试乘了雪铁龙的凡尔赛，魔毯悬挂坐着是真的舒服，家里老人晕车，坐那车肯定不晕车。要不是因为我不喜欢那外形，我肯定定凡尔赛。 【最不满意】 2022款跟2020款硬件基本一样，但是13万多的2020那款车功能多一些，不知道功能有没有被隐藏，如果刷隐藏功能就更好了。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 时尚版

3.79分“良好”

【外观】前脸采用经典的家族式设计语言，中网采用大尺寸多边形设计，内部镶嵌“满天星”式设计，搭配两侧犀利狭长的前大灯组，形成一体式设计，且下方还直立着一条獠牙式日间行车灯，辨识度非常高。车身侧面采用主流的双腰线设计，线条环绕车身，层次感鲜明且富有张力，搭配时下流行的悬浮式车顶设计，使该车更具运动气息。车尾部分设计前卫，熏黑式一体式尾灯设计，营造出独特的视觉冲击感，辨识度非常高，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，空间表现不错，在同级别小型suv中占据不错优势。车内空间宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指，腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有一拳四指左右，并且中间地台有略微隆起，不过并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积略小，仅有345L，放置一些小件日常用品不成问题，但是想要放置大件物品还需放倒后排座椅来提升整车的储物空间。 【动力】搭载1.2T涡轮增压三缸发动机，最大马力136匹，匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，80km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪主要从A柱传入，不过并不影响车内乘客的整车交谈。 【购车费用】2020款 230THP 时尚版 厂商指导价是10.99万，优惠3万，裸车价是7.99万，购置税7000元左右，加上车船税420元，上牌费500元，以及强制险和商业险大概6000元，全款落地价是9万5左右。 总的来说，标致2008我是很满意的，而且优惠力度很高，目前行驶了1万公里，没有任何小故障，油耗也比较经济，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.1分“优秀”

4月湖北的促销政策推广到全国，虽然2008的优惠不如湖北当地那么大，但我还是选择入手了。 因为我本身就是标致车主，之前对这款车也有了比较多的了解，所以提车后的用车感受和预期很接近，也没有任何需要重新适应的地方。 这颗三缸发动机动力足够，并且震动抑制得很好，驾驶的感觉和四缸没啥区别，甚至涡轮迟滞更小；双离合在低速的时候还是能感知到一些顿挫的，但速度起来后就顺滑了；空间作为定位小型SUV来说非常够用了；外观和内饰不用多说了，法国人的设计确实优秀，而且2008是全球车型，不会有东标的魔改，外观几乎和欧洲一致。 比较可惜的是现在THE ONE只有一个配置版本，虽然性价比很高，但是对于想升级配置的车主就很不友好。比如3D仪表、前雷达、盲区监测、自动大灯雨刷、定速巡航、悬浮车顶等等，这些都得车主去后市场自己花精力和时间去完善，况且后改的肯定不如原厂的稳定。 总结一下，这是一款非常有意思的小车，但在中国市场按这个销量注定将面临停产的命运，对于喜欢法系车和喜欢个性的车友来说，且买且珍惜吧。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4分“优秀”

提车价就是99700+1314+4420+4402+1000， 1000上牌费，是有点贵，本来想砍的，看销售态度挺好，给点钱人家赚也不过分。 外观就不必说了，帅！ 内饰是真的帅，虽然都是塑料…… 配置嘛，好像也没啥值得说的，好在支持carplay。 空间方面其实还可以，就是后排坐垫偏短，但是我也没想过后排要坐什么人，够了。 开起来就是轻快，市区开着真是爽，就是上高速110之后再加速略显乏力，1.2T嘛…… 总的来说，11万出头落地，还可以，挺满意

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.2分“优秀”

外观采用了全新一代家族式设计，一目了然，国内减配了前雾灯，不过也还能接受。 内饰也同样是套娃式家族设计，熟悉标致的人，坐进座舱之后上手毫无难度，仅仅是实体按键的样式相比其他车型有所改变，但同样是全新一代唯我座舱。 配置，中规中矩，倒车影像需要选装，有点不符合国内用车的大环境，希望厂家能够改进，不说标配360，标配倒影是对国人驾驶习惯的尊重。 空间的话，2600多点的轴距，我觉得在同级别而言应该是足够用了。比4008稍微小一点，区别不大，家用也能称职，但是其他车友反馈后备箱勉强够用。 驾驶感受，拿家里以前的老q3做对比的话，这个底盘更加紧凑且具备质感，有运动车型的范，整体而言，底盘支撑不错，转向跟随性佳，高速变道十分利索，变速箱换挡流畅，开起来动感且激情???? 毕竟海外的售价 怎么说也超值了?

