标致508L动力十足值得买吗_标致508L动力怎么样

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.7分“优秀”

这个价位无敌的存在！ 【外观】 我一直觉得，好的设计是既有创新又有传承，特别是车的内饰外饰，必须让人一看就知道出自什么品牌，也要在这个充斥浊流的市场下显得清新脱俗。这点标致一直都很在线。 【最不满意】 车机减配了carplay，而且在钢琴按键切换界面是第一步会有卡顿，国产主机理应表现更好才对，差点意思。 【购车经历】 同预算下的几辆车，迈锐宝xl太年轻化，君威身边有个女同事在开，感觉小气了点而且这两美系的内饰都太老掉牙了，凯美瑞够不上，天籁俗称小轩逸，大众和本田的直接pass，到中国就偷工减料的汽车厂还支持个屁。最后加入自己本身多年法系车主，那车陪我征战多年都没掉过链子，不明白网上那么多车黑无脑黑小毛病多是从何而来，所以还是选择了法系。 【驾驶感受】 油门线性，加速丝滑，动力随叫随有，特别高速上后段加速更是充沛。最喜欢的还是底盘，有如QQ糖般柔韧带感，老人不会坐车的不晕车，自己开车又有充满操纵感和信心，兼顾舒适和激情。 【其他】 车黑各种方式黑车不倦，厂商宣传运营又自家院里着火。太不容易了。 【提车价格】 广东无置换落地18.4，这边总体优惠少，能给到这个价格我已经相当满意了。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.4分“优秀”

内饰同级别无敌，整个驾驶舱战斗感十足，空间中规中矩，小方向盘用起来很顺手，动力强劲，随叫随有，底盘硬朗，小颠簸过滤不足，路感很清晰，不过超车、过弯时能给主驾很足的信心，总体来说操控感不错，能同时兼顾到空间和操控，508这方面给了我很大的惊喜。 隔音方面表现良好，市区开着发动机噪音很小，路噪和胎噪的抑制的不错。 外观上的话前脸很漂亮，很霸气，屁股就不太符合我的审美了，没有新408的尾灯好看，略显老气。

点评车型: 2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

3.93分“良好”

97年，驾照5年了，马上都快要换证了，才买上人生第一辆车，天天在懂车帝看车，看过太多车了，眼睛都看花了，开始考虑从国产，长安，吉利，但是家里人都说不要买国产，叫我考虑合资车，速腾，宝来，朗逸，叔叔买的是13款雪铁龙c4l，开过很多回，都跑了22万公里了，法系车真的可以。 【外观】 去东莞常平新标店看的时候，销售服务态度一般般，展厅展车故意都切开展示用料，真的不错，可惜的是没有试驾，说是车子被开出去了。销售就只加了一个微信，就走了。 【驾驶感受】 可以说是指哪打哪，转向精准，故意去东莞谢岗银屏山跑了几回，高速上也很稳，不要看是1.6t的发动机，高速一不小心就超速了，被扣6分，真的不划算，家用1.6绝对够用，有钱上1.8那就更好了。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

【外观】 无敌，我心中b级车只有xel ds9 g70 es200比508好看，但是价格都贵好多。同价位轿车只有阿特兹亚洲龙跟508差不多好看，但是内饰又比不上。不奢求短轴无框掀背🦁尾灯，毕竟价格在那，但要是座椅能有翻毛皮的选择就好，不太喜欢真皮，颜色也只有红色，唉。。。 【缺点】 优点就不说了，车主们都知道要不也不能买。就说说缺点吧，顶配才有座椅加热，还只有主驾有通风。黑龙江的冬天持续得有半年，最冷时要有-35°，没加热是真挺遭罪。没tpc口，carplay也不能全屏。有车联网却没远程启动和控制？？？挺迷的。倒车影像也挺垃圾。电瓶保护好恶心，在地库熄火了一首歌没听完就开启节能不让听了。 【驾驶感受】 操控同级别第一绝对没有问题。所有b级都试过了，只有迈锐宝和力狮能与之一战，但是这俩做工用料实在是太糙了太丑了。动力比不上迈锐宝君威gs迈腾380也不丢人，在城市高速超车信心十足，侧倾也很小，指向精准。 综上这是一台为驾驶者而生的车，也注定了它的命运。接受508的缺点远比接受它的优点难得多。

点评车型: 2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

4.5分“优秀”

【亮点配置】前獠牙大灯组合非常个性，帅气十足；车身腰线完美，且搭配尾部造型很漂亮。 包括钢琴中控台，感觉非常棒，同事们都夸好。而且像飞机的方向盘，第一眼看上去比较奇怪和普通方向盘不一样，玩熟了以后爱不释手。 【驾驶感受】 动力方面：1.6T持续爆发比不上1.8T的，但是1.6T从头到尾提速较为灵活，给油动力立马上了，反而1.8的有约1秒延迟，之后才爆发强劲动力（推背感十足）。 方向精准，指哪打哪无任何偏差，非常赞。（之前试驾过某车型，虽说方向也是比较精准，但是不能做到随时跟随操作无偏差的这种感觉） 减震方面，中速50-80码稍微带点刹车能很好的过滤掉路上的小石子或过减速带咚咚咚的声音，相对来说个人觉得减震比较软，蛮舒服的。 【购车经历】 这个说来话长，到时候单独开一帖说一下，买车真的是缘分。 【最不满意】 这一点要吐槽一下，法系车的配置好奇怪，我买的1.6T高配的居然没有倒车影像！没有倒车影像！我去，都啥年代了，没有倒车影像？ 文采不好，各位大佬随便看看，写的不好请见谅。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.8分“优秀”

上一辆车是科鲁兹，8年了，毛病太多，所以打算换车，天籁、迈腾、XL、雅阁、k5凯酷和508L都看了，最终感觉综合下来508L更适合我，试驾感觉也很好。 2022款驭动版，各种优惠，置换补贴算下来，落地19.4，性价比不错。 油耗当面现在新车跑了600多公里，市内上下班，综合油耗7.4，有时候地板油。 外观:外观就不说了，狮牙大灯，总体来说外观偏运动风格。 内饰:内饰方面同级别里天花板了吧。 配置:合资车里这配置对得起这个价位，之前看了雅阁幻夜尊贵版，贵两万，配置还不如驭动。 空间:我身高182，前排调整好，后排腿部有两拳半，空间比以前科鲁兹大很多，老婆身高174，以前每次带孩子坐后排，她想跷二郎腿都得把副驾座椅放最前面，8年了，一家子坐得太憋屈，如今终于解放了。 驾驶感受:小方向盘开起来很有感觉，动力很足，日常都是用的标准模式，超车无压力，加速响应迅速，不像以前科鲁兹，想超车恨不得把脚踩进发动机里，还得延迟几秒才加速。运动模式起步很快，但没用几次，主要是用的标准模式。 总结:对于508L，整体上都挺满意，油耗也不高，空间挺大，动力很足。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.6分“优秀”

外观，无懈可击。内饰，设计感十足，很亮眼。配置，由于我是21款，副驾驶手动座椅让人很无奈，22款改了，这点很赞。配置，我这个有卡扑雷，挺好用，也不会显得很落后，但是也不是惊艳。空间，后排没有帕萨特迈腾舒服，给人的高级感不够，即使顶配这一点也做的不够好，照顾不到乘客，就得不到表扬，就给不了车主想要的面子，哈哈。操控，同价位真的是太棒了，小方向盘握着，你就感觉不到这个车快5米，轻盈韧性好，底盘高级感十足，一点不松垮！而且越快越稳，你也不要和我说日系车也稳，就这一点吊打雅阁凯美瑞天籁，这是一款驾驶者之车。动力，一般情况，没有德系车提速快，但是比日系是强，再就是越快越稳，动力越充沛，高速跑起来那叫一个丝滑。隔音 还是可以的，高速比较省油5个左右，综合8.5。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

隔音好，车稳，动力好，我的以前开的是卡罗拉，虽然卡罗拉省油，但是也没比508省多少，毕竟这么大的车实际油耗也才5毛，现在92都8块了

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.71分“优秀”

合适的价格买自己喜欢对的车😁 2021年12月10号试驾 试驾过后就决定买了，外观漂亮 内饰好看 操控感觉很不错了，特别是那个小方向盘让你坐在车里就想开起来，快一年开了将近6900公里，高速回老家开了两个来回平时在北京开的少，1.8T高速开起来很稳当，8AT波箱还是很OK的，上了120之后只要给油后劲还很足，第一次开法系你会觉得没怎么踩油门就过120让我很头疼，内饰同级别我感觉算数一数二了吧，我买的驾控版配置其实也够用了但是和国产车比配置还是差点意思，不过日常配置我的架构也够用了，文笔不好没啥好说的，大家喜欢还是去店里试驾一下，本人买车也不考虑保值所以别扯保值率这些，买车是用来取悦自己的自己开着爽就行了！这个价格和这个车的品质我也是很满意不会后悔买标志希望标志越来越好吧！最后发点照片为证！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.8分“优秀”

1.买车用途主要是改善生活，可以带小孩老婆老人出去玩玩，别因为疫情整天困在城市里。然后就是在预算范围内，找安全性，稳定性，舒适性，颜值高，操控好的车，最后比较了好几家，最后选择508。 2.买了508驾控，配置和动力都是亮点，绝对超值，很好开很舒适，底盘稳，超车分分钟的事。不过有孩子在车上，我选择黄金右脚压着速度开，求稳，小孩在车上很容易就睡着了，即使路过减速带井盖坑坑洼洼的，都没有把他震醒，这车还是很好的啊。买了之后家里人坐着都很舒服很满意。内饰方面很耐看，过个五六年这都不会过时，全车都是软包，摸上去特别舒服。 3.油耗方面估计还不太准，才开了几百公里，➕95，大概9个左右，一直在市区开。 4.值得一提，音响也不错，驾控版本，听起来还挺好听，绝对不是指听个响。当然，高配的更好，多少钱办多大事嘛，这个价位，有这个效果可以了。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.8分“优秀”