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.71分“良好”

对于标致2008其实是满意的，特别是作为一款小型SUV，空间超出了我的预期。还是先来看我喜欢的外观，整体外观线条比较凌厉，感觉每一处线条都恰到好处，精致又饱满，还充满了设计的巧思在里面，而且橙黄色调既低调又特别。车内是满意的，中控其实布局比较简单大气，实用。最满意的是内部空间，在同级来说，空间利用效率排在前列，一家人坐在里面丝毫不显拥挤，因为超出了预期，所以觉得空间很不错。说到空间就顺便说下座椅的舒适度，没有很软也不硬，对于年轻人来说是刚刚好的，长途驾驶也合适。配置可以说是缺点也可以说刚刚好，比较可惜的是没有辅助影像和巡航系统，对于女孩子开车应该不太友好，老司机其实无所谓。后驻车雷达和全景天窗倒是有配备，还有多能功能方向盘，不过这个方向盘有点重，操控性一般，配置方面整体来说一般吧，看需求。动力的话，还是城市用车为主，如果真的是山路越野，我觉得它是不OK的，城市道路、高速、一般路况没问题。另外油耗经过一阵子磨合表现还不错，7.5个左右。 最后想说，其实根据这款车的价位来说，是值的，所以预算在这个范围的话，是可以考虑标致2008的。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.57分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在12.39万，江苏地区裸车价格在10.89万。购置税在9637元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4638元，全款购车总花费在125,045元。对于手头资金有限的消费者来讲，分期购车是很好的方案之一，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在32,670元，含贷款利息落地价格在137,510元，比全款购车多花费5706元，月供在2276元。 2，从定位上看是一款5门5座小型SUV，长宽高分别在4312×1785×1545毫米，车身轴距在2612毫米，空间上日常出行够用，行李箱容积在345L。车身重量在1.27吨，作为一款小型SUV很灵活，同时整车提供了三年或10万公里质保服务。 3，动力上采用1.2T涡轮增压引擎，发动机提供CVVT连续可变正时系统，最大功率在100kW，最大扭矩在230N·m，传动系统上匹配6挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，起步支持弹射起步，最高转速在2000rpm，不过由于三缸发动机的特性，低速行驶时候会感受到一定震动，不过行驶起来后不会受到太大影响，提速感受倒是很一般，毕竟动力参数就很一般，从实测数据来看，最终百公里提速是在10.01秒。 4，从紧急制动测试来看，全力踩下刹车踏板，车身姿态表现不错，后悬挂会有轻微拉伸迹象，但不会显得太夸张，刹车力度释放均衡稳定，在刹车过程中曲线变化不大，ABS介入很及时，轮胎不错的抓地力起到了关键作用，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在37.6米。 5，从油耗上看，工信部百公里油耗在5L。个人在进行实际油耗测试的时候，会切换到经济模式，整个过程没出现动力衰竭的迹象，在城市路段一共行驶了62公里，时速在29公里，实测百公里油耗在6.8L。在高速路段一共行驶了112公里，时速在85公里，实测百公里油耗在5.3L。 6，从噪音上看，无论低速还是高速行驶，都有着不错的安静氛围，底盘噪音不是很明显，跑上高速后轮胎噪音不是很大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.7分贝。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.86分“良好”

抛开价格这个硬伤，2008绝对是小型SUV里可玩性相当高的一款车，操控异常灵活、空间小有惊喜、动力相当充沛，在照顾到操控乐趣的同时，还能满足一大家子人对乘坐舒适性的诉求，只不过较高的价格拉低了它的性价比优势。 外观方面，被压缩的身材展露出相当高的质感，前脸的双格栅相当漂亮，刀锋式LED日行灯秒杀同级车型，细节多采用钻石切割手法突出犀利的冲击感，侧身造型犹如跃跃欲试的小狮子，尾部造型力求简洁和宽泛，尾灯组相当深邃和富有质感，双排气管设计凸显其傲世同级的性能。 内饰方面，功能区布局跟4008没有太大差异，彩色仪表盘位置比同级车型要略高一点，这样的设计可以保证驾驶员尽量以水平视角观察车辆信息，上下纯平设计的方向盘很有赛车的味道，7英寸触控屏在外界光线较强情况下，会出现明显的反光现象，空调控制健很有设计感，中控台总体呈现出浓重的法式个性化特色。 功能方面，虽然没有倒车雷达，但车子体格较小，驾驭起来还是比较从容的，方向盘多功能按键、空调按键等的操作质感非常棒，细节之处的体现才能看出品牌的精湛做工，车机互联速度很快，手机端各项功能可以借助大屏幕实现，自带的6个扬声器音质非常出色，没有提供PM2.5过滤是个遗憾，毕竟现如今空气质量较差，这个功能不该被阉割。 空间方面，定位小型SUV，虽然轴距只有2612mm，但其内部空间表现却有超预期的体验，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还可以有一拳零两指的空余，这个纵向空间表现已经非常出色了，但是受到车宽的影响，横向空间略显局促，后排最好坐下两名成年人，三个人同时乘坐确实挺挤的，中间地台凸起并不明显，中间乘客的双脚至少可以比较舒服的放下去，头部空间很宽松，后排也不会有压抑感。 动力方面，1.2T三缸发动机的表现同样出色，一方面是根本没有抖动和噪音增大的现象，说明标致对其的调校和降噪处理很到位，一方面拥有的136马力和230牛米输出，保证了起步、提速瞬间的爆发力，在6速湿式双离合变速箱配合下，可以有相当线性的动力输出，略显不足的是中后段动力有点慵懒，不如初段那么迅猛，百公里6-7L的油耗非常满意；方向盘转向相当灵活，虽然是SUV，但操控非常精准，也就是可玩性比较突出。 隔音方面，在整体噪音抑制方面，这款车绝对对得起较高的价格，无论是发动机舱、底盘、轮胎等所产生的噪音，都可以被最大限度隔绝在座舱之外，确实出乎意料，即便是深踩油门，也不会有那种嘶吼的声音。 底盘方面，悬架调校更加注重硬朗的风格，可以确保在各种极端驾驶状态下车身姿态的完好，转向、紧急变向期间给与驾驶者足够的信心，在经过减速带等路况时，多少会有一点生硬的反馈。 总体来说，标致2008的230THP 风尚版是车系里性价比较高的一款车，小巧灵动的身材特别适合长时间在大都市里穿梭的朋友，平时上下班接送孩子特别好驾驭，操控体验、宽敞空间和炫酷的形象，多少弥补了较高的价格。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.86分“良好”

标致2008是一款个性十足的小型SUV，大尺寸的盾形格栅配合黑化的设计带来了颇为凶悍的运动属性，而“狮爪”样式的头灯与“獠牙”状的日行灯更是点睛，整体气质展露无遗，同时，侧面的流畅线条与悬浮式车身、车尾处的丰富层次感与熏黑处理的尾灯等元素虽然没有前脸出彩，但一样体现出2008的个性与精致，这样的颜值表现几乎没太多可挑剔的地方； 内饰的表现同样值得称道，层次感丰富的中控台、良好的做工及用料水平、机械感十足的中控按键设计、两幅式的方向盘等，都展现出法系车该有的个性，稍微有槽点的，可能就是中控大屏处太过明显的黑色边框，很容易暴露出其仅有的7英寸屏； 乘坐空间方面中规中矩，虽称不上宽敞，但身高173cm的小编在前排或后排都不会有压迫感，并且后排的头部空间达到了近两拳，这比起同级车型更有优势，但后排中间没有配备头枕，地板也有明显的隆起，相对来说并不太适合5人满座，而储物方面就表现不错，手套箱的深度足够，杯架和各门板的储物表现也正常发挥，后备厢内部也比较平整，而且后排座椅还支持4/6比例放倒，满足日常储物需求没什么问题； 1.2T的三缸发动机多少会让人没有信心，而且在起步阶段能感受到明显的振动感，不过跑起来之后振动感便不被察觉。尽管排量及136马力的数据并不亮眼，但毕竟是一台小型SUV，实际开起来还是相当轻快，再加上偏灵敏的油门设定，日常市区代步十分轻松畅快，但高速再加速的能力就比较不足，而6挡双离合变速箱的表现则比较中庸，换挡速度虽然不能说慢，但也多少给人一种跟不上节奏的感觉，底盘的设定则是典型的法式风格，路感保留得比较多，因此舒适性方面会稍打折扣。 总的来说，如果你更追求颜值感、设计感，并且对空间及动力的要求不高，那么标致2008适合入手。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.71分“良好”

【最满意】 这款车不管是外观还算空间都非常的不错，车身看上去非常秀气，一看就是那种很灵活的，造型方面也很时尚，很年轻，质感也挺好的，车身线条也很流畅饱满，车的大灯也是非常的犀利，看上去炯炯有神的，开出去辨识度也是非常的高，很有面子。空间方面用来家用完全足够了，前后排乘坐空间都非常宽敞，坐在里面一点也不会觉得压抑，坐满人也不会觉得拥挤，后备箱也很大，可以放下很多的东西。 【最不满意】 车子的动力表现比较的一般吧，起步有点肉，尤其是市区堵车的时候非常的明显感觉出来，非常的难受，而且高速上超车的时候也显得有点不足，感觉油门踩到底都超不过去的感觉。