外观是我喜欢的，超控灵活稳健，过弯悬架支撑很好，高速只要给油变速箱反应很快，动力源源不断响应积极…超车很快很稳。刚提车就拆了中网换了欧版的纯黑中网更显凶悍。五一开了趟云南来回2千多公里油耗感人，比我原来2.0马三省油。这趟旅程高速发现车子方向有些跑偏，回来去4S店调了下，有空上高速再试下。买车时先去试驾了阿特兹，再试508L😂没有对比就没有伤害，508L全方位碾压阿特兹所以果断放弃马自达，自己马三开了十年九万多公里没任何毛病，就是换了轮胎，变速箱油，电瓶。最后2万卖给了好友。家里表哥有台DS6开了六年没啥毛病，也如表哥所说开了法系就再也不会去考虑日系了。人无完人，车无完车，希望我的小狮子每天都斗志昂扬。

点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech 驾控版 国VI

4.14分“优秀”

从2018年就开始关注这款车了，盼星星盼月亮，经过漫长的等待终于迎来了上市，取消了无框车门和溜背尾门多少有点让人遗憾，但还是义无反顾的定了白色架控版，爱她就要接受她的一切。人无完人，车无完车，总体来说还是满意，颜值高，不论是她的外表还是内饰都惊艳到我了，1.8T发动机的动力足够强大，8AT的变速箱换挡平顺，高速过弯支撑好，给人一种足够的安全感，不得不说标志车在底盘调教上功夫一流！个人觉得要是车身能再长一点，宽一点，车头再高一点（气势不够，远看像一台A级车），车身和空间要是能在B级车里占绝对优势就好了，中控有待加强，车标如果能换成一只活灵活现的愤怒的狮子就加分了！配置丰富一些，满足客户需求非常重要，座椅不够舒适，皮不柔软，底盘调教要偏舒适一点，因为大多都是拿来作家用，不打价格战，都怕买了就降价。再过两个月就满两年了，从未出状况，所以标志508L绝对是一款技术成熟，质量可靠的好车，如果再给我一次机会，我还是会毫不犹豫的选择标志508L！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.5分“优秀”

【外观】 好看，獠牙大灯 【驾驶感受】 挺好的，过减速带有点颠 【油耗】 市区8个多 能接受 【最不满意】 4000公里出现过几次胎压检测故障，过几分钟自己就好了，应该是传感器有点接触不良，中控有时有异响，是屏幕或者是座椅通风那个操作板有缝隙，按几下就可以了，打算首保让店里放个垫子 【最满意】 整体算是很满意，内饰，动力，操控都挺好.很多人都感觉驾驶和乘坐都很舒服，车内设计感很强，劲浪音响不错，悬挂没感觉到，可能驾龄比较短，开的车少，装了音响后备箱会突出来一块，每次喝酒找代驾都得嘱咐一下别碰我音响。车子动力足够，标准模式40码之前稍微有点肉，之后动力随叫随到，不过开运动模式的话才是完全体，嗷嗷叫。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.61分“优秀”

1750ml排量，211马力，300扭矩，动力十足了，目前两万多公里油耗稳定在7.5左右。可别说高，均速31，开车也激情。吃92号油就行，当然用95，98会更好。 配8档爱信手自一体变速箱，带换挡拨片，响应十分快速。 标致百年造车历史，他的底盘造诣非常高。高速稳定转向过弯不在话下。赛车式方向盘特别吸引人，坐上车就想上赛道。再开其他车子，感觉方向盘像大货车一样。 还有很多其他看见看不见的细节设计之处，网上都看得到很多。比如铝合金防撞梁、大尺寸刹车盘，安全性大大的高。 还是想说一句，现在了解车的太少了，真的，这款车可以说吊打所有同级车，奈何销量不佳，只在闲林见过一辆。这车在国外是3-4万欧元，还挺贵的，在国内做了加长，减了无框车门和掀背式尾箱设计，我感觉是可有可无。当然车也有小缺点，最主要的就是别人会说：你怎么买了个这么小众的车，有这钱买那啥啥啥不好吗？

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.43分“优秀”

总体还是相当不错的。对比同级别车还是有很大的优势的。性价比很高的。用料也很扎实。冬天行车玻璃这一块异响比较头疼，音响也不错。跑高速稳的一笔。中后段动力很充沛，超车没有压力，